Platzrunde am Flugplatz Oerlinghausen (EDLO)
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Mein Platzrundenflug im September 2016 mit einer ASK-21 um den Flugplatz in Oerlinghausen. Startrichtung 22 an der Winde, Flug in den Übungsraum mit anschließender Landung.
Musik: London Grammar /"Hey now"
Wunderschön ! Erinnerungen kommen hoch ! Vor 40 Jahren 2Wochen Intensivkurs mit 17 in Oerlinghausen Hintern voll bekommen nach A Prüfung auf K13 ! Fluglehrer war Kampfpilot im 2.Weltkrieg ! Kritisch war eine hohe Pappelreihe im Endanflug..... Danke für den Beitrag !
Hallo Rüdiger, er freut mich, dass dir das Video gefallen und alte Erinnerungen wachgerüttelt hat! Da sind wir ja sogar gleichaltrig :-) An meine "sanften" Schläge auf's Hinterteil erinnere ich mich natürlich auch noch, das Ereignis vergisst man nie. Die Pappelreihen sind in EDLO längst verschwunden und der Anflug auf die 22 verändert sich seit Jahren deutlich, wie du im Film sehen kannst. Da sind jede Menge Bäume gefallen, dazu gibt's auch ein paar Dokus auf meinem Kanal. Und auch heute noch findet man Fluglehrer, die im 2. Weltkrieg oder kurz danach schon geflogen sind. Fliegst du noch?
@@henningb.1707 Hallo Henning ! Leider nein ! Habe in Oerlinghausen noch die B-Pruefung auf K8 gemacht. Lufthansa wollte mich wegen leichtester Kurzsichtigkeit nicht zum Piloten ausbilden. Studium, Arbeit und Freundin machten Fliegen nur noch mit Kumpel (PPL-A) im Bergischen Land (Wipperfürth, EDKN) möglich. Deine Beiträge sind ein Genuss ! Pass auf dich auf ! Holm und Rippenbruch ! Rüdiger
@@rudigerschlechtendahl2659 Danke für deinen tollen Kommentar. Wir haben eine K-8B von 1960, die als "Bewegliches technisches Denkmal" in der Liste der NRW-Denkmäler steht. (D-5727). Mit meinen 1,92m Körpergröße wurde das Flugzeug nicht mein Freund. Komisches Gefühl, den Knüppel im Kurvenflug unter den angewinkelten Knien hindurch zu fädeln :D
Mein Rechner rendert grad das lange (1 Std.) Thermikflug-Video noch einmal. Diesmal in HD und neben dem Variogeheule mit Musik. War beim ersten Mal wegen der riesigen Datenmenge mit meinem Internetzugang nicht realisierbar. Bleib gesund und munter! Gruß nach EDKN bzw. die Umgebung.
@@rudigerschlechtendahl2659 Wow wie viele Errinnerungen die Leidenschaft verbindet & gerade Oerlinghausen. Bin in 2.5 Wochen ebenfalls dort für 2 Wochen Intensivkurs (Alleinflug), dann aber 20.
Letztes Jahr mit dem Segelfliegen angefangen & pausiert, jz wieder die Zeit daher,
Fliegerische Grüße aus Hamburg ✌🏻
@@silvershadow8412 Viel Erfolg bei deiner weiteren Ausbildung!
Great Video , I used to live in flats that you flew over 3:15 back in the 80'90's , and we flew the gliders back then, great to see it all still happening. Child hood memorys :)
Thanks for your Comment! The Oerlinghausen Airfield has a very long history and today it is the most frequented Glider Airport worldwide.
4000 Aufrufe...wow! Danke an alle, die mitgeflogen sind!
Einfach herrlich. Super!
Vielen Dank für deinen Kommentar und das Abo! Selber fliegen ist halt noch ein Stück weit schöner als mit der Drohne :)
schönes Video, ich lasse ein Abo da und Daumen hoch, viele Grüße aus Stuttgart, outdoors tours
Danke dir! Dein Kanal hat auch viele schöne Aufnahmen. Die schwäbische Alb ist für uns Segelflieger regelmäßiges Ziel für Fliegerlager im Sommer. Tolle Gegend mit viel Thermik :) Da revanchiere ich mich mit nem Abo.
