Sebenaran masalah kena diundur wacana KRL usaha dana gak banyak bikin LAA. tp kena datang thn 2009 ada KRDE Baraya geulis & rencang geulis bekas KRL BN Holec soalnya tidak awet mogok urgent buang2🤦♂️ mati now kuburan pasirbungur.
KRL di bandung sangat cocok , selain kota besar , padat penduduk dan pendatang , lalu lalang manusia sangat terbantu dengan KRL di banding kereta tiket , karna butuh kecepatan dan kepraktisan KRL itu macem angkot duduk sama percis kaya angkot , lalu lalang cukup dengan 1 kartu
jalur ganda rel lintas padalarang - cicalengka sudah full tandanya bakal persiapan elektrifikasi jaringan LAA segera di bangun ada 2 tahap : fase 1 : padalarang - kiarancondong akan dilanjutkan fase 2 : kiarancondong - cicalengka
@@Wardian8408 underpass/flyover mah belum perlu, yang penting mah perlintasan tidak resmi nya aja segera buat resmi. Di Jabodetabek juga masih banyak kok perlintasan sebidang
buset Bandung mau di elektrifikasi jalurnya, wah gila sih🔥🔥 mantap mantap, sempet kaget bentaran, tapi okelah proyeknya nih🔥 sedangkan di Gerbang Kertasusila: "harapan kami pupus sejak jaman bahula" mana masih single track semua pula, kecuali Mojokerto & Lamongan sih🤣kalah sama DAOP6 njir wkwk ah dahlah
Krl Bandung Raya hanya lintas Padalarang sampai Cicalengka saja yang umumnya track nya double track, sedikit menikung, padat penduduk,dll Untuk melewati lembah² tinggi yang cukup extreme atau pun terowongan saksasa'at itu lintas Padalarang sampai dengan Cikampek saja yang melewati lembah tinggi, terowongan saksasa'at, rel menikung, beberapa jembatan panjang, dan jalur yang Singgle track Selain lintas Padalarang sampai Cikampek yang melewati jalur yang cukup extreme jalur lintas Cicalengka sampai Banjar juga cukup lumayan extreme karna melewati lembah gunung dan jembatan panjang dengan jalur singgel track 😅 Jadi intinya kemungkinan KRL Bandung Raya hanya lintas Padalarang sampai Cicalengka saja dan tidak melewati lembah, bila ingin menaiki Commuter yang melewati lembah D2 bisa Coba naik Commuter Line Garut (Garut - Cibatu - Bandung - Padalarang - Purwakarta) atau pun naik lanjutan Commuter Line Walahar (Purwakarta - Cikampek - Cikarang) 😊 Bila ingin lebih puas lagi bisa mencoba naik KA Pangandaran (Gambir - Bandung - Banjar)
Smeoga tahun 2029 bandung bisa jadi seperti Depok dan Jakarta punya apartemeb berkonsep TOD (Pengembangan Orientasi Transit) atau pengembangan perumahan vertikal berorientasi transportasi publik
Sudah waktunya kota Bandung memiliki KRL Bandung Raya untuk melayani kebutuhan transportasi umum masyarakat biar kereta diesel bekasnya di gunakan Banjar ke Tasikmalaya kebarat ketimur Banjar Sidareja atau Cilacap
Harusnya petak Bandung-Cicalengka sudah memikirkan DDT alias 4 lajur untuk memisahkan jalur KA antar kota dan KA Commuter mengingat padatnya jalur tersebut seperti lintas Bekasi-Manggarai
jembatan overppas gadongbangkong berbarengan sama jembatan overppas pasirkaliki akan dibongkar serta diupgrade peninggiin jembatannya baru persiapan dielektrifikasi jaringan LAA dari padalarang - kiaracondong - cicalengka
