Премиальный седельный тягач Sitrak из Китая / Подоспела замена Европейцам
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Добрый день друзья! В этом обзоре пойдет речь про седельный тягач из Китая.
Представитель компании Ситрак Дмитрий расскажет про грузовик C7H. Автомобиль сильно отличается от своих предшественников. Кто обратил внимание эмблема автомобиля Хова, а на логотипе надпись Ситрак С7Н.
Эти грузовики объединяет то что они выпускаются на одним Китайским концерном, но у этих двух грузовых брендов больше различий чем можно предположить. Если Грузовики Хова известны на нашем Российском рынке больше своими самосвалами, то с маркой Sitrak Китайские производители заходят со всей линейкой. Тут и самосвалы, и Миксеры и автобетононасосы, и тягачи.
Очень Важным фактом является то что часть акций компании Ситрак принадлежит Европейскому МАНу, отсюда, наверное, и внешнее сходство с грузовиками MAN. Но на внешности сходство не заканчивается. Согласно Информации от представителей машины на 80 % схожи со своими европейскими собратьями. Не зря эти машины некоторые дальнобойщики называют Китайский МАН.
Есть у грузовиков Ситрак и различия от европейских машин. Так, например, седельный тягач из обзора в базовой комплектации оснащен системой камер для кругового обзора, чего нет даже среди опций у многих европейских производителей. Находясь внутри кабины не скажешь, что ты попал в «китайца» все выполнено лаконично без излишней вычурности.
Тягач Ситрак выглядит добротно и дорого, огромное спальное место, автоматическая коробка передач, мощный двигатель в купе с немецкими технологиями скорее всего составит серьезную конкуренцию б/у иномаркам из Европы, а в условиях санкций против России может стать неплохой заменой в качестве тягачей для многих транспортных компаний. Думаю, следую примеру Ситрака многие китайские производители обязаны подтянуться к этому уровню.
Хотя Седельный тягач Ситрак C7H и производится в Китае? Если убрать шильдик, то я думаю мало кто догадается о Азиатском изготовлении грузовика. Ну а как бренд освоится на нашем рынке покажет время. Из рассказа Дмитрия, машины уже два года эксплуатируются в условиях нашего сурового климата в районе Сургута и неплохо себя зарекомендовали.
Традиционно обращаюсь к своим зрителям: Если у Вас есть опыт работы с маркой китайских автомобилей Ситрак, то пишите свои отзывы. Старайтесь давать объективную информацию, В сложившихся условиях дефицита грузовиков, ваше мнение может быть полезно потенциальным покупателям.
Сайт поставщика грузовиков Ситрак: ситрак-россия.рф
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/...
канал в телеграм t.me/konstanti...
группа ВК konstan...
одноклассники ok.ru/konstant...
рутуб rutube.ru/chan...
Добрый день. Как думаете Китайцы заменят ушедших Европейцев???
У кого был опыт работы на такой технике, пишите!!!
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК vk.com/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
У нас китайцы на ГЭС саяно-шушенской работали. Водителям нравились. На фоне наших камазов просто песня. Крёстный на нём работал.
Шахман у нас себя показал себя отлично ,остальные китайцы средне
Но на фоне нашего автопрома ,китайцы далеко впереди
@@Попов_Артем Впереди чего? Вы на них работали? Я работал, сразу выкинули КПП и двигатель, мосты тоже можно было в помойку.
@@алексейтарасов-г4ъ впереди нашего автопрома,у нас и этого нету,это раз
И китаец китайцу рознь если купили китайца в эконом варианте ,то отнего все отваливается
Скажу за шахмана ,по 500-600 тыщ км в карьерах выходили без ресонтов мостов ,кпп и моторов,после 600 тыщ проще сдать в лом
У Китая вся проблема с запасными частями. Почему бы им не открыть сервисные центры? Тем более, что есть пустующие, брошенные. Вот тогда бы перевозчики посмотрели бы на стоимость з/ч, ТО, сервиса и пр. Сложилась бы какая-нибудь статистика, выявились слабые места, доступность переоборудования. А так, страшно брать, ведь даже сами производители стесняются как будто свою продукцию, рекламировать в том числе. Показали бы гибкость подхода к клиентам (допустим партию машин, без мочевины с завода и т.п.). А так, да страшновато брать.
Спасибо Константину, он один рекламирует, должок за ними!
Согласен со многими. Нету радости от всего этого китайского. Думал появился шанс начать все свое, пусть с евро 2 и по тихому разогнать свой автопром. Так нет! Опять на те же грабли, где то что то закупить и россиянам перепродать в три дорога!! С китайцами не попрет, будут нам с Уругвая привозить!
Своё будет, но наладить производство это не один год работы.
А техника то прямо сейчас нужна, а не через 5-10лет.
Начать своё времени и средств было достаточно, но это никому не нужно.
@@КротЪ конечно не нужно было. смысла в этом никакого не было
@@Артем-е8р6й осталось еще двадцать лет потерпеть, и маховик точно раскрутят🤣
@@АнтонМанин-ж3р конечно раскрутят.
Только непонятно зачем терпеть? Сейчас что ездить не на чем?
Я не пойму одного че вы все ноете. Будут у вас и вольвы, и скании, и мерсы. Чуть извилиной пошевелите, не все на нас накинулись с санкциями - ничего не мешает какой-то фирме из Пакистана например закупить 300 мерсов и продать их в Россию. Просто будет чуть дороже, то же самое и с легковыми. А по поводу КамАЗа и ЯМЗ - есть такое слово коррупция, мозги включаем хоть чуть-чуть (или только по кнопкам стучать хватает?) к челу который отвечает за то какие движки ставить на камаз просто приехали два китайца с чемоданчиком а у уехали без чемоданчика, а с ярославля видать никто не приехал вообще. Вопросы прокуратуре татарской задавайте (возможно часть чемоданчика именно там).
Ну во первых ЯМЗ принадлежит группе ГАЗ, и это как бы сторонний производитель, вопрос почему не развивают Тутаевский завод, который насколько я знаю принадлежит камазу. Да и свой моторный завад у них есть. Просто раньше было проще купить готовый движок у мерса или камингс, чем разрабатывать свой. Хотя приходилось ездить на 400сильной камазовской 8ке вполне приемлемо.
@@старыйпапа смотрите выше))) Нахера свой завод развивать? Если чемоданчики заносят конкретным людям (которым поверьте мне, глубоко насрать на рабочих этого и любого другого завода ) как поется в одной песне бабло победит зло))))))))))))))))
*Европа с Америкой плохие но при этом наши некоторые россияне и правители вкладывали в их бюджет деньги,переводили золотой запас в их банки ,учили свои личинки у них,имели виллы и гражданство пока их от туда не поперли,теперь к Китаю прилипали,сейчас будут в Китай всё вкладывать у них покупать,опять же пока не попрут и от туда с голой 0пой......ДО КАКИХ ПОР А,ЭТО БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ? СВОЁ КОГДА НАЧНЕМ СОЗДАВАТЬ?*
а много ли ты создал лично, кроме кала?
