De los cables de salida analógica tienes que conectar uno a tu centralita nueva. Mira si la señal que tiene que recibir la centralita es Wideband o Narrowband y conecta el cable verde o marrón en función de ello. Piensa que los voltajes que maneja cada tipo de señal son distintos!
Francisco Escalona Salas, en el video Martin nos dice que la computadora original trabajaba en narrowband, pero no nos dice si la nueva computadora funciona con wideband o narrowband.
Prolijito! Prolijito! Weon.!!👌, yo creo que debiese también considerar Martín un oil Cooler también para bajar la temperatura al aceite cuando vayas a los track...lo fundamental en relojería presión de aceite - temperatura de agua - temperatura de aceite - wideband y un shiftlight.. Y las que aun tu vas a los trackk.. Es full concentración en pista.. Ayuda mucho... Saludos desde chile viejo odio!
Y una botella de chivas reagal a mano, ademas un sobre de cocaina por si sale mal te papoteas y vas a viturro asi, en dos semanas estas enturbando un colectivo.
Martin, ya tengo la misma instalada en el auto y el cable q te sobra es para conectarlo a la mega o computadora programable para q te acomode las curvas solo..
Martín cuando termines con todo lleva el coche a un electricista para que comprueben que todos los cables están en su sitio y perfectamente aislados, que con tanto cable ahí nuevo vas a llegar una mañana y vas a encontrar el coche calcinado...muchas gracias por tus vídeos, me encantan! Saludos desde España
Martin respecto a las conexiones electricas no las subestimes, en mi opinion deberias hacer un diagrama de conexiones y colocar algun tipo de proteccion porque si tenes algo mal conectado y lo tenes que cambiar no vas a saber donde esta el problema porque se termina dando una reaccion en cadena. Saludos y me encanta lo que haces. Hay que tener mucho valor para meterse en cosas que uno no sabe y eso es admirable.
Muchas veces ese cable se usa para conectarlo a la programable y que haga autocorecciones de mezcla,pero en tu auto no lo pienses loco,es arriesgado en un carro turbo,saludos desde colombia loco.
Hola bro que locura eres una maquina....la distribución de los relojes... Más orientados en el salpicadero de coche.... Como ejemplo un subaru.... O en listón de la puerta del conductor en escalonados... Saludos bro
El cable verde es salida de narrowband, si reemplazas la sonda narrow por una wide sin reemplazar la ecu, ese cable sirve para darle señal a la ecu como si estuviese puesta la narrow
Fíjate que supuestamente la sonda lambda va a 90 centrimetros de la salida del escape, por un tema de que los gases no la calienten demasiado y se rompa y vos al momento de soldar la tuerca para el sensor, lo sometes al mismo o mayor calor del que sufriría por los gases de escape, pudiendo ocasionar una rotura del mismo. Solo un detalle que observé, saludos, muy buenos videos.
Martin, hace tiempo veo tus videos desde Montevideo, Uruguay. Mi recomendacion es: Mucho cuidado con tanto cable!! Se nota que lo electrico no es lo tuyo, pero intenta poner orden con esos cables (los del motor y los de la cabina!) Quizas puedas conseguir mangueras de PVC negras, hacer un tajo a lo largo y meter los cables adentro, asi no tenes que re-enebrar nada y te aseguras que queden juntos, prolijos y seguros! MUCHA Suerte y TE FELICITO!!
Claro tienes que colocar el cable de señal de lambda a la ECU al analógico del wideband, la ECU debe saber la cantidad de oxígeno en la mezcla para idear el pulso de inyección
Grande Martín un aplauso.... te salvaste de que te golpeara cuando dijiste que ignorara la cinta de embalaje. En Ebay puedes encontrar muchos pod. Hay unos marca glow shift tienes para modelos de auto especificos... yo compre unos ahi para mi subaru y quedaron como de fabrica. Saludos
que tal Martin.. fijate la ubicacion del sensor de la wideban, son 36 pulgadas desde la salida del turbo sin contar el multiple.. asi te da una optima lectura de los gases. saludos desde neuquen y muy copado el canal
las señales analogicas que dice hay es por si tenes sensores analogicos, los sensores analogicos tienen la salida de 0 a 5v, es decir a la mitad de lo que pueda medir el sensor va a tirar 2.5v en cambio uno digital se maneja por pwm, es modulacion por ancho de pulso, que en criollo significa que que solo tiene dos salidas 0 y 5v , y lo que hace para variar es apagar y encender varias veces en un tiempo fijo, mientras mas alta es la señal mas tiempo permanece encendido y mientras mas baja es la medicion se buelve mas intermitente hasta apagarse
Buena martin. Va a arrancar bien. Pero dudo por lo q le pusiste pegamento a la junta.. me parece q se soplara porq realmente no lleva ningun tipo de pegamento. Y menos la de chapa. Saludos.
