배달도 배달이지만 너무 큰소리는 저도 싫어요 바린이라 정지선 다 지키고 있고요 차간 주행도 안하고 있고요 국도에서 앞차가 너무 느리게 가지 않으면 중앙선 추월도 하지 않고 상시 비상등 키고 댕기면 정말 짜증 납니다 폭주족 안쪽팔리나..그냥 미친놈들이죠 힘들더라도 갓길 주행 안해야죠 모두의 안전을 위해서 차간 주행은 하시는 말씀에 공감을
자동차와 이륜차를 동시에 운용하면 알게 됨. 바이크 타는 놈들이 운전 ㅈㄹ맞게 하는게 아니라 자전거, 킥보드 등등 모든 이동하는 물체가 자신의 상황에 맞게 운전 ㅈ같이 함. 심지어 보행자도 횡단보도 건널때 좌우 확인안하고 그냥 신호니까 튀어나가는 사람들이 태반이고 무단횡단에 폰 보면서 걷는 사람도 엄청나게 많음. 딸배는 돈벌어야 되고 급하니까 더욱 더 ㅈㄹ맞게 하는것 뿐. 차도 상황 되면 다 운전 그지같이 합니다. 안하는게 아니라 사고나면 ㅈ되니 상황이 안나와서 못하는거죠. 보면 시스템이 말이 안되는데 법은 무조건 하지 마라 이런식이라 빨리빨리의 민족이 더 답답하니까 그지같이 운전하는 놈들이 많아지는거예요. 자동차 산업이 대한민국에서 중요한 산업이고 내수시장이 중요하니까 차는 팔아야겠고 징징대니까 이거하지마라 저거하지마라 다 막아놓음. 상식적으로 21세기에 시내주행 50km가 말이 되냐고.... 땅이나 넓고 차선이나 넓으면 우회전 신호받고 가도 문제가 없죠. 차는 많은데 땅은 좁고 차선은 부족한데 징징대니까 응 우회전 신호받고 일단 정차. 앞차만 아니고 뒤에 줄서있는 놈들까지 전부 일단 정차. 홍보도 안해서 어디서 잘못된 정보 주워듣고 사람 아무도 없는데 신호 다 바뀔때까지 서있음. 퇴근시간에 막히는 구간은 재수없으면 우회전 하는데만 10분넘게 걸립니다. 하던대로 하고 신호를 좁으면 10m, 아니면 20m만 떨어뜨려 놔도 우회전 사고 1/100로 줄어듭니다. 아니 우회전 사고가 아니라 직진하다 그냥 친거죠 그건. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 돈들고 운전 안하는 사람들이 그거 몇미터 더 걷기 싫다고 징징대니까 알았어 다 해줄게. 법과 시스템이 바뀌지 않는 한 계속 싸울 수 밖에 없습니다. 대놓고 차 사라 더 비싼거 이딴식의 정책으로 나오면서 반대로 운전은 하는데 보행자들이 무섭다고 징징대니까 차도 같이 걸어가. ㅋㅋㅋㅋ 약자니까 다 해줘라 이딴 시스템에선 답이 없음. 그냥 한국 사람들의 너도 한번 ㅈ되봐라 이런식의 사고방식이 변하지 않는 이상 서로 감시하고 서로 불편하게 만드는 길 밖에 없습니다. 간만에 개짜증나서 주절주절 장문 씀.
저도 라이더지만 밤에 굉음바이크 지나가면 '넌 좀 빨리 뒤져버려라'고 소원 빕니다. 가뜩이나 바혐국이라 규제 심한데 그런 쓰레기짐승새끼들 때문에 인식이 좋아질 수가 없죠. 피해는 고스란히 선량한 바이크들이 보지요... 2종 소형면허 응시자격 조건에 '자동차보험 2년 이상' 넣어야 한다고 봅니다.
왜 영상 안올라오나 항상 기다리고 있답니다. 저는 가장 꼴불견이 역주행 제가 세종 깡촌으로 발령 받아서 왔는데, 세종 지역 특성인지 30/50km 단속구간이 많아요. 여기 배달기사들 차들 천~천~히 가니까 걍 대놓고 역주행이나 차들 천천히 가니까 인도에서 땡기며 과격하게 쏴당기는 기사들 많더라고요. 배달 기사분들 정말 생계를 위해서 하는거 존중하고 이해하지만, 저렇게까지 해야하나? 싶을 정도..ㅋㅋ... 취미 라이더 입장에서.. 버스 / 배달기사들 / 비상등 상시 점등 라이더들 보면 저 치트키 왜 키고 다니나 모르겠어요. 그래도 버스들은 앞에 급정거나 신호 바뀌는거 대비해서 켜주는 분들 계시기는 하는데- 충북대에 11시에 가면 배달러들 ㅋㅋ 폭주 뛰는거 보고 참 헛웃음..ㅋ_ㅋ 같은 오토바이 타는 입장에서 정말 꼴불견 배달러들 극켬..진짜로 변사체 되도 싸다 싶을 정도네요.. 제가 오늘 왜캐 흥분했냐면, 오늘 대청댐 가는데- 이 배달러 3명이 저랑 동일 차선에서 와리가리 치는데 쫓아가서 신호 대기중에, 진짜 개거품물고 뭐라했는데 신호위반하고 쓩 가더라고요. 에혀..킹받네 생각하니까.
