Grazie Duccio di aver dedicato il tuo tempo e la tua passione a questa moto!! Bellissima esperienza non esitate a contattare Duccio per una recensione sulla vostra due ruote, sarete accolti da cortesia e professionalità!!! Grazie ancora e Viva la moto!!!
Mitico Fabio, questa prova non solo è dedicata a te, e ci mancherebbe, ma ha per me un sapore speciale perché nasce dalla tua passione e dalla tua generosità. E' stata anche l'occasione per conoscerci e per questo devo ringraziarti una volta di più. A prestissimo! Un abbraccio, Duccio PS: la tua moto è uno schianto!!!!!
Ciao ALPE, come sempre troppo buono nei tuoi commenti. Lo metto da parte insieme agli altri, che danno tanta energia. Grazie! Concordo, Fabio è stato una persona di una generosità fuori dal comune. Sappiamo tutti quanto ognuno di noi sia geloso della propria cavalcatura e credo che, al di la della bellezza di questa Streetfighter, sia stata questa la ragione che mi ha fatto vivere questa prova con un trasporto speciale. Un abbraccio, Duccio
Duccio, non ti ho mai sentito tanto emozionato ed entusiasta in una prova moto, quel bicilindrico ti entrava nel sangue, mi sono emozionato ad ascoltarti. hai mai provato la 848? da emozioni simili? comunque sei un grande.
Buongiorno, ne posseggo una prima serie del 2010 senza controlli e sospensioni Sachs che uso su strada, preparata AP Racing: + 500 giri motore, 150 cv e 110 nm alla ruota con benzina 100 ottani. Di recente ho provato una Speed Triple 1200 ultima generazione: piu' giocattolo, piu' facile della Ducati e con un avantreno piu' rapido, velocissima... Ma la 1098 e' di un'altra specie, e' un vero hooligan incazzato! Tiro pazzesco a tutti i regimi di rotazione dai 4.000 agli 11.000 giri. Pensi di aver finito la spinta ad 8.000 ma e' da li che parte il bello. Verso i 200 km/h dagli 8.000 in su in terza si alza l'avantreno. Il sound poi e' pazzesco: monto un terminale senza DB killer marca (? acquistata usata con questo su) ed il rombo e' quello di un jet in accelerazione. Nota: possiedo anche una 1299s e una Yamaha R1 del 2007 preparata pista da Peppo Russo: dai 10.000 in su questa sbriciola qualsiasi moto abbia mai guidato, ma dai 10.000 in giu' penso che una streetfighter 1098 prima serie senza controlli e preparata un minimo (filtro, scarico, rimappatura e frizione anti saltellamento) sia imbattibile. Moto per uomini con le palle e che amano domare la vita! Tutte le cazzate sulla chiusura dell'avantreno sono, appunto, cazzate! Con gomme di qualita' (io monto Rosso Corsa II ma il prossimo treno sara' Dunlop D 212 o Supercorsa) la moto e' piantata a terra. Occhio ad aprire il gas in uscita di curva alleggerendo troppo l'avantreno. Il posteriore ti comunica immediatamente quando comincia a scivolare e lo controlli perfettamente, a patto di saper dosare sempre l'acceleratore: il TC sei tu. La frenata e' pazzesca ma ben modulabile: entro spesso con i freni ben pinzati fino al centro curva e mai avuta alcuna incertezza. Per guidarla al limite servono esperienza e palestra.
@Lucadesmo ciao, ho di recente preparato presso AP Racing la 1299: scarico FM, filtro sportivo e rimappata: la moto e' diventata un'altra moto. Stock la 1299 non esprime il suo potenziale. Preparata e' da solo uso pista: posso solo dirti che e' feroce. Impossibile portarla al limite su strada. La 1098 preparata rimane una moto pazzesca: cattiva come poche e "troppa" su strada. Secondo me entrambe le moto se un minimo preparate sono eccezionali. Saluti
Ho acquistato anche io ad aprire la streetfighter s. Alla prima sgasata che ho dato mi sono letteralmente cag**o addosso. Moto da pazzi, fantastica e che regala mille emozioni.
