Я Горьковчанин. На "Ракете" и ""Метеоре" часто курсировал по Оке и Волге. А вот на "Комете" в годы службы на КСФ между Гаджиевом и Мурманском, с заходом в Североморск. Какие тёплые воспоминания...
Как обидно и досадно, что произвол чиновников не дал развитию этой отрасли и сгнобили такого талантливейшего конструктора-патриота Ростислава Алексеева!
В Горьком этих судов у причалов десятки стояли, как бусов на автостанции. Ракеты, Метеоры, Восходы... по Волге как по шоссе гоняли туда-сюда, привычный был транспорт.
Документалистика просто супер!!! Не то что сейчас. Посмотрел, чуть не прослезился. Помню такие корабли из детства, на Волге. Стыдно за наше сейчас! К большому сожалению.((( ⚓ Ростислав Евгеньевич, ваш гений трудно будет превзойти!🔔
Так лучше: Какая бездна между Российской и Советской - промышленностью, здравоохранением, образованием, наукой, СМИ. Советский союз - в последние 5 лет, воспринимается как давно вымершая, более высокоразвитая цивилизация. А он был и процветал, всего 30 лет назад.
свистит -этоМЕТЕОР"В ТАКОЙ ВЕТЕР И ВОЛНЕНИЕ НА КРЫЛЬЯХ НЕ ХОДЯТ. И ТО СУДНО ,ТО КОРАБЛЬ. А ПРИВЕЗЛИ НА СУХАРЕ РУДОВОЗЕ У НАС В ГОРОДЕ НА "ОКЕАНЕ"СТРОИЛИ. БЫЛИ МЕТЕОРЫ КОМЕТЫ КОЛХИДЫ ВОСТОКИ РАКЕТЫ САМ НА ПРАКТИКЕ ГОНЯЛИ КРЫМ ЗАПОРОЖЬЕ .
@@helldrill6934 раскажи другому она глиссирует на воде ,а при волнах -провалы .мы бегали на СЕВАСОПОЛЬ .И ГРЕЦИЯ МЕЖДУ ОСТРОВАМИ .ЕСЛИ ВОЛНЫ НА"БРЮХЕ .И НА "МЕТЕОРАХ"
Вернулся из Греции пару дней назад, по Саронике на яхте ходил, так там все эти прекрасные машины бегают и перевозят людей, в 90-х все туда продали по цене металлолома.
Мой папа был капитаном Кометы в Баку. Продали потом в Турцию, а затем в Грецию. Просто не верится, что та самая Комета из детства, возможно, все ещё ходит где-то далеко...
Смотреть такие фильмы- душу рвать себе, после развала союза внутри все в клочья и скорее всего уже не срастается. Молодым легче,му них нет грузампамяти
я где то читал, что эта Комета которая ходила из Одессы в Измаил. Одну продали во Вьетнам, вторую Грецию, та что в Греции Христос Эль сейчас называется
Как то на днях случайно прокатился на газ 2410 хотя и была у самого такая , господи на сколько же она мягкая, большая, комфортная да дрыгатель уже не той динамики , у меня стоял жигулевский карбюратор тогда , ела 9.5 литров, и он тоже ходил в таксомоторах 300-400 тысяч до кап ремонта. Просто это была эпоха надежных вещей а не кредитопомоек типа весты, рио и т п. И это был 1974 год , даже документалка приятно и с интересом смотрится сейчас.
У нас в Нижегородской обл в г Городце каждый год проходит Парусная Регата в честь великого конструктора и изобретателя судов на подводных крыльях Растислава Евгеньевича Алексеева, самая большая по численности заявленных экипажей парусных судов участвующих в парусной регате! ⛵
Кометы "колхида" выпускал судоремонтный-судостроительный завод номер 201.г.Поти,Грузия. Продавали кометы во многие страны мира. Супер транспорт был на Черном море от Батуми до Сочи,быстро,удобно.какую страну потеряли!
Ха- ха- ха. От Батуми до Сочи. Кометы ходили по всему Черному морю. От Батуми через Сочи, Анапу, Ялту, Севастополь до Одессы. Из Одессы в Варну (Болгария) плавали.
Мне посчастливилось добираться на "Комете" в командировку из Новороссийска в Батуми. Это было в 1980-е годы. Очень быстро получалось. Быстрее только самолётом. В 2020-м году "Комета" между Сочи и Батуми ходить перестала.
Во Владивостоке последняя из комет ходила в 2013-м в Славянку за 40 минут (35 узлов- 65км/ч) и около 500р, не помню точно. На пароме туда же 2 часа хода, в 1.5 раза дешевле. На автобусе приходится из-за моря делать крюк, 4 часа (400р). На своём авто 3ч 20м в пути (1000-1200 на бенз). А на Комете красота. С огромными иллюминаторами мимо островов Русский, Попова, Рейнеке, Рикорда... Красота! Всё похерили. Едро в думе города на Славянку вообще рейсы отправлять теперь не хочет. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО. Может вообще теперь на самом юге Приморья людей переселить для экономической целесообразности?
