Жизнь в деревне. Заготовка дров. Перевозим на мотоблоке бревна.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 12 лис 2022
  • Доброго времени суток всем кому стало интересно смотреть это видео. В этом ролике я хотел показать так как происходит заготовка дров в деревне так как есть. Здесь нет монтажа все происходит в режиме реального времени так как есть. На этом канале по мере возможности я буду стараться показывать жизнь в деревне так как вижу ее я. То чем занимаемся и какие бытовые дела приходится делать для обеспечения быта. Есть небольшая просьба кто посмотрит и прочтет это описание к видео, если вам несложно ПОДПИСАТЬСЯ на канал. Спасибо за то что прочитали и посмотрели видео.
  • Навчання та стиль

КОМЕНТАРІ • 5

  • @WandererVlad
    @WandererVlad 3 місяці тому

    М-да, тяжелая работа с дровами. Несколько добрых советов: 1) надо беречь мотоблок - поставить его на гусеницы и вывозить дрова зимой , пробивая предварительно колею. Цепляешь пару коротких саней с широкими лыжами,цугом и на них несколько бревен, не распиливая на дрова в лесу, 2) чтобы не убивать на дровах спину- насаживаем топор на длинную ручку( либо покупаем самый дешевый ), рисуем на лезвии клюв, чуть загнутый на конце, вырезаем болгаркой. Этот инструмент используем для кантования бревен и подбирая кругляк. Цепляем либо в торец полена, либо в ствол бревна. Спиной больше поднимать ничего не нужно. Спину беречь надо. Мир дому вашему!

    • @dsatr
      @dsatr  3 місяці тому

      Спасибо вам за совет 🤝

  • @user-sn7np4ee2s
    @user-sn7np4ee2s 6 місяців тому +1

    Лёгкий, утяжелители нужны, нагрузили хорошо)

  • @user-wd9jy9is6r
    @user-wd9jy9is6r Місяць тому

    Не лучше ли вместо бесполезных утяжелителей установить на мотоблок кузов для перевозки грузов? Зачем бесполезные железяки возить? Человека на мотоблок садить тоже не дело. Приделывайте кузов и будет вам счастье - чем больше наложите груза на сам мотоблок, загрузив ведущую ось, тем больше легче он утащит груза в прицепленой телеге. Реализовать всю мощность мотора видно не получиться из за его малого веса. Ведь даже 4 л.с. на скорости 7,2 км/ч (2 м/с) могут обеспечить (теоретически) силу тяги в 150 кгс. При коэффициенте сцепления 0,5, вес мотоблока должен быть 300 кг. А какая нагрузка приходиться на ведущую ось? На скорости 3.6 км/ч для создания тяги 300 кгс вес мотоблока на ведущих колесах должен быть немыслимые 600 кг. Конечно в реальности приведенные цифры будут слегка поменьше из за потерь в трансмиссии но ненамного. Так что дерзайте.

    • @user-wd9jy9is6r
      @user-wd9jy9is6r Місяць тому

      Я например на свои трактор с железными колесами для увеличения нагрузки на ось ложил десять (10) мешков картошки и он тянул одноосную телегу (2,5Х1,5) на пневмоходу с 50 мешками картошки. И это по только что выкопанному полю. Какой двигатель стоит на этом самодельном "Фордзоне"? Вы будете смеяться ЗиД 4,5 (4,5 л. с. при 2000 об/ мин/). Скорость была 3 км/ч, но кого это волновало - ведь он вез такой груз по перепахоному полю и довез 60 мешков до ямы. Поэтому когда говорят что мотоблок ничего не везет становится смешно - мотоблок в 6,5 л. с. не может увести 200-300 кг груза. Ставьте стальные колеса с 5 сантиметровыми грунтозацепами (только часто их не ставьте чтобы не работать на вспашке дороги). Колеса делайте пошире, чтобы сильнее за землю хватался. Можете ставить гусеницы - но это сложно и геморно. Ставьте кузов на сам мотоблок, загружайме ведущую ось и будет вам счастье.