Před několika lety,mě můj kamarád poprosil, že dostal zakázku a jestli bych mu mohl pomoc.,že prý na týden. Je to kamarád, takže nebylo o čem dlouho diskutovat. Souhlasil jsem a ještě mi řekl, že to bude v Čáslavi na letecké základě. V rámci práce, jsem se dostali až tam, kam se moc lidí nedostane a proč to vlastně celé píšu je to, že všichni ty kluci co s tím lítají, jak žáci, instruktoři jsou velký frajeři, osobnosti jako blázen. Velký Respekt. Už to co všechno musí splňovat aby je vůbec někdo vybral a pak ještě se dostal až tam, že s tim bude létat. Nevím jak to napsat, ale s těch kluků hned na první pohled pohled poznáte že mluvíte s někým výjimečným, něco z nich vyzařuje, prostě byl jsem hodně překvapen. Hned jak jsem přijel domů, ihned k počítači a shlédnul jsem snad všechny videa. Hodně mě to chytlo. Takže kluci klobouk dolů a díky vám máme být na co pyšní a dávejte na sebe všichni poroz. 👍😉
Výborná přednáška. Aspoň je vidět, jak hlubokými vědomosti moderní vojenský letec musí oplývat. Fyzika, mechanika, meteorologie, konstrukce letounů a v neposlední řadě technika pilotáže, střelba z palubních zbraní... klobouk dolů.
Pekne a poutave vysvetleni . Urcite technika postoupila o par kroku dal . Muj favorit zustava Mic 23 . Nevym a snad jeste pred nim Delfin a Albatros . To jsou moje jednicky . Ps . Provozni naklady v miru a letove vlastnosti . Doplnuji , ze nejsem pilotem . Zajimave otazky a jejich odpovedi . Libi se mi . 🍀☘️🍀⭐⭐⭐⭐⭐
Dobrý den,bojová hodnota Migu 23 všech stíhacích verzí určené na export s příchodem F 16 na začátku osmdesátých let do Izraele byla mizivá,během leteckých soubojů při první Libanonské válce došlo ke ztrátě víc jak sto letounů na Syrské straně. Vypracovaná taktika sovětskými poradci při leteckém souboji Mig 23 versus F 16, nepouštět se do přímého leteckého souboje jedině při přečíslení šesti proti dvěma.
Zkoušel jsem to počítat, poloměr zatáčky při 9g a rychlosti zvuku je zhruba 1.3km. Na druhou stranu jsem někde krátce zahlídl letovou obálku F-15 a ta dá podle všeho přetížení "jen" 5g pokud neletí ani vyloženě pomalu, ani ne nadzvukovou nebo transsonickou rychlostí a ještě navíc ne příliš vysoko. Pak je teda otázka jaký bude poloměr zatáčky třeba při M=2 a ve dvanácti kilometrech. Z pouhé rovnice bez omezení aerodynamikou to vychází 5.5km (takže 11km široký pás na otočku čelem vzad), ale je možné, že reálně se nějaké letadlo nevejde do 50km a pak je ještě otázka jestli letadlo vůbec v zatáčce rychlost udrží.
F-15 určitě nemá limit 5G, to by v USAF nevydržela až do dneška. Možná tak se 3 palivovýma nádržema a křídlama plnýma bomb. Čistá F-15C má myslim 9.5G, ale to se nedá udržet, rychlost poletí dolů jak blázen, zvlášť takhle vysoko.
@@Youda00008 Uf, čert ví, co to bylo za graf, těch 5g se mi zpětně zdá jako blbost, možná to byla udržitelná hodnota, možná jsem se blbě vyjádřil. Fakt je, že letadlo dá maximální, nebo vlastně jakékoli přetížení, jen do určité výšky, ale ne tam, kde je moc řídký vzduch a trvale ho nedá, když se blíží maximální rychlosti, protože ho jakékoli manévrování zpomaluje. Mimochodem zajímavý graf ohledně zatačení F-4E Phantom se čtyřmi protiletadlovými raketami se dá najít skrz google "F-4E sustain G limit at difference altitude while carrying 4 AIM-7" (v uvozovkách a včetně chyb), podle toho je poloměr otáčení ve 45000ft a rychlostech přes 1.5M docela zajímavý :) U M1.8 jeden stupeň za sekundu, takže kruh trvá šest minut, za tu dobu uletí cca 216km (obvod kruhu) a průměr kruhu je 68km
Měl jsem tu čest si sednout do MIGu (asi 31) a po hlášce pilota "šlápnem na to?" si toho moc nepamatuji. Jen to pustil dolů a zatočil, rychlost zvuku nebyla překročena. No několik G tam bylo.
