Сегодня установил. Заводится только если винт качества выкручен на оборота четыре. При этом хх стабилен. При добавлении газа - провалы, прострелы, старается заглохнуть. И так тысяч до 3х, затем нормально прекрасно раскручивается. Не могу понять, ему походу не хватает сечения жиклёра хх. Я так понял до 3х тысяч система хх работает а потом уже подключается игла в работу?
Холостой тоже выкручен оборота на четыре , а заслонка почти в заводской установке (подкрутил пол оборота ) Холостой жиклёр без маркировки и от пз или пвк не подойдёт . В моём случае холостой стабилен на родном жиклёре и провалов никогда не было . Скорее всего подсос воздуха либо низкий уровень . Был прострел при сбросе газа на больших оборотах , но поставил главный 135 жиклёр и стало всё ровно .
Летом отлично ни когда не подводил и расход не велик и провалов никаких нет незнаю кто там все треплет что мол на верхах нехватает его? Ровная тяга на всех оборотах. Но с наступлением холодов и околонулевых температур он стал жить своей жизнью , холостые то есть то нет пердит стреляет итд. Перегонял мотик из гаража в гараж км 4-5 в минус 15 весь измучился насилу доехал. Разбирал весь до винтика разглядывал под "МИКРОСКОПОМ" на предмет подсоса засора и прочего, все в порядке(. Мужички говорят что мембрана и мороз это зло, либо как то мутить подогрев что бы катать в холод. Теперь хочу ПЕ 30 вроде как все пишут самый надежный универсал. Мотор 172 ФММ 5
@@toha1ify Сейчас стало тепло и проблемы ушли. Вот смотрю вроде и на Япах старинных уже давным давно вакуумники стоят, но блин там везде идет подогрев, провода торчат(. Возможно на холодное время всетаки приобрету ПЕ 30. А на сколько прожорлив ПЕ? И какой мотор? Понятно что от стиля и условий но так средее?
@@light9398 Рейсер ренджер 250 водянка 4 клапана, по факту 283 кубика 27 кобыл, мотор капризный к настройкам карба, катался на рыбалки разные типы дорог пока доедешь. 5-5.5 литров расход, бак 12 литров частенько приходится заливать, уже надоело. Поставил вакуумник сейчас настраиваю пришлось варить впускной коллектор для него. Иглы не хватает шайба в самом нижнем положении, игла поднята вверх все равно беднил при малом газу подложил 2 шайбы под иглу стало норм. ПЕ 30 у меня в среднем положении игла только главный топливный жиклер менял, ну и на вакуумнике тоже но туда уже по больше жиклер надо. Пока еще не настроил как надо. Нибби ПЕ 30 он более с низов по резвей, вакуумник плавный но я заметил с середины открытия газульки мот прям выстреливает.
aliexpress.ru/order-list/5305741848875268?spm=a2g2w.orderlist.0.0.2ed34aa6I8RsOo&filterName=archive на момент покупки стоил 2900 сейчас немного подорожал
@@Sych_Off 34 по высоте не встанет рама не даст. На другую раму скорее всего без проблем, а на а 7 очень тесно с одной стороны рама с другой пружина почти в фильтр бокс упирается. 30 вошёл в притык с небольшими доработками. Но возможно у тебя получится хотя советую прежде чем покупать 34 ознакомься размерами карба
Поставил такой сегодня на рейсер рейнджер 250 водянка, холостые норм если резко газ открывать тоже норм, но с низких плавно газ открываешь начинает троить где то до середины дальше во всю дырку открываешь норм, хз че с ним делать иглу поднимал не помогает жиклеры 130 и 120 пробовал качество смеси тоже крутил толку нет.
@@user-a8anp0100 Я уже разобрался игла в самом высоком положении стояла смесь беднила, подложил пару шайбочек под иглу норм стал работать, крч видать насечки неправильно сделали на игле, у меня карб mv 30 с красной крышкой. В принципе тот же пд 30
Здорово, вы мастер )
Ждём тесты с замерами расхода топлива и максимальных оборотов.
👍 круто
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻молодец
Сегодня установил. Заводится только если винт качества выкручен на оборота четыре. При этом хх стабилен. При добавлении газа - провалы, прострелы, старается заглохнуть. И так тысяч до 3х, затем нормально прекрасно раскручивается. Не могу понять, ему походу не хватает сечения жиклёра хх. Я так понял до 3х тысяч система хх работает а потом уже подключается игла в работу?
Холостой тоже выкручен оборота на четыре , а заслонка почти в заводской установке (подкрутил пол оборота ) Холостой жиклёр без маркировки и от пз или пвк не подойдёт . В моём случае холостой стабилен на родном жиклёре и провалов никогда не было . Скорее всего подсос воздуха либо низкий уровень . Был прострел при сбросе газа на больших оборотах , но поставил главный 135 жиклёр и стало всё ровно .
