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真的要向建造這鐵道的工作人員，由其前綫的工作致敬，還有一些因工作而喪命的工人，感恩你們的付出，畫面漂亮宏偉，那及全線工作人員努力付出，感激你們
要感谢这几位勇敢去西藏旅游的台湾朋友一路拍下这么漂亮的风景，我虽然是大陆人知道西藏是古老神秘而美丽的，但以前除了飞机能到达拉萨，根本无法想象能在海拔这么高的地方有先进的交通工具，现在真的很惊叹政府能花大力气建造了世界上“最高端”的铁路，除了羡慕我不敢去玩（因为我心脏不算好）担心高原受不了，今天看到你们一路上拍到那么美的而特别的风景，也算饱了眼福，拍撮水平很高，羡慕你们！
好像是香港
極美景色配上齊豫的天籟之音真是絕配！
川藏铁路也在修了，难度也非常大，穿过很多高山峡谷
这也是我对我很多台湾朋友说来内地看一看，对内地的朋友说去台湾看一看，只有我们互相了解了，我们之间的对话与思考才会更加的理性，作为一个理性看待自己故乡的人，我知道我们有太多的不尽如人意的地方，也乐于承认，但我们也共同努力向让它变得更好
现在谁还敢去台湾：火烧车、大巴翻车33死，等等各种事故，拼装车出事基本都死人。岛内搞文革，死在哪里连家属都会被逼迫，最近刚刚有个陆生被当间谍抓了。
我没看到有台湾人说什么不好的，你说着这个不知道是什么意思
祖國阿：我只能在 Google地圖望川秋水，我只能在UA-cam流口水，看這有錢又有閒這晃那ㄦ逛，土台三流客望眼又心嘆。這以不像樣寶島如今富者先跑窮如坐牢，電視天天看這狗咬狗雞犬不對頭。
不错，很多人只看到外面壮丽的风景，你们提醒了大家要多留意修建西藏铁路那些工程人员的艰辛与付出！
看了有點感觸2007年也去了西藏，火車是從格爾木做到拉薩白天做到晚上，西藏之旅很多都是世界第一，算是不錯的體驗去過的人才知道。
几年前回国，从西宁做这条铁路到拉萨玩，真是挺感概的
背景音乐挺不错的。数据显示，自青藏铁路通车后的2006年至2015年，青海省GDP由641亿元增长到2417亿元，西藏自治区GDP由342亿元增长到1026.39亿元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治区GDP突破千亿元大关，增长11%，增速位居全国第一，是青藏铁路通车前的4倍。开通10年来，青藏铁路在冻土地区的运行速度始终保持在100公里/小时，远远超过世界同类铁路40公里/小时的平均速度。而藏羚羊的数量，也从铁路开通前的5万只增长到现在的30余万只。截止2016年5月底，青藏铁路公司10年已累计运送旅客1.15亿人次，运送货物4.48亿人次。客、货运送量分别由2006年的648.2万人次、2491万吨增长到2015年的2388.4万人次、4404.9万吨。
ZhangMing Sun gdp不重要，重要的藏区的风景人文和文化，风景真的很美....
