Aunque ya se sepa, lo reitero. En toda Argentina 🇦🇷 es obligatorio circular por rutas o autopistas con luces bajas encendidas, así haya sol radiante. Es muy útil para calcular a que distancia está el vehículo que viene de frente cuando uno intenta rebasar a otro.
En Chile es igual, todas las carreteras y autopistas, es obligación llevar las luces bajas/cortas encendidas a cualquier hora del día... Esto debería ser así en todos los países.
@@imthenomad no es cierto, dejo aquí la norma: Código Nacional de Tránsito Terrestre Artículo 86. De las luces exteriores Todo vehículo automotor deberá tener encendidas las luces exteriores a partir de las dieciocho (18) horas hasta las seis (6) horas del día siguiente, y cuando las condiciones de visibilidad sean adversas. Sin embargo, las autoridades de tránsito podrán fijar horarios de excepción. Dentro del perímetro urbano se usará la luz media, y se podrá hacer uso de luces exploradoras orientados sólo hacia la superficie de la vía, cuando éstas estén colocadas por debajo de las defensas del vehículo o cuando se trate de unidades integradas por el fabricante en el conjunto de luces frontales del vehículo. Fuera del perímetro urbano, podrá usarse la luz plena o alta, excepto cuando se aproxime un vehículo en sentido contrario o cuando la autoridad lo indique mediante la señal de tránsito correspondiente, o cuando la luz plena alcance un vehículo que transite adelante y pueda perturbar su conducción. En conclusión no es a toda hora, ni siempre. Información a 1 de enero de 2023.
Anécdota + tip (?): Hace dos días me tocó manejar por una montaña en las peores condiciones, casi en todo el camino estuvo lloviendo, de noche y neblina densa que casi no podía ver NADA. Algo que me ayudó bastante fue que le dije a mi copiloto que pusiera en Google Maps la ruta, para poder ver y reducir la velocidad donde convenía, con eso pude ayudar a varios autos que estaban detenidos a avanzar; me sentí en un rally por como mi compañero me iba indicando a girar y todo jajaja, ¡muchas gracias por los consejos Maestro!
Excelente!! Muchas gracias por la instrucción y concientización en la conducción con condiciones de clima y terreno adversos... Saludos y Bendiciones para usted y apreciable familia.... DIOS LES BENDIGA 🙏🏼
ya me toco algo así y sientes mucha desesperación y miedo en lo personal por dentro ya me habia hecho del baño como 2 veces pero por fuera iba callado sin hablar solo concentrado en intentar ver algo, y lo peor que cuando me toco a mi fue de noche de plano era lluvia, noche , neblina y las 2 de la mañana sentía que eran mis ultimos momentos
Creo que por la forma de concientizar en la conducción de un automóvil a usted le deberían dar una condecoración en el parlamento de México porque está educando prácticamente todo los países 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Tienes toda la razón, a mi me paso algo similar en una zona montañosa con mucha niebla no veía a más de 5mts, el mapa te va indicando las curvas, eso te ayuda un buen cuando no puedes ver
Estimado Alejandro, su anécdota me dejó una buena enseñanza. Aunque se conozca bien el camino, nunca hay que dejar de lado la precaución más aún si hay poca visibilidad. Muchas gracias por sus buenos deseos maestro, también les deseo a sus seres queridos y a usted un gran año 2023. Un abrazo desde el Edo. de México.
Conducir en niebla es de lo más estresante que me ha tocado. En una ocasión, en la carretera a Xalapa, de plano me detuve en el primer paradero que hallé para esperar a que mejoraran las condiciones. Excelente video, don Alejandro 😃👍 Igualmente, muy feliz año nuevo 🎉
Totalmente, el no tener buena visión es de lo peor qué hay en la conducción, mejor esperar en un lugar seguro a que mejoren las condiciones. Saludos 🙌🏻
Aca en Zacatecas las luces de emergencia se usan para estacionarse en doble fila y los faros de niebla se usan para encandilar al de enfrente, me ha tocado verlo. Y mis respetos para los Zacatecanos
Justo hoy transitaba por una carretera de Colombia muy peligrosa por sus curvas y abismos llamada “Alto de la Línea”, había una niebla muy densa y fue una nueva experiencia para mí. Gracias por estos consejos, he aprendido mucho de usted a través de esta plataforma y más ahora que conduzco un Mazda 3 por mi país. Un abrazo y Dios lo bendiga por tomarse el tiempo para enseñarnos.
Buen video, me gustaría agregar que la neblina te da la percepción de ir más lento o cámara lenta por la densidad de las nubes, debes mantener a la vista tu velocímetro a la velocidad indicada y bajar la velocidad si es necesario ya que sin darte cuenta tiendes a pisarle más e incrementar la velocidad inconscientemente
En Zumpango estado de México en época de invierno parece pueblo de Sillent Hill en las mañanas y noches, yo pongo las intermitentes y a velocidad medio baja para estar atenta y gracias x sus enseñanzas
Muy buen video. Felicidades. Un comentario. En niebla No poner las luces altas, porque solo te rebotan. Y cuando no hay niebla, apagar los faros de niebla traseros porque son muy molestos para los de atrás
Hola Alejandro me gustan mucho tus consejos sobre saber manejar bien me gustaría que te hicieras un video sobre cómo manejar en la nieve gracia saludos desde Los Ángeles CA.