Con respecto a la sonda, en general trabajan entre 0V y 1V la salida de señal de la misma. Si tu computadora toma la señal en el valor común, deberías conectarla al cable que te entregue esos valores.
los cables de tu wideband son output's , que para hacer el mapa podes conectar esos cables del output del wideband y hacer un datalogger asi vas a ver cuando enrriquece o empobrece tu mezcla . saludos !
El verde dice que es salida analógica, puede ser que hayan otros equipos (computadoras, etc) que necesiten una entrada analógica? si esto es así, ese cable verde sería para eso, supongo ) Muy buen video, que laburo que metes man, te felicito.
Tengo fueltech.. hay un cable que se conecta a la.salida analogica.. de las wideband.. es ideal cuando haces log y adquisicion de datos.. hay modelos de compu que usan la wideband para hacer lazo cerrado o auto ajustarse.. ej ft400 ft500. Racetec t1000.
Como no tengo el manual a mano, la cosa es así: Tenes un conector desde la wideband hasta la controladora, ese es el INPUT y por otro lado, tenes el OUTPUT, que es la salida de señal de la controladora, esa tiene dos opciones, narrowband o wideband, dependiendo de la computadora que uses conectás una u otra, en tu caso vas a tener que cablear el verde si no ví mal a la computadora nueva, pero también tiene salida narrowband por si querés conectarlo a la computadora original del auto. Saludos.
Martín, cuando arranques el auto mañana, no lo aceleres de golpe, aceleralo despacito de a poco anda subiendo de rpm, y cuando veas que se pasa de los 12 psi, no le des mas, porque podés doblar la biela
Martin Gallego usa el cable celeste que sale de la computadora para la señal analoga que llega a la caja de control. Eso es un pequeño remote para que tengas todo controlado desde la computadora. Pd. Mi hermano prepara autos. Like para que lo vea
La wideband tienes que calibrarla y se hace con la sonda afuera del escape, te lo digo ya que yo tengo una sonda en mi auto y me di cuenta que tiene calibracion saludos
Dale que lo queremos ver en marcha !! Saludos Martin .. ponele un volante fueltech o un surf le va cambiar la cara a ese interior . 😉 va ya con las butacas queda tremendo
Tene en cuenta que todas las wideband se CALIBRAN antes de conectarse. Al escape.. se deja el sensor al aire libre en contacto por 30segundos hasta que aparece que se ajusto... luego se pone en el caño... esto cada 3 a 6 meses si andubo muy gordo o con aceite debes sacar la zonda limpiarla y volver a recalibrar
Loco ese cable verde es la señal que da el sensor bosch pero en narrowband. En el minuto 11:20 se ve que las instrucciones dicen que eso es la salida y que trabaja de cero a 1 voltio. Ese es el rango de los narrowband
la wideband es para saber la mezcla justa entre aire y nafta. osea seria para carburar un auto con turbo e inyeccion. osea para subirle la presión al turbo la wideband nos diría cuanta nafta mas necesita?
Man sos un crack! Pero por favor trata de hacer algo para que los cables tanto adentro y en el cofre queden lo más disimulados posible... Con acorrugado negro o piel de serpiente
Yo para mi que asi como esta instalado el manometro y la salida de aceite al turbo, la presion que lees es la del turbo y no la del motor, osea supongamos que se cague el casquillo del turbo, te va a marcar muy poca presion de aceite, vas a pensar que es el motor y en realidad es el turbo, siempre recordando que la presion no la genera la bomba si no las restricciones del sistema
Martín esa salidas sos la de señal de Landa analógica ose como si fuera la sonda original y la digital es de 0a5 volt es de wide band sos para la ecu programable hay que ver si la dac puede leer la señal digital que es más precisa para la carburación @martingallego
Lo q t habra costado todas esas herramientas ....!! Sos un capo imorovisando segui asi capo ! Me gustaria un dia ir a las picadas a ver q tal le va al golsito.!
