Neuer Intercity-Zug geht in Betrieb
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- Опубліковано 8 бер 2020
- Insgesamt 17 Triebzüge von Stadler hat die DB von der Wiener Westbahn übernommen. Die modernen Züge ergänzen, bzw. erweitern seit dem 08.03.20 den IC2-Verkehr. Im Einsatz sind die Stadler Züge zwischen Dresden und Rostock. Am 7. März haben sich zwei Züge im Berliner Hauptbahnhof getroffen. Wir waren für sie dabei und haben an der Strecke gewartet. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zu neuen Zügen: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/Bahn...
- Авто та транспорт
![[Doku] Der Neue IC (2020) |DB Fernverkehr mit neuen Kiss im Linienverkehr](http://i.ytimg.com/vi/Z1mNHid-TaY/mqdefault.jpg)
![The truth about Stuttgart 21 that doesn't exist [SUB]](/img/n.gif)
2:06 "...aber das halt nur in der 1. Klasse" während er durch die 2. Klasse läuft _facepalm_
Stimmt aber wenn man mal eine Zugfahrt bucht, sollte man auf jeden Fall bei den Preisen der ersten Klasse gucken. Die Preise unterscheiden sich meist nur von ein paar Euro
@@r.r.5238 was hat das mit meinem Kommentar zu tun? :D
Aber wenn du das gerne machst, bitte. In den KISS-IC ist Komfortunterschied zwischen 1. und 2. Klasse nicht sehr groß.
Der Zug hat auch in der 2. Klasse Ledersitze!
Und hart wie Holzbänke.
@@mathiasmuller291 Das stimmt nicht! Die Sitze sind absolut bequem.
@@martinurech9742 sind die nicht
Ich hasse Leder sitze sei es im Zug oder als Sofa
@@steini8833 ich auch
Wunderschöne Züge von Stadler. In der Zwischenzeit ärgert man sich in der Schweiz mit den störungsanfälligen Doppelstockzügen von Bombardier rum.
Bombardier liefert auch IC2 Züge. Wie sagte der Zugchef, das ist ein Zug von Bombardier, wir sind froh, wenn der überhaupt fährt
Die neue Intercity= Die alte WESTbahn
samanli2014 Dacht ich mir auch grade 😄😄
Auf jeden fall besser als die Hamsterbacken!
Ach was, wie kann ein Doppelstockzug besser als ein Einzelstockzug sein....versteh ich gar nicht... (Ja das eine Wort habe ich spontan erfunden).
Negativ: Die sind erst mal nur für IC nicht RE. Schade.
Sind ja auch von einem anderen Hersteller ;-)
Hamsterbacken sind Nahverkehr, das hier ist Fernverkehr.
@@arno_nuehm_1 Najaaaaa, also wie man es nimmt. Es gibt verschiedene EVUs in D, welche mit KISS auf RE-Strecken fahren. Allerdings muss man fairerweise dazu sagen, dass diese allesamt technisch schlechter ausgestattet sind - ich meine damit weniger und Leistungsschwächere Fahrmotoren, sowie ist meineswissens die Höchstgeschwidigkeit von 200km/h diesen ex-Westbahn KISS in Deutschland vorbehalten. Die ODEG hat dabei leider den Vogel abgeschossen, da ihnen in der Hinsicht vom VBB in der Ausschreibung freie Hand gelassen wurde. Die Züge der ODEG sind zwar KISS-Züge, sind aber alles andere als Spurtstark.
Einfach mal bei Wikipedia vorbei gucken, wenn das interressiert, dort gibt es eine übersichtliche Tabelle zu den vielen Varianten.
Dieser Zug ist sicher eine gute Investition!!!
Sicher besser als der IC 2 von dem Hersteller mit dem "B"!!!
Der IC 2 von Bombardier hat so viele Probleme!
Schöner Zug, guter Bericht.