Ciao Giancarlo, grazie per il tuo commento. Si, moto da provare, impegnativa, maschia, che lascia il segno. Se solo l'avantreno fosse un pelino più comunicativo... Un caro saluto e a presto, Duccio
Sicuramente una di quelle che non ti lascia indifferente. Motore splendido, peccato per l'avantreno non tra i più comunicativi. A mio parere moto ancora bellissima nelle linee. Un caro saluto, Duccio
Ciao Piero, e grazie per le tue parole! Una bellissima moto, verace al punto giusto e comunque già incredibilmente evoluta. Rispetto alle ultimissime top di gamma manca piattaforma inerziale ed ovviamente ABS. Ma per il resto c'è tutto, eccome. Il motore in abbinamento ai Termignoni è un vero spasso. Un abbraccio, Duccio
moto spettacolare se riesco vorrei cambiare la mia Streetfighter 848 a questa!! aspettavo con ansia una recensione completa di questa moto. complimeti!!!!!!!!!!
Anch'io la cercavo e non trovavo nulla che desse soddisfazione!!! Per questo ho contattato Duccio per fare questo capolavoro!!! E non poteva fare di meglio!!! Ciao Spartan Pizza!!!
Ciao Spartan Pizza, assolutamente splendida. Il bicilindrico è un capolavoro. Le Ohlins commuovono per la loro scorrevolezza, rimanendo sostenute quando serve. Grazie per il tuo commento! Un abbraccio, Duccio
Se hai possibilita cambiala .....non ha nulla a che vedere con l 848 si assomigliano solo in estetica stop per il resto 2 moto completamente differenti
@@denislaminaccia6637 , esatto. Il 1098 col canotto di sterzo più aperto e col motore più grosso, ti faceva ammazzare quasi ad ogni curva. L'848 era molto più agile, divertente e con un senso di esistere non da poco. Meglio la "piccolina". Tienitela stretta che io la sto ancora piangendo
Ciao Dario, ti ringrazio per il commento. Spero presto di iniziare a provare le Kawa. La Z900 nel breve assaggio a MotoDays 2017 mi è piaciuta tantissimo. Quindi si, mi auguro proprio di poterla provare. Un caro saluto, Duccio
@@Okke-j2n ciao, oggi in effetti su moto così troviamo steli tendenzialmente dal diametro maggiore, ma la nostra protagonista li ha proprio da 43 mm www.ducati.it/moto/streetfighter/streetfighter_s/2009/specifiche_tecniche.do Un abbraccio, Duccio
La mia motina catalina. Posseggo una stret 1098 una sbk spogliata delle carene non é un giocattolo spesso a 200km solleva l anteriore grande coppia ma nulla a che vedere con il testastretta di prima generazione molto piu cattivo a mio parere.ma superati i 7000 giri una valanga di cavalli ti investe. Ottime sospensioni ma amm di sterzo inefficace serve uno di qualità superiore stessa cosa la frizione tende a bloccare nelle staccate quindi necessita di antisaltellamento. Frizione da maschio alfa molto dura e poco gestibile . Consigliata a un pilota esperto. inutile nel traffico e in autostrada ma divertente sui passi di montagna e in pista problema che a 270 si pianta come un chiodo e non vai oltre per via del vento.
Ciao Duccio, come sempre recensioni sopraffine! Direi che anche questa volta sei riuscito benissimo a trasmettere a noi spettatori quanto ti sia piaciuta questa belva. Sto meditando l'acquisto di una street fighter (848 o 1098) e provengo da una street triple r 2012 non proprio originale. La consiglieresti come cambio? Con la street mi sono cimentato in massimo 350/400 km in giornata (per viaggiare ho un'altra moto in famiglia (allargata)). A consumi come si comporta? É davvero così indomabile come dicono? Grazie e complimenti ancora per il tuo super canale!