위에 @JayM 님께서 말씀하신거처럼 저또한 2, 5, 6은 좀 저항이 있는듯합니다. 여기에 의견이 분분하긴 하기도 한데, 우리나라에 한해서만 생각하면 하면 안되는게 맞긴합니다만(아직 구시대적 도로교통법이기에...), 해외에선 정차시 차간주행이나 갓길주행은 허용하는것으로 알고 있습니다. 그리고 일부러 제일 앞쪽에 바이크용 정차구역까지 두기도 하죠. 다른 나라가 그렇게 법규를 지정하고 시행하는 이유는 복잡한 러시아워대에 오토바이를 이용이 용이하게 함으로써 트래픽을 좀 더 원활히 해소시키기 위해 법규를 그렇게 지정한 것이라 합니다. (다른 채널 언급이라 죄송합니다만, 앵그리 라이더(변호사라이더)님도 이런부분에 대해서 설명하시고 안타까워 하시는 영상도 보았습니다.) 우리나라에서 바이크는 도로위에선 을의 위치이기에 위에 나열한 내용을 바라긴 무리가 있는 현실이 저도 너무 슬픕니다. 안전문제도 아니고(횡단보도를 안넘고 따로 이륜차 정차구간을 둔다면) 효율성을 생각한다면 오히려 해외와 같은 사례를 생각하고 도로교통법과 구조를 개선하는것이 오히려 올바른 방향인듯합니다. 만약 모든 배달, 일반 오토바이들이 차사이 간격에 모두 한대씩 (차만큼의) 자리를 차지하고 있다면, 더욱 큰 트래픽을 초래할 것이라 예상됩니다. (횡단보도 위 정차는 저도 선넘는것이라 생각합니다) 효율적이고 안전한 방법으로 개선할 생각을 안하고, 그냥 니들이 나빠 하는거는 공존이 아닌 이기심인듯합니다. 그럼 차만 타고 다니는 세상이 되어야 하는게 맞으니...(차라리 오토바이를 금지해라😑😑)
뭔가 오류가 있어보이네요. 유럽에서 차간주행과 바이크용 정지선을 따로두는 대표적인 나라는 프랑스입니다. 프랑스는 자동차 주차도 그냥 범퍼로 까고 밀어버리는 나라죠. 그 외 주요 산업이 엔진인 국가들 독일,영국,이탈리아 등 큰 국가들은 불법입니다. 이 국가들은 바이크 라이더들에 대한 일반인의 인식도 그렇고 라이더들이 교통법 준수에 대한 인식도 우리나라보다 좋아요. 우리나라가 구시대적이라고 하는건 정치와 돈과 바이크에 대한 인식이 퓨전되서 그런거 같은데 그것도 과거에 쌓아놓은 라이더의 업보가 어느정도 지분은 차지하고 있으니 할말은 없죠. 영상에 틀린말은 정말 없어요. 법은 지켜야되고, 안좋은 법은 고쳐야되고, 고칠 사람을 잘 뽑으면 됩니다. 그게 안되서 이런 상태가 된거죠. 교통 트레픽 관련한 내용은 우리나라가 좀 독특해요. 신호도 그렇고 시간도 다르고, 더군다나 서울에 인구가 미친듯이 밀집해있어서 서울사는 분들은 더 심하겠죠. 이걸 바이크만 특혜를 줄수도 없고 비율상으로도 자동차가 바이크보다 압도적으로 많기 때문에 프랑스같은 정책을 펼치는건 실효성도 없어요. 정치적으로도 바이크 라이더 친화적 정책 내놓으면 자동차 운전자들이 표를 줄까요 ㅎㅎ. 차라리 독일처럼 트레픽 양에 따라 신호를 빠르게 변경하는게 맞는 방법이 아닐까요.
@@user-ki9ny1ff9p 제가 말하는 국가는 대만이나 베트남입니다 😅 내용이 틀리다고는 말안했습니다. 우리나라에서는 하면 안되는게 맞다고, 대만 경우 교통혼잡을 피하기 위해 오래전부터 오토바이를 장려한곳입니다. 나라에서 ’유로5‘라는 구매시 지원도 있으며, 자동자 전용도로나 고속화 도로도 달릴수 있습니다. 더해서 리터당 연비도 좋아 녹색탈것이라며 장려하고 있습니다. 말씀대로 지금의 교통혼잡을 만든건 고칠사람을 잘못 뽑은 때문이 맞습니다. 하지만, 바이크만 특혜를 줄수 없는게 아니라, 위 대만의 케이스처럼 바이크만 특혜를 주어 장려하여 국가적으로 경제에도 도움되고 시민들의 편의와 안전에도 도움이 되는 방향으로 정책을 진행하는게 올바른 방법이 아닌가 합니다. (근데 지금 누굴 뽑던 그런정책을 해줄사람은 없어보입니다만…🥲)
다 맞는말씀만 하시네 하며 보고있다 개인적인 생각으로 댓글중 해외사례를 예를들어 일부 행위에대해 옹호하는 내용은 이해불가 입니다. 자동차를 운전하다가도 정지선을 못지키는 경우가 있긴합니다. 그런데 그걸 당연하게 안지키진 않죠. 차간주행과 갓길주행은 하지않는게 당연한거라 생각합니다. 물론 영상에서도 말씀하셨지만 바이크로서의 장점이 사라진다는건 인정하며 저또한 그 유혹에서 자유롭지않은 라이더중 한명입니다. 하지만 법으로 금지하고있고 그 법은 모든운전자들이 지켜야하는 약속입니다. 이륜차를 운전하는 저도 이해하지못하는데 이륜차를 운전하지않는 자동차 운전자라면 차간주행과 갓길주행은 절대 이해할수없는 행위라고 생각합니다. 이륜차에대한 인식이 변화해야 한다고 주장하면서 위와같은 행동을한다는건 이기적인 생각입니다. 해외사례를 이야기하려면 지금현재 법규를 잘 지키면서 그로인해 발생되는 교통체증을 이야기하고 개선을위한 법규가 새로 생길수있게 어필해야한다고 생각합니다. 사람들의 인식이 변화하고 도로에서 이륜차도 보호받기위한 법안들이 생겨나기위해서는 지금의 교통법규를 잘키는걸 우선해야하지 않을까요?
