Mange gode poeng her. Spesielt det økonomiske. Og du vet jo hva jeg synes om dette. Mine unger kommer ikke til å få ta lappen på moped. Da hjelper jeg heller litt til, sånn at de får lappen på lettsykkel. 👍
Vegard Sørensen Reglene som gjelder for moped er bestemt av EU og Norge har forpliktet seg til å følge disse reglene gjennom EØS avtalen. Det vil derfor være svært vanskelig å endre regelverket for moped uten at det også endrer Norges avtaler med EU. Noe som vil ha store konsekvenser for norsk sysselsetting og økonomi. Merkelig nok er et av partiene som oftest har kommet med påstander om å endre regelverket for moped også et av partiene som sørget for at Norge inngikk EØS avtalen med EU. Jeg tror nok derfor løfter om endrede regler for moped er å regne som tomme valgløfter som kun brukes for å fiske etter unge velgere uten at partiet har noe som helst planer om å gjøre noen endringer. Ikke la deg lure av uærlige politikere på stemmefiske!
4Memies. Vistnok går Cagiva Mito 140 originalt. Men det holder vel å si at en lettsykkel er sterk nok til å holde fartsgrensene vi har her i landet :-)
Liker synet ditt på at mopeder ikke hører til utenfor storbyene. Å at man ikke skal se på prosenten med dødsfall i statistikken. Vurderte veldig sterkt å kjøre opp till lett mc men endre opp med traktorlappen og 500cc atv
IsakThePilot Det kan fungere fint det. Anbefaler at du melder deg på MC kurs og tar noen timer hos trafikkskolen. Så får du prøvd det litt og trafikklæreren kan også si litt om hvor mange timer han tror du kan trenge. Dermed kan du også holde muligheten åpen for å ombestemme deg uten å bruke opp alle pengene
Tja... - Med mopedførerkort har du ikke lov å kjøre noe som går fortere enn 45km/t - Mopeden er ikke lov å bruke på veien dersom den er vesentlig endret fra originalt - Forsikringen din er ikke gyldig om kjøretøyet er noe annet enn det du har forsikret - Du kan bli personlig ansvarlig for skade ved et uhell, "Worst-case-scenario" ved dødsulykke kan du bli personlig ansvarlig for tilbakebetaling på flere millioner - Med mopedførerkortet må du regne med å måtte ha flere kjøretimer for å ta lappen til bil enn om du hadde hatt A1, og økt sannsynlighet for trafikkuhell første 10 år som bilfører. - Ikke lov å ha passasjer på moped - Ikke lov å kjøre motortrafikkvei eller motorvei. - Den konstante frykten for å bli stoppet i kontroll med ulovlig moped hver gang du kjører.
Med den prisen du betaler for lett-mc og motorsykkel, så når det ikkje opp til den boten eg må betale. Og uansett 45 på moped er jævla drøyt! {Kjører ikkje som ein idiot heller)
Jeg vil ha lett MC, men det er MYE dyrere enn moped. De fleste 16-åringer har ikke råd til førerkort på 20k og lett sykkel på 20k+ og dyrere driftskostnader. Skulle ønske at mopeder gikk 60km/t i stedet for 45km/t, da kunne farlige forbikjøringer blitt unngått og det ville blitt mer flyt i trafikken.
arti me en trønder! har en aprilia rs125.. e derva om te aks utn nå annja trim.. d får æ prøssa te 137kmt.. så me orginaldrevet går denj vell sikkert i 145...
Går for lett-mc, synes at moped er alt for treig. Og har stor risiko for ulykke hvis en bilsjåfør kjører over fartsgrensen. Og at moped har maks fart på 45km når fleste normale veier er rundt 50-60km. Når du har en lett-mc holder den alle fartsgrensene. Og ikke skaper kø vurderer en kawasaki ninja 125 som min første sykkel.
Kjørt moped nå i 2 år, anbefaler alle som skall kjøre uten for tettbebygd strøk å ta LMC. Om du ikke har råd til lett mc kan du altid vente til du blir 18 å ta medium.
Du får nesten vise dem denne filmen. Jeg går gjennom det meste i den, også litt om ulykker og skader. Husk at det generelt er få skader på MC i norge. Vi er faktisk et av verdens sikreste land å kjøre MC i (se link: bikeport.no/mc-norge-tryggere-gang/ ). Derfor er det lite statistikk som kan fortelle noe om risiko for MC-ulykker i norge. Så vidt jeg kan finne ut fra Statistisk Sentralbyrå er det 0-2 personer drept pr. år på lett motorsykkel i perioden 2010 til 2016, og omtrent samme antall på moped. Men på grunn av at det er mange flere som kjører moped, blir prosenten ulykker for lett-mc mye høyere enn moped. Dette brukes av enkelte som bevis på at lett-mc er farligere. Men i realiteten er tallene så lave at det ikke går an å dra noen konklusjoner av det. Selv når en tar med alle typer ulykker er det så små tall at det er vanskelig å få noen solid svar på hva som er mest farlig. Så om valget står mellom lett-mc og moped så vil jeg anbefale lett-mc. Er alternativet lett-mc eller å ta bussen, så er bussen tryggere (men mye mye kjedeligere :-)
Du bør ha lærebøkene Veien til førerkortet (for generell trafikkteori) og Veien til førerkortet - Motorsykkel (for spesifikt MC) Bruk bøkene sammen med spørsmålene på appen. Les deg opp på temaet for hvert spørsmål. Dermed finner du både riktig svar til spørsmålet som står i appen, og lærer litt mer om temaet generelt. Spørsmålene du får hos Statens Vegvesen er ikke de samme som du får i app'er og nettsider ellers. Men de vil være innenfor samme temaer. Derfor bør du gardere deg med å forstå mere om temaet gjennom å se i boken, enn hva du lærer av å bare ta prøver. Lykke til!