Aca en colombia baja mucha niebla en la sabana de bogota. A tal punto que me toco colocarle unas neblineras amarillas. Que son de gran ayuda. Saludos:)
En el Tsuru II por la zona de Perote por la autopista no veía NADA, con la luz baja veías una bola de luz frente al auto, sólo traía los cuartos, abrí la ventana y saqué la cabeza un poco para ver; como había proyecto en Veracruz, le instalé Faros de niebla, el derecho a 30° a la derecha para ver el borde de la carretera en carreteras federales.
Exelente vídeo informativo. A mi auto por este motivo de (nieblas )le pegue unos adhesivos rojos fotoluminicites lo más bajo posible en la parte trasera
Aquí en Perú, por las condiciones geográficas que tenemos, en unas horas podemos pasar del sol radiante a la niebla, la lluvia e incluso el granizo. Siempre atento ante las condiciones y tener en cuenta sus consejos. Un fuerte maestro Alejandro y nos vemos en ruta!
Alegrando muchas gracias por la información, sin dudá me ayudas baste a ser un buen conductor, ya que gracias a tus consejos siento que manejo de buena manera
Gracias Maestro Alejandro Torres, por compartir su profesional experiencia y sus buenos consejos. Yo tengo más de 40 años manejando vehículos, pero aún así, siempre tenemos algo que aprender. La responsabilidad es muy grande y más cuando hay vidas de por medio. Muchas Gracias. Saludos desde Perú 🇵🇪 🤗👍🏻🤝🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Alejandro hay 2 temas importantes 1 antiguamente se valoraba mucho la luz amarilla intensa para neblina pero creo que en la práctica no se observa beneficios en mi caso prefiero luz blanca 2 en mi Ecuador les gusta mucho usar halogenos o leds adicionalesmuy potentes en el techo lo que en condiciones de lluvia o neblina es totalmente perjudicial por la reflexión de la luz si se colocan luces adicionales deben ir al frente en la defensa no arriba. Saludos
Así es máster me tocó conducir en invierno de noche boca de lobo solo las indicaciones del asfalto señalización lo que hacía en determinado tiempo fue el doble tuve k bajar la velocidad neblina espesa neblineros a tope estoy bien equipado fue una proesa venía dela playa a dejar un familiar muchos kilómetros ida y vuelta fue extremo pero preparado gracias máster en un rato otro viaje más extenso saludos....auto viejo Fiat duna año 90 neumáticos nuevos curados todo ok ....
Que buenos consejos 🙂 aunque ya lo sabía pero no está de más dar una repasada y más cuando viene acompañada de una buena anécdota. Gracias por tus tips Alejandro y feliz año nuevo.
A principios de este año. me toco manejar on niebla😢 fue muy estresante y luego de 2 o 3 salidas descubri q el encender el aire acondicionado en caliente moderado es muy eficaz y ayuda mucho a mejorae tu visibilidad. y ahora al ver este video veo q no estaba tan mal. saludos. y gracias por los consejos.
Hola. Si bien desgraciadamente en mi vida nunca tuve la posibilidad de ser piloto de carreras pero sí he tenido varias veces la oportunidad de encontrarme con niebla densa creo que te olvidaste la regla Nº1 para circular en esas condiciones climáticas y la misma es NO CONDUCIR. Siempre he recomendado a mis conocidos, incluyendo a mi hijo, que cuando aparece la niebla lo primero que hay que hacer es detenerse en la primera estación de servicio, gasolinera como le dicen ustedes, y esperar que se disipe, vos mismo comentás que un corredor que jamás podía ganar precisamente ganó porque cuando él pasó ya no había niebla. Con respecto al tema de las luces y el uso del aire acondicionado totalmente de acuerdo excepto por el uso de las luces "baliza" ya que pueden prestarse para confundir al que viene detrás, acá en Argenzuela (ex Argentina desde hace 39 años) se prohíbe el uso de dichas luces para evitar confusión interpretativa de dicha señal ya que solamente se debe usar cuando el vehículo está totalmente detenido. Saludos
Desde colombia tengo sesenta años y llevo conduciendo cuarenta y cinco y le aseguro que hasta ahora estoy aprendiendo aconducir gracias Olé que tal si nos enseñan a conducir en trocha o terrenos destapados y de montaña gracias
Siempre a la vanguardia compa y siempre aprendo algo nuevo. No sabia que esa razón se me desconecta el botón del aire que entra desde afuera cuando pongo el el botón de anti niebla. bendiciones.