위 해외 케이스를 말한 사람입니다. 맞는 말씀입니다. 법규는 지켜야 하고, 저도 지키고 있습니다. 저는 리터급 아메리칸 바이크라 차간주행을 하기도 어려운지라 그 유혹조차 생길수 없는 라이더 입니다. 하지만 배달하시는 모든 분들이 차사이에 배치하게 된다면 서울에서는 백퍼센트 교통혼잡이 더 심해질것으로 생각 됩니다.(음식은 다불어터지고 식고 배달사업 또한 쇠퇴 하겟죠) 그리고 그분들 더러 인식 개선하고 지키자는 내용을 국가 차원에서 무언갈 행동하지 않으면 현실적으로 불가능한 이야기이구요. 음식 배달은 빨리 하길 바라면서 모든 법규를 정직히 지키면서 배달되길 바란다면 그야말로 이기적이죠. 그런의미에 저는 차간주행도 못하기에 강제적으로 법규를 지키게 되긴 하지만, 차간주행을 하고 제일 앞으로 나가는 배달 오토바이를 욕하진 않습니다. 현실적인 부분을 이해하기 때문이죠. 그분들 덕에 내가 더 빨리 집에 도착할수 있는것이고(신호대기줄이 짧아지니 신호한번 덜 받으니), 맛있고 따뜻한 음식을 빨리 받을수 있다는 생각에 결코 욕할수 없는것이죠. 서울에서(혹은 큰도심에서) 모든 배달 오토바이가 차만큼의 공간을 차지 하게 된다면 신호 대기줄이 길어져 엄청난 교통혼잡이 올것입니다. 횡단보도 위 올라가거나 보행자를 위협하는 불법, 신호위반등의 법규는 반드시 지켜야함이 맞습니다만, 정차시(주행중X) 차간주행, 정지선 위반(바이크한정) 대해서는 개법이라 생각합니다. 이 글은 옹호라기보다는 무조건 법이 옳다는 생각보다는 한번쯤 비판적인 사고와 왜 현재 그런 상황인가 더 나은 방법을 택하려면 어떻게 해야하는가, 무조건 안지키는것이 욕먹을 짓인가? 라는 생각을 한번 더 하기 위함입니다. 개같은 법도 법은 맞습니다. 하지만 그건 개같은 법이기에 개선의 필요가 있는것이고, 그에 맞게 정책을 바꾸었으면 하는 마음을 적은것입니다. 현재도 차간주행 정지선위반은 일어나고 앞으로도 뭔가를 하지 않으면 위 사항은 변함이 없을것으로 보입니다. 결국엔 국가가 나서서 무언갈 하지 않으면 그대로 불법인 오토바이만 늘어나고, 우린 죄인처럼 있어야 겠지요. 불법을 옹호하는게 아니라 불법으로 만들어두고 죄인처럼 지내야 하는것이 현재의 문제라 봅니다. 인식개선이든 교통법규 개선이든 국가가 먼저 어떻게든 움직여야 한다는 이야기 입니다. 대만과 같이 친 오토바이 정책으로 오토바이를 효율적이고 친환경적인 교통수단이라 인식시키고 개선하는거 또한 국가가 할 수 있는 일이지 개개인들이 자발적으로 하기는 무리가 있습니다.
@@user-wx3il9rf4w 이 문제는 닭이 먼저나 달걀이 먼저냐의 문제일듯합니다. 인식개선을 한다하더라도 어떻게? 라는 물음이 돌아 올것이고, 제가 말씀드린거처럼 정책적으로 움직이지 않으면 개선은 힘든 현실이라 생각됩니다. 결국 개개인들은 이익을 위해 살아갑니다. 더욱이 배달 라이더들은 생계가 달려있고, 그로인해 더욱이 물러서려 하지 않을것입니다.(모든 법규를 지키고 배달하면 최저시급에도 못미친다 합니다) 그렇다면 중간타협을 어디선가 해야하는것인데, 정부의 입장에서도 현재에도 일어나는 차간주행 정지선 침범을 다 막을 도리가 없습니다. 그렇다면 인식개선이 필요하다고 하겠죠. 그럼 다시 돌아가 또 어떻게? 로 뫼비우스의 띠처럼 마냥 돌고 돌게 될것입니다. 어디선가는 그를 위해서 먼저 움직여야 하는데, 그것이 우리 라이더 일부만이 그렇게 해도 한계가 있다고 전 생각합니다. 현실적이지 못한 것이지요. 우리만 개선하면 된다는 생각보다는 그런 부분에서는 마냥욕할 것이 아닌 차운전자들에게 양보를 시키고 설득시키는 정책이 더 중요하지 않나 저는 생각되는 것입니다. 교통혼잡을 가중시키는 것은 차사이 배달 오토바이들이 배치될경우를 뜻합니다. 여기에 대해 자세히 설명을 하자면, 오토바이도 최소 2미터 이상의 길이가 있고 앞뒤 최소 1.5미터(한문철님 영상으로는 3미터가 평균이라는군요) 이상의 안전거리를 확보해야 한다면 바이크 한대당 5~8미터가 필요합니다. 서울과 같은 큰도심에서는 더욱더 배달 오토바이들은 많습니다. 그리고 신호 대기중만 보아도 평균 3-5대, 많으면 10대가 될 정도로 많이 있습니다. 그 오토바이들 모두가 차의 한구획 만큼의 길이를 차지한다면, 오토바이수 x 5~8m 최소로 어림잡아도 한 신호당 25~40m의 구획을 오토바이가 차지하고 있는 셈이 됩니다.(다행히 병렬로 대기하면 더 줄어들긴 하겠지만 최악의 경우 좌회전에만 몰렸다면 한쪽 차선만 25~40m는 더 길어집니다) 서울과 같은 도심에는 구획당 신호가 100미터 간격으로 거의 있는데, 이미 도로줄의 1/4~2/5이 오토바이가 차지하게 됩니다. 그렇게 될경우 한신호당 신호를 받게 되어 통과될수있는 차의 대수는 훨씬 줄어들게 됩니다. 