@@RDTMC Jeg fikk bestått på teorien i kl A etter å ha brukt appen til "Teoritentamen".. De har veldig god modell der, med både video og gode forklaringer. Jeg hadde andre klasser fra før av, men med beståttgarantien de har er det stor sannsynlighet for å bestå teoriprøva for dem som ikkje har vært i trafikken før. Daglig kontroll og sikkerhetssjekk var det litt lite om, men det kan en finne andre plasser på nettet 👍🏻 Takk for en godt forklarende video, jeg har lenge vært overbevist om at A1 er det rette for mine barn kontra moped 👍🏻
Hva er det som får prisen på lett-MC lappen til å variere så mye, Er det hvis du stryker eller er det kanskje kjøretimene som koster? eller er det kanskje at hver traffikkskole har hver sin pris? PLIS trenger svar
XDfreaky Hei. Ja det er prisforskjeller mellom trafikkskolene. Hver enkelt Trafikkskole bestemmer selv prisen for kjøretimer, obligatoriske kurs eller leie av motorsykkel til førerprøve. Men den største forskjellen kommer av at opplæringen er individuell, det vil si at hver elev skal ha så mye opplæring som den personen trenger for å bli god nok. I tillegg til de obligatoriske timene kan det hende en elev trenger 6 timer trening i kjøregård og 10 timer i trafikken, en annen trenger kanskje 10 timer i kjøregården og 4 timer i trafikken, en annen trenger kanskje 20 timer kjøregård og 30 i trafikk. Dette varierer fra person til person og er avhengig av hvor interessert eleven er i å lære, hvor mye h*n har mulighet til å øvelseskjøre, talent for motorsykkelkjøring, balanse, evne til å lære nye ting etc
Jeg har lyst til å ta lett MC når jeg fyller 16. Problemet er at jeg fyller 16 27 desember som er midt i vinteren. Jeg lurer på om du foreslår at når jeg skal ta lappen om man burde eventuelt vente til Sommeren eller ta den når man har råd. Jeg har også lagt merke til at det er dyrere noen steder en andre å ta lett MC lappen, hva mener du er en god pris?
Hei. Det er dumt å ha bursdag midt på vinteren når man vil kjøre motorsykkel ja. Har bursdag i desember selv, så husker den frustrasjonen der :-) Det du bør gjøre er å komme i gang med kjøretimer og gjennomføre så mye som mulig av opplæringen når du er 15. Dermed kan du være en av de første som får kjørt opp på våren året etter. Husk all opplæring kan tas før du er gammel nok. Bare førerprøven som ikke kan gjøres før du har fylt 16. Kan ikke svare på hva som er en god pris. Det er forskjeller mellom landsdeler, kommuner og mellom trafikkskoler. Forskjeller i pris kommer av flere ting. Det er noen steder priskrig og lave priser, andre steder er det for lite lærere og lange ventelister (og derfor også høyere pris). Prisene er også vanskelig å sammenligne fordi en skole som har lav pris på timer, kan ha høyere pris på andre deler av opplæringen og motsatt. Men du kan for eksempel sjekke om folk er fornøyd med skolen. Spørre på feks. "motorsykkelsiden" på Facebook eller høre med andre motorsyklister. På statens Vegvesen sine sider kan du finne oversikt over godkjente trafikkskoler. Lurt å sjekke at skolen du vurderer er på den lista.
Når det gjelder driften så er lett mc 4-takt billigere enn en normal moped. Jeg kjører en lett mc 15hk og 6 gir mens kompisen min kjører en moped med 3hk 6 gir moped. Vi har like stor tank og han fyller ca dobbelt så mye som meg. Den er helt original og den er allerede skjært noen ganger. Olje koster å etterfylle mye på mopeder også. Altså, en lett mc er mer miljøvennelig :). Ikke kjøp moped, ikke skad miljøet mer enn nødvendig ;)
Må bare si at jeg elsket filmen, mange gode punkter som alle andre her også syntes. Jeg likte at du satt det i et større spekter. Jeg heller mer mot lett enn moped, men jeg har noen i familien som jeg må jobbe med å overtale. Det eneste som plager meg, er at det er noen kjøreskoler som koster mer enn andre. Så jeg er mer der hvor jeg ikke vet hvem jeg skal velge.