@@TheVitalX *Понятно что ты.... И толка с тобой общаться это что нарисованному уху что то говорить.Мои достижения: я создал четырех сыновей из них два кандидата наук по физике,один летчик дальней авиации и четвертый сын заслуженный врач россии гемотолог.Внуков шесть,из них четыре золотых медалиста,один учится в МГУ и ещё внучка начинающий инженер авиаконструктор...... ЕЩЕ ПЕРЕЧИСЛЯТЬ МОИ ЗАСЛУГИ И ТО ЧТО Я СОЗДАЛ???? А ты Очнись,одумайся.....перестань прислуживать режиму,вот тебе сейчас заплатят копейки за то что в инете ботом трудишься ,прислуживает а потом ты выйдешь в реал и тебя так же ограбят непосильными тарифами на ЖКХ,на бензин,на продукты,так же лечить будут за деньги*
Так КамАЗ батенька вроде наш,нет?но вы усретесь обсыпать его,ведь вольво и даже скамейка по-вашему лучше....нет?в чем проблема?может во вседозволенности?говорю чего хочу или как?посмотрите обзоры на КАМАЗы,люди пишут комменты даже не посмотрев видео,сразу претензии негатив
@@seregasven4924 *За весь КамАЗ ничего не скажу так как со времен ещё СССР это был трудяга надёжный.Но вот всякие облегчения, удешевления и наоборот дорогие навороты думаю идут не в его пользу.Хотя бы одно,это пластмассовый топливо провод от бака,раньше был железный и его можно было любым факелом отогреть в мороз при некачественном топливе,скажешь что не заливай дерьмо и греть ничего не придется и будешь прав на все сто,но мы в России и реалии с возможностями не всегда совпадают и люди экономят хотя знают что потом и заплатят дважды из за такой соляры.Современный КамАЗ не ремонтопригоден в простом гараже , сейчас ,вокруг одной машины кормятся очень много всяких обслуживающих фирмочек берущих хорошие бабки за обслугу а раннее водила сам мог его отремонтировать всё практически на коленке*
не будут в России теперь ничего делать. Россия профукана и проклята на сотню лет вперёд. "эффективным" управленцам не дано создавать, настолько не дано, что даже потеряли из страны мозговитых людей которые могли бы все это создавать
поэтому им ничего не остаётся как покупать за границей и вытирать всем, что это так классно. сначала европейские тягачи были классно. теперь вот китайские стали классно. интересует, когда возможность переобуваться на лету у них пропадет и они до конца разграбят страну, останутся наедине с нищим (в созидательном и интеллектуальном плане) населением и без возможности купить за границей, что они будут петь? только у России запас прочности ещё есть. и произойдет этот пздц как я писал лет через сто не раньше.
так и будут кусочками страну обменивать на барахло из-за бугра, не делая толком ничего своего, кроме еды и одежды. технологий нет. не могут на полуприцеп рефрижератор сделать, не могут программу электронную написать, свой даже мобильный телефон с нуля создать. ничего не могут.
и все это жонглирование получается до тех пор пока за бугром нуждаются в дешёвых ресурсах России. за копейки выкачивается газ нефть, лес, металл и ТД. подождите немного и Китай непременно научится копировать все технологии и дорастет до способности генерировать свои технологии. ну или купит специалистов.
они придумают как перестать нуждаться в ресурсах России и тогда у них останется только одна потребность - земля. вот тогда власть наша уже не сможет им ничего ответить. и это будет фиаско.
уже а мире итак многие страны как стадо голодных гиен ходят вокруг этой туши устаревшего медведя ходят и ждут момента когда точно ему нехватит сил отбиться. просто время не пришло.
и если я тупой простолюдин это понимаю,то эффективные манагеры уже значит давно это поняли. поэтому так неприкрыто дербанят страну и набивают карманы, пока есть возможность. а чтобы население не очнулось и не поняли что происходит, им льют помои в мозг. что мы там какая то империя, что там есть какие-то братские народы, что союзники есть и партнёры. что вот-вот и рывок будет, ещё потерпеть надо. все будет. уже 25 лет это будет.
а то, что такие комментарии в ответ закидывают дерьмом наши сограждане - так это называется стадия "отрицание" и "гнев". вы просто розовые очки свои снимать не хотите и думаете, что все само как-то наладится и что о вас власть подумает. наивная инфантильная позиция. время уходит. а страна гниёт. в то время как весь мир куда-то вперёд убегает все дал ше и дальше. а мы пыль жуем , которая поднимается от них
Я думаю нужно радоваться тогда, когда замена импортного будет внутри страны, а это очередной поставщик, который может отвернуться в любой момент
поэтому радоваться поводов уже не будет никогда.
внутри страны ничего делать не будут. у нас даже управленцы живут одним моментов, наперед не думают.
когда им припрет свое создавать, то будет слишком поздно. потому что для такого надо создать одно важное условие - чтобы весь мир отвернулся от нас. создать его легко, но чтобы быть к нему готовым надо было производства и технологии развивать начинать не сегодня, а уже вчера. время профукано. поэтому просто остаётся плыть по течению как Г.
@@АндрейЕвгеньевич-б3з вот и плыви .... ты явно не потонешь с такими мыслями
Развивать собственное производство времени и денег было предостаточно, но больше двух десятков лет руководство страны занималось улучшением своего благосостояния. Это происходит при горячей поддержке зомбонаселения, полностью оболваненного телепропагандой. А чтобы поставщики не отворачивались, надо быть людьми, а не срать на всех подряд.
КамАЗ не хочет закупать ямз, чем то их не устраивает ямз, я думаю что у них какое то диссидентское мнение есть, руководство КАМАЗа нужно отправить на экскурсию в солнечный Магадан
У КАМАЗа есть свой завод двигателей, но на сколько он работает и есть ли у них свои разработки, вопрос
Им комплектующие для двигателей Тибет надо импортозаместить, а не на ямз время тратить.
Потому что ямз твой древний и бесполезный
@@АлександрГопотченко-ь7л КамАЗ собирается лицензировать китайский дизель и выпускать его у себя, пусть лмцензируют ямз, почему то Рено не брезговали ставить на свои Рено в Москве Тольяттинские движки, жрут деньги из бюджета и собираются вкладывать их в чужое производство не смотри что Китай
@@Оптимистичныйпессимист ну пусть тогда им деньги госдеп даёт и вообще Россия без КамАЗа предателя обойдётся
Ах вот как выглядит импортозамещение!!!!!)))))
Руководители государства, автопроизводители- вам не стыдно....покупать все в Китае? Именно в той стране которой 30 лет назад вы продавали велосипеды!))))
Нет,им не стыдно🤑
Так купи КамАЗ,в чем проблема,будь патриотом...или ты диванный критик,у которого даже прав нет😅
@@seregasven4924 я тебе ответил, но коммент удалили. Попробую ещё раз, вкратце... Камазов у меня было штук 10(рабочих),были китайцы, японцы, европейцы, американцы. Всего не упомнишь. На данный момент являюсь владельцем 3 американцев, на самом старшем(1999 г. в.) работаю сам. Это лучшая техника, на которой я когда-либо ездил. Сам с ДВ. На разборках запчастей хватает, есть ассортимент и в магазинах(пока-что). На камаз больше никогда не сяду, ни на старый, ни на новый,, ни на какой...
@@seregasven4924 я никого не агитирую, за отечественный автопром....я о том, что тридцать лет назад Китай не мог себя обеспечить велосипедами, которые ему поставлял СССР, за то сейчас Китай поставляет нам автомобили, телефоны, другие высокотехнологичное товары, которые ни СССР, ни современная Россия до сих пор производить не научились!((((
Ну касательно твоего мнения касательно кто тут "критик, у кого права раньше".🤔....отвечу тебе словами М.Твена " Никогда не спорьте с идиотами, вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят опытом"!!!😉
@@westwind9676 А какие проблемы со старыми Камазами?Ну кроме 740 двигателя.
