Pneus novos ficam na frente ou atrás?
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- Опубліковано 13 гру 2024
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Eu assisti um vídeo de um engenheiro da Michelin orientando se for trocar só 2 pneus, os novos devem ser colocados na traseira. É a explicação foi totalmente técnica.
Conclusão? Kkk
@@NonatoAlinhador fico com a orientação do engenheiro da Michelin como tbm da Pirelli. Se for colocar 2 pneus novos, colocar na traseira, simples assim.
Fiz dessa forma e o carro ficou top.to com voce irmao.parabens.
Show de bola, abraço.
Se quer economizar, o pneu novo deve ser instalado na dianteira.
Eu prefiro a minha segurança e por isso SEMPRE coloco pneus novos na traseira.
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parabéns pelo seu vídeo, muito bem explicado.
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O motivo do rodízio dos pneus a cada 10.000km rodados orientado pelo fabricante do veículo é para um desgaste uniforme dos pneus.
Gostei muito da sua dica
Valeu.
Somente em caso de 2 pneus muito desgastados e tiver que escolher entre utilizar na frente ou na traseira, utilize os desgastados na frente e os bons na traseira, pois você consegue corrigir a frente com o volante, pois caso a traseira escape por conta de pneus ruins, na maioria das vezes perde-se o controle. O ideal é sempre andar com pneus bons.
Eu ia falar exatamente isso. Eu sou contra o rodizio de rodas, ate pq, vc vai fazer com o que o consumo seja maior nas 4 rodas, ao invés de ser nas duas dianteiras. Ou seja, para cada 2 trocas de pneus dianteiros, um na traseira. Agora no rodizio, vc acelera o processo de desgastes nas rodas. E tem a questão de pneus desgastados nas rodas traseiras, que por serem eixos fixos, nao podem ser corrigidos em casos de aquaplanagem ou derrapada por adversidades da pista. Sempre uso meus pneus melhores na traseira, e nunca tive problemas com meu carro de derrapagens. E me baseio pela minha motocicleta. São dois dianteiros para um traseiro. E todas as vezes que meu pneu traseiro esta desgastado, sinto a frenagem e tração prejudicados
@@lucasnogueira2297 errado, na aquaplanagem você. Com pneus gastos na frente não consegue corrigir, gira o volante e o carro segue reto. Pneus novos sempre na frente, sempre fiz isso, dirijo a 30 anos nunca tive problemas, na teoria tudo é lindo, na prática não é bem assim. A dianteira recebe todo peso do carro na freagem, presiza agarrar bem no asfalto, faz o giro, faz tração. Precisa sempre dos melhores pneus .
@@DanielRechembach entendo amigo. Mas já consultei alguns profissionais na área de suspensão e pneus, e sempre falaram quem pneu novo, e no eixo fixo, ou seja, na traseira para evitar a perda do grip, onde vc nao consegue compensar com com o volante. Eu já andei com o carro com pneus traseiros bons e dianteiros gastos e nunca perdi o atrito dos pneus traseiros. Mas vale da experiência de cada um. Abraço
Eu também dirijo a mais de trinta anos, e sempre fui orientado a colocar pneus novos na frente, mas depois que vi uns testes coloco atrás, bom primeiramente é bom colocar tudo novos, mas se for dois e os das frente ainda dá para usar não careca como diz o linguajar, geralmente o Carro sai de traseira, mas carro é máquina e tem que está tudo em ordem, alinhamento, freios etc...
A Michelin diz em seus estudos exatamente isto.
Deus abençoe pelo vídeo informativo
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Se for colocar somente 2 pneus novos,recomenda-se colocar atrás, vi um teste no Auto Esporte
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certinho nonato cem com contar que o alinhamento fica perfeito
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Depende, se você for dono de loja de pneus, borracheiro, mecânico etc, manda o cliente por na frente pois sabe que vai ter que trocar os outros 2 logo. Se for uma pessoa "safa" vai instalar atrás e não por sua família e as outras pessoas em risco.
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Valeu 👍 obrigado bom vídeo.
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Pessoal ,se vc pega muita estrada realmente o pneu melhor tem que ficar atrás ,devido a velocidade nas curvas e não sair de traseira ,mas se vc anda mais em área urbana ,onde o transito é mais lento , o poder de frenagem é mais na frente ,imagina c pista molhada ,vc vai querer um pneu melhor na frente
Isso ai falou tudoo
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Nonato, faz sentido essa sua analogia.
Valeu.
