What is the cause of Kawasaki Balius engine malfunction? (1)
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- Опубліковано 22 лют 2019
- Kawasaki Balius engine malfunction
No power between 4300 and 6000 rpm
I will try to find the cause.
I feel that the vacuum valve is not working properly. - Авто та транспорт
修理お疲れ様、私もバリオス2乗りです。7年位修理してます、いつも片道切符で、一度エンジン切ると、再始動がうまくいかず帰れません。
今日は思い切って、インシュレーター、プラグ、サーモスタット、ファンスイッチ交換しました。
キャブの油面も実寸で、図って組みなおし調整しました。
めちゃ。調子よくなりました。今日とても、再始動も一発始動になりました。うれしい
それはお疲れさまでした、良かったですね
バイクが調子いいと気分も上がりますね
他の方も書いてますがダイヤフラムの動きが明らかにおかしいかと思います。自分も二台目のバリオスを治してるので確認しました。頑張ってください
ありがとうございます。
休みを利用してのバイク弄りなんで、のんびりですが。またアドバイスお願いいたします。
動画アップお疲れさまです。
不調の原因はいまのところ不明ですかねぇ。プラグの焼き色はどうでしょ？キャブ清掃しても、油面を実油面できちんと調整しないと不調だったり、なかなか難しいですよね。
ありがとうございます、プラグは3番が少し黒い位で、あとはまあ良い状態です。
キャブは実油面でなく、フロートの高さを測って合わせましたので、やはり実油面が良いようですね、
特に3番は黒いですし。
圧縮あります？ ワイヤーとかもよう見といた方がいいですよー 張り具合でかなりかわってきます
コメントありがとうございます。
そこそこパワーがありますので、圧縮は有ると思いますので、まだ測定はしてません。
プラグ交換の時に測定してようかと思ってます。
ZXRをお持ちでしたら、整備情報共有頂けたら嬉しいです。
当方バリオスはサービスマニュアル持ってなくて、ネットの情報で弄ってます。
ダイアフラムの動きがおかしいように思います。通常は空ぶかしでも、もっと動くと思います。以前の動画でニードルにワッシャーを入れているようですが、一度ワッシャーを外してみての動作を見てみたらいかがでしょう？
ありがとうございます、やはり動きが悪いですかね。
ワッシャはステンレスで2枚入れてるので多少重いとは思いますが、
もともとその回転域が具合悪くて入れたんですが、ピストンの動きだけでも外して確認したほうが良いようですね。
はじめまして。
圧縮値は問題ないですか？
コメントありがとうございます、圧縮は測定していませんが
エンジンのかかりも良く、中回転以外はパワーがあるので問題ないかと思ってます。
動画を見ていると負圧が低いと感じます。
燃料が薄いからワッシーを入れニードル上げた見たいですが負圧が低いからガソリンが吸い上げ難かったんじゃないでしょうか？
以前の動画でキャブもオーバーホールしてるみたいなので問題なさそうなので他に原因がありそうですね。一つ一つ潰して行くしかなさそうですね。
私も先週一ヶ月かけてエンジンオーバーホールし今、試運転中ですのでお互い頑張りましょう。古い車体なので次から次へ不具合が見つかってめげそうになりそうですが動画みて
まだやれると勇気もらってます。
ありがとうございます、
古くて個人売買の中古車は何かと問題ありですが
気長に弄っていこうと思ってます、またアドバイスお願いいたします。
今日UA-camで、バキュームバルブの動きを探してみましたが
あまりなかったです、アイドリングから吹かしても、少しは持ち上がるそうなんですが
私のは上がりません、スロットルの開け具合も違うかもしれませんし
比較できる同じ車両があれば解りやすいんですが。
取り合えず、カムチェーンが原因ではないようなので、ホッとしてます。
今度、ドラッグスターのバキュームバルブ動きを見てみようかな。
とも思っています。
自分もバリオス乗りです。参考にさせて頂きます。近所でしたら、今度フラフラしませんか
お誘いありがとうございます、岡山の方ですよね？
当方フェリーで岡山に行ったので四国内ならご一緒出来るかもしれません。
ヨシチャンネル 自分は、一人でちょこちょこバイク直しては、ソロツーリングしてます。日程が合えば、ぜひ色々教えてください。返信ありがとうございます。
カバー開けましたね。見たところ異常無いみたいですね。１つ気になったところは、ピストン全然動いてませんね。ダイアフラム？ダイヤフラム？が怪しい。破れとかではなく。で、少し調べたところﾕｰﾁｭｰﾊﾞｰの「ﾎﾜｲﾄﾍﾞｰｽ」とご存じですか？3年前の動画にダイヤフラムの構造とアップられてまして、そこで、「4発なら4発ともバタフライが同じ開き量じゃないとうまく作動しない」とありました。「ダイヤフラム 構造」と検索すればトップに出てきます。
ありがとうございます、
ホワイトベースさんの動画（バイクの構造例：CVキャブレター（負圧キャブ）の仕組み）でしょうか？
この動画は作業しながら拝見しました。（やはり動きか悪いと思いまして）
バタフライバルブはキャブの同調で取れてると思うんですが
どのピストンも上がり悪いですよね、
もしかしたらスプリングが違うのが入ってるのかな？
前回の動画見て思ったのですが、プラグ少しカブってません？ほんのり黒かったような？低速でのかぶりのような。あと、ダイアフラムの入れ替えをしてみてください。3番があまり動いていないような。
ありがとうございます、3番のプラグだけ黒かったです。
3番の動き悪かったですかね、確認してみますね。
そもそも順序間違ってますよ
バイク屋に、なぜ、出さない。