Come funziona il cambio manuale (AUTO 2° PARTE) Frizione - Retromarcia
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- Опубліковано 19 гру 2019
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Vi siete mai chiesti perché è necessario cambiare marcia mentre si guida un’automobile?
E a cosa è dovuto quel fastidioso rumore quando sbagliamo ad ingranare la marcia?
In questo video vi spiegheremo cosa succede quando cambiamo marcia nella nostra auto, attraverso la spiegazione del funzionamento della frizione e del cambio manuale.
Nel nostro precedente video avevamo scoperto cosa succede quando giriamo la chiave nel blocchetto di accensione per azionare il motore. Ora vedremo cosa dobbiamo fare per mettere in movimento la nostra auto.
Supponiamo che il cambio della nostra auto sia in folle, ovvero non c’è nessuna marcia inserita. Per prima cosa dobbiamo premere a fondo il pedale della frizione, che si trova a sinistra. Questo pedale attraverso un sistema meccanico, rilascia appunto la frizione, ovvero un disco ad alto coefficiente d'attrito che consente di unire o disunire gradualmente il moto del volano e dell’albero a gomiti, con il cambio.
Il disco viene così allontanato dal volano, scollegando la rotazione tra motore e cambio.
Ora, con la frizione premuta, dobbiamo spostare il selettore del cambio sulla prima marcia. Facendo questo, gli ingranaggi della prima marcia entrano in funzione. Ora che gli ingranaggi sono connessi si può sollevare gradualmente il piede dal pedale della frizione in modo da ricollegare il motore alla scatola del cambio e far partire così l’auto. In questo cambio possiamo vedere che anche gli ingranaggi della seconda marcia stanno girando pur no essendo ancora collegati all’albero. Questi dunque non trasmettono il moto agli organi successivi.
Il pedale della frizione ha dunque un ruolo fondamentale per il cambio di marcia. Infatti, se utilizzassimo il cambio senza prima separarlo dal motore, rischieremo di danneggiarlo e sentiremo sicuramente i denti dei sincronizzatori in movimento stridere. Ma parleremo di questo alla fine del video.
Ora concentriamoci sul principio base del cambio. Dato che nel motore a combustione, il rapporto tra coppia e giri è efficiente in un intervallo limitato, il cambio è un componente meccanico che ha la funzione di modificare la caratteristica della coppia del motore, permettendo di selezionare di volta in volta, in base alla velocità della vettura e al numero di giri del motore, un rapporto di trasmissione differente, a seconda se ci troviamo nelle condizioni di dover partire da fermi, o se stiamo già viaggiando ad una determinata velocità.
Nelle prime marce si avrà un rapporto di trasmissione con coppia elevata per avere una buona ripresa, ma allo stesso tempo si avrà una velocità molto bassa, utile ad esempio per poter partire da fermi o per percorrere una strada in salita. Aumentando di velocità si effettuerà man mano il cambio ai rapporti successivi fino al raggiungimento dell’ultima marcia. Questa avrà una velocità di rotazione elevata ma allo stesso tempo una coppia molto più bassa che si traduce in un’accelerazione più scarsa, utile ad esempio in un lungo rettilineo per correre a velocità costante.
Per poter cambiare rapporto in corsa, ogni coppia di ingranaggi è dotata di un sincronizzatore che permette agli alberi del cambio di sincronizzare appunto la loro velocità prima che i due ingranaggi entrino in contatto tra loro... - Наука та технологія
![[Ep. 1] Così capirai DAVVERO come FUNZIONA UN DIFFERENZIALE! - Tutto sui differenziali - Episodio 1](http://i.ytimg.com/vi/6olSkgKyN7U/mqdefault.jpg)
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Bravissimo,e soprattutto molto chiaro!
Video molto interessante , come tutti gli altri video. Il narratore però dovrebbe migliorare la pronuncia quando sta terminando una frase.
Molto interessante, poco tecnico ma molto esplicativo. La voce è fastidiosissima.
Buonasera Signor Francesco grazie per il suo commento proveremo a migliorare la qualità dello speaker per favore ci faccia sapere anche per gli altri video cosa ne pensa
Esatto la voce e penosaaaaa
@@Jaescompany il problema c'è quando termina una frase su una virgola o un punto.
È solo un fatto di cadenza, nemmeno un problema, dato che lo speaker parla un Italiano perfetto, non ci sono errori e si comprende tutto alla perfezione.
