DACIA VA A POR TODAS / NUEVOS MOTORES PARA TODA LA GAMA / GLP, Híbridos (MHEV), Micro Híbridos (HEV)
Вставка
- Опубліковано 3 лип 2024
- #dacia #duster #bigster #sanderostepway
La aprobación de una norma Euro 7 más flexible ha permitido a DACIA y a Renault aumentar su oferta mecánica para toda su gama de vehículos y DACIA va a ser la más beneficiada. Para 2025, tras la presentación del nuevo BIGSTER y del nuevo Renault Symbioz, la marca Rumana estrenará una completa gama de motores completamente nueva. Habrá grandes novedades con nuevas variantes gasolina micro híbridas de 48V, nuevas versiones GLP con opción 4x4 y cambio automático y dos variantes híbridas convencionales más potentes. Nuevas mecánicas y más potencias para escoger. Os lo cuento todo en éste vídeo.
VISITA NUESTRA WEB:
elrinconpractico.com - Авто та транспорт
Soy el propietario de un duster 4x4 de 1a generación y por mi trabajo me he metido en “berenjenales” y por sitios donde solo pasan los 4x4 puros con sus bloqueos y reductora. Lo he podido hacer entre otros aspectos por la configuración del motor 1.5 dCI y la posibilidad de ir en primera a muy baja velocidad. Por lo que veo, si no implementan reductora en el nuevo modelo, con las mecánicas propuestas me temo que dejará de ser un casi 4x4 para transformarse en otro suv cualquiera. Deseando ver una prueba off-road del nuevo modelo y cruzando los dedos para que como mínimo se quede a la altura de su predecesor, porque el salto cualitativo comparado con el mío es brutal
Creo que Dacia en un principio es la que mejor va a aguantar en Europa la llegada masiva de marcas y modelos de China.
Buf, apuesto por el sandero de Glp de 120.
El de 100 me va genial.
Mi like y saludos
En cuanto salga el Stepway Híbrido lo pienso pedir, a aguantar el TDI hasta entonces. Total para esa fecha mi coche tendrá 18 años.
Me quedo por aquí, espero el nuevo motor del TCE 1.2 140 CV para el duster, siempre que no suban de precio conforme al 130cv que tienen ahora.
Gran reportaje, pues ha esperar el 140cv con 4x4
Ojalá hubiera un sandero de 120cv con cambio automático EDC y GLP
Llevo valorando este coche desde antes de su anuncio, pero mi opción sería el MHEV 130 EDC y no existe. Me gustaría esa tras probar el anterior 1.3 150cv EDC. Es una lástima que no ofrezcan el EDC con el 1.2 y si con el básico de 115cv sin etiqueta ECO. Pienso que la opción que echo en falta sería la más vendida si se ofreciese
Gracias por tenernos al día.
A ver qué resultado las nuevas motorizaciones , de cara al Bigster.
Que hayan optado por versiones glp potenciadas hace que sea mucho mas atractivo y a falta de diesel, bueno es el gas.
Buen video. Veremos los precios y el tiempo dará o quitará razones
pues pienso que si estos motores y demás opciones tanto de GLP como micro híbridos con nuevos caballos y opción a cambio a automático si conseguirían más ventas que los nuevos coches chinos que están llegando
Ese 1.2 microhibrido podría ser muy interesante en el Sandero para tener un etiqueta eco asequible
Creo haber entendio un 4x4 de GLP y microH 140 cv, eso seria una bomba de ventas para el mercado actual, yo me espero a ese en cuanto lo confirmen aunque un diesel 4x4 con GLP seria la leche
Menuda gama de motores, cuantas motos hay con más motor, cualquier día meten el motor de un corta césped, los tricilíndricos para quien los quiera, me quedo con el modelo anterior, Diesel 4x4 extreme.
Hasta que te dejen circular con el ......
Puede que conserven parte de la ventas. A que precio?.
Buen video!.
Tal como otros han comentado, que la jugada les salga bien va a depender mucho de los precios de venta, y también del resultado que dé la actual familia Dacia, que está circulando por las carreteras en estos momentos.
Mi Sandero lo tengo no llega a dos meses. De momento muy bien, consume menos de lo que pensaba y va fino, veremos de aquí un par de años. No digamos ya cinco, donde tendré que decidir si me lo quedo o no. También dependerá del precio del GLP.
Estaré pendiente de tus vídeos sobre la marca. Saludos.
Tranquilo que van mejor que bien. Otra cosa es que te aburras de él.
El mío tiene poco más de un año y más de 60.000km. Gas, revisiones en el C.O, un juego de neumáticos y ni un solo problema.
Fantàstic...