以前西藏连公务员薪水都发不出的，要中央拨款，现在估计解决了。
ZhangMing Sun , these are truly great achievement!好偉大的成就！
这就是政府说的 想要富先修路~~~
ZhangMing Su
毋庸置疑，这是一条亏本的路，不否认它有极大的战略价值，但同时也极大地支持了当地经济发展。这条铁路极大增加西藏货物和人员流通。通车之前，西藏几乎所有民生用品都是从内地用卡车一车一车拉进去了，成本极高。通车后，民生用品的物价下降了不少。中国共产党为西藏做过太多事了，只是没有宣传好。中央每年都会开援藏工作会议和援疆工作会议，和每年年底的农村工作会议、财经工作会议一样每年都开，都有具体计划和项目，真金白金的砸。每年西藏财政的90%都是靠中央的财政转移支付。共产党历任领导人里很多人都有治藏治疆的经验，这甚至是一些地方干部考察的重要内容，每年都很多内地干部别选派或挂职到西藏。不要小看治藏经历，在西藏常带可不容易，高原缺氧，紫外线过量，心脏容易肥大。长待的话，退休回内地最好还不要马上下到海拔太低的地方常住，心脏收不了，听说一些人退休回成都，去海南，一两年就挂了。最好的是要先在2000多米地方住一段，在到1000多米地方住一段才型。不要与我谈破坏原始环境，破坏当地生活习俗。先不谈工程建设中对环境的考虑，光是发展经济，改变贫困落后的面貌就对西藏人民具有重要意义。本人走过西藏20多个县，其他藏区省份也基本都去过了。深感西藏太贫穷了，太需要发展了。我们在西藏某县城吃饭，窗外看见破衣烂衫的小孩双眼盯着你看，那眼神一辈子忘不掉。你知道那还是2009年的时候，在内地的时候真的无法想象还有这样的贫穷。所以，习大大提出全面脱贫目标，少数地方少数人在具体操作中有点这样那样的问题，但还是要点一万个赞。迷恋原始美丽风景的人只是对不真正了解西藏的游客，以一种高人一等的心态要求保护这，保护那。换一个角度，让你常年生活在这里，又有谁愿意。
戰略價值、解救貧窮與環保兼顧，築橋造路-人定勝天呀～
反共反中分子才不管共产党搞的建设，他们只喜欢纠缠于狗屁民主民族问题不放。
在中国共产党领导下才能取得伟大成就!敌人不会甘心失败的，利用汉奸来招踏自已国家，说三道四的话。
这条铁路不亏呀。建成之后，西藏旅游业得到极大的发展，经济发展得到很好的发展。中央财政不用给西藏的那么多补助，是一条比较划算的工程。
这条铁路不亏，部分西藏人其实已经比内地普通人家更有钱！虽然西藏穷的地方很艰苦，但是这些年不少人还是富起来了
好美麗的風景 感謝分享
Thank you for share your video. It was nicely done. I appreciate it very much. we are going to Tibet this summer and your video help us a lot as to what to look for on the train trip.
看到西藏乘务员那高原红。。。好可耐~~
中国铁建员工在此，前面是谁说要向我们致敬的？
致敬！！
@@逗蛙达人 p on
青藏铁路很大的一个技术难题就是冻土层的问题。冻土层冬天凝固，夏季会部分融化，给路基的平整带来严重的挑战
Ciao chef Lev 我们中国是在冻土问题解决了之后才开始兴建的！之前一直想建是没有这个能力！感谢中国的科学家们，还有辛苦的建设工人！
用了热棒技术，里面是液氮
郑伟强 防護造施，西臧鐵路全部都有做，涷土夏天溶化，冬天结冰，傻迫!
郑伟强 是用了热棒技术，以前上学的时候，校长有邀请热棒总设计师来我们学校演讲。热棒插在冻土沿线，夏天帮助土地降温，冬天帮助土地散热，维持平衡
嗯，以前看过一个关于这方面的记录片，就是讲这个技术的。
后来的那个乘务员一看就是西藏的人，很漂亮呢
典型的高原红脸蛋。
出外靠朋友，我們是挺需要列車服務。“不要吝嗇感謝”
這條鐵路正正顯示了中華民族對抗自然的毅力
从成本来说，这条铁路很亏本，不赚钱，但是从国家战略来说，这条铁路意义重大，胜过十万大军！
Thank you for uploading this wonderful video.
Beautiful video we want more videos
拉蕯現在發展得滿好的
已在建“川藏铁路”，从成都-拉萨，这条的建设难度比青藏鐵路更高。除了铁路，还有青藏公路和川藏公路，前者路况比较好，但沿途比较荒凉。后者路况相对差，要翻好多座大山，但沿途非常漂亮，骑友喜欢走川藏公路。
除了景色外，川藏线人烟多于青藏线
@@李伟兴-k8z 川藏线的景色其实也好于青藏线
只能說真是美呀！這一生一定得去走一回👍
上周和你们一样坐了趟拉萨---兰州的车，一路风景确实不错，现在在修成都直达拉萨的铁路了，风景又不一样了。
青藏铁路的开通有政治和国防意义，不单纯是经济问题
yan le
好景色，👍
“青海的草原， 一眼望不完， 喜马拉雅山， 峰峰相连到天边。古圣和先贤， 在这里建家园。。。”
第一个列车员大家看像不像白百合？这不是贬义哦，很漂亮！
tokuhatsu ryuu 哈哈哈，666
tokuhatsu ryuu 如果做了伤天害理的事，就当不了列车员了。😜
🤣🤣
美麗的西䒙
很像！！漂亮
多謝分享，真想立刻就去！
很漂亮 很激情
拍攝得十分好，我也快出發去坐青藏火車啦
真的好想坐坐這鐵路，風景十分美丽，但又怕高山症，都是想想好了
高原反应不分性别、年龄，只和每个人的体质有关，你不去试试怎么知道呢？
车上有氧气不用怕
江山如此多娇！
好美丽的工作人员
搭火车廂不错旁!素质高。
十多年了, 仍是當今獨有的鐵路 !
