Wie immer ein schöner Reiseendurobericht, Vauli! Schön zu hören, dass die Erstbereifung nicht mehr der überkippelige Dunlop D 610 ist. Die höhere Sitzbank ist auch was feines. Damit hätte damals vielleicht doch die Vernunft gesiegt, aber will mich über meine Multi nicht beschweren ;) (offtopic: weißt du schon, wann ihr für einen Test an eine 1260er kommt?)
Ich bin wie Vauli! Die Farbkombi ist traumhaft! 95 PS sind aber so LaLa, denke aber bei den Federwegen, kann man eh nicht mehr einschenken. Und könnte mich nicht wirklich zwischen DCT und Schalter entscheiden! Im nächsten Jahr kommt sicherlich ein Tempomat - wie krank! DCT - Spielerei? Vauli! Das lass nicht den Nils hören! Super gemacht, Herr Reiseenduro-Beauftragter von 1000 PS !
Wieder mal guter Testbericht Vauli 👍 Hab mir beide Versionen am We auf der Messe in München angesehen, schöne Motorräder. Die 2017er Version bin ich auch schon gefahren. Aber ich würde gerne wissen woher die aberwahnsinnigen Preisentwicklungen herkommen??? Einfach uferlos...
Wahrlich kein Schnapper, jedoch mittlerweile anscheinend normal die Preise. Ein fantastisches Motorrad, für mich unter den Top 5 Reiseenduros. Toller Test, tolles Mopped.
Endlich schaut sie so aus wie eine twin aussehen sollte. Wieder ein guter Testbericht vom drei Wetter Taft Vauli. Tiger 800xca ist für mich die direkte Konkurrentin. Frage was die Händlerrabatte sprechen. Die Preise sind schon a weng am Limit
Hayabusa ? :-) Wenn du V-Strom meinst: Nein,nicht wirklich. Federweg, Reifendimension zeigen bei der Adv Sports in Richtung Offroad. Das sehe ich bei der Strom weniger.
Ja super fein herausgearbeitet was so die Weiterentwicklung von der AT 2016 zur AT Adventure Sport betrifft. Ich genieße aber meine 2016 Africa Twin, auch schon ein klasse bike....
Ich dachte auch immer, dass ein Tempomat ein unnützes Ding ist, bis ich dann auf ein Moped gewechselt habe, das einen Tempomaten hatte. Und nach 500km französiche Autobahn musste ich sagen, nie wieder ohne. Mir gefällt die Adventure Sports besser als die kleinere Version. Wenn man so ins Display reinschaut und noch nie Honda gefahren ist, fragt man sich, für was ist denn dieses "P", oder "EB" oder "T", aber ich nehme mal an, der Freundliche hilft da weiter. Tolles Video, wie immer.
Der Sound... Die Optik... Wahnsinn. Sehr schöner Bericht, Vauli 18 Scheine sind aber trotzdem ne Menge Holz. Heizgriffe und Alukoffer müssen ja auch noch drauf. Btw. "Adventure", da musste ich laut lachen. Passiert den Besten. ;)
Sehr schönes Video :) nur muss ich im allgemeinen Mal bemängeln, das ein 1000ccm Bike mit 15 Flocken Startpreis (in D) als Mittelklasse Bike gelistet wird. Dafür könnt ihr nichts ist ja der allgemeine Trend größer, schneller, weiter...
In der Tat, der Preis ist einfach zu hoch. Inwiefern das ganze Elektronikgelump nun die Haltbarkeit mitbringt, ist auch fraglich. Bist damit grad in Tadschikistan unterwegs und das RideByWire gibt den Geist auf, wer repariert dir das dann? Nen popligen Gaszug kann dir im Zweifelsfall auch der nächste Schafhirte zurechtdengeln. Hoffentlich wird die Tenere 700 zumindest unter 10K bleiben und nicht zuviel unsinnigen Firlefanz mit sich rumschleppen.
18 flocken die nicht weg tun? ... dafür kommt sie doch etwas "nackig" daher :) *tempomat *farbdisplay *aktives fahrweg *quick shifter für nicht DSG version ...
Hab bei uns (Österreich) im Erscheinungsjahr für die KTM 1190 Adventure R mit allem Bibabo 16.900,- bezahlt - und das ist nochmal bischen was anderes vom Motorrad her - finde die Twinni durchaus teuer - 15k wären angemessener
Great video and consistent effort to create good content however kindly consider adding english subtitles in the bottom adding a black bar and contrasting text (or any diff. way you prefer) so that it doesn't hinder the viewing experience (ultimate goal). With this being done motorcycling enthusiasts around the world will be able to enjoy the content. Danke Schoen, A Motorcycle Enthusiast.