Bien ahí Martin ánimos que falta poco para darle arranque , y no sos el unico estamos todos re manija con el golsito pero sobre todo en que le des arranque !!!😍😍😍😍😍😍
De los cables de salida analógica tienes que conectar uno a tu centralita nueva. Mira si la señal que tiene que recibir la centralita es Wideband o Narrowband y conecta el cable verde o marrón en función de ello. Piensa que los voltajes que maneja cada tipo de señal son distintos!
hjsckd efectivamente tenía una narrowband así que debería sacar la señal del cable verde, como decía en el papelito
Francisco Escalona Salas, en el video Martin nos dice que la computadora original trabajaba en narrowband, pero no nos dice si la nueva computadora funciona con wideband o narrowband.
Prolijito! Prolijito! Weon.!!👌, yo creo que debiese también considerar Martín un oil Cooler también para bajar la temperatura al aceite cuando vayas a los track...lo fundamental en relojería presión de aceite - temperatura de agua - temperatura de aceite - wideband y un shiftlight.. Y las que aun tu vas a los trackk.. Es full concentración en pista.. Ayuda mucho... Saludos desde chile viejo odio!
¿Soy el unico que mira los videos de Martin y no tiene auto?
Somos dos!
marcelo ruben martinez yo no tengo ni bici ajajajajajaja
3
marcelo ruben martinez yo tengo una moto
4
Por las dudas tenete un par de matafuegos a mano jajajaja
Sergio Sosa solo un par???
Y una botella de chivas reagal a mano, ademas un sobre de cocaina por si sale mal te papoteas y vas a viturro asi, en dos semanas estas enturbando un colectivo.
pibe sos inimputable hermano
Re manija
Martin, ya tengo la misma instalada en el auto y el cable q te sobra es para conectarlo a la mega o computadora programable para q te acomode las curvas solo..
Gonzalo Barreiro el q sobra va al cable rosado de la mega?
Martín cuando termines con todo lleva el coche a un electricista para que comprueben que todos los cables están en su sitio y perfectamente aislados, que con tanto cable ahí nuevo vas a llegar una mañana y vas a encontrar el coche calcinado...muchas gracias por tus vídeos, me encantan! Saludos desde España
Martin vuelvo desde que te seguía solo porqué hoy 2022 puedo tener una wideban para mí auto gracias por todo y por motivarnos exitos !!
Cambia esas mangueras de pileta de la admicion y pone unas de silicona azul!! Grande tincho!! Saludos desde mendoza
jajajajajaja el motor tiene un montón de guita encima pero sigue con las mangueras, que crack!
Y la diferencia?
#AlanRock! GNZ ..Pura estetica perro..ya fueron las mangueras de la pileta jajaja
Jajaja y bueno.. está muy manija para la estética este pibe xD
Ufff que ganas de enturbar algo nos da! Saludos Crack!
Radialero Team usennel turbo de scaniaaaaaaa
Renzo magnoni Uhh reventamos todo.
Radialero Team en cualquier momento enturbo a mi perro
DJ YAJU O lo hacemos 4x4
Radialero Team guaden ese turbo y en un futuro le haces biela piston y tapa y vas a tener el 128 mas rapido del pais 😂😂
Martin respecto a las conexiones electricas no las subestimes, en mi opinion deberias hacer un diagrama de conexiones y colocar algun tipo de proteccion porque si tenes algo mal conectado y lo tenes que cambiar no vas a saber donde esta el problema porque se termina dando una reaccion en cadena. Saludos y me encanta lo que haces. Hay que tener mucho valor para meterse en cosas que uno no sabe y eso es admirable.
Muchas veces ese cable se usa para conectarlo a la programable y que haga autocorecciones de mezcla,pero en tu auto no lo pienses loco,es arriesgado en un carro turbo,saludos desde colombia loco.
Es admirable lo qué haces Martín. La prolijidad con la que armas todo y el tiempo que le metes es para felicitarte mil veces
1:46 jajajajajajaj La gran Homero Simpson 😂😂😂😂😂
Hola bro que locura eres una maquina....la distribución de los relojes... Más orientados en el salpicadero de coche.... Como ejemplo un subaru.... O en listón de la puerta del conductor en escalonados... Saludos bro
ME SORPRENDIÓ LA CALIDAD DEL VÍDEO EN CUANTO A EDICIÓN, GENIAL CADA VES MEJOR!!!
no entiendo un carajo pero le doy like :v
Jajajajaja
El cable verde es salida de narrowband, si reemplazas la sonda narrow por una wide sin reemplazar la ecu, ese cable sirve para darle señal a la ecu como si estuviese puesta la narrow
Fíjate que supuestamente la sonda lambda va a 90 centrimetros de la salida del escape, por un tema de que los gases no la calienten demasiado y se rompa y vos al momento de soldar la tuerca para el sensor, lo sometes al mismo o mayor calor del que sufriría por los gases de escape, pudiendo ocasionar una rotura del mismo.