真是幅员辽阔🤗
这是我的国家哦，自豪，我怕高原反应不敢去，我以后也要去一次
中国铁路工人万岁！
壮观
什么时候能修新藏线，从南疆喀什过阿克赛钦到西藏阿里地区，然后到拉萨。
Buddha blessing you .
西藏幸好在中国，有中央政府和各省的大力无偿支援，不然就西藏那么恶劣的环境，那里的人几乎就是与世隔绝，继续过着农奴制的生活，所以西藏人民应该感谢共产党，离开中国，西藏就完蛋。达赖就是西藏最大的农奴主，当年剥削着西藏人民，不将人民当人看，逃到国外立马变身“民主人权斗士”，真是不要脸。
中國共產黨真的很偉大！
我的天 ! 我要去 !
这里有无穷的宝藏
我从上海睡到拉萨都扛不住！很多人都是坐过去的！
每個地方人文不同，大家互相尊重吧
凡中国境内人文都是一样的，所谓华族就是定于一，书同文，车同轨。这个与南岛油脸矮黑奴所在的丛林不同。
建议每个县去存包一块地，种上果树。
Bill Xu 种不了，高寒地带。
冻土，种不了东西，下面是冰结
最开始出境的妹子好漂亮
此生必遊的去處
第一个乘务员很美
這些歌是那些歌曲呀 好好聽喔
乘座青藏鐵路欣賞優美風光，讓我快樂過聖誕節的感覺，所以第一曲配上聖誕組曲，雖然與場景不怎麼搭配，我覺得好聽效果達到就可以了，謝謝觀賞！
另一首是齊豫的，“誰撿到這張紙條我愛你”英文自己查
另一首是齊豫的“誰撿到這張紙條我愛你”英文自己查
这个女列车员挺漂亮的
先修路 要想富
列车长高原红，哈哈
第一个妹子长的好像白百合啊
现在这句话突然有点骂人的感觉
噗
一阳指🙄
还真是啊
偉大的中國，幅员真的大辽闊
青藏鐵路-是中國人的光宗與耀祖「世界之最尊龍」
请问:有人数电线杆吗?
為甚麼選擇聖誕節日有關的歌曲在作為前往西藏拉薩的背景音樂？但效果很輕鬆及不錯。
chrischeng8833 座上軟臥車廂，感覺幸福無比，窗外雪景有那種過聖誕節的氣分，雖然與現場有點不同調，但聽聽輕鬆音樂達到快樂就好。
原來如此，其實也明白長時間在車廂內也不容易！
可惜就這音樂真的沒配上這風景，前段尤其噪音
我就想问，到了西藏真会感觉到呼吸会有点困难吗？😂
会，去过两次西藏的人确切的告诉你因为高海地区拔空气稀薄，含氧量低
美麗的山川.壯麗的山河.照舊出一個不一樣的民族.讓人有不統的心境.
中國基礎建設再一個五十年世界無敵
基建狂魔的称号不是白得的，滑稽脸~~
貌似现在基建已经无敌了，国外的工程都中国人在承包。
又新的一轮基础建设开始，，。
中国共产党要做的事，再难也能做成。
好好把本省的工作做好，玩死国民党和民进党是你的职责。
你好
想问一问藏南的西藏人 住在印度做何感想。
看着中国的藏人嫉妒得要死，只能用精神毒品麻痹自己
咖喱味藏人
后悔了呗
他们很幸福，有迷之自信，你要知道教育的力量是很强大的，看看香港的年轻人就知道了
Mary Lim 人家流亡有外国势力金援天天骂骂中国就行了
Great sinery the music not so match.