È uno speaker? Pensavo fosse un lettore automatico, un software come il traduttore di Google 😅
Esagerato
Grazie mille! Tutto molto chiaro. Mi sono sempre chiesto come funziona il cambio. Ora ho capito.
grazie a te Bogdan per favore darci un tuo punto di vista anche sugli altri video
Bello 👍🏻 Spiegato molto bene e semplice da capire
Grazie Salvatore ci farebbe piacere sapere cosa ne pensi anche degli altri video
Il video è stato molto utile per conoscere i movimenti di tutte le parti meccaniche e i ruoli di ogni componente. Inoltre sono discorsi che è fondamentale aprire al pubblico cosi ci rendiamo conto, in caso di guasti, cosa sia potuto succedere quando la nostra auto ci lascia. Al prossimo video. Buona spiegazione!
Grazie Daniele ci potrestri per favore dare anche un tuo parere sul video dell aereo e' fatto in inglese dovresti trovare anche la nostra versione italiana studio.youtube.com/?csr=analytics&Fanalytics&#;fi=v-OCh4svEfDmE
Posso tranquillamente immaginare il lavoro che ci sta per produrre quest'ottimo video.👏👍
Cioa Pietro grazie per l osservazione 2 settimane di lavoro di 3 persone grazie e buone feste
@@Jaescompany buone feste a tutti voi 😊🎉
Grazie per il video molto interessante.
Devo dire che, con tutto il rispetto, la cadenza dello Speaker è da rivedere
Grazie a lei per il commento. Stiamo facendo del nostro meglio per migliorare la pronuncia. Ci farebbe piacere avere un suo riscontro anche sulla parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e i FRENI ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Se vuole conoscere meglio i nostri progetti la invitiamo a iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.htmlfeatured e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
Troppo bello questo video, ne ho visto un pezzo bravi!
Complimenti per i rendering in 3D realistico!
Molto interessante, Bravissimi
Bellissimo complimenti
bel video😁
Molto molto interesante, ho una domanda per rinforzare un cambio in maniera da reggere piu coppia? Qualche consiglio?
Bel video.. migliorerei la dizione del narratore
Questo canale ha bisogno di più iscritti!!
Grazie per il supporto! Ti consigliamo di vedere anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html e quella riguardante lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html Se vuoi conoscere meglio i nostri progetti puoi visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
Sei davvero in gamba complimenti
Ti ringrazio di cuore Davide! Spero che il video ti sia stato utile. Se sei interessato puoi guardare anche la parte riguardante lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Se vuoi conoscere meglio i nostri progetti ti invitiamo ad iscriverti al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.html e visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
video stupendi
grazie mille facci sapere per favore cosa pensi degli altri vide
Ottimo video
Grazie Christian! Se può interessarle abbiamo fatto anche un video sull'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html sullo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e sulla FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Se vuole conoscere meglio i nostri progetti la invitiamo ad iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.html e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
Ottimo e valido
grazie per favore facci sapere cosa pensi anche degli altri video
Bravii utile
Parte 3 per favore siete molto bravi
ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html ciao Tony ti giro il link facci sapere per favore che ne pensi
Ottima esposizione
Ottima la spiegazione,
Complimenti
Io avrei aggiunto in filmato il dettaglio di come funziona un sicronizzatore
Grazie Elio per il tuo commento
Ciao Elio svilupperemo un video sul cambio automatico spiegando le differenze del cambio manuale se ti va potresti darci uno spunto su cosa indicare del sincronizzato magari lo mensioniamo nel prossimo video grazie
Il sincronizzato è un particolare meccanico abbastanza complesso e a volte non basta una sommaria spegazione e un filmato.
Io farei una spiegazione dettagliata e lenta nella chiara descrizione come dovessi spiegarla a un bimbo, facendo vedere oltre tutto il complesso anche i componenti a due a due che si accoppiano.
In questo modo la spiegazione potrebbe affascinare anche chi non è del campo.
Ossia spiegarlo "amorevolmente"
Bello video
Grazie tu Sinìnone! Guarda anche ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Ci farebbe piacere conoscere la sua opinione a rigurado.
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Ottimi video
grazie Giusepper per cortesia se puoi lascia un commento anche sugli altri video
In prima e seconda marcia quando rilascio la frizione si sente tipo un "stock" e una spinta maggiorata.. da cosa dipende? Durante il cambio marcie la leva del cambio non riesce a inserire la marcia diretta devo muovere un po' la leva per far entrare la marcia
Grazia mi piece troppo
Grazie mille potrebbe darci per favore anche un commento sul video di internet ua-cam.com/video/lomAwOTzv9Y/v-deo.html
Che sintesi vocale usate nei vostri video?