Проект разработан ЦКБ ГКС для морских прибрежных линий на базе речного СПК типа "Метеор". Головное судно было построено в г.Поти в 1962 году. Также строились в г.Феодосия. Конструкция корпуса цельносварная, система набора продольно-поперечная. Форма корпуса была изменена с учетом морского плавания: нос с развалом шпангоутов, днище килеватое, скула угловатая. Для облегчения выхода на крыльевой режим имелись два редана - один в носовой части корпуса, не доходящий до киля, другой клиновидный в районе выхода гребных валов. Также по сравнению с СПК типа "Метеор" мореходные качества "Кометы" были улучшены благодаря установке впереди вспомогательного V-образного крыла и введению стабилизирующих плоскостей, которые прикреплены с наружной стороны боковых стоек передних крыльев. Скорость СПК типа "Комета" в крыльевом режиме составляла 35 узлов при волнении моря до 3-х баллов. При 4-х баллах скорость снижалась до 30 узлов. При 5-6 бальном волнении судно переходило в водоизмещающее положение и могло двигаться со скоростью 10-15 узлов.
Очень крепкое и безопасное судно,хотя сделано из алюминиевых сплавов ,а не из железа.В начале 90-х у нас на Дунае одна из таких Комет ,курсировавшая на линии Измаил-Одесса на полном ходу умудрилась вылететь на отмель.Не один из пассажиров даже не получил легких травм.Пострадала лишь подводная часть судна-крылья,которые были деформированы вследствии удара о мель
Если правильно изучить поведение корабля при больших волнах во время шторма то можно найти такую конструкцию которая позволит ходить через теплые океаны на большие расстояния, если создать плавучие дозаправщики и плавучие морские вокзалы. В отличие от самолета можно добиться идеальной плавучести и надежности. Огромное значение такие корабли будут иметь для наших северных рек типа Енисея, Оби и Лены если их хорошенько почистить. Я плавал на подобном корабле по Оби и Волге полвека назад и помню как изумительно дышалось там прекрасным влажным воздухом без паразитов и летней жары.
Если даже восстановят, то в частных руках (для того и СССР спецом разваливали, чтобы средства производства и природные ресурсы заграбастать в единичные жадные ручёнки). Но такой массовости поездок, как в СССР не будет, ибо цель частника-капиталиста прибыль, отсюда и цены не для всех. В СССР, сиситема работала не на прибыль, а на жизнь всего народа - - - трудились для того чтобы жить (более и не требуется, сбалансированная мера всему должна быть). При капитализме же, 95% живут, чтобы вечно работать, для того чтобы 5% жили и не тужили и никогда не трудились, что и называют они прибылью.Капитализм-- это паразитизм (пока не высосет кровь и ресурсы жертвы - - - живёт. Закончатся ресурсы, будет искать (войны и т. п..) новую жертву).
Невольно оказался на этом видео. Когда плавал Ростов-Керчь, как я понял из-за волны, почти полпути на брюхе проплыли, наверное боялся Капитан плыть на крыльях, так как Комета наверное была немолодая. Опоздали часа на 2-3. А главное путь назад, вообще не помню, Бывает же такое ,провалы в памяти совершенно пустые.😮
Надо делать и возвращаться. Ракеты и Метиоры это супер. Провода надо чистить реки и много денег. Ждём! Ездил из Саратова в Вольск каждый год ( правда давно было)))
А теперь автобус ходит, по узкой выматывающей дороге, летом с многочасовыми пробками. Каждый раз, как вижу автобус с табличкой типа "Новороссийск - Сочи", "Сочи-Анапа", "Сочи - Ялта", возникает вопрос: а не проще и не лучше ли по морю???
Был еще "Буревестник", дальнейшее развитие судов на подводных крыльях. Он имел пару газотурбинных (!) двигателей, списанных в авиации. Скорость превышала 100 км/ч. К сожалению, не срослось - речники не имели опыта обслуживания реактивных двигателей, а авиатехники брались за это дело при условии, что судостроители будут у них брать сотни списанных двигателей - меньше им невыгодно.
Оно и щаз жопа и везде она будет во все века, для определенной части общества. Есть такая. А в массах, боги раздают хорошенького по маленьку. Порадовались и будя.
Катался каждое лето в детсве на метеоре летом. Прикольно, но комфорта немного было. Шумно и вонько. Вообще они были популярны когда дорог не было почти совсем, по после автобусы их вытеснили чисто экономически - дешевле и круглогодичная эксплуатация. Метеоры счас в питере ходят.
Надзиратель Вселенной ты дурак? завод находится в Крыму. при Украине он был в застое, разваливался, как стал российским завод запустили! Путин молорик 😉👍
Эх было время лучшие годы жизни.Их еще в Феодосии строили различались количеством отсеков.А переход в Японию авантюра будь здоров сам попал 5 баллов два стекла первом салоне в водоизмещающем и тоже под одной машиной как корова языком неприятные воспоминания.
Не знаю как в океане, но в Чёрном море как только волнишка балла 4 , они уже в водоизмещайке ползли. А длинные переходы по океану совершали и на гораздо меньших судах. Например, торпедные катера по ленд-лизу перегоняли из штатов своим ходом через Атлантику.
Очень красивое судно! Зря погубили, зря! Надо было по пути эволюции дальше развивать суда на подводных крыльях! Купить английские, немецкие или американские двигатели.Сыграли в поддавки с США.Увы...