Teekay Det er feil. Du kan kjøre firehjuling registrert som moped med førerkort AM146. Sjekk info her: www.vegvesen.no/forerkort/har-forerkort/Hva+har+du+lov+a+kjore/Moped+%28klasse+AM%29
Ja. Det er kun krav til hjelm, og at passasjer sitter bak fører. Ingen regler om alder. Sjekk også videoen til Snikkeren MC om Barn på motorsykkel ua-cam.com/video/cJ39G1wBMig/v-deo.html
@@nathanielpettersen2560 Hadde sikkert vært gøy. Men reglene i Europa er nå som de er. Selv om en alltid kunne ønsket seg mer, så er dagens EU begrensning på 25km/t og Norge følger bare reglene. Er da massevis av gode elsykler/elsparkesykler som funker brilliant innenfor regelverket også. Vil du kjøre fortere så er det bare å tråkke mer selv. ...eller kjøpe MC
@@RDTMC jo men jeg skjønner ikke hvordan det gir mening at vi skal ha samme regler som 12 åringer har, de som er 16 og over burde ha fått lov til å kjøre 30+ hvis de har erfaring allerede og bruker motorsykkel beskyttelse og diverse extra hjelpsom ting på elsykkelen-elsparkesykkelen. Men det er bare min mening da.
Hei. Joda. Det stemmer at det er noen få ATV'er som er registrert for to. Tidligere kunne man ha passasjer på alle mopeder om passasjeren var under 10 år. Men fra 2013 ble det forbudt å være flere på mopeden enn den er registrert for, og de fleste mopeder er registret for 1. Selv om du finner en moped-atv registrert for to, må du også være innenfor reglene om vekt som sier maks 150 kilo egenvekt på tre/firehjuling og innenfor vekten kjøretøyet er godkjent for.
Strengt tatt er det mye tryggere om en moped kan gjøre 60 på flata, og de sier at en moped ikke kan gå fortere enn 45 fordi den ikke har bremser som er bra nok.. Dette er da det minste problemet å fikse, det burde vært lov å ha en moped som gjorde 60 HVIS du har bremser som er gode nok
Lite å få gjort med fartsbegrensningen på moped så lenge norge følger EU's regler. Norske myndigheter protesterte allerede da 45 km/t ble vedtatt som grense for mange, mange år siden. Men frem til noen får EU til å gjøre om på fartsgrensen for moped, så hjelper det lite å klage på norske politikere. Fordelene med et felles europeisk regelverk er forøvrig så store at det er vanskelig å forsvare hvorfor man skal bryte ut av samarbeidet bare for å få en "liten" justering av farten på moped.
Dette er veldig sent jeg vet, men dette er bare piss om at bremser ikke er bra nok. I andre land er ikke mopeder plombert og der kjører de i rundt hundre. Vet ikke hvor de har at bremsene ikke er bra nok fra?? En 2 takts 50cc er kvikkere enn en 4 takts 125cc lol
Ja hvorfor ikke. Særlig om du bor på landet og har tilgang på en traktor å kjøre. Kan også kjøre mopedregistrert 4-hjuling (maksfart 45) eller traktorregistrert 4-hjuling (maksfart 40). Må si jeg foretrekker 2-hjuling fremfor 4. Men traktor kan være gøy det.
Jepp, jeg bor ganske langt ute på landet så vi har traktor å jeg skal kjøpe meg traktorreg atv når jeg blir 16. Høres ut som du kommer fra rundt trondheim området?... i så fall så bor jeg i melhus kommune ca en tima fra trondheim.
Det avhenger litt av hvor du bor i landet. Må nok regne med at det koster minst 6.000,- og kan fort bli det dobbelte om du trenger ekstra kjøretimer, regner inn Trafikalt grunnkurs, bor i et område med høyere priser etc.
Da har du sannsynligvis mye feilvisning på speedometeret. Ellers er mopeden din ulovlig. Sjekk kjøretøyforskriften § 2-3.Definisjoner av to- og trehjulede motorvogner (mopeder og motorsykler) - 2. som blant annet sier "Moped: Motorvogn med to hjul (motorvogn gruppe L1e) eller tre hjul (motorvogn gruppe L2e) som har en høyeste konstruksjonshastighet som ikke overstiger 45 km/t..."
Der tar du nok feil. Les Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler) §4-2 "2. På motorveg og motortrafikkveg eller på inn- eller utkjøringsveg til motorveg og motortrafikkveg må det bare foregå trafikk med motorvogn, eller vogntog, som lovlig kan kjøres med minst 40 km i timen på vannrett veg. Vegdirektoratet eller den det gir fullmakt kan gjøre unntak i enkelttilfelle fra dette. Moped må ikke kjøres på motorveg eller motortrafikkveg." Her er link til forskriften: lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1986-03-21-747?q=trafikkregler
Hei. Ja alle som har kjørt litt i trafikken har nok gjort feil. Det er helt normalt. Vi prøver så godt vi kan å unngå det, men noen ganger kan det oppstå tvilstilfeller.