Molto esaustivo!! 👍👍👍👍👍👍👍🙋♂️
Grazie Signor Ferrante
Ottimo
Grazie Riccardo per il suo commento. Se è interessato le consigliamo di guardare anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Ci farebbe piacere conoscere la sua opinione a rigurado. Se vuole conoscere meglio i nostri progetti la invitiamo ad iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.html e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
Nel video continuate a mostrare una Toyota iQ, macchina che ho posseduto. Mi pare sia la meno adatta al contesto! iQ monta un cambio automatico CVT con ingranaggi epicicloidali. Non è disponibile con cambio manuale che io sappia! :-) APPREZZO MOLTO i vostri video, li uso durante la mia attività di docente di Tecnica dell'Automobile, agli autoriparatori dell'Istituto Professionale. Grazie.
Grazie per in commento!
La Jaes Company è in possesso di due Toyota IQ, una con cambio manuale a 5 marce ed una con cambio CVT, le confermiamo quindi che esiste la versione a cambio manuale, che è proprio quella presente in questo video.
Grazie per l'apprezzamento, continui a seguire i nostri video!
Mi raccomando si iscriva al nostro canale italiano:
ua-cam.com/channels/1NLAk7aTBqOgG1D0YnCGIA.html
Una domanda: si danneggiano i sincronizzatori quando si scala la marcia saltando delle marcie, per esempio quando rallento velocemente a volte scalo dalla 4 direttamente alla 2.... Si possono fare danni?
Una domanda.
Per quale motivo il tenere premuta la frizione quando non serve (ad esempio in una discesa) dovrebbe danneggiare quest'ultima?
Buongiorno Nicholas. Bella domanda! Al dire il vero le frizioni delle moderne automobili hanno un ciclo di vita molto lungo, quindi è necessario percorrere moltissimi km prima di consumarle. Poi è necessario dire che alcune problematiche della frizione non sono da attribuirsi a quest'ultima ma a componenti vicine il cui malfunzionamento può portare ad un'usura precoce. Quindi tenere premuta la frizione per molto tempo (come quando si è fermi al semaforo) o premerla molte volte per cambiare o scalare marcia (esempio guida in città) può stressare notevolmente il cuscinetto e il spingidisco. Inoltre è sempre meglio mettere l'auto in folle e rilasciare il pedale della frizione quando si è fermi ai semafori ed è meglio non appoggiare il piede sulla frizione quando si guida. Per quanto riguarda la guida in discesa con la frizione premuta è considerata un'operazione abbastanza pericolosa, non tanto per il probabile consumo della frizione, ma per la stabilità di strada del veicolo. Viaggiando in folle non si ha il controllo della velocità delle ruote e si rischia di consumare maggiormente le pastiglie freno. Spero di esserti stato utile e se sei interessato ti consiglio di guardare anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e i FRENI ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html
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Chi lo fa perché incompetente sicuramente alla scuola guida non glielo hanno insegnato
@@Jaescompany Salve, ti ringrazio per il tuo video ma potresti spiegare perchè non si deve tenere il piede sulla frizione quando non la si usa ? Ho paura che questa brutta abitudine mi abbia creato un problema grosso: ora fa un rumoraccio anche se la sfioro da ferma
Interessante
Grazie Samantha ti consiglio anche di visitare il nostro sito www.jaescompany.com per tenerti informata e darci un tuo commento anche su gli altri video tipo il treno o l aereo saluti e buoni feste
La mia risposte è siddisfacente. In merito volevo sapere il perché inserire la retromarcia con il motare acceso fa rumore mentre a motore spento s'inserisce regolarmente grazie
Perchè da motore spento gli igranaggi sono fermi.
@@Jaescompany Il rumore di ferraglia, quando sbagli ad in granare (di cui parli all'inizio del video), si avverte anche (lo so per esperienza😐) quando cambi marcia senza aver schiacciato la frizione fino in fondo...
È possibile avere una dimostrazione del cambio non sincronizzato ? Come quello delle vecchie automobili ?
Mi è capitato anche in qualche raro caso di vedere cambiare causa guasti alla frizione le marce in base ai giri del motore, è possibile avere una spiegazione su questo processo meccanico ?
Grazie Luigi per il suo commento! Potrebbe essere benissimo lo spunto per un nostro futuro video. Cogliamo l'occasione per informarla che tutti i nostri video in ITALIANO verranno pubblicati sul nostro secondo canale JAES Company Italia ua-cam.com/channels/1NLAk7aTBqOgG1D0YnCGIA.html La invitiamo ad iscriversi per sapere subito quando pubblichiamo un nuovo video. Grazie e a presto👍
Thanks for
Have you had a chance to watch our videoS about STEERING SYSTEM ua-cam.com/video/Iw1duKjGcto/v-deo.html IGNITION ua-cam.com/video/s_HzAxhyXLo/v-deo.html BRAKING SYSTEM ua-cam.com/video/6xWEEbhBtuY/v-deo.html and ELECTRIC VEHICLES ua-cam.com/video/flQSQxHVS14S/v-deo.html We would like to know your opinion about it.