혼잡을 가중시키는 근거는 위와 같은 계산 방식에 근거합니다. 물론, 위 말씀드린것처럼 차간주행 정지선 지킴등을 제외하고는 절대적으로 지키는것이 옳다고 전 봅니다. 배달 오토바이들의 신호무시하고 횡단보도 주행하고 이러한 인식들이 더욱더 인식을 안좋게 하는게 맞습니다만, 효율적이고 안전한 방식에 대해서는 그사람들을 욕할것이 아닌 법이 잘못되었음을 인지하고, 정책과 법부터 개선을 하여 차량운전자와 시민들의 인식 개선을 시키는게 오히려 맞지 않나 생각됩니다. 법도 사람이 만드는것이고 절대적인 것이 아닙니다. 악법도 법이니 지키고 있는것뿐이지. 그 악법을 안지키니 욕을 하는건 좀 너무 딱딱한 사고 방식이 아닌가 싶습니다. 저는 악법에 대해서는 법이 잘못이지 사람이 잘못이라 생각진 않습니다. 부디 너그러히 그분들을 봐주시고, 이를 위해 앵그리라이더님 채널을 보시면 그를 위한(여러 라이더들의 권리를 찾기위한) 소송을 진행하고 계시며, 관심이 있으시다면 한번 둘러보시는것도 좋을듯합니다. lee님 말씀에도 틀린말은 없습니다. 다만, 닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐의 문제일것 같으며, 제가 느끼는 것으로는 현실적인 내용은 배달 라이더들의 인식 개선을 그냥 하자고 하는건 벽에 대고 소리치는 느낌일 뿐입니다. 안지키는 대다수가 배달라이더 들이며, 일반 라이더들은 반반정도 그러는 것으로 보입니다. 하지만 라이더 비중은 배달라이더 들이 수적으로 더 압도합니다. 그럼 다른 차운전자나 시민들은 그 둘을 구분할까요? 안합니다. 그냥 "오토바이"라고 싸잡아 욕하죠. 우리 일반 라이더 들만의 개선으로는 현실적으론 의미가 없는것이죠. 해당 산업(배달)이 발전을 한다면 그에 맞게 정책을 개선시키는 것이 오히려 옳은 판단으로 느껴집니다. 비슷한 예로 킥보드가 산업이 먼저 발전하였고, 그에 따른 도로교통법을 개선하였지만 제대로 따라가지 못하는 느낌을 들게 해주죠. 이 또한 시민들의 인식과 정책이 더 개선되어야 하는점에 해당됩니다만 미흡함이 느껴지죠. 저는 그 아쉬움을 토로하는것입니다. 무조건 그사람들을 비판할것이 아닌 현재를 생각해 보고 욕하긴 애매하다 생각한것입니다.
@@user-wx3il9rf4w 아, 참고로 전 배달과는 전혀 관계 없는 일개 직장인입니다 ㅎ 혹여나 연이 있어 그러지 않나 생각하실지 몰라 말씀드립니다.(주변에 배달업을 하시는분 조차 없어요 ㅎ) 단지, 오히려 그분들이 차간 주행으로 먼저 앞서 가서 여로모로 도움받고 있다 생각하는 1인일 뿐입니다. 빠른 배달과 제가 퇴근시간에 조금이라도 빨리 집에 도착하는데 도움 받으니깐요 😁😁 음식은 따뜻할때 먹는게 제일이자나요 😋😋
신호대기 맨 앞에 서로 좋은 거 아닌가 바이크 차 신호 따르면 차도 피곤 바이크 피곤 차라리 먼저 사라져 버리는게 신경 안쓰고 좋은데 차가 바이크 뒤 따라 신호 움직일때차 운전자 30m 뒤에서 붙지 않고 떨어져 오던데 거의 바짝 붙어 온 차 못 봤음 국도 편도 2차선 차 뒷 따라 가면 차 운전자 10분도 못 버티고 신경쓰여 운전 못할 거 같은데 안전 운전 내용은 괜찮은데 서로 안전은 차와 바이크 절대 어울려서 가지 않는게 최고 좋은 방법 생각 차와 무리로 가면 바이크는 무조건 사각지대 들어가 사고 날 확률 거의 백프로 차아 바이크는 절대 같이 가면 안됨 바이크 오래 타고 싶어면 혼자 타면서 느낀점
평소에 위에 열거한 모든 부분에서 교과서적으로 지키면서 일반 차량이랑 똑같이 다니는 여성라이더입니다! 평소에 신호,정지선,속도,차선변경시 깜빡이,양보운전에 배려를 패시브로 달고 다니다보니까 본래 오토바이를 극혐하던 제 주변 지인들이 바이크를 바라보는 시선이 많이 나아졌어요! 모두가 다같이 배려하고 양보하며 안전운전하길 바랍니다 :D
다 맞는 말씀인데 차간 주행 및 이룬차를 위한 자동차 정지선 앞 전용 정지선이 따로 있는 나라도 있습니다. 대만..이륜차는 도심에서 차들 밀릴때 공간을 효율적으로 활용할 좋은 방식인데 즉 차 한대 차지할 공간에 오토바이는 4대까지도 가능한바 이 나라는 도로교통법과 환경이 이륜차를 너무 홀대하는게 현실입니다. 이건 좀 바뀌어야 한다고 봅니다. 출퇴근시 차들 막힐때 차 뒤에 따라다니면서 같이 막히면서 다닐거 같으면 모하러 이륜차를 탑니까? 과속 신호위반 와리가리 이런건 다 하지 말아야하지만 신호대기로 몇십미터를 쭈우우욱 밀리는 경우에는 차간주행및 우츨 가장자리 주행이 가능하도록 도로 차산하고 바닥 공사는 대도시 서울같은덴 반드시 필요하다 봅니다. 이륜차 너무 홀대함..그리고 꿀팁이 아니라 행위들이 맞는 표현이라고 봅니다.