Sobre as recomendações das montadoras, o solicitado é que se faça o rodizio dos pneus,pois assim o desgate ocorrerá da mesma forma.É importante destacar que o ideal é que se faça alinhamento e balanceamento no mesmo periodo do rodízio,pois carro desalinhado,sem balancear e sem calibração interfere totalmente no desgate do Pneu.
Parabéns Jessica por seu conhecimento na área porque não é comum mulheres se interessarem nesse conteúdo
discordo de vc pois tem muitos homens que acha que conhece mas nao sabe de nada e so fala besteira nao sabe nem dirigir e tira uma de motorista. mas te parabenizo por ser gentil com a resposta da Jessica que esta corret.
Jessica Dias tenho um vídeo aqui no canal explicando exatamente isso.
Você tá de parabéns falou corretamente
JÉSSICA DIAS... RESPOSTA BEM COERENTE... Em manutenção automotiva, as mulheres estão a um passo na frente dos homens, quando não sabem, e tem interesse em saber, procuram se informar pra ter algo como verdade... Já os homens, colocam algo na cabeça, que ouviram sabe-se lá onde, e tomam uma fofoca como algo cientificamente verdadeiro.
Muito boa sua dica
Valeu.
Nonato, suas dicas são top, mas neste caso também discordo: numa aquaplanagem os pneus com mais borracha devem estar atrás. Todos os testes já feitos comprovam isso. O procedimento do rodízio que vc mencionou é simplesmente para manter os desgastes equalizados. Abraços e parabéns pelos vídeos!!!
Quando o de traz estouram não é tão perigoso por isso eu s peneus mais velhos e atraz
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Gostei muito eu não sabia agora já sei obrigado
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Tô contigo brother. Só coloco pneus novos na frente tb. Quero vê se estourar um pneu dianteiro na curva quem vai conseguir estabilizar o veículo!
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melhor explicação que vi
Dá uma olhada nesse vídeo novo... ua-cam.com/video/ic4I2E1T4yk/v-deo.html
@@NonatoAlinhador MUITO BOM,,PERFEITO TECNICAMENTE
Chefe, assinei seu canal, e fiquei surpreso com essa posição sua, mesmo sabendo da sua vasta experiência na prática. Bom o que tenho a dizer é que faço é fiz muitas vezes o teste na prática é sempre fica mais inseguro com os pneus gastos atrás, não importando as condições dos dianteiros. Os pneus devem desgastar por igual, por isso o rodízio indicado pelo fabricante os tais 10 mil não indica um desgaste excessivo e sim a hora certa de fazer a mudança. Pneu liso na traseira o carro sai em curva a 30 km que faria a 60 com pneus bons. Agora de frente, muito mais difícil. O que ocorre com os lisos na frente e a dificuldade maior de frenagem, porém não justificaria os mais novos na frente.
kkkkkkkkkkk nada a ver cara.... ou uma coisa ou outra... Vc escolhe qual o risco que passar meu amigo. As duas justificativas são válidas sim. Tem a questão financeira também. Fazer os novos na frente a tendência é que na próxima troca, provavelmente vc terá que trocar os 4. Os velhos na frente, provavelmente vc terá que trocar apenas os 2 dianteiros. Enfim, é uma questão de escolha.
Hehehehe! Legal, bom são opiniões divididas mesmo, assim geramos mais conteúdo e sempre podemos aprender algo mais. Valeu por sua disposição. É nois!
Márcio Leandro Carvalho Barros você é alinhador
Opa, desculpe chefe, mas não. Eu estudo automóveis há muito tempo e também faço muitos ensaios. Coisas assim, mas curto o aprendizado, acredito que o conhecimento é uma coisa absurda de boa. Parabéns pelo trabalho.
freia com pneu careca na dianteira na chuva
O que você falou faz sentido sim.👍🏻
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Pra quem roda há cima de 80 km P/h pneus novos sempre atrás por motivos de segurança
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Muito bom como sempre, obrigada!
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Pneus novos sempre na traseira mais o ideal e ter os quatro pneus em boas condições
pq? se na dianteira os pneus sofrem desgaste 2x mais rapido, entao é melhor por os pneus novos na frente, pois se colocar os pneus traseiros na frente, eles ja terao um leve desgaste e rodando na frente, vao desgastar mais rapido ainda
Pois é, vi alguns outros vídeos dizendo para colocar atrás mesmo.
Na verdade esse vídeo não esclarece a maior dúvida do pessoal com relação a instalação correta dos pneus. Quando vejo um mecânico ou borracheiro instruindo motoristas a colocar os pneus novos na dianteira, me pergunto onde aprenderam.