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Complimenti per il video. In merito vorrei sapere perché inserendo la retromarcia a motore acceso entra ma fa rumare mentre se l'operazione viene fatta a motore spento la retromarcia s'inserisce normale senza alcun rumore grazie
Solo la tua macchina...
Ad ogni modo potrebbe essere perché se spenta gli ingranaggi non girano, mentre se accesa sono in moto
La retromarcia non é dotata di sincronizzatore e quindi gratta
Se inserisci prima la terza o la quarta e , senza innestare la frizione, inserisci la retro, non gratta
Da qualche mese quando passo tra la prima alla seconda marcia trovo resistenza nel inserimento della seconda marcia nonostante avessi già cambiato tutto il kit frizione ingranaggi della prima marcia e della 3 marcia più Ifili di acciaio della leva del cambio (Chevrolet matiz anno di immatricolazione 2010)....
GRAZIE MILLE PER NOTIZIE UA-cam BUONA GIORNATA AMICI
Grazie a lei per il suo commento! Se è interessato le consigliamo di guardare anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Ci farebbe piacere conoscere la sua opinione a rigurado.
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Se incidentalmente mettiamo la prima senza frizione o con metà frizione e sentiamo grato di ingranaggi
Oppure se cerchiamo di mettere la prima ma non la spingiamo fino in fondo ma (incidentalmente a metà canale) e sentiamo lo stesso grato)
C'è il rischio di fare danno?
Ripeto se succede incidentalmente per un secondo
è spiegato nel video, se gratti fai danni.
buongiorno ho una domanda. possiedo una toyota yaris 2012, ma anche se ultimamente ho cambiato olio del cambio continua ad avere sempre lo stesso difetto. ossia quando metto la seconda gratta quasi sempre. perche lo fa ? grazie....
Passaggio da prima a seconda troppo veloce gratta perché sincronizzatore andato
@@andremky grazie, ma si potrebbe riparare e abbordabile la cosa ?
Certo che si può poi visto che devi smontare li controlli tutti
Solitamente è vero, però se ci si prende la mano, è possibilissimo cambiare marcia anche senza utilizzare la frizione e senza grattare, giocando semplicemente con i giri del motore, in modo da portare i giri degli ingranaggi trainanti, allo stesso regime degli ingrnaggi trainati.
Ad esempio i camionisti più esperti, con il cambio Fuller, la frizione la utilizzano solo per partire e fermarsi, il reso delle marce lo gestiscono semplicemente con i regime del motore ;)
Buongiorno. Grazie per il suo commento! Spero che il questo video le sia stato utile e le consigliamo di vedere anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html e quella riguardante lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html Se vuoi conoscere meglio i nostri progetti puoi visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
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@@Jaescompany Non mancherò di vedere il resto, grazie ;)
Esatto anche se il fuller non avendo sincronizzatori ha più corsa e travigolette è più facile con un auto a benzina dove sfiorando l acceleratore aumenti i giri di molto è più difficile tenendo presente anche la circonferenza ingranaggi auto e molti più giri in rotazione
Cos'è la coppia motore?
Sarebbe bello vedere più piano come entrano le marce e come si stacca la frizione man mano che gira il motore.....
Ciao Sebastiano faremo un video sul cambio automatico magari proviamo a mettere queste info
Raduno 500 a Occhiobello
E se mentre sono in autostrada con la 5 inserita ad una velocità di 120 vorrei inserire di colpo la.retromarcia?
Sei leghista, vero?
Buongiorno Marco. Questa è un'operazione abbastanza pericolosa che potrebbe danneggiare in modo irreparabile il cambio. Quindi le consigliamo di farlo con una vecchia Panda destinata all'autodemolizione!!😆😆 Se può interessarle abbiamo fatto anche un video sull'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html sullo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e sulla FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Se vuole conoscere meglio i nostri progetti la invitiamo ad iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.html e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
Non so che c'entra il leghista c'è solo un modo per riuscirci sul ghiaccio frenando le motrici e velocemente prima di sbandare inserire la retro altrimenti impossibile
@@andremky grazie mille per dedicare del tuo tempo a rispondere alle domande dei nostri iscritti
@@ashratempel5094 siamo italiani il nostro team é formato da un siciliano, un napoletano e due veneti e un professore americano per la traduzione dei video in inglese. la politica non ci interessa per favore facci sapere se hai dei dubbi sui nostri video e se possiamo aiutarti in qualche modo
Ma se uno vuole creare una macchina artigianale (anche per il commercio) , a quanto ammonterebbe il prezzo?