Ciao Luca, ti ringrazi per il tuo commento. Questa 1098 S è una grandissima moto. Motore ultra corposo ai medi, una vera goduria. Ha tanta birra, ma se la si guida col classico rapporto in più e con un minimo di raziocinio diventa una moto sopraffina. Rispetto alla tua bellissima Triumph ha un avantreno forse meno intuitivo, ma credo sia il prezzo da pagare per cercare di imbrigliare un bicilindrico così generoso. La posizione di guida è semplicemente perfetta. A fine giornata sono sceso senza dolori, nonostante il set-up delle sospensioni sportiveggiante. L'unico consiglio che mi sento di darti è di provarla prima dell'acquisto. Suggerimento ovvio, mi rendo conto, qui finalizzato, oltre alla verifica della perfetta efficienza dell moto, anche alla rispondenza delle sue caratteristiche dinamiche rispetto alle attese. Insomma, è una moto senza troppi compromessi. O ci se ne innamora (e credo sia piuttosto frequente saliti in sella), o le si rimane lontani. La invece 848 non l'ho mail guidata. Un caro saluto, Duccio
Ciao Gigiiioo993, lo è eccome! Un bellissimo motore, tremendamente generoso ai medi, e le Ohlins che provano a fare di tutto per farla viaggiare dritta. Ora capisco perché le quotazioni dell'usato siano così alte. Un abbraccio, Duccio
Sarebbe interessante un confronto a distanza di anni, con il Monster 1200s, per saggiare le differenze di motore e ciclistica. In sostanza i cavalli dovrebbero essere gli stessi, ma la predominanza degli interventi elettronici dovrebbero aver reso più fruibileil motore che equipaggia il Monster
Ciao Filippo, sarebbe anche una bellissima scusa per guidarle entrambe di nuovo ;-) Al di la dell'elettronica, il Monster 1200 S rimane una moto più comunicativa, riuscendo a decifrarne più facilmente l'avantreno. Il carattere del motore è piuttosto confrontabile. L'elettronica implementata sulla Streetfighter è comunque efficace. Mi riferisco soprattutto al TC. Un caro saluto, Duccio
Un mio amico ha ha la street ha preso il monster 1200 R .......dopo un po di mesi ha rientrato il monster e ha preso la panigale .....ha tenuto la street in quanto piu gustosa ignorante e maschia come le ducati vecchie il monster segue tutt altra filosofia in effetti e piu versatile piu cittadina puo e non puo piacere ai puristi come motore mi diceva piu lineare il monster piu stradale e cattiva la street senza elettronica
Streetfighter. Ancora oggi, la PIÙ BELLA moto mai creata. Opzioni praticamente zero. Prezzo folle. Ma motore, peso ed estetica da PAURA. (infatti non ho detto la migliore, ma la più bella). La comprerei anche oggi, cazzomerda. Ma... in quale città è stata girata la recensione? Asfalto post-bellico, mamma mia. QUASI peggio di Palermo ahahah, forse peggio. E Duccio ovunque ahah
Due super radiatori, che sostituiscono quello unico della 1098 SBK perché troppo largo da utilizzare su una moto tanto snella. Tra l'altro funzionano benissimo. La ventola funziona raramente e solo dopo ripetute soste in città. Il calore del motore non risulta mai fastidioso. Un caro saluto, Duccio
Ciao LUSF, non fatico a crederlo. E' una moto dal grande carattere, piena di contenuti tecnici e con un motore sbalorditivo. Chissà se presto la rivedremo in versione V4... Un abbraccio, Duccio
Ciao, mi immagino quato potrà essere diventata cattiva la tua bellissima 1098. Questa Streetfighter rimane ancora godibile su strada, grande potenziale, sospensioni da urlo, motore splendido ai medi. Un abbraccio, Duccio
Ciao De Zu, considerazione molto opportuna, per quanto mi riguarda. La Streetfigher 1098 è stata prodotta dal 2009 al 2013 ed in quegli stessi anni il Monster più potente era spinto dal 1100 2 valvole ad aria, con un gap di potenza di circa 50 cavalli. Quindi Ducati aveva in listino due nude, la Streetfighter, quella cattiva, una SBK senza carena, e la meno esasperata Monster. Non a caso nel 2014 è comparsa la Monster 1200 che per prestazioni somigliava molto alla Streetfighter 1098. Più in generale la Streetfighter ha un impostazione leggermente più sportiva della Monster. Ciò detto, senza creare sovrapposizioni, i tempi potrebbero essere maturi per una Streetfighter V4. Un sogno che magari potrebbe diventare realtà. Un abbraccio, Duccio
Una moto bellissima in tutte le sue linee, motore fantastico. La 848 forse è perfetta. Non si capisce perchè Ducati l'abbia fatta uscire di produzione..