Optik und Eckdaten sind ja echt gefällig. Man brauch keine 120 Ps und mehr für ein solches Motorrad. Aber die Preise aller dieser, selbst der 800er Maschinen ist wirklich jenseits von gut und böse finde ich, wenn man nicht grad Arzt oder Anwalt ist. Das Geld nutz ich dann lieber bei einer Tour und fahr lieber meine alte DR BIG weiter.
Da kann ich nur zustimmen. Ein tolles Motorrad, aber doppelt so teuer wie meine auch nicht viel schlechtere DL 650XT von 2017. Für Normalverdiener ist es wohl kaum zu rechtfertigen, den doppelten Preis für 10-20% mehr Spass auszugeben.
Wie froh ich bin ,dass ich noch eine Urenduro fahren kann !! Suzuki DR 650 RSE !! Die mich wenig Geld kostet und sinnvoll umgebaut wurde !! Kann alles selbst warten und reparieren ....ja und fahre mit 48 PS viel entspannter durch die Natur !!! Entschleunigen ..geniessen und nicht durch dieWelt rasen !! Die Welt ist doch schnelllebig genug geworden ;-))) Was soll ich da mit 95 PS ??? Fahre auch gern Scooter um mich zu entspannen ...easy going ;-)) In Jeans und Turnschuhen ..ganz piano und grinsendem Gesicht ;-)) Nebenbei fahre ich glücklicher und zufriedener durch die Lande und gebe 18000 Euro besser für gutes Essen aus ;-)))) Aber ihr 1000 Ps ``Profis `` müsst ja von euren Tests leben ...dass man nur sinnvoll mit möglichst viel Leistung glücklich auf 2 Rädern sein kann !! Ich fahre seit 1980 durchgehend...habe alle Hubraumklassen durch von 250 ccm Zweitakter ..bis 1000 er Vierzylinder !!! Ich lasse mich von euch nicht belehren ...im Gegenteil.....belächel eure Videos nur ;-)))))
Geiles Moped, keine Frage. Ich fahre die "alte" CRF 1000 L nun seit mehr als 63.000km und muss sagen, bestes Bike ever :) zumindest für mich ;) die Adv.Sp. brauch ich garnicht :P - 400km Reichweite genügt vollkommen, warum mehr Gewicht mitschleppen? - Höheres Windschild gibts eh auch für die "Alte", mag i aber ned, weil zu heiß :P - Die Federwege genügen mir auch vollkommen, noch höher würde etwas grenzwertig werden für meine 174cm ;) - Und die Elektroeinstellsachen brauch i ah ned, hab ja DCT, da brauchst nix mehr :D
Und wo war jetzt das ganze Gelände wo ihr da gefahren seid? Ich hab da nur befestigte, aber nicht asphaltierte, Straßen gesehen. Eigentlich Schotterautobahnen. Dafür braucht man weder eine AS, noch 2 cm mehr Federweg wie ihn eh schon die normale CRF bietet. Dafür wäre es IMHO besser gewesen eine AS mit 10 kg weniger Gewicht als 10 kg mehr Gewicht (verglichen mit der Normalversion) auszustatten. Aber ist wie immer ... schwerer, teurer, ...
ja schaut sehr gut aus,ich mag den weißen rahmen :-) super auch das endlich heizgriffe und sturzbügel/ordentlicher motorschutz verbaut sind ! eher negativ sehe ich das spritfass ! aber vor allem wäre sie mir trotz 185 cm nun einfach zu hoch,wer je im gelände neben einer furche zum stehen kam und den fuß absetzen wollte weiß was ich meine :-D :-D
Leute, Leute, Leute 18.000€ für ein Moped!!!!! Wo sind wir da nur angekommen, daß wir darunter nicht mehr in der Lage sind echtes Adventure Feeling zu haben. Ihr Sesselpupser ;-(
Nur in Österreich wegen ihrer Steuer.. 15k Listenpreis in Ländern ohne Extramaut. Die Nicht-ADV startet bei ca. 13k und ist genauso reisetauglich wie die hier, nur halt nicht ganz so geil optisch und wennst wirklich 5-600km kommen willst am Ende der Welt dann musst halt an Kanister mitnehmen.
...und was ist das meistverkaufte Bike in Europa ? Die GS von BMW. Vollgestopft mit allen möglichen Extras und dann weit über 20.000 €teuer. Und dann siehst diese Bikes auf dem Hänger in Urlaub fahren. Muss man nicht verstehen die Jungs :-)
Tja und 36 000 D-Mark hören sich noch ein bisschen wahnsinniger an....😢 aber man muss sie ja nicht kaufen, auch ein bisschen schade um sowas in den Dreck zu schmeißen.
Wer wirklich auf große Reise gehen will, der kauft sich nicht so ein superteures Monstrum. Das gilt auch für BMW GS usw. Das ist etwas für Leute, die sich Adventure-Feeling um viel Geld erkaufen, um dann übers Wochenende nach Südtirol zu fahren.
