Если отключается или пропускт т у тебя ксз то посмотри контакты они могут из-за износа их внутренней части болтаться и замыкать на массу у меня так было
Я в этом году на бсз перешел пробую, пока нормально вроде. Контакты у меня сбивались после повышенных оборотов. Постоянно регулировал. Решил в этом сезоне поставить бсз. В следующем хочу обратно на контакты вернуться.
ты изучай и сравнивай двухтактные двигатели разных стран , например замки колец на юпитере обращены к выхлопу , это ошибка , надо им было ставить к впуску , чтобы снизить тепловую нагрузку со стыков колец
А зачем мне зто. Мне нудно сделать, чтобы мой конкретно мотоцикл хорошо работал для меня. Чтобы мне было понятно, как он работает и диагностируются неисправности. Что на что влияет. И тд. Чтобы эксплуатировать его без сложностей. Когда ты все знаешь у тебя проблем нет. А как оно там в идеале должно быть, мне как то все равно. Я разбираюсь с тем, что имею, а не стремлюсь создать идеальный мотоцикл
На счёт зазора в тормозном щите напрашивается мысль о замене щита или наплавке аргоном. Или колхозный метод подложить платинку между вилкой и щитом. Может ещё кто что подскажет.
Только не микрометр,а индикатор часовой это называется.Можно придумать крепёж,чтоб его просто переставлять с цилиндра на цилиндр.Какой нибудь крокодил и стойку.Между пером и барабаном может проложить что?Кусок камеры,к примеру.Иначе на пере набёт выработку
Да, вылетело из головы в моменте) индикатор правильно. Переставлять тоже гемор, его же фиксировать нудно, регулировать. Проще 2ой купить. Да тоже думаю, чем то уплотнить, резинку пробовать надо. Спасибо
странный ты человек , просто так котаться не хочеш , у тебя в голове одна мысль , довести до совершенства несовершенный двухтактный двигун , тебе полную ясность по этому конкретному двигуну , может только дать инженер ижмаша , который его проектировал и испытывал , сдаёться мне что он не в состоянии выдержать длительную нагрузку по времени на всю гашетку и двигаться длительно 120 км в час , по сравнению с 4 тактным
Согласен, но мне нравится. Это мотоцикл отца. Мне не нужна на нём отсечка. Мне нужно просто ездить и когда будут нормальные доки, возить в прицепе строй материал для дома и других нужд. А кататься я люблю. Вот сейчас 36 км проехал, после замены колец. Просто холодно уже на 60 ездить ночью, особенно у нас вдоль реки.
Винт качества количества настраиваться индивидуально к каждому мотору а не 2 оборота 3 оборота также и игла поднимаешь опускаешь
Это понятно. Я настаивал, запомнил положение просто.
Здравствуйте по поводу что на вилки.Выкрутите ось на ось наденьте шайбу и закрутить ось.Так у себя устронял болтанку такую.
Куда шайбу подкладывать не понял
@@antonkarpov между пером и барабаном,он имеет ввиду
@user-dq4ij1ik4h так тогда он ещё дальше от барабана отодвинется, люфт еще больше будет
@@antonkarpov Во внутрь видимо, между щитами . Самый верный ответ.
Ищи заводские поршни или поршневую целиком и никаких прокладок под головками не идёт с завода
Знаю, это когда новое все. У меня корози сделала свое время. Если без прокладки, то головки не герметичны.
С прокладками и степень сжатия разная и температура разная показывает
@Shurik45 до этого с прокладками все было одинаково по температуре
Значит дело в зажигание и карбе
Если отключается или пропускт т у тебя ксз то посмотри контакты они могут из-за износа их внутренней части болтаться и замыкать на массу у меня так было
Я в этом году на бсз перешел пробую, пока нормально вроде. Контакты у меня сбивались после повышенных оборотов. Постоянно регулировал. Решил в этом сезоне поставить бсз. В следующем хочу обратно на контакты вернуться.
@@antonkarpov понял кста может ещё свеча быть тоже были проблемы со свечой и так работал там довольно много причин попробуй свечку махни
@top_volk менял
садо-мазо сериал продолжается, смотрим , закусывая печеньками!🤣
Почему, садо-мазо?
@@antonkarpov потому что над собой измываетесь по всякому пустяку!
Да я не измываюсь я изучаю конструкцию и узнаю, что то новое!
@@antonkarpov к марту 2025 будете готовы?
Готов к чему? Ездить я сейчас готов, просто с документами бы оформить все нормально и он готов к каждодневным поездам.
ты изучай и сравнивай двухтактные двигатели разных стран , например замки колец на юпитере обращены к выхлопу , это ошибка , надо им было ставить к впуску , чтобы снизить тепловую нагрузку со стыков колец
А зачем мне зто. Мне нудно сделать, чтобы мой конкретно мотоцикл хорошо работал для меня. Чтобы мне было понятно, как он работает и диагностируются неисправности. Что на что влияет. И тд. Чтобы эксплуатировать его без сложностей. Когда ты все знаешь у тебя проблем нет. А как оно там в идеале должно быть, мне как то все равно. Я разбираюсь с тем, что имею, а не стремлюсь создать идеальный мотоцикл
Изучать другую технику без сомнений, очень интересно. Но к сожалению времени свободного нет. Когда нибудь на пенсии может и займусь изучением!
@@antonkarpov Верно ибо идеального двигателя не существует.
На счёт зазора в тормозном щите напрашивается мысль о замене щита или наплавке аргоном. Или колхозный метод подложить платинку между вилкой и щитом. Может ещё кто что подскажет.
Наплавить можно да, но там и износа особо нет. Подгонять только, после наплавки, конечно долго придётся напильником.
Резину твёрдую все же думаю подложить
@@antonkarpov У нас на урале сына стальная пластина стояла. Резину разобьёт со временем , там жостко всё должно быть. Я себе щит поменял.
@4ERHbIY-PUTHIK. какой щит? Да резину поменять можно.
Только не микрометр,а индикатор часовой это называется.Можно придумать крепёж,чтоб его просто переставлять с цилиндра на цилиндр.Какой нибудь крокодил и стойку.Между пером и барабаном может проложить что?Кусок камеры,к примеру.Иначе на пере набёт выработку
Да, вылетело из головы в моменте) индикатор правильно. Переставлять тоже гемор, его же фиксировать нудно, регулировать. Проще 2ой купить. Да тоже думаю, чем то уплотнить, резинку пробовать надо. Спасибо
здравствуйте! есть от старых Белок, отжимные валы резиновые? вот из него вырежете подкладку.
@user-bo2eu1gj7o поищу, спасибо 🤝
странный ты человек , просто так котаться не хочеш , у тебя в голове одна мысль , довести до совершенства несовершенный двухтактный двигун , тебе полную ясность по этому конкретному двигуну , может только дать инженер ижмаша , который его проектировал и испытывал , сдаёться мне что он не в состоянии выдержать длительную нагрузку по времени на всю гашетку и двигаться длительно 120 км в час , по сравнению с 4 тактным
Согласен, но мне нравится. Это мотоцикл отца. Мне не нужна на нём отсечка. Мне нужно просто ездить и когда будут нормальные доки, возить в прицепе строй материал для дома и других нужд. А кататься я люблю. Вот сейчас 36 км проехал, после замены колец. Просто холодно уже на 60 ездить ночью, особенно у нас вдоль реки.
Вполне све они могут. Про водянку так вообще молчу.
Свечи? А у водянки еще больше разбег?
@@antonkarpov Свечи что именно? Зазор или цвет?
Нет, я про ваш вопрос, вполне све они могут? Не понял что написали