Меня просто бомбить начало надо не по выставкам ездить, с менегарами сопли плести а по карьерам где тебе все расскажут что думают о том как поимели их начальство менегары которые им впихнули это. Ну есстественно ты этого не сделаешь судя по описанию капусту имеешь с этого - глупо требовать от продована признания что товар фуфло
А что люди думают на карьерах? Было б все плохо, не покупали бы их пачками
@@dmitriysorokin6808 а причем здесь люди на карьерах? Берет начальство которому глубоко насрать на людей
@@shashoksempyat9658 начальство умеет считать бабки. Если бы машины сыпались, они бы простаивали и тянули бы кучу расходов. Но как видишь такого нет! По комфорту для водителя тоже все на уровне. Так где, кто, кого поимел то?
Думаю так. Свой автопром развиваться будет на фоне ухода большой семерки - это факт, просто нет других вариантов. Но, если брать линейку именно магистральных седельных тягачей, кроме КАМАЗа их у нас делать некому. Если все отдать ему, то отсутствие конкуренции положит на лопатки технический прогресс и качество, а также будет стремить цену к новым горизонтам. К примеру, Ситрак стоит столько же, сколько КАМАЗ НЕО. Поэтому, такой достойный конкурент, как Ситрак необходим на рынке. Его плюс, в отличие от всяких Фотонов, Джаков и прочих, в том, что в России очень широкая сеть дилеров MAN с обученным персоналом, инструментом и технологиями ремонта. Поэтому, если строить дилерскую базу (а это по моей информации как раз сейчас и происходит) на базе дилерской сети MAN, то все получится быстро и с наименьшими потерями. Главное, чтобы китайские друзья привезли с машинами еще и нормальную техническую документацию, каталоги и запчасти. Кроме того, в Шушарах простаивает завод MAN по сборке их машин. И, если китайцы решат с нашим правительством судьбу этого завода недружественной страны в свою пользу, то и наладить локализованную сборку в России ничто не помешает. С оглядкой на опыт поведения иностранцев после 24 февраля сего года, конечно....
Локализация российской машины невозможна. Слишком много оборудования не производилось никогда в стране. Ну а смена одного производителя на другого ничего не даёт. Крутили одни привезенные гайки- теперь другие.
Пластик в кабине дешманский. Но Константину весело, как все это обслуживать, он умалчивает. А хочется плакать, сейчас идут похороны остатка отечественного автопрома
Ты о нашем автопроме расскажи? И такие слова как не возможно , говорят о тебе как о глупом человеке.
@@kander3634 Невозможно от слова- совсем невозможно. Никому в голову не придёт изобретать заново велосипед, двигатель и зонтик. Для этого нужны руки, голова и много лет труда с вложениями. А вам надо сейчас. Все что можно сделать это производить по лицензии. На условиях производителя. Спорить кто умный, кто глупый бессмысленно. Реальность.
@@infocentrist еще раз. я с бывшей украины ,Мелитополь. и нам нужно сейчас что бы украина отступила от нас километров на 800. а руки и головы у нас есть. мы до 14 года работали с Россией и у нас все развивалось ,пока убийцы не пришли к власти.
@@kander3634 падение автопроизводства в стране за май на 97 % ! Хуле не понятно ?
@@ИЕЛет это тебе хули не понятно
На рено хотели делать москвич, но сил хватило только снять вывиску RENAULT. На этом русский автором закончен
Самое бездарное,что мы сейчас можем сделать так это подсесть на Китай ! Нужно всячески ограничивать те товары которые и у нас производятся неплохо !!!
Для того,чтобы понять как Китай развил автопром - большими ограничениями на внутреннем рынке !!!
Согласен
Со стратегической точки зрения - абсолютно верно. Но если мы отстаем в технологиях, почему качество отвратительное? Вы бы сами, нуждаясь в автомобиле купили бы Ситрак за 7 или МАЗ за 9? При условии, что первый будет с АКПП, ретардой, электропакетом, климат-контролем и холодильником, а у второго даже дворники не будут работать нормально и он будет без ничего с китайскими моторами?
не получится! при одинаковым капитала вложения в автостроение,китайский рынок в десятки раз больше чем в России,выходит цена дешевле и выгодно модернизацию вести.Поэтом весь мир покупают мэд ин чина,нежели производить самим.
Таким подходом вы только ещё глубже закопаете страну
Да одолели уже с ограничениями. Ограничение ввоз иномарок легковых, а мы как выпускали тазики так и выпускаем. Нужно открыть границы и пусть люди ездят на качественных авто по своему желанию. А заводы пусть конкурируют. Кто не вывез тот банкрот
Разорвать партнёрские отношения с Европой, чтобы стать сырьевым придатком Китая!? Браво!
Вроде как Европа разорвала с нами отношения а не мы.
Партнёры честно, так себе. Только просчитать сколько они нам оборудования для мочевины , и для её отключения впарили, можно не один завод купить. И так во всём - "сначала сьедим ваше, а потом каждый своё" их девиз!
Вот такие партнёры!
@@kohkot7823 несомненно, отношения с Китаем гораздо круче! Вы нам всё, а мы вам миску риса.
@@matthewkobs4236 Да уж точно получше, чем из Европы да Америки тащить товары, произведенные в Китае и других 3 странах. А так, они нам сбагривали тоже старьё, но за очень большие деньги, ставя свои условия, рамки, барыги одним словом. Так они привыкли грабить другие страны, что уже не задумываясь просто меняют правила игры под себя. И урок хороший им нужен несомненно.
@@kohkot7823 сбагривали старье за дорого??? Теперь посмотри сколько стоит Тойота или Фольксваген в эмиратах, и сколько теперь стоит китайское говно в России.
Теперь вместо Манов, Вольво, Скания втюхивают китайские трансформеры, которые одноразовые и неремонтопригодны.Проще в Камаз денег вложить, пусть разрабатывют.
Им не выгодно разрабатывать сколько раз они говорили
Я ржу с вас🤣. Уже китай везде. На зимниках пашут только в путь. При нынешних ценах на запчасти вольво скании, можно смело помахать рукой этой техники.
Плачут почитатели гейропейской техники. Плак, плак 🤣🤣🤣
Купипродайки скоро докажут что китайцы ничем не хуже т.н. европейцев. Ибо им пофигу что перепродавать . Надо поддерживать и развивать свой автопром, сейчас отличные возможности для развития производства автокомпонентов. Причем надо максимально унифицировать узлы и агрегаты , что только облегчит и удешевит ремонт и обслуживание техники.
мы уже начали делать свой КамАЗ , полностью без электроники, как в 1976 году, отличная машина
Глупеййший ход, после такого направления, нам неменуимый Шах и Мат. Китай для нас, та же заграница,и санкции. По моему мнению, мосты с бортовыми, не плохие, мазовские, а двигатель для собственной безопасности сохранить ЯМЗ. Будет при этом +].в обслуживании и ремонте. Мазы,Камазы, Уралы, Зилы.... Наши и с взаимозаменяемыми узлами. Подумайте, пока не развалили наш сервис , обслуживание и ремонт. Неужели не достаточно, санкций от Европы). Константин ты в нужной теме. Давайте обьеденим, свои знания, умение, силы и станем могучим Союзом. А кто не снами, не будем им мешать.
Так уже запчасти на маза в основном изготовлены в Китае
Для развития нужны деньги и закон работающий для всех. Денег своих нет , они у друзей вовы, а у вовы война . Инвесторы не пойдут из- за санкций и коррупции , да и посадить могут и бизнес отжать .