Mi querido Master, vaya buena información y excelente anécdota , como experiencia les puedo decir que para que no se empañe el parabrisas me ha funcionado poner la calefacción (si así tal cual la calefacción, no el aire frío) y otro truco que aprendí es untar ligeramente shampoo para cabello en el parabrisas y eso evita que se empañe aunque se ve un poco raro pero al menos tienes la visibilidad suficiente para ver los objetos o vehículos que tienes al rededor, les mando un abrazo a todos y excelente año
Lo de la calefacción yo también la aplique, sabia que se usaba el aire pero no sabía cuál, nadie me lo explico, ni investigue... Hasta que me vi en la necesidad de usarlo.... Y me acordé de los experimentos donde ponen un líquido frío y el exterior del envase se empaña por la humedad del ambiente... Así que mi conclusión fue que si el frío condensa el vapor, el calor lo evita... Y listo XD
@@NagualEdgar exacto bro, a veces buscamos la manera de salir del problema y le experimentamos, muchas veces damos con una mejor solución, gracias por compartir tu experiencia, excelente día compadre
Maestro Alejandro gracias por brindar sus conocimientos, experiencias y consejos para aprender y mejorar la manera de conducir en las diferentes situaciones que se puede presentar por motivos de los cambios del clima. Muy útil sus videos explicativos.
Exelente contenido deves de ser mas exitoso a falta de cultura vial en nuestro mexico .diseña algo y proponlo en el gobierno un abrazo y gracias por tu aportacion y conocimiento
ESTIMADO ALEJANDRO EXELENTE ENSEÑANZA Y BONITA ANECDOTA, TE DESEO UN FELIZ AÑO 2023 LLENO DE SALUD, Y QUE SIGAS COCECHANDO MCHOS EXITOS MAS UN FUERTE ABRAZO A LA DISTANCIA, SALUDOS
Excelente video maestro. Es complicado conducir con niebla, más aún sabiendo que hay conductores que no toman las precauciones que menciona acá y podrían chocarnos por atrás provocando igual un accidente. El mismo año que vivió esa experiencia en el rally, en la localidad llamada Casablanca ( sentido desde Valparaíso hacia Santiago de Chlie ) hubo mucha niebla y se sumó humo, debido a quemas de pastizales en la madrugada. La visibilidad nula y los que tomaron la precaución de reducir la velocidad de poco les sirvió ya que unos enormes camiones no lo hicieron y 50 vehículos más o menos chocaron en cadena. Pasé por el lugar 30 minutos después en sentido contrario y la niebla ya no era tan intensa y ver el caos del lugar fue angustiante. Ese temor siento cuando conduzco con niebla. Hubo 5 víctimas fatales y muchos heridos.
Igualmente, Alejandro! Te deseo un excelente 2023, lleno de éxitos y bendiciones. Sigue por favor con tus fabulosos videos, sumamente útiles. Un abrazo
Feliz año don Alejandro, muchisimas gracias por el video, tenia mucha expectativa por este tema ya que siempre ando por lugares con niebla. Muchas gracias nuevamente! Saludos cordiales desde Lima - Perú.
Muy buenos consejos, Alejandro, como siempre. Mi padre que también fue profesional del volante, no en competiciones, sino en el taxi, siempre nos aconsejó a mis hermanos y a mí, que en momentos de nula o muy mala visibilidad, era preferible apartarse en un café o bar de carretera o lo que tuviéramos a mano, ya que cuando hay niebla, no podemos ver lo que podemos tener unos cuantos metros o Km delante, y pudiera ser el caso que hubiera un choque en cadena, incluso que lo alcancen a uno por detrás, que es lo habitual en condiciones pésimas de visión. Y como bien ha subrayado en la anécdota del piloto no tan agraciado a los mandos de su coche, ganó por haberse disipado o atenuado la niebla en una hora o par de horas. Un afectuoso saludo desde Almería, la tierra hermana de España.
Algo que aprendí en un viaje que hice hace poco en autopista es que siempre hay que tener las luces encendidas para que en un rebase te puedan ver y tú puedas ver a los demás a la distancia, te agradezco que no hayas compartido estás recomendaciónes y por compartirnos está anécdota curiosida.
Saludos desde misiones argentina 🇦🇷 muy buena explicación y experiencia compartida Gracias x todo los consejos q nos das y mas aun en mi caso q recién empecé a conducir 👍
Creo q en México comunicaciones y transportes debe de poner en su página de facebook q no se si tenga publicarlo mensualmente o cada 3 meses y q invite a compartir la información y en la entrada de cada ciudad un anuncio. 2500 x los municipios x 1500 de cada uno más la postura 1000
Muchas gracias por tocar este tema. Hace poco me tocó atravesar un páramo en la noche y una "pared" de niebla nos acompaño buena parte del recorrido. Utilicé las luces altas para ver mejor y después me explicaron que fue lo menos correcto, ya que la luz alta "rebota" en la niebla tan densa y me quita visibilidad. Ahora sé, que se debe conducir con luces bajas en esas condiciones. Afortunadamente se llegó al destino, utilicé las estacionarias casi todo el tiempo y, eso sí, sentí la fatiga extra de manejar en esas condiciones.