音樂同車外風景格格不入
山川壮美 人民幸福 边疆稳定 预祝我神州大地早日实现大一统！
这位列车乘务员长得有点像白百合。
像是藏族姑娘
能否种上果树？松树？
冻土层，季节性花花草草可以，（比方最知名的冬虫夏草）林木不能在冬天成活。
中华民族大好山河看了就兴奋
一条毫无商业价值的铁路，也只有中国政府会建这样的铁路。资本家是不会投资建这样的铁路。 为修筑青藏公路、川藏公路，3000多名建设者因高原病献出了宝贵生命。青藏铁路西宁至格尔木段建设，在海拔3700米，仅四公里的关角隧道施工中也有55名英灵长眠在工地。死者大多数都是铁道兵战士，为了西藏我们汉人付出的太多了
该吃药了
哈哈哈，你这脑袋，在想什么？不但是该吃药，更应该去精神病院看看了吧！脑袋是不是坏了！
天水三院欢迎您！！
不要總是看商業價值！
卻有戰略價值
宜蘭到花蓮大家說說渾不渾
高麗王 心疼，不过主要是卡在环评吧，这苏花公路画面勾起了我儿时回忆，倪敏然的话剧，台湾花莲，一边一国，心疼
印度人也喜欢去西藏朝拜 那里有他们的圣湖
他们本身就是藏人！印度侵占我们的国土！
乘务员好像白百合
铁路局了不起
请问如何辦入藏証, 好想跟你的步伐走一回。感恩。
ben ho 入藏证？什么东西？
持普通非PRC护照（不具有PRC国籍）等各种有效旅行证件的旅客，需要通过中国国际旅行社办理入藏事宜。
台灣還是香港？要是香港人直接一個回鄉證就好，住店稍麻煩一些。
背景音乐是美国基督教圣诞歌曲。 它与青藏鐵路建设的成就有什么关系.
當我搭上青藏鐵路，內心感覺如同過聖誕節歡樂氣分，希望大家與我同樂，聽ㄧ聽輕鬆音樂，高興就好，沒有其他用意，請多見諒。
@@楊松烈-b8m 如果你不知道的话，推荐韩红演唱的“天路”，这是专为青藏铁路写的歌。
满清虽然很拉垮，但疆域是真的香😂
第一个工作人员说的挺好，突然出来一个，还问有什么问题吗，神经病。有她什么事。
求后面的BGM
耗牛真多
含氧量68%？简直了
宗教信仰自由 无需理由 一点没错 都是在历史的长河里 宗教往往会被利用 变成民粹 各各国家都是如此 如果煽动民粹 是为了百姓也可以 可是纵观历史上 那些搞民粹的人 都是既得利益者或集团
现代国家的政治制度和政策，有好有坏。好处就是你能看的到的。坏处的其中之一就是，传统的民族由于身处不同的国家被割裂了。比如中亚的维族，哈族与新疆的维族和哈族，虽然语言文化一样，但是他们身处不同的国家，时间长了以后，虽然是同一民族，但形成了不同的风格。尼泊尔的藏人与西藏的藏人，都是同一民族与信仰。 我理想的世界就是，以传统的民族为整体，再以他们所占据的领土构成一个国家，这样就好多了，比如哈族，维族，藏族，蒙族。
这个乘务员我以为是白百何呢
哈哈，像。
台湾捷运要花20年，这条6年修成的铁路一定是豆腐渣工程啦。
quietlives 屁话
钓到鱼了
哈哈，果然有情商低成狗的...