Quando temos 4 pneus novos no carro fazemos o rodízio para que os mesmos gastem por igual, intercalando a cada 10 mil km. Isso é relativo, pois um carro que só roda na cidade tem um desgaste muito maior do que um carro de estrada, pois na cidade o uso do freio e retomada é constante e a quantidade de manobras é muito maior também. Naturalmente vai sofrer um desgaste maior.
Acredito que a grande dúvida do pessoal é quando acontecem situações em que temos 2 pneus já meia vida e vamos comprar 2 zerados. Mais uma vez temos que levar em consideração os fatores de estrada e cidade.
Se é um carro que não vai roda em rodovia, que vai ficar no trecho urbano, não é correto por questões de segurança colocar os pneus novos na dianteira, mas é aceitável, pois esse carro dificilmente vai passar de 50 ou 60 km/h. (Não recomendo)
Agora se é um carro que esporadicamente vai passar dos 80 km/h, não tem nem o que pensar, pneus novos sempre na traseira.
A pior parte na minha opinião é quando ele fala do TWI, que se tiver na tolerância ele não oferece risco. Á partir do momento que esse pneu vai perdendo a banda de rodagem e se aproximando do limitador, já não temos mais a mesma eficiência de um pneu novo, consequentemente a dirigibilidade não vai ser a mesma. Quando se fala em TWI, estamos falando de condição mínima segura.
E uma dica: Faça o rodízio corretamente, mantenham os pneus calibrados, (de acordo com o manual) nem a mais e nem a menos, isso ajuda muito na vida útil do pneu.
@@AndersonBHeib essa é boa 🤣🤣🤣 valeu
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Concordo com você tem outros filhos aí nós não entramos em contradição mas esse aí esse vídeo aí nota mil para você Meus parabéns
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Eu vi uma reportagem no Auto Esporte na Globo e o repórter comprovou que os Pneus novos, por medida de segurança, devem ficar atrás.
na teoria tudo é muito lindo... coloquei nesse vídeo apenas o meu ponto de vista baseado em mais de 15 anos de experiência prática na área. mas se você acha que deve colocar na traseira eu respeito o seu ponto de vista.
Na verdade para conforto vc está correto amigo, mas na prática é na segurança essa situação não é a correto fazer isso não, imagina essa situação; um carro com pneu novos na frente é péssimo atrás, se o pneu de traz estourar por já está bem desgastado o que é mais óbvio acontecer é o carro sair de traseira e mesmo o condutor tentar corrigir com os pneu novos da frente ele não conseguira fácil corrigir o carro. Agora imagina se fosse contraria as roda novas atrás é ruins na frente se as roda da frente estourar ainda tem o recurso da direção que ainda possa ajuda ló já se fosse atrás não teria esse recurso.
Ratter Box, tem um engano...
o Nonato em momento algum fala em rodar com o pneu péssimo nem na frente nem atrás ( isso não é recomendado ) ... o que ele orienta é com os pneus ainda EM ESTADO DE USO ...
imagina, VOCÊ COMPRA 4 PNEUS NOVOS, Os da frente vão chegar ao desgate primeiro que os de trás obviamente, com a recomendação você consegue que os 4 pneus chegem no final do tempo util deles ao mesmo tempo. . . ( se por acaso algum entrar no modo "péssimo" antes dos outros, é recomendado muda-lo logo.
Nonato Alinhador , mas não houve teoria, foi um teste prático demonstrativo, e foi no local de testes de pneus da Pirelli em SP. Essa empresa existe desde 1900, então talvez saibam o que estão dizendo, já que não contestaram a demonstração do piloto.
Isso.
Em outros vídeos por aqui, para segurança, pneus novos na traseira. Porém o ideal é trocar os 4 e fazer o rodízio, conforme instrução do fabricante. Ainda sim, obrigado pela dica.
Show
desgaste de pneu eh uma coisa... segurança eh outra história ...Como vc mesmo disse na dianteira o carro tem o peso e tração que por sinal pouca gente sabe usar em situação de risco eminente o freio motor... mas a traseira eh leve e tende a jogar pra um lado ou pra outro em situação de frenagem brusca caso não haja algo que equilibre a carroceria e o solo. .. pneu traseiro careca ou com desgaste avançado eh um prato cheio pra acidentes ... portanto pneu novo atrás e com desgaste na frente e sempre atendendo a ordem de rodízio.
