В этом видео мы покажем двигатель от Kawasaki EN 500 который требует ремонта в любой его точке, головка, поршневая, генератор, обгонная муфта и много чего ещё.
Алексей: - ты ушатала мот за пять лет в хлам... Алексей через 20 секунд:- у нас здесь островное государство... любой мот через пять лет в хлам!!! Вывод- Ирина Сергеевна не виновата!!! НОВЫЙ МОТ В СТУДИЮ!!!
Не обижай Ирину пожалуйста.Она может и накосячила где то,со всеми бывает.У них и уборка и готовка,и воспитание детей,к тому же ещё и работает.Поэтому конечно нужно быть снесходительней к ней.Тем более голова не болит,а за это можно вообще всё простить😁. Ждём продолжения Алекс,было очень интересно и познавательно. Огромный привет Иришке😁
Ох как же я рад что избавился от Kawasaki KLE500 7 лет назад, не успев горя хапнуть с этим несчастным мотором...Иначе бы до сих пор выплачивал кредит не только на его покупку но и на его ремонт! С болтами взял в привычку один занимательный лайфхак, рисуем деталь на картонке, делаем дырки где должны быть болты и втыкаем те что выкрутили. Хотя у меня чаще всего этих болтов почему то не хватает, жрёт походу их китайский мотоцикл =\ Спасибо за столь занимательный контент, ждёмс продолжения!)
Алексей.У меня kle 500.Была такаяже проблема с магнитом.Почемуто с gpz500 магнитов валом и за копейки.Но у него напайки не такие как у меня и у вас на en500.Купил с gpz магнит с закрытым магнитом.Сточил родные напайки шлиф.кругом болгаркой.Вырезал с металла новые напайки как на моем были,повторил с точностью до сотки.Прихватил точечной сваркой и работает как часы,до 11 тыс. крутится все ок.
здравствуйте очень благодарен вам за ваше видио у меня тоже вулкан 500 и как-то немного не понятно было чего там и как но посмотрев ваш ролик я понимаю что страшного ничего там нет особенно важно было услышать про те вещи на которые нужно обратить внимание хочу сказать вам огромное спасибо за этот ролик и вообще за ваш канал так как смотрю с огромным удовольствием!!!
Понятно откуда китайцы брали идеи для своих решений ))) Узнаю обгонную муфту от своего 125-го FMI154. Та же цепь, те же ролики, те же беды. Только материалы еще рисовые... Особенно цепочки... Цены, конечно, жесть... 499 Евро за ротор - это убийство. Спасибо, дядя Леша! С удовольствием посмотрел! Сам давно до гаража не добирался давно. Холодно у нас... почти -30 в сельской местности бывает)
У меня был en500 1995 года,головы и цилиндры брал от gpz500 1998,дотачивал до 600см3 на токарном станке,кампшавты горячие,пружины и клапана от нинзя 600,в сборе с китом для карбюраторов dynojet,карбы кейхин от gpz500,фильтр нулевого сопротивления на каждый карб.Результат,мотоцикл превратился в ракету.
Был у меня КЛЕ400 с таким мотором. Полез регулировать клапана. Удивился, что надо сливать антифриз и вытаскивать трубки, которые идут через клапанную крышку. Иначе её не снимешь ;). Но в целом сезон откатал без проблем. Потом другу продал. Он вообще ничего не делал. Только ездил и радовался.... Пока Африку не купил ))
Поставил "перевод на русский" при просмотре комментов, глянул на название канала - МотоДальноМальчик. Вроде правильно, но очень прикольно, глядя на Алексея.
Привет из Беларусии Минска а мне нравится кавырятся) сразу видно рука мастера. По этому и катаю на китайских скутерах 139qmb и 157qmb моторах удачи вам
Алексей огромное спасибо! еще с ваших первых видео по EN500 понял что это тамогочи а не мотоцикл , я тогда выбирал меджу ER5 Kawasaki (такой же двигатель) и Suzuki GS500 , сузуки воздушник те же два цилиндра но клапанов всего по одной паре на цилиндр и на 2 лошади меньше заявлена мощность )) , вытоге взял gs500f и доволен за 4ре года тфу тфу не одной поломки, ездил и на дальняк гружёный с пассажиром, и по болоту приходилось ,намотал 20к км . общий сейчас тоже примерно как у вас 31к. Масла правда при замене с фильтром в него идет 3.6Л , зато нет охлаждайки , и всего с ней связанного.
