Gabriel bonito teu video meus parabéns, pois sou filho de ferroviário do R .S. infelizmente nos aqui do R.S. não preservamos nada foi tudo colocado no lixo .
muito bom rever TUBARÃO SC onde estive em 2010 praticamente uma semana numa expedição de dimensões da loco TEXAS 2-10-4 registrando cada detalhe , hoje o modelo LIVESTEAMER texas ja em funcionamento a 10 anos já faz parte da mini ferrovia FERRLEO scale 1/10 RIB PRETO SP ,quando tiver oportunidade venha visitar // Ótimo documentário do museu valeu // LEO //
olha eu não sou expert mas duvido que seja possivel, enquanto eu procurava algumas informações sobre elas eu descobri que, as caldeiras estavam no limite, e a tereza cristina tinha poucas opções sendo(algumas das principais): 1 importar caldeiras novas ou, 2 comprar locomotivas semelhantes para o trabalho, vendo quantas sobraram da pra ver qual opção foi escolhida.
@@AndreSilva-cp9wf sim, essas Texas tinham um problema de caldeira, não sei se tem que ficar sempre vigiando a pressão, ou era um problema que elas saíram de fábrica. Mas se tirar esses problemas a texas é muito boa no desempenho, os maquinistas que conduziram elas na Tereza Cristina fala que elas era fortes e velozes.
@@ottodantaslemos5784 olha, onde eu olhei dizia que era o estado que as cadeiras estavam, que elas estavam alem do ponto onde seria possível algum reparo e por isso uma explodiu. Mas não dá pra ter certeza já que não tem muita coisa falando sobre o assunto.
@@AndreSilva-cp9wf foi a texas 312 que explodiu, em 1982, depois desta tragédia todas elas tiveram a caldeira modificada, diminuindo a pressão. Mas na minha opinião, se a Tereza Cristina mantivesse a manutenção em dia, e as tripulações das locomotivas ficassem vigiando mais frequentemente a pressão, acho que elas iam estar operando na ferrovia até hoje, mas provavelmente as santa fé (2-10-2) não iam operar na ferrovia, elas estão operando justamente por causa das texas que aposentaram
Eles podiam pelo menos ter tido um pouco mais de cuidado, mas né. Pelo menos tem pessoas que ligam pra preservar o que sobrou. E obrigado meu amigo, agora eu tenho mais algumas informações sobre as Texas, valeu 👍
Curioso: parece que em algum momento a caixa de fumaça da Jung foi pintada de prateado. A última vez que fui ao museu foi em janeiro de 2020 e lembro que ela estava igual à minha foto de perfil, com a caixa de fumaça preta. Ela continua linda 😄
Pena que a realidade daqui de Rondônia é bem diferente políticos não dão importância para estrada de ferro madeira-mamoré e as únicas locomotivas que estavam funcionais agora não estão Isso é uma grande vergonha para o nosso estado enquanto uma ferrovia como a Teresa Cristina consegue restaurar praticamente todas as locomotivas uma por uma aqui na madeira-mamoré Não fez eme nenhuma locomotiva todas as locomotivas estão abandonados no meio do mato locomotivas,vagões, carros de linha, guindastes tantas coisas da ferrovia madeira Mamoré e ele não querem pegar e restaurar tudo não querem contratar uma empresa específica para restaurar as locomotivas por mais que seja caro valeria a pena preservar nossa história e essa ferrovia Centenária Para piorar O povo tá depredando essa Ferrovia A locomotiva número 18 mikado 2.8.2 da Alemanha ela tinha um sistema que injeta água na Caldeira que vem do tender e Eles roubaram os canos e o burrinho a vapor que jogava água dentro da caldeira Isso é uma tristeza para mim sem nem governo cuida o povo é pior ainda daqui a pouco aquelas locomotivas estrada de ferro madeira-mamoré não vão virar nada
5:06 as texas são mesmo lindas, uma pena não terem uma sobrevivente funcional, ou um numero razoável de sobreviventes, pois foram aposentadas mais cedo devido ao estado de suas caldeiras que já estavam no limite(sério problema de corrosão interna), tanto é que tinham apenas 2 opções, trocar a locomotiva, ou importar caldeiras novas para todas as unidades, esse é o principal motivo pelo qual as texas estão em menor numero comparado a locomotivas semelhantes como as "santa fe" que foram compradas para substitui-las. dei uma editada pra arrumar uns errinhos de português.