Ele não está dizendo em colocar pneus carecas atrás, ele está dizendo que os pneus mantém a segurança com sua margem de desgaste, ele está dizendo isso, para que os quatro pneus tenham seu desgaste igual, correto
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É isso aí meu amigo! Concordo plenamente, quem achar errado que os coloque na traseira, como ensina a Globo. Excelente vídeo, parabéns!
ai quando chover vc faz um drift
@@peraltalouco o bobão anterior já coloca viés político na coisa. Pneu com sulcos mais profundos é sempre na traseira. O vídeo acima é um desserviço sério.
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O certo é atrás mesmo segurança tbm ne😊
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👍👍beleza de informação
Valeu, curte e compartilha. kkk
Há é, vai nessa que vai se ferrar, pneu novo é na traseira. Carro já rodou comigo por causa desse erro
Eu instalo sempre os pneus novos atrás, porque a suspensão traseira é mais alinhada por causa do eixo de torção, e isso faz os pneus durarem mais. Na frente eu coloco os pneus meia vida que saem do eixo traseiro, e fico fazendo rodízio para gastar dos dois lados, até ficarem carecas.
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Eu não tinha dúvidas sobre isso. Mas foi muito bom, obrigado.
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Concordo plenamente com Você. Os entendidos dizem que em caso de estourar o pneu. estando atrás oferece menos perigo. Ora, se o pneu estourou por causa do desgaste ou coisa parecida, este pneu não devia estar nem na frente nem atrás. O TWI já foi. Seu argumento é técnico e de quem tem experiência. Parabéns.
+Neilo Marden Cabral Valeu guerreiro, obrigado fera.
concordo plenamente,também sou da area,trabalho com pneus a 17 anos,sempre tive o mesmo posicioamento que você.
Meu Deus Nelio, penu novo estourando atras e rodar na pista certo, vejo o testo no g1 e varios outros teste, e nao quer dizer que so penu velho estoura, se vc pegar um prego, objeto, buraco ou ate mesmo um defeito e ai meu velho ja era.
Bom dia Nonato, acompanho sempre suas dicas, acredito muito nos seus conhecimentos, me sinto seguro com seus conhecimentos, parabéns.
sou motorista profissional a muitos anos ,, e diariamente estou na estrada ,, concordo com você Nonato Alinhador , sempre pneus bons no carro , mas nesse caso os melhores ou novos na dianteira , esse teste do autoesporte não convence, é balela , já vivi muitas situações desde estouro de pneu , aquaplanagem, saída de pista por óleo , etc.. e todas as vezes que o carro escapou de traseira eu consegui corrigir , mas em situação que aconteceu de sair a dianteira não tem jeito, falo por experiência , além disso na dianteira temos 65% da frenagem do carro , 60% do peso do carro, a tração e a direção , enquanto isso a traseira corresponde com 35% do freio e 40% do peso e, principalmente, na traseira não tem direção ,,,,, então aos comentários que contrariam o meu e acreditam em baboseiras vindas de televisão, só digo a vocês , BOA sorte e REZEM muito antes de pegar a estrada ,,,,,,,,,,,
Exatamente amigo, a carga maior vai na parte da frente, a traseira só "acompanha", tanto que o desgaste nos pneus traseiros é bem menor...
Falou groselha amigo, em caso de aquaplanagem ou curva, experimente um carro que escapa de traseira ou um que escapa a dianteira.. tente manter o controle nas duas situaçoes e depois me diga qual é melhor. O pneu novo sempre tem mais aderência que o velho, entao pela sua segurança pneu novo sempre na traseira!
Ótimo gostei muito
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se a tração for dianteira, sempre coloco o pneu novo na frente, o que manda é o conhecimento prático, se o carro 🚗. for tração traseira, como a do opala que tenho, procuro sempre colocar o melhor pneus na traseira, na tração que força mais!
Concordo com nonato alinhador do jeito que o alto esporte fez o teste. Na velocidade e na pista. molhada o carro vai sim derapar. Mas se o condutor tiver conciencia que ta com dois peneus. Ruim ou mas omenos e so nao gazer as curva em alta velocidade. Mas peneu ruim na dianteira e ruim tamto p quem vai alimhar tamto p o dono do carro que ta pagando e quer seu carro alinhado
Tanto faz tração dianteira ou traseira, pneus novos na traseira.
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excelente explicação seus vídeos são ótimos continue assim amigo
Esse Vídeo ainda ta on. Isso ostra a irresponsabilidade desse cara. Esse foi otimo, se alguem seguiu, dv ter morrido ou sofrido algum acidente. Pneus novos sempre atras . olha ae. ua-cam.com/video/W8ieA0DZmN8/v-deo.html
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Pneu novo tem que estar nas 4 rodas e no estepe! Abraço! É nois! TMJ
É isso aí. Kkkkk
Então fiz certo 👏
pneus novos na traseira isso ...ja foi comprovado por testes e por mim tbm . abrax .