Solo un detalle que observé, saludos, muy buenos videos.
Despertar de la siestita, ver el logo de youtube en la barra del cel, bajar la pestaña y que diga *Novedad de Martin Gallego* Es un placer...
Martin, hace tiempo veo tus videos desde Montevideo, Uruguay. Mi recomendacion es: Mucho cuidado con tanto cable!! Se nota que lo electrico no es lo tuyo, pero intenta poner orden con esos cables (los del motor y los de la cabina!) Quizas puedas conseguir mangueras de PVC negras, hacer un tajo a lo largo y meter los cables adentro, asi no tenes que re-enebrar nada y te aseguras que queden juntos, prolijos y seguros!
MUCHA Suerte y TE FELICITO!!
Claro tienes que colocar el cable de señal de lambda a la ECU al analógico del wideband, la ECU debe saber la cantidad de oxígeno en la mezcla para idear el pulso de inyección
Grande Martín un aplauso.... te salvaste de que te golpeara cuando dijiste que ignorara la cinta de embalaje. En Ebay puedes encontrar muchos pod. Hay unos marca glow shift tienes para modelos de auto especificos... yo compre unos ahi para mi subaru y quedaron como de fabrica. Saludos
Juro que la sinta transparente creí que era un soporte de acrílico y quedaba muy bien jaja !
que tal Martin.. fijate la ubicacion del sensor de la wideban, son 36 pulgadas desde la salida del turbo sin contar el multiple.. asi te da una optima lectura de los gases. saludos desde neuquen y muy copado el canal
Saludos desde NY buenos videos... Ponle un sistema de agua/metanol
9:29 que buen punto centro amigo 👌
Cada vez menos para que arranque loco, muero por escucharlo 👌🔝
Me a encantado cuando as usado el Casquillo para poner la sonda lamda. Que grande eres
Conosco mas el auto de martin que el mio 😂
las señales analogicas que dice hay es por si tenes sensores analogicos, los sensores analogicos tienen la salida de 0 a 5v, es decir a la mitad de lo que pueda medir el sensor va a tirar 2.5v en cambio uno digital se maneja por pwm, es modulacion por ancho de pulso, que en criollo significa que que solo tiene dos salidas 0 y 5v , y lo que hace para variar es apagar y encender varias veces en un tiempo fijo, mientras mas alta es la señal mas tiempo permanece encendido y mientras mas baja es la medicion se buelve mas intermitente hasta apagarse
Entrar y darle like sin siquiera ver el vídeo es porque ya sabes que son lo más
Me perdi en ese mar de cables Martin!!! Vamos que tiene que quedar un *MISIL* ese *GOLSITO*
“Después le pegamos una cintita aisladora encima y me olvido” dat Homero Simpson jajajajja
Me encanta el pod de la direccion jhajajaj que capo que sos loco... vamos que lo queremos escuchar!!!!!
Que quilombo de cables por dios jajaja
elias casanova
tipo ala hora de instalar a todos nos paso sobre todo cuando se poner relojes de estos tipos ya me paso ejejejejjeje
Buena martin. Va a arrancar bien. Pero dudo por lo q le pusiste pegamento a la junta.. me parece q se soplara porq realmente no lleva ningun tipo de pegamento. Y menos la de chapa. Saludos.
Martín buenas noches cómprate spaghetti tipo corrugado así quedan más prolijos los cables y mándale presintos por todos lados... Saludos
Con respecto a la sonda, en general trabajan entre 0V y 1V la salida de señal de la misma. Si tu computadora toma la señal en el valor común, deberías conectarla al cable que te entregue esos valores.
los cables de tu wideband son output's , que para hacer el mapa podes conectar esos cables del output del wideband y hacer un datalogger asi vas a ver cuando enrriquece o empobrece tu mezcla . saludos !