Аналогично, взял suzuki gs500f с пробегом 53 тыс.км. Проехал 4 тыс просто поменяв масло и проверив клапана. Вообще не парит. После этого видео перекрестился, что не связался с кавасаки.
Я как представитель диванных войск хотел бы поглядеть колечки выстроенные в ряд!!! Почему на видео нет этого момента? Керосин обычно наливают в окна головки, а герметичность смотрят по запотеванию клапана! Кстати о маслосъемном кольце для прижатия есть радиальный расширитель, можно сравнить их упругость с новыми отличаться они будут мало. Резьбы в головке лучше восстановить установкой металлических втулок, а для крепления использовать штатные болты, момент затяжки будет справедлив только лдя них!!! Постели распредвалов обрабатываются с одной установки, поэтому крышки ставятся на свои места, при этом шейки распредвалов одинаковые, никто растредвалы индивидуально к головкам не подгоняет НИКОГДА! Его замена не вызовет никаких проблем!!!
у меня в магниты квадратами отдельными стояли (старого образца) и их побило и сорвало с мест, просто взял epoxy steel и приклеил их приблизительно на свои места, звезду сорвало, заварил. ремонт был в 2013, победив эти болячки езжу до сих пор и горя не знаю.
Алексей, видео очень интересное, полезное и информативное, спасибо жа труд! Единственное маленькое пожелание чуть больше освещения на объект съемки и будет идеально.
У меня кава КЛЕ 400, с ротором такая же беда, эти роторы днем с огнем не найти, а если найти то ценник просто космос, зато роторы от кавы ззр 400 на каждом углу валяются, подходят как родной, магниты на нем в пластиковой обойме, только напаяк для датчика хола нет, их самому наварить не сложно, инфы в нете полно
36:30 слабые пружинки нужно их растянуть в 1.5 раз.Так же ролики не должны клинить,должны легко ходить.Магниты можно эпоксидкой залить чтобы остановить дальнейшее разрушение .
Алексей, добрый день! Попробуйте восстановить резьбу в седлах, с помощью нарезания резьбы на 7, и спец пружины. Размер останется 6 и болты сохраните. Такие наборы для восстановления, должны у вас продаваться.
Я некоторое время был на острове.Заметил ржавчина появляется от подсоленной воды и керхера.Потом мыл дождевой водой и немного смазывал смаской смазкой для супортов.Ржавчина не прогресировала 😉
Ждём распаковку и установку запчастей. Хоть кто то что то чинит, а то Матвеев и подобные сдулись и теперь только китайское г рекламируют, хочется технической части по больше)
Вместо оригинальных пружинок, можно использовать пружинки от авторучки канцелярской - они пожестче, длина такая же и из нержавейки. Пружинистость не теряется, при температурном нагреве - проверено. На выферах такая же конструкция обгонки с 3 роликами, пружинки хилые, проседают - 3 оригинальных пружинки 20$. 3 проволочки в виде пружинки за 20$, Карл! На 20$ можно столько ручек с пружинками купить - на целый век работы обгонки хватит. И ещё ориг.пружинки не из нержи, бывают даже ржавеют, если долго на моте не ездить и хранить в холодном гараже. p.s. Растягивать пружинки бесполезно, механическое растягивание даёт длину, но уменьшает пружинистость. Она потом ещё быстрее просядет.
Странно. У нас в Израиле эти моторы считаются чуть ли не эталоном надежности. У меня был КЛЕ500 с пробегом 100 т. км У товарища уже 120 т. набегал. Магниты да, в них рассыпаются и привод стартера один раз в 100 т. км. И все.