Летом отлично ни когда не подводил и расход не велик и провалов никаких нет незнаю кто там все треплет что мол на верхах нехватает его? Ровная тяга на всех оборотах. Но с наступлением холодов и околонулевых температур он стал жить своей жизнью , холостые то есть то нет пердит стреляет итд. Перегонял мотик из гаража в гараж км 4-5 в минус 15 весь измучился насилу доехал. Разбирал весь до винтика разглядывал под "МИКРОСКОПОМ" на предмет подсоса засора и прочего, все в порядке(. Мужички говорят что мембрана и мороз это зло, либо как то мутить подогрев что бы катать в холод. Теперь хочу ПЕ 30 вроде как все пишут самый надежный универсал. Мотор 172 ФММ 5
хахах я на оборот с пе 30 хочу перейти на вакуумный, потому что расход большой.
@@toha1ify Сейчас стало тепло и проблемы ушли. Вот смотрю вроде и на Япах старинных уже давным давно вакуумники стоят, но блин там везде идет подогрев, провода торчат(. Возможно на холодное время всетаки приобрету ПЕ 30.
А на сколько прожорлив ПЕ? И какой мотор? Понятно что от стиля и условий но так средее?
@@light9398 Рейсер ренджер 250 водянка 4 клапана, по факту 283 кубика 27 кобыл, мотор капризный к настройкам карба, катался на рыбалки разные типы дорог пока доедешь. 5-5.5 литров расход, бак 12 литров частенько приходится заливать, уже надоело. Поставил вакуумник сейчас настраиваю пришлось варить впускной коллектор для него. Иглы не хватает шайба в самом нижнем положении, игла поднята вверх все равно беднил при малом газу подложил 2 шайбы под иглу стало норм. ПЕ 30 у меня в среднем положении игла только главный топливный жиклер менял, ну и на вакуумнике тоже но туда уже по больше жиклер надо. Пока еще не настроил как надо. Нибби ПЕ 30 он более с низов по резвей, вакуумник плавный но я заметил с середины открытия газульки мот прям выстреливает.
Mv34 у меня стоит с завода на 174 моторе, но стоит он 13 к, откуда такой ценник непонятно.
aliexpress.ru/order-list/5305741848875268?spm=a2g2w.orderlist.0.0.2ed34aa6I8RsOo&filterName=archive на момент покупки стоил 2900 сейчас немного подорожал
Вопрос у меня, купил такой же .ставить надо ,а куда пристроить трубку которая с середины карба торчит.
Никуда. Когда мотоцикл упадëт через неё бензин на улицу вытечет, а не в цилиндр
@@user-a8anp0100 спасибо.
привет!! подскажи места в раме еще осталось, хочу тоже поставить вакуумник, но на 34 мм и ускорительным насосом.
Места в притык на 34 не поместится он выше. По началу тоже думал 34 но не поместится
ок, 34 выше на 3.5 см.@@user-a8anp0100
а 34 без ускорителя от ttr225 дума.ю встанет, он как пд 30 , чуть чуть больше@@user-a8anp0100
@@Sych_Off 34 по высоте не встанет рама не даст. На другую раму скорее всего без проблем, а на а 7 очень тесно с одной стороны рама с другой пружина почти в фильтр бокс упирается. 30 вошёл в притык с небольшими доработками. Но возможно у тебя получится хотя советую прежде чем покупать 34 ознакомься размерами карба
@@Sych_Off ещё 32 есть он почти такой же как 30 пд
Поставил такой сегодня на рейсер рейнджер 250 водянка, холостые норм если резко газ открывать тоже норм, но с низких плавно газ открываешь начинает троить где то до середины дальше во всю дырку открываешь норм, хз че с ним делать иглу поднимал не помогает жиклеры 130 и 120 пробовал качество смеси тоже крутил толку нет.
Накатал на этом карбюраторе чуть больше пятисот км , пока всё устраивает,. Буду наблюдать . Думаю позже расскажу подробно.
@@user-a8anp0100 Я уже разобрался игла в самом высоком положении стояла смесь беднила, подложил пару шайбочек под иглу норм стал работать, крч видать насечки неправильно сделали на игле, у меня карб mv 30 с красной крышкой. В принципе тот же пд 30
слушай а патрубок с карбюратора на цилиндр где можно купить?
Без понятия
А куда вы подключали вакуум мембраны ХХ ???
Там атмосферное давление и вакуум в этом месте не нужен так как мембрана подпружинена с определенным усилием
Меня просто шланг смущает на ней...куда его?😊
@@77desa77 там он не один, с низу тоже есть, для слива топлива
Фланец!
Лингвист!