Costo materiali, costo manodopera, costo attrezzatura, costo progettazione, ed eventuale burocrazia, secondo me intorno ai 100k
Io non ho capito come mai bisogna premere il pedale della frizione per cambiare marcia in movimento. Cioè i sincronizzatori sono azionati dalla leva del cambio, non dal pedale, dunque come mai non possono ugualmente funzionare anche se il motore è connesso all'albero del cambio?
Ho letto che si riesce a fare solo a un determinato numero di giri di motore e a una determinata velocità per ogni marcia, ma non capisco perchè invece non si possa fare sempre senza "grattare". Come mai se la frizione è attaccata al volano l'anello sincronizzatore non riesce ugualmente a sincronizzare l'ingranaggio del cambio alla sua stessa velocità? Non funziona solo per attrito questo meccanismo? Allora cosa cambia se il motore imprime una certa velocità oppure no?
Molto bello, ma perché quando si molla la frizione troppo velocemente il motore "muore"?
Video bellissimo. Chissà cosa succederebbe se il cambio fosse automatico.
La stessa cosa: la cambiata. Solo che nel cambio manuale l'innesto delle marce può essere sia diretto che sequenziale; nel cambio automatico(nei vari tipi) la cambiata è di tipo sequenziale. Con l'avvento dell'elettronica, i cambi automatici più evoluti, in fase di scalata saltano una marcia, es: dalla 4 si passa direttamente alla 2 senza aver scalato sulla 3.
@@pietromastroleo8331 non ho capito una mazza
La stessa cosa...il disinnesto della frizione, avviene automaticamente, come il cambio marcia....
Perché la frizione va rilasciata lentamente? Qual è la spiegazione meccanica a ciò?
Se fai entrare in contatto due dischi, uno fermo (in prima) e uno in moto, ovviamente se lo fai gradualmente la macchina intanto non fa un salto in avanti (e se sei in prima non si spegne), poiché raggiungono la stessa velocità di rotazione in modo molto veloce, invece se lo fai piano la velocità aumenta gradualmente, consumando in modo molto minore il disco e in più evitando che esso si surriscaldi troppo. In più, vedendo un altro video, se fai collidere con molta violenza alla lunga sfondi alcune delle palette che mettono in contatto i dischi... Non so spiegarlo bene perché non sono un meccanico...
@@Ilsium-hm3lq non ho capito un cazzo
@@Ilsium-hm3lq esatto 👍
Beh mi sembra un ottimo video tranne per una o magari più errori meccanici nelle ricostruzioni
Grazie Riccardo sentiti libero. Di scriverci cosa non va stiamo lavorando sul cambio automatico magari le tue osservazioni possono aiutarci x il prossimo video
@@Jaescompany non so se magari sia fatto per comodità o semplice "approssimazione" ma quei pistoni non hanno le fasce elastiche! Poi non so se ci siano altri errori siccome non mi sono proprio fissato sui filmati per vedere altri (scusa della ripetizione) errori; per il resto mi sa che il video è ben fatto.
Alla prossima
Come faccio a capire quando il cambio è in folle o è inserita qualche marcia?
Buongiorno Gabriele. Provi ad apoggiare una biglia sul pomello del cambio. Se questa resta perfettamente in centro senza cadere giù allora la macchina è in folle. Grazie per il suo commento. Se è interessato le consigliamo di guardare anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Ci farebbe piacere conoscere la sua opinione a rigurado.
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in genere basta guardare. se la leva è dritta e non inclinata in avanti o indietro allora è in folle. Oppure afferra il pomello del cambio e muovilo a destra e sinistra: se senti che si muove tanto allora è in folle.
un altro metodo: tieni premuta la frizione, accendi la macchina e rilascia gradualmente il pedale. se senti che i giri del motore non cambiano e la macchina non si muove, allora sei in folle.
Ma se io andassi in un rettilineo liscio al massimo della 3marcia e ad un certo punte metto la retromarcia? Cioè so che non si dovrebbe, ma supponiamo che lo facessi...cosa accadrebbe???
La retro non entra
@@kosbre485 quindi in parole povere la macchina si danneggia? Va avanti ? O cosa?
@@antoniobrancatelli8496 semplicemente nulla, la macchina continua ad andare avanti o entra in folle
@@antoniobrancatelli8496 in realtà se spingi con abbastanza forza entrerà la retro. L'nico problema è che distruggi la trasmissione!
