Ich muss mich entschuldigen, bei 4:33 habe ich einen Blödsinn geredet. Die 167 kg sind natürlich das fahrfertige Gewicht, und nicht das Trockengewicht. Sorry dafür! Liebe Grüße Gregor
Respekt! Jungs wo habt ihr den Spund gefunden? Egal! Haltets euch den! Obwohl mich Anfänger Bikes nicht die Bohne interessieren, ja ich es sogar bedenklich finde das man den Markt damit förmliche zusch****, hab ich mir das sehr gern angeschaut. Seine ersten Berichte waren sympathisch, aber das hier ist schon ein anderer Level! Symphatisch, sachlich, locker, etwas trockener Humor, lässt sich nicht aus der Ruhe bringen, als hätte er die letzten Jahre nichts anderes gemacht. Von dem jungen Mann können sich einige altgediente eine Scheibe abschneiden. Selten das ein Jungspund so gesetzt und fachmännisch wirkt. Da schau ich mir sogar Babybikes an 😂 bitte mehr!
Super sachlich ausgewertet. 1 A /\ Bin zwar kein Anfänger und habe auch kein Interesse an so einem Mopet, habe aber trotzdem das video bis zum Ende angeschaut.
Normalerweise mecker ich nicht gern über den Preis bei unseren Mopetten aber hier stimmt der vorn und hinten nicht. Bin zwar nicht die Zeilgruppe aber stolze 6000€ in DE für das bisschen Motorrad und die schon arg preiswerten Komponenten, ich weiß ja nicht. Wenn man Kawa will und es eine Neue sein muss sollte man doch echt die 1000€ noch sparen und zumindest die Z650 zulegen. Da hat man von allem ne ganze Menge mehr und auch noch nach den 2 Jahren, dann offen, eine Maschine mit der man lange glücklich ist. Das Teil wirkt hier wie eine ziemlich teure abgespeckte Übergangslösung.
Was für eine Art von Sklaven sollen dieses Motorrad herstellen, damit es noch 500 € günstiger ist? Natürlich ist es nichts hochwertiges, aber absolut im Rahmen und mit der Konkurrenz vergleichbar. 1000€ zur Z 650 sind durchaus Geld und diese verbraucht auch mehr, höhere Steuern und Versicherung. Ich fahre auch als erfahrener Biker gerne kleine Mopeds. Aus dem Alter von bigger is better, bin ich schon lange raus.
Das Aufschaukeln bei der Z900 hat aber glaube ich nichts damit zu tun, dass das Fahrwerk zu weich ist. So weit ich weiss, hat die Z900 von Werk aus eine zu weit aufgedrehte Zugstufe an der Gabel, und eine zu weit zugedrehte Zugstufe am Federbein. Das Aufstellen kommt dann wohl von der zu schnellen Zugstufe an der Gabel. Kann aber eingestellt werden am linken Bein. Bin aber kein ausgebildeter Fahrwerksspezialist, ich traue mich diese Aussage jedoch auf Grund von Wissen das ich durch Fahrwerkspezialisten gesammelt habe in den Raum zu werfen.
Warum versauen sich die Hersteller die Optik mit diesen fürchterlichen Heckfendern , hier besonders gruselig noch mit hinteren seitlichen Reflektoren...?! Das muss doch auch schöner und trotzdem funktional gehen !
tolle Einsteigermaschine, ich kann jedem Führerscheinanwärter beim Motorrad nur empfehlen, erst Klasse A2 zu absolvieren und dann 2 Jahre später die Klasse A unbeschränkt
irgendwie lächerlich, wenn man sich überlegt dass die ollen ZXR400 an die 65Ps auf die Rolle drücken. Damals waren die 400er noch genau so "liebevoll" und aufwändig konstruiert, wie die großen Maschinen. Allein die Tatsache, dass es in dieser Hubraumklasse 4-Zylinder Motoren gab....es gab sie ja sogar teilweise als 250er (4T) mit über 40Ps... Die heutigen 400er wirken dagegen irgendwie lachhaft.....in Ö würdet ihr wohl sowas sagen wie "des is holt einfach a Klump...."
Tacho/Drehzahlmesser finde ich nicht gut (wie bei z 650 z900), Auspuff (anstossen mit dem Fuß, auch z 900) sollte Kawasaki überbearbeiten. Ansonsten gute 400 er, gutes Z Design, bis auf die üble Baumarktschwinge. Fahrwerk z400 stabiler als z900 !?!?!🤔
Ich mag ja kleine quirlige bikes aber wer hier nicht zur duke 390 greift ist selbst Schuld...die Vorteile der 390er stehen hier sehr gut in den Kommentaren erklärt
Ich muss mich entschuldigen, bei 4:33 habe ich einen Blödsinn geredet. Die 167 kg sind natürlich das fahrfertige Gewicht, und nicht das Trockengewicht. Sorry dafür! Liebe Grüße Gregor
Kein Prob. Sind doch alles nur Menschen.