Gracias por enseñar tanto, podrias enseñar como pasar los simuladores, ya sea para camioneta o camion 3/4, que en faena minera piden pasar. Gracias, saludos desde Chile 🙂👍
Excelentes consejos, manejar con neblina me obliga a poner toda la atención en la carretera, trato de no perder de vista mi costado izquierdo, principalmente cuando la carretera tiene pésimas señales. Saludos 👍🇨🇷
Excelente video, puede hacer uno sobre dimensionar carriles, como dar curvas cerradas y puntos de referencia para eso en camionetas con balde por favor
Podrías hablar sobre el uso de iluminación amarilla para estas condiciones de manejo? realmente hacen una diferencia? He visto que muchos autos de competición las utilizan
Por el alto contenido de humedad en la neblina o niebla, se refleja mayor proporción de azul de la luz diurna. Dado que el amarillo es el color opuesto al azul, entonces penetra o filtra (en el caso de las gafas amarillas) dicho exceso, se mejora el contraste y la visibilidad.
Aunque ya se sepa, lo reitero. En toda Argentina 🇦🇷 es obligatorio circular por rutas o autopistas con luces bajas encendidas, así haya sol radiante. Es muy útil para calcular a que distancia está el vehículo que viene de frente cuando uno intenta rebasar a otro.
En Chile es igual, todas las carreteras y autopistas, es obligación llevar las luces bajas/cortas encendidas a cualquier hora del día... Esto debería ser así en todos los países.
En Colombia es igual, en carretera las luces bajas o cortas son obligatorias para facilitar la visibilidad y la posición durante desplazamientos.
@@imthenomad no es cierto, dejo aquí la norma:
Código Nacional de Tránsito Terrestre
Artículo 86. De las luces exteriores
Todo vehículo automotor deberá tener encendidas las luces exteriores a partir de las dieciocho (18) horas hasta las seis (6) horas del día siguiente, y cuando las condiciones de visibilidad sean adversas. Sin embargo, las autoridades de tránsito podrán fijar horarios de excepción.
Dentro del perímetro urbano se usará la luz media, y se podrá hacer uso de luces exploradoras orientados sólo hacia la superficie de la vía, cuando éstas estén colocadas por debajo de las defensas del vehículo o cuando se trate de unidades integradas por el fabricante en el conjunto de luces frontales del vehículo. Fuera del perímetro urbano, podrá usarse la luz plena o alta, excepto cuando se aproxime un vehículo en sentido contrario o cuando la autoridad lo indique mediante la señal de tránsito correspondiente, o cuando la luz plena alcance un vehículo que transite adelante y pueda perturbar su conducción. En conclusión no es a toda hora, ni siempre. Información a 1 de enero de 2023.
En mi caso personal lo hago simpre, las 24 horas del día.
@@djwildc4t Confirmo
Anécdota + tip (?):
Hace dos días me tocó manejar por una montaña en las peores condiciones, casi en todo el camino estuvo lloviendo, de noche y neblina densa que casi no podía ver NADA.
Algo que me ayudó bastante fue que le dije a mi copiloto que pusiera en Google Maps la ruta, para poder ver y reducir la velocidad donde convenía, con eso pude ayudar a varios autos que estaban detenidos a avanzar; me sentí en un rally por como mi compañero me iba indicando a girar y todo jajaja, ¡muchas gracias por los consejos Maestro!
Excelente!! Muchas gracias por la instrucción y concientización en la conducción con condiciones de clima y terreno adversos... Saludos y Bendiciones para usted y apreciable familia.... DIOS LES BENDIGA 🙏🏼
🙏🏼🚛🙏🏼
ya me toco algo así y sientes mucha desesperación y miedo en lo personal por dentro ya me habia hecho del baño como 2 veces pero por fuera iba callado sin hablar solo concentrado en intentar ver algo, y lo peor que cuando me toco a mi fue de noche de plano era lluvia, noche , neblina y las 2 de la mañana sentía que eran mis ultimos momentos
Creo que por la forma de concientizar en la conducción de un automóvil a usted le deberían dar una condecoración en el parlamento de México porque está educando prácticamente todo los países 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Tienes toda la razón, a mi me paso algo similar en una zona montañosa con mucha niebla no veía a más de 5mts, el mapa te va indicando las curvas, eso te ayuda un buen cuando no puedes ver
Estimado Alejandro, su anécdota me dejó una buena enseñanza. Aunque se conozca bien el camino, nunca hay que dejar de lado la precaución más aún si hay poca visibilidad. Muchas gracias por sus buenos deseos maestro, también les deseo a sus seres queridos y a usted un gran año 2023. Un abrazo desde el Edo. de México.