PDL ke CCL emang sudah seharusnya diganti KRL supaya lebih banyak mengangkut penumpang dan jadwalnya bisa lebih banyak karena di Stasiun Akhir gak perlu Langsir, cukup 15 menit
kalo masang tiang LAA gk bisa sampe cibatu karena jalur rel cicalengka - cibatu terlalu ekstrim tinggi banyak tebing pegunungan, mungkin start dari padalarang - cicalengka doang buat armada KRL bandung raya
Bang katanya rencana bakalan ada Kereta Api Barang Kontainer lagi ya?? Soalnya sy sudah lihat di youtube, Tapi luap nama channelnya sapa🤔🙄 pas dilihat Mulai Uji Coba Kereta Barang gitu
Di rute jabodetabek aja masih kekurangan krl ,krl banyak yg rusak/mangkrak dan kai jg udah gak boleh beli krl bekas jepang jd krl yg lama di upgrade di inka buat di pakai jabodetabek
////// KAl sdh pesan KRL baru yg akan selesai sebagian 2025/2026 : 16 trainset dari INKA. 11 trainset dari CRRC China. + retrovit 19 trainset KRL ex Jepang di lNKA. /////
@chrysanthusrocharyanto2589 iya tp itu nanti krl nya buat di jabodetabek krna krl lebih fokus di jalur jabodetabek yg penumpangnya mencapai ratusan ribu orang per hari
Hahaha php terus, rencana transportasi terintegrasi di kota Bandung sejatinya dimulai di th 2016, seandainya di saat itu yg sudah ground breaking berlanjut dilaksanakan sekarang Bandung sudah punya... Duhhh.. 2025 nih boss masa transportasi gitu gitu aja..
Bandung harusnya bukan cuma udah ada KRL tetapi harus nya udah ada LRT atau bahkan MRT,kota kota negara orang udah ada taxi terbang udah ada kereta nirawak di negara kita baru Jakarta itupun cuma MRT dan LRT😂
@@KangYanHidayatChannel Jakarta Saat ini jauh lebih baik untuk transportasi umum nya,sudah terkoneksi antar moda,semoga Bandung menyusul tinggal kemauan Pemkot Bandung & Pemprov Jawa Barat.
@d.i.ytravelid Aamiin..semga aja bang soalnya klo ke bandung tuh gk nyaman banget karena kemacetan jalan jalan protokol yg sempit minim trotoar kalopun ada juga berebut sm PKL 🙏🙏
@@GleenRain29 kan, harus mempertimbangkan armada yg ditentukan mas. Soalnya armada KRL di Indonesia juga krisis. Contoh lain di Jabodetabek, di Jogja - Solo pengguna KRL juga semakin meningkat dan butuh armada juga.
Yang paling butuh Surabaya ada 3-4 Koridor....1. Jombang-Surabaya 2. Babat-Surabaya, 3. Pasuruan-Surabaya dan 4. Gresik-Sidoarjo-Mojokerto...tapi yg ready doube track hanya Babat-Surabaya-Wonokromo...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Sip lah , kapan nih reaktivasi Bandung Ciwidey .
😂😂😂😂 engga bakalan deh😊😊😊sdh diramal ab ah😊😊
KAI kalah sama preman,buat mereaktivasi rel bdg-ciwidey
Insya Alloh suatu saat akan kembali seperti dulu 😊 jangan pesimis ah@@Sareat-s2v
Wacana elektrik fikasi sudah ada dari tahun 2009 kata Pak Instruktur Dipo Lokomotif BD pada saat itu ccl - pdl.
Sebenaran masalah kena diundur wacana KRL usaha dana gak banyak bikin LAA.
tp kena datang thn 2009 ada KRDE Baraya geulis & rencang geulis bekas KRL BN Holec soalnya tidak awet mogok urgent buang2🤦♂️ mati now kuburan pasirbungur.