Говорят, что вулкан 900 плох тем ,что, цилиндры ( одноразовые) ! Вот пример, мот 80го года , тоже одноразовый, и ни чё 30 лет в строю. Можно новый купить , попробуй старый сохранить !!!👍
К сожалению эти движки только перебирают полностью,металл на них очень быстро устаёт и сыпется,но туда кучу доработок сделать можно и будет ездить отлично и долго,если будешь менять ремень,то подходит от дайны харлей девидсон,он крепче и дешевле чем оригинал.
Был у меня такой вулкан, только 400сс (японец) со стартером проблем не было, а вот натяжитель вместе с цепью мучил раз в 8-10тыс, и колеца что маслосьемные что прецессионные менял на пробего 20тыс км, а болты сорваные в пастелях я на шпильки сразу поменял. Резьбы на М7 не перерезал, востонавливал рем втулками, так же как здесь ua-cam.com/video/BFGBMPdPAog/v-deo.html
Здравствуйте Алексей я из города Новосибирска я уже давольно давно вас смотру услышал ваш с Ириной разговор про компресор который сделан из газового балоно надо было снять ролики по созданию компрессора это было бы очень интересно когда вы раньше чего-то изобретали например первый зелёный пескоструй с большим ресивером потом маленький это было действительно интересно интересно кода вы перестали делать самоделки я перестал смотреть вас да создание авто дома тоже было боле мение интересно и гараж тоже было интересно наверное даже больше чем автодом почему-что была надежда на то что вы вернётесь к самоделкам а ремонт двигателя это не интересно так как там больше разговоров чем полезного интерес пропадает раньше я вас смотрел с каждым выпуском сейчас же раза 4-6 раз в год ито когда ваш ролик просто попадается на глаза ЗАИНТЕРЕСУЙТЕ И ЗАИНТРЕГУЙТЕ НАС ПРИДУМАЙТЕ НОВЫЙ ПРОЭКТ ПО СОЗДАНИЮ ЧЕГО НЕ БУДЬ КАКОЙ НЕБУДЬ САМОДЕЛКИ ТО ЧТО У ВАС ПРИКРАСНО ВЫХОДИТ
Всё правильно, ставишь новые кольца в нерасточеные цилиндры и говоришь, что мот говно, да и вообще за ним жена не ухаживает, не любит его, вот он и ломается, масло жрёт и компрессия пропадает )))
Спасибо за интересное видео! P.S.Очень странно,что при таком малом пробеге столько проблем повылазило.Как так?Казалось бы,что в те годы японцы делали на совесть.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на стенках цилиндра присутствует коррозия. Масло не ест, компрессия 10, едет хорошо. Стоит ли туда лезть? Коррозию обнаружил опусканием камеры в цилиндры.
...короче ...увози его на свалку, где ты раньше бывал.....сдашь - получишь евро ! Жлоб, купи новый супруге !!! Можешь не заливать керосином - раз разобрал - чисти , мой., притирай.......итд. Лайк!
Да это одноразовые двигатели, т.к. изначально разрабатывались для спортачей, а на круизёры попали уже когда джипизетки своё отжили. Чтобы не вкладываться в разработку нового, взяли уже готовый, дефорсировали и впихнули.
Голосуем за новый мот для Ирины ... пять лет на старом вполне достаточно для начального скила)
Оператор старается как может, и очень терпелив и сдержан, удачи вам!:)
Болты в ведро складывать нельзя, потому-что за компрессией ходить несчем будет! :D:D:D
Не за компресией, а за искрой
@@АлександрС-и4м Искру в консервных банках поставляют, а не на развес :D
Хорошее видео, но с оператором надо быть терпимее. ))) А то может и голова разболеться.
Алексей: - ты ушатала мот за пять лет в хлам...
Алексей через 20 секунд:- у нас здесь островное государство... любой мот через пять лет в хлам!!!
Вывод- Ирина Сергеевна не виновата!!! НОВЫЙ МОТ В СТУДИЮ!!!
Да-да... "Дед носил сапоги двадцать лет! После него отец носил двадцать лет! А ты только одел - и за пять лет порвал!"
Дядь Леш не ругай жену, она у тебя молодец!)
