На Hyundai Equus попроще делается - линейкой до центра колеса выставляешь значения в программе и всё, она вырпвнивается. Допускается погрешность не более 5 мм. на осях. Одна проблема - не всегда в городе найдешь идеально-ровную поверхность.
И что дальше? Как сохранили новые настройки? А я вам скажу как - никак! Потому, что этот калькулятор такого не делает! Это даже не "лаунч про", а дешевая китайская копия за 10$. А для калибровки пневмоподвески кузова нужен спец.инструмент "Romes" (о нем написано даже на экране вашей "диагностики") или хотя бы данные с развал-схождения и диагностика "StarDiagnose". Все остальное - просто развод клиента на деньги! =) Так что не вводите людей в заблуждение этим типа "познавательным" видео.
Согласен с вами полностью, и как по настоящему нужно калибровать и что для этого нужно я тоже знаю, в ютубе полно видосов! А то что мы убрали все ошибки по пневме по калибровке и теперь машина на ровной поверхности не стоит криво и не высвечиваются ошибки на приборке это ФАКТ (и уж извените владельци нереально дорогущих сканеров для мэрсов лаунч за 10$ как вы говорите с задачей легко справляется). Я бы не сказал что у нас город маленький но не один сервис не может проделать колибровку должным образом поэтому вынуждены делать именно так. До ближайших диллеров более 1000 км вы должны понять. И ключи прописываем на такие мэрсы на коленках без проблем самыми дешевыми китайскими программаторами! Какнибудь выложу видос. Кстати последствия негативные так скажем после такой калибровки это жесткая подвеска.
Бля просто туда сюда продвигали а без линейки такое сделать невозможно. Инструмент для измерения необходим для этой хуйни и все даты он переносит в систему, а то что вы там ставили это всё хйня. У мерина гидравлика стоит где со временем начинают пропускать вентиля а то есть резинки как у кухонного крана капает в раковину вода так и тут. Надо снимать вентильблок и менять резинки. Это в лучшем случае.
@@romario12volt86 всё что вы сделали это называется Родео тест и скоро один хуй у него будут проблемы . Надо менять пентозин то есть гидравлическую жидкость и 10 или ещё лучше 3 микрон фильтр .
@@Igor-zr3to так ты и старом одним правильно все не сделаешь! А вот так как ребята делают сделаешь без проблем лаунчем, там есть и калибровка и все пневмопроверки как и в старе....но в любом случае для правильной регулировке нужен будет инклинометр.... Если вам для себя проще съездить на сто....либо использовать не лаунч (он просто дороже, плюс платить надо за обновления каждый год), а купить за 4-6 тр китайский сканматик, скачать на торрентах ксентри, заплатить 1000 рублей за установку этой проги на ваш комп, это дешевле лаунча получится...
@@second5601 как не сделаешь? Там как раз старом в кодировках все можно делать вполне себе, если знаешь как. Возможности его позволяют. Я даже сейчас не про пневму говорю, а вообще по авто данного поколения и сравнения возможностей лаунча и стара. По пневме конечно высоту надо правильно выставить и без инклинометра никак. Я просто не помню уже, там 3 высоты идет: норма, спорт (на скорости сама на этот уровень садится) и максимально поднятая. И все их можно калибровать. Что за китайский сканматик? Такого не знаю даже чтоб подобное поддерживал. Как называется или найти подскажите пожалуйста.
@@Igor-zr3to так и называется scanmatic 2 pro (китайская версия, оригинальный стоит под 40к, китаец работает с этой прогой так же как и оригинал)... Работает без проблем с отломом xentry... Ну и лаун это мультимарочник, конечно для Мерседеса лучше родная программа! Без оборудования и ксентри не сделаешь, в смысле сделаешь и ездить будешь, но это не будет идеально.
На Hyundai Equus попроще делается - линейкой до центра колеса выставляешь значения в программе и всё, она вырпвнивается. Допускается погрешность не более 5 мм. на осях. Одна проблема - не всегда в городе найдешь идеально-ровную поверхность.
Попробуйте с пакетом оффроад так откалибровать. Удивитесь результату
Гидроподвеска так же регулируется ?
Хорошее видео!
И что дальше? Как сохранили новые настройки?