Krl di bandung bagus sih strategis juga apalagi pakai krl buatan inka kayak di Yogyakarta semoga gk php
Wahhhh bakal rame nih klo udh ada krl di bandung raya
Sangatt ditunggu sekalii ❤
KRL di bandung sangat cocok , selain kota besar , padat penduduk dan pendatang , lalu lalang manusia sangat terbantu dengan KRL
di banding kereta tiket , karna butuh kecepatan dan kepraktisan
KRL itu macem angkot duduk sama percis kaya angkot , lalu lalang cukup dengan 1 kartu
jalur ganda rel lintas padalarang - cicalengka sudah full tandanya bakal persiapan elektrifikasi jaringan LAA segera di bangun ada 2 tahap : fase 1 : padalarang - kiarancondong akan dilanjutkan fase 2 : kiarancondong - cicalengka
tapi perlu dilihat juga banyak jalur perlintasan kendaraan bermotor yang belum dibuat flyover/underpass, dan banyak perlintasan tak berpalang juga
@@Wardian8408 underpass/flyover mah belum perlu, yang penting mah perlintasan tidak resmi nya aja segera buat resmi. Di Jabodetabek juga masih banyak kok perlintasan sebidang
Wah krlnya bakal diminati banyak orang nih 😁👍
semoga ya Mas Adji,saat ini masih menggunakan kereta lokal biasa 🙏🏼
buset Bandung mau di elektrifikasi jalurnya, wah gila sih🔥🔥 mantap mantap, sempet kaget bentaran, tapi okelah proyeknya nih🔥
sedangkan di Gerbang Kertasusila: "harapan kami pupus sejak jaman bahula" mana masih single track semua pula, kecuali Mojokerto & Lamongan sih🤣kalah sama DAOP6 njir wkwk ah dahlah
Mantap nih pasti KRL akan melewati jembatan dengan lembah² tinggi, terowongan sasaksaat, perbukit²an. Amazing 😍
Krl Bandung Raya hanya lintas Padalarang sampai Cicalengka saja yang umumnya track nya double track, sedikit menikung, padat penduduk,dll
Untuk melewati lembah² tinggi yang cukup extreme atau pun terowongan saksasa'at itu lintas Padalarang sampai dengan Cikampek saja yang melewati lembah tinggi, terowongan saksasa'at, rel menikung, beberapa jembatan panjang, dan jalur yang Singgle track
Selain lintas Padalarang sampai Cikampek yang melewati jalur yang cukup extreme jalur lintas Cicalengka sampai Banjar juga cukup lumayan extreme karna melewati lembah gunung dan jembatan panjang dengan jalur singgel track 😅
Jadi intinya kemungkinan KRL Bandung Raya hanya lintas Padalarang sampai Cicalengka saja dan tidak melewati lembah, bila ingin menaiki Commuter yang melewati lembah D2 bisa Coba naik Commuter Line Garut (Garut - Cibatu - Bandung - Padalarang - Purwakarta) atau pun naik lanjutan Commuter Line Walahar (Purwakarta - Cikampek - Cikarang) 😊
Bila ingin lebih puas lagi bisa mencoba naik KA Pangandaran (Gambir - Bandung - Banjar)
@@RisfaAkmalAzr341. Wah Terima kasih suhu railfans infonya, maklum saya orang sulawesi hehee kirain bakalan lewatin sasaksaat 😁
@@BayuFebrian25 Yoi santai aja 😁
Sangat pas...tinggal gas ..
Smeoga tahun 2029 bandung bisa jadi seperti Depok dan Jakarta punya apartemeb berkonsep TOD (Pengembangan Orientasi Transit) atau pengembangan perumahan vertikal berorientasi transportasi publik
nah itu udah dijawab bilang itu.. biar hrs butuh penumpang rame ini KRL.. hrs pengganti rangkaian K3 usia tua 60an pensiun..
Hny d kota saja yg d upgrade, sedangkan wilayah daop 2 yg pinggiranNy belum sepenuhNy d upgrade. Jalur jalur daop 2 belum safety sepenuhny.
@@Nusantara737 karena faktor medan yanh di pegununggan jadi agak sulit
Daop 2 hanya Bandung raya saja yang dibagusin/upgrade beda dengan daop 1 - 3 - 4 - 5 semua stasiun diupgrade..daop 2 seperti anak tiri...
@@gdmsentuldaop 9 apa? bukan anak tiri jg?
Bener, sementara itu lintas Purwakarta - Padalarang jadi anak tiri
kalau mau liat tiang LAA bandung liat aja di petak stasiun Cimahi - padalarang aku kira itu di buat apa ya
pondasi tiang LAA belum ada pengiriman kloter dari daop 1 JKT ke daop 2 BD untuk pemasangan tiang LAA KRL
@@CINTAKERETAAPIINDONESIA-hb4fr Pakai KLB kirim tiang nya?