이미 바이크에대한 인식이 안좋아질대로 안좋아져서 이젠 나도포기상태임 자동차처럼 바이크를 운행하지만 왜 내앞에있냐라는식으로 동차선추월은 기본이요 위협운전은 덤이됐습니다. 바이크를 타는이유가 내 취미도 있겠지만, 두번째처럼 막힌도로에서 맨앞을 차지할수있는 장점이 있어서 남들보단 빨리 목적지에 갈수있다는것. 그냥 줄서서갈거같으면 자동차를타고가지 바이크를 탈 이유가 없어짐 차량운전자들이 배려를해주지않으면 그땐 나도 깡패가 되는거야 ~~~ ㅎㅎㅎㅎㅎ
@@SSejong오토바이도 노면 고르고 속도 좀 있으면 손 놔도 될정도로 균형 좋습니다 한손운전도 충분히 가능하고 옛날에 짜장면집 한손에 철가방 들던 시절 생각하면 되죠 그리고 네발이던 두발이던 두손 두발 다쓰는게 정석이고 이렇게 말해도 차에선 담배펴도 되고 오토비이는 안된다고 생각하시면 님 생각이 맞습니다
2번째 정지선위반은 개인적인 생각으로 의미 없다고 느낍니다.맨앞으로 끼어들어도 뭐 별 피해도없고 어차피 오토바이는 빨리가서 시야에 거슬리는것도 없고 제 앞에 서도 별로 신경 안씁니다. 그리고 오토바이가 정지선 속도 법규 다 준수하면서 천천히 다니면 오히려 차가 오토바이 앞으로 칼치기하고 허다하게 껴듭니다 이런경우가 더 위험해요.
2. 굼뜬 자동차가 앞에서 길막하는것보다는 빠른 오토바이는 빨리 보내버리는 편이 더 편함. 더 편한기도 하고 더 안전하기도 하고 나는 앞에 오토바이 끼워줌 그런면에서 차간주행은 적절하게 허용해야한다고 봄.. 그리고 정지선을 뒤로 좀 물려서 오토바이가 설 수 있는 공간을 만들어주는것도 필요하다고 봄 5.6 갓길 차간 한정적인 도로에서 다 같이 굼뜨게 다닐게 아니라면 오토바이는 자동차와 어느정도 분리되서 다니는게 더 좋음 그래서 차간주행하고 갓길주행을 비보호좌회전과 같은 개념으로 허용하는게 맞다고 봄. 비보호좌회전도 원래는 안되지만 원활한 소통을 위해서 허용하는것이니 말이다. 오토바이에 대한 미움이 없는 다른나라들은 그렇게 하는경우가 많은데 무슨 말만하면 외국사례를 꺼내드는 우리나라가 이런건 또 모른척한다고 ㅎㅎㅎ
저도 바이크를 타고 있지만 요즘 소음기 촉매 빼고 구변 통과하는법 이딴 영상 올리는 사람들 보면 진자 저민폐 xx들 때문에 바혐국이 됐구나 라고 생각합니다. 검사때 머플러안에 깡통 집어 넣어라 쇠수세미를 넣어라 하..... 진짜 xx들입니다. 벙커모토님 같은 분만 있음 바이크가 혐오의 대상은 안될텐데
오늘도 잘듣고 초심을 다잡아봅니다 ㅎㅎ좋은영상 감사
오늘도 잘 보고 갑니다!
바이커로서 지킬 건 확실히 지키는 것이
우리 스스로의 권익향상과
이미지 개선에 도움이 될 것 같습니다!
형님 bgm이 없으면 잠이 더 잘와요 ㅋㅋㅋㅋ
꺄 영상 항상 기다리고있어요. 재밌게 보겠습니다
배달도 배달이지만 너무 큰소리는 저도 싫어요 바린이라 정지선 다 지키고 있고요 차간 주행도 안하고 있고요 국도에서 앞차가 너무 느리게 가지 않으면 중앙선 추월도 하지 않고 상시 비상등 키고 댕기면 정말 짜증 납니다 폭주족 안쪽팔리나..그냥 미친놈들이죠 힘들더라도 갓길 주행 안해야죠 모두의 안전을 위해서 차간 주행은 하시는 말씀에 공감을
모범라이더🔥💀🔥👍
가끔이지만 정지선 지키기를 못하는 저를 반성합니다.