@@gabrielramos2654 eu tambem achei umas fotos de uma "santa fe" com a numeração de 401, e como eu sei que elas foram renumeradas depois de sua compra pela rffsa, eu suponho que elas receberam as numerações 200-210 depois das texas terem sido aposentadas. esse video aqui mostra as fotos dessa "santa fe", mais outra do mesmo tipo numerada 400 video: ua-cam.com/video/1m-0CcBV_Ks/v-deo.html
@@AndreSilva-cp9wf sensacional! Sempre me questionei sobre a numeração das Santa Fe. As Mallet também tem numeração na centena 200, como a 204, em operação na ABPF atualmente.
Oia teresa cristina um Brasil esquesido no tempo e a primeira estacao de trem no brasil foi leupoldina a filha de teresa e d Pedro 2 pena viu um descaso do governo
Muito bom o video!
Colecionismo, preservação e história, a paixao pela Arte.
Rio-Brasil
Que museu fantástico.
Pode ser visitado.
Obrigado por nos mostrar esse museu. A história ferroviária precisa ser preservada no Brasil!
Aqui no Brasil deveriam investir mais em ferrovias e tbm em preservação dessas máquinas
Valeu Gabriel Ramos, pelo vídeo.💯👏👏👏👏 Já fui tantas vezes aí pra Tubarão e não sabia da existência desse belíssimo e nostálgico museu.
Sou ferroviário da CPTM, trabalho na estação do Brás. Gosto muito dessas histórias da ferrovia. Saudações ferroviária.
Parabéns pelo belo vídeo.
Esse museu é incrível, eu tive o prazer de conhecer, fantásticas as locomotivas e o pessoal que toca o museu, forte abraço!
Gabriel bonito teu video meus parabéns, pois sou filho de ferroviário do R .S. infelizmente nos aqui do R.S. não preservamos nada foi tudo colocado no lixo .
Na madeira-mamoré tem uma locomotiva que era da estrada de ferro Dona Tereza Cristina uma Pacific de número 50
MUITO SHOW! MUITO SHOW!
PARABÉNS aos envolvidos na preservação e restauração dessas magníficas e nostálgicas locomotivas 🚂 🚂 😍😍😍👏👏👏👏👏👏👏
muito bom rever TUBARÃO SC onde estive em 2010 praticamente uma semana numa expedição de dimensões da loco TEXAS 2-10-4 registrando cada detalhe , hoje o modelo LIVESTEAMER texas ja em funcionamento a 10 anos já faz parte da mini ferrovia FERRLEO scale 1/10 RIB PRETO SP ,quando tiver oportunidade venha visitar // Ótimo documentário do museu valeu // LEO //
🎉 apoio do professor Wendel
Excelente!
Muito show 👏👏👏👏👏
A Locomotiva do tipo Texas 2-10-4 também é minha favorita, espero que eles resolvem deixar ela e outras locomotivas em operação logo.
olha eu não sou expert mas duvido que seja possivel, enquanto eu procurava algumas informações sobre elas eu descobri que, as caldeiras estavam no limite, e a tereza cristina tinha poucas opções sendo(algumas das principais): 1 importar caldeiras novas ou, 2 comprar locomotivas semelhantes para o trabalho, vendo quantas sobraram da pra ver qual opção foi escolhida.
@@AndreSilva-cp9wf sim, essas Texas tinham um problema de caldeira, não sei se tem que ficar sempre vigiando a pressão, ou era um problema que elas saíram de fábrica. Mas se tirar esses problemas a texas é muito boa no desempenho, os maquinistas que conduziram elas na Tereza Cristina fala que elas era fortes e velozes.
@@ottodantaslemos5784 olha, onde eu olhei dizia que era o estado que as cadeiras estavam, que elas estavam alem do ponto onde seria possível algum reparo e por isso uma explodiu.
Mas não dá pra ter certeza já que não tem muita coisa falando sobre o assunto.
@@AndreSilva-cp9wf foi a texas 312 que explodiu, em 1982, depois desta tragédia todas elas tiveram a caldeira modificada, diminuindo a pressão. Mas na minha opinião, se a Tereza Cristina mantivesse a manutenção em dia, e as tripulações das locomotivas ficassem vigiando mais frequentemente a pressão, acho que elas iam estar operando na ferrovia até hoje, mas provavelmente as santa fé (2-10-2) não iam operar na ferrovia, elas estão operando justamente por causa das texas que aposentaram
Eles podiam pelo menos ter tido um pouco mais de cuidado, mas né.