Hab die heute schon gesehen die sehen echt gut aus
Aussen hui innen pfui
Bei den Türknöpfen muss ich sofort an die Hamburger Hochbahn denken
Diese Züge fahren ja dann in der Schweiz bei der SBB schon seit langem. Stadler ist eine schweizer Firma - deren Aktien (STADLER RAIL AG SF-,20
ISIN: CH0002178181 | WKN: A2ACPS) by the way ein guter Kauf sind - besonders jetzt. Müssen derzeit über eine schweizer Börse gekauft werden.
Nein, die waren bei der österreichischen Westbahn unterwegs und sind meines Wissens nach 3 Jahre alt...
@@scanida5070 Ich meine die gleichen nicht die selben :-)
@@dukeoflakeshore5805 Achso, tut mir leid wegen dem Missverständnis :D
@@scanida5070 Macht doch nichts :-)
Ich fänd noch ne zugzielanzeige schön auf der Stirn
Sehr schön ♥️
Très beau train !
Superb train and very good video ! I like your others videos : good job ! I subscribe.
Bin gestern und heute mit dem "neuen" IC gefahren. Wirklich sehr angenehm und viel besser als diese veralteten IC Wagen
wie ist es mit Gepäck? beim kurzen Einblick im Zug sah ich keinerlei Stauraum für größeres Gepäck.
das Gepäck kann man direkt im Einstiegsbereich unterbringen, man kann es dort sicher absperre.. kleinere Gepäckstücke unter den Sitz
Im Oberdeck bei den Treppen sollen Ablagen die ursprünglichen Sitzbänke ersetzt haben.
Ich musste neulich mit dem Ding auf Dienstreise. Das Ding ist eine einzige Fehlkonstruktion. In die Gebäckablage passt nicht mal eine Notebooktasche und der Stauraum für große Stücke ist eine Einladung für Langfinger. Was dann im Zug als Kaffee verkauft wird ist ungenießbar und das Fahrttempo ist auch ein Witz. Ich hatte den direkten Vergleich zwischen IC 1 auf der Hinfahrt und diesem Mist auf der Rückfahrt.
@@K1ngLear Ich bezweifle das. Der Zug ist gerade einmal vier Tage im Einsatz, und von deiner Beschreibung her würde ich vermuten, dass du in einem Bombardier-Doppelstöcker gesessen hast. Aber bestimmt nicht in einem der Stadler KISS- Züge. Oder warst du zwischen Montag und heute zwischen Rostock und Dresden unterwegs?
slighter Ne, war dann wohl einer von den Bombardier Dingern.
Jetzt müssen nur noch die Preise wie bei der Westbahn sein
In der Schweiz fahren 6-teilige KISS als S Bahnen. Ich verstehe den Hype überhaupt nicht.
Naja, die Einrichtung ist entsprechend angepasst (bis auf die Gepäckablagen, aber die sind in jedem Dosto ein Witz) und für ein hohes Tempo sind die KISS auch ausgelegt. Hype nur, weil es besser ist als die Hamsterbacken-Bummelbahn, die vorher bis nach Rostock zuckelte
joah - lustig dass bei der db rollmaterial als intercity deklariert wird, was in der schweiz als s-bahn fährt.. :D
Ja die Schweiz passt auch in meine Hosentasche? Macht’s klick?
Chaco Cowboy Nein. Ich verstehe deinen Kommentar nicht.
und das Wlan on Board ist wahrscheinlich auch nicht sicher
Wäre es bei Triebzügen nicht sinnvoller, die "Wagenübergänge" -- wie bei den schweizer Doppelstock-ICs -- in der oberen Etage anzordnen (statt des "auf und ab")?
@Parallax Danke für die ausführliche Antwort! Könnte man das "Stromabnehmerproblem" nicht an den Enden des Zuges lösen? Für die restlichen Installationen scheint es ja nicht so wichtig ob sie unter dem Dach oder über den Drehgestellen liegen? Wäre ein tieferer Schwerpunkt nicht sogar auch mit Vorteilen verbunden? Mir kommt das durchgängige Oberdeck definitiv bequemer vor...