Det kan diskuteres om førerkortet gir deg rett til det. I utgangspunktet er opplæringen ikke laget for at du skal kjøre med passasjer. Regelverket er også ganske klart på at mopeder ikke skal være registrert for to. Ref. www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/presse/Pressemeldingsarkiv/Vegdirektoratet/slutt-p%C3%A5-ekstra-barn-i-bil-og-p%C3%A5-moped Så om mopeden likevel er registrert for to så høres det ut som en glipp, eller at den er gammel. Uansett, om det nå finnes noen sjeldne unntak fra regelen, så er det allikevel riktig å si at for moped skal det ikke være passasjer.
Ja. Det kan nok stemme det. Er noen atv som kan ha passasjer, men husk at vektbegrensninger gjelder. Sjekk vognkort. Tidligere var det også lov å ha med passasjer under 10 år. Det ble forbudt fra og med 1. august 2013.
Det gjør den ikke i lovlig stand. Men om en fjerner plomberinger etc. så kan det godt hende den kan få det på speedometeret. Men da finnes den ikke lovlig å kjøre med. EXC er bygd for å være en konkurranse-sykkel. Den er ikke laget for å brukes til normal kjøring. For å kunne godkjennes må den plomberes til den går dårligere enn en moped. Uten plomberingen har den godt over det dobbelte av lovlig effekt på en lett-mc og er dermed ikke lov å kjøre med. På grunn av kravene til støy og avgass på gatemotorsykler vil ikke EXC kunne registreres som tung motorsykkel heller, selv om den burde vært det med tanke på effekt. Husk også at en konkurranse-sykkel krever vesentlig mer vedlikehold enn gatesykler.
Mange gode poeng her. Spesielt det økonomiske.
Og du vet jo hva jeg synes om dette. Mine unger kommer ikke til å få ta lappen på moped. Da hjelper jeg heller litt til, sånn at de får lappen på lettsykkel. 👍
Fornuftig mann :-)
😂
😂
45 km/t er direkte farlig.. Jeg kjører mye moped og erfaringen min er at det kan være direkte livsfarlig med den latterlig lave farten!
Biler som bare fyker forbi i 100 å helvette
Helt enig
60 ville ha vært ok
jeg har kjempelyst på lett mc, men må ta mopedlappen pga prisforskjell
Hadde lettsykkel selv og vil anbefale dette på det sterkeste til de som sitter og vurderer om de skal ta lettlappen eller moped ;)
Ye io non posso
Jeg hadde valgt lett mc
Det bli nok LETT MC på meg
hva syntes om noen partier vil fjerne plomberingen på mopeder?
Vegard Sørensen Reglene som gjelder for moped er bestemt av EU og Norge har forpliktet seg til å følge disse reglene gjennom EØS avtalen. Det vil derfor være svært vanskelig å endre regelverket for moped uten at det også endrer Norges avtaler med EU. Noe som vil ha store konsekvenser for norsk sysselsetting og økonomi. Merkelig nok er et av partiene som oftest har kommet med påstander om å endre regelverket for moped også et av partiene som sørget for at Norge inngikk EØS avtalen med EU. Jeg tror nok derfor løfter om endrede regler for moped er å regne som tomme valgløfter som kun brukes for å fiske etter unge velgere uten at partiet har noe som helst planer om å gjøre noen endringer. Ikke la deg lure av uærlige politikere på stemmefiske!
Noen bra poeng. Hvor er statistikken, og kildene du har hentet i denne videoen?
Yamaha MT125 går over 100. Standard uten effektpotte går den ca 130. Samme med KTM Duke 125.
4Memies. Vistnok går Cagiva Mito 140 originalt. Men det holder vel å si at en lettsykkel er sterk nok til å holde fartsgrensene vi har her i landet :-)
Helt klart ja :)
''normiebikes''
Ktm exc 125 på fullefekt kan ha toppfart på 170 km/t🙃
Har moped, men har veldig lyst til å ta lett mc. Er det verdt det?
Jeg har nettopp kjøpt meg en YamahaDt125r hva synes du om de syklene?
Hei. Har ikke prøvd dem. Men bør være et godt valg det. Smal og høy med relativt lav vekt. Kos deg :-)
Det skal jeg :)
Fulleffekt nå
Liker synet ditt på at mopeder ikke hører til utenfor storbyene. Å at man ikke skal se på prosenten med dødsfall i statistikken.
Vurderte veldig sterkt å kjøre opp till lett mc men endre opp med traktorlappen og 500cc atv
Hei, jeg vurderer og ta lett mc men det betyr at pengene foreldrene mine har spart til bil lappen blir heller brukt på det. Hva syntes du?
IsakThePilot Det kan fungere fint det. Anbefaler at du melder deg på MC kurs og tar noen timer hos trafikkskolen. Så får du prøvd det litt og trafikklæreren kan også si litt om hvor mange timer han tror du kan trenge. Dermed kan du også holde muligheten åpen for å ombestemme deg uten å bruke opp alle pengene
Godt å se at det finnes fornuftige folk
Mopeden min går 120? ka e problemet
Tja...