Потому и молодец!
Люди той эпохи когда вещи чинили а не выбрасывали. Респект👍👍👍
Не обижай Ирину пожалуйста.Она может и накосячила где то,со всеми бывает.У них и уборка и готовка,и воспитание детей,к тому же ещё и работает.Поэтому конечно нужно быть снесходительней к ней.Тем более голова не болит,а за это можно вообще всё простить😁.
Ждём продолжения Алекс,было очень интересно и познавательно.
Огромный привет Иришке😁
Ох как же я рад что избавился от Kawasaki KLE500 7 лет назад, не успев горя хапнуть с этим несчастным мотором...Иначе бы до сих пор выплачивал кредит не только на его покупку но и на его ремонт!
С болтами взял в привычку один занимательный лайфхак, рисуем деталь на картонке, делаем дырки где должны быть болты и втыкаем те что выкрутили. Хотя у меня чаще всего этих болтов почему то не хватает, жрёт походу их китайский мотоцикл =\
Спасибо за столь занимательный контент, ждёмс продолжения!)
Алексей.У меня kle 500.Была такаяже проблема с магнитом.Почемуто с gpz500 магнитов валом и за копейки.Но у него напайки не такие как у меня и у вас на en500.Купил с gpz магнит с закрытым магнитом.Сточил родные напайки шлиф.кругом болгаркой.Вырезал с металла новые напайки как на моем были,повторил с точностью до сотки.Прихватил точечной сваркой и работает как часы,до 11 тыс. крутится все ок.
Концовка огонь🔥!!! Не обижай Ирину! Всем Привет!!! 👋👋👋
Кака Терпеливая девушка Ирина!.....
Классная пара, просто супер👍👍👍. Молодцы, юмор, спокойствие, и я так попробую.
здравствуйте
очень благодарен вам за ваше видио
у меня тоже вулкан 500 и как-то немного не понятно было чего там и как
но посмотрев ваш ролик я понимаю что страшного ничего там нет
особенно важно было услышать про те вещи на которые нужно обратить внимание
хочу сказать вам огромное спасибо за этот ролик и вообще за ваш канал так как смотрю с огромным удовольствием!!!
Понятно откуда китайцы брали идеи для своих решений ))) Узнаю обгонную муфту от своего 125-го FMI154. Та же цепь, те же ролики, те же беды. Только материалы еще рисовые... Особенно цепочки... Цены, конечно, жесть... 499 Евро за ротор - это убийство. Спасибо, дядя Леша! С удовольствием посмотрел! Сам давно до гаража не добирался давно. Холодно у нас... почти -30 в сельской местности бывает)
У меня был en500 1995 года,головы и цилиндры брал от gpz500 1998,дотачивал до 600см3 на токарном станке,кампшавты горячие,пружины и клапана от нинзя 600,в сборе с китом для карбюраторов dynojet,карбы кейхин от gpz500,фильтр нулевого сопротивления на каждый карб.Результат,мотоцикл превратился в ракету.
Блин, Вулкана нет, а я смотрю))) Интересно! Спасибо за труды снятые на камеру!
Хорошо когда руки растут из нужного места. Как и голова. Удачи!! Кстати ,сижу на траве с видом на заснеженную гору.
Был у меня КЛЕ400 с таким мотором. Полез регулировать клапана. Удивился, что надо сливать антифриз и вытаскивать трубки, которые идут через клапанную крышку. Иначе её не снимешь ;). Но в целом сезон откатал без проблем. Потом другу продал. Он вообще ничего не делал. Только ездил и радовался.... Пока Африку не купил ))
однозначно новый мотоцикл!
Спасибо дядь Леша за полезные советы 👍
Поставил "перевод на русский" при просмотре комментов, глянул на название канала -
МотоДальноМальчик. Вроде правильно, но очень прикольно, глядя на Алексея.