До сих пор в Азии , ЕС и других частях света наши суда на подводных крыльях эксплуатируются! А Россия возобновила выпуск на современной базе "крылатых судов", уже регулярные рейсы новых по Черному морю, по Волге запустили, пока единичные... Новый проект , запущенный в рейсы по Волге, называется "Валдай-45Р" В Крыму ходит "Комета 120М"
Да уж... Вообще, "Кометы" были классными, годными теплоходами, но к сожалению, в СССР для них не было хороших двигателей. М-401 - конченное уё...ще, конверсионный М-40, авиационная "газолинка". Ресурс его мал, ненадёжный, прожорливый... На такой корабль парочку ГТД Rolls-Roys по 1300 л.с. и при хорошей погоде можно было-бы идти через океан в Америку маршрутом Титаника...
Хер знает, но по срочной у нас с М-50 проблем как раз не было, вполне себе добротный дизель, ресурс конечно авиационный. Так он и сделан на основе авиадизеля Чаромсково. Со звездами на катерах да, еблись по полной, например обязательный проворот перед запуском, иначе пизда поршневой.
Простая конструкция мощные двигатели нижняя аппарель сделана под углом таким образом что при наборе скорости нижняя планка начинает скользить в воде и подымать нос корабля что дает отличную скорость судна ничего сложного нет
"Не чего сложного " в эпоху когда не было компьютеров. Не согласен!!! Ростислав Евгеньевич Алексеев гений. Мой отец работал на первых серийных Метеорах в то время они гоняли в Горький на Сормово каждый год чтобы отрегулировать угол атаки крыла . А Алексеев уже экранопланы изобретал. Убило это всё завышенная цена дизельного топлива. Комета , Метеор кушают 18 г на л.с в час ,а лошадей у них по 2000 вот и умножай. Ещё они кушают авиационное масло 5-10% от потребления топлиа.
@@СтаниславВолков-б5н необходимо сделать аэродинамическую конструкцию при которой сопротивление будет минимально плюс аппарель надо сделать управляемой что бы капитан мог сам устанавливать угол атаки при движении метеора
Ведь при начале движения необходим один угол аппарели а когда комета наберёт скорость и выйдет в рабочий режим то угол аппарели необходимо изменить и тогда метеор не будет затрачивать лишнее топливо
@@bbh5624 Топливо расходуется много. При выходе на крыло очень большой расход да и на крыле не сильно меньше. На Метеоре и на Комете да на все СПК были дополнительные закрылки которые помогали при выходе на крыло а во время движения на крыле они воды не косались. Суть не в том. Ты написал "не чего сложного" Кроме угла атаки крыла , профиль крыла , мощность двигателя, вес двигателя , гребной винт тоже требует определённых расчётов. Вес всего теплохода с запасом топлива. Всё это в КБ Алексеева просчитывали с помощью макетов. Компьютеров не было.
Да советские конструкторы вообще "молодцы"! Я слышал, в Страну восходящего солнца даже телевизоры(!) "made in USSR" с успехом экспортировали. Только, правда, использовали их там не по прямому назначению, а как мебель - в Японии, как известно, с древесиной всегда была напряжёнка - вот они и скупали эти "гробы", вытряхивали оттуда всю начинку и делали из них элегантные тумбочки. Кстати, представитель "Внешторга" наврал - в Америке "кометы" действительно пару лет эксплуатировались, но к 1970-му году уже все были выведены из эксплуатации из-за крайней неэкономичности и низкого ресурса (на них ставился допотопный дизель образца 1930-х годов, который жрал топливо тоннами).
Примерно 500 литров на 100 км, литр соляры сейчас 45 руб, получается 190 руб с человека топливный сбор на 120 человек, если билет на 100 км продавать в 3 раза дороже по 600 руб, то выгода 50 000 руб если пройти 100 км. В советское время соляра была дешевая. Вот к примера Египте сейчас топливо стоит в 4 в 5 раз дешевле чем в России. Можно сделать все рентабельным.
Так в СССР всё рассчитывалось от рентабельности (по сути, взаимовыгодный обмен между всеми сферами экономики- - - трудились чтобы жить и в меру) , а не от прибыли, как сейчас (живут, точнее выживают, чтобы вечно работать, а не трудиться).
мой Матиз собран в Узбекистоне. Через пол века они будут вопить, что оно изобрело Матиза и обеспечивало им весь мир, и украину тоже. Да, некоторую часть времени, Россия выпускала кое какие изделия на украине, которой она давала выполнять трудоемкие, не сложные операции в их изготовлении.
Япония и кразы покупала из ссср,но разбирали и переплавляли.И эту лодку тоже на аллюминий покупали.Так же покупали молотки и кувалды на металл.А как гордилась Москва на весь мир трещали
Вы знаете сколько дизельного топлива жрет комета? 340 - 350 литров в час. скорость 60 км/ч максимальная. Похожая история с Конкордами. Скорость высокая, но кому она нужна такой ценой.. рентабельность поездки не очень высокая получается.
Примерно 500 литров на 100 км, литр соляры сейчас 45 руб, получается 190 руб с человека топливный сбор на 120 человек, если билет на 100 км продавать в 3 раза дороже по 600 руб, то выгода 50 000 руб если пройти 100 км. В советское время соляра была дешевая. Вот к примера Египте сейчас топливо стоит в 4 в 5 раз дешевле чем в России. Можно сделать все рентабельным.