20万筑路大军，不是弯弯能比的
quietlives 台灣機捷延宕是政客搞出來的！和你們大陸文化大革命亂搞沒什麼不同！
圣诞歌曲 听着好烦不搭调
我贊成。
好像白百合
青藏铁路的最初构想应该是孙中山先生！
我也想过。
孙大炮就是想一想而已，大炮如果活到鬼子打进来跟将日记一样把东三省给鬼子，哈哈，命好死的早。他比将日记跟鬼子黑龙会间谍组织勾联更深。
他老人家想的事可多了。
世界屋脊原来如此
白百合
可笑的是，國父中山先生的建國大綱里修建三峽大壩和青藏鐵路，是共產黨實現的。
国民党不行，共产党上。一个中国
所以說，千好萬好還是共產黨好！
音樂同車風格格不入
为什么看不见树？高原的日照最长，最有利植物的生长。为什么树木不见？是种不活，还是被人为破坏了？
Bill Xu 冻土，下面是冰土
温度低，大自然会自我调节
你是不是傻，高原不长树不是常识么
什麼都是哦！
八百多塊挺貴，好像比一般火車貴
他们坐的应该是软卧 你要是坐硬座会便宜一大半 但是你的屁股和腰时间长了就受不了。而且这段距离并不短
五十幾個小時，硬座的話小心你的屁股哦
我坐过兰州到拉萨的硬座，好像两百五十多块吧，24小时左右
這些旅客是台灣的旅客。
真的要向建造這鐵道的工作人員，由其前綫的工作致敬，還有一些因工作而喪命的工人，感恩你們的付出，畫面漂亮宏偉，那及全線工作人員努力付出，感激你們
要感谢这几位勇敢去西藏旅游的台湾朋友一路拍下这么漂亮的风景，我虽然是大陆人知道西藏是古老神秘而美丽的，但以前除了飞机能到达拉萨，根本无法想象能在海拔这么高的地方有先进的交通工具，现在真的很惊叹政府能花大力气建造了世界上“最高端”的铁路，除了羡慕我不敢去玩（因为我心脏不算好）担心高原受不了，今天看到你们一路上拍到那么美的而特别的风景，也算饱了眼福，拍撮水平很高，羡慕你们！
好像是香港
極美景色配上齊豫的天籟之音真是絕配！
川藏铁路也在修了，难度也非常大，穿过很多高山峡谷
这也是我对我很多台湾朋友说来内地看一看，对内地的朋友说去台湾看一看，只有我们互相了解了，我们之间的对话与思考才会更加的理性，作为一个理性看待自己故乡的人，我知道我们有太多的不尽如人意的地方，也乐于承认，但我们也共同努力向让它变得更好
现在谁还敢去台湾：火烧车、大巴翻车33死，等等各种事故，拼装车出事基本都死人。岛内搞文革，死在哪里连家属都会被逼迫，最近刚刚有个陆生被当间谍抓了。
我没看到有台湾人说什么不好的，你说着这个不知道是什么意思
祖國阿：我只能在 Google地圖望川秋水，我只能在UA-cam流口水，看這有錢又有閒這晃那ㄦ逛，土台三流客望眼又心嘆。這以不像樣寶島如今富者先跑窮如坐牢，電視天天看這狗咬狗雞犬不對頭。
不错，很多人只看到外面壮丽的风景，你们提醒了大家要多留意修建西藏铁路那些工程人员的艰辛与付出！
看了有點感觸2007年也去了西藏，火車是從格爾木做到拉薩白天做到晚上，西藏之旅很多都是世界第一，算是不錯的體驗去過的人才知道。
几年前回国，从西宁做这条铁路到拉萨玩，真是挺感概的
背景音乐挺不错的。数据显示，自青藏铁路通车后的2006年至2015年，青海省GDP由641亿元增长到2417亿元，西藏自治区GDP由342亿元增长到1026.39亿元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治区GDP突破千亿元大关，增长11%，增速位居全国第一，是青藏铁路通车前的4倍。
开通10年来，青藏铁路在冻土地区的运行速度始终保持在100公里/小时，远远超过世界同类铁路40公里/小时的平均速度。而藏羚羊的数量，也从铁路开通前的5万只增长到现在的30余万只。
截止2016年5月底，青藏铁路公司10年已累计运送旅客1.15亿人次，运送货物4.48亿人次。客、货运送量分别由2006年的648.2万人次、2491万吨增长到2015年的2388.4万人次、4404.9万吨。
ZhangMing Sun gdp不重要，重要的藏区的风景人文和文化，风景真的很美....