자동차와 이륜차를 동시에 운용하면 알게 됨.
바이크 타는 놈들이 운전 ㅈㄹ맞게 하는게 아니라 자전거, 킥보드 등등 모든 이동하는 물체가 자신의 상황에 맞게 운전 ㅈ같이 함.
심지어 보행자도 횡단보도 건널때 좌우 확인안하고 그냥 신호니까 튀어나가는 사람들이 태반이고 무단횡단에 폰 보면서 걷는 사람도 엄청나게 많음.
딸배는 돈벌어야 되고 급하니까 더욱 더 ㅈㄹ맞게 하는것 뿐.
차도 상황 되면 다 운전 그지같이 합니다.
안하는게 아니라 사고나면 ㅈ되니 상황이 안나와서 못하는거죠.
보면 시스템이 말이 안되는데 법은 무조건 하지 마라 이런식이라 빨리빨리의 민족이 더 답답하니까 그지같이 운전하는 놈들이 많아지는거예요.
자동차 산업이 대한민국에서 중요한 산업이고 내수시장이 중요하니까 차는 팔아야겠고 징징대니까 이거하지마라 저거하지마라 다 막아놓음.
상식적으로 21세기에 시내주행 50km가 말이 되냐고....
땅이나 넓고 차선이나 넓으면 우회전 신호받고 가도 문제가 없죠.
차는 많은데 땅은 좁고 차선은 부족한데 징징대니까 응 우회전 신호받고 일단 정차.
앞차만 아니고 뒤에 줄서있는 놈들까지 전부 일단 정차.
홍보도 안해서 어디서 잘못된 정보 주워듣고 사람 아무도 없는데 신호 다 바뀔때까지 서있음.
퇴근시간에 막히는 구간은 재수없으면 우회전 하는데만 10분넘게 걸립니다.
하던대로 하고 신호를 좁으면 10m, 아니면 20m만 떨어뜨려 놔도 우회전 사고 1/100로 줄어듭니다.
아니 우회전 사고가 아니라 직진하다 그냥 친거죠 그건. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 돈들고 운전 안하는 사람들이 그거 몇미터 더 걷기 싫다고 징징대니까 알았어 다 해줄게.
법과 시스템이 바뀌지 않는 한 계속 싸울 수 밖에 없습니다.
대놓고 차 사라 더 비싼거 이딴식의 정책으로 나오면서 반대로 운전은 하는데 보행자들이 무섭다고 징징대니까 차도 같이 걸어가. ㅋㅋㅋㅋ
약자니까 다 해줘라 이딴 시스템에선 답이 없음.
그냥 한국 사람들의 너도 한번 ㅈ되봐라 이런식의 사고방식이 변하지 않는 이상 서로 감시하고 서로 불편하게 만드는 길 밖에 없습니다.
간만에 개짜증나서 주절주절 장문 씀.
저도 라이더지만 밤에 굉음바이크 지나가면 '넌 좀 빨리 뒤져버려라'고 소원 빕니다.
가뜩이나 바혐국이라 규제 심한데 그런 쓰레기짐승새끼들 때문에 인식이 좋아질 수가 없죠.
피해는 고스란히 선량한 바이크들이 보지요...
2종 소형면허 응시자격 조건에 '자동차보험 2년 이상' 넣어야 한다고 봅니다.
심야에 주택가 천둥머플러는 괴롭습니다;;;;💀
모든 바이커들이 이영상 봤으면 좋겠다
좋은 영상입니다.
라이더들에게 최고의 방송
넘겨볼수있게 설명한때위에 써주세욤ㅜ
근무시간 킬링타임 으로 최고!
근데 주행중에 왼손이 가만 있질 않네요 ㅋㅋㅋ
인사 연습중입니다. 평소 연습해야 삑사리 안나고 갑자기 잘나옵니다.
@@user-es3rg9xi4y 항상 초심으로 안전 라이딩 하시고 좋은영상 많이 올러주세요 잘보고 있습니다^^
벙커모토 진짜 말씀잘하심 ~~ 다식하고 천재임 ^^
우수회원으로 임명합니다💀🌸🏆🌸💀
저도 만들면서 반성 많이 함🔥💀🔥
질문이 있습니다.
기어변속에 클러치 사용없이 빠른기어변속이 옵션으로 나오는 바이크가 있던데, DCT는 아예 클러치가 없는데, 빠른기어변속 옵션이 있는 바이크는 클러치가 있습니다.
혹시 경험이 있으신지요?
그런건 저도몰라요 어떤기종이죠???
왜 영상 안올라오나 항상 기다리고 있답니다.
저는 가장 꼴불견이 역주행
제가 세종 깡촌으로 발령 받아서 왔는데, 세종 지역 특성인지 30/50km 단속구간이 많아요.
여기 배달기사들 차들 천~천~히 가니까 걍 대놓고 역주행이나 차들 천천히 가니까 인도에서 땡기며 과격하게 쏴당기는 기사들 많더라고요.
배달 기사분들 정말 생계를 위해서 하는거 존중하고 이해하지만, 저렇게까지 해야하나? 싶을 정도..ㅋㅋ...
취미 라이더 입장에서.. 버스 / 배달기사들 / 비상등 상시 점등 라이더들 보면 저 치트키 왜 키고 다니나 모르겠어요.
