Depende de como se usa o ponto morto. Numa situação aonde possa perder o controle, certamente será uma decida bem acentuada e com isso, o ideal é usar o freio motor
@@VolanteProgressivo também gosto do ponto morto em descidas, ontem consegui fazer 15km/l no ford versailles 2.0 o problema mesmo é essas curvas, talvez não passar dos 80km/h fique mais seguro nas lombadas e 60km/h proximo as curvas
Enfim, eu não tenho esse costume de colocar no neutro (ponto morto) em nenhuma descida, pois pode acontecer de dar uma pane dessa natureza, e assim eu vou estar mais seguro com o freio motor acionado. Mas depende de cada um de nós né!!! Opções é pra ser aproveitada..
o perigo maior é nas curvas perde o controle em ponto morto...
Depende de como se usa o ponto morto. Numa situação aonde possa perder o controle, certamente será uma decida bem acentuada e com isso, o ideal é usar o freio motor
@@VolanteProgressivo também gosto do ponto morto em descidas, ontem consegui fazer 15km/l no ford versailles 2.0 o problema mesmo é essas curvas, talvez não passar dos 80km/h fique mais seguro nas lombadas e 60km/h proximo as curvas
Enfim, eu não tenho esse costume de colocar no neutro (ponto morto) em nenhuma descida, pois pode acontecer de dar uma pane dessa natureza, e assim eu vou estar mais seguro com o freio motor acionado. Mas depende de cada um de nós né!!! Opções é pra ser aproveitada..
Tudo é relativo na circunstância que se aplica