Que motor incrível. Não é atoa que são os melhores em termos de potência e principalmente em economia de combustível. Parabéns ao pessoal da DAF pelo excelentíssimo trabalho.
Na Austrália e na Europa já tem os motores MX-15 660 cv com os modelos de cabine XG e XG+. Passou a hora da DAF do Brasil trazer os modelos de cabine XG e XG+.
Caminhão confortável, excelente freio motor, mas eu não tive sorte com esse modelo novo, não deixa eu trabalhar em paz, cada hora um problema, tubo de contra pressão, módulo BTG, unidades…. O modelo antigo é muito melhor do que esse modelo novo.
Excelente vídeo. Porém, com ele me surgiu algumas dúvidas, como por exemplo: quais os itens que as marcas consideram para informar a potência líquida do motor? Eu sei que elas já consideram as perdas provocadas pelo catalisador. E quais itens elas não consideram? Abraços de Augusto, do canal Ônibus Com Augusto, para o canal Mted.
Que motor incrível. Não é atoa que são os melhores em termos de potência e principalmente em economia de combustível. Parabéns ao pessoal da DAF pelo excelentíssimo trabalho.
Show 👏👏👏👏 ! Que trabalha com DAF sabe como é ! Para mim o melhor caminhao da atualidade !!!!
Pra mim melhor freio motor q existe
Não esquecendo, que os motores Paccar também equipam os lendários caminhões Peterbilt e Kenworth nos EUA.
Na Austrália e na Europa já tem os motores MX-15 660 cv com os modelos de cabine XG e XG+
Top!! Potência em um amor de uma marca que se preocupa em satisfazer seu cliente. Top top
Vindo aí, pra dar um Baile nos scanha 😂🎉
É top....mais muito complicado pra manutenção...tudo ruim de reparar...
Excelente motor,unico que pode concorrer com scania e volvo.
Na Austrália e na Europa já tem os motores MX-15 660 cv com os modelos de cabine XG e XG+. Passou a hora da DAF do Brasil trazer os modelos de cabine XG e XG+.
Onde podemos fazer um curso sobre esse motor?
Qual o torque do motor
Caminhão confortável, excelente freio motor, mas eu não tive sorte com esse modelo novo, não deixa eu trabalhar em paz, cada hora um problema, tubo de contra pressão, módulo BTG, unidades….
O modelo antigo é muito melhor do que esse modelo novo.
Excelente vídeo. Porém, com ele me surgiu algumas dúvidas, como por exemplo: quais os itens que as marcas consideram para informar a potência líquida do motor? Eu sei que elas já consideram as perdas provocadas pelo catalisador. E quais itens elas não consideram? Abraços de Augusto, do canal Ônibus Com Augusto, para o canal Mted.
Excelente pergunta. Vamos atrás dela👊
@@jor.gqueiroz obrigado pela atenção
Não falou o Torque do motor
Respiro. Do motor suspiro.é um.doce de padaria
American tecnology
Uma porcaria esse motor Euro 6 comparado com o motor euro 5.
Uma decepção!