Salut, tu peux aussi mettre une minuscule rondelle du même gabarit que le canon a la suite de celui-ci pour permettre a ta courroie de descendre complètement en bas pour avoir un meilleur démarrage. Au top ta vidéo et tu as un sacré coup de disqueuse c'est bien droit ^^ moi je ne sais pas faire....
Salut l'ami ! merci pour ton astuce mais je l'a connaissé , je préfère mettre une courroie plus fine (style en 13) car elle descendra plus bas et elle montera aussi tout en haut car j'ai modifié les masselottes et elle poussent en peu plus la joue comme je l'explique dans la vidéo ! j'ai pas pensé à prendre une courroie pour le montrer !! à plus l'ami !!!!
Cool la vidéo, fait gaffe, c'est bien d'enlever de la matière mais faut équilibrer (masselotes) sinon sa va tout voiler, et les cerclages que ta enlever des joues c'est une sorte de sécurité pour pas ce couper dessu quand sa tourne, te fait pas mal mdr. Sinon ta l'air de bien t'être débrouiller la coupe à l'air droite, c'est pas tout le monde qui réussi d'un coup sans trop en enlever ou en disquant de travers ce qui n'est pas ton cas :)
J'allais dire la même chose pour le poids des masselottes lol l'équilibrage est primordial tu devrais peut-être le préciser dans ta vidéo pour ceux qui voudraient faire comme toi mais ne le savent pas sinon à coup sûr y en a qui vont user les roulements de vilo prématurément voir casser leur vilo dans le pire des cas 😉
Le problème de couper les butées des poids est que la joue mobile finira sa course par un accoup, pareil a la décélération… car les basculeurs se bloquent sur le rebord du guide, phénomène qui s’amplifie rapidement en plus…
Salut l'ami, avant tout bonne année 2022 !!! Après pour les butée des poids , je l'avais déjà fais à l'époque sur mon 103 SP et je n'ai pas eu de problème. L' avantage de faire ça cela permet de faire retarder l'ouverture du vario
Très bien pensé, mais incomplet ... Sur cette force centrifuge, le retour de butée de masselotte a une fonction "d' équilibre" ... La seule réelle façon de remédier a cette amputation arbitraire et de compenser cette "perte", reste de trancher la partie fixe support de porte masselotte en noeud papillon, et de percer tarauder un troisième point de réglage des poids perpendiculaire aux deux premiers ... En outre, a vide la courroie ne monte pas non plus sur les tranches de maximum de diamètre des joues ... Pour y remédier, il convient de lisser, aplanir, marbrer glacer les deux intérieurs de joue sur les parties qui viennent en contact de l' ordre de + ou - 1,5 mm sur chaque joue, voire plus sur la joue mobile que celle fixe pour des raisons technique (épaisseur des métaux mis en œuvre) ... Il convient de créer une platine en zinc ou aluminium (habillage ordi ou photocopieuse par ex) a placer sous les butés de masselotte (pièce d' usure plastique noire) ... A l' usage et pour éviter le bloquage en poussée des portes masselottes il faut rétrécir et «aiguiser» la pente de la patte de reprise de descente sur chaque porte masselotte (une diagonale de poussée, de montée, une diagonale de descente, de reprise) ... Régler le poids des masselottes précisément, aide a trouver le fonctionnement «optima» moteur ... (Des sets de poids sont très bien faits et aisés a se procurer) Préférer les vis fournies ... Pour alléger les parties tournantes moteur, reste le plateau et surtout les mâchoires d' embrayage ... Tirer une, voire deux spires sur les ressorts et tailler selon les besoins et ressentis ... Penser a bien reclipser au montage sans oublier les rondelles «ressorts» ... Idée de découpe, pas dénuée de sens ... 🤔💡👍
deja ce que tu peut faire sur tes basculeurs c est de couper la partie qui dépasse et redescend derrière la masselotte ton moteur prendra aurrat une monté en regime a l accélération bien plus puissante la y va décoller ton engin
Il faut absolument que le poids des deux masselottes avec leurs contre poids soient identique sinon ton vario ne sera pas équilibré et ca c'est pas bon pour les vibrations etc etc ….
salut , mon erreur est que je ne l'ai pas dis et encore moins montrer dans cet vidéo ! je vais devoir rectifier ça !! en tout merci pour ta remarque ! a plus
Saluy Raphaël, c'est vrai que ça fait un bon que je n'ai pas donner signe de vie, c'est parce que je suis pris par mon déménagement. Mais t'inquiète je vais revenir très bientôt
Slt bonne video .une question tes basculeurs font le meme poids ?car si cela n'est pas le cas ton vario est desequilibre est tu risque de voilé ton vilo et pour les joues tu les as fragilisées la courroie va te les voilées bonne continuation
Salut à toi !!! alors oui les basculeurs font le même poids sauf que je ne le montre pas dans la vidéo. Pour les joues t'inquiète pas c'est pas la 1er fois que je fais cet modification et pas une fois la courroie m'a voilé les joues; merci pour tes remarques ! a plus l'ami !!!!
