【TAROの質問箱】驚速2秒タイヤ交換を可能にするホイールナット【ピットストップ】
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Daisuke Fukuharaさんからの質問
タイヤは100度近くまで上がってグリップしていますが、タイヤ交換の際のピットスタッフは熱くないのでしょうか？
表面が溶けてますがグローブにくっついたりとかはしないのでしょうか？
それともピットに入る減速した時点であっという間にタイヤ温度は冷えるので しょうか。
『F1LIFE』のMC TAROと米家峰起解説員が分りやすくお伝えします。
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モナコ後にタイムリーな説明と思ったら5ヵ月前の動画だったんですね。
説明ありがとうございました。
ボッさんのトラブルのイメージがつきました。
このホイールナットの話の呪いがまさかボッタスに降りかかることになるとはw
パーツ見ながらの説明は分かりやすかったです。
画像だけのニュース、記事だけの専門誌では説明できない”神”解説
給油がなくなって、ピットストップ競争になった辺りから、ホイールにナットが組み込まれてますよね。
ナットの溝もすごいことになっていて、何年か前のF速で見たときは、だいたいのチームが3回転、フェラーリは2回転半分の溝しか切られてないそうです。
SuperGTのナットは、TAROさんが持っておられたような形のナットを使ってますよね。
こちらはAutoSportsで読んだんですが、メーカーごとだったかチームごとだったかで工夫されていて、どこかのチームはガンに磁石が仕込んであって、ナットと噛み合わせしやすく工夫してあるそうです。
TAROさんがバカのふりして聞いてくれるから今まで分からなかった人は勉強になったね！
タロさんはまじで千両役者です！
一番すきなのはヘルムート爺のモノマネです
ホイールナットはだいたい想像してたとおりの仕組でしたけど、詳しい実物の写真とか見たことなかったので凄く貴重な映像でしたので今後もＴＡＲＯさんが人柱になって色々と見せてくれることに期待したいです！しかも販売されていることも知らなかったのでいつかは自分でも手に入れたいです！
5:33 自分もタローさんと同じこと考えてた
アンチコメ、何の意味もないと思います。コメント入力禁止してでも有意義な配信続けて下さい。モータースポーツの数少なく楽しめるチャンネルです。ちょっとした笑いがあるからこそ良いと思います。気にしないで続けて下さい。楽しみにしています。
いち視聴者としても、アンチコメは要らない。
F１チャンネルのお陰で参考になる情報が得られて助かります。
身内に「過去動画見てこい」は🤣
6:36 アルミの融点は600℃くらいですね。(笑)TIGとかの溶接工ですけど、フェラーリＦ１のエキマニ（インコネルの溶接）を、まじかに見る機会がありましたが、レーシングカーって品物としてみると”ため息”しかないですよね！
確かナスカーもナットタイヤにつけてはめてますね
抜く時は留めてないのでコロコロしますけど
ナスカーは交換するホイールにナットをボンドで止めてますね。
いかにもナスカーらしいやり方です。
S耐とかでもナットがホイールにくっついたままにするナットカラーを着けてますね
F1もよく似た考え方で、マグネットは昔話なんですね
めっちゃ気になってたことが解決しました!!😆
ありがとうございます!!