Es correcto, Muchas gracias Ventury! 🙌🏻
@@VelocidadTotal cuando se puede cambiar el parabrisas
Buen video, yo acostumbro ayudarme de la banda blanca del lado derecho para no salirme del carril
Conducir en niebla es de lo más estresante que me ha tocado. En una ocasión, en la carretera a Xalapa, de plano me detuve en el primer paradero que hallé para esperar a que mejoraran las condiciones. Excelente video, don Alejandro 😃👍 Igualmente, muy feliz año nuevo 🎉
Totalmente, el no tener buena visión es de lo peor qué hay en la conducción, mejor esperar en un lugar seguro a que mejoren las condiciones. Saludos 🙌🏻
Victor: tomaste la mejor decisión definitivamente. Saludos
Ajá justo ahi en perote, lo mejor es encender las luces de niebla y circular por el carril izquierdo e irte guiando con las lineas del suelo.
Aca en Zacatecas las luces de emergencia se usan para estacionarse en doble fila y los faros de niebla se usan para encandilar al de enfrente, me ha tocado verlo. Y mis respetos para los Zacatecanos
Jajajaja... en todo el país!!!
Justo hoy transitaba por una carretera de Colombia muy peligrosa por sus curvas y abismos llamada “Alto de la Línea”, había una niebla muy densa y fue una nueva experiencia para mí. Gracias por estos consejos, he aprendido mucho de usted a través de esta plataforma y más ahora que conduzco un Mazda 3 por mi país. Un abrazo y Dios lo bendiga por tomarse el tiempo para enseñarnos.
Excelente video para iniciar el 2023, gracias por los tips y la anécdota muy educativo todo.
Muy buena anécdota Sr. Alejandro, saludos
gracias Don Alejandro, he aprendido mucho con usted.
Muchas gracias por su comentario, Alejandro,, lo pondremos en practica,
Saludos desde Pachuca 👋🏻👋🏻Alex 👋🏻👋🏻👋🏻 perfectamente 👌🏻 bien explicado este video...👏🏻
Buen video, me gustaría agregar que la neblina te da la percepción de ir más lento o cámara lenta por la densidad de las nubes, debes mantener a la vista tu velocímetro a la velocidad indicada y bajar la velocidad si es necesario ya que sin darte cuenta tiendes a pisarle más e incrementar la velocidad inconscientemente
D.Alejandro es usted un crack,gracias por sus videos y me encantan sus anécdotas que nos cuenta.
un abrazo fuerte desde Almería (España)
Gracias Jose María.
Saludos hasta la bella España.
Te mandamos un fuerte abrazo 👍
Igualmente 🙌🏻
Alejandro, admirable sus conocimientos, más aún que los comparta, reciba mis felicitaciones y un abrazo, muchos éxitos
Gracias Juan.
Saludos.
En Zumpango estado de México en época de invierno parece pueblo de Sillent Hill en las mañanas y noches, yo pongo las intermitentes y a velocidad medio baja para estar atenta y gracias x sus enseñanzas
Muy buen video. Felicidades. Un comentario. En niebla No poner las luces altas, porque solo te rebotan. Y cuando no hay niebla, apagar los faros de niebla traseros porque son muy molestos para los de atrás
Rebotan las de leds, incluso las de xenon, las mejores para niebla son las halógenas...
Gracias por tanto dato de valor 👍😎 saludos desde Córdoba Argentina
Hola Alejandro me gustan mucho tus consejos sobre saber manejar bien me gustaría que te hicieras un video sobre cómo manejar en la nieve gracia saludos desde Los Ángeles CA.
Saludos Jaime, gracias.
jajajajaja, siempre me gusta escuchar tus anecdotas alejandro, muy buen video, sigue asi.
EXCELENTE INFORMACIÓN GRACIAS.
SALUDOS DESDE ARGENTINA
Como siempre muy clarito tu comentario ALEJANDRO, eres de mucha ayuda, bendiciones y saludos desde Chile. 🇨🇱🇨🇱🤘🤘
Gracias! Saludos Dagoberto! 🇨🇱
Aca en colombia baja mucha niebla en la sabana de bogota. A tal punto que me toco colocarle unas neblineras amarillas. Que son de gran ayuda. Saludos:)
Caramba! No había visto un vídeo así, MIL gracias!!!!! Excelente!
Un gran Saludo desde Santiago de Chile y le deseo un excelente año 2023, muchas gracias por sus videos.
Gracias Alejandro, como siempre, excelentes consejos e información, y muy ilustrativas experiencias. Saludos desde Quito, Ecuador
Saludos !!
Gracias profesor Alejandro, saludos.
Con mucho gusto David! Saludos 🙌🏻
Gracias igualmente feliz año 2023 🇦🇷👍🇲🇽
Gracias por los buenos deseos maestro Torres!
En el Tsuru II por la zona de Perote por la autopista no veía NADA, con la luz baja veías una bola de luz frente al auto, sólo traía los cuartos, abrí la ventana y saqué la cabeza un poco para ver; como había proyecto en Veracruz, le instalé Faros de niebla, el derecho a 30° a la derecha para ver el borde de la carretera en carreteras federales.