Ciao Giovanni, immagino per non creare sovrapposizioni con il Monster 1200. Però se dai uno sguardo sul web qualche bel rendering di una Streetfighter su base Panigale V4 si trova.... Un abbraccio, Duccio
@@vivalamoto Grazie per la risposta Duccio... Visto che le hai provate tutte e due volevo chiederti un parere... Streetfighter usato o Street triple rs 765 nuovo? Continua così sei il migliore
@@giovannirossi6655 due bellissime moto, ma diverse. La Triumph è più facile, più agile, più leggera, con un motore meno prepotente ai medi ma comunque ben fornito di coppia e dal bellissimo carattere. In alto ricorda quasi i qudricilindrici per allungo. La Streetfighter è più maschia, richiede contrasto al manubrio quando si alza il ritmo, ha un avantreno che va interpretato con più mestiere. Il motore è strepitoso, dai 3.000 in poi spinge deciso in qualsiasi rapporto. Eccellente in entrambe la posizione di guida. Un caro saluto, Duccio
Grazie Duccio di aver dedicato il tuo tempo e la tua passione a questa moto!! Bellissima esperienza non esitate a contattare Duccio per una recensione sulla vostra due ruote, sarete accolti da cortesia e professionalità!!! Grazie ancora e Viva la moto!!!
Mitico Fabio, questa prova non solo è dedicata a te, e ci mancherebbe, ma ha per me un sapore speciale perché nasce dalla tua passione e dalla tua generosità. E' stata anche l'occasione per conoscerci e per questo devo ringraziarti una volta di più. A prestissimo! Un abbraccio, Duccio PS: la tua moto è uno schianto!!!!!
Complimenti! Moto meravigliosa con dettagli davvero stupendi!
@@vivalamoto come posso contattarvi??
Veramente bravo, chiaro e competente, complimenti davvero!!! Spiegazioni tecniche ma con la giusta dose di contagiosa passione!!!
Un saluto dalla Francia sei veramente il numero uno
Ciao Sergio, grazie davvero per il tuo generoso commento. Un grande saluto dall'Italia!!!!!
Ciao Duccio bravissimo come sempre . Grazie anche a Fabio per averci concesso tramite il re delle recensioni questa emozione
Ciao ALPE, come sempre troppo buono nei tuoi commenti. Lo metto da parte insieme agli altri, che danno tanta energia. Grazie! Concordo, Fabio è stato una persona di una generosità fuori dal comune. Sappiamo tutti quanto ognuno di noi sia geloso della propria cavalcatura e credo che, al di la della bellezza di questa Streetfighter, sia stata questa la ragione che mi ha fatto vivere questa prova con un trasporto speciale. Un abbraccio, Duccio
Sei davvero bravo. È un piacere seguirti
Ciao Marcello, grazie, troppo generoso il tuo commento. Mi da energia! Un abbraccio, Duccio
Bel video, bravo Duccio!
Duccio, non ti ho mai sentito tanto emozionato ed entusiasta in una prova moto, quel bicilindrico ti entrava nel sangue, mi sono emozionato ad ascoltarti. hai mai provato la 848? da emozioni simili? comunque sei un grande.