- Med mopedførerkort har du ikke lov å kjøre noe som går fortere enn 45km/t
- Mopeden er ikke lov å bruke på veien dersom den er vesentlig endret fra originalt
- Forsikringen din er ikke gyldig om kjøretøyet er noe annet enn det du har forsikret
- Du kan bli personlig ansvarlig for skade ved et uhell, "Worst-case-scenario" ved dødsulykke kan du bli personlig ansvarlig for tilbakebetaling på flere millioner
- Med mopedførerkortet må du regne med å måtte ha flere kjøretimer for å ta lappen til bil enn om du hadde hatt A1, og økt sannsynlighet for trafikkuhell første 10 år som bilfører.
- Ikke lov å ha passasjer på moped
- Ikke lov å kjøre motortrafikkvei eller motorvei.
- Den konstante frykten for å bli stoppet i kontroll med ulovlig moped hver gang du kjører.
Med den prisen du betaler for lett-mc og motorsykkel, så når det ikkje opp til den boten eg må betale. Og uansett 45 på moped er jævla drøyt! {Kjører ikkje som ein idiot heller)
Krysser fingrene for at du ikke kommer borti noe alvorlig. Så får du heller kjøre opp til MC når du blir eldre.
Takk, planen er nok det ja, går for mellomtung :)
Lmao
Veldig god å informativ video! Valget faller på lett-mc
Kan holde nesten alle fartsgrensen med mopeden min jeg da. Mangler bare 110 grensa
Vil du si det er verdt å oppgradere fra moped til lett mc etter å ha hatt moped lappen i 2 månder
Jeg vil ha lett MC, men det er MYE dyrere enn moped. De fleste 16-åringer har ikke råd til førerkort på 20k og lett sykkel på 20k+ og dyrere driftskostnader. Skulle ønske at mopeder gikk 60km/t i stedet for 45km/t, da kunne farlige forbikjøringer blitt unngått og det ville blitt mer flyt i trafikken.
Ska kjøpa dt50x som går 90km/t stock men 120km/t neste år
arti me en trønder! har en aprilia rs125.. e derva om te aks utn nå annja trim.. d får æ prøssa te 137kmt.. så me orginaldrevet går denj vell sikkert i 145...
ka faen snakk Norsk
dont care lær dæ dialekt
Går for lett-mc, synes at moped er alt for treig. Og har stor risiko for ulykke hvis en bilsjåfør kjører over fartsgrensen. Og at moped har maks fart på 45km når fleste normale veier er rundt 50-60km. Når du har en lett-mc holder den alle fartsgrensene. Og ikke skaper kø vurderer en kawasaki ninja 125 som min første sykkel.
Kjørt moped nå i 2 år, anbefaler alle som skall kjøre uten for tettbebygd strøk å ta LMC. Om du ikke har råd til lett mc kan du altid vente til du blir 18 å ta medium.
Hvordan kan jeg overbevise mine foreldre at lett mc ikke er så skummelt og ikke er utrykt og kjøre?
Du får nesten vise dem denne filmen. Jeg går gjennom det meste i den, også litt om ulykker og skader. Husk at det generelt er få skader på MC i norge. Vi er faktisk et av verdens sikreste land å kjøre MC i (se link: bikeport.no/mc-norge-tryggere-gang/ ). Derfor er det lite statistikk som kan fortelle noe om risiko for MC-ulykker i norge. Så vidt jeg kan finne ut fra Statistisk Sentralbyrå er det 0-2 personer drept pr. år på lett motorsykkel i perioden 2010 til 2016, og omtrent samme antall på moped. Men på grunn av at det er mange flere som kjører moped, blir prosenten ulykker for lett-mc mye høyere enn moped. Dette brukes av enkelte som bevis på at lett-mc er farligere. Men i realiteten er tallene så lave at det ikke går an å dra noen konklusjoner av det. Selv når en tar med alle typer ulykker er det så små tall at det er vanskelig å få noen solid svar på hva som er mest farlig. Så om valget står mellom lett-mc og moped så vil jeg anbefale lett-mc. Er alternativet lett-mc eller å ta bussen, så er bussen tryggere (men mye mye kjedeligere :-)
Starten var filmet på heimdal. sykkler med Trimmet el sykkel der hverdag
Hva anbefaler du for å øve til teorien (lettmc)? Har kjøpt «teoriappen» og tar 1prøve hver dag, men er det nok?
Du bør ha lærebøkene Veien til førerkortet (for generell trafikkteori) og Veien til førerkortet - Motorsykkel (for spesifikt MC)
Bruk bøkene sammen med spørsmålene på appen. Les deg opp på temaet for hvert spørsmål. Dermed finner du både riktig svar til spørsmålet som står i appen, og lærer litt mer om temaet generelt. Spørsmålene du får hos Statens Vegvesen er ikke de samme som du får i app'er og nettsider ellers. Men de vil være innenfor samme temaer. Derfor bør du gardere deg med å forstå mere om temaet gjennom å se i boken, enn hva du lærer av å bare ta prøver. Lykke til!
@@RDTMC Jeg fikk bestått på teorien i kl A etter å ha brukt appen til "Teoritentamen".. De har veldig god modell der, med både video og gode forklaringer.