以前西藏连公务员薪水都发不出的，要中央拨款，现在估计解决了。
ZhangMing Sun , these are truly great achievement!好偉大的成就！
这就是政府说的 想要富先修路~~~
ZhangMing Su
毋庸置疑，这是一条亏本的路，不否认它有极大的战略价值，但同时也极大地支持了当地经济发展。这条铁路极大增加西藏货物和人员流通。通车之前，西藏几乎所有民生用品都是从内地用卡车一车一车拉进去了，成本极高。通车后，民生用品的物价下降了不少。
中国共产党为西藏做过太多事了，只是没有宣传好。中央每年都会开援藏工作会议和援疆工作会议，和每年年底的农村工作会议、财经工作会议一样每年都开，都有具体计划和项目，真金白金的砸。每年西藏财政的90%都是靠中央的财政转移支付。共产党历任领导人里很多人都有治藏治疆的经验，这甚至是一些地方干部考察的重要内容，每年都很多内地干部别选派或挂职到西藏。不要小看治藏经历，在西藏常带可不容易，高原缺氧，紫外线过量，心脏容易肥大。长待的话，退休回内地最好还不要马上下到海拔太低的地方常住，心脏收不了，听说一些人退休回成都，去海南，一两年就挂了。最好的是要先在2000多米地方住一段，在到1000多米地方住一段才型。
不要与我谈破坏原始环境，破坏当地生活习俗。先不谈工程建设中对环境的考虑，光是发展经济，改变贫困落后的面貌就对西藏人民具有重要意义。本人走过西藏20多个县，其他藏区省份也基本都去过了。深感西藏太贫穷了，太需要发展了。我们在西藏某县城吃饭，窗外看见破衣烂衫的小孩双眼盯着你看，那眼神一辈子忘不掉。你知道那还是2009年的时候，在内地的时候真的无法想象还有这样的贫穷。所以，习大大提出全面脱贫目标，少数地方少数人在具体操作中有点这样那样的问题，但还是要点一万个赞。
迷恋原始美丽风景的人只是对不真正了解西藏的游客，以一种高人一等的心态要求保护这，保护那。换一个角度，让你常年生活在这里，又有谁愿意。
戰略價值、解救貧窮與環保兼顧，築橋造路-人定勝天呀～
反共反中分子才不管共产党搞的建设，他们只喜欢纠缠于狗屁民主民族问题不放。
在中国共产党领导下才能取得伟大成就!敌人不会甘心失败的，利用汉奸来招踏自已国家，说三道四的话。
这条铁路不亏呀。建成之后，西藏旅游业得到极大的发展，经济发展得到很好的发展。中央财政不用给西藏的那么多补助，是一条比较划算的工程。
这条铁路不亏，部分西藏人其实已经比内地普通人家更有钱！虽然西藏穷的地方很艰苦，但是这些年不少人还是富起来了
好美麗的風景 感謝分享
Thank you for share your video. It was nicely done. I appreciate it very much. we are going to Tibet this summer and your video help us a lot as to what to look for on the train trip.
看到西藏乘务员那高原红。。。好可耐~~
中国铁建员工在此，前面是谁说要向我们致敬的？
致敬！！
致敬！！
@@逗蛙达人 p on
青藏铁路很大的一个技术难题就是冻土层的问题。冻土层冬天凝固，夏季会部分融化，给路基的平整带来严重的挑战
Ciao chef Lev 我们中国是在冻土问题解决了之后才开始兴建的！之前一直想建是没有这个能力！感谢中国的科学家们，还有辛苦的建设工人！
用了热棒技术，里面是液氮
郑伟强 防護造施，西臧鐵路全部都有做，涷土夏天溶化，冬天结冰，傻迫!
郑伟强 是用了热棒技术，以前上学的时候，校长有邀请热棒总设计师来我们学校演讲。热棒插在冻土沿线，夏天帮助土地降温，冬天帮助土地散热，维持平衡
嗯，以前看过一个关于这方面的记录片，就是讲这个技术的。
后来的那个乘务员一看就是西藏的人，很漂亮呢
典型的高原红脸蛋。
出外靠朋友，我們是挺需要列車服務。“不要吝嗇感謝”
這條鐵路正正顯示了中華民族對抗自然的毅力
从成本来说，这条铁路很亏本，不赚钱，但是从国家战略来说，这条铁路意义重大，胜过十万大军！
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拉蕯現在發展得滿好的
已在建“川藏铁路”，从成都-拉萨，这条的建设难度比青藏鐵路更高。
除了铁路，还有青藏公路和川藏公路，前者路况比较好，但沿途比较荒凉。
后者路况相对差，要翻好多座大山，但沿途非常漂亮，骑友喜欢走川藏公路。
除了景色外，川藏线人烟多于青藏线
@@李伟兴-k8z 川藏线的景色其实也好于青藏线
只能說真是美呀！這一生一定得去走一回👍
上周和你们一样坐了趟拉萨---兰州的车，一路风景确实不错，现在在修成都直达拉萨的铁路了，风景又不一样了。
青藏铁路的开通有政治和国防意义，不单纯是经济问题
yan le
好景色，👍
“青海的草原， 一眼望不完， 喜马拉雅山， 峰峰相连到天边。古圣和先贤， 在这里建家园。。。”
第一个列车员大家看像不像白百合？这不是贬义哦，很漂亮！
tokuhatsu ryuu 哈哈哈，666
tokuhatsu ryuu 如果做了伤天害理的事，就当不了列车员了。😜
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美麗的西䒙
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真的好想坐坐這鐵路，風景十分美丽，但又怕高山症，都是想想好了
高原反应不分性别、年龄，只和每个人的体质有关，你不去试试怎么知道呢？
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江山如此多娇！
好美丽的工作人员
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十多年了, 仍是當今獨有的鐵路 !