Se va cosi forte questa, figuriamoci la sorellina maggiore SBK, video stupendo, appena guadagnato un'altro iscritto😊
Buongiorno, ne posseggo una prima serie del 2010 senza controlli e sospensioni Sachs che uso su strada, preparata AP Racing: + 500 giri motore, 150 cv e 110 nm alla ruota con benzina 100 ottani. Di recente ho provato una Speed Triple 1200 ultima generazione: piu' giocattolo, piu' facile della Ducati e con un avantreno piu' rapido, velocissima... Ma la 1098 e' di un'altra specie, e' un vero hooligan incazzato! Tiro pazzesco a tutti i regimi di rotazione dai 4.000 agli 11.000 giri. Pensi di aver finito la spinta ad 8.000 ma e' da li che parte il bello. Verso i 200 km/h dagli 8.000 in su in terza si alza l'avantreno. Il sound poi e' pazzesco: monto un terminale senza DB killer marca (? acquistata usata con questo su) ed il rombo e' quello di un jet in accelerazione. Nota: possiedo anche una 1299s e una Yamaha R1 del 2007 preparata pista da Peppo Russo: dai 10.000 in su questa sbriciola qualsiasi moto abbia mai guidato, ma dai 10.000 in giu' penso che una streetfighter 1098 prima serie senza controlli e preparata un minimo (filtro, scarico, rimappatura e frizione anti saltellamento) sia imbattibile. Moto per uomini con le palle e che amano domare la vita! Tutte le cazzate sulla chiusura dell'avantreno sono, appunto, cazzate! Con gomme di qualita' (io monto Rosso Corsa II ma il prossimo treno sara' Dunlop D 212 o Supercorsa) la moto e' piantata a terra. Occhio ad aprire il gas in uscita di curva alleggerendo troppo l'avantreno. Il posteriore ti comunica immediatamente quando comincia a scivolare e lo controlli perfettamente, a patto di saper dosare sempre l'acceleratore: il TC sei tu. La frenata e' pazzesca ma ben modulabile: entro spesso con i freni ben pinzati fino al centro curva e mai avuta alcuna incertezza. Per guidarla al limite servono esperienza e palestra.
La trovi più divertente e più corposa come erogazione rispetto la 1299?
@Lucadesmo ciao, ho di recente preparato presso AP Racing la 1299: scarico FM, filtro sportivo e rimappata: la moto e' diventata un'altra moto. Stock la 1299 non esprime il suo potenziale. Preparata e' da solo uso pista: posso solo dirti che e' feroce. Impossibile portarla al limite su strada. La 1098 preparata rimane una moto pazzesca: cattiva come poche e "troppa" su strada. Secondo me entrambe le moto se un minimo preparate sono eccezionali. Saluti
Ho acquistato anche io ad aprire la streetfighter s. Alla prima sgasata che ho dato mi sono letteralmente cag**o addosso. Moto da pazzi, fantastica e che regala mille emozioni.
Caro Alessandro, ti invidio, sappilo! Splendida moto, sia in movimento che una volta sul cavalletto. Un caro saluto, Duccio
Anche a me e successa la stessa cosa ahahah ed era originale ......ora che l ho fatta mappare va una volta e mezza
L'ho avuta anch'io.. Non sai quanto mi manca. Goditela!
Bellissima prova , però le strade non sono proprio ottimali per questa moto , non avete strade migliori a Roma con curve ?
Bel video e da notare il tuo entusiasmo......bella moto.....io ho un monster 750 e da delle belle soddisfazioni......ma questa è da provare
Ciao Giancarlo, grazie per il tuo commento. Si, moto da provare, impegnativa, maschia, che lascia il segno. Se solo l'avantreno fosse un pelino più comunicativo... Un caro saluto e a presto, Duccio
Questa Si che è una Moto 😍
Sicuramente una di quelle che non ti lascia indifferente. Motore splendido, peccato per l'avantreno non tra i più comunicativi. A mio parere moto ancora bellissima nelle linee. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto Ducati sempre al top 😍👍
Grande Duccio come sempre esaustivo
Ciao Giovanni, ti ringrazio tanto. Un abbraccio, Duccio
Bella prova come sempre Duccio!
Ciao Fabrizio, troppo buono, ti ringrazio tanto. Un abbraccio, Duccio
Grande
Bel test..... tra 2 domeniche esce la mia prova di questa moto ;-)
Fantastico!!!!