Привет из Беларусии Минска а мне нравится кавырятся) сразу видно рука мастера. По этому и катаю на китайских скутерах 139qmb и 157qmb моторах удачи вам
Алексей огромное спасибо! еще с ваших первых видео по EN500 понял что это тамогочи а не мотоцикл , я тогда выбирал меджу ER5 Kawasaki (такой же двигатель) и Suzuki GS500 , сузуки воздушник те же два цилиндра но клапанов всего по одной паре на цилиндр и на 2 лошади меньше заявлена мощность )) , вытоге взял gs500f и доволен за 4ре года тфу тфу не одной поломки, ездил и на дальняк гружёный с пассажиром, и по болоту приходилось ,намотал 20к км .
общий сейчас тоже примерно как у вас 31к. Масла правда при замене с фильтром в него идет 3.6Л , зато нет охлаждайки , и всего с ней связанного.
И правильно что не взял en 500. У меня был он, лютейшее ломучее говно. (Двигатель)
Аналогично, взял suzuki gs500f с пробегом 53 тыс.км. Проехал 4 тыс просто поменяв масло и проверив клапана. Вообще не парит. После этого видео перекрестился, что не связался с кавасаки.
Смотрел вчера твоё видео о самом неудачном дне , очень зачётный ролик , спасибо за него ! Особенно оса в конце просто убила !
Я как представитель диванных войск хотел бы поглядеть колечки выстроенные в ряд!!! Почему на видео нет этого момента? Керосин обычно наливают в окна головки, а герметичность смотрят по запотеванию клапана! Кстати о маслосъемном кольце для прижатия есть радиальный расширитель, можно сравнить их упругость с новыми отличаться они будут мало. Резьбы в головке лучше восстановить установкой металлических втулок, а для крепления использовать штатные болты, момент затяжки будет справедлив только лдя них!!! Постели распредвалов обрабатываются с одной установки, поэтому крышки ставятся на свои места, при этом шейки распредвалов одинаковые, никто растредвалы индивидуально к головкам не подгоняет НИКОГДА! Его замена не вызовет никаких проблем!!!
Привет, удачи.
Привет, в цилиндре эллипс, замена колец ненадолго. Капитальный ремонт выходит.
как всегда интересный контент) спасибо.
Ирина хочет новый мотоцикл, или менее проблемный. Вот это будет контент!
Ждём продолжения
у меня в магниты квадратами отдельными стояли (старого образца) и их побило и сорвало с мест, просто взял epoxy steel и приклеил их приблизительно на свои места, звезду сорвало, заварил. ремонт был в 2013, победив эти болячки езжу до сих пор и горя не знаю.
Ирине Сергеевне - терпения, Алексею - таблетку от вредности!
Вот про это интересно смотреть, надо больше больших выпусков.
КРАСАВЧИКИ ВЫ СУПЕР !!! ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО 😎 !!!!!!
Алексей, видео очень интересное, полезное и информативное, спасибо жа труд! Единственное маленькое пожелание чуть больше освещения на объект съемки и будет идеально.
Алексей ,привет!Успехов в ремонте!
Не гони на оператора. тебе с ней повезло. Счастья вам!
Экспертное мнение , не разбирал японца ни разу и разбирать не буду но очень интересно посмотреть . добра вам.
У меня кава КЛЕ 400, с ротором такая же беда, эти роторы днем с огнем не найти, а если найти то ценник просто космос, зато роторы от кавы ззр 400 на каждом углу валяются, подходят как родной, магниты на нем в пластиковой обойме, только напаяк для датчика хола нет, их самому наварить не сложно, инфы в нете полно
Привет всем
Механик то бога 👍👍👍
36:30 слабые пружинки нужно их растянуть в 1.5 раз.Так же ролики не должны клинить,должны легко ходить.Магниты можно эпоксидкой залить чтобы остановить дальнейшее разрушение .
А вот и минутка ДОМ-2 подоспела
Алексей, добрый день! Попробуйте восстановить резьбу в седлах, с помощью нарезания резьбы на 7, и спец пружины. Размер останется 6 и болты сохраните. Такие наборы для восстановления, должны у вас продаваться.
