Passei muito por essa plataforma da Estação de São Francisco em Alagoinhas-Bahia, nos anos de 1973 e 1976, período em que morei na Praça Santa Isabel e estudava no Centro Integrado Luiz Navarro de Brito. No retorno do colégio eu sempre passava por essa Estação. É uma pena que uma Estação dessa grandeza tenha se deteriorado pela ação do tempo e descaso dos administradores da ferrovia.
Saudações de Salvador - BA! Vídeo muito bom, trouxe-me lembranças das minhas andanças naquela estação entre 1990-2001. Parte da estação tombou com o tempo.
Olá Alexandre! Queria lhe parabenizar pelos seus registros dessa época. Acredito que seja o trabalho exposto no site VFCO correto? Utilizei inclusive aquelas informações no meu TCC de graduação.
@@ssaulosantos Boa tarde, Saulo! Sim, na época contribuía para o Boletim Centro-Oeste, do jornalista e ferromodelista Flávio R. Cavalcanti. Desde 2001 não pratico mais o hobby e deixei de fotografar os trens. Que bom que minhas contribuições da época serviram para o seu TCC. Abraços.
Esses vídeos são muito legais. Criei uma pasta e tô guardando todo pra assisitir com amigo e relwmbrar os anos 80.os mágicos anos 80. Andei muito de trme no Rio nos anos 80. Nos séries 500, 700, 800 e 900 w awua vídeos me lavam de volta pra lá. Valeu
Gostaria muito caso você tenha vídeos da antiga companhia Leopoldina especialmente fazendo rio BH e descendo a serra de governador portela 🆗 amigão setti
Parabéns pelo vídeo à toda equipe do canal! Esses vídeos são relíquias e agradeço por compartilharem. Vocês por um acaso teriam algum do antigo trem de amônia de Nitrofértil? Tenho lembranças de minha infância uma única vez que vi e gostaria muito de poder rever.
Parte apreciável da antiga estação literalmente tombou. A Fundação Iraci Gama (FIGAM) reuniu a população civil e utilizou-se de instrumentos legais para garantir a manutenção e preservação dos patrimônios históricos da cidade de Alagoinhas. Criou-se, assim, o Museu de Arte e Memória de Alagoinhas, através de processo de tombamento da estação São Francisco, que tramitou por mais de dez anos junto ao IPAC a partir de 1991, concluindo-se em novembro de 2002 com a promulgação do Decreto nº 8.357, passando aquela estação ao patrimônio do Estado da Bahia. O Instituto do Patrimônio Artístico e Cultural da Bahia (IPAC) enviou seus técnicos e estes relataram o estado de abandono e degradação da estrutura da estação ferroviária. Porém, nada foi feito para a reversão daquele quadro. Quatro trechos da antiga estação de passageiros e um da de mercadorias desabaram. A primeira queda ocorreu em 8 de junho de 2006. A segunda, no dia 23 de junho de 2006. A terceira, em 23 de dezembro de 2006. E a quarta, no dia 20 de fevereiro de 2007. No total, mais de 140 toneladas de estruturas metálicas, tijolos e alvenaria foram para o chão. Visitei bastante aquela estação entre 1990-2001 e vi a gradual degradação. As estruturas metálicas foram fabricadas na Inglaterra no século 19 e, nos tempos áureos da VFFLB, a estação era bonita, movimentada e pujante, conforme disseram-me os meus falecidos sogros.
VIAJEI BASTANTE PARA SALVADOR BA HOJE É SÓ SAUDADES
Passei muito por essa plataforma da Estação de São Francisco em Alagoinhas-Bahia, nos anos de 1973 e 1976, período em que morei na Praça Santa Isabel e estudava no Centro Integrado Luiz Navarro de Brito. No retorno do colégio eu sempre passava por essa Estação. É uma pena que uma Estação dessa grandeza tenha se deteriorado pela ação do tempo e descaso dos administradores da ferrovia.