Aha... takže mdlý duchem, který nerozumí nevyslovenému. Pecka. Pán naznačil, že ne každá informace je dostupná pro širokou veřejnost. Tj ne každému troubelínovi se tyhle informace sdělují, protože to můžeme mít vyřešeno jinak, než nepřitel a tím pádem mu nebude ukazovat na veřejné přednášce svoje karty. Huh ? Kapišto?
@@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu aha, takže podle te tve nemocné logiky to tu měl říct, protože se informace utajují jiným způsobem? se probuď a poposedni si
@@jiridvorak9381 takže nemá cenu se o tom s tebou bavit když máš takový naivní představy o supertechnologiích a přísnému utajení. Alobalovou čepičku máš taky? Asi by tě hodně překvapilo kdybys věděl kde vojáci shánějí informace o těch ultra tajných systémech, který sou v tvý chorý hlavićce utajovaný jak v Hollywoodským filmu.
@@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu Nejvíc mě trápí, že lidé jako ty mají volební právo. Obecně na tvoje uvažování nemám co dál říct. Pokud je něco tajné, tak se to na přednáškách široké veřejnosti neříká. Ať už je technologie nová, nebo stará
Pri sledovani tohoto premyslim nad tim jestli je obecenstvo na tolik erudovane, ze odpovedi pilota jim postacuji a rozumi jim? Nebo jsou to bezni idioti, kteri nerozumi snad vubec nicemu co ten pan pilot rika? Ikdyz par jedincu se tam chytre ptaji, ale odpoved vyvolala dalsi otazky a oni se uz neptaji....
Tohle je ale hodně častej jev na českejch přednáškách... nikdo se na nic neptá, jenom si trpělivě odsedí ten čas. V cizině je ta interakce ze strany posluchačů o dost živější.
tipuju, ze ze sebe nikdo nechce udelat blbce dodatecnym dotazem. ja mam o Gripenech docela nacteno (na neletaveho laika) a chytam se, ale silne pochybuju, ze nekdo, kdo se pta na zpusob pouziti ejection seatu, pochopi z tech par vet, jak to realne funguje.
... uz to myslim zacinam chapat! Musim vyslovit nesmirnou trpelivost pilota s tupim davem, ktery se neustale snazi osvetlovat obrovsky slozita temata pro bezne lidi, kteri zvladnou 1+1=2. Proto to trapne ticho pro otazky.
Hm, ten "tupi dav" jsou učitelé fyziky ze základních, středních i vysokých škol na každoročním setkání v Hradci Králové. Až si, milý pane Kratochvíle, osvojíte alespoň základní znalosti češtiny ze základní školy, teprve tehdy vám doporučuji kritizovat něco, o čem víte prd. Otázek na pilota moc nebylo, protože uvedení lidé většinu toho, co vy teprve začínáte chápat, dávno znají.
![Pilot JAS-39 Gripen - Jan Tvrdík - [LETECKÝ PODCAST]™](http://i.ytimg.com/vi/HtkNNO8rn1c/mqdefault.jpg)
![Pilot JAS-39 Gripen - Jan Tvrdík - [LETECKÝ PODCAST]™](/img/tr.png)
Před několika lety,mě můj kamarád poprosil, že dostal zakázku a jestli bych mu mohl pomoc.,že prý na týden. Je to kamarád, takže nebylo o čem dlouho diskutovat. Souhlasil jsem a ještě mi řekl, že to bude v Čáslavi na letecké základě. V rámci práce, jsem se dostali až tam, kam se moc lidí nedostane a proč to vlastně celé píšu je to, že všichni ty kluci co s tím lítají, jak žáci, instruktoři jsou velký frajeři, osobnosti jako blázen. Velký Respekt. Už to co všechno musí splňovat aby je vůbec někdo vybral a pak ještě se dostal až tam, že s tim bude létat. Nevím jak to napsat, ale s těch kluků hned na první pohled pohled poznáte že mluvíte s někým výjimečným, něco z nich vyzařuje, prostě byl jsem hodně překvapen. Hned jak jsem přijel domů, ihned k počítači a shlédnul jsem snad všechny videa. Hodně mě to chytlo. Takže kluci klobouk dolů a díky vám máme být na co pyšní a dávejte na sebe všichni poroz. 👍😉
Výborná přednáška. Aspoň je vidět, jak hlubokými vědomosti moderní vojenský letec musí oplývat. Fyzika, mechanika, meteorologie, konstrukce letounů a v neposlední řadě technika pilotáže, střelba z palubních zbraní... klobouk dolů.
Kouzelný důkaz, že nebezpečný stroj může obsluhovat inteligentní a vzdělaná bytost. Děkuji.