если все мерить рентабляностью давай нахер пенсионеров перебьем от них толку нет уже ,в советское время слепые собирали копеечную херню а им плотили деньги-а также глухонемых занимали оплачиваемой работой-кстати неплохо платили-вот власть для людей а не наоборот
Без слез сложно просмотреть, ушедшая эпоха, одно радует хоть немного но успел пожить в СССР!
И я с Вами !!! Мы знаем что такое радость !!!
Слава Советским инженерам и конструкторам!!! Алексееву Р.Е.!!!
Кинооператор Сергей Чернышов умер в 2019 году. Светлая память!
Я Горьковчанин. На "Ракете" и ""Метеоре" часто курсировал по Оке и Волге. А вот на "Комете" в годы службы на КСФ между Гаджиевом и Мурманском, с заходом в Североморск. Какие тёплые воспоминания...
Память о Вашем гении, дорогой Ростислав Евгеньевич, народ в веках пронесёт, а о людишках, сгнобивших Вас, никто и не вспомнит.
Izya Rabinovich
Уроды завистники всегда были и во все времена
Это нелюди,а не людишки.
Как обидно и досадно, что произвол чиновников не дал развитию этой отрасли и сгнобили такого талантливейшего конструктора-патриота Ростислава Алексеева!
а карлик говорит что делали только галоши
Помню в детстве, когда попал на "Метеор", моему восторгу не было предела: это настоящий самолет, летящий над водой !
В Горьком этих судов у причалов десятки стояли, как бусов на автостанции.
Ракеты, Метеоры, Восходы... по Волге как по шоссе гоняли туда-сюда, привычный был транспорт.
У нас на Лене до сих пор ездят.
По Оби тоже летали и сейчас летают, командиром даже была женщина в Салехардском порту приписки.
Гомель.были как маршрутки
@@andreyef.2067
Да, по 2-3 пришвартованные друг к другу и причалу стояли.
Слава Советским конструкторам-инженерам-разработчикам!!!...людям той эпохи!
Лёва да верно сказанно. Эпоха людей которые были создателями и покорителями. А сейчас эпоха пользователей и потребителей....
Лёва слава великому СТАЛИНУ
@@НикитаНечипорук-х5ц
Слава!!! И трудолюбивому и могучему Народу под Его Руководством))) 💪💪💪💪💪👊
@@He_BagHo Остались не только потребители, но и захватчики
@@НиколайГригоренко-у1й или освободители. Тут уж с какой стороны посмотреть.
Мне повезло в этой стране пожить...
Следы более развитой цивилизации.
Документалистика просто супер!!! Не то что сейчас. Посмотрел, чуть не прослезился. Помню такие корабли из детства, на Волге. Стыдно за наше сейчас! К большому сожалению.((( ⚓ Ростислав Евгеньевич, ваш гений трудно будет превзойти!🔔
Боже!!! Какая бездна между Российской и Советской документалистикой.
Где все????
А комета, насколько же она классная !
Так лучше: Какая бездна между Российской и Советской - промышленностью, здравоохранением, образованием, наукой, СМИ. Советский союз - в последние 5 лет, воспринимается как давно вымершая, более высокоразвитая цивилизация. А он был и процветал, всего 30 лет назад.
свистит -этоМЕТЕОР"В ТАКОЙ ВЕТЕР И ВОЛНЕНИЕ НА КРЫЛЬЯХ НЕ ХОДЯТ.
И ТО СУДНО ,ТО КОРАБЛЬ.
А ПРИВЕЗЛИ НА СУХАРЕ РУДОВОЗЕ У НАС В ГОРОДЕ НА "ОКЕАНЕ"СТРОИЛИ.
БЫЛИ МЕТЕОРЫ КОМЕТЫ КОЛХИДЫ ВОСТОКИ РАКЕТЫ
САМ НА ПРАКТИКЕ ГОНЯЛИ КРЫМ ЗАПОРОЖЬЕ .
Вячеслав Трофименко не Гони на кометах по Онежскому озеру ходили волны 4 , 5 метров были
@@helldrill6934 раскажи другому она глиссирует на воде ,а при волнах -провалы .мы бегали на СЕВАСОПОЛЬ .И ГРЕЦИЯ МЕЖДУ ОСТРОВАМИ .ЕСЛИ ВОЛНЫ НА"БРЮХЕ .И НА "МЕТЕОРАХ"
Вячеслав Трофименко не базару нет что на брюхе я к тому что в шторм она хорошо идёт трюмовые помпы своё дело делают
в детстве к матери в деревню летал на кукурузнике а к отцу на ракете. теперь и своя машина не в радость. хочу в детство...
Они в разводе были ? ;-))
А теперь Россия закупает кукурузники у Китая.
Слава СССР как не крути!!!
Спасибо за тёплое ламповое кино.)
Вернулся из Греции пару дней назад, по Саронике на яхте ходил, так там все эти прекрасные машины бегают и перевозят людей, в 90-х все туда продали по цене металлолома.
Мой папа был капитаном Кометы в Баку.
Продали потом в Турцию, а затем в Грецию.
Просто не верится, что та самая Комета из детства, возможно, все ещё ходит где-то далеко...
Видел Комету на ходу в Голландии в 1998 году
Смотреть такие фильмы- душу рвать себе, после развала союза внутри все в клочья и скорее всего уже не срастается. Молодым легче,му них нет грузампамяти
Побывав несколько лет назад во Вьетнаме,был приятно удивлен увидев в порту Вунгтау(юг Вьетнама) Комету!