Jeg hadde andre klasser fra før av, men med beståttgarantien de har er det stor sannsynlighet for å bestå teoriprøva for dem som ikkje har vært i trafikken før.
Daglig kontroll og sikkerhetssjekk var det litt lite om, men det kan en finne andre plasser på nettet 👍🏻
Takk for en godt forklarende video, jeg har lenge vært overbevist om at A1 er det rette for mine barn kontra moped 👍🏻
Hva er det som får prisen på lett-MC lappen til å variere så mye, Er det hvis du stryker eller er det kanskje kjøretimene som koster? eller er det kanskje at hver traffikkskole har hver sin pris? PLIS trenger svar
XDfreaky Hei. Ja det er prisforskjeller mellom trafikkskolene. Hver enkelt Trafikkskole bestemmer selv prisen for kjøretimer, obligatoriske kurs eller leie av motorsykkel til førerprøve. Men den største forskjellen kommer av at opplæringen er individuell, det vil si at hver elev skal ha så mye opplæring som den personen trenger for å bli god nok. I tillegg til de obligatoriske timene kan det hende en elev trenger 6 timer trening i kjøregård og 10 timer i trafikken, en annen trenger kanskje 10 timer i kjøregården og 4 timer i trafikken, en annen trenger kanskje 20 timer kjøregård og 30 i trafikk. Dette varierer fra person til person og er avhengig av hvor interessert eleven er i å lære, hvor mye h*n har mulighet til å øvelseskjøre, talent for motorsykkelkjøring, balanse, evne til å lære nye ting etc
👍
Jeg har lyst til å ta lett MC når jeg fyller 16. Problemet er at jeg fyller 16 27 desember som er midt i vinteren. Jeg lurer på om du foreslår at når jeg skal ta lappen om man burde eventuelt vente til Sommeren eller ta den når man har råd. Jeg har også lagt merke til at det er dyrere noen steder en andre å ta lett MC lappen, hva mener du er en god pris?
Hei. Det er dumt å ha bursdag midt på vinteren når man vil kjøre motorsykkel ja. Har bursdag i desember selv, så husker den frustrasjonen der :-) Det du bør gjøre er å komme i gang med kjøretimer og gjennomføre så mye som mulig av opplæringen når du er 15. Dermed kan du være en av de første som får kjørt opp på våren året etter. Husk all opplæring kan tas før du er gammel nok. Bare førerprøven som ikke kan gjøres før du har fylt 16. Kan ikke svare på hva som er en god pris. Det er forskjeller mellom landsdeler, kommuner og mellom trafikkskoler. Forskjeller i pris kommer av flere ting. Det er noen steder priskrig og lave priser, andre steder er det for lite lærere og lange ventelister (og derfor også høyere pris). Prisene er også vanskelig å sammenligne fordi en skole som har lav pris på timer, kan ha høyere pris på andre deler av opplæringen og motsatt. Men du kan for eksempel sjekke om folk er fornøyd med skolen. Spørre på feks. "motorsykkelsiden" på Facebook eller høre med andre motorsyklister. På statens Vegvesen sine sider kan du finne oversikt over godkjente trafikkskoler. Lurt å sjekke at skolen du vurderer er på den lista.
Dritbra video! Mange gode poeng!!
Men viss du syntes at vi burde fjæren 45km mopeder, burde vi ikke sette ned prisen på lett mc da.
Jeg er enig
Når det gjelder driften så er lett mc 4-takt billigere enn en normal moped. Jeg kjører en lett mc 15hk og 6 gir mens kompisen min kjører en moped med 3hk 6 gir moped. Vi har like stor tank og han fyller ca dobbelt så mye som meg. Den er helt original og den er allerede skjært noen ganger. Olje koster å etterfylle mye på mopeder også. Altså, en lett mc er mer miljøvennelig :). Ikke kjøp moped, ikke skad miljøet mer enn nødvendig ;)
Må bare si at jeg elsket filmen, mange gode punkter som alle andre her også syntes.
Jeg likte at du satt det i et større spekter. Jeg heller mer mot lett enn moped, men jeg har noen i familien som jeg må jobbe med å overtale.
Det eneste som plager meg, er at det er noen kjøreskoler som koster mer enn andre. Så jeg er mer der hvor jeg ikke vet hvem jeg skal velge.
Hei, har du noen tips på førstegangssykkel? skal kjøre opp til A2, og har et budsjett på opptil 45k
Moppa mi e nå sprekere en fleste lett syklar og ska han sprekare moped te sommern 25 hesterkrefter hete i come
Lett mc er såå mye dyrere enn moped, men angrer på at jeg ikke tok lett mc isteden for moped
Du må ha ett annet førerkort på firehjuling 50cc
Teekay Det er feil. Du kan kjøre firehjuling registrert som moped med førerkort AM146. Sjekk info her: www.vegvesen.no/forerkort/har-forerkort/Hva+har+du+lov+a+kjore/Moped+%28klasse+AM%29
Det som er er at du hadde en negativ tanke om moped fra før så hadde man hatt en negativ tanke om lett kunne man funnet/tatt med mer fordeler om moped
Er deg noe aldersgrense for å sitte på med Lett sykkel ?
