Бро,да норм мотик за свои небольшие деньги. Я купил такой на 250 в состоянии ведра. Немного в порядок привёл и всё,бегает. Это ж не спорт,а простенький городской байк. А вообще да,ты прав, нужно протягивать смазывать,следить почаще.
На счет заводки и работы на холодную скажу ВСЕМ - это проблема в карбюраторе. Просто нужно его менять. Если регулировке не поддается просто меняйте. И опять меняйте карбюратор. Меняйте пока не попадется норм карбюратор который можно регулировать)
@@ВнеземнойВоробушекменяй карбюратор. Он может быть с каплей водички изначально. От чего жиклёрам не очень комфортно. А когда нагревается - Циркуляция смеси лучше вот он и работает
Уважаемые! Что вы со своими мотоциклами делаете? Пластик у вас ломается, резинки шлангов перетягиваются или наоборот - метят территорию, карбюраторы не регулируются, гайки раскручиваются, лапки отваливаются, даже кик-стартер отламывается... Что нужно делвть с агрегатом, чтобы с ним это происходило? У меня с марта 2020-го года. Работает. Только один раз свечу менял. Плановое обслуживание (отдаю в сервис, сам только масло меняю) и всё в порядке. Всё стоковое. Никаких замен... Менять пора просто чисто по времени. Пять лет эксплуатации всё-таки хватит уже. А так 1600 (одна тысяча шестьсот, не ошиблись) км пробега. Чуть больше обкатки вышло. Разве что надо вовремя перед холодами аккумулятор в тепло убирать. С заводом всё поосто: хороший аккумулятор, карбюратор на холостых на тысяче, полсос сначала открыть на полную и практически сразу уменьшить немного - будет работать. Потом так же снижать постепенно. Было такое вначале. Вылечилось, как на Жигулях- крутануть винты карбюратора справа налево от упора до упора разочек. И регулировочный винт начнёт нормально работать. В Жигулях что ли лучше карбюраторы регулировались? Хорошо, если в каких-то моделях тахометр был. Шахе, там, или семёре... А так - на слух крутишь винты качества и количества, чтобы примерно "как-то так" получилось. Зато в любом роле на коленке починиться можно. Не инжектор, чай. Снял, почистил, поставил, подрегулировал, поехал. Из каких лесов вылезали! Это к инжектору без компьютера не подойти.😢
ну хз, покупал 2 месяца назад такой же. пробег 2200 км. минусы только лампочка перегорает, болты раскручиваются и завод на холоде, ну это уже его конструктивная проблема
Чувак, я тебе секрет открою) Справа в пластике есть отверстие, куда вставляешь длинную отвертку, регулируешь обороты до 1,4-1,5 и всё норм. А в целом - да, сам только купил новый, сборщики пи....расы, крыло сзади стоит криво, потому-что крепление на раме приваривал наш ванька пьяный, короч, я так понял, мне предстоит всё заново пересобрать\протянуть
Да пробовал я регулировать - эффект есть, но слабый. Самый прикол - он на горячую как часики работает. Поздравляю с покупкой. Фиксатора резьбы в комплекте сейчас нет? Покупай сразу и занимайся, иначе останешься без заднего тормоза и лапки переключения передач. И это я говорю исходя из своего опыта, который мне не очень понравился)))
@@ВнеземнойВоробушек Спасибо))) Не, нафиг, я много видео посмотрел, как хорошо, что ты именно сегодня своё выкинул и я решил нах не рисковать))) Я нашел людей в городе очень рукастых по китайцам, за 6к они полностью всё переберут, проводку, смазки и тд, полное обслуживание, включая вилку. +Расходники с меня. Мне его так ублюдски собрали, 25км пробега, а косяков ппц, я в шоке. А парни сегодня прям за 3мин глядя на него всё рассказали по уму и про фиксаторы резьбы в болячках, и про пластик проклеить.... Так-что ну нах, пусть до ума люди умные доведут
Надо понимать, это не японец. Я на таком на дальняк ездил три года. Сложно, но можно. А хреновым танцорам всегда яйца мешают. И в -7 спокойно заводился.
зря. я продал такого рейсера на пробеге 6 тыщ - купил кубатурного японца после сезона. с теплотой вспоминаю рейсера. легкий, немного мощный, заводится, запчастей вагон, ямы, кочки, грунтовка, рельсы - пахую. для меня из минусов небольшая мощность и дребезжание отвратительного китайского пластика, все. внешний вид и уважение на дороге - это кому как, я не подвержен чужим осуждениям
Бро,да норм мотик за свои небольшие деньги. Я купил такой на 250 в состоянии ведра. Немного в порядок привёл и всё,бегает. Это ж не спорт,а простенький городской байк. А вообще да,ты прав, нужно протягивать смазывать,следить почаще.
Есть ли решение болтающийся лапки скоростей?
На счет заводки и работы на холодную скажу ВСЕМ - это проблема в карбюраторе. Просто нужно его менять. Если регулировке не поддается просто меняйте. И опять меняйте карбюратор. Меняйте пока не попадется норм карбюратор который можно регулировать)
Когда тепло на улице не надо обогатитель выкручивать на полную, ставь либо половину либо 1/4. У меня такой же рейсер и всё заводится норм.
Как первый мот норм .может мне повезло с ним.
Отличное видео, интересный и полезный обзор.