真是幅员辽阔🤗
这是我的国家哦，自豪，我怕高原反应不敢去，我以后也要去一次
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壮观
什么时候能修新藏线，从南疆喀什过阿克赛钦到西藏阿里地区，然后到拉萨。
Buddha blessing you .
西藏幸好在中国，有中央政府和各省的大力无偿支援，不然就西藏那么恶劣的环境，那里的人几乎就是与世隔绝，继续过着农奴制的生活，所以西藏人民应该感谢共产党，离开中国，西藏就完蛋。达赖就是西藏最大的农奴主，当年剥削着西藏人民，不将人民当人看，逃到国外立马变身“民主人权斗士”，真是不要脸。
中國共產黨真的很偉大！
我的天 ! 我要去 !
这里有无穷的宝藏
我从上海睡到拉萨都扛不住！很多人都是坐过去的！
每個地方人文不同，大家互相尊重吧
凡中国境内人文都是一样的，所谓华族就是定于一，书同文，车同轨。这个与南岛油脸矮黑奴所在的丛林不同。
建议每个县去存包一块地，种上果树。
Bill Xu 种不了，高寒地带。
冻土，种不了东西，下面是冰结
最开始出境的妹子好漂亮
此生必遊的去處
第一个乘务员很美
這些歌是那些歌曲呀 好好聽喔
乘座青藏鐵路欣賞優美風光，讓我快樂過聖誕節的感覺，所以第一曲配上聖誕組曲，雖然與場景不怎麼搭配，我覺得好聽效果達到就可以了，謝謝觀賞！
另一首是齊豫的，“誰撿到這張紙條我愛你”英文自己查
另一首是齊豫的“誰撿到這張紙條我愛你”英文自己查
这个女列车员挺漂亮的
先修路 要想富
列车长高原红，哈哈
第一个妹子长的好像白百合啊
现在这句话突然有点骂人的感觉
噗
一阳指🙄
还真是啊
偉大的中國，幅员真的大辽闊
青藏鐵路-是中國人的光宗與耀祖「世界之最尊龍」
请问:有人数电线杆吗?
為甚麼選擇聖誕節日有關的歌曲在作為前往西藏拉薩的背景音樂？
但效果很輕鬆及不錯。
chrischeng8833 座上軟臥車廂，感覺幸福無比，窗外雪景有那種過聖誕節的氣分，雖然與現場有點不同調，但聽聽輕鬆音樂達到快樂就好。
原來如此，其實也明白長時間在車廂內也不容易！
可惜就這音樂真的沒配上這風景，前段尤其噪音
我就想问，到了西藏真会感觉到呼吸会有点困难吗？😂
会，去过两次西藏的人确切的告诉你
因为高海地区拔空气稀薄，含氧量低
美麗的山川.壯麗的山河.照舊出一個不一樣的民族.讓人有不統的心境.
中國基礎建設再一個五十年世界無敵
基建狂魔的称号不是白得的，滑稽脸~~
貌似现在基建已经无敌了，国外的工程都中国人在承包。
又新的一轮基础建设开始，，。
中国共产党要做的事，再难也能做成。
好好把本省的工作做好，玩死国民党和民进党是你的职责。
你好
想问一问藏南的西藏人 住在印度做何感想。
看着中国的藏人嫉妒得要死，只能用精神毒品麻痹自己
咖喱味藏人
后悔了呗
他们很幸福，有迷之自信，你要知道教育的力量是很强大的，看看香港的年轻人就知道了
Mary Lim 人家流亡有外国势力金援天天骂骂中国就行了
Great sinery the music not so match.
