배터리 컨트롤 사용법 + 내 차를 병들게 하는 나쁜 습관!(올바른 주행, 주차 방법)

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  • Опубліковано 18 вер 2024
  • #BMW #PHEV #m버튼 #드라이브모드 #배터리컨트롤 #주차브레이크 #전자식파킹브레이크 #안좋은습관 #무병장수
    *타임 스탬프
    04:28 내 차를 병들게 하는 나쁜 습관.
    안녕하세요 이이 입니다.
    지난번 영상에 이어 드라이브 모드 중 "배터리 컨트롤 모드"의 사용방법에 대해 탐구한 결과를 알려 드리려 합니다. 결론부터 말씀드리자면, 배터리 컨트롤 모드는 "생각보다 좋다"입니다.
    또한 내 차를 병들게 하는 나쁜습관에 대해 말씀드리고, 이에따른 방법을 알려드리려 합니다.
    항상 제 영상을 시청해 주시는 모든분들에게 감사의 말씀을 전합니다.
    좋댓구알!

КОМЕНТАРІ • 18

  • @윤태영-t5g
    @윤태영-t5g Рік тому +3

    저는 배터리 컨트롤 모드를 사용하는 조건이
    1. 시속 90-100km/h 사이에서 정속주행할때
    2. 내리막 구간에서 사용(순간 연비18-19수준 나옴)
    요렇게 사용합니다.
    내리막 구간에서만 사용하는 번거로움이 있긴한데 토탈 연비를 그나마 좀 효율적으로 챙겨갈 수 있는것 같더라구요.
    가장 중요한건 본인의 여행 키로수를 잘 고려해서 배터리를 잘 비축하는게 중요한 것 같네요.

    • @escapeGee
      @escapeGee  Рік тому

      배터리 컨트롤 모드는 스포츠 인디비주얼 모드와 변속타이밍이 조금 다릅니다.
      스포츠 인디 모드에서는 85키로가 8단 변속 타이밍으로 본다면, 배터리 컨트롤 모드는 90키로가 변속타이밍 입니다. 그래서 90 키로의 속도라면 종종 기어변속을 하지 못해 7단에서 높은 rpm을 사용하는 경우가 있습니다. 무부하 상태로 말씀하신 90~100km/h 에서 정속주행시 배터리 컨트롤 모드에서 좋은 효율을 볼 수 있으며, 말씀하신것처럼 배터리 비축이 가장 중요한것 같습니다! 순정 네비를 사용하면, 전체 경로상의 교통상황을 대략적이나마 미리 확인 가능하니 순정네비도 한몫한다고 생각합니다!

  • @chonmook
    @chonmook Рік тому +1

    좋은 정보 항상 감사드립니다.

    • @escapeGee
      @escapeGee  Рік тому

      항상 시청해주셔서 감사합니다!

  • @hyungjunpark3647
    @hyungjunpark3647 Рік тому

    잘봤어요 ㅋ..-나의 아저*에요

    • @escapeGee
      @escapeGee  Рік тому

      반갑습니다 ㅎㅎ 저의 새로운 오톡으로 오세요!ㅋㅋ

  • @maninblackbox
    @maninblackbox Рік тому

    사이드브레이크를 체결 시 브레이크 패드가 디스크랑 붙고 그냥 기어 P 체결시 안붙는게 확실한 정보인가요?

    • @escapeGee
      @escapeGee  Рік тому

      사이드 브레이크=EPB(전자식파킹브레이크) 두 제동장치 모두 풋브레이크가 차량을 제동하는 방식으로, 브레이크 패드가 디스크를 잡는 방식이고.
      기어의 P는 물리적으로 미션에 후크를 거는 방식 입니다.
      확인하는 방법은, 평지에 차량을 세워 두시고 사이드 브레이크 또는 EPB를 체결하지 않은 상태에서 기어를p에 위치 하시고 차를 앞 뒤로 밀어보면, 그 기어의 유격만큼 앞 뒤로 움직이에 되게 됩니다. 다만 bmw의 경우 경사로에 차량이 주차가 되면 자동적으로 EPB가 작동되게 됩니다. 답변이 되셨나요?

    • @escapeGee
      @escapeGee  Рік тому

      와이어와 하이드로백 등등 자세한 내용은 생략하고, p모드로 주차시 브레이크 패드는 브레이크 디스크를 잡고있지 않습니다. 다만, 일정조건시 자동으로 epb가 체결되는 케이스가 있으니 참고 바랍니다.

  • @문상준-x1g
    @문상준-x1g Рік тому

    스포츠 인디는 어떤 구성으로 하시나요?

    • @escapeGee
      @escapeGee  Рік тому

      스포츠 인디는 엔진 스포츠, 변속기 컴포트 입니다!
      제 영상들을 차분히 보시면 도움이 되실것 같습니다! 좋댓구알!

    • @문상준-x1g
      @문상준-x1g Рік тому

      @@escapeGee 감사합니다^^

  • @먼동-h9l
    @먼동-h9l Рік тому

    시동끄면 전자식 사이드 자동으로 체결 되는거 아니예요??

    • @escapeGee
      @escapeGee  Рік тому

      자동은 아니고, 일정 상황에서는 자동으로 주차브레이크가 체결 됩니다.

  • @캣대디-f3l
    @캣대디-f3l 7 місяців тому

    배터리컨트롤 모드일시,
    배터리는 충전되는 대신
    연비가 확 떨어진다고 하던데,
    85~100(가감속 적게)
    속도에서 배컨모드일시에
    연비는 어떻게 되는지 알 수 있을까요?

    • @escapeGee
      @escapeGee  7 місяців тому +1

      배컨모드는 현재 배터리의 잔량과 설정된 목표치에 따라 각기 다른 에너지의 분배를 보입니다.
      제 영상에보면 자세히 설명 드리고 있습니다.
      간단하게 설명 드리자면, 목표치가 현재 배터리의 잔량보다 높아 충전이 필요한 경우는, 시속90km 정속주행기준 리터당 10km +- 2km 정도를 보이며
      목표치가 현재 배터리의 잔량보다 낮아 충전이 필요없어 충전없이 주행하는 경우 리터당 20km +-2km 의 효율을 보여줍니다.
      제 영상을 보시면 상황에따른 효율에 대한 말씀을 많이 설명하고 있습니다.
      더욱 많은 궁금증을 해결하고 싶으시다면 아래의 링크를 통하여 저의 오픈톡을 이용하시면 좋을것 같습니다.
      BMW PHEV, UA-cam"탐구가_이이“
      open.kakao.com/o/gS2pGAif

    • @캣대디-f3l
      @캣대디-f3l 7 місяців тому

      @@escapeGee 정확하게 이해됐습니다.
      고속도로 주행시 배컨모드 적절히 사용하여
      충전후 ev사용시 극강의 효율을 보여주겠네요

    • @escapeGee
      @escapeGee  7 місяців тому

      배컨을 사용하기전에 전기를 비축하는 주행이 조금 더 효율적이기는 합니다!