Нужен рывок без раскачки🤣
Неплохо выглядит, интереснее даже КАМАЗа к5
а стоит как говномаз 🤣 только вот щастье это не надолго.
@@war68code Такое счастье требует профессионального обслуживания а не кривые руки.
@@war68code 750 000 юаней начинается ценник
Ну ещё бы... Дизайнеры MAN старались ведь
Здравствуйте Константин видео интересное но когда наши начнут хотя бы приближаться к такому уровню.Два дня назад гнал новый урал некст из Хабаровска в Николаевск-на-амуре 1000км, нет слов,одной рукой вытерал пот другой слезы.Урал как был на 5 минут боя так и остался.
А за руль чем держались?:)
так вот когда ты начнешь собирать, делать проектировать, друзья твои когда начнут, тогда и будет, а у нас так - требования по самому высшему разряду, а посмотришь половина водил - толком работать не могут, будет тогда, когда наш уровень работы (да да и твой уровень тоже) будет как в европе, тогда и качество будет как в европе, а пока у нас все умники интернетные и советчики-эксперты
у нас водилы умнее тех кто во власти засиделся.
у меня как у водителя работа по сравнению с ними - тупейшая. сиди да рули, груз не уронить и с документами не наступить. все.
а вот те, кто отвечает за управление процессами в стране должны быть умными. это водитель может быть не очень умным. не всем дано быть мудрым. природе достаточно определенной доли. остальным нормально быть и исполнителем, который может стандарт выполнять и не более того. этого будет достаточно для хорошей жизни в стране.
но у нас в водителях сидят более адекватно осознающие реальность и жизнь, чем те кто сидит сверху. те даже стандарты не могут разработать. чтобы все синхронно в стране работало и не противоречило друг другу. все через одно место. бардак. и я не поверю, что за чертверть века не могли найти (выучить, купить, набрать, нарожать) толковых специалистов в каждой отрасли.. видимо не хотели.. проще было боксеров, танцовщиц, певиц набирать. и прочих им подобных.
народ виноват в этом тоже. что глотал эти помои. когда надо было после первого такого депутата из ниоткуда выгонять их всех оттуда. но вместо этого смолчали. и вот что вышло через несколько лет.
дальше будет ещё веселее. так что от водителей отстаньте. да мы не умные. но у нас и труд не особо разнообразит интеллектуальнвми задачами. все сводится к одни и тем же проблемам, которые повторяются циклически. ничего в итоге сверхсложного и умного тут не надо делать. но мы это делаем и свои функции выполняем вполне. если бы не могли, то логистика бы встала уже давно. и сидели бы вы без еды, электричества, телефона и ТД.
а кто тупит за рулём, так это даже профи с этим сталкиваются. а сейчас вообще много кто идёт в профессию не в тему. из других сфер. просто тупо ради ЗП. думая что это халявные деньги. а потом позорят нашу профессию.
и ещё.... я бы работал и на КАМАЗе. но до пенсии доживу и уверен уже сейчас, что в России так и сделают полностью свой грузовик. так и будут покупать из-за бугра. потому что мозгов нет в стране. нет их во власти. там клоуны, спортсмены и воры. они априори не могут созидать. могут только шоу показать, скопировать, украсть и тд
@@АндрейЕвгеньевич-б3з и роняют грузы обезьяны, легко и теряют, и бухают, мне не рассказывай, я сам водилой на грузовике нарулил
да, в стране ничего нет, один ты умный и два твоих друга, а остальные так, попусту
остальной твой понос даже читать не буду, иди в пивняк, там с равными по разуму поной
@@palletwide1688 вот раз даже дочитать не можешь, то сам видимо недалеко от пивняка отошёл по жизни.
Лень только в башке и чушь. Один ты самый умный, а все другие водители - Г для тебя. И вас таких много. Поэтому и страна вся рушится. У рыбы башка гниёт и хвост тоже не остает в темах по деградации.
Раньше войну и мир читали. А теперь комментарий влом дочитать. С такими пассажирами лайнер Россия очень скоро пойдет ко дну
Просто интересно чем занимался отечественный автопром 30 лет за столько лет о полный хорошо что сохранили ГАЗ
Теперь будем с радостью покупать китайский Хово по цене премиальной Европы
Выгодно покупать такие грузовики на запчасти для европейцев (ZF, Bosch, Wabco). Для Volvo, MAN (особенно)
Уверен что будет наоборот)).
Напоминает ситуацию с мототехникой! Да, шагнули вперёд! Да, улучшились... и т. д. .. И т. п. .. Вот, чуть-чуть не хватает, вот ещё немного.. и будет -ХОРОШО!!
Ожидайте....
Хотелось бы узнать можно ли заказывать запчасти на ман через ситрак, и будет ли дешевле?
На МАНа и так китайского аналогового говна хватает
У вас Немецкая машина,зачем вам ставить на нее китайские запчасти?
Если хотиие сэкономить,купите тогда этот-же Ситрак
Немцы сейчас ничего не производят сами ...они только меняют наклейки на производство Германия А запчасти всё идут с Китая ...вы сейчас в Германии не найдёте запчасти оригинальные ,сам их туда вожу из Китая)
Ребята когда В нашей стране будут выпускать такие грузовики из. Наших компанентов.
Приятно смотреть, но слезы наварачиваются смотреть на видио.
Камаз должен подтянуться, год два и думаю камаз к5 снова будут выпускать, а может и раньше
В принцыпе хорошая машина, кабина уютная, зимник на Якутию отбегала без поломок. Только вот камеру заднюю надо ставить на кабину под сполер, внизу она ни к чему. И у нас 6*4 с кабиной такой, на задней стенке спальника не хватает разъёма для зарядки, на TGX два разъёма. Идёт мягко, кабина на подушках. В общем китайцам огромный плюс!!!!
Напиши пжл как по шумоизоляции? А то один говорит, что шумка отсутствует совсем. И зимой тепло или не очень?
После КамАЗ тебе это за счастье, голое железо, потолок для второго спальни ужас , Вебасто и рычаг КП расположение ужас
А тем временем мы собираем КамАЗы ))) 5320 евро минус 2
Позорище "отечественным" производителям. При нехилой мощи Государства не могут наладить достойное собственное производство, главное карман набить.
Не должно государство занимать коммерческим производством, оно должно создавать благоприятные условия для развития подобного производства. А то что таких производств у нас было мало, лишний раз доказывает что условия для частного бизнеса были хреновые. Каждый должен заниматься своим делом.
А Китай разве может??? Мировые лидеры отрасли более полувека совершенствовали свои технологии, а вы хотите за 3 месяца, встаньте с дивана и попробуйте создать что-то сами
@@АлександрГопотченко-ь7л ну что за громогласные лозунги "встань с дивана", ты что нибудь знаешь за меня?! Я не министр промышленности и не управляющий заводом.
@@АлександрГопотченко-ь7л вы поинтересуйтесь автопромом китая!!! Сколько он выпускает марок автомобилей и автобусов!!! И они не стоят 10-20 лет на месте а меняют и меняют!!!
@@ПавелСкания если вы такой знаток Китая, тогда вам должно быть известно откуда у них такие технологии, кто им делает дизайны и сколько стоит рабочая сила, ну и причём здесь количество моделей у немцев их не так и много, но это не значит, что они отстают
Цельная ГБЦ скорее вопрос денег. Если проблемма с одним цилиндром то платишь при замене за шесть.
Нет, в конструкции двигателя(самого говенного который я встречал на иномарках)... раздельные головки не могут держать гильзы в своих посадочных, не хватает жесткости
Когда то на газели ставился мотор штаер с цельном мотором голова/блок одно целое. особых проблем по поршневой группе и клапанам не было ,вполне долгоиграющий элемент .