Я некоторое время был на острове.Заметил ржавчина появляется от подсоленной воды и керхера.Потом мыл дождевой водой и немного смазывал смаской смазкой для супортов.Ржавчина не прогресировала 😉
Ждём распаковку и установку запчастей. Хоть кто то что то чинит, а то Матвеев и подобные сдулись и теперь только китайское г рекламируют, хочется технической части по больше)
Вместо оригинальных пружинок, можно использовать пружинки от авторучки канцелярской - они пожестче, длина такая же и из нержавейки.
Пружинистость не теряется, при температурном нагреве - проверено.
На выферах такая же конструкция обгонки с 3 роликами, пружинки хилые, проседают - 3 оригинальных пружинки 20$.
3 проволочки в виде пружинки за 20$, Карл!
На 20$ можно столько ручек с пружинками купить - на целый век работы обгонки хватит.
И ещё ориг.пружинки не из нержи, бывают даже ржавеют, если долго на моте не ездить и хранить в холодном гараже.
p.s.
Растягивать пружинки бесполезно, механическое растягивание даёт длину, но уменьшает пружинистость. Она потом ещё быстрее просядет.
Настоящий японский двиган! Равномерно разваливается по всем фронтам но тащит...
я за!!!!! новый мот для Иры !!!!!!!
Помню момент покупки. Ещё тогда написал золотую истинную: если что-то стоит дёшево - оно того стоит.
Лёх контент подвезли ещё на серии 2 + анбоксинг запчастей
Отличная семья, хорошее видео! Жаль что закончилась рубрика( может ещё что нибудь разберете 😀)
Странно. У нас в Израиле эти моторы считаются чуть ли не эталоном надежности. У меня был КЛЕ500 с пробегом 100 т. км
У товарища уже 120 т. набегал.
Магниты да, в них рассыпаются и привод стартера один раз в 100 т. км. И все.
Говорят, что вулкан 900 плох тем ,что, цилиндры ( одноразовые) ! Вот пример, мот 80го года , тоже одноразовый, и ни чё 30 лет в строю.
Можно новый купить , попробуй старый сохранить !!!👍
Поршня тоже меняйте иначе долго не проходит. Износ канавок колец. Очень быстро опять начнет есть масло. Если был перегрев порни могут рассыпаться
Лексей, не обижай жену))))
Алексей, аккуратнее, камера то тяжёлая, по чердаку получить можно больно)
Всем Привет!
Ооо,контент подъехал👍
может стоит задуматься о качестве масла?
К сожалению эти движки только перебирают полностью,металл на них очень быстро устаёт и сыпется,но туда кучу доработок сделать можно и будет ездить отлично и долго,если будешь менять ремень,то подходит от дайны харлей девидсон,он крепче и дешевле чем оригинал.
👍👍👍👍👍👍👍
все надо полюбому брать новый мот
Здрасти, Ира настоящая боевая подруга ))
Алексей, а БЕЗ оператора работать ещё сложнее! =))
Здоровья и добра вам!
Есть одна штука називаетса еликоид,мне помогло с резьбой в головке,плюс оставляетса родние болти и резьба становитса намного крепче чем в алюминие)
Здравствуйте! Можно видео про ресивер? Хочу себе сделать.
Был у меня такой вулкан, только 400сс (японец) со стартером проблем не было, а вот натяжитель вместе с цепью мучил раз в 8-10тыс, и колеца что маслосьемные что прецессионные менял на пробего 20тыс км, а болты сорваные в пастелях я на шпильки сразу поменял. Резьбы на М7 не перерезал, востонавливал рем втулками, так же как здесь ua-cam.com/video/BFGBMPdPAog/v-deo.html
В конце ролика сцены за кадром 🤣🤣🤣
Здравствуйте Алексей я из города Новосибирска я уже давольно давно вас смотру услышал ваш с Ириной разговор про компресор который сделан из газового балоно надо было снять ролики по созданию компрессора это было бы очень интересно когда вы раньше чего-то изобретали например первый зелёный пескоструй с большим ресивером потом маленький это было действительно интересно интересно кода вы перестали делать самоделки я перестал смотреть вас да создание авто дома тоже было боле мение интересно и гараж тоже было интересно наверное даже больше чем автодом почему-что была надежда на то что вы вернётесь к самоделкам а ремонт двигателя это не интересно так как там больше разговоров чем полезного интерес пропадает раньше я вас смотрел с каждым выпуском сейчас же раза 4-6 раз в год ито когда ваш ролик просто попадается на глаза ЗАИНТЕРЕСУЙТЕ И ЗАИНТРЕГУЙТЕ НАС ПРИДУМАЙТЕ НОВЫЙ ПРОЭКТ ПО СОЗДАНИЮ ЧЕГО НЕ БУДЬ КАКОЙ НЕБУДЬ САМОДЕЛКИ ТО ЧТО У ВАС ПРИКРАСНО ВЫХОДИТ
Проверка компрессии напомнила эпизод из «Ванхельсинга», когда Дракула оживлял Франкенштейна))
А ничего, что крутите движок на передаче?