J'ai un embrayage pas neuf mais parfait Jai mis une étoile neuf . Une randelle .et une deuxième randelle fine (etoile coupé ) et 6 bille Mais tjrs elle prend du temps pour lancer la moto Elle etait comme ça quand j'ai acheté mais quand j'accélère elle vas vite Et quand j'ai touché emnryage allor voilà? Qu'es qu'il faut faire ?
parce que quand j'étais jeune j'ai eu un 103 SP , bon pour ton vario je te conseille de retirer 3 billes sur les 6 et les mettre en forme de triangle . Après allège les masselottes , fait comme j'ai fait sur la vidéo , voila
Tu as trop enlevé sur les butes et non mesuré l'ouverture de la buté jusqu'à l'appui, cela va poussé ta joue mobile sans limite et elles vont ce toucher = frottement, donc vibration et casse. Aussi il faut peser chaque masselottes et leurs donner un poids égale. Trop aléatoire et risqué ton débridage.
Salut l'ami , merci pour tes conseillés mais t'inquiète pas les masselotes ont exactement le même poids ! Après c'est pas la 1er fois que je fais cette modification sur un vario d'origine je n'ai jamais eu de problème de casse. J'ai même fait cette modif sur le vario de mon 103 SP d'époque
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Salut, tu peux aussi mettre une minuscule rondelle du même gabarit que le canon a la suite de celui-ci pour permettre a ta courroie de descendre complètement en bas pour avoir un meilleur démarrage.
Au top ta vidéo et tu as un sacré coup de disqueuse c'est bien droit ^^ moi je ne sais pas faire....
Salut l'ami ! merci pour ton astuce mais je l'a connaissé , je préfère mettre une courroie plus fine (style en 13) car elle descendra plus bas et elle montera aussi tout en haut car j'ai modifié les masselottes et elle poussent en peu plus la joue comme je l'explique dans la vidéo ! j'ai pas pensé à prendre une courroie pour le montrer !! à plus l'ami !!!!
Merci monsieur pour cette agréable vidéo
De rien
Genial merci et en plus bonne musique.
Salut , merci beaucoup
salut super bonne vidéo et très beau boulot l'ami ;) continu comme ça ;)
Salut Pierre , merci beaucoup !!!
tu a couper le renfort des jou, ça va tellement tirais ton moteur que tu va pliez les jou avec la courroie
Cool la vidéo, fait gaffe, c'est bien d'enlever de la matière mais faut équilibrer (masselotes) sinon sa va tout voiler, et les cerclages que ta enlever des joues c'est une sorte de sécurité pour pas ce couper dessu quand sa tourne, te fait pas mal mdr. Sinon ta l'air de bien t'être débrouiller la coupe à l'air droite, c'est pas tout le monde qui réussi d'un coup sans trop en enlever ou en disquant de travers ce qui n'est pas ton cas :)
J'allais dire la même chose pour le poids des masselottes lol l'équilibrage est primordial tu devrais peut-être le préciser dans ta vidéo pour ceux qui voudraient faire comme toi mais ne le savent pas sinon à coup sûr y en a qui vont user les roulements de vilo prématurément voir casser leur vilo dans le pire des cas 😉
il faudra que je le signale c'est clair
Le problème de couper les butées des poids est que la joue mobile finira sa course par un accoup, pareil a la décélération… car les basculeurs se bloquent sur le rebord du guide, phénomène qui s’amplifie rapidement en plus…
Salut l'ami, avant tout bonne année 2022 !!! Après pour les butée des poids , je l'avais déjà fais à l'époque sur mon 103 SP et je n'ai pas eu de problème. L' avantage de faire ça cela permet de faire retarder l'ouverture du vario
tout à fait vrai
Cc Super 👌 👍
Merci l'ami
C'est bien sympa tout et mais t'avais pas la courroie pour montrer quand çà rentre dedans sinon très bien .
Salut !! à mince c'est pas bête , j'aurai du montrer le vario avec la courroie , désolé !! merci pour ta remarque ! à plus l'ami !!!
MDR t'étais tellement content de la faire la vidéo c'est pour çà ;-)
comme j'ai dis , une passion ça se partage !!!
Merci beaucoup
De rien mon ami
Très bien pensé, mais incomplet ...
Sur cette force centrifuge, le retour de butée de masselotte a une fonction "d' équilibre" ...
La seule réelle façon de remédier a cette amputation arbitraire et de compenser cette "perte", reste de trancher la partie fixe support de porte masselotte en noeud papillon, et de percer tarauder un troisième point de réglage des poids perpendiculaire aux deux premiers ...
En outre, a vide la courroie ne monte pas non plus sur les tranches de maximum de diamètre des joues ...
Pour y remédier, il convient de lisser, aplanir, marbrer glacer les deux intérieurs de joue sur les parties qui viennent en contact de l' ordre de + ou - 1,5 mm sur chaque joue, voire plus sur la joue mobile que celle fixe pour des raisons technique (épaisseur des métaux mis en œuvre) ...
Il convient de créer une platine en zinc ou aluminium (habillage ordi ou photocopieuse par ex) a placer sous les butés de masselotte (pièce d' usure plastique noire) ...