На такой ортопедической кровати неудобно барышню пердолить-рейки вылетают.А так удобная МАНовская кабина.Одно хорошо-это не каличный Камаз а что то похожее на автомобиль.
А какой матрац "толстый"- счастивый водитель каждую ночь все рейки будет пересчитывать.
Привет,расположения парашюта и ручника крайне не удобное...если си трак будет в топе стоить дешевле маза,тогда будет интересный в сегоднешних реалиях..
Я думаю в раза полтара дароже
не будет он дешевле Мазая никогда , ситрак это голимая иномарка , ничем не хуже собрана и сделана , Мазу надо поучится у Китайцев , если задаться вопросом сколько лет Мазу то они по идее должны были давно уже научиться выпускать достойные машины ничем не хуже иномарок , но что - то всего этого нету , вот за это и обидно .
Ручник и парашют чисто Мановская фишка. Да, ещё КамАЗ 5320 и его собратья.
ну хз. сам сейчас на таком Мане предыдущем езжу. смотрю на эту штуку справа от сиденья и мне только одно не нравится в ней - рычаг кпп стоит у ноги. вот это неудобно. а ручник нормально и парашут тоже неплохо. сидишь ровно на сиденье и рукой дергаешь. а не как горбатый - тянешься к панели. так что сделали все хорошо. и вебасты пульт туда сделали тоже хорошо. лёжа на спальнике можно включить, и не вставать при этом. подстаканник ещё сделали. китайцы конечно реально делают для рынка вещи. а наши все кулич из коровьих лепёшек делают и думают что это кто-то с радостью схавает. когда то надоест хавать. тем более что китайцы вкуснее уже все чаще стали предлагать.
по поводу цены.. я в таких условиях лучше возьму такого китайца. ибо это Ман в обёртке другой. и как он выглядит мне пох, главное чтобы качество было максимальное по соотношению на вложенный рубль. ни МАЗ ни КамАЗ такого предложить не смогут. у них будет дешевле, но это будет хуже. поэтому соотношение "качество - цена" будет не в их пользу. если вы измеряете покупку только одним критерием "цена", то мне вас жалко. потому Россия и вперде , что мыслить и принимать решения не умеет
@@АндрейЕвгеньевич-б3з всё правильно бро и ход мыслей у тебя верный , водила должен помимо того как и работать за рулём и так же получать от всего этого удовольствие , Андрюха и то что это МАН в другой обвертке это тоже верно , китайцы отлично копируют а здесь и копировать не надо было МАНовцы сами добро дали на производство их продукции под погонялом от Китая . с уважением к тебе Брат
Всем привет. Сейчас перегоняю Ситрак с Хоргоса(Казахстан) в Красноярск. Так вот что могу сказать, очень-очень хороший автомобиль. Впечатления 👍👍👍
Спасибо большое за комментарий
Блин, меня умиляют эти "диванные" эксперты-теоретики. Они так мило беседуют, рассказывая о достоинствах этого китайского хлама. Говорят о том, что двигатели прекрасно работают в Якутских, например, условиях, - при этом не разу не побывав в Якутии на этих "дровах". О, ортопедическая кровать! - говорят они. М, как все здорово сделано, ты только глянь! Понятно, что главное для них, это впарить этот хлам. Понятно, что грузоперевозчикам плевать, что те, кто будут ездить на этом хламе, будут мучаться с ним с первых же километров: посмотрите видео Хочухи, в котором он показывает купленного в лизинг Китайца, у которого с разу же отказалась работать автономка...
Нормальный этот Дмитрий, сопли не жуёт, говорит хорошо
Я не против ситрака, человек сказал что проблем по запчастям не наблюдается, но сервисов для обслуживания этих ситраков, НЕТ! Или есть, но раз два и обчелся... У камаза сервисов просто тьма, и не понимаю почему они не хотят ставить ярославский двигатели ЯМЗ, у них же есть и восьмерки и рядные двигатели, в чем проблем а... Или Китайцы полностью захватят рынок, и Камаз просто встанет, а Ярославский завод ни чего не потеряет и будет по прежнему ставить свои двигатели в уралы .. С мазами тоже говорили что проблем по запчастям нет, но ждали радиатор 1 месяц...
Просто кому-то очень нравится жёлтая пятая точка на вкус.
Это та же история что и с Газелью, когда из линейки двигателей убрали достойный мотор ЗМЗ-406 и вместо него стали тулить древний уазовский мотор. Никто о потребителях даже и не думал, а зачем, пусть быдло и это хавает. А проблема проста, разные кланы рулят в автомобильной промышленности России, завод ГАЗ принадлежит одному жулью, а ЗМЗ соответственно другому.
Что с радиатором?
Угу. У камазов сервисов тьма, только там в этих сервисах такие тела работают, что лучше обходить эти сервисы стороной. Не говоря уж наличии запчастей на этих "сервисах"
В 2012-13году пробовал работать на FAV-1, HOVO очень не понравились данные авто, дизайн и удобство есть, а вот все остальное под вопросом.У первого авто КПП без синхронизаторов, для меня проблем не составляет- двойной выжим и проблем нет, электрика: провода тоненькие колодочки махонькие ,а электрооборудование оставляет желать лучшего, про второй вообще вспоминать не хочется, ломался очень часто, а подушки под двигателем хватало на один рабочий день " родные" запчасти дерьмо, а VOLVO запчасти дорого. В горной местности очень частый отказ тормозов, при спусках довольно часто ложатся на бок и КПП в придачу ставит большой минус китайскому автопрому.
Я вот езжу на фав 4 остный самосвал гружу 48- 50 тонн щебня машина хоть старая но едет бодро она 2014 года евро3 матор система комонрейл бош стоит
Какой двойной выжим то? Ты на Зиле что ли? Если ты работал,что же тебе не сказали,что сцепление у них,как на евротраках,только для манёвров и чтобы с места тронуться,больше его трогать не надо. Скоростя включаются только режимом оборотов и соответствующей скоростью.
Фильтр грубой очистки висит и прям просится, что бы его снесли полуприцепом))
А мне камера заднего вида понравилась😂
Ох Европа ещё пожалеет.
У РФ СВОИ ЗАВОДЫ ДОЛЖНЫ ДЕЛАТЬ🤝💪❤️
Это же Ман предыдущего поколения))
Ну вот, куча европейских комплектующих, включая кабину. А КамАЗ до февраля за это упрекали, мол, от КамАЗа ничего толком и нет. Только негатив этот шёл не из-за возможных санкций. Хотя, конечно, теперь мы особенно ясно видим, как важно иметь собственный цикл производства всех комплектующих. Однако копирование или использование элементов сторонних производителей - это один из этапов развития.
Синий самосвал я лично пригонял ✌️🤗😎
Что, до сих пор будем метаться от одних заграничных поставщиков к другим? Где можно, надо своё делать. И нехер слушать тех, кто сравнивает, усиленно поливая говном российское. Пусть в каких-то параметрах у нас хуже ( в основном в плане комфорта), но то , что именно своё - гарантия безопасности, бесспорно.
Тут палка "о двух концах"....как вспомнишь наш автопром, так вздрогнешь...."топором сделанное, из под молотка подогнано...." Вы начните лет этак через пять что то на нем откручивать.....после пары сломанных шпилек, болтов ностальгия по отечественному куда то девается((((
@@Константин-в3х2й ждать не надо пары лет!!! 2 камаза вездехода пригнали , неделя на яме!!! Ступицы без смазки, кулаки поворотные без смазки, болты все от руки!!! Качества металла нет, от слова совсем!!!