@@Divan26 immagginavo accadesse una cosa del genere...ma non ne ero del tutto sicuro
Cosa succede invece quando si "sfrizione" e poi si sente puzza di bruciato?
lo sfregamento degli ingranaggi provoca calore
Cosa succede se si sta in quinta e invece di mettere la sesta si va in quarta?
Niente, sale di molto il numero dei giri del motore ma dalla quinta alla quarta (anche se ci vorrebbe la sesta), non è molto la differenza del rapporto. Al massimo sentirai la macchina che ti tirerà indietro, per via del freno motore
cosa succede se metti la retromarcia mentre se in cammino
me lo sono sempre chiesto, oltre a domandarmi che succede se schiacci acceleratore e freno insieme
Buongiorno. Grazie per il suo commento! Dipende da quanto vecchia è l'auto su cui si effettua questa pericolosa prova. In ogni caso questo danneggerebbe la scatola del cambio! Se può interessare le consigliamo di vedere anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html e quella riguardante lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html Se vuoi conoscere meglio i nostri progetti puoi visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
A me piace la voce
Grazie Luca lo apprezzo 😘
like
Forse sono io che non me ne intendo per niente di meccanica delle autovetture, ma le uniche cose che ho capito di questo video sono come viene inserita la retromarcia e come funziona la coppia del motore; per il resto, ossia come entrano in funzione gli ingranaggi del cambio, non ho capito niente, troppi passaggi da una scena all’altra durante la spiegazione. Avrei preferito una simulazione dall’inizio (da quando viene premuta la frizione) alla fine (fino a che non viene rilasciata)
Buongiorno Luca. La ringraziamo delle sue osservazioni, ci saranno sicuramente utili per i nostri prossimi video. Ci farebbe piacere avere un suo riscontro anche sulla parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e i FRENI ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Se vuole conoscere meglio i nostri progetti la invitiamo a iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.htmlfeatured e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
farò vedere il video a mia moglie
😅😂 Grazie per il suo commento Francesco. Potrebbe farle vedere anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Se vuole conoscere meglio i nostri progetti la invitiamo a iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.htmlfeatured e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
Video e spiegazioni piacevoli, peccato per lo speaker....poco adatto a speakerare... ☺️ Troppo marcati l'accento e la cadenza....
Mio personale pensiero, eh? ☺️
Buongiorno Signor Vincenzo grazie per l osservazione siamo un team di siciliani veneti e campani abbiamo anche degli Umbri purtroppo tutti con la cadenza delle nostre belle regioni. abbiamo provato degli speaker professionisti ma essendo argomenti molto complessi dovrebbero capire prima gli argomenti e non è facile. Seguiremo il vostro consiglio e proviamo a migliorarci su questo punto si senta libero di segnalarci sempre i suoi punti di vista
@@Jaescompany A me la voce sembra invece più che adeguata.
@@francescocosoleto grazie Francesco onestamente ci stiamo concentrando tanto sulla qualita della grafica e su scrivere i testi, in quanto diverse aziende vogliono sviluppare video con i nostri sistemi, importantissimo e ringraziamo chi ci segnala le cose che non vanno perche ci aiutano a migliorarci, magari fateci sapere cosa pensate della versione inglese l audio
Io non ho capito cosa cambia da una marcia all'altra
Quby?
Exactly! If you're interested you caalso watch our video about STEERING SYSYEM ua-cam.com/video/Iw1duKjGcto/v-deo.html BRAKING SYSTEM ua-cam.com/video/6xWEEbhBtuY/v-deo.html and IGNITION ua-cam.com/video/s_HzAxhyXLo/v-deo.html We would like to know your opinion about it. If you want to learn more about our projects, you can subscribe to our channel ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.html and visit our website www.jaescompany.com/
è questo video che ha trovato te
Mestre Marghera?
Buongiorno Riccardo, l audo e' girato da un nostro collega Veneto
@@Jaescompany ..senza madonnæ?
bono
Che palle! Pure le pubblicità (non di you tube) nel video che 00 che 00 che 00.....
Ciao scusa di quale pubblicita parli fammi capire cosi verifico. Grazie mille per il tuo commento
E chi come me riesce a cambiare senza frizione che sconsiglio se non siete camionisti
Questo vuol dire che lei ha imparato la tecnica. Purtoppo nel lungo periodo questo potrebbe danneggiare i sincronizzatori. Se vuole approfondire l'argomento automobile le consigliamo di guardare anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Ci farebbe piacere conoscere la sua opinione a rigurado.