Hei. Nei det er ikke aldersgrense for å sitte på. Anbefaler å lese denne artikkelen fra NMCU om barn på MC nmcu.org/barn-p-motorsykkel
Se også denne ua-cam.com/video/cJ39G1wBMig/v-deo.html
RDT Så hvis du er 16 og har lett motorsykkel så har du lov til å ha personer under 16 bakpå ?
Ja. Det er kun krav til hjelm, og at passasjer sitter bak fører. Ingen regler om alder.
Sjekk også videoen til Snikkeren MC om Barn på motorsykkel ua-cam.com/video/cJ39G1wBMig/v-deo.html
RDT Takk for svar :)
Lett mc for life🔥🔥💪🏻🔝
Kjempe bra
Hadde tenkt å ta moped lappen, men etter denne videoen så har jeg begynt å tenke på å ta lett mc lapp
Hva tok du da
Moped ville ikke ha verdt nødvendig hvis du fikke lov til å kjøre 30+ på elsykkel/elsparkesykkel
Gasspedal på elsykkel og, som usa elsykkler har
@@nathanielpettersen2560 Hadde sikkert vært gøy. Men reglene i Europa er nå som de er. Selv om en alltid kunne ønsket seg mer, så er dagens EU begrensning på 25km/t og Norge følger bare reglene. Er da massevis av gode elsykler/elsparkesykler som funker brilliant innenfor regelverket også. Vil du kjøre fortere så er det bare å tråkke mer selv. ...eller kjøpe MC
@@RDTMC jo men jeg skjønner ikke hvordan det gir mening at vi skal ha samme regler som 12 åringer har, de som er 16 og over burde ha fått lov til å kjøre 30+ hvis de har erfaring allerede og bruker motorsykkel beskyttelse og diverse extra hjelpsom ting på elsykkelen-elsparkesykkelen. Men det er bare min mening da.
Ikke ta bort moped Fordi at det er ikke like mye kraft i en elsykkel som en moped og det går dobbelt så fort.
når jeg gikk på ungdomsskolen så betalte jeg 600kr for moped lappen ^_^
Jeg kommer til å få meg lett MC. Jeg syntes det var mange gode grunner til begge deler.
Du kan vel sitte 2 på ATV med mopedlappen? Eller har jeg misforstått? Hahha
Hei. Joda. Det stemmer at det er noen få ATV'er som er registrert for to. Tidligere kunne man ha passasjer på alle mopeder om passasjeren var under 10 år. Men fra 2013 ble det forbudt å være flere på mopeden enn den er registrert for, og de fleste mopeder er registret for 1. Selv om du finner en moped-atv registrert for to, må du også være innenfor reglene om vekt som sier maks 150 kilo egenvekt på tre/firehjuling og innenfor vekten kjøretøyet er godkjent for.
RDT okey, takk for svar👍😃
Strengt tatt er det mye tryggere om en moped kan gjøre 60 på flata, og de sier at en moped ikke kan gå fortere enn 45 fordi den ikke har bremser som er bra nok.. Dette er da det minste problemet å fikse, det burde vært lov å ha en moped som gjorde 60 HVIS du har bremser som er gode nok
Lite å få gjort med fartsbegrensningen på moped så lenge norge følger EU's regler. Norske myndigheter protesterte allerede da 45 km/t ble vedtatt som grense for mange, mange år siden. Men frem til noen får EU til å gjøre om på fartsgrensen for moped, så hjelper det lite å klage på norske politikere. Fordelene med et felles europeisk regelverk er forøvrig så store at det er vanskelig å forsvare hvorfor man skal bryte ut av samarbeidet bare for å få en "liten" justering av farten på moped.
Dette er veldig sent jeg vet, men dette er bare piss om at bremser ikke er bra nok. I andre land er ikke mopeder plombert og der kjører de i rundt hundre. Vet ikke hvor de har at bremsene ikke er bra nok fra?? En 2 takts 50cc er kvikkere enn en 4 takts 125cc lol
Digg å se denne videon etter å ha hatt mopedkurs…
Båt 4 life! ahahaha
160 kan du få ein lett opp te
Kommer Ann på noen går opp i 190
Ska kjør opp får traktor
Ja hvorfor ikke. Særlig om du bor på landet og har tilgang på en traktor å kjøre. Kan også kjøre mopedregistrert 4-hjuling (maksfart 45) eller traktorregistrert 4-hjuling (maksfart 40). Må si jeg foretrekker 2-hjuling fremfor 4. Men traktor kan være gøy det.
Jepp, jeg bor ganske langt ute på landet så vi har traktor å jeg skal kjøpe meg traktorreg atv når jeg blir 16. Høres ut som du kommer fra rundt trondheim området?... i så fall så bor jeg i melhus kommune ca en tima fra trondheim.
RDT og forresten. Vet du ca hvor mye det koster å kjøre opp for traktor? Med lastekurs og alt til sammen.
Det avhenger litt av hvor du bor i landet. Må nok regne med at det koster minst 6.000,- og kan fort bli det dobbelte om du trenger ekstra kjøretimer, regner inn Trafikalt grunnkurs, bor i et område med høyere priser etc.