Finde es schade, dass es keine Superenduros, wie de HP2 oder die KTM 950 Super Enduro, mehr gibt. Aber es wird sie wohl keiner kaufen, ansonsten würde jemand eine bauen.
Ah, okay 18000 € in Österreich, wegen der Nova , Motorräder hält der österreichische Staat für Luxusfahrzeuge , In Asien sieht die motorisierte Zweiradwelt ganz anders aus, dort sind sie unentbehrliche Nutzfahrzeuge, und dort spielt sich in den Hubraumklassen ,von 50 ccm bis 400 ccm, fast alles ab .
Naja, 18.000,-- muss man zum Glück auch nicht für dieses Modell ausgeben. Im Netz findet man sie ja schon ab 15.000,-- auch mit DCT. Jedenfalls bereue ich den Kauf meiner 2017er AT mit DCT nicht. Habe sie im Herbst gekauft, inkl. Zubehör im Wert von über 2.000,--CHF, mit 1.200 km (1. Service war schon gemacht) und habe bei weitem keine 15.000 bezahlt.
Die Österreicher haben eine zusätzliche Steuer auf Fahrzeuge, weswegen vor allem Neufahrzeuge dort immer ein Stück teurer sind als bei uns in Deutschland. Die Steuer heißt NoVA. Und 1000 PS richtet sich halt in solchen Test Videos nach den Neupreisen aus Österreich. Deswegen der Preisunterschied. Ich hoffe das konnte deine Frage beantworten. :)
Daumen hoch für den Vauli, aber das Motorrad, was saugut funktionieren mag, aber imho völlig überteuert ist, kann man so nicht bewerten. Wie kann es denn passieren, dass die (Basis-) AT in zwei Jahren rund 2000€ teurer wird? Die neue AT-AS rennt mit dem DCT schon nahe an die 20k. Ein echter Schock! Da würde ich doch eher zur V-Strom greifen, denn da bekomme ich für so viel Geld vermutlich noch nen Butler dazu, der das Moped nach der Tour putzt!
18.200€ für eine Drecksschleuder!? Wer will denn damit ins Gelände und Steinschläge an den goldenen Felgen riskieren? Mal sehen was die Yamaha Tenere 700 uns bringt. Ich bleibe lieber noch ein paar Jahre bei meiner XL 1000 Varadero.
Nein, über 18000 € ,kann nach den aktuellen Honda-Preislisten die für Deutschland gelten nicht stimmen, komme mit DCT auf 16000 € , was immer noch heftig hochpreisig ist, Natürlich bietet Honda Super Qualität und extreme Zuverlässigkeit , das rechtfertigt ein wenig die stolzen Preise .
Naja die schönste Africa Twin leider nicht, da ist die RD07 bei weiten ausgereifter was die Optik und den "Hängebauch" angeht. Auch das "Loch" in der Mitte der Kontur und die abgeschnittenen Tank-Seitenflügel werde ich ebensowenig verstehen wie den jetzt zwar endlich größeren und daher auch nützlicheren aber trotzdem leider häßlichen Motorschutz dessen Kanten aus der Kontur stechen beinahe wie Stacheln. Der obere Tankteil hingegen sieht gut aus, aber das "schwarze Loch" darunter ...als hätte man dort einfach alles zusammenkommen lassen und wüsste nicht mehr wie zu gestalten. Nein, Schönheit hat Honda wirklich schon mal besser gekonnt ...auch wenn die Front von Yamaha abgekupfert ist. Löblich hingegen, dass Honda doch ENDLICH Modellpflege betreibt (also merkbar), die streifenden Fussraster alleine waren ja ein Sicherheitsrisiko sondegleichen. Auch die Verarbeitung scheint bis auf das Plastik rundherum solide un robust zu sein, den aufwändigen Endtopf würde ich z.B. überhaupt nicht wechseln. Der Sinn von nicht oder nur schwer ablesbaren Instrumenten (DZM) hingegen sei dahin gestellt. Da sind mir gute analoge Hauptinstrumente wichtiger die wie bei einer RD07 auch heute noch laufen...
Ich hatte lediglich gefragt, wieviel Federweg, da ich über die 224mm gestolpert bin. Wenn das schon anstössig ist !? Gelöscht wurde meine Frage allemal ! Für die Zukunft lieber weniger das Datenblatt und Gimmicks runterbeten. Insgesamt viel zu unkritisch !
Die Presseunterlagen geben den Federweg an, den ich genannt habe - tut mir leid, dass dies widersprüchlich ist. Solche Kommentare löschen wir im Übrigen aber nicht, Du hast damit ja nicht Unrecht. LG Vauli
Bei aller Liebe. Es sind ja schon viele elektronische Spielereien drin. Aber Tempomat gehört für mich wenn überhaupt in einem Motorrad verbaut dann höchstens in die Gold Wing!