Se vuole conoscere meglio i nostri progetti la invitiamo ad iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.html e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
Anche io riesco. E infatti ho la patente C, ma purtroppo non faccio il camionaro (lo vorrei tanto). Dopodiché posso dirti che mi riesce più difficile farlo in scalata, a volte non riesco proprio, mentre salendo con le cambiate risulta facilissimo. Come mai? 🤔
@@Jaescompany certo perché per quanto riesci a innestare un minimo di attrito nei sinc è sicuro comunque riesco solo con la mia con quella della moglie. No
Sono qui perché ho fatto partire la mia panda in senconda marcia schiacciando la frizione. :v
Be' in realtà molte auto la retro è sincronizata oggi
Grazie mille per i suoi commenti per favore non esiti a farci sapere axnhe sugli altri nostri video
....sicuramente le marce funzionano senza limitarne modi e velocità.....
Grazie per il suo commento. Se può interessarle abbiamo fatto anche un video sull'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html sullo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e sulla FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Se vuole conoscere meglio i nostri progetti la invitiamo ad iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.html e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
Ahhhhhh, io spesso cambio marcia premendo leggermente il pedale della frizione. Non lo farò piu
Sei albanese tu chd fai video?
Ciao. Al momento siamo tutti italiani, ma non escludiamo la possibilità in futuro di tradurre qualche nostro video in albanese. Nel frattempo ti consigliamo di guardare anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Ci farebbe molto piacere conoscere la tua opinione a rigurado.
Se vuoi conoscere meglio i nostri progetti ti invitiamo ad iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.html e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
@@Jaescompany se sei albanese ti faccio fare test drive mercedes classe S 2020 full su youtube
@@basingfarmofficial2413 grazie mille per il tuo invito sei gentilissimo siamo stati a Tirana e Durazzo per dei progetti Ma siamo italiani
Molto interessante ma ti prego di parlare meno roboticamente 😅
Buonasera grazie per il consiglio
Heilà mi propongo come speaker, assumetemi ho una bella R moscia che få molto radical chic
Buongiorno grazie per il tuo commento giraci per favore alcuni video con il tuo audio inoltre facci sapere se hai competenze di ingegneria per noi importante che lo speaker capisca gli argomenti che trattiamo
Video interessante e istruttivo ma ho fatto fatica veramente a guardarlo tutto, il tipo che parla dovrebbe studiare un po' di dizione oppure passate ad uno speaker professionista che vi aumenterà le visualizzazioni e farà crescere il canale. In bocca al lupo!
grazie Emanuele per il consiglio vedi la versione inglese se ti va li abbiamo uno speaker americano
Tutto molto bello..ma la voce..nun se po'
Buongiorno grazie per. Il suo commento ci faccia sapere per favore cosa non va della voce ci aiuterebbe a migliorare i futuri video
Non ci ho capito nulla
Buongiorno Salvatore. Grazie per il commento. Le consigliamo di riguardare il video più volte e fermare e riguardare le parti che non ha capito. Inoltre per apprfondire può guardare anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Ci farebbe piacere conoscere la sua opinione a rigurado.
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MA È GTAPRO!!!
Se è marcia va cambiata!
😂😂 Grazie per il suo simpatico commento! Ci può far sapere che cosa ne pensa anche della parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html la STERZATA ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Se vuole conoscere meglio i nostri progetti la invitiamo ad iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.html e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
Ma è chiaramente albanese lo speaker
Esatto. Grazzi per commento. Se è interessato le consigliamo di guardare anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Ci farebbe piacere conoscere la sua opinione a rigurado.
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E inutile che nascondete la marca della macchina e una toyota 😂
Ciao Mario non vogliamo pubblicizzare i loghi e marchi questo è il motivo grazie per la tua osservazione
@@Jaescompany ah ok scusatemi
Però potrebbe essere anche un Aston Martin 😬
@@MrEgo-cn6nv 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@MrEgo-cn6nv e come scambiare una BMW con una fiat panda ma dai non farmi ridere
Accento albanese
Ma chi parla? Ibrahimovic?