音樂同車外風景格格不入
山川壮美 人民幸福 边疆稳定 预祝我神州大地早日实现大一统！
这位列车乘务员长得有点像白百合。
像是藏族姑娘
能否种上果树？松树？
冻土层，季节性花花草草可以，（比方最知名的冬虫夏草）林木不能在冬天成活。
中华民族大好山河看了就兴奋
一条毫无商业价值的铁路，也只有中国政府会建这样的铁路。资本家是不会投资建这样的铁路。
为修筑青藏公路、川藏公路，3000多名建设者因高原病献出了宝贵生命。青藏铁路西宁至格尔木段建设，在海拔3700米，仅四公里的关角隧道施工中也有55名英灵长眠在工地。死者大多数都是铁道兵战士，为了西藏我们汉人付出的太多了
该吃药了
哈哈哈，你这脑袋，在想什么？不但是该吃药，更应该去精神病院看看了吧！脑袋是不是坏了！
天水三院欢迎您！！
不要總是看商業價值！
卻有戰略價值
宜蘭到花蓮大家說說渾不渾
高麗王 心疼，不过主要是卡在环评吧，这苏花公路画面勾起了我儿时回忆，倪敏然的话剧，台湾花莲，一边一国，心疼
印度人也喜欢去西藏朝拜 那里有他们的圣湖
他们本身就是藏人！印度侵占我们的国土！
乘务员好像白百合
铁路局了不起
请问如何辦入藏証, 好想跟你的步伐走一回。感恩。
ben ho 入藏证？什么东西？
持普通非PRC护照（不具有PRC国籍）等各种有效旅行证件的旅客，需要通过中国国际旅行社办理入藏事宜。
台灣還是香港？要是香港人直接一個回鄉證就好，住店稍麻煩一些。
背景音乐是美国基督教圣诞歌曲。 它与青藏鐵路建设的成就有什么关系.
當我搭上青藏鐵路，內心感覺如同過聖誕節歡樂氣分，希望大家與我同樂，聽ㄧ聽輕鬆音樂，高興就好，沒有其他用意，請多見諒。
@@楊松烈-b8m 如果你不知道的话，推荐韩红演唱的“天路”，这是专为青藏铁路写的歌。
满清虽然很拉垮，但疆域是真的香😂
第一个工作人员说的挺好，突然出来一个，还问有什么问题吗，神经病。有她什么事。
求后面的BGM
耗牛真多
含氧量68%？简直了
宗教信仰自由 无需理由 一点没错 都是在历史的长河里 宗教往往会被利用 变成民粹 各各国家都是如此 如果煽动民粹 是为了百姓也可以 可是纵观历史上 那些搞民粹的人 都是既得利益者或集团
现代国家的政治制度和政策，有好有坏。好处就是你能看的到的。坏处的其中之一就是，传统的民族由于身处不同的国家被割裂了。比如中亚的维族，哈族与新疆的维族和哈族，虽然语言文化一样，但是他们身处不同的国家，时间长了以后，虽然是同一民族，但形成了不同的风格。尼泊尔的藏人与西藏的藏人，都是同一民族与信仰。 我理想的世界就是，以传统的民族为整体，再以他们所占据的领土构成一个国家，这样就好多了，比如哈族，维族，藏族，蒙族。
这个乘务员我以为是白百何呢
哈哈，像。
台湾捷运要花20年，这条6年修成的铁路一定是豆腐渣工程啦。
quietlives 屁话
钓到鱼了
哈哈，果然有情商低成狗的...
20万筑路大军，不是弯弯能比的
quietlives 台灣機捷延宕是政客搞出來的！和你們大陸文化大革命亂搞沒什麼不同！
圣诞歌曲 听着好烦不搭调
我贊成。
好像白百合
青藏铁路的最初构想应该是孙中山先生！
我也想过。
孙大炮就是想一想而已，大炮如果活到鬼子打进来跟将日记一样把东三省给鬼子，哈哈，命好死的早。他比将日记跟鬼子黑龙会间谍组织勾联更深。
他老人家想的事可多了。
世界屋脊原来如此
白百合
可笑的是，國父中山先生的建國大綱里修建三峽大壩和青藏鐵路，是共產黨實現的。
国民党不行，共产党上。一个中国
所以說，千好萬好還是共產黨好！
音樂同車風格格不入
为什么看不见树？高原的日照最长，最有利植物的生长。为什么树木不见？是种不活，还是被人为破坏了？
Bill Xu 冻土，下面是冰土
温度低，大自然会自我调节
你是不是傻，高原不长树不是常识么
什麼都是哦！
八百多塊挺貴，好像比一般火車貴
他们坐的应该是软卧 你要是坐硬座会便宜一大半 但是你的屁股和腰时间长了就受不了。而且这段距离并不短
五十幾個小時，硬座的話小心你的屁股哦
我坐过兰州到拉萨的硬座，好像两百五十多块吧，24小时左右
這些旅客是台灣的旅客。