я где то читал, что эта Комета которая ходила из Одессы в Измаил. Одну продали во Вьетнам, вторую Грецию, та что в Греции Христос Эль сейчас называется
74 год, аргонно-дуговая сварка...
Мы все проср@ли....
Великая Страна !
была когда то....
Как то на днях случайно прокатился на газ 2410 хотя и была у самого такая , господи на сколько же она мягкая, большая, комфортная да дрыгатель уже не той динамики , у меня стоял жигулевский карбюратор тогда , ела 9.5 литров, и он тоже ходил в таксомоторах 300-400 тысяч до кап ремонта. Просто это была эпоха надежных вещей а не кредитопомоек типа весты, рио и т п. И это был 1974 год , даже документалка приятно и с интересом смотрится сейчас.
Георгий Север волга???? Гавнище
Как можно это гавно хвалить
@@loloshalolo1553ты сам гамно 😂😂😂😂😂😂
Гордость за СССР и разочарование за рф
и разочарование за нынешнее
СССР - держава. РФ - сырьевой придаток международного капитала. Пожинаем плоды реформ и развала СССР.
надо просто вернуть рф на место -под лавку ,как была-административная единица.Россия-наш дом,но отнюдь НЕ СТРАНА !
Ялта - Севастополь - Ялта 1986г. Хорошие и интересные воспоминания о поездке на этом катере )
У нас в Нижегородской обл в г Городце каждый год проходит Парусная Регата в честь великого конструктора и изобретателя судов на подводных крыльях Растислава Евгеньевича Алексеева, самая большая по численности заявленных экипажей парусных судов участвующих в парусной регате! ⛵
Кометы "колхида" выпускал судоремонтный-судостроительный завод номер 201.г.Поти,Грузия.
Продавали кометы во многие страны мира. Супер транспорт был на Черном море от Батуми до Сочи,быстро,удобно.какую страну потеряли!
Ха- ха- ха. От Батуми до Сочи. Кометы ходили по всему Черному морю. От Батуми через Сочи, Анапу, Ялту, Севастополь до Одессы. Из Одессы в Варну (Болгария) плавали.
Когда-то и у нас по всему побережью страны такие ходили. От Одессы до Батуми.
Мне посчастливилось добираться на "Комете" в командировку из Новороссийска в Батуми. Это было в 1980-е годы. Очень быстро получалось. Быстрее только самолётом. В 2020-м году "Комета" между Сочи и Батуми ходить перестала.
вот где развитая цивилизация , а сейчас :спинер,гироскутер,вейп.
Ито не наши
Че говорить Алексеев был гений которого забыли
Да было время когда мы были впереди всей планеты
Такую страну угробили... Сволочи! Красть мешали.
кагтавым не хватало. За то теперь для них всё справедливо.
Эти же сволочи родились и жили в этой же стране в семье не без уродов но что то их очень много.
Жили ведь когда то все страны в дружбе.
Вот это что-то родное.
Во Владивостоке последняя из комет ходила в 2013-м в Славянку за 40 минут (35 узлов- 65км/ч) и около 500р, не помню точно. На пароме туда же 2 часа хода, в 1.5 раза дешевле. На автобусе приходится из-за моря делать крюк, 4 часа (400р). На своём авто 3ч 20м в пути (1000-1200 на бенз). А на Комете красота. С огромными иллюминаторами мимо островов Русский, Попова, Рейнеке, Рикорда... Красота! Всё похерили. Едро в думе города на Славянку вообще рейсы отправлять теперь не хочет. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО. Может вообще теперь на самом юге Приморья людей переселить для экономической целесообразности?
Проект разработан ЦКБ ГКС для морских прибрежных линий на базе речного СПК типа "Метеор".
Головное судно было построено в г.Поти в 1962 году. Также строились в г.Феодосия.
Конструкция корпуса цельносварная, система набора продольно-поперечная.
Форма корпуса была изменена с учетом морского плавания: нос с развалом шпангоутов,
днище килеватое, скула угловатая. Для облегчения выхода на крыльевой режим имелись
два редана - один в носовой части корпуса, не доходящий до киля, другой клиновидный
в районе выхода гребных валов.
Также по сравнению с СПК типа "Метеор" мореходные качества "Кометы" были улучшены
благодаря установке впереди вспомогательного V-образного крыла и введению
стабилизирующих плоскостей, которые прикреплены с наружной стороны боковых стоек
передних крыльев.
Скорость СПК типа "Комета" в крыльевом режиме составляла 35 узлов при волнении моря
до 3-х баллов. При 4-х баллах скорость снижалась до 30 узлов.
При 5-6 бальном волнении судно переходило в водоизмещающее положение и могло
двигаться со скоростью 10-15 узлов.
Помню ездил на ней по Черному морю. Качало-мама не горюй. Людей выворачивало, хотя волнение было не такое уж сильное.
СУМАШЕДШИЕ ....такие мы и были...Кометой по океану....камикадзЫ
На речном теплоходе, через океан - мего круто!!! Слава Советам!