кто ещё верит в "свое" и весь этот ура-патриотизм, тот устаревший сказочный дятел))) не будет уже в этой России ничего своего. все профукали давно уже. просто народ боится посмотреть в глаза реальности. и поэтому верит что они там сверху начнут что-то делать
да не будут они ничего делать. у них денег на века вперёд нахапано. а когда в стране все колом встанет, то им будет на простолюдинов плевать. вы что сможете автомобиль сделать, предварительно добыв для него металл пластик и ТД и сумев все это превратить в детали, опять же предварительно создав станки? и хватит ли населению ума на рождение таких технологий? много ли у нас химиков, инженеров, конструкторов и ТД? никог нет. одни барыги и блогеры, да основная масса потребителей. все потеряно. потому что мозги уже убежали из страны. тут остался наивный народ и прикорытники которые тут ещё только пока есть вариант набивать карманы.
одно радует - что они пока хоть чуток думают о населении , поэтому хотя бы с Китаем не поругались. но я думаю ещё лет 20 максимум и это будет. ибо мышление остаётся прежним. самый главный враг - в зеркале. труднее всего бороться с самим собой.
так что не будет теперь КАМАЗа своего. тот легендарный делали люди послевоенные, у которых не было ничего. они возрождали мир и жизнь на территории с нуля. у них была мотивация и вера.
а сейчас этих главных условий нет. нет голода, нет потребности в развитии. можно просто поменять на ресурсы , как аборигены. да мы стали аборигенами. и станем подобными советскому обществу только тогда, когда попадём в их ситуацию.. и то не факт что сможем осилить такую жизнь
@@АндрейЕвгеньевич-б3з Ага. Ещё поскачи для верности и продолжай ждать ракеты от США.
Кто вам мешает? Делайте своё. Дохрена за последние 10 лет сделали? Опять НАТО помешало? Смешно читать прямо).
Здравствуйте, Константин! Посмотрел выпуск, ждем еще выпуск об этих машинах через некоторое время, как покажут себя в работе тягачи!
По опыту тягачи на плече 1000 км очень неплохо, хороши для зерновоза из машины гс газодизелем, но детали ходовки слабы(наверно проблемы с литьем, у нас болше 15 машин и пробег уже по 500-900тыс, двигло огонь на детали ходовой портят все отношение к этой машине.)
@@юрийРосохатый Какие машины в парке на дизеле или на газу используйте?
Про Мазерати говоря "Феррари для бедных", а ситрак это Ман для бедных
Так Ман впринципе для бедных) а ситрак для бедных в корне.
скоро будет корректно говорить не для бедных а для русских
@@АндрейЕвгеньевич-б3з сомневаюсь. У меня последние пару лет самые отличные в плане работы. Я никогда столько не зарабатывал
До войны СССР БЫЛ НИЩЕБРОДОМ И СЕЙЧАС ОПЯТЬ ,ВСЕ ЕСТЬ НО ПО 10 ШТУКИ ТАКОЙЖЕ ВЫПУСК ,А В СЛУЧАЕ ВОЙНЫ ,РУКИ В ВЕРХ И ПОШЛИ ЗДАВАТЬСЯ ВРАГУ....
Отличная замена нашему гомну.....
С виду не плохо, патрубки наддува не соосно... чем диагностировать кто знает? манкатс возьмет? или свое что то придумали.... хорошо , что есть такое предложение, слышал многие уже берут или собираются покупать, уж не хуже камаза точно...
Я помню в 60 годах обложку журнала ОГОНЕК мы посылали китайцам лопаты а верхом мечты у них был ЗИС 150 А что теперь?
А теперь они нам лопаты шлют.
Жду не дождусь, когда китайцы начнут копировать американские тягачи😏
Капотники у них выпускают.
Здравствуйте. СИТРАК 4*2 ТЯГАЧ. КОРОБКА АВТОМАТ, МАШИНА ЗАПУСТИЛАСЬ А ДЖОЙСТИК КОРОБКИ НЕВКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДАЧУ. КАК БЫТЬ? ЧЕМ ЛЕЧИТСЯ? ИЛИ КАК ПРАВИЛЬНО ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДАЧУ??
А камаз, маз, урал что не справляются? Просто кто-то не заинтересован в развитии своего производства.
Директор ситрак в курсе что mannfilter и Man это разные фирмы, а то с таким пафосом фильтр воздушный показывал
Дима,forever тебе неподдельное. Ты силён ))). По-любому,думаю,и гонял на них сам.
Некуда негодные машины они хуже наших камазов и мазов некачественый товар
Здравствуйте,Константин! Думаю не очень заменят евро траки.А красивым получился тягач.
Проблема китайских машин отсутствие сервиса в России уже привыкли обслуживаться на сервисе у многих перевозчиков и рембаз уже нет как в СССР если создадуд сеть сервисов по всей России проблем не будет но китайцы за столько лет не шевелились и кажется им и сейчас это не нужно
ПОЗОРИЩЕ. Раньше экономику Швеции и Германии поднимали, сейчас перешли на Китай. Молодцы ребята.
Автомат Калашникова тоже делают по лицензии но он далеко не оригенал
Только ку-ку мог сказать, что подоспела замена европейским тягачам этим фуфлом. И перестаньте обманывать всех и себя.
Посмотрим как будет. Понятно и так что МАН и остальные это другой уровень. Как до миллиона км доберутся, посмотрим. Если пройдут больше это уже что-то. У нас в компании много манов всё уже за лям переволили это новые старички уже к двум приближается 2013 года. Всё тгх ходят под рефами.
У Китая нет технологий это просто большой и дешёвый сборочный цех!! Европа просто нашла рынок для своего старья. Раньше выкидывали,консервтровали,а сейчас просто продают на китайском рынке и оттуда на Россию. При таком инженерном потенциале Россия давно должна была обогнать и Китай и Индию. Но к сожалению у вас уровень коррупции не даёт вам развиваться. Удачи вам Константин 🇦🇲🇸🇪🥂
Знаток коррупции и прочего из "вна"
Для особо тугих, часть акционерного капитала ситрака принадлежит ману. Совместное предприятие взяло старую кабину, и старый надежный мотор и производит по лицензии на свой внутренний рынок. Плюсом немного на экспорт.
Но у диванных ыкспердов все сборочный цех. Вы так не усерайтейсь как лакеи за своих европейских хозяев, китайский автопром развивается быстро и емкий рынок ЮВА позволяет ему расти в обхъемах продаж и захватывать новые рынки сбыта.
Ну если бы я был диванным экспертом то Скания мне такую зарплату думаю не платила бы!!!🇦🇲🇸🇪🥂
@@anatoliy744 а вам все правда глаза режет. у России был потенциал в автомобилестроении. могли бы и мозги в стране воспитать, чтобы технологии свои иметь.
но почему то не сделали. вот вам и ответили почему. но правда не нравится. лучше всех врагами недружественными обосрать, чем снять розовые очки и понять, что клоуны, воры, спортсмены в думе и министерствах не то что вам не смогут дать стране уровень жизни хороший, они даже легковой автомобиль не смогли сделать за столько лет
ай да какой нах автомобиль. даже мобильник не пытались сделать. так что дальше будет ещё веселее. а этот праздник синтетического патриотизма будет до той поры пока Китай не перекроет все поставки. а это вероятно.