Tenia la esperanza de oir un dCi versión 4x4 en en video 😭
Para lo básico es un compacto. Llevo años pensando en pillar un dacia porque apenas uso el coche y paso de gastarme una pastizal. Pero el Sandero lo veo muy pequeño, el Duster no me gusta porque no salgo de carretera. Si sacan un segmento C con ese motor glp de 140cv lo pillaria
Simple suben precios reducen costes con motores más pequeños y por dentro por qué no pueden ratear más
hola yo tengo pedido un duster 4x4 de 2024 , pero con tu resumen ya no se si hago bien en pedirlo o no , gracias
Buenos días , no encuentro el vídeo donde explicas como conducir con micro híbrido ,gracias
Es totalmente improbable, pero molaría que ahora Dacia empezara a reciclar las versiones RS del Megane y del Clio que Renault no va a seguir haciendo, un Dacia compacto C con 300 CV y 4x4 tipo Lancer low cost sería la bomba
Fenomenal traer mas variedad de motores pero si no nos traen mas que versiones Extreme y Journey dejándonos sin la versión intermedia - Expression los precios se ponen un poco fuera del alcance de muchos. Yo estaba seguro de comprar el 1.2 130cv microhíbrido Expression pero no lo ponen en venta. El Journey se queda en 25,300 - por ese precio tengo un Qashqai km 0. Me encanta el nuevo Duster pero buscando, hay alternativas de mas calidad/precio que el Dacia.
Sem dúvida que será uma boa armada contra as marcas chinesas de baixo custo (MG, AIWAYS, ...). Depende do preço, mas ainda assim, mesmo mais caros, optaria sempre por uma marca europeia, e de fabrico europeu. Mesmo marcas chinesas que venham a ser fabricadas na Europa, nunca iria optar por esses modelos.
El envite de los chinos lo contendrán cuando contengan la escalada de precios.
Pues a nivel de mecánicas se pone muy interesante. Híbridas de diferentes tecnologías y bloques con cilindradas más grandes. Muy bien por Renault/Dacia que está creando una gama variada y pensando en todos los bolsillos y necesidades. El grupo Renault está mucho mejor preparado que Stellantis o VW.
Que tal saldrá el 1.2 tce del nuevo duster ?
Buenas, alguien tiene la fuente sobre lo que se comenta del nuevo motor 1.2 TCE MHEV 4x4 140 caballos?
La moda de los 3 cilindros una auténtica cafetera solo para circular por ciudad , porque en carretera tienes que ir en altas revoluciones para que el coche responda , y se de lo que hablo ya que tengo un dacia gasolina 3 cilindros del 2018 , y ya no hablemos de consumos en autovia
Daniel no se qué motor llevas, pero mi 1.0 eco-G de 100cv va de maravilla. Y de altas revoluciones nada, en la última marcha a 120km/h vas alrededor de las 2600rpm, muy relajado.
Vengo de un diesel de 120cv y no le tiene nada que envidiar ni por prestaciones, ni suavidad y mucho menos de costo por KM, que en el diésel consumiendo 5 L/100 a 1'5€L me costaba hacer 100km unos 7'5€. Ahora con el GLP consumiendo 7L/100km a 0'8 céntimos el litro me sale hacer 100 km por 5'6€. Cuenta que hago 60.000km al año. Eso son redondeando unos 1200€ anuales.
Todos los fabricantes tienen motores tres cilindros. Incluso Mercedes y BMW, tan malos no serán.
Si sale un EDC para el motor de GLP de 120 o 140 CV , lo encargo ya!!!
Yo también, el de 140cv! Si con el mío de 100cv ya les meto caña de la buena a todos los TDI's de menos de 120cv, no quiero ni pensarlo con un Sandero de 140cv, dándoles por delante y por detrás a todos los "clasistas" que te miran por encima del hombro porque conducen coches premium de hace 15 o 20 años. Lo deseo❤😂.
Yo hace como un mes que reserve el Duster 2024, la version extreme 4x2 GLP de 100 cv TCE 1.0. Para el uso que le doy me parece ideal, 20.000 km al año en un 90% por autopista, voy por campo por pistas forestales una vez al mes y sin complicarme mucho la vida por los caminos y de potencia creo que me ira bien, vengo de una Renault Trafic DCI 1.9 100cv, que por autopista me resulta suficiente y en puertos si se queda, pues sin problema, meto 5º y listo, no veo donde esta la pega, por caminos no me voy a complicar la vida mucho mas que con la furgo y me interesa que consuma poco. Si quiero experimentar potencia, Ya tengo una moto de gran cilindrada.