Sudah waktunya kota Bandung memiliki KRL Bandung Raya untuk melayani kebutuhan transportasi umum masyarakat biar kereta diesel bekasnya di gunakan Banjar ke Tasikmalaya kebarat ketimur Banjar Sidareja atau Cilacap
Jarak Padalarang-Cicalengka itu berapa km kah? Kalau KRL Solo Yogya kan sekitar 60 km.
42 km
Bandung Cicalengka 30 km, sedangkan Bandung Padalarang 18 km jadi total 48 km !@@rendrojos8088
Yogya Palur Sekitar 70km bg
Smoga krl bisa dibangun dari jalur bandung - sumedang,,kemungkinn animo banyak & insyaallah memininalisir ke macetan.
Semoga Jalur Cipatat Padalarang bisa terhubung dan di elektrifikasi
kalau itu belum ada planing
wah seru nih
Krl yg lain tujuan relasinya udah beda nama kota. Di bandung cukup 1 kota bandung raya... mantap 👍
Berarti bener yaa. Setelah Yogjakarta,KRL lanjut ke bandung raya dan lanjut ke Surabaya
Hrsnya jalur kab bdg...ke bangung..krn jalur itu pnuh di simpang munjul dan bojongsoang macet parah
Wah semoga ya gak php 😂
Bdg-jatinangor hrs segera ada
Padalarang Cipatat kapan ya? Biar nyambung KRL ke Cianjur dan Sukabumi.
Harusnya petak Bandung-Cicalengka sudah memikirkan DDT alias 4 lajur untuk memisahkan jalur KA antar kota dan KA Commuter mengingat padatnya jalur tersebut seperti lintas Bekasi-Manggarai
Gak perlu sih.. KA Jj di BD gak banyak.
Kapan jalur Kiaracondong Ciwidey diaktivasi kembali?
Widih keren semoga
Kapan Bandung Cianjur aktif lagi
Klo bisa sih ditambah juga Basis Rel lain ( MRT / LRT / Monorail )...
masalahnya jembatan jalan viaduct gadobangkong nihh harus di upgrade duluu, di tinggikan dulu, supaya bisa dipasang tiang LAA nya🙏🏻🙏🏻
jembatan overppas gadongbangkong berbarengan sama jembatan overppas pasirkaliki akan dibongkar serta diupgrade peninggiin jembatannya baru persiapan dielektrifikasi jaringan LAA dari padalarang - kiaracondong - cicalengka
Lah rencana melulu, rapat melulu, kerjaan ga mulai mulai, walikota, gubernurna gerak atuh
doakan semoga Gubernur Jawa Barat yang baru bisa mewujudkannya
Bang katanya Karawang bakal di elektrifikasi laa krl tahun sekarang katanya sama bandung juga?
kalau Karawang belum ada tanda-tanda
PDL ke CCL emang sudah seharusnya diganti KRL supaya lebih banyak mengangkut penumpang dan jadwalnya bisa lebih banyak karena di Stasiun Akhir gak perlu Langsir, cukup 15 menit
Klo bisa dr Sasak saat sampe Nagrek
Bagus si, cuma daop 1 juga masi kurang rangkaian ini daop 2 mau dapey rangkaian darimana😂
Kyknya bakal nyicil mesin E money tap nya dulu sih filling guell .. soalnya saat ini masih barcode doang
Baguslah untuk menghindari tipuan tipuan supir angkot
Saya malah berharap gak sekedar sampai Cicalengka, tapi LAA bisa sampai stasiun Cibatu...
kalo masang tiang LAA gk bisa sampe cibatu karena jalur rel cicalengka - cibatu terlalu ekstrim tinggi banyak tebing pegunungan, mungkin start dari padalarang - cicalengka doang buat armada KRL bandung raya
Ngarep banget lu😂
Syukur syukur dah sampai Cicalengka
@dana.q2447susah kalau mau cibatu mah soal nya tekstur jalan nya liat tebing tebing di daerah nagreg nya
daripada ke cibatu, mending lanjutin krl dari cikarang ke purwakarta. buat ganti lokal walahar. 😃
@@rendrojos8088 gak ada dana pak
Mau gabungin Daop 2 dan 1?