и войска туда не пошлют. ибо это все рано что школьнику идти водинлчку на отряд вайнахов. что тогда будете делать? дальше на правду о коррупции обижаться. только осознание реальности придет тогда когда будет чересчур поздно
Вы очень агрессивно защищаете вашу позицию, но вы сами написали - старую кабину,старый и надёжный двигатель. Старый не значит надёжный ,если так то прогресс остановиться. Я пишу что инженеры обучившиеся в СССР они востребованы во всем мире кроме бывших стран СССР и инженер очень почётная и высоко оплачиваемая работа. А в странах СНГ нет. И из-за коррупции и не правильного ,бездарного управления технологии не развивались и специалисты покидали свои страны . При такой инженерной и научной базе вы (мы) должны были быть далеко впереди Китая, Индии и если не Европы то хотя бы на равне с Европой по технологиям. Если не согласны то назовите российские бренды холодильников , стиральных машин или пылесосов. В Швеции население 9 миллионов я могу назвать очень много мировых брендов производства Швеции только потому что руководят всем настоящие хозяйственники ,а не чьи то родственники. Удачи вам 🇦🇲🇸🇪🥂
P.S образование я получил в СССР но я им не пригодился ,а работать за копейки нет желания!!!
Добрый день! Хорошо что есть альтернатива, а гордость то в чем? Почему мы не делаем…….@@@@….@@@@?????
КамАЗ К5 по внешности больше китаец, чем этот китаец)))
Этот китаец клон мана, а камаз ориентировался на мерседес даймлер.
@@Алексдеркович ну к 5 это и есть кабина Мерседеса))
@@АлександрГопотченко-ь7л облицовка итальянская.
Первый кто предложит 6×6 с лесовозной площадкой на 8 метров сорвёт джекпот
часто мосты вырывает тормоза отказвают КИТАЙСКИХ САМОСВАЛОВ
Что за бред! При должном обслуживании и правильной эксплуатации это надёжные, крепкие, машины.
@@ДмитрийФедурин-б4ю это не бред так и есть постояно тормоза отказывают мосты вырывает
@@zis1105 конечно если не подводить колодки. Если заехать с 30 тоннами в песок и начать буксовать или рвать с места загруженную машину, разве тут выдержат мосты или сцепление!
Я 10-летний люблю тягачи я с папой иду в абакан люблю папу
Ух Ты! А что же своё? В давнем прошлом камаз создавали всем тогдашним содружеством и как предположительно и сегодня без импортных мозгов и рук и ни туды и ни сюды. И это при огромной армии своих инженеров с учёными!
колеса то на передней балки с квадрокоптера видно что сход нужно делать
Ступеньку для второго спальника, называете как то, что служит, чтобы спящий не выпал 🙂
Ну прям красавиц мне нравица супер
Это теперь будет импорто замещение. Так что ставьте крест на все отечественное. Китай задавить все своими ценами. Так как наш газ, нефть, и электроэнергию вовик им поставляет дешевле чем нам
Камеры, камеры, камеры. Зачем нам камеры??? Дайте качество, надёжность, комфорт.
А вообще я поражаюсь этому поклонению западу, как то смотрел обзор на челябинский завод кранов - я в шоке, какой то там йух из итр с гордостью вещает а трубки у нас германские надежные. Народ ТРУБКИ германские - вы че при таких мощностях не можете даже трубки нормальные сделать? Или оно нахер никому не нужно? Смотрю на все это и слюня летит (вы ракетные движки делаете а трубки нет) если что по поводу эксперта с дивана, я профессионально занимаюсь ремонтом спецтехники (а именно гидравликой) уже 17 лет.
30 лет прозападной пропаганды лакейства делают свое дело. Зачем стремиться производить сове и ориентироваться на лучшие аналоги. Проще же "гордиться", что закупаем даже относительно простые комплектующие заграницей.
потому что для себя Германия делает идеально. а на продажу в недоразвитые страны как Россия гонят брак и прочий шлак.
поэтому в России всем кажется, что они такие специалисты и якобы знают что в Германии все такое некачественнле и типа их таких умных русских обманывать безуспешно пытаются.
съездили бы в ту же Германию и посмотрели что они делают. страна лять размером с один регион России, а производств раз в 300 больше. и делают лучше намного.
а этот наш россиянский ура патриотизм уже до блевоты. смотришь на таких умников специалистов как на древних индейцев с копьём и луком против истребителя. смешно. и грустно. что всю страну угробили. тупостью властей. и народ такой же стал. настолько, что даже мысли сам не может допустить, что один и тот же поставщик одну и ту же деталь делает по разному для разных клиентов. ибо это жизнь и обычные межличностные отношения - ты более перспективному для себя человеку сделаешь лучше, чем кому-то малоприятному. и это правило работаете даже в науке и производстве. и даже так называемые педантичные строго немцы тоже оказывается люди и ничто им не чуждо. для своих сделают качественно, а для русских третьесортных людей они сварят абы как. потому что знают, что свои до каждого параметра докопаются , поднимут шум на весь мир если что и потом бизнесу конец. а русские схавают все и даже ещё сто раз потом купят, а не откажутся после первой партии брака, подсунутой на пробу с мыслью прокатит или нет?
вот и вся нехитрая разница между мышлением ", вражеским" и нашим. но зато по итогу какая колоссальна разница в уровне жизни! поэтому Европа сейчас живёт как жила, а Россия крутится как уж на сковородке. ибо аборигены привыкли потреблять. а свое производство абсолютно всего профукано капитально. и виноваты в этом те самые правители
@@АндрейЕвгеньевич-б3з существа, по типу вас, которые делят людей на сорта в принципе не должны раскрывать свой рот в публичном пространстве
@@АндрейЕвгеньевич-б3з я в принципе не понял какое отношение имеет этот ответ к моему комменту - там речь шла не о том хорошие или плохие германские трубки а о том что неплохо как бы и самим трубки выпускать. Еще начните мне доказывать что трубка это очень замороченный высокотехнологичный продукт))))) и кстати вы несете полную пургу по поводу какого там сорта трубки куда идут, это видать ваше такое сильное желание чтобы в Россию отправляли говно. Линия настроена на один технологический процесс и поверьте мне никто не будет ее перестраивать на похуже для России)))) Если есть заказ у фирмы на 10к трубок определенной конфигурации в месяц, они что ждать будут пока брак накопится? Глупый вы и злой и тупой к тому же.
@@АндрейЕвгеньевич-б3з какие межличностные отношения? Ты че гонишь что ли? У вас там в гейропе совсем крыша слетела, одна фирма заказывает у другой определенную деталь и ты хочешь сказать что если слесарь не любит начальника заказчика то все пойдет хреновое? Дибилизм полный - правильной дорогой идешь товарищ)))))))))))) А по поводу ужа на сковородке - меньше телек местный смотри и фейсбук, динамику цен на газ так просмотри для интереса в гейропе за последний год, потом дождись зимы(если бабла хватит) и только после этого излагай свое абсолютно правильное экспертное(к бабушке не ходи зуб даю отвечаю) мнение))))))))
Годика через пойдет клинч с китайцами, придётся переходить на индусов.
