Мотоцикл KTM 1090 Adventure 2017 - тест-драйв и обзор Омоймот
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Обзор и тест-драйв нового мотоцикла KTM 1090 Adventure 2017 от Дмитрия Федотова для Журнала Омоймот. Читать статью - omoimot.ru/jou...
Характеристики KTM 1090 Adventure 2017 - omoimot.ru/cat...
Журнал Омоймот - omoimot.ru/jou...
Омоймот Вконтакте - omoimot
Facebook - / omoimot
Метки: KTM, 1090, Adventure, тестдрайв, обзор, мотоцикл, КТМ, 1050, отзывы, характеристики, звук, скорость, цена, стоимость, разгон, на русском, купить, туристический, эндуро, мото, байк, турэндуро, Байкленд, BikeLand, Bike Land
Саундтрек ©
Paintriller Mad Beatz - Trippy Trap Mafia
Silent Partner - Move It or lose It
Радует что начались русско язычные мото обзоры новых мотоциклов! 👍
Прошу прощения у подписчиков, в ролике наврал про 17-е колеса, перегрелся. В реальности диаметр переднего колеса 19 дюймов.
Дима добрый вечер, что можете сказать о сравнении африки и 1090 ктм?
Макс Ковалышин Африка более продвинутая по части электроники и, могу предположить, что более надежная.
Тогда я выберу надёжность ... :-)
Просто я не то что бы эндурост, но мне это направление интересно. Мне нужен мот который подходил бы для покатушек по республике асфальт / лёгкое бездорожье, и что бы с пассажиром. Думаю Африка ваполне закроет эти запросы. Мне важно что бы пассажиру было тоже комфортно ехать. Как мне кажется , КТМ больше для 1 пилота. Второму номеру на дальняк возможно не удобно будет .....
@@Fedotov_moto и ржавеет быстрее)))
Наверное, первый русскоязычный обзор. Спасибо, вовремя!
Из пожеланий на будущее - при монтаже проверять таки мысли на дублирование. Ручки Домино, лёгкую рулёжку «если не первым то вторым мотоциклом», классическую оптику услышал минимум раза 2. А что то и 3.
Мопед моей мечты) после верса 650 это будет выход на новый уровень. Что среднее между мелкими мотами и 1290 не подъёмным по цене и габаритам. Хотя вероятно стоит 790 adventure ждать тоже крайне интересный мот.
И моя мечта!🤜
честно говоря, прихуел от его цены
990-й не прощает ошибок и зол к пилоту? Да ну.
Кстати, Эта 'скромная приятная история' в виде фары имеет отвратительный свет, передвижение ночью со скоростью более 80- 90км/ч опасно.
Я купил, думал он будет порезвее если честно, погняю по казахстану и киргизии посмотрим
Для российских дорог все должно быть кроссовером))))
Ребята что скажите по поводу пластикового багажника насколько он крепкий Я предполагаю что он не хуже а наоборот не такой хрупкий как алюминиевый по крайней мере
Гусю не ровня)
Переднее колесо на 19
Как правило, "внедорожные" тур ендуро 90% своей жизни проводят на асфальте. Внедорожные покрышки сменяются на асфальтные. Мот самое то для наших дорог, да и большой части Европы. Двигатель мощный, вес не большой. На роботу и на дольняк. Но только подвеска СОВСЕМ не регулируется, зад только прелоуд и тугость что то. Веселый отличный мот НО ПОДВЕСКА ВООБЩЕ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ, хотя и White Power. Но не РЕГУЛИРУЕТСЯ ВООБЩЕ подвеска но мот отличный
Большинство даже не знает, что и как там регулируется. Если нужно регулировать, то надо брать 1190😊
Нашёлся мот на котором Дима не смотрится Гулливером)
Холостые обороты высоковаты. Чувствуется что медленно двигаться на нём проблематично.
Актуально сравнивать его, а точнее R версию с CRF 1000.
Пока превосходства над Африкой не увидел, кроме что более мощного мотора.