@Parallax Beim Desiro HC scheint Siemens eines der Probleme durch Eingeschossigkeit in den Endwagen gelöst zu haben, was allerdings natürlich auch wieder das Platzangebot verringert. Ich denke, über dem jeweils hinteren Drehgestell könnte man dort vielleicht auch zwei Stromabnehmer anbringen? Aber Uebergänge auf verschiedenen Höhen würden dort natürlich dann die Modularisierung wieder verkomplizieren....
I wonder if the ones Stadler have delivered to Sweden are more similar to these IC trains or to the previous S-train versions?
I think Stadler were a bit silly when they named the ones exported to Sweden "Dosto" just because kiss means pee in Swedish. Come on, we all also speak English up here and the band Kiss didn't have any trouble with the name 40 years ago :D
Leder Sitze im Sommer 😖😓😓😓wie toll, der Schweiß von so vielen Menschen wird kleben. Sind die Menschen kleiner und schmäler geworden oder warum sind die Sitze so schmal ?Der Reporter hatte nicht besonders viel Platz.
Ein sehr guter Triebzug... Bis auf den Lokus...
Sie fahren auch zwischen Wien und Rostock
Richtig
Hab den gestern Abend den neuen IC2 bei Passau Hbf gesehen, bei der Fahrt Wien-Rostock
Müssen sie auch, weil die Züge in Wien gewartet werden
Wie lange dauert die Fahrt?
@@AlexW1Climbr Ungefähr 9 1/2 Std. kann die Fahrt dauern von Wien nach Rostock
Ist der nach Dresden, der nicht von Rostock kommt dann der EC Hamburg Prag?
Ja, die beiden Linien müssten sich zwischen Berlin und Dresden zum Stundentakt überlagern, wenn ich mich nicht irre.
die Bahn ist zu blöd Züge zwischen Chemnitz über Döbeln Riesa Berlin nach Rostock einzusetzen
Schaut echt cool aus, der neue gebrauchte Zug. Nur leider haben wir in Westsachsen nichts von Alledem. Warum konnte man diese Strecke nicht in Chemnitz beginnen lassen und via Dresden, Berlin nach Rostock führen!? #weiterhin-vom-fernverkehr-abgekoppelt
Die Strecke sollte direkt von Chemnitz über Döbeln und Riesa nach Berlin und Rostock verlaufen so wie vor ein paar Jahren Dresden ist ein Umweg ! Inter Regio hieß der Zug und heute kann da ein Inter City fahren die Bahn muss nur wollen die Strecke gibt es
@@brittaschoger2398 Ja, das wäre natürlich auch eine sinnvolle Variante! Mir wäre einfach nur eine Fernbahnanbindung unserer Region wichtig. Ohne umsteigen in die Hauptstadt gelangen.
@@supercitrofan Dresden hat doch seinen Fernverkehr während Viele Größere genannte kreisstädte gar kein Fernverkehr haben und was Chemnitz angeht da hab ich 2. Fernverkehrslinien die morgen schon realisiert werden können die Bahn wird immer Dümmer und kriegt das nicht gebacken.
1. IC Chemnitz-Riesa-Berlin-Rostock
2. IC (Dresden)-Chemnitz-Nürnberg-München.
AUF DIE BAHN MUSS DRUCK GEMACHT WERDEN für Chemnitz sind 2 Fernverkehrslinien sofort realisierbar auch mit dieselloks sogar 3 oder 4 wenn die Bahn flexibel sein würde
@@supercitrofan man sollte eine Petition starten und viel Druck auf die Bahn machen die sind so langsam
@@supercitrofan die Bahn ist zu blöd Züge zwischen Chemnitz über Döbeln Riesa Berlin nach Rostock einzusetzen
Mich würde interessieren, wie viele Kiss auf den Strecken für die Verbindungen benötigt werden. Für Stuttgart-Zürich sind die Kiss ja im Gespräch. Hoffentlich kommen die nicht so schnell..