Scommetto che sei albanese
Buongiorno! No, il nostro speaker è originario della zona industriale di Marghera. La ringraziamo comunque del suo commento e la invitiamo a guardare anche la parte riguardante lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html e l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html Se vuole conoscere meglio i nostri progetti la invitiamo ad iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.html e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
Che albanese 😂😂😂
Un accento/cadenza orrenda, peccato perchè il video è ben fatto
La voce più fastidiosa che ho mai sentito in in video. Spiegazione dispersiva... Bello il filmato
Buonasera Michele grazie per il tuo commento il canale sta crescendo tanto e stiamo avendo dei contratti con aziende importanti per sviluppare video di ingegneria valuteremo se utilizzare uno speaker in futuro
Cambio ...troppo complicato...😒
Buongiorno. Grazie per il suo commento! Possiamo esserle d'aiuto in qualche modo? Ci faccia sapere se ha dei dubbi o se non le è chiara la spiegazione del video. Nel mentre può approfondire meglio l'argomento guardando la parte dedicata all'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html
Interessante ma hai veramente un modo di parlare fastidioso
Ciao Marcello grazie per il tuo commento purtroppo sembra facile ma parlare nell audio è molto complicato siamo un team formato da Napoletani Siciliani e Veneti per fortuna ognuno ha la sua cadenza in quanto a mio avviso i nostri diversi accenti sono una delle bellezze della nostra bellissima Italia abbiamo provato a prendere degli speaker ma essendo argomenti tecnici dovrebbero prima capire un po' l argomento e non è semplice per la versione inglese facci sapere per fsvore cosa ne pensi se va meglio o sentiti libero di farci sapere come potremmo migliorare l audio grazie e a presto
JAES Company ma guarda onestamente non è l’accento! È più la forzatura che ogni tanto c’è alla fine delle frasi ad essere un po’ fastidiosa. Scusami magari il mio commento può esserti sembrato un po’ da stronzo, ma non era in cattiva fede. Comunque i vostri video sono molto ben fatti, complimenti 🙂
ahahhahahahaha è vero
Hanno usato le vostre clip in questo video! 😲 ua-cam.com/video/4u_LBoLpJuY/v-deo.html
Grazie mille si hanno usato anche il nostro logo che è registrato e protetto e anche il nostro piede e mano grazie mille di nuovo faremo causa con i nostri avvocati perché a noi fare questo video è costato 3 settimane di lavoro
@@Jaescompany Davvero molto bravi per l'impegno messo nei video fatti. Comunque io sono madrelingua italiano e parlo perfettamente l'inglese, fatemi sapere se posso esservi utile, mi piace il vostro settore.
@@NATmusic27 grazie mille dove vivi ? puoi girarci il tuo cv su sales@jaescompany.com per favore
@@Jaescompany grazie a voi ve l'ho inviato con un email di presentazione. Sto a Sottomarina, provincia di Venezia
Molto interessante
La voce è qualcosa di spaventoso. Buono il tono e il video, ma non la pronuncia... pessima. Non a livello grammaticale, più che altro in riferimento all'intonazione. Alla fine di ogni frase viene data la stessa medesima enfasi fastidiosissima
Buongiorno grazie per il suo commento ci faccia sapere per gli altri video se lo preferisce come speaker
Comunque io riesco a cambiare tutte le marce e a scalare senza disinnestare la frizione 😂😂😂😂
Grazie per il tuo commento. Ti consigliamo di vedere anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html e quella riguardante il CAMBIO ua-cam.com/video/J_c0swSHkMI/v-deo.html Se vuoi conoscere meglio i nostri progetti puoi visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
animazioni fatte bene, ma non riesco a finirlo
per la cadenza del narratore... troppo fastidioso!
grazie per il tuo commento
se vuoi hai anche la versione inglese
Madonna come parli male, guarda che ci sono i logopedisti...
Buongiorno,grazie per il commento non conoscevo questa parola logopedisti, dai un occhiata anche alla versiona inglese sviluppata da uno speaker americano
Lo speaker ha una dizione discutibile. Cambiare senza premere la frizione è possibile, molto lo sanno fare.
L'audio delle cambiate di marcia non è sincronizzato con le cambiate
Buonasera Signor Frontalini, grazie per il suo commento siamo un team di Veneti, Napoletani , Siciliani abbiamo anche un Umbro ognuno con i suoi accenti, per cortesia ci faccia sapere come poter migliorare, ma abbiamo provato anche con degli speaker ma se non conoscono gli argomenti non e' facile ,alcuni degli argomenti tecnici bisogna capirli , si senta libero di darci dei consigli
Ma come parli..impara a parlare prima
Buongiorno e grazie per il suo commento, le consigliamo di guardare anche la parte riguardante l'ACCENSIONE ua-cam.com/video/A6bigZLuFJ8/v-deo.html lo STERZO ua-cam.com/video/nBey8nYxKxM/v-deo.html e la FRENATA ua-cam.com/video/1zQtKmDfL80/v-deo.html Ci farebbe piacere conoscere la sua opinione a rigurado. Se vuole conoscere meglio i nostri progetti la invitiamo ad iscriversi al nostro canale ua-cam.com/channels/b7TkWFn3nyb6XhudxGu5tw.html e a visitare il nostro sito web www.jaescompany.com/
Il video non mi è stato utile..
Guardalo e concentrati meglio
Il tuo commento non mi è stato utile.
idem, sembra fatto con un loquendo