Traurig traurig. Der Typ hat keine Ahnung, kennt noch nichtmal den Federweg (224mm) schwafelt dafür ellenlang über Modi 😂 Noch trauriger, dass hier offstl zensiert wird 🤭
Zensur? da ist mir nix bekannt. also UA-cam (nicht wir) löscht Dinge mit fragwürdigen Inhalten oder wenn zb Links zu anderen Seiten mit drinnen sind. Ich lösche nur Statements mit üblen Schimpftiraden. Sonst nix. mfg Nils
Multistrada's mit 150 / 160 PS laufen einwandfrei +200.000km. Ist dass genügend haltbar? Also, meiner Meinung nach, Ihr Kommi ist quatsch. Honda hat der Adventure Sports mehr Leistung können spendieren, das Teil kann dass locker wegstecken.
N221BP Auf die nächsten 10 Jahre gesehen ist das viel haltbarer... Guck dir außerdem mal die Wartungsintervalle von Ducati und dann von Honda an. Abgesehen davon sind Ducati-Motoren extrem empfindlich und kostenintensiv.
:D :D ja vauli - war besser als der bericht über die xcaxctrtftxxt...vielleicht lags sogar schon an der namensgebung...nein lag es nicht. mehr fahreindrücke in der tat. daumen hoch, käppelzahn deaktiviert... :D :D :D
Chapeau Vauli! Ein wirklich grandioser Bericht, schaffen viele nicht mal geskriptet so gut rüberzubringen so wie du frei von der Leber. :-) LG Mike
Wie immer Top!!!
Vauli danke dafür
Allgemein einfach Genial was Honda 2018 alles neu bringt. Mit der AT einfach ein Traumbike, und gebe Dir recht Leiwand die Optik
Wieder ein toller Testbericht von Dir. Bin aber gespannt auf einen Bericht - Vergleich von Tiger800, Adventure Sports und GS850.
Wie immer ein schöner Reiseendurobericht, Vauli! Schön zu hören, dass die Erstbereifung nicht mehr der überkippelige Dunlop D 610 ist. Die höhere Sitzbank ist auch was feines. Damit hätte damals vielleicht doch die Vernunft gesiegt, aber will mich über meine Multi nicht beschweren ;) (offtopic: weißt du schon, wann ihr für einen Test an eine 1260er kommt?)
Ich bin wie Vauli! Die Farbkombi ist traumhaft! 95 PS sind aber so LaLa, denke aber bei den Federwegen, kann man eh nicht mehr einschenken. Und könnte mich nicht wirklich zwischen DCT und Schalter entscheiden! Im nächsten Jahr kommt sicherlich ein Tempomat - wie krank! DCT - Spielerei? Vauli! Das lass nicht den Nils hören! Super gemacht, Herr Reiseenduro-Beauftragter von 1000 PS !
Wieder mal guter Testbericht Vauli 👍
Hab mir beide Versionen am We auf der Messe in München angesehen, schöne Motorräder. Die 2017er Version bin ich auch schon gefahren. Aber ich würde gerne wissen woher die aberwahnsinnigen Preisentwicklungen herkommen??? Einfach uferlos...
Kein Problem, das sind wahrscheinlich die Preise in Ösistan. Die 2019er Version der Adventurer Sports kostet in Deutschland UVP €13790.
Wahrlich kein Schnapper, jedoch mittlerweile anscheinend normal die Preise. Ein fantastisches Motorrad, für mich unter den Top 5 Reiseenduros.
Toller Test, tolles Mopped.
Endlich schaut sie so aus wie eine twin aussehen sollte. Wieder ein guter Testbericht vom drei Wetter Taft Vauli. Tiger 800xca ist für mich die direkte Konkurrentin. Frage was die Händlerrabatte sprechen. Die Preise sind schon a weng am Limit
KTM 1090 ADVENTURE R nicht vergessen.
Der direkte Konkurrent ist die Suzuki
Hayabusa ? :-) Wenn du V-Strom meinst: Nein,nicht wirklich. Federweg, Reifendimension zeigen bei der Adv Sports in Richtung Offroad. Das sehe ich bei der Strom weniger.
Das stimmt.
Gutes Statement von Dir, man hat deutlich gemerkt, dass es Dir echt Spaß gemacht hat, die Africa Twin zu bewegen ;-)
Einfach nur GEIL 🖒 Die absolute Refenrenz bei den Mittelklasse-Reiseenduros ❤
Wohl noch auf das update mit tempomat warten :) .. jaja braucht man nicht, wenn man ihn aber einmal gehabt hat, will man ihn nicht mehr missen!
Die Afrika Twin ist einfach ein geiles Moped! Vauli, wenn du mal verhindert bist, ich helfe gerne gratis aus ;)
Super wie immer! Danke!
Macht immer wieder eine große Freude Dir zuzuhören! Bist ja auch ein „alter“ 1000Ps Hase😉
Ja super fein herausgearbeitet was so die Weiterentwicklung von der AT 2016 zur AT Adventure Sport betrifft. Ich genieße aber meine 2016 Africa Twin, auch schon ein klasse bike....