Schicke Züge👍.Wo sind die denn beheimatet?In Dresden oder Rostock?
Also dass diese Züge auch in der 2. Klasse wohl Ledersitze haben, hab ich jetzt schon mehrfach gelesen. Gibt es bei diesen Zügen denn überhaupt einen tatsächlich wahrnehmbaren Unterschied zwischen den Wagenklassen??
In der zweiten Klasse sind es vier Sitzplätze nebeneinander, in der ersten drei.
@@funklover24 Oje! Das ist alles? Nicht mal größere Sitzabstände wenigstens? Und dafür der erhebliche Mehrpreis in der 1. Klasse? Dann kann man's auch bleiben lassen... :S Danke dir aber für die Info - oder vielmehr Warnung für mich!
@@wadu90 Wie das mit Sitzabständen aussieht, weiß ich nicht. Ich habe lediglich beschrieben, was in dem Video eindeutig zu erkennen ist. 😉
Ist das Interieur so von der DB eingebaut worden oder handelt es sich dabei noch um die Sitze und Tische vom österreichischen Erstbesitzer?
Kopfcineast Das Innenleben ist noch das aus der Westbahn. Sieht nett aus aber nach 3 Stunden tut dir alles weh weil der sehr Eng aufgebaut ist.
Der neue Intercity steht jetzt noch auf den Zügen🤣
2:09 - hat wirklich nur die 1.Klasse Leder? Er geht in dem Moment doch durch die 2., oder?
Bei der Westbahn hatte auch die zweite Klasse Ledersitze soweit ich mich erinnere
Lausi Meyer Die zweite Klasse hat auch Leder
Ja, und wie sieht die 2. Kl. aus? Oder war das unten die 2. Klasse? Wie ist das mit der Gepäckablage? Und wie schnell fährt er? Das VIdeo ist ein bisschen werbelastig und könnte informativer sein. Ansonsten warte ich auf den ICE5 Duplex. ^_^
Die Höchsgeschwindigkeit dieser Züge beträgt 200 km/h.
@@ChrisCrafter1703 Ok, das wäre ja immerhin deutlich schneller als die bisherigen IC2, die nur 160 fahren dürfen, obwohl deren Lok eigentlich über 200 schafft.
@@5mnz7fg: Nein, die 146.5 und 147 sind für maximal 160 zugelassen.
Die einzigen Loks, die in Deutschland für mehr als 200 km/h zugelassen sind, sind die Baureihen 182, 183 sowie einige 101er - und die haben allesamt nichts mit dem IC2 zu tun.
Ist das ein ic 3?
Stadler Rail ist ein Schweizer Unternehmen.
1:00 was haben die denn da mit der Frontscheibe gemacht??? war ihnen eine in originalgrösse zu teuer, oder weshalb haben sie da diese n rahmen gebaut? bei 1:06 sieht man, wie die eigentlich aussehen müsste.
FreFa.ch Es gibt zwei Serien der Züge. Bei der zweiten Serie wurden diverse Neuerungen zu Gunsten einer besseren Crash-Norm umgesetzt. Dazu gehören die kleinere Frontscheibe und Türen mit einer statt zwei Türen (ist im Video ersichtlich ;))
Hat übrigens auch mit der Druckertüchtigung zu tun, die bei der ersten bauserie scheinbar noch nicht so wichtig wahr
Komplett vergessen, daß _IC_ ja _Intercity_ bedeutet.😂
Die hätten lieber die Abkürzung vorne Draufklatschen sollen.
Wieso ist der Zug noch auf CH westbahn zugelassen?