LAS ANÉCDOTAS SON LO MÁXIMO ! GRACIAS POR COMPARTIRLAS !
Exelente vídeo informativo. A mi auto por este motivo de (nieblas )le pegue unos adhesivos rojos fotoluminicites lo más bajo posible en la parte trasera
Hola buenos días buen video y por compartir tus consejos y anécdotas saludos de Ecatepec
Aquí en Perú, por las condiciones geográficas que tenemos, en unas horas podemos pasar del sol radiante a la niebla, la lluvia e incluso el granizo. Siempre atento ante las condiciones y tener en cuenta sus consejos. Un fuerte maestro Alejandro y nos vemos en ruta!
Muy chistosa la anécdota, aquí si aplicó lo que dicen, "el que ríe al último, ríe mejor"
Muy buen video como siempre máster, saludos.
Muy oportuno ver este capítulo en este año 2024 y al inicio de temporada de lluvias
Saludos desde Cuernavaca, Morelos, México.
Alegrando muchas gracias por la información, sin dudá me ayudas baste a ser un buen conductor, ya que gracias a tus consejos siento que manejo de buena manera
Me da mucho gusto! Saludos Yahir
hoo!!! gracias por esta gran ayuda para los que recién estamos aprendiendo 🙏👍👏👏👏👏👏👌💞
Con mucho gusto Elizabeth, saludos🙌🏻🙌🏻
Gracias Maestro Alejandro Torres, por compartir su profesional experiencia y sus buenos consejos. Yo tengo más de 40 años manejando vehículos, pero aún así, siempre tenemos algo que aprender. La responsabilidad es muy grande y más cuando hay vidas de por medio. Muchas Gracias. Saludos desde Perú 🇵🇪 🤗👍🏻🤝🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Saludos.
Igualmente para usted, su familia y amigos. Gracias por compartir 👍
Gracias maestro que buenos deseos, igualmente todo lo mejor para usted
GRACIAS, POR TODAS TU RECOMENDACIONES ,PROFE Y POR TUS BUENOS DESEOS IGUALMENTE PARA TI DIOS TE BENDIGA PROFE🙏🏽👏🏽🚗
😃🙌🏻🙌🏻 gracias!
Alejandro hay 2 temas importantes 1 antiguamente se valoraba mucho la luz amarilla intensa para neblina pero creo que en la práctica no se observa beneficios en mi caso prefiero luz blanca 2 en mi Ecuador les gusta mucho usar halogenos o leds adicionalesmuy potentes en el techo lo que en condiciones de lluvia o neblina es totalmente perjudicial por la reflexión de la luz si se colocan luces adicionales deben ir al frente en la defensa no arriba. Saludos
Así es máster me tocó conducir en invierno de noche boca de lobo solo las indicaciones del asfalto señalización lo que hacía en determinado tiempo fue el doble tuve k bajar la velocidad neblina espesa neblineros a tope estoy bien equipado fue una proesa venía dela playa a dejar un familiar muchos kilómetros ida y vuelta fue extremo pero preparado gracias máster en un rato otro viaje más extenso saludos....auto viejo Fiat duna año 90 neumáticos nuevos curados todo ok ....
Gracias Don Alejandro y a su gran equipo, que tengan igualmente un muy buen año 2023, un abrazo desde Concepción, Chile 🇨🇱
Que buenos consejos 🙂 aunque ya lo sabía pero no está de más dar una repasada y más cuando viene acompañada de una buena anécdota.
Gracias por tus tips Alejandro y feliz año nuevo.
Saludos cordiales desde Venezuela, gracias por sus recomendaciones.
Saludos Martin.
A principios de este año. me toco manejar on niebla😢 fue muy estresante y luego de 2 o 3 salidas descubri q el encender el aire acondicionado en caliente moderado es muy eficaz y ayuda mucho a mejorae tu visibilidad. y ahora al ver este video veo q no estaba tan mal. saludos. y gracias por los consejos.
GRACIAS ALE...POR ESTE VIDEO...DE EXPLICAR QUE DETALLES HAY QUE TENER EN CUENTA CUANDO HAY NIRBLA.
Hola, Alejandro. Muchas gracias por tus buenos consejos. Saludos desde Madrid.
Saludos eury.
Hola.
Si bien desgraciadamente en mi vida nunca tuve la posibilidad de ser piloto de carreras pero sí he tenido varias veces la oportunidad de encontrarme con niebla densa creo que te olvidaste la regla Nº1 para circular en esas condiciones climáticas y la misma es NO CONDUCIR.
Siempre he recomendado a mis conocidos, incluyendo a mi hijo, que cuando aparece la niebla lo primero que hay que hacer es detenerse en la primera estación de servicio, gasolinera como le dicen ustedes, y esperar que se disipe, vos mismo comentás que un corredor que jamás podía ganar precisamente ganó porque cuando él pasó ya no había niebla.