Ich dachte auch immer, dass ein Tempomat ein unnützes Ding ist, bis ich dann auf ein Moped gewechselt habe, das einen Tempomaten hatte. Und nach 500km französiche Autobahn musste ich sagen, nie wieder ohne. Mir gefällt die Adventure Sports besser als die kleinere Version. Wenn man so ins Display reinschaut und noch nie Honda gefahren ist, fragt man sich, für was ist denn dieses "P", oder "EB" oder "T", aber ich nehme mal an, der Freundliche hilft da weiter. Tolles Video, wie immer.
richtig coole Lackierung 😍
Super Vauliiii 👏👏👏👏👏 super Video.....
Ein super Bericht👍👍
Optisch ein Traum, die Honda! :D
Der Sound... Die Optik... Wahnsinn. Sehr schöner Bericht, Vauli 18 Scheine sind aber trotzdem ne Menge Holz. Heizgriffe und Alukoffer müssen ja auch noch drauf.
Btw. "Adventure", da musste ich laut lachen. Passiert den Besten. ;)
sehr gut gemacht Honda! Vauli Daumen hoch, wie immer..
Geiles Motorrad! Das erste Motorrad mit dem ich mitgefahren bin war auch eine Africa twin, seitdem gefällt sie mir! 💙♥️
Sehr schönes Video :) nur muss ich im allgemeinen Mal bemängeln, das ein 1000ccm Bike mit 15 Flocken Startpreis (in D) als Mittelklasse Bike gelistet wird. Dafür könnt ihr nichts ist ja der allgemeine Trend größer, schneller, weiter...
In der Tat, der Preis ist einfach zu hoch. Inwiefern das ganze Elektronikgelump nun die Haltbarkeit mitbringt, ist auch fraglich. Bist damit grad in Tadschikistan unterwegs und das RideByWire gibt den Geist auf, wer repariert dir das dann? Nen popligen Gaszug kann dir im Zweifelsfall auch der nächste Schafhirte zurechtdengeln.
Hoffentlich wird die Tenere 700 zumindest unter 10K bleiben und nicht zuviel unsinnigen Firlefanz mit sich rumschleppen.
T. N. Das hoffe ich auch. Derzeit fehlt es an "ordentlichen" Reiseenduros in der Mittelklasse bis 10k.
Genialer Video.
18 flocken die nicht weg tun? ... dafür kommt sie doch etwas "nackig" daher :)
*tempomat
*farbdisplay
*aktives fahrweg
*quick shifter für nicht DSG version ...
Hab bei uns (Österreich) im Erscheinungsjahr für die KTM 1190 Adventure R mit allem Bibabo 16.900,- bezahlt - und das ist nochmal bischen was anderes vom Motorrad her - finde die Twinni durchaus teuer - 15k wären angemessener
Gilbert Prassl i
Sehr guter Bericht ‼️ das Design einfach Bombe,. Aber sag mal der Helm ist genial was ist das für einer. Mach weiter so👍👍
Der neue Shoei VFX-WR, Nachfolger vom VFX-W. Echt besser als der Vorgänger, ich bin sehr zufrieden. LG Vauli
Great video and consistent effort to create good content however kindly consider adding english subtitles in the bottom adding a black bar and contrasting text (or any diff. way you prefer) so that it doesn't hinder the viewing experience (ultimate goal). With this being done motorcycling enthusiasts around the world will be able to enjoy the content.
Danke Schoen,
A Motorcycle Enthusiast.
@15:29 Das sind die Preise in Ösistan, oder? :)
@15:55 Die 2019er Version kostet bei den Piefkes €13790 UVP.
Danke🔝🔝🔝
Schöner Bericht, Vauli. 👍🏻
Weißt du schon, wann du die 850 GS testen kannst?
Grüße aus Hamburg
Optik und Eckdaten sind ja echt gefällig. Man brauch keine 120 Ps und mehr für ein solches Motorrad. Aber die Preise aller dieser, selbst der 800er Maschinen ist wirklich jenseits von gut und böse finde ich, wenn man nicht grad Arzt oder Anwalt ist. Das Geld nutz ich dann lieber bei einer Tour und fahr lieber meine alte DR BIG weiter.
CargoDriver1435 2Jahre warten dann 10.000Euro..🤔
Da kann ich nur zustimmen. Ein tolles Motorrad, aber doppelt so teuer wie meine auch nicht viel schlechtere DL 650XT von 2017. Für Normalverdiener ist es wohl kaum zu rechtfertigen, den doppelten Preis für 10-20% mehr Spass auszugeben.
..die 650er V-Strom von Suzuki ist doch auch absolut ausreichend . Und preislich absolut okay.
" äh... Adventure " - sau gut, Vauli !