Die Zulassung zu ändern auf D, wäre sinnlos. CH-DB reicht vollkommen aus
Weil die Garnituren ursprünglich einer Schweizer Bank gehörten und an die Westbahn verleast waren. Daher die erste Zulassung in der Schweiz. Die Westbahn hat aber nach einiger Zeit die Züge aus dem Leasing heraus gekauft.
Copyright 2020, aber das Mikro dabei wie aus den 90ern
Und der Ein- und Ausstieg ist natürlich nicht eben mit der Bahnhofskante. Es muss sich endlich mal auf eine Höhe Bundesweit geeinigt werden. Am logischsten wäre es, die Höhen der großen Bahnhöfe zu ermitteln, da dort Veränderungen schwieriger und teurer sind, als auch dem Land. Dort kann man Steine auf- oder abstocken.
L K Die Züge werden nicht nur für Deutschland grbaut
warum wollte die Westbahn den Zug loswerden wenn er doch so gut funktioniert
Weil man stattdessen wiederum sechsteilige Züge als Ersatz bestellte.
@@mannivormelker3765 ist halt der Nachteil von Triebzügen
Taschentuch_LP wobei die Züge um 2 Wagen erweitert werden ;)
Trance Mountainbiker der Vertrag für den Zug war zu teuer :)
Die IC's verkommen immer mehr zu umlackierten Nahverkehrszügen (was anderes sind sie ja faktisch nicht) - nur zu höheren Fahrpreisen. Egal ob es der Kiss ist, oder die Dostos als IC2.
Spannenderweise ist der Fernverkehr nun wesentlich billiger als der Nahverkehr.
@@mathiasmuller291 Ich gebe dir Recht. Für mich sind die HBf's Recklinghausen, Wanne-Eickel, Herne und Gelsenkirchen erreichbar. Fernverkehr gibts da aber leider so gut wie gar nicht.
Warum ist der Zug in bei der Westbahn in der Schweiz (CH-WSTBA) beheimatet, wenn die DB ihn gebraucht gekauft hat?
«komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug» Warum nutzt man denn "S-Bahnen" für eine Nord-Süd-Verbindung zwischen (Warnemünde-)Rostock-Berlin-Dresden, eine verdammt lange S-Bahn-Strecke?!
Der Zug wurde von der Westbahn gekauft und die DB hat im Kaufvertrag vereinbart, dass die Wartung der Züge für einen gewissen Zeitraum von der Westbahn weiterhin durchgeführt wird. Was dazu führt, dass die Züge regelmäßig von ihrem Einsatzstandort zum Westbahnstandort überführt werden müssen.
Der KISS wurde von Stadler für die SBB entwickelt. Der Begriff / Die Abkürzung S-Bahn hat in der Schweiz eine andere Bedetung als hierzulande. Wobei man sagen muss, dass sich die Bedeutung auch bei uns stark ausdifferenziert hat und man keine eindeutige Begriffserklärung mehr geben kann, womit jedes S-Bahn-System erfassbar ist.
Weil die Wartung des Zuges immer noch in der Schweiz durchgeführt wird.
@@timu.2217 Meines Wissens erfolgt diese in Wien (zumindest gibt es ein Zugpaar Wien- Warnemünde).
Der KISS200 (200km/h) ist die Fernverkehrsausführung des KISS160 (160km/h und NICHT druckertüchtigt) die druckertüchtigt ist und auch im Tunnel mit 200 km/h fahren kann.
Auch kann er einem ICE begegnen der mit 300km/h an ihm vorbeifährt.
In Zukunft wird wohl CH-DB oben stehen. In der Schweiz sind die Garnituren angemeldet. Bei den Nachtzugwagen welche die ÖBB von der DB gekauft hat steht auch mittlerweile D-ÖBB oben.
Die DB sollte sich mal ein Beispiel an den ÖBB nehmen. Witzig wie sie die alten österreichischen Westbahnzüge kaufen und als „neu“ den Deutschen verkaufen. - dachte mir schon, dass mir die Form bekannt vorkommt
Die Westbahn ist nicht die ÖBB.