Super chlapík, pěkná přednáška! Díky.
Moc děkuji, super video :)) a díky za Vaši službu :3 :)
Pěkné,palec nahoru
Perfektní přednáška
Velmi dobrá diskuse. Víc takových.
výborná přednáška.. plk.v.v.
😂
Pekne a poutave vysvetleni . Urcite technika postoupila o par kroku dal . Muj favorit zustava Mic 23 . Nevym a snad jeste pred nim Delfin a Albatros . To jsou moje jednicky . Ps . Provozni naklady v miru a letove vlastnosti . Doplnuji , ze nejsem pilotem . Zajimave otazky a jejich odpovedi . Libi se mi . 🍀☘️🍀⭐⭐⭐⭐⭐
Dobrý den,bojová hodnota Migu 23 všech stíhacích verzí určené na export s příchodem F 16 na začátku osmdesátých let do Izraele byla mizivá,během leteckých soubojů při první Libanonské válce došlo ke ztrátě víc jak sto letounů na Syrské straně. Vypracovaná taktika sovětskými poradci při leteckém souboji Mig 23 versus F 16, nepouštět se do přímého leteckého souboje jedině při přečíslení šesti proti dvěma.
Please do English subtitles!
Zkoušel jsem to počítat, poloměr zatáčky při 9g a rychlosti zvuku je zhruba 1.3km. Na druhou stranu jsem někde krátce zahlídl letovou obálku F-15 a ta dá podle všeho přetížení "jen" 5g pokud neletí ani vyloženě pomalu, ani ne nadzvukovou nebo transsonickou rychlostí a ještě navíc ne příliš vysoko. Pak je teda otázka jaký bude poloměr zatáčky třeba při M=2 a ve dvanácti kilometrech. Z pouhé rovnice bez omezení aerodynamikou to vychází 5.5km (takže 11km široký pás na otočku čelem vzad), ale je možné, že reálně se nějaké letadlo nevejde do 50km a pak je ještě otázka jestli letadlo vůbec v zatáčce rychlost udrží.
F-15 určitě nemá limit 5G, to by v USAF nevydržela až do dneška. Možná tak se 3 palivovýma nádržema a křídlama plnýma bomb. Čistá F-15C má myslim 9.5G, ale to se nedá udržet, rychlost poletí dolů jak blázen, zvlášť takhle vysoko.
@@Youda00008 Uf, čert ví, co to bylo za graf, těch 5g se mi zpětně zdá jako blbost, možná to byla udržitelná hodnota, možná jsem se blbě vyjádřil. Fakt je, že letadlo dá maximální, nebo vlastně jakékoli přetížení, jen do určité výšky, ale ne tam, kde je moc řídký vzduch a trvale ho nedá, když se blíží maximální rychlosti, protože ho jakékoli manévrování zpomaluje. Mimochodem zajímavý graf ohledně zatačení F-4E Phantom se čtyřmi protiletadlovými raketami se dá najít skrz google "F-4E sustain G limit at difference altitude while carrying 4 AIM-7" (v uvozovkách a včetně chyb), podle toho je poloměr otáčení ve 45000ft a rychlostech přes 1.5M docela zajímavý :) U M1.8 jeden stupeň za sekundu, takže kruh trvá šest minut, za tu dobu uletí cca 216km (obvod kruhu) a průměr kruhu je 68km
Is there maybe version of this video with English translation?
Měl jsem tu čest si sednout do MIGu (asi 31) a po hlášce pilota "šlápnem na to?" si toho moc nepamatuji. Jen to pustil dolů a zatočil, rychlost zvuku nebyla překročena. No několik G tam bylo.
XD
100 knotů :D neříká se tomu česky uzly?
zdarec Špágr!pamatuješ na mě,kurtování do zlínku atd?
Vic takovych rozhovoru
Koukám že vycvičit pilota je dražší než letadlo samotné, dobře já 😂
S tím tahem zde bylo špatně dodáno. Naše Gripeny mají tah cca. 55kN na suchý tach. S forsáží to je cca. 80kN
Pěkné👏👏👏👏👏👏👏🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤗🤗🤗🤗🤗
Pepík Švejda můj bratranec byl letecký mechanik na letišti v Pardubicích....
A Eliška Breitlová, moje tetička byla poštovní doručovatelka v Čáslavi.
No je dobré vědět, že je lepší obětovat letadlo než vycvičeného pilota..
a pred videem reklama na Cmolikuv seminar :DDDD
58:20..vsichni se smejou, ale ty useky tu jsou..otazka je jestli tam neco je schopno pristat nebo vzletnout..
já si myslím že ano, pokud je ta část dálnice opravdu v pořádku, resp. její povrch, oni to švédi trénují ...