Gruß Kim.
Hey du bist überraschend perfekt für dein Alter!! Als Journalist sowohl auch als Testfahrer!! Tolle Linie usw.... Bravo pass auf auf dich!
Warum überrascht? Er studiert ja Journalismus. Andere bei uns betreiben das nur als Hobby :-). ich zb. mfg Nils :-)
I glaub da Nils hat eher "legendary leiwand" bei Humboldt studiert 😀
ist mir schon aufgefallen 🤣😂
Gut moderiert! Auch der 1000ps Nachwuchs bringts absolut kompetent rüber! Weiter so!
Gute Moderation, schöne Aufnahmen. Insgesamt sehr informativ und interessant anzusehen. Daumen hoch
Gregor hast das gut gemacht. Vorbildlich was die Reportage und das Fahren betrifft. Hut bzw. Helm ab!
Super dieser neue Präsentator! Perfekt gemacht.
Daumen hoch für den Typ in der Kurve bei 2:45 ;)
Respekt! Jungs wo habt ihr den Spund gefunden? Egal! Haltets euch den! Obwohl mich Anfänger Bikes nicht die Bohne interessieren, ja ich es sogar bedenklich finde das man den Markt damit förmliche zusch****, hab ich mir das sehr gern angeschaut. Seine ersten Berichte waren sympathisch, aber das hier ist schon ein anderer Level! Symphatisch, sachlich, locker, etwas trockener Humor, lässt sich nicht aus der Ruhe bringen, als hätte er die letzten Jahre nichts anderes gemacht. Von dem jungen Mann können sich einige altgediente eine Scheibe abschneiden. Selten das ein Jungspund so gesetzt und fachmännisch wirkt. Da schau ich mir sogar Babybikes an 😂 bitte mehr!
Super sachlich ausgewertet. 1 A /\
Bin zwar kein Anfänger und habe auch kein Interesse an so einem Mopet, habe aber trotzdem das video bis zum Ende angeschaut.
Respekt, sehr ordentlich gemacht, Glückwunsch!
Abgesehen vom Auspuff gefällt sie mir sehr gut...perfekt für alle Einsteiger!
Team Green💚
Sehr gelungener Beitrag. Auch Super, das man mal sauberen Ton bei On-Board Aufnahmen
hat . Dankeschön ;D
1000PS-gerechter Beitrag! Super weiter so! ;)
sehr ordentliche und verständliche Ausführungen.Gerade für Einsteiger.Viel Info. Und gutes Videomaterial vom Schaaf!
Danke!
Könntest du mal ein Review zur SV 650 als A2 Version machen
toller Beitrag!! auch, wenns nicht so meins is... ich mach auch grad den A2 und hab eine Moto Guzzi v7 - ist auch nicht schlecht =D
13:30 das bringts aufn Punkt
Die kleinen Teile machen Fun wie Sau!
Echt schön gemachtes und informatives Video 👍
Super Video. Danke
Normalerweise mecker ich nicht gern über den Preis bei unseren Mopetten aber hier stimmt der vorn und hinten nicht. Bin zwar nicht die Zeilgruppe aber stolze 6000€ in DE für das bisschen Motorrad und die schon arg preiswerten Komponenten, ich weiß ja nicht. Wenn man Kawa will und es eine Neue sein muss sollte man doch echt die 1000€ noch sparen und zumindest die Z650 zulegen. Da hat man von allem ne ganze Menge mehr und auch noch nach den 2 Jahren, dann offen, eine Maschine mit der man lange glücklich ist. Das Teil wirkt hier wie eine ziemlich teure abgespeckte Übergangslösung.
Was für eine Art von Sklaven sollen dieses Motorrad herstellen, damit es noch 500 € günstiger ist?
Natürlich ist es nichts hochwertiges, aber absolut im Rahmen und mit der Konkurrenz vergleichbar. 1000€ zur Z 650 sind durchaus Geld und diese verbraucht auch mehr, höhere Steuern und Versicherung. Ich fahre auch als erfahrener Biker gerne kleine Mopeds. Aus dem Alter von bigger is better, bin ich schon lange raus.
Sehr gut gemacht, Gregor! 👍Moped wäre optisch nichts für mich, würde die Honda CB300R oder auch CB500F bevorzugen.