Para ese uso fuera de asfalto te sirve un Sandero , un logan , una c 15 etc
@@angelj.g.n.3014 Hombre... Esteticamente me gusta mas el Duster 2024, ademas quiero conservar el poder poner una cama camper para dormir dentro cuando voy a la montaña, como hago con la furgoneta, con menos espacio claro esta, pero eso en un sandero no lo puedo hacer
Yo estoy interesado en ese modelo, que precio te ha dado si se puede decir. Saludos
A mi lo que me parece es que me encanta el duster, aunque tengo que confesar que no era muy amante de los dacia. Me he propuesto este año la compra de un coche porque el mío tiene ya unos cuantos y en la quiniela tenia una marca china, de gasolina, entonces me he tenido que decantar por un duster con glp, entre otras cosas porque hago unos 40000 Km al año y no tenia mucho sentido comprarme un gasolina, pero básicamente era por el precio y tu eres muy culpable de que me decante por el duster, espero que me vaya bien.
Muchas gracias por tus videos.
Estoy interesado en el glp , que precio te han dado?
@@vicentemf1873lo más barato que he encontrado en el nuevo modelo del Dacia Duster, de km 0, qué es el que me quiero comprar yo, me sale por 20300€ y aún están vendiendo el modelo anterior que sale más barato
No está mal , en el color verde kaki me gusta
Interesantes las novedades de Dacia, prometen un abanico mas grande de motorizaciones y puede ser una buena contraofensiva a las marcas chinas. Sobre todo si la mejora en el nivel tecnológico de los coches no les hace entrar en una deriva de aumento desorbitado de precios. Si mantienen su política de coche "razonable" (te lleva de aquí a allá sin frikadas tecnológicas innecesarias) a un coste asequible... pues la jugada puede salir muy bien. Veremos, el tiempo lo dirá
Hay una cosa que no me queda clara. cuando comentas el tema del 4x4, dices que será una variante eléctrica, la E-4WD, que dices (igual lo he entendido mal) va asociada a motores de GLP. ¿Quieres decir que ese sistema sólo esta disponible en mecánicas de GLP, o también puede ir con mecánicas como la MHEV y HEV? ¿Ese sistema sustituye al 4x4 de siempre o es otra alternativa y los MHEV y HEV llevarán la tradicional?
como siempre enhorabuena por tus videos y a seguir con el canal
Lastima que no haya el diesel de 115cv con microhibridación 😢
¿Alguien sabe cómo anda el motor 1.2 tce micro hibrido en el nuevo Duster 4x4? ¿Que par tiene?
Se sabe si podrá equipar techo solar como el Sandero?
No tiene esa opción de momento
Dependera de los precios...
El Symbioz va substituir tb al Arkana? Creía q ambos iban a coexistir junto con el Captur
El Arkana seguirá a la venta hasta 2026
Me pillo en híbrido de 140
Pienso que DACIA debería mejorar un poco el interior, sobre todo el salpicadero con un poco de mullido y no tanto plástico, con eso yo creo que ya daría un buen golpe de efecto, pues en ese punto las marcas chinas se lo están poniendo difícil e incluso la están superando en ventas como pasa con el MGZS que el más equipado a penas hay diferencia de precio con el DUSTER más básico
Hombre...un ECO-G con unos caballos mas y mejores 'bajos' no estaría nada mal...y un híbrido con una batería algo mas capaz también...neutralizarian bastante a MG...si se contienen en precios...
Todo va a depender de los precios que pongan si no no podran competir mucho con las marcas chinas
yo tengo el arcana hibrido de 145 cv y vaciar la bateria , mas bien un imposible, y eso que hago muchos puertos de montaña y sin problema , en este coche mas ligero mejor aun , tu estubiste yendo en arcana un mes y no creo que vaciaras la bateria. un saludo
También tengo uno, vivo en un lugar muy montañoso y nunca se me ha quedado sin batería ni potencia, corroboro lo que dices, será que conducimos de la forma para la que está éste modelo pensado...
Me parece una pena que desaparezca el diesel, el 1.5 dCi a un supuesto sedan de Dacia le vendría como un guante
El precio es lo que parará el envite. . .
Hacía años que el motor GLP de Renault tenía que subir de potencia...
Se han venido arriba hasta en el precio. Es verdad que todas las marcas han subido precios pero....
Que mania con los tres cilindros 😅
En mi opinión la clave para sobrevivir a los chinos está en el precio, pienso que Dacia se puede permitir vender un poco mas caro que los chinos, pero insisto,》un poco《, si no , al menos aquí en España, la necesidad nos empujarán a las marcas chinas, que serán unas castañas, pero serán las castañas que podamos comprar.
Un saludo y buen vídeo.
A los chinos no los van a aguantar. El precio manda en españa. Si no por que era el rey el sandero y ahora es el mg?
Qué diferencia hay entre el tres cilindros ei cuatro cilindros cuatro es mejor
Tanto cuesta mantener el bloque 1.33??? El que monta el arkana híbrido?? Cada día bloques más pequeños y más caballos = averías!!