новый! но 90 года выпуска)))
Пора пересесть на Иж мотоцикл😀😁😂😃😄
Поверхнисти можно напылить, а распред проточить под них! Но стоит ли оно того, это уже другой вопрос!
Если бы ,моя супруга , со мной, ремонтировала мой мот! Я был бы самый счастливый!!!👍✋😁
А если болты заменить на шпильки? У меня в старой СВ 750 F та же проблема была.
У меня кольца в ряд вставали когда обкатку не проходил
Очень интересное видео Алексей . хотел узнать - отправили ли Вы зеркало на Львов
Здравствуйте, да отправил. Вот немер: RL808018755IE Проверить тут: www.anpost.com/Post-Parcels/Track/History?item=RL808018755IE
Привет,надо менять то что на магнето накручен.там в железе канавки от роликов уже выработались.только ролики заменить не поможет
А вот гбц я бы перебрал, и маслосьемники за одно поменял
👍💥💥💥👍
И тааак сойдёт!
Норм👍🏻
Всё правильно, ставишь новые кольца в нерасточеные цилиндры и говоришь, что мот говно, да и вообще за ним жена не ухаживает, не любит его, вот он и ломается, масло жрёт и компрессия пропадает )))
горит огонь, течёт вода и Алексей ремонтирует вулкан. а я на диване....
ПРИВЕТ ВАМ ИЗ НОВОСИБИРСКА ! НУ НЕ РУГАЙТЕСЬ ВЫ УЖЕ ПОЖАЛУЙСТА НА ИРИНУ!!!!!!! ВСЯКОЕ ЖЕ БЫВАЕТ. И ОНА ЖЕНЩИНА. ))))))))
Расстроился мужчина, но годы на пользу идут только вину, а моторы приходят и уходят)
Спасибо за интересное видео!
P.S.Очень странно,что при таком малом пробеге столько проблем повылазило.Как так?Казалось бы,что в те годы японцы делали на совесть.
магнит на эпоксидку и дальше в путь
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, на стенках цилиндра присутствует коррозия. Масло не ест, компрессия 10, едет хорошо. Стоит ли туда лезть? Коррозию обнаружил опусканием камеры в цилиндры.
Купи уже супруге новый мотак, а этот распродай на запчасти-немного денег отобьешь
...короче ...увози его на свалку, где ты раньше бывал.....сдашь - получишь евро ! Жлоб, купи новый супруге !!! Можешь не заливать керосином - раз разобрал - чисти , мой., притирай.......итд. Лайк!
Алекс, не обижай Ирину!
А я думал компрессию канистрами продают , а тут работы столько.
Ввертыши помогут. Повозиться, их на фиксатор резьбы и всё нормально. Мне так кажется.
Что с продолжением?Где остальные части)))
Да это одноразовые двигатели, т.к. изначально разрабатывались для спортачей, а на круизёры попали уже когда джипизетки своё отжили. Чтобы не вкладываться в разработку нового, взяли уже готовый, дефорсировали и впихнули.
А Хон будет новый в цилиндрах или так и соберётся , только на новые кольца , и плоскости головки и цилиндров будут шлифоваться???
Надо жене нормальный v Twin взять)