Sehr schöne kleine Tour durch die Lüfte! Vor ein paar Tagen sind wir noch unten durch den Wald gelaufen und haben den Segelfliegern zugesehen. 😄
Bei eurer nächsten Tour kommt einfach mal an der Startstelle 3 vom Herforder Verein vorbei. Von "nur mal gucken", Infos einsammeln bis zum Mitfliegen, alles ist machbar. Kamera nicht vergessen!
Henning, ich schäme mich ein wenig für die Frage.
Das Ausklinken des Seils.
Es fällt.
Falls - ist das völlig ausgeschlossen ? - das Ausklinken "nicht klappt",
würde der Flieger in Schwierigkeiten kommen ?
Wäre ein Szenario denkbar, daß es brenzlich wird ?
Gruß aus Hamburg, das Video hat mich sehr beeindruckt !
Hallo Zacharias, eine durchaus berechtigte Frage. Es wäre ziemlich „unglücklich“, wenn man ausklinkt und nichts passiert. Dann würde man dem Windenfahrer/Startleiter per Funk mitteilen, dass das Seil gekappt werden muss. Auch doof, weil dann noch reichlich Meter unter deinem Flugzeug hängen, die sich im Worst Case natürlich auch irgendwo am Boden bei der Landung verfangen könnten. Es gehört zum täglichen Check des Flugzeugs beim Beginn des Flugbetriebes, das Ausklinken zu testen, um sicher zu sein, dass die Kupplung funktioniert. Im Normalfall fällt das Seil bei nachlassendem Zug durch die Winde und Überfliegen derselben automatisch aus der Kupplung, das dreimalige Nachklinken passiert zur Vorsicht. Das Szenario ist nicht auszuschließen, jedoch sehr selten. Was öfter vorkommt, ist ein Riss des Startseils während des Schlepps…
@@henningb.1707 Danke sehr für Deine Mühe beim Beantworten. Sehr ausführlich und einprägsam. Wenn beim Start das Seil reisst, braucht es - so vermute ich - bereits eine gewisse Höhe und eiserne Nerven. Und einen routinierten Könner wie Dich. Bin übrigens in Oerlinghausen geboren. Ist aber schon verdammt lang her.
@@tubephobia Je höher du beim Seilriss bist, desto mehr Optionen hast du, zu reagieren. Seilrissübungen gehören zur Ausbildung dazu und sollten auch später immer mal wieder geübt werden, damit man im Fall der Fälle optimal reagieren kann. Grüße an einen Ex-Oerli 😊
Cool, ich hätte genau 4 Tüten benötigt
4 Stück?? 😮 Da hättest du aber vorher ordentlich viel essen müssen. Sind doch bloß 5 Minuten in der Luft ohne Kunststückchen, ohne Turbulenzen und in völlig ruhiger Umgebung...Zum Glück zwingt dich ja niemand zum mitfliegen ☺
Sehr schönes Video!
Eine Frage:
Bei 5:34 schreibst du "Höhe 120 Meter". Müssten das nicht Fuß sein? Oder hat der Segelflieger einen metrischen Höhenanzeiger?
Danke für deinen Kommentar! Gerne beantworte ich deine Frage: Bei 4:34 beginnt an der sogenannten "Position" der eigentliche Landeanflug. Die "Position" ist der Punkt einer gedachten Linie 90 Grad querab vom Startplatz aus gesehen. (Daher der mehrfache Blick ins Landefeld). An der Stelle habe ich im Video 200 Meter AGL (Above Ground Level), also gemessen über der Platzhöhe. Bei 5:34, beim Übergang in den Endanflug, sind es noch 120 Meter. Wir Segelflieger messen die Höhe in Metern, erkennbar am Höhenmesser (das Rechte der beiden größeren Instrumente in der oberen Reihe). Wenn es an dem Punkt Fuß wären, würde ich wahrscheinlich schon die Baumkronen streifen ;-) Motorflieger messen ihre Höhe in Fuß und stellen ihre Höhenmesser auf AMSL (Above Mean Sea Level), also auf den aktuellen Luftdruck auf Meereshöhe ein. Segelflieger tun das, wenn sie über Land fliegen, um eine einheitliche Bezugsgröße für andere Flugplätze zu haben.