El bloque 1.2 es más eficiente y moderno, reduce consumos y emisiones, por eso lo cambian. El 1.2 es el que usa el nuevo Austral Hibrido. Ese motor lo vamos a tener en híbrido, micro híbrido, gasolina a secas y enchufable en el Rafale.
Me parecería más interesante que volvieran a costar 6000€
Ningun Dacia costó eso nunca
@@RinconPractico el primer logan se vendía por 6000€ pelao cuando salió, y el Sandero hasta hace 5 años se vendía por 7000
Si al bigster le ponen el mismo sistema que al Duster de maneta trasera de apertura vertical yo creo que perderán muchísimas ventas, entre ellos estoy yo mismo soy taxista y era la primera vez que repito marca, lo encuentro un absurdo incómodo
Para mi los 3 cilindros solo sirven para las motos, si lo usará en un coche sería como un eléctrico de autonomía extendida, k generará corriente y nada más, hasta su sonido es desagradable. Buen video 👍
Yo he conducido mucho tiempo un 1.0 TSI de 95cv tricilindrico y en ningún momento sentí vibraciones ni sonidos desagradables. Y soy un petrolhead del copón eh, que mi coches es un golf 6 gti "como dios manda". Pero me da que muchos de los que rajais de los tricilindricos no habéis llevado uno en la vida.
El MG3 sobre el papel le va a dar mil vueltas al sandero y si sacasen un mg zs con esa misma motorización al duster también le van a quitar muchas ventas
MG, esa marca con problemas de calidad desde el momento 0 y sin coches de sustitución disponibles. Sí, sí, mucho mejor.
@@phenixdev7276 a claro se me olvidaba que el potencial comprador de un dacia lo que busca es la alta calidad y la excelencia a la hora de elegir un vehículo .
@@daviddsb125 Si si. Los mismos que se quejaban de clasismo al hablar de dacia sobre las generalistas tradicionales, ahora hablan de Dacia contra MG como si llevasen un rolls royce jajajjaj
Que motor salió mas fiable el 1.0 glp o el 1.3 tce
El 1.3 es de lo más fiable del.mercado
@@RinconPractico Gracias, por algún motivo pensaba que el 1.3 salio malo por roturas de motor de algún tipo.
El 1.3 no ha dado ningún problema, el que dio problemas fue el antiguo 1.2
A las marcas chinas no se...ya que el duster nuevo tce 100 glp acabado expresion son 23.000 euros pelado sin añadir extras....dacia ya de barato nada
Totaaaaa, de barato naita😢
No es barato, pero es que comparado con los demàs sigue siendo de las marcas más asequibles. Por otra parte, creo que es la marca cuyos modelos más han aumentado de precio los últimos años
@@gurin5093es normal. Percentualmente sube más. Pero también porque los mínimos han subido mucho. Ya todo lo que trae de seguridad por normativa, los convierte en coches que distan mucho de un cacho de hace 5-10 años en materia de seguridad
No son 20 mil?
@@vicentemf1873 nada eso no existe, ya me acerque al concesionario, el de glp 100, expresión acabado intermedio 23 y pico
¿Estos Dacia son fiables y duraderos? ¿Al menos 15/20 años o 250.000/300.000 kms sin dar problemas, si se cuidan bien?
Como cualquier coche. Hay Taxis Dacia a patadas haciendo kilometros y kilómetros sin mayor problema
@@RinconPractico Como cualquier coche no. No me compares un Toyota con un Fiat (por poner ejemplos), porque en términos de fiabilidad están a años luz (a los ránkings profesionales especializados me remito). Quiero pensar que Dacia no queda mal parada del todo en fiabilidad, pero no estoy seguro de ello.
@@Onceuponatimejotaele Cualquier coche con el mantenimiento y cuidados adecuados puede durar mucho.... otra cosa es la fiabilidad entre medias. Pero hoy por hoy un Dacia aguanta lo que le echen.
En este país la gente lo único que quiere es potencia para joder al que tiene al lado o delante o detrás,lo que hace falta es más educación y respeto.
este pedazo de coche se ha olvidado de los caravanistas, esto no arrastra nada
Su éxito fue coches honestos a precios honestos. Ahora quieren sacar las patas del tiesto. Renuncian a lo que les dio el éxito. Ya vendrá otra marca a ocupar su sitio, y a Dacia, el entrar a competir en el segmento medio generalista, el más competido, le va a suponer un imposible. Fue un ejemplo para las generalistas al hacer una gama baja y básica, cuando todas habían hecho mil esfuerzos sin éxito en competir en segmentos premium. Véase DS. Y para algo que sale bien, lo abandonan. Mal van los franceses.