Das stimmt :) trotzdem sollten sie sich ein bsp nehmen. Es ist sogar einmal im Hintergrund zu hören dass ein Zug Verspätung hat + der Typ hat es selbst zugegeben. Ich wohne in Wien und bin mit der Westbahn und der ÖBB mehr als zufrieden ;)
Elias Seiler lol ja weil du Student bist der nicht Freitags oder Montag damit fahren muss, und weil du als Student alles billig bekommst. Ich könnt einen ganzen Roman schreiben was alles nicht passt.
Dass ein Zug auf einer gut ausgebauten Strecke mit 4 Stops keine Verspätung hat ist auch keine so große Kunst.
Ich bin kein Student?^^ habe ich das jemals gesagt? Arbeite ganz normal, habe meine Wiener Linien Jahreskarte für 365€, und Buche meine Fahrten mit der ÖBB mit der Sparschiene oder nehm das Auto. Sparschiene bedeutet einfach dass man früh genug bucht und zb von Wien nach Innsbruck fährt um nur 29€. Goodies wären das Sommerticket aber alles nicht-Student bekommt man denn sonst schwer frei
Witzig weil in Frankfurt oder München schafft es auch die SBahn innerhalb der Stadt mit 4 Stationen eine Verspätung von 30 min zu haben
Schmeißt bloß den Bombardier-Schrott weg.
Hoffentlich wird es mit Alstom besser
Stadler
Hier ist ein falscher Eindruck entstanden, es handelt sich um keinen IC 2 , sonder um den KISS von Stadler . Der erst mal nur zwischen Rostock und Dresden verkehrt. Hiermit wird eine neue IC Linie bedient. Also erst mal positiv, darum finde ich das Gemotze unangemessen.
nö, die sind doch gut...immer dieses Gemeckere..zum ...
Ich verstehe deinen Kommentar so, daß du meinst diese Züge sollten alle Bomben-Züge ersetzen?!
Hmm, was machen denn Veganer bei diesem Überangebot an Ledersitzen?
Ist das wirklich Leder? Oder eventuell nur Kunstleder ähnlich wie in Taxen?
2:40 200 im Dosto. Das wäre ja mal es für den MüNüX gewesen
Das war denen zu teuer. Was meinst du, weshalb die DB die Kisten jetzt gebraucht gekauft hat? In Deutschland wird immer „kostenoptimiert“ eingekauft. Das bedeutet dann schlechten Komfort, schlechte Performance und einen nach kurzer Zeit notwendigen Neukauf. Am Ende hat man dann doppelt und dreifach gezahlt und trotzdem die ganze Zeit über eine schlechte Leistung geliefert. Dem Bürger scheint's egal zu sein, denn am Wahlverhalten hat sich bisher nicht viel geändert.
Die Alten IC von teilweise BJ 76 laufen immer noch und so lange halten die das sie durch Wetten 😝
Die alten IC sind aber Scheiss im Vergleich.
slighter ja aber sie sind ja auch Uhralt 😂 sage nur Bj 79 ❤️
@@ketten666 Zeigt einmal mehr, wie sehr sich die Welt in 40 Jahren verändern kann.
Ich hatte das „Vergnügen“, am letzten Sonnabend mitzufahren. Von innen verdreckt, die Steckdosen in den Sitzen verklebt, die Sitze STEINHART und ich war froh, nach 2 Stunden raus zu sein - und ich fahre pro Woche 9 Stunden mit der Bahn. Aber zum Glück nicht mit dieser. Wo soll man in diesem Zug da eigentlich seinen Koffer hinstellen? Na?
Für den verdreckten Innenraum, können Sie sich bei den Passagieren bedanken, die das verursacht haben!