그래도 버스들은 앞에 급정거나 신호 바뀌는거 대비해서 켜주는 분들 계시기는 하는데-
충북대에 11시에 가면 배달러들 ㅋㅋ 폭주 뛰는거 보고 참 헛웃음..ㅋ_ㅋ
같은 오토바이 타는 입장에서 정말 꼴불견 배달러들 극켬..진짜로 변사체 되도 싸다 싶을 정도네요..
제가 오늘 왜캐 흥분했냐면, 오늘 대청댐 가는데- 이 배달러 3명이 저랑 동일 차선에서 와리가리 치는데 쫓아가서 신호 대기중에, 진짜 개거품물고 뭐라했는데 신호위반하고 쓩 가더라고요. 에혀..킹받네 생각하니까.
역주행 ㄷ ㄷ ㄷ
정말 하나부터 열까지 지당한 말씀입니다만.. 레저 바이커로써도 2번 5번은 안할수가 없는것같습니다.. 너무 강렬한 유혹입니다. 사실상 도심에서 바이크 타는 이유에 가까운듯합니다
..? 둘다 변명의 여지가 없는 범법행윈데 이걸 이렇게 생각하시면 안되요..
와 저도 바이크입문한지얼마안돼서 몇개는한것두있네요 ㅠㅠ 인도주행은 사람없을때하긴하고 경찰관도보긴했는데 넘어가주시더군요 거기다 과속도 뒷차가자꾸빵거려서 몇번했고 ㅠㅠ 허무하네요
거기다 요즘 배달바이크족은 아주대놓고 빨간불이고 사람도지나가고있는데 걍무시하고 걍훅하고지나가는걸 많이봄 이때까지 진심구라안치고 지키는사람 한손으로셀정도로밖에못봤어요 ㅋㅋㅋ 그래서 블박영상좀 많이보냈어요 ㅋㅋ
ㅋ 30년 가까이 큰차만 탓지만 매너상 갓길주행안하고 최근 편하는다는 이유로 풀페이스착용안하는데 담배는 안핌니다 가끔 우회전겸용 차선에 들이대긴 하는데...
티맥스 계약해 놨는데…ㅜㅜ
티맥스의 이미지 쇄신을 위해 10가지 다 지켜보겠습니다
모범티맥스 기원합니다🔥💀🔥👍✨
혹시 전방을 가르킨다음 따봉하시는 이유는 뭔가요..? 반복적으로 하시던데
따봉연습중입니다
@@user-es3rg9xi4y따봉연습조아용
바이크 사고와 자동차 운전 경력과의 상관관계를 연구해보면 재미있을 듯합니다.
영상 거의 다 봐가니 너무 슬프네요 ㅠㅜ
🥺
전 양아치들과는 다르다는걸 운전자들에게 과시 하고 싶어서 칼 같이 지키면서 타는데 딸배는 물론 다른 라이더들도 정지선 뒤지게 안 지키는거 보면 진짜 개 쪽팔리고 창피함, 인사해도 절대 안 받아주고 속으로 BS 욕함.
인간은 불안정한것 🔥💀🔥
주행중에... 차간주행을 하시는 분들이 있군요..ㄷㄷㄷㄷ
저는 개인적으로 차간주행해서 앞으로 가는 오토바이 보면 고맙습니다. 그만큼 내 차가 서 있는 줄이 짧아지는 거니깐..ㅎㅎㅎㅎ
퀵이든 배달이든 위반해서 버는돈보다 어느순간 기억잃고 누워있을때 손해가 훨씬크다는걸 생각못함 응 난 아니야~ 하다가 결국 ...
잠깐이라도 한눈 파는 순간 사고로 직행
위에 @JayM 님께서 말씀하신거처럼 저또한 2, 5, 6은 좀 저항이 있는듯합니다.
여기에 의견이 분분하긴 하기도 한데,
우리나라에 한해서만 생각하면 하면 안되는게 맞긴합니다만(아직 구시대적 도로교통법이기에...), 해외에선 정차시 차간주행이나 갓길주행은 허용하는것으로 알고 있습니다.
그리고 일부러 제일 앞쪽에 바이크용 정차구역까지 두기도 하죠.
다른 나라가 그렇게 법규를 지정하고 시행하는 이유는 복잡한 러시아워대에 오토바이를 이용이 용이하게 함으로써 트래픽을 좀 더 원활히 해소시키기 위해 법규를 그렇게 지정한 것이라 합니다.
(다른 채널 언급이라 죄송합니다만, 앵그리 라이더(변호사라이더)님도 이런부분에 대해서 설명하시고 안타까워 하시는 영상도 보았습니다.)
우리나라에서 바이크는 도로위에선 을의 위치이기에 위에 나열한 내용을 바라긴 무리가 있는 현실이 저도 너무 슬픕니다.
안전문제도 아니고(횡단보도를 안넘고 따로 이륜차 정차구간을 둔다면) 효율성을 생각한다면
오히려 해외와 같은 사례를 생각하고 도로교통법과 구조를 개선하는것이 오히려 올바른 방향인듯합니다.
만약 모든 배달, 일반 오토바이들이 차사이 간격에 모두 한대씩 (차만큼의) 자리를 차지하고 있다면,
더욱 큰 트래픽을 초래할 것이라 예상됩니다. (횡단보도 위 정차는 저도 선넘는것이라 생각합니다)
효율적이고 안전한 방법으로 개선할 생각을 안하고, 그냥 니들이 나빠 하는거는 공존이 아닌 이기심인듯합니다.