Bang katanya rencana bakalan ada Kereta Api Barang Kontainer lagi ya?? Soalnya sy sudah lihat di youtube, Tapi luap nama channelnya sapa🤔🙄 pas dilihat Mulai Uji Coba Kereta Barang gitu
untuk krl itu nanti pake produk inka atau mutasi dr jakarta yg bekas jepang??
Kyknya Bekasan Jabodetabek....
Kalo INKA , itu buat Di Jabodetabek
Yahh abiss gak tuh di ambil ke daop 2@@AR-bh3mn
Gk habis bg msh banyak krl bekas Jepang
@@AR-bh3mn pasti seri krl nya JR 205
@@HilzzProject99 bisa jdi
Semoga gak php
😹
Di rute jabodetabek aja masih kekurangan krl ,krl banyak yg rusak/mangkrak dan kai jg udah gak boleh beli krl bekas jepang jd krl yg lama di upgrade di inka buat di pakai jabodetabek
////// KAl sdh pesan KRL baru yg akan selesai sebagian 2025/2026 :
16 trainset dari INKA.
11 trainset dari CRRC China.
+ retrovit 19 trainset KRL ex Jepang di lNKA.
/////
@chrysanthusrocharyanto2589 iya tp itu nanti krl nya buat di jabodetabek krna krl lebih fokus di jalur jabodetabek yg penumpangnya mencapai ratusan ribu orang per hari
Hahaha php terus, rencana transportasi terintegrasi di kota Bandung sejatinya dimulai di th 2016, seandainya di saat itu yg sudah ground breaking berlanjut dilaksanakan sekarang Bandung sudah punya... Duhhh.. 2025 nih boss masa transportasi gitu gitu aja..
Bandung harusnya bukan cuma udah ada KRL tetapi harus nya udah ada LRT atau bahkan MRT,kota kota negara orang udah ada taxi terbang udah ada kereta nirawak di negara kita baru Jakarta itupun cuma MRT dan LRT😂
@@KangYanHidayatChannel Jakarta Saat ini jauh lebih baik untuk transportasi umum nya,sudah terkoneksi antar moda,semoga Bandung menyusul tinggal kemauan Pemkot Bandung & Pemprov Jawa Barat.
@d.i.ytravelid Aamiin..semga aja bang soalnya klo ke bandung tuh gk nyaman banget karena kemacetan jalan jalan protokol yg sempit minim trotoar kalopun ada juga berebut sm PKL 🙏🙏
harusnya seluruh Indonesia menggunakan Kereta Listrik
Trus kalo daop 2 ada krl daop 1 pake lokomotif? Gitu?
emang sudah seharusnya begitu
Paling Tahun 2027 sih mulai beroperasi KRL Padalarang - Cicalengka
lah kenapa yah lama 2027? Kata siapa??
@@GleenRain29 kan, harus mempertimbangkan armada yg ditentukan mas. Soalnya armada KRL di Indonesia juga krisis. Contoh lain di Jabodetabek, di Jogja - Solo pengguna KRL juga semakin meningkat dan butuh armada juga.
@@sangpenglaju iya trs gimana nasib sini Ka bandung raya sarana BD sudah tua hrs pensiun..
Semoga gak jadi aku masih setia sama cc201 dan cc203😢
ah jabodetabek aja lagi kekurangan armada malah ini lagi
kan ga sekarang juga mas😅, itu pembangunan juga butuh waktu, berbarengan dengan berangsurnya datangannya KRL KRL baru pesanan KAI dari China dan INKA
Yang paling butuh Surabaya ada 3-4 Koridor....1. Jombang-Surabaya 2. Babat-Surabaya, 3. Pasuruan-Surabaya dan 4. Gresik-Sidoarjo-Mojokerto...tapi yg ready doube track hanya Babat-Surabaya-Wonokromo...
Sok ah cepet jangan kalah krl di betawi KAI.