@@Speptiess iscriviti al mio canale così te la vedi... i miei video sono tendente al comico ;-)
@@Kappa83ts fatto!!!
@@Speptiess grazie mille... spero di non deluderti:-)
Bellissima notizia. Questa moto si merita tanta visibilità. Resto in attesa. Un caro saluto, Duccio
Bellissima moto a mio parere una delle più belle Ducati,quando le Ducati erano più veraci. Duccio naturalmente sempre esaustivo e bravo.
Ciao Piero, e grazie per le tue parole! Una bellissima moto, verace al punto giusto e comunque già incredibilmente evoluta. Rispetto alle ultimissime top di gamma manca piattaforma inerziale ed ovviamente ABS. Ma per il resto c'è tutto, eccome. Il motore in abbinamento ai Termignoni è un vero spasso. Un abbraccio, Duccio
Bella moto recensione stupenda, meriti la mia iscrizione al tuo canale👍
Bentornato 😊👍
Grazie Simone!!!!! Un abbraccio, Duccio
moto spettacolare se riesco vorrei cambiare la mia Streetfighter 848 a questa!!
aspettavo con ansia una recensione completa di questa moto.
complimeti!!!!!!!!!!
Anch'io la cercavo e non trovavo nulla che desse soddisfazione!!! Per questo ho contattato Duccio per fare questo capolavoro!!! E non poteva fare di meglio!!! Ciao Spartan Pizza!!!
Ciao Spartan Pizza, assolutamente splendida. Il bicilindrico è un capolavoro. Le Ohlins commuovono per la loro scorrevolezza, rimanendo sostenute quando serve. Grazie per il tuo commento! Un abbraccio, Duccio
@@Speptiess Super Fabio!!!!!! Mitico!!!!
Se hai possibilita cambiala .....non ha nulla a che vedere con l 848 si assomigliano solo in estetica stop per il resto 2 moto completamente differenti
@@denislaminaccia6637 , esatto. Il 1098 col canotto di sterzo più aperto e col motore più grosso, ti faceva ammazzare quasi ad ogni curva. L'848 era molto più agile, divertente e con un senso di esistere non da poco. Meglio la "piccolina". Tienitela stretta che io la sto ancora piangendo
l'unica ducati che comprerei, gran moto
Ciao Alessandro, ancora bellissima ed attuale. Un caro saluto, Duccio
Si guida con patente B?
Sempre belle e precise le tue prove! Duccio farai mai la prova completa della Kawasaky z900????
Ciao Dario, ti ringrazio per il commento. Spero presto di iniziare a provare le Kawa. La Z900 nel breve assaggio a MotoDays 2017 mi è piaciuta tantissimo. Quindi si, mi auguro proprio di poterla provare. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto Ciao Grandissimo. Sei sicuro che gli steli della forcella siano solo da 43? Mi sembra un po' poco.
@@Okke-j2n ciao, oggi in effetti su moto così troviamo steli tendenzialmente dal diametro maggiore, ma la nostra protagonista li ha proprio da 43 mm www.ducati.it/moto/streetfighter/streetfighter_s/2009/specifiche_tecniche.do
Un abbraccio, Duccio
Pelle d'oca.. È Ducati 🇮🇹
Ciao, cosa ne è del cannotto di sterzo inclinato in maniera errata? È pericolosa?
La mia motina catalina. Posseggo una stret 1098 una sbk spogliata delle carene non é un giocattolo spesso a 200km solleva l anteriore grande coppia ma nulla a che vedere con il testastretta di prima generazione molto piu cattivo a mio parere.ma superati i 7000 giri una valanga di cavalli ti investe. Ottime sospensioni ma amm di sterzo inefficace serve uno di qualità superiore stessa cosa la frizione tende a bloccare nelle staccate quindi necessita di antisaltellamento. Frizione da maschio alfa molto dura e poco gestibile . Consigliata a un pilota esperto. inutile nel traffico e in autostrada ma divertente sui passi di montagna e in pista problema che a 270 si pianta come un chiodo e non vai oltre per via del vento.
gran bel mezzo
Ciao Andrea, assolutamente, prestazionale, di carattere e divertentissimo. Un caro saluto, Duccio
Ciao, bellissima recensione! Sbaglio o il manubrio sembra molto rastremato? I modelli odierni sembrano averne uno un po’ più allargato. Confermi?