A l' usage et pour éviter le bloquage en poussée des portes masselottes il faut rétrécir et «aiguiser» la pente de la patte de reprise de descente sur chaque porte masselotte (une diagonale de poussée, de montée, une diagonale de descente, de reprise) ...
Régler le poids des masselottes précisément, aide a trouver le fonctionnement «optima» moteur ...
(Des sets de poids sont très bien faits et aisés a se procurer)
Préférer les vis fournies ...
Pour alléger les parties tournantes moteur, reste le plateau et surtout les mâchoires d' embrayage ...
Tirer une, voire deux spires sur les ressorts et tailler selon les besoins et ressentis ...
Penser a bien reclipser au montage sans oublier les rondelles «ressorts» ...
Idée de découpe, pas dénuée de sens ...
🤔💡👍
deja ce que tu peut faire sur tes basculeurs c est de couper la partie qui dépasse et redescend derrière la masselotte ton moteur prendra aurrat une monté en regime a l accélération bien plus puissante la y va décoller ton engin
Il faut absolument que le poids des deux masselottes avec leurs contre poids soient identique sinon ton vario ne sera pas équilibré et ca c'est pas bon pour les vibrations etc etc ….
salut , mon erreur est que je ne l'ai pas dis et encore moins montrer dans cet vidéo ! je vais devoir rectifier ça !! en tout merci pour ta remarque ! a plus
👍👍👍👍💓
salut quand j avais une 103 je le coupais aussi
Hello! Belle maîtrise de la disqueuse! Bravo. Donnes des retours à l'usage stp! Merci je me suis abonné direct ami mobeur!
Saluy Raphaël, c'est vrai que ça fait un bon que je n'ai pas donner signe de vie, c'est parce que je suis pris par mon déménagement. Mais t'inquiète je vais revenir très bientôt
@@fandemob2429 Ah oki! Merci pour ta réponse. Bon courage pour le déménagement. Moi je suis parti du 77 pour m'installer vers Sète dans le 34...
@@raphaelbroyer7280 sérieux, moi je suis originaire du 34 , je pars de Lyon pour aller vivre à beziers
@@fandemob2429 Cool! On sera pas très loin alors!
Ben des que je serai installé, il faudra qu'on s'organise une ballade
Slt bonne video .une question tes basculeurs font le meme poids ?car si cela n'est pas le cas ton vario est desequilibre est tu risque de voilé ton vilo et pour les joues tu les as fragilisées la courroie va te les voilées bonne continuation
Salut à toi !!! alors oui les basculeurs font le même poids sauf que je ne le montre pas dans la vidéo. Pour les joues t'inquiète pas c'est pas la 1er fois que je fais cet modification et pas une fois la courroie m'a voilé les joues; merci pour tes remarques ! a plus l'ami !!!!
Quand la plaque de plastique cera usee ca vas bloquer en full plage ,la misere quoi
De quelle plaque tu parles ?
@@fandemob2429je parle de la butee de masselotes ou appeler aussi entraineur de variateur
Il faut avoir le poid égal au deux masselotte
Salut max , a était contrôle pour avoir le poids égale de chaque côté 😉
J'ai un embrayage pas neuf mais parfait
Jai mis une étoile neuf . Une randelle .et une deuxième randelle fine (etoile coupé ) et 6 bille
Mais tjrs elle prend du temps pour lancer la moto
Elle etait comme ça quand j'ai acheté mais quand j'accélère elle vas vite
Et quand j'ai touché emnryage allor voilà?
Qu'es qu'il faut faire ?
Salut , alors pour savoir c'est un embrayage pour 103 SP ?
@@fandemob2429 oui c'est vrai coment tu as deviner .cool
parce que quand j'étais jeune j'ai eu un 103 SP , bon pour ton vario je te conseille de retirer 3 billes sur les 6 et les mettre en forme de triangle . Après allège les masselottes , fait comme j'ai fait sur la vidéo , voila
@@fandemob2429 mercii 😊😊😊🙌🙌
de rien !
ça je fesait a l age de 14 ans et ça evoyais
Cool, je vois qu' a 14 ans on a fait les même modifications 🤣
Cest quoi le vrai nom du variateur svp
Salut, ben pour moi le nom c'est le variateur
@@fandemob2429 😭ta que un nom
Tu as trop enlevé sur les butes et non mesuré l'ouverture de la buté jusqu'à l'appui, cela va poussé ta joue mobile sans limite et elles vont ce toucher = frottement, donc vibration et casse. Aussi il faut peser chaque masselottes et leurs donner un poids égale. Trop aléatoire et risqué ton débridage.
Salut l'ami , merci pour tes conseillés mais t'inquiète pas les masselotes ont exactement le même poids ! Après c'est pas la 1er fois que je fais cette modification sur un vario d'origine je n'ai jamais eu de problème de casse. J'ai même fait cette modif sur le vario de mon 103 SP d'époque
@@fandemob2429 ok si tu le dis, personnellement les joues ce touchais, bizarre que tu n'ais pas ce problème,