Die CB650R ist auch nice
@@nicolas_de767 Absolut, kann man ja auch auf A2 drosseln. Dachte nur ich nehme mal die klassische A2-Liga zum Vergleich.
Hab sie mir heute gekauft. Bin schon gespannt
Gut gemacht 👍👍
Sieh sehr schick aus
Das Aufschaukeln bei der Z900 hat aber glaube ich nichts damit zu tun, dass das Fahrwerk zu weich ist. So weit ich weiss, hat die Z900 von Werk aus eine zu weit aufgedrehte Zugstufe an der Gabel, und eine zu weit zugedrehte Zugstufe am Federbein. Das Aufstellen kommt dann wohl von der zu schnellen Zugstufe an der Gabel. Kann aber eingestellt werden am linken Bein. Bin aber kein ausgebildeter Fahrwerksspezialist, ich traue mich diese Aussage jedoch auf Grund von Wissen das ich durch Fahrwerkspezialisten gesammelt habe in den Raum zu werfen.
Nettes Video, Kawa war noch nie meine Marke. Wo waren die Wheelis?🤣🤣🤣🤣
Es heißt waren. Hat nichts mit Wahrheit zu tun :D
Richard Peer Peer Klugscheisser könnte ich in der Schule schon nicht leiden😂😂😂
Alex Cibulka ach deswegen bist du nie hingegangen oder wie 😂😂😂
Warum versauen sich die Hersteller die Optik mit diesen fürchterlichen Heckfendern , hier besonders gruselig noch mit hinteren seitlichen Reflektoren...?!
Das muss doch auch schöner und trotzdem funktional gehen !
gute video
Gute Duke390 Alternative. Fast so leicht wie sie trotz einem weiteren Zylinder.
tolle Einsteigermaschine, ich kann jedem Führerscheinanwärter beim Motorrad nur empfehlen, erst Klasse A2 zu absolvieren und dann 2 Jahre später die Klasse A unbeschränkt
Jut jemacht oder jut jemacht 😉
irgendwie lächerlich, wenn man sich überlegt dass die ollen ZXR400 an die 65Ps auf die Rolle drücken. Damals waren die 400er noch genau so "liebevoll" und aufwändig konstruiert, wie die großen Maschinen. Allein die Tatsache, dass es in dieser Hubraumklasse 4-Zylinder Motoren gab....es gab sie ja sogar teilweise als 250er (4T) mit über 40Ps...
Die heutigen 400er wirken dagegen irgendwie lachhaft.....in Ö würdet ihr wohl sowas sagen wie "des is holt einfach a Klump...."
Niemand in Österreich würde das so sagen
@@flotschu5722 Du, das ist mir ziemlich Rille :) ...jeder weiß, was gemeint ist
Tacho/Drehzahlmesser finde ich nicht gut (wie bei z 650 z900), Auspuff (anstossen mit dem Fuß, auch z 900) sollte Kawasaki überbearbeiten. Ansonsten gute 400 er, gutes Z Design, bis auf die üble Baumarktschwinge. Fahrwerk z400 stabiler als z900 !?!?!🤔
Ich mag ja kleine quirlige bikes aber wer hier nicht zur duke 390 greift ist selbst Schuld...die Vorteile der 390er stehen hier sehr gut in den Kommentaren erklärt
Problem ist meiner Meinung nach die Höhe bei der Duke zumindest bei kleineren Leuten wie mir also ich muss sagen ich hab mich auf der z wohler gefühlt
Supa Typ 👍 aber bitte fang nicht jedn Satz imma mit "ähhhhmmm", oda "ähhh" an 😅😅 sonst toller Bericht 🤙
Gutes Video, aber das Gewicht ist mit 167 kg fahrfertig ;)
Also die Kawasaki Homepage spricht da von Leergewicht 😉
@@polyderpapagei7960 Die Gewichtsangaben sind immer "fahrfertig", also mit allen Betriebsstoffen und vollgetankt.
@@amaxxio genau fahrfertig ist nicht dass Leergewicht sondern wie Amaxxio gesagt hat.
Leiwand😂
Die Schwingen sind echt hässlich 🤭 ich tendiere jetzt doch eher zur Z650 ..
Für 1.93m Fahrer mit Badelatschen auch geeignet ?Fahre gern Barfuß bei 30 Grad
Desing ist zu Anime mässig. Eine Z900rs als Vorbild wäre schöner.
Schön ist anders. Ich verstehe die Formensprache von Kawasaki überhaupt nicht. Sorry
Der Sound ist überhaupt nicht super.
was ein enttäuschendes bike unter der Z Reihe
Nein ?! Für den A2 Führerschein eine sehr gutes Moped