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excelente video , esclareceu essa duvida e mutchas otras
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Olha vá viajo a 15 anos, já peguei lama na pista, bolsa de água.
Não abro mão, os pneus novos na frente.
Bota os pneus liso na frente e pega lama na estrada e veja onde vc vai parar.
MUITO BOA EXPLICAÇÃO E TUDO CERTO DENTRO DA NORMA. OBRIGADO PELO ESCLARECIMENTO
Coloquei 2 novos na frente essa semana, porque os que estavam na frete tem total condições de rodar atrás por mais uns 2 anos, e é isso que o pessoal não entende, o pneu de trás tem que estar em condições de rodar não precisa ser melhor que o da frente.
Prefiro os novos na frente porque em caso de chuva o carro aquaplana menos.
Acho muito difícil o carro escapar de traseira, isso só acontece quando a pessoa acha que está em um Formula 1 e vai fazer todas as curvas a 120km/h. Nunca perdi uma traseira, é só dirigir na velocidade da pista porque na reta ninguém perde traseira. Usou informações técnicas, parabéns pelo vídeo.
Na reta perde traseira sim basta estar alagada a via e não precisa estar correndo muito nao,mas se vc tiver devagar e mais fácil de recuperar o controle
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Concordo, com este cidadão, por experiência minha própria, em 2006 capotei uma BELINA D.REY, 4 PNEUS novos de marca renomada 01 mês de uso. A 120 km hora em estrada de piçarra toda abaloada pra receber o asfalto, uma pedrinha bateu na lateral do pneu e estourou lado motorista, tudo acontece tão rápido que a ficha só cai depois de alguns minutos do ocorrido, 5 capotada muitas testemunhas que presenciou conta, não há tempo para reflexo, graças na época a campanha da obrigatoriedade do sinto de segurança eu e a família só tivemos escoriaçoes e corte de vidro. Outras vezes tem estourado pneu traseiro e consigo segurar o carro, mas cada um faz o que achar melhor desde que seja pra sua segurança e de terceiros.
Meu amigo!! Desculpas, mais estrada de terra a 120 km/hr ? Estouraria o pneu de qualquer geito, mesmo já feita a terraplanagem da rodovia, o limite de segurança seria em torno de 60km/ hr. Teve muita sorte graças a Deus, mais se velocidade fosse compatível com a condição da estrada tinha evitado o capotamento.
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Tambem comcordo peneu novos na frente pois e ali o controle geral do veiculo parabens cara 👏👏👏👏
Parabéns! Muito bons os seus videos. São bastantes explicativos. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
ua-cam.com/video/GUBFfa0xijE/v-deo.html
Ele disse errado pneus melhores sempre na traseira
É sempre interessante ver vídeos sobre temas automotivos, mas falar em "ponto de vista" não é um jeito técnico de explicar sobre algo tão importante. Sempre demonstre com dados técnicos e não com opiniões simplórias. Pneus novos tem que ficar na traseira, pois são esses que irão garantir a segurança em curvas e eventuais passagens por buracos, emendas de pontes e em pisos molhados. Uma outra questão a ser abordada é que em caso de estouro de um dos pneus. Um pneu gasto em comparação com um pneu novo, evidentemente tem mais chance de estouro. Então aonde seria melhor ter um pneu novo?
Para curvas eu concordo, porém em uma frenagem brusca, em que quase que só se tem a opção de "travar" as rodas, a traseira "levanta", consequentemente a dianteira abaixa aumentando imensamente a pressão do pneu sobre a via de rolagem. Se não tiver borracha ali, o que vai segurar o carro? Carro que desgarra de frente não tem controle algum como dizem por aí, a não ser que se esteja a uns 50 km/h e olhe lá. O carro desliza e por inércia volta para a trajetória inicial que é a que você estava corrigindo quando começou a fazer a curva.
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Show...show...show... parabéns....
Curte e compartilha.
Quando trocamos os quatro pneus por novos, os próprios fabricantes recomendam o rodízio a cada 10 mil quilômetros, passando os da frente ( que gastaram mais ) para trás... Ou seja, seguindo essa linha, na prática teremos sempre pneus "mais gastos" atrás mesmo... Legal amigo, gostei da dica e concordo. Valeu pelo vídeo.
Melhor comentário de todos os tempos aqui do meu canal. kkkk show
Valeu irmão, abraço.