Que groso sos, me encanta verte soldando cosas, me da un poco de miedo ver tantos cables. Pero vamos que falta poco ya!!! Aguante el golcito
Otra vez sopa porfavor ponelo en marcha nos tenés re manija men,lpm jajaja saludos genio tranqui q va a arrancar de una
Martin con esa barba te estas preparando para la 5ta temporada d vikingos....saludos
El verde dice que es salida analógica, puede ser que hayan otros equipos (computadoras, etc) que necesiten una entrada analógica? si esto es así, ese cable verde sería para eso, supongo )
Muy buen video, que laburo que metes man, te felicito.
Tengo fueltech.. hay un cable que se conecta a la.salida analogica.. de las wideband.. es ideal cuando haces log y adquisicion de datos.. hay modelos de compu que usan la wideband para hacer lazo cerrado o auto ajustarse.. ej ft400 ft500. Racetec t1000.
sos un genio martin esta quedando muy bueno golsito!! y estoy como vos re manija para ver el primer arranqué despues de todo lo que le vas haciendo
Loco hay que animarse a hacer todo solo, te felicito chabon sos un grande!
Como no tengo el manual a mano, la cosa es así:
Tenes un conector desde la wideband hasta la controladora, ese es el INPUT y por otro lado, tenes el OUTPUT, que es la salida de señal de la controladora, esa tiene dos opciones, narrowband o wideband, dependiendo de la computadora que uses conectás una u otra, en tu caso vas a tener que cablear el verde si no ví mal a la computadora nueva, pero también tiene salida narrowband por si querés conectarlo a la computadora original del auto.
Saludos.
1:45 me mató la cintita aisladora tipo cuando Homero se la pone el en auto y lo fundía... Seguro que vos Martín querés auto nuevo JAJAJAJAJAJAJA
Martín, cuando arranques el auto mañana, no lo aceleres de golpe, aceleralo despacito de a poco anda subiendo de rpm, y cuando veas que se pasa de los 12 psi, no le des mas, porque podés doblar la biela
Martin hace sonar ese turbito jaja ... terrible tu canal gracias a vos eh aprendido mucho
Martín querido... Sos dios.. Podes con todo viejo.. Que animal.. Te banco a muerte!
sos un capo martin sigue por mas, Sube mas seguido a los videos de todas las modificasiones saludos desde la Rioja
Martinnnnnnn ya no aguanto mas.. cuando va a escucharse rugir ese motor
Martin Gallego usa el cable celeste que sale de la computadora para la señal analoga que llega a la caja de control.
Eso es un pequeño remote para que tengas todo controlado desde la computadora.
Pd. Mi hermano prepara autos.
Like para que lo vea
Papa las ganas de ver ese auto prendido que tenemos. Muchos éxitos loco
Dale tinchooooo !!! Dale arranqueeee x dios .. quiero escuchar ese turbooooo !! Afeitate barbon 😂
Vamos que quiero verlo listo!!
La wideband tienes que calibrarla y se hace con la sonda afuera del escape, te lo digo ya que yo tengo una sonda en mi auto y me di cuenta que tiene calibracion saludos
Dale que lo queremos ver en marcha !! Saludos Martin .. ponele un volante fueltech o un surf le va cambiar la cara a ese interior . 😉 va ya con las butacas queda tremendo
Tene en cuenta que todas las wideband se CALIBRAN antes de conectarse. Al escape.. se deja el sensor al aire libre en contacto por 30segundos hasta que aparece que se ajusto... luego se pone en el caño... esto cada 3 a 6 meses si andubo muy gordo o con aceite debes sacar la zonda limpiarla y volver a recalibrar
buena Martín dale loco que estamos re manija de que lo pongas en marcha al golcito!!! saludos genio #Johnny46
Ahora solo queda poner un ventilador en techo para que tengas aire fresco , seguro que a laurita se le ocurre algo
Saludos desde españa
trata de cambiarle el volante
juanelpro560 eso también pensaba yo!
Un volante desplazado le quedaria al toque.
goo.gl/images/4ts3vy
Pero antes que le ponga 300cv al golsito hahaha
Un lindo OPM o SPARCO le quedaria muy copado
cristian YCPB sin duda buena idea
Y un cambio de volante serian +15 HP... Jajaja
Ah no sos ningun boludo para soldar eh te felicito cruck te sigo desde antes que choquen el vectra segui asi. no me pierdo ningun video
Vamos Martin ya falta poco dale arranqueeeeee..!!!! Saludos desde plaza huincul
Todos esperando el dia del arranque jejeje sos un crack martin!