Тавр&Я SU "Комета", в отличие от "Метеоров" и "Ракет" разработана для морских поездок. Она имеет соответсвующие мореходные качества
В 1987 в сочи на такой прокатился единождя до сих пор помню водяную пыль на корме - как в космосе
Очень крепкое и безопасное судно,хотя сделано из алюминиевых сплавов ,а не из железа.В начале 90-х у нас на Дунае одна из таких Комет ,курсировавшая на линии Измаил-Одесса на полном ходу умудрилась вылететь на отмель.Не один из пассажиров даже не получил легких травм.Пострадала лишь подводная часть судна-крылья,которые были деформированы вследствии удара о мель
Раньше суда делали из авиационного дюраля.
Помню маршрут Днепропетровск-Запорожье............ходили чаще автобусов......
Были времена развития, стабильности и процветания
Комета ,управляй мечтой!
Komet was/is the most beautiful of all soviet hydrofoils.
I absolutely agree..thats why I build a Rc model long 140cm and for two electric motors..
Я во времена СССР добирался на комете из Евпатории в Одессу и обратно , потом в Ялту, Новороссийск. Супер.
КАААКК ЖЕЕ ОБИДНО
ЗА СТРАНУ (((
ТАКОЕ ПРОСРАЛИИИИИ
Находиться в салоне, когда волна бьёт снизу, было то ещё удовольствие.
Великолепный фильм.
буфет был,и шоколадки,вроде Алёнка,ностальгия.
И бесплатно бледнозеленые гигиенические пакеты, как и в Аэрофлоте.
Красавица комета!
Если правильно изучить поведение корабля при больших волнах во время шторма то можно найти такую конструкцию которая позволит ходить через теплые океаны на большие расстояния, если создать плавучие дозаправщики и плавучие морские вокзалы. В отличие от самолета можно добиться идеальной плавучести и надежности. Огромное значение такие корабли будут иметь для наших северных рек типа Енисея, Оби и Лены если их хорошенько почистить. Я плавал на подобном корабле по Оби и Волге полвека назад и помню как изумительно дышалось там прекрасным влажным воздухом без паразитов и летней жары.
комете в шторм на море опасно -вот для сибирских рек самое то
Полный вариант фильма бы посмотреть!
Убили речное пароходство при развале! А ведь считался одним из самых дешевых транспортов. Слава богу дошли руки и до этого. Надо восстанавливать.
Не только его... Только вот не все восстановимо.
Насчёт дешевизны.... Билет Батуми - Сухуми стоил на комете 6 рублей а на самолёте 7руб. Вот и сравните
А кто будет восстанавливать это сейчас связи с откатами дорого
Если даже восстановят, то в частных руках (для того и СССР спецом разваливали, чтобы средства производства и природные ресурсы заграбастать в единичные жадные ручёнки). Но такой массовости поездок, как в СССР не будет, ибо цель частника-капиталиста прибыль, отсюда и цены не для всех. В СССР, сиситема работала не на прибыль, а на жизнь всего народа - - - трудились для того чтобы жить (более и не требуется, сбалансированная мера всему должна быть). При капитализме же, 95% живут, чтобы вечно работать, для того чтобы 5% жили и не тужили и никогда не трудились, что и называют они прибылью.Капитализм-- это паразитизм (пока не высосет кровь и ресурсы жертвы - - - живёт. Закончатся ресурсы, будет искать (войны и т. п..) новую жертву).
Перевозки на СПК всегда были дорогостоящие и дотационные.
Ностальгия.
Разрушили заводы, уничтожили все достижения. План - превратиться страной 3 мира. Голосуйте дальше за действующую власть колониального государства.
На него бы хороший иномарочный дизель, получится отличная машина.
И это делали наши Люди и мы были впереди впереди разрабатывали строили
Невольно оказался на этом видео.
Когда плавал Ростов-Керчь, как я понял из-за волны, почти полпути на брюхе проплыли, наверное боялся Капитан плыть на крыльях, так как Комета наверное была немолодая.
Опоздали часа на 2-3.
А главное путь назад, вообще не помню, Бывает же такое ,провалы в памяти совершенно пустые.😮
Надо делать и возвращаться. Ракеты и Метиоры это супер. Провода надо чистить реки и много денег. Ждём! Ездил из Саратова в Вольск каждый год ( правда давно было)))
Новый современный проект в Н.Новгороде, на родине СПК, запущен в рейсы под названием Валдай-45Р
Хорший фильм, видно как мы очень плохо жили при СССР ！
Но один вопрос, почему фильм обрывается, где же окончание？
До сих пор Метеоры (продолжение Кометы) ходят на о. Кижи из Петрозаводска.
А также ходят по Ладоге с Валаама в Сортавалу или Приозёрск ("Преподобный Серафим") ua-cam.com/video/rpY9d5yVUnw/v-deo.html
@@amgluk
В Ярославле Метеор ходит.
Метеор - речной, Комета - морская. А так - по-сути ровесники, и основа одна.
Легенда👍🏽 Новороссийск-Сочи
А теперь автобус ходит, по узкой выматывающей дороге, летом с многочасовыми пробками. Каждый раз, как вижу автобус с табличкой типа "Новороссийск - Сочи", "Сочи-Анапа", "Сочи - Ялта", возникает вопрос: а не проще и не лучше ли по морю???
Каждую неделю плавал по Дунаю , Измаил - Килия, 80е, одни воспоминания ,а сичас приехал в Килию а там Мор Вокзал камышом оброс
где же ты страна родная!!!!