Aber hallo Meckermüller. Nehme doch für die Steinharten Sitze ein Kissen mit, so mit Blümchenmuster. Den Koffer den stell doch neben den Zug ab, da findet sich bestimmt noch ein Plätzchen. Für den Dreck empfehle ich das du ein Eimer mit Seifenlauge mitbringst und für die Hartnäckigen stellen auch eine Wurzelbürste.
Sie haben total Recht.
Der sieht aus wie die Westbahn in Österreich nur in weiß
Das ist ein Ex-Triebwagen der WESTbahn, DB hat alle gekauft.
So ( zu ) viele Mecker - Onkels hier in den Commentaren - OMG ...
Also der FV Dosto der SBB gefällt mir da um einiges besser! Bei uns fahren solche Züge als S Bahnen...
Soweit sind wir schon runtergekommen, dass wir gebrauchte S-Bahn-Züge als Intercity einsetzen müssen. ;-)
Nein, Quatsch, schöner Zug.
Erinnert ein bisschen an den historischen Henschel-Wegmann-Zug, das war quasi auch ein Doppelstock-Intercity.
Wieso fährt der zug ohne lok und andere haben immer eine lok entweder hinten oder vorne dran????
Schorsch Kluni Es ist ein Triebzug.
Immer? Lokbespannte Züge sind im deutschen Personenverkehr eine Seltenheit geworden und werden in den nächsten Jahren im Planverkehr nahezu vollständig verschwinden. Der IC2 von Bombardier ist da ein Ausreißer.
@@olli2591 also die doppeldecker wo ich bisher gesehen habe hatten entweder vorne oder hinten eine lok oder sowohl als auch
Lok - triebzug - dann die ganzen mittelwagen - Triebzug ( manchmal auch noch ne lok dran ) das waren so die kombis
Oder eben lok - mittelwagen - triebzug
Aber bisher nie ein zug nur mit triebzügen und mittelwagen
Aber das wird sich in zukunft sicher ändern. Loks haben glaub ich ziemlich ausgedient. Und auch der verkehr von gütern wird fast nur noch über lkws auf der strasse abgefertigt ( wenn auch umweltschädlicher )
Bald siehts dann wohl so aus : Triebfahrzeug - Mittelwagen - Triebfahrzeug
@@olli2591 p.s und wenn man bei youtub z. B regionalbahn oder doppeldeckerzug angibt sieht mann immer nur videos mit na lok dran ( ausgenommen die talent 2 )
Ich habe heute auf dem Weg zur Arbeit der über den Leipziger Hauptbahnhof geht so einen scheisse Doppelstock der von Skoda ich wiederhole von Skoda gebaut wird gesehen der ist viel zu klein und zu Kurz auch die Türen sind viel zu Schmal für einen IC , RE und RB bei UA-cam gibt es Berichte das diese Doppelstockzüge abgeschafft werden sollen bzw. sollten Diese Stromversorgung zwischen den Steuerwagen sind 20 Jahre der Zeit zurück das kann es nicht geben das alle 2 Stromabnehmer an der Leitung sein müssen , einer muss reichen je nach Fahrrichtung selbst beim ICE müsste auch der Stromabnehmer über dem Restaurant an der Leitung sein das ist in meinen Augen beim Doppelstock ein zu hoher Preis und Kosten unnütze viel Geld für diese Wartung
Die S-bahn als IC zum fremdschämen im gegensatz zu anderen Ländern man die Bahn soll endlich alte Waggons einsetzen da ist man ja vor 30 Jahren gemütlicher gefahren
Wozu soooo viel Leder?
SBB ist viel besser sie haben 4. unterschiedliche Züge
🚂
Diese blöden Doppelstockwagen. Oben immer viel zu eng.
2+2 bestuhlung in der 1.Klasse? Da durfte der Umbau aber ja nix kosts.
Kein Platz für Gepäck, ist ein besserer IR :///
Schau dir Mal das Video von Zug2013 an "Der Weg des IC2 zum neuen IR"
Die türen sind aber hässlich find ich.
Schöne Türen sind natürlich das wichtigste.