Ma moto intorno al 2010, che elettronica hanno?
Che pensi della 848?
Ciao Duccio, come sempre recensioni sopraffine!
Direi che anche questa volta sei riuscito benissimo a trasmettere a noi spettatori quanto ti sia piaciuta questa belva.
Sto meditando l'acquisto di una street fighter (848 o 1098) e provengo da una street triple r 2012 non proprio originale.
La consiglieresti come cambio?
Con la street mi sono cimentato in massimo 350/400 km in giornata (per viaggiare ho un'altra moto in famiglia (allargata)).
A consumi come si comporta?
É davvero così indomabile come dicono?
Grazie e complimenti ancora per il tuo super canale!
Ciao Luca, ti ringrazi per il tuo commento. Questa 1098 S è una grandissima moto. Motore ultra corposo ai medi, una vera goduria. Ha tanta birra, ma se la si guida col classico rapporto in più e con un minimo di raziocinio diventa una moto sopraffina. Rispetto alla tua bellissima Triumph ha un avantreno forse meno intuitivo, ma credo sia il prezzo da pagare per cercare di imbrigliare un bicilindrico così generoso. La posizione di guida è semplicemente perfetta. A fine giornata sono sceso senza dolori, nonostante il set-up delle sospensioni sportiveggiante. L'unico consiglio che mi sento di darti è di provarla prima dell'acquisto. Suggerimento ovvio, mi rendo conto, qui finalizzato, oltre alla verifica della perfetta efficienza dell moto, anche alla rispondenza delle sue caratteristiche dinamiche rispetto alle attese. Insomma, è una moto senza troppi compromessi. O ci se ne innamora (e credo sia piuttosto frequente saliti in sella), o le si rimane lontani. La invece 848 non l'ho mail guidata. Un caro saluto, Duccio
Una belva!!!
Ciao Gigiiioo993, lo è eccome! Un bellissimo motore, tremendamente generoso ai medi, e le Ohlins che provano a fare di tutto per farla viaggiare dritta. Ora capisco perché le quotazioni dell'usato siano così alte. Un abbraccio, Duccio
Ciao secondo te tra 848 e questa quale e meglio ?
1090 ovvio. Se si ha il manico
Sarebbe interessante un confronto a distanza di anni, con il Monster 1200s, per saggiare le differenze di motore e ciclistica. In sostanza i cavalli dovrebbero essere gli stessi, ma la predominanza degli interventi elettronici dovrebbero aver reso più fruibileil motore che equipaggia il Monster
Ciao Filippo, sarebbe anche una bellissima scusa per guidarle entrambe di nuovo ;-) Al di la dell'elettronica, il Monster 1200 S rimane una moto più comunicativa, riuscendo a decifrarne più facilmente l'avantreno. Il carattere del motore è piuttosto confrontabile. L'elettronica implementata sulla Streetfighter è comunque efficace. Mi riferisco soprattutto al TC. Un caro saluto, Duccio
@@vivalamoto avute tutte e due, sf1098 più bella, monster 1200s molto più comunicativa, divertente, sicura, facile.
Un mio amico ha ha la street ha preso il monster 1200 R .......dopo un po di mesi ha rientrato il monster e ha preso la panigale .....ha tenuto la street in quanto piu gustosa ignorante e maschia come le ducati vecchie il monster segue tutt altra filosofia in effetti e piu versatile piu cittadina puo e non puo piacere ai puristi come motore mi diceva piu lineare il monster piu stradale e cattiva la street senza elettronica
La moto più bella ancora in circolazione....dopo I 6500 7000 giri vedi tutti i santi!! 🤣🤣🤣🤣...STREPITOSA!!!!
Streetfighter.