При запуске на холодную попробую чуть убавить подсос и он начинает норм работать. Обороты чуть ниже, но работает.
Не работает((
@@ВнеземнойВоробушекменяй карбюратор. Он может быть с каплей водички изначально. От чего жиклёрам не очень комфортно. А когда нагревается - Циркуляция смеси лучше вот он и работает
При запуске открыть полностью, затем чуть убрать и пусть греется. Потом совсем убирать. Так и есть. Иногда оказывается, что свеча плохая.
Уважаемые! Что вы со своими мотоциклами делаете? Пластик у вас ломается, резинки шлангов перетягиваются или наоборот - метят территорию, карбюраторы не регулируются, гайки раскручиваются, лапки отваливаются, даже кик-стартер отламывается... Что нужно делвть с агрегатом, чтобы с ним это происходило? У меня с марта 2020-го года. Работает. Только один раз свечу менял. Плановое обслуживание (отдаю в сервис, сам только масло меняю) и всё в порядке. Всё стоковое. Никаких замен... Менять пора просто чисто по времени. Пять лет эксплуатации всё-таки хватит уже. А так 1600 (одна тысяча шестьсот, не ошиблись) км пробега. Чуть больше обкатки вышло. Разве что надо вовремя перед холодами аккумулятор в тепло убирать. С заводом всё поосто: хороший аккумулятор, карбюратор на холостых на тысяче, полсос сначала открыть на полную и практически сразу уменьшить немного - будет работать. Потом так же снижать постепенно. Было такое вначале. Вылечилось, как на Жигулях- крутануть винты карбюратора справа налево от упора до упора разочек. И регулировочный винт начнёт нормально работать. В Жигулях что ли лучше карбюраторы регулировались? Хорошо, если в каких-то моделях тахометр был. Шахе, там, или семёре... А так - на слух крутишь винты качества и количества, чтобы примерно "как-то так" получилось. Зато в любом роле на коленке починиться можно. Не инжектор, чай. Снял, почистил, поставил, подрегулировал, поехал. Из каких лесов вылезали! Это к инжектору без компьютера не подойти.😢
racer fighter 300 и motoland bandit 300 чем отличаются?
Производителями))
ну хз, покупал 2 месяца назад такой же. пробег 2200 км. минусы только лампочка перегорает, болты раскручиваются и завод на холоде, ну это уже его конструктивная проблема
Приятно излагает
Выпускной клапан не притерт или менять клапан
Грешил на него, но пока не дошли руки разобрать. В целом, надо проверить т.к. пробег довольно большой
Только светодиодики перегорали а так мот надежный
Хотел купить такой, больше не хочу))))
Такой был никаких проблем😁
Чувак, я тебе секрет открою) Справа в пластике есть отверстие, куда вставляешь длинную отвертку, регулируешь обороты до 1,4-1,5 и всё норм. А в целом - да, сам только купил новый, сборщики пи....расы, крыло сзади стоит криво, потому-что крепление на раме приваривал наш ванька пьяный, короч, я так понял, мне предстоит всё заново пересобрать\протянуть
Да пробовал я регулировать - эффект есть, но слабый. Самый прикол - он на горячую как часики работает.
Поздравляю с покупкой. Фиксатора резьбы в комплекте сейчас нет? Покупай сразу и занимайся, иначе останешься без заднего тормоза и лапки переключения передач. И это я говорю исходя из своего опыта, который мне не очень понравился)))
@@ВнеземнойВоробушек Спасибо))) Не, нафиг, я много видео посмотрел, как хорошо, что ты именно сегодня своё выкинул и я решил нах не рисковать))) Я нашел людей в городе очень рукастых по китайцам, за 6к они полностью всё переберут, проводку, смазки и тд, полное обслуживание, включая вилку. +Расходники с меня. Мне его так ублюдски собрали, 25км пробега, а косяков ппц, я в шоке. А парни сегодня прям за 3мин глядя на него всё рассказали по уму и про фиксаторы резьбы в болячках, и про пластик проклеить.... Так-что ну нах, пусть до ума люди умные доведут
Надо понимать, это не японец. Я на таком на дальняк ездил три года. Сложно, но можно. А хреновым танцорам всегда яйца мешают. И в -7 спокойно заводился.
С холостым только у тебя проблемы, у менч все норм, даже на холодную, и после зимы, даже, с пол пинка заводится
Спасибо. Не буду рассматривать его. Остановился на фуего теккен 250 с двигателем 171
он же Rockot Hound, он же Avantis Tourist, он же МотоМир Mirage
Вам просто не повезло или же после зимы залейте свежий бензин, заводится всё хорошо
Тут возможно, но вот с быстрым стартом он завелся довольно бодро
Спасибо,чуть не купил😂🤣🤣😂😂
Аххахаха. Что еще в планах было купить?
@@ВнеземнойВоробушек Сковородку в Пятерочке, по акции. Есть минусы? Ахахахах
зря. я продал такого рейсера на пробеге 6 тыщ - купил кубатурного японца после сезона. с теплотой вспоминаю рейсера. легкий, немного мощный, заводится, запчастей вагон, ямы, кочки, грунтовка, рельсы - пахую. для меня из минусов небольшая мощность и дребезжание отвратительного китайского пластика, все. внешний вид и уважение на дороге - это кому как, я не подвержен чужим осуждениям
Масасыкл
Много не нужного текста по факту