Muito boa a informação, obrigado.
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Esse posicionamento contradiz 99 % dos especialistas em pneus.
Mas ele tem uma certa razão! Vejamos, se consta no manual para fazer rodizio a cada 10 mil km, vai chegar o momento que o pneu traseiro vai para a dianteira, depois mais 10 mil km, nova troca e o pneu que estava na dianteira vai para a traseira...enfim, em determinado momento, o da dianteira estara melhor!! O manual fala no rodizio, correto?
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Da hora o toque.
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os pneus melhores tem que sempre estar a traz.se perder a traseira fica muito dificil dar comando ao carro.Uma dica importante no caso da dianteira ,em ipotese alguma o condutor deve frear bruscamente um carro apos ter estourado o pneu dianteiro,isso e capotar na certa ,deve se apenas ir aliviando e sentindo a estabilidade ate a parada com segurança,se o pneus traseiros estiverem melhores que os dianteiros até nisso se tem um vantagem nesse caso.Isso levando em conta pneus ainda bons ,agora se for 2 bom e 2 ruim e no momento nao se tem outra opcao melhor os bons na dianteira sem duvida conduzindo em baixa velocidade ,ja em alta começe a rezar
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Depois de ver seu vídeo vi outro do G1 no campo de prova da Pirelli com o César urmahni ele comprovou na pista molhada que o pneu novo deve ficar na trazeira independente do eixo de tração.
Pneu usado na trazeira o carro rodou na pista.
Exatamente, eu vi o teste que o Cezar fez e ele esta certo!
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Parabens Nonato, pneus novos sempre na dianteira é óbvio. Adicionaria mais um motivo: a aquaplanagem se dá principalmente pelas rodas dianteiras, entre é sempre melhor ter um pneu mais novo nesse eixo.
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Concordo com vc nonato... Pneus novos e na frente
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Pneus novos nas 4 rodas e ponto ;)
Perfeito. kkk
:)
Mas nesse caso se considera que o desgaste dianteiro é em média 50% maior na dianteira. Assim, quando for colocar a mão no bolso, compre 2 pneus apenas e os coloque no eixo traseiro. Por sua vez coloque os pneus usados do eixo traseiro na dianteira do carro. Assim estará garantindo a segurança sem ir a falência financeira.
Por isso que eles pedem para fazer o rodízio, para as pessoas gastarem mais ....vc fazendo o rodízio como eles falam vc terá que trocar os 4 pneus por que os pneus desgastam os 4 parelhos....e sem fazer o rodízio vc só troca 2.... pois os dianteiros desgastam primeiro assim vc bota 2 novos na traseira e os dois que estavam na traseira vc joga para as dianteiras
Bela dica chefe ! Sempre desmistificando o trivial ! Eu também sempre achei que pneu novo é na dianteira !
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Com três anos atrasado,aí vai: pneus novos com certeza é atrás e os usados mas em boas condições de uso na frente. Kkkkkk
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Olá . Gosto muito do seu canal . Sou alinhador também
Gostei do vídeo , eu também indico colocar o pneu na dianteira e explico o limite que pode ficar o pneu traseiro . Valeu pela dica brother
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Você esta certinho.
Eu trabalhava com um iveco 35 S 14 baú e o playboy do meu ex patrao almofadinha quis debater comigo falando que o pneu novo tinha que ficar atras,tubo bem o carro era dele o que eu podia fazer nada até que 1 dia adivinhem SÓ.
Estava chovendo na estrada velha de campinas limite da via 60 kmh eu esta a uns 45 ou 50 kmh eu ja fazia esse trajeto a 7 anos e conheca muito bem o trecho e numa curva tranquila eu sem tocar no freio só reduzi de 4° marcha pra 3° marcha a o caminhão rodol graças à DEUS eu só fui parar no barranco,ou seja expericia propia a direção do carro tem que ser firme e ter aderencia se voce nao tem estabilidade na frente com pneu careca me fala como voce vai retomar a direção com pneu careca,é um absurdo esses playboys que dirige carrinho final de semana falar a tremenda besteira de usar pneu careca na frente onde é a direção do carro...
Foram feitos testes mas sobre esse assunto já e ficou provado pneu melhor e na traseira mas era veículo pequeno onde a tração era dianteira,no seu caso com motor traseiro e diferente nem deve andar com pneu careca na frente por ser um utilitário e anda mais pesado
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Concordo com você👍
vc ta justificando tempo de desgaste no lugar de segurança ?
pneu novo é na trazeira ,pq se se carro sai de frente vc controla
se sair de trazeira vc roda.