Ancora oggi, la PIÙ BELLA moto mai creata.
Opzioni praticamente zero.
Prezzo folle.
Ma motore, peso ed estetica da PAURA.
(infatti non ho detto la migliore, ma la più bella).
La comprerei anche oggi, cazzomerda.
Ma... in quale città è stata girata la recensione?
Asfalto post-bellico, mamma mia.
QUASI peggio di Palermo ahahah, forse peggio.
E Duccio ovunque ahah
Madonna che radiatore
Due super radiatori, che sostituiscono quello unico della 1098 SBK perché troppo largo da utilizzare su una moto tanto snella. Tra l'altro funzionano benissimo. La ventola funziona raramente e solo dopo ripetute soste in città. Il calore del motore non risulta mai fastidioso. Un caro saluto, Duccio
È la mia ducati preferita mi sono sempre chiesto come mai in giro se ne vedano poche
Ciao LUSF, non fatico a crederlo. E' una moto dal grande carattere, piena di contenuti tecnici e con un motore sbalorditivo. Chissà se presto la rivedremo in versione V4... Un abbraccio, Duccio
Io ho la 1098 sbk pesantemente elaborata e posso confermare che è davvero cattiva...anche la Sf 1098 sarà comunque molto aggressiva
Ciao, mi immagino quato potrà essere diventata cattiva la tua bellissima 1098. Questa Streetfighter rimane ancora godibile su strada, grande potenziale, sospensioni da urlo, motore splendido ai medi. Un abbraccio, Duccio
Ma cosa cazzo aspettano in Ducati per fare l'erede dello Streetfighter? Levate dalle palle quello sgorbio del Monster e fate delle naked serie.
Perdonate l'ignoranza, ma... La differenza fra questa è un Monster quale dovrebbe essere ?
Ciao De Zu, considerazione molto opportuna, per quanto mi riguarda. La Streetfigher 1098 è stata prodotta dal 2009 al 2013 ed in quegli stessi anni il Monster più potente era spinto dal 1100 2 valvole ad aria, con un gap di potenza di circa 50 cavalli. Quindi Ducati aveva in listino due nude, la Streetfighter, quella cattiva, una SBK senza carena, e la meno esasperata Monster. Non a caso nel 2014 è comparsa la Monster 1200 che per prestazioni somigliava molto alla Streetfighter 1098. Più in generale la Streetfighter ha un impostazione leggermente più sportiva della Monster. Ciò detto, senza creare sovrapposizioni, i tempi potrebbero essere maturi per una Streetfighter V4. Un sogno che magari potrebbe diventare realtà. Un abbraccio, Duccio
Una moto bellissima in tutte le sue linee, motore fantastico. La 848 forse è perfetta. Non si capisce perchè Ducati l'abbia fatta uscire di produzione..
Ciao Giovanni, immagino per non creare sovrapposizioni con il Monster 1200. Però se dai uno sguardo sul web qualche bel rendering di una Streetfighter su base Panigale V4 si trova.... Un abbraccio, Duccio
@@vivalamoto Grazie per la risposta Duccio... Visto che le hai provate tutte e due volevo chiederti un parere... Streetfighter usato o Street triple rs 765 nuovo? Continua così sei il migliore
@@giovannirossi6655 due bellissime moto, ma diverse. La Triumph è più facile, più agile, più leggera, con un motore meno prepotente ai medi ma comunque ben fornito di coppia e dal bellissimo carattere. In alto ricorda quasi i qudricilindrici per allungo. La Streetfighter è più maschia, richiede contrasto al manubrio quando si alza il ritmo, ha un avantreno che va interpretato con più mestiere. Il motore è strepitoso, dai 3.000 in poi spinge deciso in qualsiasi rapporto. Eccellente in entrambe la posizione di guida. Un caro saluto, Duccio
Bisogna trovarti una Brutale 1090 RR a questo punto..
È impossibile sentire il sound mamma mia sei una macchinetta e zitto 2 secondi !!!!
Identica alla brutale
Mauri Brix simile... ma più bruttarella.. no?