Bin lachberreit fuer neuer ICE-Skandal
Finde ich nicht gut vom sitzen her, fast wie im Regionalexpress.
das Design der Front find ich nicht so gelungen - plattes vertikales Fenster - wie vor 50 Jahren
Der Reporter ist leider schrecklich.
Bombardier Schrott. Kein Wlan, keine Steckdosen, keine Boardgastromie. Warum sollte ich da noch mit der Bahn fahren? Dieses IC2 Konzept läuft nicht. Es wäre deutlich besser gewesen die Siemens Desiro hc zu nehmen. Diese Züge laufen, werden sogar sehr gerne genutzt in NRW (RRX). Da zahlt man 35€ für ein NRW Ticket und kommt deutlich bequemer an. In der 2.Klasse Pro 2er Sitzplatz 1.Steckdose, WLAN für alle, und bis auf die 4er Sitze haben alle Tische. In der 1.Klasse hat jeder seinen Tisch und seine Steckdose.
Dein Name ist offensichtlich Tatsache...hast du den Film überhaupt gesehen..der Zug ist von Stadler und nicht von Bombardier
Falsch , es ist ein Kiss von Stadler. Vor der Kritik richtig informieren.
@@lutzeichhorn5762 . Intention richtig verstehen. Ich meinte tatsächlich den Schrott von Bombardier. Diese fünfteiligen Züge mit Loks der BR 147.
@@mannivormelker3765 Das solltest du Lutz Eichhorn vielleicht mal unter deinem eigenen Hauptpost sagen und nicht unter dem von analphabet 1996. Das ist hier total zusammenhangslos.
1. Wie schon gesagt wurde, der Zug aus dem Beitrag ist ein Stadler KISS mit der Ausstattungsvarainte der Westbahn (Österreich)
2. Was tut der Preis des NRW-Ticket zur Sache?
3. Die Ausstattungsmerkmale schreibt der Besteller vor bzw. im Falle des RRX der Verkehrsverbund in der Streckenausschreibung. Für die Ausstatunng der Bombardier IC-Dostos liegt die Schuld bei der Ausschreibung der DB. An dem technischen Versagen der Züge ist Bombardier verantwortlich. Für die Lösung letzterer ist der neue Eigentümer der Bombardier-Zugsparte Alstom verantwortlich. (Edit: Statt Alstom fälschlich zuvor Stadler als Käufer benannt)
IC von Dresden so was dummes! Was ist mit Chemnitz und anderen großen Kreisstädten muss von Chemnitz nach Rostock fahren und zwar über Riesa.
Die Strecke sollte direkt von Chemnitz über Döbeln und Riesa nach Berlin und Rostock verlaufen so wie vor ein paar Jahren Dresden ist ein Umweg ! Inter Regio hieß der Zug und heute kann da ein Inter City fahren die Bahn muss nur wollen die Strecke gibt es
Fahrt am besten um das Rot-Grüne Drogen- und Kriminalitätsdrecksloch Berlin herum.
Lmaoo extra dislike weil DB
die Bahn ist zu blöd inter citys zwischen Chemnitz über Döbeln Riesa Berlin nach Rostock einzusetzen. Chemnitz braucht wieder Fernverkehr
man sieht der kacke aus!
Mein Gott ist das peinlich. Die deutsche Bahn muss sich gebrauchte Züge aus Österreich kaufen. Hier ist man nicht mehr in der Lage, Züge zu bauen? Das klingt nach Indien, das alte Produktionsanlagen zum Motorradbau gekauft hat oder Algerien, das mit dem Peugeot 504 mobilisiert wurde.
Was ist daran peinlich? Die DB hat kurzfristig Züge gebraucht und von der Westbahn billig, nahezu neue Züge in Top Zustand bekommen. Das war ein großartiger Deal, hätte die DB deiner Meinung nach noch 3 Jahre auf den Bombardier Schrott warten sollen?