Пусть горит в аду тот кто отдал приказ развалить СССР и те кто продал его!!!
Народ поздравляю опять начали их делать!!??
Какая бездна между 1970..1980 и 2021 годами в России
И тут Россия присвоила себе всё единолично, а реально трудились специалисты разных стран !!!!!!!
Такую страну прое..али!
Красивая лодка
Был еще "Буревестник", дальнейшее развитие судов на подводных крыльях. Он имел пару газотурбинных (!) двигателей, списанных в авиации. Скорость превышала 100 км/ч. К сожалению, не срослось - речники не имели опыта обслуживания реактивных двигателей, а авиатехники брались за это дело при условии, что судостроители будут у них брать сотни списанных двигателей - меньше им невыгодно.
почему я не родился лет на 30 раньше, чтобы пожить в то время?
Red-headed cat там жопа
Оно и щаз жопа и везде она будет во все века, для определенной части общества. Есть такая. А в массах, боги раздают хорошенького по маленьку. Порадовались и будя.
@@АлександрКозюков-т5э Жопа тут , здесь и сейчас, а там жизнь безмятежная, правильная.
Полжизни при советах прожил, есть с чем сравнивать .
Ты ничего не потерял !
Катался каждое лето в детсве на метеоре летом. Прикольно, но комфорта немного было. Шумно и вонько. Вообще они были популярны когда дорог не было почти совсем, по после автобусы их вытеснили чисто экономически - дешевле и круглогодичная эксплуатация. Метеоры счас в питере ходят.
Настольгии нет так как понимаю что мы живем в обществе которым постоянн манипулируют:)
Ура! В. Путин дал распоряжение восстановить проект и начать выпуск теплоходов Комета! Ждем!
Вообщето при пУтине их и перестали выпускать
Надзиратель Вселенной ты дурак? завод находится в Крыму. при Украине он был в застое, разваливался, как стал российским завод запустили! Путин молорик 😉👍
Да, он дурак. И не стесняется.
Ҡаймаҡ Каймак они ещё лет 5 назад начали новые выпускать
аха не прошло и 17 лет) хуютин много распоряжений дает, только страна в жопе
I wish there is an english translation or sub title very interesting film from philippines
Эх было время лучшие годы жизни.Их еще в Феодосии строили различались количеством отсеков.А переход в Японию авантюра будь здоров сам попал 5 баллов два стекла первом салоне в водоизмещающем и тоже под одной машиной как корова языком неприятные воспоминания.
Крутое производство было, эх.....
Теперь в Японии на местных линиях ходят двухэтажные ДжетФойлы, в которых угадывается облик советской "Кометы".....
Boeing 929 Jetfoil имеет совершенно другой конструктив. Как минимум водометы вместо винтов.
А формы корпуса?
@@alconaft4343 так фильм 70х годов)) середины)) катера речные на водометах тоже выпускали) ролику почти 45 лет)
05:35. Это остров Панай. Провинция и город ИлоИло. Ну вот кто бы мог подумать, что доведётся познакомиться с девушкой Мич из этого города!
Не знаю как в океане, но в Чёрном море как только волнишка балла 4 , они уже в водоизмещайке ползли.
А длинные переходы по океану совершали и на гораздо меньших судах. Например, торпедные катера по ленд-лизу перегоняли из штатов своим ходом через Атлантику.
успел я откатать в свое время на "Ракете" "Восходе" и "Заре"
Pupsik Belii
А Моё детство прошло в Узбекистане там не было метеоров😞
В качестве кого ?
4 метеора в месяц стабильно выпускал каждый судостроительный завод
Очень красивое судно! Зря погубили, зря! Надо было по пути эволюции дальше развивать суда на подводных крыльях! Купить английские, немецкие или американские двигатели.Сыграли в поддавки с США.Увы...
До сих пор в Азии , ЕС и других частях света наши суда на подводных крыльях эксплуатируются!
А Россия возобновила выпуск на современной базе "крылатых судов", уже регулярные рейсы новых по Черному морю, по Волге запустили, пока единичные...
Новый проект , запущенный в рейсы по Волге, называется "Валдай-45Р"
В Крыму ходит "Комета 120М"
Красота то какая! Ляпота!
Да уж... Вообще, "Кометы" были классными, годными теплоходами, но к сожалению, в СССР для них не было хороших двигателей. М-401 - конченное уё...ще, конверсионный М-40, авиационная "газолинка". Ресурс его мал, ненадёжный, прожорливый... На такой корабль парочку ГТД Rolls-Roys по 1300 л.с. и при хорошей погоде можно было-бы идти через океан в Америку маршрутом Титаника...
Хер знает, но по срочной у нас с М-50 проблем как раз не было, вполне себе добротный дизель, ресурс конечно авиационный. Так он и сделан на основе авиадизеля Чаромсково. Со звездами на катерах да, еблись по полной, например обязательный проворот перед запуском, иначе пизда поршневой.
Даздравствует советская пропоганда
Да здравствует советская школа!
Простая конструкция мощные двигатели нижняя аппарель сделана под углом таким образом что при наборе скорости нижняя планка начинает скользить в воде и подымать нос корабля что дает отличную скорость судна ничего сложного нет
"Не чего сложного " в эпоху когда не было компьютеров. Не согласен!!!