Спасибо за первый, более менее обзор)
"Просто" Adventure вообще нельзя с Африкой сравнивать, с ней корректней спицованую версию R ставить. На последнем я не ездил, а вот Африку катал и она хороша в первую очередь на оффроуде. Великолепный мотор (по мне, так приятнее, чем на КТМ), идеальная коробка (если механика), и великолепнейшая рулежка именно на оффроуде. Зато КТМ выигрывает в комфорте и ветрозащите (на африке, например, не регулируется высота стекла), да и на скорости под 200 он себя увереннее чувствует.
Дмитрий Федотов я к стате и уточнил про версию R))) Специально, что бы воды не лить, посмотрите. Ветрозащита на R-ке к стате другая, стеклышко меньше точно....
На счёт Африки, не могу нарекать работу и DCT, очень понравилась. Стекло на Африке хоть и не регулируется, но сиденье точно имеет регулировку и ветрозащита довольно таки не плохая, но сравнить с КТМ не могу, не пробовал его по трассе.
Робот Африки хорош, спору нет, но во-первых, с ним сложнее поднимать переднее колесо, а во-вторых, на песке он у меня встал в аварийный режим и отказался переключаться выше первой-второй. Но да, на асфальте и легкой пересеченке он хорош.
Композитный карбоновый подрамник уже у Хускварны FE 350... с 2019 года..половина считай рамы весит 1.5кило
Да,KTM хорошая штучка , только не очень часто можно встретить на дорогах.
Ломкие поговаривают, наверное это одна из причин....
как с надежностью у данной модели? в сравнении с той же африкой
Рама из хромово-молибденовой стали, в отличие от младших КТМов, где рама из обычной стали
о минусах расказано мало. А поворотники уже устарели. Такие ставили на тенере 660, априлию, теперь и сюда дошли
Не понравился мне обзор
11:02 аа так Дима любитель киску погладить...
Нудновато. Медленная речь.
1090 и 1190 очень похожие мото
Круиза нет...
очень очень очень все очень
От тепла выхлопа заднего цилиндра, у КТМ есть две приблуды. Можно поставить в качестве опции. 1) выхлопное колено с тепловым экраном. 2) карбоновые термо накладки на раму.
Подогревы это тоже опция.
Чувак спасибо тебе
Мля, цена мота более мульта и стекло руками вытаскивать на приметивных крутилках 😂😂😂
это базовая версия ktm big adventure. и да этот мотик не про подстаканники, выдвигающиеся стекла и другие тур приколы
Брать, это была халявная цена. Пишу тебе из 2024. Сейчас бу такой стоит дороже 😂😂😂
Спасибо за обзор!
Угу, не мне одному кажется, что новый клюв с блок фарой срисован с половой щели подруги дизайнера?))
Нерегулируемая вила оч печальная. если 65кило весишь будет дубовая и отскакивать, если 110 будет пробивать.
говорят 1090едет так же тухло как и 1050 по низам, хуже новой африки твин, правда ли? цена кстати близкая к африке, а в конкурентах не указали. Хотя африка явно настоящий говномес.
Хороший тест-драйв, протошнить на 60
Не, ну 15:56 видно, что мотоцикл едет 80, хоть и спидометр бликует.
Больше 60 микрофон захлёбывается. Решаем вопрос)
Дмитрий, что за модель шлема у вас в этом ролике?
FLY RACING TREKKER SOLID, не уверен, что он еще есть в продаже, но точно выпускается для BRP. Правда, если мой стоил около 8 тысяч, то под брендом BRP раза в два дороже. Отличий ноль)
Дмитрий Федотов , большое спасибо
мне кажется африка твин лучше
Интересный обзор, интересный мотоцикл. Но что в нем "Adventure" ? как по мне обычный паркетник
развесовка, ходовая, эргономика например.
Сугубо моё мнение...новый КТМ вышел более пресным и скучным....предшественник веселее...
Приборка кОсит на спортбайк. А зеркалушки маловаты.
а какой расход у него?
Примерно 5,5-6,2 литра в смешанном цикле по данным Fuelly.com
Мы замеры не проводили, а средние показатели приборки как-то не зафиксировали.
omoimot ясно, понятно, спасибо)