Wie froh ich bin ,dass ich noch eine Urenduro fahren kann !! Suzuki DR 650 RSE !! Die mich wenig Geld kostet und sinnvoll umgebaut wurde !!
Kann alles selbst warten und reparieren ....ja und fahre mit 48 PS viel entspannter durch die Natur !!! Entschleunigen ..geniessen und nicht durch dieWelt rasen !! Die Welt ist doch schnelllebig genug geworden ;-))) Was soll ich da mit 95 PS ??? Fahre auch gern Scooter um mich zu entspannen ...easy going ;-)) In Jeans und Turnschuhen ..ganz piano und grinsendem Gesicht ;-)) Nebenbei fahre ich glücklicher und zufriedener
durch die Lande und gebe 18000 Euro besser für gutes Essen aus ;-)))) Aber ihr 1000 Ps ``Profis `` müsst ja von euren Tests leben ...dass man nur sinnvoll mit möglichst viel Leistung glücklich auf 2 Rädern sein kann !! Ich fahre seit 1980 durchgehend...habe alle Hubraumklassen durch von 250 ccm Zweitakter ..bis 1000 er Vierzylinder !!! Ich lasse mich von euch nicht belehren ...im Gegenteil.....belächel eure Videos nur ;-)))))
Vauli... Vor und etwas runter gebeugt ist genau die Offroad Position. Attacke Position.
100 Punkte Honda. :)
So ein schönes Moped😍
Bin großer Fan von dem Motorrad aber 18.000€ ist zu viel, da kann man sich es noch so schön reden.
Danke für den Testbericht. Aber der Preis?!? Für knapp 16000 krieg ich ne voll ausgestattete GS 850 - oder seh ich was falsch?
16:25 rutscher?
Drift ;)
Ist das ein Deko Sturzrahmen oder ein echter?
Top Vid Fauli , Sehr Sexy Bike , aber der Preis is echt ned schlampert :-( , da darf mich meine XRV noch lange begleiten.
Kommt noch ein Video von der 750 gs?
Sind die Handprotektoren und der Schutzbügel inklusive?
Geiles Moped, keine Frage. Ich fahre die "alte" CRF 1000 L nun seit mehr als 63.000km und muss sagen, bestes Bike ever :) zumindest für mich ;) die Adv.Sp. brauch ich garnicht :P
- 400km Reichweite genügt vollkommen, warum mehr Gewicht mitschleppen?
- Höheres Windschild gibts eh auch für die "Alte", mag i aber ned, weil zu heiß :P
- Die Federwege genügen mir auch vollkommen, noch höher würde etwas grenzwertig werden für meine 174cm ;)
- Und die Elektroeinstellsachen brauch i ah ned, hab ja DCT, da brauchst nix mehr :D
Du bist 173? Ich bin 178 und bin am überlegen mir auch eine Africa Twin Adventure Sports zu kaufen. Mit dem niedrigen Sitz ist die ja 82cm hoch.
@@alexandruilie6821 ja, gut geschätzt, bin 174cm
wo fahrt ihr dar?
was ist das für ein helm?
Ist der Schlüsselanhänger mit Thermometer? oder ist die 23 nur die Bezeichnung für die 23. Maschine?
Sieht sexy aus - also der Vauli
Danke, Vauli, ich will auch eine ATAS SD06
Und wo war jetzt das ganze Gelände wo ihr da gefahren seid? Ich hab da nur befestigte, aber nicht asphaltierte, Straßen gesehen. Eigentlich Schotterautobahnen. Dafür braucht man weder eine AS, noch 2 cm mehr Federweg wie ihn eh schon die normale CRF bietet. Dafür wäre es IMHO besser gewesen eine AS mit 10 kg weniger Gewicht als 10 kg mehr Gewicht (verglichen mit der Normalversion) auszustatten. Aber ist wie immer ... schwerer, teurer, ...
Tolles Bike, danke Vauli, danke Honda.
Wieso leuchten eigentlich die Blinker?
18000€? Da bekomme ich bereits eine KTM 1290 SA mit ein paar Optionen für! In Deutschland zumindest...
Sitzhöhe 90-92cm... wie groß sollte man sein?.. langen da 180cm?
Zu viel Werbung dazwischen für meinen Geschmack.
Schöner Beitrag!
Maco Taliani müssen halt von was Leben, die Jungs.
Ist die größer als die ktm adventure 1290.?
Meint ihr man kann die Räder schwarz pulvern?
Robert Petzold Kauf dir doch gleich ne schwarze Version.