Terribleee la fabricacion de la roscaaaaa.🙌
Loco ese cable verde es la señal que da el sensor bosch pero en narrowband. En el minuto 11:20 se ve que las instrucciones dicen que eso es la salida y que trabaja de cero a 1 voltio. Ese es el rango de los narrowband
buen video, rendrias que pintar de azul la valvula de aceite nueva asi combino con los demas accesorios. saludos de San Juan
la wideband es para saber la mezcla justa entre aire y nafta. osea seria para carburar un auto con turbo e inyeccion. osea para subirle la presión al turbo la wideband nos diría cuanta nafta mas necesita?
Man sos un crack! Pero por favor trata de hacer algo para que los cables tanto adentro y en el cofre queden lo más disimulados posible... Con acorrugado negro o piel de serpiente
Yo para mi que asi como esta instalado el manometro y la salida de aceite al turbo, la presion que lees es la del turbo y no la del motor, osea supongamos que se cague el casquillo del turbo, te va a marcar muy poca presion de aceite, vas a pensar que es el motor y en realidad es el turbo, siempre recordando que la presion no la genera la bomba si no las restricciones del sistema
Que lindo salir de la escuela y encontrarte con la notificacion de martin!!
Tenes que andar con un camion de bomberos atras tuyo jajajajajaja ta flama ese
Martín esa salidas sos la de señal de Landa analógica ose como si fuera la sonda original y la digital es de 0a5 volt es de wide band sos para la ecu programable hay que ver si la dac puede leer la señal digital que es más precisa para la carburación @martingallego
Che tincho no se si el golcito lo vas a poder llevar andando con el turbo desconectado ya que lo descomprimiste... Capaz ande muy mal sin el turbo
Ya lo tiene andando creo.
B4dF1 seguramente pero bueno jajajaja
Martín cada vez que decís "vano motor" me pasa por la cabeza que estoy mirando Joyas Sobre Ruedas😂😂
Vos estas manija y nosotros te acompañamos en el sentimiento!
Un día más
E changuito volve al 47 vo
Vad Design metele que queremos ver el 47 rodando hno. ✌
Ese 147 quiero me camine XDDD
vamos vad!!!♡♡☆☆☆
Lo q t habra costado todas esas herramientas ....!! Sos un capo imorovisando segui asi capo ! Me gustaria un dia ir a las picadas a ver q tal le va al golsito.!
Buen laburo loco, va a quedar una masa ese golcito!!!
Martín el talibán del turbo. Ja. Le falta un turbante ya tiene la barba.
El golsito va a terminar siendo un ovni 😜😜👌👌👍👍
Saludos Martín desde Monterrey NL México bien x tu proyecto
Buenisimo el video, todos esos cables la verdad que intimidan hay que tener huevos para meter mano jajajaja
Toy yo mas manija que lo preda que vos martin ajajaaja segui asi capo estan re copados tus videos aprendi mucho de los autos
Grande loco!!!!!! Quiero escuchar ese golcito arrancar!
Solución argentina al usar la cinta 😂😂😂❤
Aunque hubiese sido mejor mandarle alambre 😂
Dale arranqeeeeeee jajaja... Mire cuánto faltaba del video desde qe puso en contacto y putee jajjjjjj saludos Martín.!
Bien ahí Martin ánimos que falta poco para darle arranque , y no sos el unico estamos todos re manija con el golsito pero sobre todo en que le des arranque !!!😍😍😍😍😍😍
Nooo, estoy manejando y me salta la notificación. Ahora lo pongo a 220 así llegó rápido 😂😂
Excelente muchacho.te felicito.cuanta energía.Saludos!!!!
Ohh Martín dale arranque!!!! Quiero ver al golcito vivir , pero bueno loco va a volar el golcito un saludo!
la cinta scoth sostenedora de la wideband es GENIAL
Martin ! Antes se hacerlo andar tenes qe calibrar la sonda de la wide
Jajajaja me mata el 'ya sabes cómo es' que crack no puedo estar más manija de ver cuándo arranque, quiero video todos los días 😂😂
Un par de lucez en el paragolpe no le quedaría mal eh🙄🙄😉 buen vídeo Martín!
Esto me inspira para ponerlo asi al fiat 1 😍😎
Que miedo ver tantos cables jajaja, grande martin!
Grabá todo cuando le sea arranque , jajaja, te quedó muy bien el vídeo