Con respecto al tema de las luces y el uso del aire acondicionado totalmente de acuerdo excepto por el uso de las luces "baliza" ya que pueden prestarse para confundir al que viene detrás, acá en Argenzuela (ex Argentina desde hace 39 años) se prohíbe el uso de dichas luces para evitar confusión interpretativa de dicha señal ya que solamente se debe usar cuando el vehículo está totalmente detenido.
Saludos
Incluso en el sur de chile los caminos son de tierra ripiados y se levanta mucha tierra y ay que andar con las luces encendidas👋🏼
Estaba esperando este video
Muchas gracias 😃
Con mucho gusto Miguel 🙌🏻🙌🏻
Gracias por estos vídeos educativos.
Excellentte information..algunas cosas yo no lonsabia ... muchas gracias
Gracias por el vídeo, Feliz año 2023, éxito estimado Alejandro.
Desde colombia tengo sesenta años y llevo conduciendo cuarenta y cinco y le aseguro que hasta ahora estoy aprendiendo aconducir gracias Olé que tal si nos enseñan a conducir en trocha o terrenos destapados y de montaña gracias
Te agradezco las recomendaciones, y excelente 2023
Muy vacana la anécdota excelentes videos felicitaciones igualmente feliz año
Igualmente Álex 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Geniales las anécdotas maestro
Siempre a la vanguardia compa y siempre aprendo algo nuevo. No sabia que esa razón se me desconecta el botón del aire que entra desde afuera cuando pongo el el botón de anti niebla. bendiciones.
Gracias maestro. 👏👏👏🙏🤗
QUE BARBARO DON ALEJANDRO USTED SE LAS SABE DE TODAS , TODAS , MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIRNOS TANTOS CONSEJOS.
Mi querido Master, vaya buena información y excelente anécdota , como experiencia les puedo decir que para que no se empañe el parabrisas me ha funcionado poner la calefacción (si así tal cual la calefacción, no el aire frío) y otro truco que aprendí es untar ligeramente shampoo para cabello en el parabrisas y eso evita que se empañe aunque se ve un poco raro pero al menos tienes la visibilidad suficiente para ver los objetos o vehículos que tienes al rededor, les mando un abrazo a todos y excelente año
Lo de la calefacción yo también la aplique, sabia que se usaba el aire pero no sabía cuál, nadie me lo explico, ni investigue... Hasta que me vi en la necesidad de usarlo.... Y me acordé de los experimentos donde ponen un líquido frío y el exterior del envase se empaña por la humedad del ambiente... Así que mi conclusión fue que si el frío condensa el vapor, el calor lo evita... Y listo XD
@@NagualEdgar exacto bro, a veces buscamos la manera de salir del problema y le experimentamos, muchas veces damos con una mejor solución, gracias por compartir tu experiencia, excelente día compadre
Gracias feliz año nuevo Dios lo bendiga 😇🙏🙏
Un día tarde, ayer choque por la neblina tan densa que había, gracias por los consejos, siempre aprendemos cosas nuevas y útiles
Maestro Alejandro gracias por brindar sus conocimientos, experiencias y consejos para aprender y mejorar la manera de conducir en las diferentes situaciones que se puede presentar por motivos de los cambios del clima. Muy útil sus videos explicativos.
Super video feliz año nuevo maestro Alejandro👍👍👍👍👍👍
Gracias por compartir estos tips de seguridad
Exelente contenido deves de ser mas exitoso a falta de cultura vial en nuestro mexico .diseña algo y proponlo en el gobierno un abrazo y gracias por tu aportacion y conocimiento
ESTIMADO ALEJANDRO EXELENTE ENSEÑANZA Y BONITA ANECDOTA, TE DESEO UN FELIZ AÑO 2023 LLENO DE SALUD, Y QUE SIGAS COCECHANDO MCHOS EXITOS MAS UN FUERTE ABRAZO A LA DISTANCIA, SALUDOS
Saludos Miguel.
Abrazo !!
Excelente mi amigo!!!!! Muchas gracias he aprendido mucho con tus videos...... gracias
Muchas gracias por la informaición
Gran aporte Alejandro
Muy bueno maestro Alejandro saludos desde Venezuela
Excelente video maestro. Es complicado conducir con niebla, más aún sabiendo que hay conductores que no toman las precauciones que menciona acá y podrían chocarnos por atrás provocando igual un accidente.
El mismo año que vivió esa experiencia en el rally, en la localidad llamada Casablanca ( sentido desde Valparaíso hacia Santiago de Chlie ) hubo mucha niebla y se sumó humo, debido a quemas de pastizales en la madrugada. La visibilidad nula y los que tomaron la precaución de reducir la velocidad de poco les sirvió ya que unos enormes camiones no lo hicieron y 50 vehículos más o menos chocaron en cadena. Pasé por el lugar 30 minutos después en sentido contrario y la niebla ya no era tan intensa y ver el caos del lugar fue angustiante.
Ese temor siento cuando conduzco con niebla.