Markus Rahmig Danke, wusste ich nicht
ja schaut sehr gut aus,ich mag den weißen rahmen :-) super auch das endlich heizgriffe und sturzbügel/ordentlicher motorschutz verbaut sind ! eher negativ sehe ich das spritfass ! aber vor allem wäre sie mir trotz 185 cm nun einfach zu hoch,wer je im gelände neben einer furche zum stehen kam und den fuß absetzen wollte weiß was ich meine :-D :-D
Leute, Leute, Leute 18.000€ für ein Moped!!!!! Wo sind wir da nur angekommen, daß wir darunter nicht mehr in der Lage sind echtes Adventure Feeling zu haben. Ihr Sesselpupser ;-(
Nur in Österreich wegen ihrer Steuer.. 15k Listenpreis in Ländern ohne Extramaut. Die Nicht-ADV startet bei ca. 13k und ist genauso reisetauglich wie die hier, nur halt nicht ganz so geil optisch und wennst wirklich 5-600km kommen willst am Ende der Welt dann musst halt an Kanister mitnehmen.
...und was ist das meistverkaufte Bike in Europa ? Die GS von BMW. Vollgestopft mit allen möglichen Extras und dann weit über 20.000 €teuer. Und dann siehst diese Bikes auf dem Hänger in Urlaub fahren. Muss man nicht verstehen die Jungs :-)
Tja und 36 000 D-Mark hören sich noch ein bisschen wahnsinniger an....😢 aber man muss sie ja nicht kaufen, auch ein bisschen schade um sowas in den Dreck zu schmeißen.
Wer wirklich auf große Reise gehen will, der kauft sich nicht so ein superteures Monstrum. Das gilt auch für BMW GS usw. Das ist etwas für Leute, die sich Adventure-Feeling um viel Geld erkaufen, um dann übers Wochenende nach Südtirol zu fahren.
stimmt
Deswegen fahr ich die 250er Rally
.....7:22, upps, gab's fast ein Journalistengulasch? 🤔....
E. Ph. Kraemer wo ist da bitte was?
Reise-Enduros...die SUV's unter den Motorrädern
Finde es schade, dass es keine Superenduros, wie de HP2 oder die KTM 950 Super Enduro, mehr gibt.
Aber es wird sie wohl keiner kaufen, ansonsten würde jemand eine bauen.
Wenns nur die Kette nicht hätte, sondern an Kardanantrieb, wärs mein Mopped der Wahl!!!!!
+1 re tempomat kommentar !
Ich zitiere: "easycheesy" :-)
Ah, okay 18000 € in Österreich, wegen der Nova ,
Motorräder hält der österreichische Staat für Luxusfahrzeuge ,
In Asien sieht die motorisierte Zweiradwelt ganz anders aus, dort sind sie unentbehrliche Nutzfahrzeuge, und dort spielt sich in den Hubraumklassen ,von 50 ccm bis 400 ccm, fast alles ab .
Naja, 18.000,-- muss man zum Glück auch nicht für dieses Modell ausgeben. Im Netz findet man sie ja schon
ab 15.000,-- auch mit DCT. Jedenfalls bereue ich den Kauf meiner 2017er AT mit DCT nicht. Habe sie im Herbst gekauft, inkl.
Zubehör im Wert von über 2.000,--CHF, mit 1.200 km (1. Service war schon gemacht) und habe bei weitem keine 15.000 bezahlt.
echt ein tolles bike! aber bei 900/920 sitzhöhe... mein lieber scholli!
Ein Reisemotorrad ohne Tempomat... herrje.
Über 1800€? Laut Preisliste von Honda 14575 € in Deutschland für den Adventure Sports. Ich weiss nicht wie er auf den Preis gekommen ist.
Österreichische Preise
Die Österreicher haben eine zusätzliche Steuer auf Fahrzeuge, weswegen vor allem Neufahrzeuge dort immer ein Stück teurer sind als bei uns in Deutschland. Die Steuer heißt NoVA. Und 1000 PS richtet sich halt in solchen Test Videos nach den Neupreisen aus Österreich. Deswegen der Preisunterschied.
Ich hoffe das konnte deine Frage beantworten. :)
Daumen hoch für den Vauli, aber das Motorrad, was saugut funktionieren mag, aber imho völlig überteuert ist, kann man so nicht bewerten.
Wie kann es denn passieren, dass die (Basis-) AT in zwei Jahren rund 2000€ teurer wird? Die neue AT-AS rennt mit dem DCT schon nahe an die 20k. Ein echter Schock!
Da würde ich doch eher zur V-Strom greifen, denn da bekomme ich für so viel Geld vermutlich noch nen Butler dazu, der das Moped nach der Tour putzt!
18.200€ für eine Drecksschleuder!? Wer will denn damit ins Gelände und Steinschläge an den goldenen Felgen riskieren? Mal sehen was die Yamaha Tenere 700 uns bringt. Ich bleibe lieber noch ein paar Jahre bei meiner XL 1000 Varadero.
cooler bericht, danke www.MB-Motors.com
BMW K75 4,2 Lieter auf 100, 21 Lieter Tankvolumen = Reichweite 500 km :-)
Nein, über 18000 € ,kann nach den aktuellen Honda-Preislisten die für Deutschland gelten nicht stimmen, komme mit DCT auf 16000 € , was immer noch heftig hochpreisig ist,
Natürlich bietet Honda Super Qualität und extreme Zuverlässigkeit , das rechtfertigt ein wenig die stolzen Preise .