А я вам скажу как - никак! Потому, что этот калькулятор такого не делает!
Это даже не "лаунч про", а дешевая китайская копия за 10$.
А для калибровки пневмоподвески кузова нужен спец.инструмент "Romes" (о нем написано даже на экране вашей "диагностики") или хотя бы данные с развал-схождения
и диагностика "StarDiagnose".
Все остальное - просто развод клиента на деньги! =)
Так что не вводите людей в заблуждение этим типа "познавательным" видео.
Согласен с вами полностью, и как по настоящему нужно калибровать и что для этого нужно я тоже знаю, в ютубе полно видосов! А то что мы убрали все ошибки по пневме по калибровке и теперь машина на ровной поверхности не стоит криво и не высвечиваются ошибки на приборке это ФАКТ (и уж извените владельци нереально дорогущих сканеров для мэрсов лаунч за 10$ как вы говорите с задачей легко справляется). Я бы не сказал что у нас город маленький но не один сервис не может проделать колибровку должным образом поэтому вынуждены делать именно так. До ближайших диллеров более 1000 км вы должны понять. И ключи прописываем на такие мэрсы на коленках без проблем самыми дешевыми китайскими программаторами! Какнибудь выложу видос. Кстати последствия негативные так скажем после такой калибровки это жесткая подвеска.
Бля просто туда сюда продвигали а без линейки такое сделать невозможно. Инструмент для измерения необходим для этой хуйни и все даты он переносит в систему, а то что вы там ставили это всё хйня. У мерина гидравлика стоит где со временем начинают пропускать вентиля а то есть резинки как у кухонного крана капает в раковину вода так и тут. Надо снимать вентильблок и менять резинки. Это в лучшем случае.
@@romario12volt86 всё что вы сделали это называется Родео тест и скоро один хуй у него будут проблемы . Надо менять пентозин то есть гидравлическую жидкость и 10 или ещё лучше 3 микрон фильтр .
@@romanseewaldt1631 этот мерс не на гидравлике а на пневме!
Прописывать только старушкой и замеры углов наклона с ромесса, остальное тяп-ляп.
Что за ланч, каким прибором удается диагностику делать на этом авто?
Этим же лаунчем...либо ксентри...
@@second5601 ксентри понятно считай заводская, а лаунч точно умеет все калибровать настраивать и тд или тока читает и стирает ошибки?
@@Igor-zr3to так ты и старом одним правильно все не сделаешь! А вот так как ребята делают сделаешь без проблем лаунчем, там есть и калибровка и все пневмопроверки как и в старе....но в любом случае для правильной регулировке нужен будет инклинометр.... Если вам для себя проще съездить на сто....либо использовать не лаунч (он просто дороже, плюс платить надо за обновления каждый год), а купить за 4-6 тр китайский сканматик, скачать на торрентах ксентри, заплатить 1000 рублей за установку этой проги на ваш комп, это дешевле лаунча получится...
@@second5601 как не сделаешь? Там как раз старом в кодировках все можно делать вполне себе, если знаешь как. Возможности его позволяют. Я даже сейчас не про пневму говорю, а вообще по авто данного поколения и сравнения возможностей лаунча и стара.
По пневме конечно высоту надо правильно выставить и без инклинометра никак. Я просто не помню уже, там 3 высоты идет: норма, спорт (на скорости сама на этот уровень садится) и максимально поднятая. И все их можно калибровать.
Что за китайский сканматик? Такого не знаю даже чтоб подобное поддерживал. Как называется или найти подскажите пожалуйста.
@@Igor-zr3to так и называется scanmatic 2 pro (китайская версия, оригинальный стоит под 40к, китаец работает с этой прогой так же как и оригинал)... Работает без проблем с отломом xentry... Ну и лаун это мультимарочник, конечно для Мерседеса лучше родная программа! Без оборудования и ксентри не сделаешь, в смысле сделаешь и ездить будешь, но это не будет идеально.
Результат не показали потому что не сделали
А на сколько см может поднять пневма на мерсе я не знаю хочу узнать.
Я сам незнаю))
Брат можно ваши контакты
Привет! Что за лаунч?
Привет.Обычный easi diag2.0
Что за чехол на руле, разве так можно на такую машину и такой дишман.
Хороший арентир на кривом пороге