Hubo 5 víctimas fatales y muchos heridos.
Igualmente, Alejandro! Te deseo un excelente 2023, lleno de éxitos y bendiciones. Sigue por favor con tus fabulosos videos, sumamente útiles. Un abrazo
Feliz año don Alejandro, muchisimas gracias por el video, tenia mucha expectativa por este tema ya que siempre ando por lugares con niebla. Muchas gracias nuevamente! Saludos cordiales desde Lima - Perú.
Excelente material, Maestro. Muy buena anecdota!!!!
ESPECTACULAR gracias
No sabes cuanto me ayudas con tus videos mi estimado don alejandro, gracias por ayudarnos a los que vamos empezando en el mundo de la conducción
Muchas gracias!! Te deseo un feliz año próspero, salud y paz. Y gracias por todos tus videos enseñándonos cómo ser mejores en el manejo
Gracias Alex por estas excelentes recomendaciones, saludos!!
Saludos Gerardo.
Muy buenos consejos, Alejandro, como siempre. Mi padre que también fue profesional del volante, no en competiciones, sino en el taxi, siempre nos aconsejó a mis hermanos y a mí, que en momentos de nula o muy mala visibilidad, era preferible apartarse en un café o bar de carretera o lo que tuviéramos a mano, ya que cuando hay niebla, no podemos ver lo que podemos tener unos cuantos metros o Km delante, y pudiera ser el caso que hubiera un choque en cadena, incluso que lo alcancen a uno por detrás, que es lo habitual en condiciones pésimas de visión. Y como bien ha subrayado en la anécdota del piloto no tan agraciado a los mandos de su coche, ganó por haberse disipado o atenuado la niebla en una hora o par de horas.
Un afectuoso saludo desde Almería, la tierra hermana de España.
Saludos hasta la bella España Carlos.
Buena su enseñanza Carlos, es real...tuvo buen papá...Felicitaciones. desde CHILE.
Solo faltó el truco del shampoo para desempañar, saludos, excelentes. Videos
Excelente anécdota. Gracias por sus buenos consejos señor Alejandro. Son muchísima utilidad.
Algo que aprendí en un viaje que hice hace poco en autopista es que siempre hay que tener las luces encendidas para que en un rebase te puedan ver y tú puedas ver a los demás a la distancia, te agradezco que no hayas compartido estás recomendaciónes y por compartirnos está anécdota curiosida.
Saludos desde misiones argentina 🇦🇷 muy buena explicación y experiencia compartida Gracias x todo los consejos q nos das y mas aun en mi caso q recién empecé a conducir 👍
Excelente video Usted es un gran maestro sabes
Creo q en México comunicaciones y transportes debe de poner en su página de facebook q no se si tenga publicarlo mensualmente o cada 3 meses y q invite a compartir la información y en la entrada de cada ciudad un anuncio. 2500 x los municipios x 1500 de cada uno más la postura 1000
Muchas gracias por tocar este tema. Hace poco me tocó atravesar un páramo en la noche y una "pared" de niebla nos acompaño buena parte del recorrido. Utilicé las luces altas para ver mejor y después me explicaron que fue lo menos correcto, ya que la luz alta "rebota" en la niebla tan densa y me quita visibilidad. Ahora sé, que se debe conducir con luces bajas en esas condiciones. Afortunadamente se llegó al destino, utilicé las estacionarias casi todo el tiempo y, eso sí, sentí la fatiga extra de manejar en esas condiciones.
Gracias. Agradecemos especialmente que nos comparta esas experiencias de piloto de carrera. También le deseamos mucha salud y suerte en este 2023.
Buen año también para usted Don Alejandro.
Gracias por enseñar tanto, podrias enseñar como pasar los simuladores, ya sea para camioneta o camion 3/4, que en faena minera piden pasar. Gracias, saludos desde Chile 🙂👍
Muchas gracias a to Guillermo, trataremos de hacerlo próximamente. Saludos 🇨🇱
excelente informe, tengo muchos viajes a Córdoba con niebla espesa, y concuerdo 100% con Ud. además su anécdota es genial👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Excelentes consejos, manejar con neblina me obliga a poner toda la atención en la carretera, trato de no perder de vista mi costado izquierdo, principalmente cuando la carretera tiene pésimas señales. Saludos 👍🇨🇷
Excelente video, puede hacer uno sobre dimensionar carriles, como dar curvas cerradas y puntos de referencia para eso en camionetas con balde por favor
Podrías hablar sobre el uso de iluminación amarilla para estas condiciones de manejo? realmente hacen una diferencia?
He visto que muchos autos de competición las utilizan
Por el alto contenido de humedad en la neblina o niebla, se refleja mayor proporción de azul de la luz diurna. Dado que el amarillo es el color opuesto al azul, entonces penetra o filtra (en el caso de las gafas amarillas) dicho exceso, se mejora el contraste y la visibilidad.
¡Muchas gracias! ¡Salud y éxito!