Ростислав Евгеньевич Алексеев гений. Мой отец работал на первых серийных Метеорах в то время они гоняли в Горький на Сормово каждый год чтобы отрегулировать угол атаки крыла . А Алексеев уже экранопланы изобретал.
Убило это всё завышенная цена дизельного топлива.
Комета , Метеор кушают 18 г на л.с в час ,а лошадей у них по 2000 вот и умножай. Ещё они кушают авиационное масло 5-10% от потребления топлиа.
@@СтаниславВолков-б5н необходимо сделать аэродинамическую конструкцию при которой сопротивление будет минимально плюс аппарель надо сделать управляемой что бы капитан мог сам устанавливать угол атаки при движении метеора
Ведь при начале движения необходим один угол аппарели а когда комета наберёт скорость и выйдет в рабочий режим то угол аппарели необходимо изменить и тогда метеор не будет затрачивать лишнее топливо
@@bbh5624 Топливо расходуется много. При выходе на крыло очень большой расход да и на крыле не сильно меньше.
На Метеоре и на Комете да на все СПК были дополнительные закрылки которые помогали при выходе на крыло а во время движения на крыле они воды не косались.
Суть не в том. Ты написал "не чего сложного"
Кроме угла атаки крыла , профиль крыла , мощность двигателя, вес двигателя , гребной винт тоже требует определённых расчётов. Вес всего теплохода с запасом топлива. Всё это в КБ Алексеева просчитывали с помощью макетов. Компьютеров не было.
Саженныне крылья Предать конструктора. Посмотри
А полной вервии фильма у Вас случаем нет?
Да советские конструкторы вообще "молодцы"! Я слышал, в Страну восходящего солнца даже телевизоры(!) "made in USSR" с успехом экспортировали. Только, правда, использовали их там не по прямому назначению, а как мебель - в Японии, как известно, с древесиной всегда была напряжёнка - вот они и скупали эти "гробы", вытряхивали оттуда всю начинку и делали из них элегантные тумбочки. Кстати, представитель "Внешторга" наврал - в Америке "кометы" действительно пару лет эксплуатировались, но к 1970-му году уже все были выведены из эксплуатации из-за крайней неэкономичности и низкого ресурса (на них ставился допотопный дизель образца 1930-х годов, который жрал топливо тоннами).
Примерно 500 литров на 100 км, литр соляры сейчас 45 руб, получается 190 руб с человека топливный сбор на 120 человек, если билет на 100 км продавать в 3 раза дороже по 600 руб, то выгода 50 000 руб если пройти 100 км.
В советское время соляра была дешевая.
Вот к примера Египте сейчас топливо стоит в 4 в 5 раз дешевле чем в России.
Можно сделать все рентабельным.
Так в СССР всё рассчитывалось от рентабельности (по сути, взаимовыгодный обмен между всеми сферами экономики- - - трудились чтобы жить и в меру) , а не от прибыли, как сейчас (живут, точнее выживают, чтобы вечно работать, а не трудиться).
Какую страну просрали! Спасибо Горбачев... До сих пор уверен что не надо было ничего рушить и под нож пускать...
Эххх... сингапур не город, а государство)
город-государство, а еще один из островов)
Япония покупала не у России , а у Советского союза и не нужно забывать что большая часть из них выпускалась именно в Украине.
мой Матиз собран в Узбекистоне. Через пол века они будут вопить, что оно изобрело Матиза и обеспечивало им весь мир, и украину тоже. Да, некоторую часть времени, Россия выпускала кое какие изделия на украине, которой она давала выполнять трудоемкие, не сложные операции в их изготовлении.
Юрий Маланин
Навряд ли будут вопить....
Судя по всему ребята нажрались Независимости 😵
Помнится в СССР такое судно называлось "Метеор".
В СССР таких, как Вы, называли "УО".
А теперь все в чермете 🤷🏻♂️
Япония и кразы покупала из ссср,но разбирали и переплавляли.И эту лодку тоже на аллюминий покупали.Так же покупали молотки и кувалды на металл.А как гордилась Москва на весь мир трещали
Вы знаете сколько дизельного топлива жрет комета? 340 - 350 литров в час. скорость 60 км/ч максимальная. Похожая история с Конкордами. Скорость высокая, но кому она нужна такой ценой.. рентабельность поездки не очень высокая получается.
В те годы соляра была по 6 коп. Наверное было рентабельно , да и Греция их покупала.
Примерно 500 литров на 100 км, литр соляры сейчас 45 руб, получается 190 руб с человека топливный сбор на 120 человек, если билет на 100 км продавать в 3 раза дороже по 600 руб, то выгода 50 000 руб если пройти 100 км.
В советское время соляра была дешевая.
Вот к примера Египте сейчас топливо стоит в 4 в 5 раз дешевле чем в России.
Можно сделать все рентабельным.
если все мерить рентабляностью давай нахер пенсионеров перебьем от них толку нет уже ,в советское время слепые собирали копеечную херню а им плотили деньги-а также глухонемых занимали оплачиваемой работой-кстати неплохо платили-вот власть для людей а не наоборот
Dmitry B Есть категория людей, для которых время дороже денег. Они летали на Конкордах, они же пользовались бы Кометами.
а звука нет?
Про ранее развитую цивилизацию уже было?
Все просрали, весь флот!