Correto,pneus novos atrás. Por questão de segurança!!
Sabe tudo 👍
corretíssimo, ele so falou de desgaste do pneu, mas pra segurança pneu novo é na traseira
Jofanes Januario verdade 👏 concordo 👍 a traseira fica vulnerável
olha ñ conheço um motorista que tenha controlado o carro com pneu estourado tanto na traseira quanto na dianteira, por isso que se deve fazer o rodízio de pneus e trocar os quatro, pois o valor da vida ninguém pode pagar
Concordo plenamente,sempre fui criticado por sempre colocar os pneus novos na frente
Uns vão te amar e outros te odiar pelo mesmo motivo. Kk
Boa dica , ele não quis dizer que bota peneu velho atraz, ele fala a medida de 1,6 mm de tolerância , se os peneus novos fosse atraz ñ precisava fazer rodízio, mais cada um tem seu geito de trabalhar!!!!
Nosso país é foda por isso, não deveria ser o jeito de trabalhar de cada um, mas sim, o jeito correto. Sempre estamos tentando colocar a prática na frente do teoria e vice versa, mas existe a sequência correta de se aprender tudo. Meu ponto de vista.
alison sousa
português legal
1,6 mm so serve pra ser jogado no lixo cara. Pelo amor de Deus
O ideal são os quatro no mesmo estado, contudo aprendi que os novos não são na frente. No entanto sua explicação faz sentido. Eu só uso os quatro em boas condições de uso. Desgastou, outro no lugar.
faz sentido o que foi falado
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Para parar de discussão coloca os 4 novos kk
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Nonato,muito bom desenrolado parabéns
Concordo com ele, que pneu novo é na dianteira, pois já tive várias experiências de estouro de pneu e todas as vezes em que estourou na dianteira tive problemas para manter o carro na pista. Já quando foi na traseira não tive nenhum problema, inclusive com carro lotado. Lembrando sempre que respeito a opinião dos outros, apenas estou expondo a minha.
Você pode respeitar e descordar: faz parte.
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Ótima explicação sem enrolação
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Cara vc tá dando uma dica errada ,colocando em risco a vida dos outros, vê o vídeo do auto esporte no G1 ..Pneu Novo na traseira!
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vou colocar meus 2 Bridigestone na traseira então, to só esperando chegar, os dianteiros são Kumo... dizem que não são bons mas, eu não tenho condições de trocar todos agora... tá na mão de Deus.
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A QUESTÃO E CONTROVERSA,PORQUE COM PNEUS MAIS GASTOS NA FRENTE A CHANCE DE UM IMPREVISTO COMO ESTOURAR UM PNEU OU UMA AQUAPLANAGEM É MAIOR.EM CONTRAPARTIDA NA FRENTE VOCÊ TEM O CONTROLE DO CARRO E SE ELE SAIR DE TRASEIRA EM UMA CURVA O CONTROLE FICA MAIS DIFÍCIL.
resumindo ....hã
Ela foi bem e depois se perdeu na ultima curva... :D
Desgastados, mas em condições de uso. q passe na vistotria do DETRAN. se n puder comprar os 4 no momento, ponha os novos na trazeira. n está falando de pneu careca e sim em condições de uso sem risco p o condutor.
Chovia mto a pista tava molhada e com pneus desgastado atras e novos na frente .....kkkkkkk
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Tbm concordo com vc super dica
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Sua dica vai matar alguém amigo se a pessoa tomar suas palavras como verdade. A equipe do G1 realizou testes no pista de testes da Pirele e foi comprovado q os pneus novos tem que serem instalados indiscutivelmente na traseira do carro.
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Vídeo muito bom parabéns mano tamos juntos sempre
Obrigado, curte e compartilha.
Novos Devem ficar atrás, nas curvas o pneu velho atrás derrapa....
Na frente
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aí sim Minato valeu garoto
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EXPLICANDO ERRADO. PNEU NOVOS NA TRASEIRA. NÃO IMPORTA O CONFORTO O IMPORTANTE É A SEGURANÇA.
Respeito seu ponto de vista.
Ta enganado Willian, os mas novos sempre na traseira onde vc n tem controle em uma aquaplanagem... estas desinformado pra mas de metros.
Pensa um pouco que justamente os pneus da frente é que causam a Aquplanagem, se o pneu na frente for pior a tendência de aquaplanar é muito maior, porque? Porque pneu desgastado tem menores sulcos pra escapar a agua...