米家さんが2個目に持ってきたのは、2年前のバルセロナテストでトロロッソが記念に配ってたヤツですね。たしか、マクラーレンがナット外れて砂地に消えた直後の…。
タイヤ交換をわずか2秒前後でやってしまう理由の一部が見れて嬉しかったです。それと同時にそれらに関係する部品や道具に施されている様々な工夫も全て見てみたいという欲も出てきました。早速調べて見ます。 と言ってもそんな企業秘密的な事、簡単に調べることが出来るのだろうか…😅
今回のトラブルでF1の右タイヤのネジが順ネジだと知りました。
アルマイト処理されているとは言え熱伝導もあるし逆ネジでSUSを利用した方が右ホイールが外れるトラブルは軽減できると思いますが❔
デメリットの方が多いのでしょうか？
ナットモデルとTAROシャフト(腕)があって説明してくれたおかげで理解できました！笑
ホイルに全部付けされちゃってるんですね〜。
それにしても、あれだけの作業を2秒を切って済ませてしまうのは、今のAIや機械にはできない人間業ですね
そんなTAROさん、大好きです😉
アルミは熱伝導率が高いので、結構アッチッチだと思いますよ。
金属の中では、安くて軽いので、それが素材として採用された理由なのではと、推測します🤔
スーパーGTですがトークショーで
インパクトはマグネシウム製で一個80万と言ってました
F1だとインパクトだけで320万もかかるんですね
まさかのボッタスの作業ミス
さすがFlife channel
アーカイブにお宝動画。
ありがとうございます。
(最近の角田君動画は心折れそうで見れてません。)
角田君が入賞レギュラーになってから見ます❗(懐かしく見れそう)
頑張れ角田君
視聴者としてもアンチコメは要らないです。
タロさんはようやく理解しました。笑笑
今はホイールナット2回転で良いらしいですね
その分ガンが物凄いらしいけど
レーシングポイントがタイヤを付けている時にメカニックがホイールナットを手で回して仮締めしてたんですが右側のホイールはナットを逆に回して締めてるように見えました。
どのチームも右側のホイールナットは逆ネジなのかな？
タイヤに不可がかからないようにf1車両の右側のタイヤは逆ネジです
アルミが使われているとは驚きです😲
ナットはクロモリだと思っていました。
1991年か1992年のピットストップして発進後にホイールナットが転がってたのを思い出しました
5：33 代弁、ありがとう！
INDYは割と最近まで外れるナットを
使っていた気がします。ホイールガン担当が予備のナットをぶら下げてた気が･･･
去年のアブダビGPでフェラーリのクルーが右手だけ素手の状態でタイヤ外してたけどすごく熱そうでしたｗ
一番ググらないといけないのはリスナーではなく隣にいるTAROさん説ｗ
色々もらえるのはよねやんの特権ですかね😆羨ましい限りです。
モナコのボッさんの悲劇があったので過去動画見に来ました(多分3回目w)ナットは開発出来るんですね。そのうち回さない部品になりそうですね
お土産のホイールナットは、お幾らで買えるんでしょうか？
使用済ホイールナットがお土産として売られているんですね😃
他にもこのような使用済み部材が記念品、お土産として売られているんでしょうか。
おいくらなのか気になります。😄
大昔は東京オートサロンで使用済みのピストンとかギアリング(ヒューランド製)なんか売ってるところがあったけれどねぇ(ちなみに激安、廃棄する物だから)。チャリティーなんかでやってくれないものか。
メルセデスがやらかしましたね
たろーさん‼️
ポルトガルGPでしたっけ⁉️フェラーリでマンセルのタイヤ交換の失敗‼️あの時代は、ホイールナット外れましたね‼️
今回のモナコGPのボッさんは、ガンが付くトゲトゲした所がズルズルになっちゃったんですね😢
で、外せなくなってリタイアかぁ。昔や下のカテゴリーでは考えられない原因ですね。でもコンストラクターズを考えたら遅れても2人いた方が有利だから、ナットをブチ割って外す工具が出てくるかも？
タローさんのおっしゃる通り、バカだと思いました。笑
ピットストップの速いチームにコンストラクターズポイントくれないかしら。
よねやんが所有しているF1のパーツをオフの間に紹介してもらいたいです！！
私も1票！
最近投稿される動画、出オチで終わらせるパターン多い気がしますｗ
面白いですけど
工業、製造業系の経験がある自分にとっては映像見て、「ああ、あんな感じなんだな」って大体の構造の察しは付きますが、
何も知識や経験がない人はみんなTAROさんみたいな理解じゃないのかと思います。
シーズンオフに白幡さん出演してくれませんかね。
ボッタスのホイルはずれなかった原因？
外車とかホンダ車のエアクリーナーボックスの蓋の取り付けのネジも落っこちないように蓋に残りますね！！それと同じだ！(余計わかりにくい
「TARO、バカだな！」と視聴者は思っている。。。
はい。。。正直、思いましたｗ
「なんで理解できないの？！」とｗｗ
これは....ネタかと思ったw
ホイール自体がボルトと思えば.....
をここまで広げる💪ウデなのか？
本気で忘れたのか？
w
タロさん！
理解しましたか！笑
今のF1ナット普通は抜けないらね
2022年にホイールカバーが復活？するんでしょうけど、見栄え的にはどうなるんだか・・・
ホンダのPUもパクって来て説明お願いします
おっさんのみこみわるすぎ
「過去動画見て来いよお前！」
ひどい言葉。登録外します
こういう冗談が通じないというか、本気でとる人がいるというのもびっくりだし、そういう人間だと思われることもショックです。
これだけたくさん動画を出してF1の魅力を伝えようと努力してきても、その程度の人間だと思われているということですからむなしくなります。
わざわざ「登録外します」を表明するのも、相手に伝える必要のない充分ひどい言葉だと思いますよ。
ネタ？
きっしょwwwwww