Die Landeeinteilung, die zu sehen ist, beruht auf der Wetterlage an dem Tag. Es war kaum Wind, der auch noch passend gegen die Start- und Landerichtung stand. Bei schwierigerem Wetter beginnt der Landeanflug bei min. 230-250 Meter Höhe an der Position, auch kann es sinnvoll sein, das Tempo weiter zu erhöhen, um Reserven einzuplanen, wenn das Flugzeug durch Windböen etc. im Anflug schneller "durchsackt" und dadurch an Höhe verliert. Eine einmal getroffene Entscheidung zur Landung wird ab der Position NICHT mehr geändert. Gegen- Quer- und Endanflug folgen festgelegten Regeln. Diese gelten sinngemäß an jedem Flugplatz und werden als definierte Platzrunde bezeichnet.
Am Besten besuchst du mal einen Segelflugplatz und fliegst mit. Dein Pilot/in wird dir das vor dem Start sicher noch genauer erklären.
Danke für die ausführliche Antwort. Da ich beruflich aus der Ecke Hubschrauberflug (Technik) komme, hatte ich mich gewundert. Bin bisher immer davon ausgegangen, dass alle westlichen Lfz eine Anzeige in Fuß nutzen. Das die Segelflieger da eine Ausnahme machen, kannte ich nicht. Und ein einem Video lässt sich für jemanden, der eher seltener vorne sitzt, die Höhe schlecht einschätzen.
Im Hubschrauber wird sicher auch ein Altimeter in Fuß eingebaut sein. Interessanter Job!
Ich finde Segelfliegen ist ein unglaublich interessantes Hobby. Ich möchte nach meiner Ausbildung einen Segelschein machen.
Dauern Platzrunden immer nur so kurz?
Ist das Fliegen mit Thermik sehr kompliziert oder erlernt man das bereits während der Segelfulgausbildung?
Hallo! Wenn du nach dem Start an der Winde keinen Aufwind findest, bist du ziemlich schnell wieder unten. Je nach Ausklinkhöhe, Windrichtung und -stärke und der Leistung des Flugzeuges dauern Platzrunden so runde 5-6 Minuten. Zu Beginn der Ausbildung lernst du in erster Linie genau den Ablauf, den du im Video siehst. Sauber starten, die festgelegte Platzrunde fliegen und sicher landen. Sowas musst du trainieren, bis du es quasi im Schlaf beherrscht, weil dein Leben davon abhängt.
Das Fliegen in der Thermik muss man auch üben, gehört aber natürlich ebenfalls zur Ausbildung. Dazu gehört, Thermik zu finden, sauberes Kreisen im Aufwind, den Luftraum um dich beobachten, jederzeit zu wissen, wo du bist. Einen Thermikflug über 60 Minuten kannst du auf meinem Kanal hier sehen: ua-cam.com/video/nbdlT1jKZ_I/v-deo.html
Such dir einfach einen Verein in deiner Nähe und schau mal, ob du (nach Corona) mitfliegen kannst. Viel Spaß!
Bitte OHNE Musik... Das ist ja krank !
Schade, dass dir das Video MIT Musik oder DIE Musik nicht gefällt. Man kann es ja auch ohne abspielen?! Und krank finde ICH es nicht. Mein Fliegerarzt findet, ich bin ziemlich gesund. NUR mit O-Ton, ganz OHNE Musik kannst du fast eine Stunde Thermikflug mit mir hier sehen: ua-cam.com/video/Qmxs7O2hW0w/v-deo.html .Da gibt's nur Rauschen vom Fahrtwind, einige "dumme" Kommentare von mir und Funkverkehr. Trotzdem danke für deine Anmerkung.