скоро немцы сделают в китай звонок, и скажут что не желают видеть свои коробки на экспортируемых в россию грузовиках, и лавочка закроется 🤣
скоро !Россия
У немцев думаешь проблем мало? Им к зиме надо готовится, им не до звонков поверь,
@@Триумфатор-с3г если бы ваша логика идиотов работала, то санкций вообще не было бы. можешь не сомневаться, немцы найдут ресурсы, и санкции ужесточат. дефицит ресурсов логистическая краткосрочная проблемка, это тебе не фундаментальный обсёр россии в технологическом укладе(который она не сможет устранить и за десятки лет)
@@war68code как ужесточат? Ты цену бензина, газа и нефти видел у них? Санкции ввели против России а не тех стран с которыми она сотрудничает, Что мешает Индии купить немецкие грузовики и продать России? С Китаем тоже самое, а насчет об*ера в России тоже есть нормальные производители, например завод по производству полу прицепов, который носит немецкое название и заводы по производству гидромолотов которые поставляли и в Европу , основная проблема России это автопром, но сейчас все деньги идут на ракеты и тд, после думаю дай бог буду выделять для автопрома, но твой комментарий это бред , которому лишь бы задеть страну
@@Триумфатор-с3г 🤦♂
Азия замещение,конечно заменят со временем,но все зависит от политики😉🤔
Холодно в нем и никакой звукоизоляции ну и все остальное думаю на том же уровне
Тумбу так и не убрали , на скании шестой серии очень хорошо
Здравствуйте, а когда придëт время заменить Китайцев, будет в России замена им? Когогин 20 лет возглавляет КамАЗ и до сих пор у КамАЗ-а нету собственных мостов, мотора,КПП и кабины.Когда государство возьмёт автопром в свои руки?
никогда. их реальная задача - уничтожать незаметно остатки производства. медленно, чтобы народ не сразу понял. а потом так "сюрприииз!". только поздно будет.
а им вдвойне хорошо - и бабло можно воровать и ломать не строить тоже простая реальная работёнка.
блогера вот тоже заработок. показывать на весь мир как умирает Россия. ибо сама себя прокормить , одеть и построить не может. и с каждым годом это все только усугубляется
@@АндрейЕвгеньевич-б3з Им надо купить двигатели ЯМЗ и на 10-15 лет,забыть про разработки своих двигателей, чтобы ЯМЗ тоже понял что есть спрос и усовершенствовал их.Начать разработку мощных, автоматических КПП для грузовиков,так как у ЯМЗ есть ресурсы. Группа ГАЗ -поставить при необходимости кабины НЕКСТ если понадобитсяна российскому рынку.КамАЗ-у создать собственный мосты и передние управляемые мосты, балки. Поднят качество кузавов (НефАЗ) на уровень завода "Бецема". Создать собственную кабину и делится с отечественными компаниями, чтобы у ных было российские а не китайские кабины.
Запретить купить большим компаниям не отечественную технику, предоставить финансовые и моральную помощь при необходимостью и даже помощь внешней разведки для развитии.
Производитель гидроцилиндров Атлант, купить и развит до уровня Не ниже Penta. Производителей спецтехники помочь с двигателем и КПП,чтобы заменить английские и итальянские двигатели,КПП,мосты. Если взять весь рынок России но целесообразно будет разработку соответствующих комплектующих и частей,но отдельно они не смогут добиться успеха в кратчайшие Сроки. Так далее, можно очень сильно помочь сектору, но или не понимаю или не хотят.
@@makenzen они скорее всего просто не хотят. Растрачивать свои (украденные у страны) деньги на какое-то там производство внутри их "вахты".
Они будут до последней капли выжимать все, что получится. А потом бросят эту землю. И нас тоже. Не оставив людям ничего после себя
Ситрах будет с проводкой однозначно👊🤪👊😁😁😁😁
Когда будет выпуск про новые модели автозаков?
Минимум 50%русского должно быть остольное иностранное
Я работал с грузовиками Ман , это Ман . По раме видно
Купи гавно и поддержи Китай!!!))) Кто вменяем, тот купить из Европы Евро-6 тягачи по параллельному импорту, сейчас с этим нет проблем.))) А кто ведеться на цену, тот купит этот "китайский MAN"!!!)))
Хороший обзор 👍👍👌👌👌
Убийца КАМАЗа, МаЗа и Урала😄👍
Пару дней назад,Соловьев сказал,что Россия выпускает,лучшие грузовики в мире!Подскажите,знающие,названия этих грузовиков!Я их не знаю.
На тракфест привозили этот чудо китай, при детально рассмотрении видно сборку не очень высокого качества и каррозию деталей, машина прошу заметить была выставочная
Ну почему не сделать подрулевое переключение передач? Зачем этот пенёк?
Не удалось дозвониться, нужная информация по ремонту
9:10 про крупные поломки это ладно. вы лучше спросите у водителей, что работали на этой машине, её плюсы и минусы. комфортно ли работать?
а я скажу, что нет! машина холодная, выдувает всё тепло зимой. по кочкам проезжает, как деревянная. Расположение узлов управления не комфортно водителю.
одним словом -китай.
Выходило случайное видео на ютубе, две женщины на тягаче ездили (дальнобойщики вроде бы). Так вот, у них кабина была больше кладовки у меня дома 😁 между кабиной и спальником ещё и шкав стоял. Забыл что за марка авто была(МАN что-ли )
Джойстик с Ситраке как в Фотоне..
Спасибо за видио
Это все здорово ... Но про свое надо думать ! Про свое !
Скажите,ситрак не начал выпускать шасси, нужен для установки изотермы 8 метров.
Начал
@@KonstantinPro Может у Вас есть какие нибудь контакты, у кого можно получить коммерческое предложение по шасси Ситрак. А то насколько я знаю они только готовые модели отгружают, а изотерм в их списках нет.
Звоните на завод Сибевоовэн Новосибирск
@@KonstantinPro Позвонил, трубку взяла девушка, ничего толком объяснить не смогла, надо директорам делать такие контрольные звонки в свои отделы продаж, пускай послушают, как их менеджеры, им объёмы продаж "поднимают".
А на Камазе ребята сели в лужу а могли бы делать коробки и движки каминс
Ребята, МАН это не машина, а ведро с болтами. (Получал новый МАН TGX 18.510 2022 года, в новейшей кабине, да, кабина стала лучше, но рулевое управление старым и осталось, очень ужасное, всё время нужно ловить (подруливать даже на немецких автобанах)
Лучше берите лучшее от Scania и Volvo.
А вы пародию на старый МАН показываете, кабина ужасная, пространства мало и много лишнего (как ходить между спальником и сиденьем, и панелью?
Камеры, камеры.. Ну вот задняя нужна только когда сдаешь назад для сцепки с полуприцепом. Все. потом она становится бесполезным. да камеры поставили как будто с дома оторвали камеры видеонаблюдения и поставили на машину. как нибудь по аккуратнее посталиви бы эти кнопки с глонасом, выглядят как будто насрали и ушли.
Причём для того, чтобы зацепить телегу абсолютно никакие камеры не нужны))
так в России ничего нормально не умеют делать. все криво и косо, рукоЖ...пы.
если чё я из России. просто много лет провожу в Европе. и вижу разницу в мышлении. она колоссальна. мы реально до сих пор мышлением отличаемся как ваз2015 от Фиат типо 2022.
поэтому и живём так
@@Russkiy_Ivan. ну это нормальному водителю, а какие щас наездники-профессиАНАЛЫ, что там хоть со спутника снимай, все равно накурялесят.
Я. Думал теперь будем свое изобретать и производить а нет с одного ошейника на другой перестегиваемся не чему нас жизнь не учит завтра китайцы примут санкции и мы опять в говне так все грустно 😕
Прямо с такой радостью это говорите...👎У нас уже КамАЗ закрылся???Смысл таких сюжетов?
Да нет работает. А у вас ЗАЗ как работает? Запорожцы печатает?