Espero em Deus que um volte como eram antes 😢
Obrigado e parabéns por postar esse excelente video.👍👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
BOA TARDE ANTÔNIO PEREIRA BRASÍLIA DF OBRIGADO SOU NASCIDO EM SÍTIO NOVO CATU BA
Saudações de Salvador - BA! Vídeo muito bom, trouxe-me lembranças das minhas andanças naquela estação entre 1990-2001. Parte da estação tombou com o tempo.
Olá Alexandre! Queria lhe parabenizar pelos seus registros dessa época. Acredito que seja o trabalho exposto no site VFCO correto? Utilizei inclusive aquelas informações no meu TCC de graduação.
@@ssaulosantos Boa tarde, Saulo! Sim, na época contribuía para o Boletim Centro-Oeste, do jornalista e ferromodelista Flávio R. Cavalcanti. Desde 2001 não pratico mais o hobby e deixei de fotografar os trens. Que bom que minhas contribuições da época serviram para o seu TCC. Abraços.
😢 tempo que não volta mais
Aos 1:44 aparecem dois carros NOB com caixa de aluminio.
Essas g.e tinham um ronco bonito! Mais uma vez muito obrigado pelo video!
Espetacular 👍
Muito bom o vídeo em DSF mostrando várias locomotivas, pena que não mostrou algum trem de cromo
Esses vídeos são muito legais. Criei uma pasta e tô guardando todo pra assisitir com amigo e relwmbrar os anos 80.os mágicos anos 80. Andei muito de trme no Rio nos anos 80. Nos séries 500, 700, 800 e 900 w awua vídeos me lavam de volta pra lá. Valeu
Muito legal e nostálgico!!
Ótimo vídeo setti, obrigado
Gostaria muito caso você tenha vídeos da antiga companhia Leopoldina especialmente fazendo rio BH e descendo a serra de governador portela 🆗 amigão setti
Se você não gosta de ferrovia é melhor ficar na sua 🆗
Relíquia 👏👏👏 lastro em dia
Vídeo incrível, parabéns!!
Parabéns pelo vídeo à toda equipe do canal! Esses vídeos são relíquias e agradeço por compartilharem. Vocês por um acaso teriam algum do antigo trem de amônia de Nitrofértil? Tenho lembranças de minha infância uma única vez que vi e gostaria muito de poder rever.
Vídeo bom !! Relíquia!!, vou até me inscrever!. Vocês tem vídeo de alguma viagem em alagoinhas ?
Essa linha ainda está ativa? E a estacao como esta hoje em dia?
Funciona sim.
A Estação infelizmente está se deteriorando com o passar dos anos.
Atualmente só a linha que vai até Cacimbas se não me engano, a linha sentido Sergipe tá desativada
Parte apreciável da antiga estação literalmente tombou. A Fundação Iraci Gama (FIGAM) reuniu a população civil e utilizou-se de instrumentos legais para garantir a manutenção e preservação dos patrimônios históricos da cidade de Alagoinhas. Criou-se, assim, o Museu de Arte e Memória de Alagoinhas, através de processo de tombamento da estação São Francisco, que tramitou por mais de dez anos junto ao IPAC a partir de 1991, concluindo-se em novembro de 2002 com a promulgação do Decreto nº 8.357, passando aquela estação ao patrimônio do Estado da Bahia. O Instituto do Patrimônio Artístico e Cultural da Bahia (IPAC) enviou seus técnicos e estes relataram o estado de abandono e degradação da estrutura da estação ferroviária. Porém, nada foi feito para a reversão daquele quadro. Quatro trechos da antiga estação de passageiros e um da de mercadorias desabaram. A primeira queda ocorreu em 8 de junho de 2006. A segunda, no dia 23 de junho de 2006. A terceira, em 23 de dezembro de 2006. E a quarta, no dia 20 de fevereiro de 2007. No total, mais de 140 toneladas de estruturas metálicas, tijolos e alvenaria foram para o chão.
Visitei bastante aquela estação entre 1990-2001 e vi a gradual degradação. As estruturas metálicas foram fabricadas na Inglaterra no século 19 e, nos tempos áureos da VFFLB, a estação era bonita, movimentada e pujante, conforme disseram-me os meus falecidos sogros.