Quanto a um carro sair de traseira ou de frente e o pneu não chegou ainda no TWI que o o rapaz falou no video e está certo é porqu evocê está muito acima do permitido por lei, se está acima a culpa não é do PNEU e sim de condução errada do veículo.
Pode até argumentar em relação a poeira ou oleo em uma curva por exemplo, nesse caso sendo pneu melhor ou pior você vai derrapar igual e dificilmente vai ter controle de novo, principalmente por óleo, brita ou algo assim.
Se trocar o pneu antes do TWI não tem problema a frente ou atrás o pneu melhor, mas na chuva, pode acreditar que o pneu da frente é mais importante, porque além de tudo ele abre a passagem na agua para o pneu traseiro.
@William Fernandes eu também faço assim nunca tive problema, e outra pneu só estoura se tiver bem careca e olha lá, não tem pessoas não consegue segurar de forma alguma, nem com pneus novos.
Segurança do veículo está na frente
Parabéns!!! Nada de mimimi . Esse é o correto!
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é isso ai companheiro eu trabalho com alinhamento desde 1997 essa dos pneus novos na dianteira foi oq sempre coloquei ai vem a televisão e vira a cabeça do povão isso nada mais é q jogada para acabar com os pneus mais rapido para vender mais
kkkkkk
e claro que na dianteira gasta mais meu amigo, tem a tracao, a frenagem, a torcao do volante com carro parado, maior peso do carro na frente, e so vc por os 4 novos e olhar o gasto, na frente gasta quase o dobro mais rapido
Emílio, na dianteira, as rodas modificam o alinhamento constantemente com o carro em movimento... A caixa de direção sempre presa na carroceria, e as articulações ligam a cremalheira nas colunas da suspensão e essas trabalham desigual com a carroceria, ao passar em irregularidades do piso e na arrancada ou frenagem, com isso as articulações inclinam mais ou menos, o que modifica a dimensão da articulação no comprimento, assim desalinhado as rodas. Tanto que no manual de cada carro, existe um grau específico de divergência/convergência, que será corrigido quando o carro estiver em marcha. Esse é o principal motivo em que os pneus dianteiros sofrem mais... Até o Fusca que tem motor e tração na traseira, os pneus dianteiros acabam mais rápidos.
tá certo amigo gostei
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pneus novos na traseira e ponto!
Armandopp
o cara do g1 colocou pneus carecas no teste, pneus carecas nao podem rodar nem na trazeira nem na dianteira. globo sempre manipulando as pessoas kkkk. assista novamente e me responda.
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Melhor alinhador de veículos que conheço!
Meu twi é Qundo aparece a linha do peneu kkkkk ai sim eu troco nos é brasileiro quem quer saber de twi kkkk
Kkk
Concordo com o criador do vídeo Nonato, pois se levarmos em consideração de que pneus novos devem ficar sempre na traseira, nem haveria necessidade de fazer rodízio (procedimento recomendado pelo fabricante). Quando fazemos o rodízio os pneus com melhores condições ficam sempre na frente. Parabéns Nonato por gravar um vídeo e expor o seu ponto de vista.
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Pneu novo atrás!!!
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Isso mesmo meu amigo pneus novos sempre na dianteira. Ao contrário rodízio n existiam quem tiver achando errado compre os 4 pneus novos!
Kkkkkk
Parabéns pelo canal amigo
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Pneus novos traseira principalmente em época de chuva pq se não vc não fica na pista.
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Cara vc e foda tiro minhas dúvidas,agr posso começar a trabalhar na oficina 💪
Esse é o meu ponto de vista, nem todos concordam nesse ponto. mas todos que trabalham a muito tempo na área fazem o que eu faço porque na teoria é uma coisa e na pratica acontece outra.
@@NonatoAlinhador , não existe 'ponto de vista' em relação a um assunto de física. pneus novos, sempre na traseira, não importa se carros de tração diant./traseira.
NÃO ACREDITO QUE ESSE VIDEO ESTA AQUI AINDA. A IGNORÂNCIA DESSE CARA PODE POR A VIDA DE UMA FAMILIA EM RISCO. OLHA O NÍVEL DESSE "PROFISSIONAL" .... Lamentável .
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Oi Nonato este video é muito interessante o meu carro é tração traseira é um omega. onde é adequado coloca dois pneus novos...
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Vixi..o cara tá louco...pneu mais usado é na dianteira, isso já foi comprovado é só pesquisar!!
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Muito bom video meu browder é isso mesmo, os cara manda vc por os novos atras e os meia vida na frente pra pra que??? Pra gastar mais rapido e vc ter que comprar pneus, valeu abraço.
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