Ví o čem mluví, ale nějaké otázky bych měl 🙂
Aha...Takže narozdíl od všech moderníchz stíhaček, Gripena sestřelím kteroukoliv G/A raketou na světě..Pecka
Aha... takže mdlý duchem, který nerozumí nevyslovenému. Pecka. Pán naznačil, že ne každá informace je dostupná pro širokou veřejnost. Tj ne každému troubelínovi se tyhle informace sdělují, protože to můžeme mít vyřešeno jinak, než nepřitel a tím pádem mu nebude ukazovat na veřejné přednášce svoje karty. Huh ? Kapišto?
@@jiridvorak9381 Aha, takže naivní děcko co nemá ani zdání o tom jakým způsobem se dneska informace utajují. Kolik let máš odslouženo troubelíne?
@@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu aha, takže podle te tve nemocné logiky to tu měl říct, protože se informace utajují jiným způsobem? se probuď a poposedni si
@@jiridvorak9381 takže nemá cenu se o tom s tebou bavit když máš takový naivní představy o supertechnologiích a přísnému utajení. Alobalovou čepičku máš taky? Asi by tě hodně překvapilo kdybys věděl kde vojáci shánějí informace o těch ultra tajných systémech, který sou v tvý chorý hlavićce utajovaný jak v Hollywoodským filmu.
@@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu Nejvíc mě trápí, že lidé jako ty mají volební právo. Obecně na tvoje uvažování nemám co dál říct. Pokud je něco tajné, tak se to na přednáškách široké veřejnosti neříká. Ať už je technologie nová, nebo stará
Pri sledovani tohoto premyslim nad tim jestli je obecenstvo na tolik erudovane, ze odpovedi pilota jim postacuji a rozumi jim? Nebo jsou to bezni idioti, kteri nerozumi snad vubec nicemu co ten pan pilot rika? Ikdyz par jedincu se tam chytre ptaji, ale odpoved vyvolala dalsi otazky a oni se uz neptaji....
Tohle je ale hodně častej jev na českejch přednáškách... nikdo se na nic neptá, jenom si trpělivě odsedí ten čas. V cizině je ta interakce ze strany posluchačů o dost živější.
tipuju, ze ze sebe nikdo nechce udelat blbce dodatecnym dotazem. ja mam o Gripenech docela nacteno (na neletaveho laika) a chytam se, ale silne pochybuju, ze nekdo, kdo se pta na zpusob pouziti ejection seatu, pochopi z tech par vet, jak to realne funguje.
Obecenstvem jsou v tomto případě učitelé fyziky ze všech typů škol na každoročním setkání v Hradci Králové. Takže lidé erudovaní.
... uz to myslim zacinam chapat! Musim vyslovit nesmirnou trpelivost pilota s tupim davem, ktery se neustale snazi osvetlovat obrovsky slozita temata pro bezne lidi, kteri zvladnou 1+1=2. Proto to trapne ticho pro otazky.
Hm, ten "tupi dav" jsou učitelé fyziky ze základních, středních i vysokých škol na každoročním setkání v Hradci Králové. Až si, milý pane Kratochvíle, osvojíte alespoň základní znalosti češtiny ze základní školy, teprve tehdy vám doporučuji kritizovat něco, o čem víte prd. Otázek na pilota moc nebylo, protože uvedení lidé většinu toho, co vy teprve začínáte chápat, dávno znají.
tupí
hmm frajerys
Tupí dav obsahuje takové lidi kteří neví že se píše tupý dav. Kolik vás je?
Špágr,o těch sedačkách nic,moc teda!zlatá KD-36 M!
+Oldrich Krumpoch Myslím, že Martin Baker je také mnohokrát prověřená :)
no ,možná jo ále KD-36 M!dá se střílet 100 m nad zemí na zádech,dělál sem sedačkáře!
+Oldrich Krumpoch Já K 36 nehaním, znám ji ze SU 22, ale znám i MB z Grip. :)
já SU-25,MIG-29
No a do 5 let tyhle hezouny nahradí automaty.
hahaha, tak to fakt ne :)
On jde přednášet v montérkách ? to se nemohl aspoň trochu voháknout ? :-))
Co to keckáš o 21! poloměr byl500 m!
+Oldrich Krumpoch Ale rozprával o polomere pri nadzvukovej rýchlosti :)
+Oldrich Krumpoch Dotaz byl na poloměr při vysokých rychlostech...
áno!
V 1000 km/h neudělá poloměr 500 m ani ten Gripen. Ten pilot by to nedal. Zažíval by přetížení 16 g!
@@mareksykora779 No hlavně by mu upadly křídla :D