SKAL HA KTM EXC 125
Moped kan gå i 60 vis de er før 1986
broren min betalte 4500 for moped lappen
Jeg har redan valdt mopped
Valgte lett mc, gjorde desidert det beste valget
Girmoped kjører ikke 45 xD
mopeden min går 70km/t helt orginalt
Da har du sannsynligvis mye feilvisning på speedometeret. Ellers er mopeden din ulovlig. Sjekk kjøretøyforskriften § 2-3.Definisjoner av to- og trehjulede motorvogner (mopeder og motorsykler) - 2. som blant annet sier "Moped: Motorvogn med to hjul (motorvogn gruppe L1e) eller tre hjul (motorvogn gruppe L2e) som har en høyeste konstruksjonshastighet som ikke overstiger 45 km/t..."
RDT mopeden jeg kjørte med på kjøreskolen gikk i 70
Moped er lov på motortrafikkvei
Der tar du nok feil. Les Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkregler) §4-2 "2. På motorveg og motortrafikkveg eller på inn- eller utkjøringsveg til motorveg og motortrafikkveg må det bare foregå trafikk med motorvogn, eller vogntog, som lovlig kan kjøres med minst 40 km i timen på vannrett veg. Vegdirektoratet eller den det gir fullmakt kan gjøre unntak i enkelttilfelle fra dette.
Moped må ikke kjøres på motorveg eller motortrafikkveg."
Her er link til forskriften: lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1986-03-21-747?q=trafikkregler
et spørsmål, har du noen gang gjort en feil i trafikken selv om du har hatt lappen? er detter normalt?
Hei. Ja alle som har kjørt litt i trafikken har nok gjort feil. Det er helt normalt. Vi prøver så godt vi kan å unngå det, men noen ganger kan det oppstå tvilstilfeller.
@@RDTMC Tusen takk(:
Jeg er 14 år og har lyst på lett mc men jeg hvert ikke om jeg bør bruke alle konfirmasjon pengene på den eller om jeg skall ha moped
Man kan jo være to på moped vis den er regga for 2.
Det kan diskuteres om førerkortet gir deg rett til det. I utgangspunktet er opplæringen ikke laget for at du skal kjøre med passasjer. Regelverket er også ganske klart på at mopeder ikke skal være registrert for to. Ref. www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/presse/Pressemeldingsarkiv/Vegdirektoratet/slutt-p%C3%A5-ekstra-barn-i-bil-og-p%C3%A5-moped Så om mopeden likevel er registrert for to så høres det ut som en glipp, eller at den er gammel. Uansett, om det nå finnes noen sjeldne unntak fra regelen, så er det allikevel riktig å si at for moped skal det ikke være passasjer.
Firhjulingen min jeg hadde for en stund siden var registrert for 2 og kjørte med 2på ganske så ofte så du tok feil der
Ja. Det kan nok stemme det. Er noen atv som kan ha passasjer, men husk at vektbegrensninger gjelder. Sjekk vognkort. Tidligere var det også lov å ha med passasjer under 10 år. Det ble forbudt fra og med 1. august 2013.
Mopeden min har fothvilere til pasasjer
Arne Ballong Ja mange mopeder har fotpinner til passasjer. Men du har ikke lov å ha med noen for det. Reglene bestemmer.
RDT ok
blir lett mc på meg ja 👌🏼
Har moped og lett mc så jeg har ikke noe porblem
hva liker du best av lett mc og moped
@@storm4691 wtf. det tokk tid xD
Jeg skal ta lett mc, jeg er 13 og skal begynne å spare til en Honda CB125R, resten betaler fatter'n
Splatgetti bruk konf pengene
nei
Fikk ikke lov til å kjøpe lett mc av moren min😢 Hater å kjøre moppe
En ktm exc 125 klarer 170 kmh
Det gjør den ikke i lovlig stand. Men om en fjerner plomberinger etc. så kan det godt hende den kan få det på speedometeret. Men da finnes den ikke lovlig å kjøre med.
EXC er bygd for å være en konkurranse-sykkel. Den er ikke laget for å brukes til normal kjøring. For å kunne godkjennes må den plomberes til den går dårligere enn en moped. Uten plomberingen har den godt over det dobbelte av lovlig effekt på en lett-mc og er dermed ikke lov å kjøre med. På grunn av kravene til støy og avgass på gatemotorsykler vil ikke EXC kunne registreres som tung motorsykkel heller, selv om den burde vært det med tanke på effekt. Husk også at en konkurranse-sykkel krever vesentlig mer vedlikehold enn gatesykler.
ktm exc 125 original har 9hk originalt så tror ikke det gutten
Avhengig av årsmodell. Sjekket vognkort på en KTM exc for endel år siden. Den var godkjent med 2,5 hk
En EXC er 2-takt. Selfølgelig. Og dei er forbanna dyre, og blir ikkje lagd anymore.
LOLSAN
Kan du bokmål
Klart jeg kan. Men har ikke tenkt å snakke det på film. Det blir bare rart. Må vel vurdere å tekste isteden :-)