Karl Harris das sind preise für Österreich
Naja die schönste Africa Twin leider nicht, da ist die RD07 bei weiten ausgereifter was die Optik und den "Hängebauch" angeht. Auch das "Loch" in der Mitte der Kontur und die abgeschnittenen Tank-Seitenflügel werde ich ebensowenig verstehen wie den jetzt zwar endlich größeren und daher auch nützlicheren aber trotzdem leider häßlichen Motorschutz dessen Kanten aus der Kontur stechen beinahe wie Stacheln. Der obere Tankteil hingegen sieht gut aus, aber das "schwarze Loch" darunter ...als hätte man dort einfach alles zusammenkommen lassen und wüsste nicht mehr wie zu gestalten.
Nein, Schönheit hat Honda wirklich schon mal besser gekonnt ...auch wenn die Front von Yamaha abgekupfert ist.
Löblich hingegen, dass Honda doch ENDLICH Modellpflege betreibt (also merkbar), die streifenden Fussraster alleine waren ja ein Sicherheitsrisiko sondegleichen.
Auch die Verarbeitung scheint bis auf das Plastik rundherum solide un robust zu sein, den aufwändigen Endtopf würde ich z.B. überhaupt nicht wechseln.
Der Sinn von nicht oder nur schwer ablesbaren Instrumenten (DZM) hingegen sei dahin gestellt. Da sind mir gute analoge Hauptinstrumente wichtiger die wie bei einer RD07 auch heute noch laufen...
Ich hatte lediglich gefragt, wieviel Federweg, da ich über die 224mm gestolpert bin. Wenn das schon anstössig ist !? Gelöscht wurde meine Frage allemal ! Für die Zukunft lieber weniger das Datenblatt und Gimmicks runterbeten. Insgesamt viel zu unkritisch !
Die Presseunterlagen geben den Federweg an, den ich genannt habe - tut mir leid, dass dies widersprüchlich ist. Solche Kommentare löschen wir im Übrigen aber nicht, Du hast damit ja nicht Unrecht. LG Vauli
Tolles Bike, aber ohne Tempomat geht gar nicht im Jahre 2018, kommt aber an eine GS nicht ran😃🏍🏍✌️
18000 Hilfe..
Bei aller Liebe. Es sind ja schon viele elektronische Spielereien drin. Aber Tempomat gehört für mich wenn überhaupt in einem Motorrad verbaut dann höchstens in die Gold Wing!
Kurvenschneiden nicht so cool
Die Preise:
bit.ly/AfricaTwin_AdventureSports_AT
bit.ly/AfricaTwin_AdventureSports_DE
bit.ly/AfricaTwin_AdventureSports_CH
Traurig traurig. Der Typ hat keine Ahnung, kennt noch nichtmal den Federweg (224mm) schwafelt dafür ellenlang über Modi 😂 Noch trauriger, dass hier offstl zensiert wird 🤭
Zensur? da ist mir nix bekannt. also UA-cam (nicht wir) löscht Dinge mit fragwürdigen Inhalten oder wenn zb Links zu anderen Seiten mit drinnen sind. Ich lösche nur Statements mit üblen Schimpftiraden. Sonst nix. mfg Nils
18000 tun nicht weh aha lustig.
Optisch super, fährt sich auch toll aber die 95 PS sind für den A.... Sorry. Da lacht dich jede GS aus. Mit 125 PS und Tempomat, kauf ich sofort eine
Braucht mindestens 30PS dazu, oder 300CC weniger.
Warum?
N221BP Viel Hubraum+mäßiger Leistung= Haltbarer Motor. Also ist dein Kommi absoluter schwachsinn.
Multistrada's mit 150 / 160 PS laufen einwandfrei +200.000km. Ist dass genügend haltbar? Also, meiner Meinung nach, Ihr Kommi ist quatsch. Honda hat der Adventure Sports mehr Leistung können spendieren, das Teil kann dass locker wegstecken.
N221BP Auf die nächsten 10 Jahre gesehen ist das viel haltbarer... Guck dir außerdem mal die Wartungsintervalle von Ducati und dann von Honda an. Abgesehen davon sind Ducati-Motoren extrem empfindlich und kostenintensiv.
Ducati Multistrada 1260: Wartung 15k / Ventile 30k. Honda CRF1000L: Wartung 12k / Ventile 24k.
:D :D ja vauli - war besser als der bericht über die xcaxctrtftxxt...vielleicht lags sogar schon an der namensgebung...nein lag es nicht. mehr fahreindrücke in der tat. daumen hoch, käppelzahn deaktiviert... :D :D :D
shit is in german language, please put subtitles in english for us european friends!
Zu unstrukturiert und schwafelnd vorgetragen.