Парни ,прям вселенную открыли))))КФПЭ-250,МС-250 советские фрезера с чпу шпиндеи и опоры швп все на гидрорапорных втулках......По сути схема приятней чем простые гайки.
)) схема интересная, есть свои плюсы и минусы, основной минус в том, если по незнайке начнешь спрессовывать, то далее задиры на посадке и дальнейший ремонт со шлифовкой опоры и новой втулкой. Спасибо за комментарий)
Я немного разбираюсь в ремонте. И вот мне не понятно, почему автор не раскрыл важность бушлата. А ведь бушлат очень важная деталь! Когда руки волосатые и выброс шерсти зашкаливает, есть риск попадания большого количества волос с толщиной от 0,5 до 1мм. Что в свою очередь приведёт к перекосу подшипников и выходу шпиндельного узла из строя! Расскажите об этом в следующем ролике! Что такое базовые сопряжения, допустимые перекосы, требования к параллельности колец и т.д.
Добрый день, есть два варианта: 1. Нагреваем и сажаем. В данном случае это предпочтительнее, так как натяг не большой, слетело всего при 200бар. Поэтому обратно нагретая залетит. 2. Нагревают, чуть сажают, подают давление в ту же плюолость что и снимали, но уже ниже 200бар. Втулку распирает и прессом задавливают.
Ох уж это крепление внатяг... Поменял себе помпу на 2109, померил зазор между крыльчаткой и блоком - 3мм, а должно быть один. Крыльчатка на вал внатяг посажена, на вид алюминиевая какая то... Короче грел на газу на самой малой конфорке крыльчатку, потом вал втыкал в лед из морозилки и тукал по валу молоточком помалёху... Полдня потратил блин на эти три миллиметра 😮
Понял Вас, починить то мы можем, вопрос рентабельности. Практика показывает, что комплект японских высокоточных подшипников стоит дороже покупки нового шпинделя или даже станка. Поэтому вот так, если Вам кажется что ремонт целесообразен, то велком)
Никогда с этим не сталкивался и вряд-ли буду, потому что сфера деятельности совершенно другая, но как же это интересно смотреть 😍
Благодарим) пишите вопросы, мы расскажем, чтоб было все понятно
Очень интересно!
Welcome
Непонятно зачем я всё это смотрю, будучи автомехаником в Германии. Но прям магия метала. класс
Спасибо) значит мы все делаем правильно
Посмотрела на одном дыхании
Оставьте второе дыхание на следующие ролики)
Невероятно. Ничего не понятно но очень интересно
Алексей, я знаю Вы умный человек, не прикидывайтесь.
Спасибо за интересное видео
Велком, приходите еще)
Парни ,прям вселенную открыли))))КФПЭ-250,МС-250 советские фрезера с чпу шпиндеи и опоры швп все на гидрорапорных втулках......По сути схема приятней чем простые гайки.
)) схема интересная, есть свои плюсы и минусы, основной минус в том, если по незнайке начнешь спрессовывать, то далее задиры на посадке и дальнейший ремонт со шлифовкой опоры и новой втулкой. Спасибо за комментарий)
Я немного разбираюсь в ремонте. И вот мне не понятно, почему автор не раскрыл важность бушлата.
А ведь бушлат очень важная деталь!
Когда руки волосатые и выброс шерсти зашкаливает, есть риск попадания большого количества волос с толщиной от 0,5 до 1мм.
Что в свою очередь приведёт к перекосу подшипников и выходу шпиндельного узла из строя!
Расскажите об этом в следующем ролике!
Что такое базовые сопряжения, допустимые перекосы, требования к параллельности колец и т.д.
Спасибо, Павел. Справедливо замечено, тема не раскрыта. Ждите следующих роликов и мы обязательно исправим свои ошибки!
Это в каких местах волосы толщиной 0.5-1 мм растут?
Ну Павел суровый работящий мужчина, может и выросли где у него) а у нас как обычно 5-6 соток волосы
5-6 соток это площадь засева. У меня 1гектар.
А урожай везде разный от 0.05мм до 1мм на лысине
Вам опять не спить Павел) я рад, что Вы не равнодушны к нашему творчеству!
Очень интересно как втулка выпрессовывается
Приезжайте в гости, покажем наглядно)
Снимать-то теперь понятно как. А вот как ее надеть обратно?
Добрый день, есть два варианта:
1. Нагреваем и сажаем. В данном случае это предпочтительнее, так как натяг не большой, слетело всего при 200бар. Поэтому обратно нагретая залетит.
2. Нагревают, чуть сажают, подают давление в ту же плюолость что и снимали, но уже ниже 200бар. Втулку распирает и прессом задавливают.
Ох уж это крепление внатяг... Поменял себе помпу на 2109, померил зазор между крыльчаткой и блоком - 3мм, а должно быть один. Крыльчатка на вал внатяг посажена, на вид алюминиевая какая то... Короче грел на газу на самой малой конфорке крыльчатку, потом вал втыкал в лед из морозилки и тукал по валу молоточком помалёху... Полдня потратил блин на эти три миллиметра 😮
Интересные у Вас истории конечно😁 мне понравилось!!
А шпинделямя КРС 450 занимаетесь?
Нет, универсалы не чиним к сожалению(
@@frezeronspindle Это не совсем универсалы. 2Е450, 2Д450, это высокоточные станки. Там много версий модификаций с ЧПУ.
@@frezeronspindle Там шпинделя высокоточные, без тестового стенда и настройки не сделать.
Понял Вас, починить то мы можем, вопрос рентабельности. Практика показывает, что комплект японских высокоточных подшипников стоит дороже покупки нового шпинделя или даже станка. Поэтому вот так, если Вам кажется что ремонт целесообразен, то велком)
Ужас, я представляю что произошло с шпинделем когда он конусом фрезеровпл😂
А там показан вал после. Вал под замену. И цангу тоже
По моему лажа.
втулку что рапирает.замеряли что её распёрдо
День добрый) Вы не первый, с данной версией) думаю сниму видео с замерами при увеличении давления!
Добрый день, недавно такой же узел разбирали, замерили втулку. Распирает. Будет пруф))