Pelo menos tem pessoas que ligam pra preservar o que sobrou.
E obrigado meu amigo, agora eu tenho mais algumas informações sobre as Texas, valeu 👍
Por favor, filme as placas com a informação das locomotivas.
parabéns pelo vídeo, qualidade muito boa. Meu amigo vc ja assistiu Thomas e seus Amigos?
Fui nele hoje, a senhora deixou eu ver a maquete do museu
Andei hoje na Mikado, a primeira mostrada no vídeo em um passeio que é feito pelo museu. Totalmente operacional com diversos trajetos pela região
Curioso: parece que em algum momento a caixa de fumaça da Jung foi pintada de prateado. A última vez que fui ao museu foi em janeiro de 2020 e lembro que ela estava igual à minha foto de perfil, com a caixa de fumaça preta. Ela continua linda 😄
Atualmente ela está com a caixa prateada, conforme o vídeo. Confesso que preferia ela preta, igual na sua foto haha
Abraço!
Tive a oportunidade de ver em Paranapiacaba o vagão funerário.
Boa noite ! quanto custa obrigado .
Você esqueceu da 155,Gabriel! A 155 também é irmã da 153 e da 156!
Moro bem próximo de paranapiacaba.
E o apito e igual o da Santa fé?
Ola Gabriel. Boa noite. Estou vendendo algumas locomotivas e vagões do ferrorama estrela, vc teria interesse em Comprar?
Pena que a realidade daqui de Rondônia é bem diferente políticos não dão importância para estrada de ferro madeira-mamoré e as únicas locomotivas que estavam funcionais agora não estão Isso é uma grande vergonha para o nosso estado enquanto uma ferrovia como a Teresa Cristina consegue restaurar praticamente todas as locomotivas uma por uma aqui na madeira-mamoré Não fez eme nenhuma locomotiva todas as locomotivas estão abandonados no meio do mato locomotivas,vagões, carros de linha, guindastes tantas coisas da ferrovia madeira Mamoré e ele não querem pegar e restaurar tudo não querem contratar uma empresa específica para restaurar as locomotivas por mais que seja caro valeria a pena preservar nossa história e essa ferrovia Centenária
Para piorar O povo tá depredando essa Ferrovia A locomotiva número 18 mikado 2.8.2 da Alemanha ela tinha um sistema que injeta água na Caldeira que vem do tender e Eles roubaram os canos e o burrinho a vapor que jogava água dentro da caldeira Isso é uma tristeza para mim sem nem governo cuida o povo é pior ainda daqui a pouco aquelas locomotivas estrada de ferro madeira-mamoré não vão virar nada
Santa fé e do Brasil ou dos estados unidos?
Custa virar a câmara,e mostrar os tornos,,,
Opa, só ir visitar o museu que você poderá olhar o quanto quiser para os tornos. Abraço!
5:06 as texas são mesmo lindas, uma pena não terem uma sobrevivente funcional, ou um numero razoável de sobreviventes, pois foram aposentadas mais cedo devido ao estado de suas caldeiras que já estavam no limite(sério problema de corrosão interna), tanto é que tinham apenas 2 opções, trocar a locomotiva, ou importar caldeiras novas para todas as unidades, esse é o principal motivo pelo qual as texas estão em menor numero comparado a locomotivas semelhantes como as "santa fe" que foram compradas para substitui-las.
dei uma editada pra arrumar uns errinhos de português.
Olá! Não tinha conhecimento dessa informação. Muito obrigado pela contribuição! Abraço!
@@gabrielramos2654 eu tambem achei umas fotos de uma "santa fe" com a numeração de 401, e como eu sei que elas foram renumeradas depois de sua compra pela rffsa, eu suponho que elas receberam as numerações 200-210 depois das texas terem sido aposentadas.
esse video aqui mostra as fotos dessa "santa fe", mais outra do mesmo tipo numerada 400
video: ua-cam.com/video/1m-0CcBV_Ks/v-deo.html
@@AndreSilva-cp9wf sensacional! Sempre me questionei sobre a numeração das Santa Fe. As Mallet também tem numeração na centena 200, como a 204, em operação na ABPF atualmente.
Oia teresa cristina um Brasil esquesido no tempo e a primeira estacao de trem no brasil foi leupoldina a filha de teresa e d Pedro 2 pena viu um descaso do governo
Union pacifc
Pelo visto esse museu é bem maior que o de São João Del 👑 em MG