그럼 차만 타고 다니는 세상이 되어야 하는게 맞으니...(차라리 오토바이를 금지해라😑😑)
바이크가 사랑받는 그날까지!!🔥💀🔥👍
뭔가 오류가 있어보이네요. 유럽에서 차간주행과 바이크용 정지선을 따로두는 대표적인 나라는 프랑스입니다. 프랑스는 자동차 주차도 그냥 범퍼로 까고 밀어버리는 나라죠. 그 외 주요 산업이 엔진인 국가들 독일,영국,이탈리아 등 큰 국가들은 불법입니다. 이 국가들은 바이크 라이더들에 대한 일반인의 인식도 그렇고 라이더들이 교통법 준수에 대한 인식도 우리나라보다 좋아요. 우리나라가 구시대적이라고 하는건 정치와 돈과 바이크에 대한 인식이 퓨전되서 그런거 같은데 그것도 과거에 쌓아놓은 라이더의 업보가 어느정도 지분은 차지하고 있으니 할말은 없죠.
영상에 틀린말은 정말 없어요. 법은 지켜야되고, 안좋은 법은 고쳐야되고, 고칠 사람을 잘 뽑으면 됩니다. 그게 안되서 이런 상태가 된거죠.
교통 트레픽 관련한 내용은 우리나라가 좀 독특해요. 신호도 그렇고 시간도 다르고, 더군다나 서울에 인구가 미친듯이 밀집해있어서 서울사는 분들은 더 심하겠죠. 이걸 바이크만 특혜를 줄수도 없고 비율상으로도 자동차가 바이크보다 압도적으로 많기 때문에 프랑스같은 정책을 펼치는건 실효성도 없어요. 정치적으로도 바이크 라이더 친화적 정책 내놓으면 자동차 운전자들이 표를 줄까요 ㅎㅎ. 차라리 독일처럼 트레픽 양에 따라 신호를 빠르게 변경하는게 맞는 방법이 아닐까요.
@@user-ki9ny1ff9p 제가 말하는 국가는 대만이나 베트남입니다 😅 내용이 틀리다고는 말안했습니다. 우리나라에서는 하면 안되는게 맞다고, 대만 경우 교통혼잡을 피하기 위해 오래전부터 오토바이를 장려한곳입니다. 나라에서 ’유로5‘라는 구매시 지원도 있으며, 자동자 전용도로나 고속화 도로도 달릴수 있습니다. 더해서 리터당 연비도 좋아 녹색탈것이라며 장려하고 있습니다. 말씀대로 지금의 교통혼잡을 만든건 고칠사람을 잘못 뽑은 때문이 맞습니다.
하지만, 바이크만 특혜를 줄수 없는게 아니라, 위 대만의 케이스처럼 바이크만 특혜를 주어 장려하여 국가적으로 경제에도 도움되고 시민들의 편의와 안전에도 도움이 되는 방향으로 정책을 진행하는게 올바른 방법이 아닌가 합니다.
(근데 지금 누굴 뽑던 그런정책을 해줄사람은 없어보입니다만…🥲)
@@DongMyungLee 대만에 대해 환상을 가지신듯. 도심 교차로서 스쿠터들 우리나라 자전거 처럼 ㄱ자로 이동해야하는데
@@DongMyungLee 우리나라서 ㄱ자로 교차로 주행하라면 바혐이라고 또 날리일꺼 아니에요. 전 각국마다 상항에 맞게 장당점이 있는거라 봅니다
17:40 ㅋㅋㅋㅋㅋ
코너에서 왜케 따봉을 하시는지 웃으면서 보는중 ㅋㅋ
인사 연습중입니다 ㅋ🔥💀🔥👍
다 맞는말씀만 하시네 하며 보고있다 개인적인 생각으로 댓글중 해외사례를 예를들어 일부 행위에대해 옹호하는 내용은 이해불가 입니다.
자동차를 운전하다가도 정지선을 못지키는 경우가 있긴합니다. 그런데 그걸 당연하게 안지키진 않죠. 차간주행과 갓길주행은 하지않는게 당연한거라 생각합니다.
물론 영상에서도 말씀하셨지만 바이크로서의 장점이 사라진다는건 인정하며 저또한 그 유혹에서 자유롭지않은 라이더중 한명입니다.
하지만 법으로 금지하고있고 그 법은 모든운전자들이 지켜야하는 약속입니다.
이륜차를 운전하는 저도 이해하지못하는데 이륜차를 운전하지않는 자동차 운전자라면 차간주행과 갓길주행은 절대 이해할수없는 행위라고 생각합니다.
이륜차에대한 인식이 변화해야 한다고 주장하면서 위와같은 행동을한다는건 이기적인 생각입니다. 해외사례를 이야기하려면 지금현재 법규를 잘 지키면서 그로인해 발생되는 교통체증을 이야기하고 개선을위한 법규가 새로 생길수있게 어필해야한다고 생각합니다.
사람들의 인식이 변화하고 도로에서 이륜차도 보호받기위한 법안들이 생겨나기위해서는 지금의 교통법규를 잘키는걸 우선해야하지 않을까요?
위 해외 케이스를 말한 사람입니다. 맞는 말씀입니다. 법규는 지켜야 하고, 저도 지키고 있습니다. 저는 리터급 아메리칸 바이크라 차간주행을 하기도 어려운지라 그 유혹조차 생길수 없는 라이더 입니다. 하지만 배달하시는 모든 분들이 차사이에 배치하게 된다면 서울에서는 백퍼센트 교통혼잡이 더 심해질것으로 생각 됩니다.(음식은 다불어터지고 식고 배달사업 또한 쇠퇴 하겟죠) 그리고 그분들 더러 인식 개선하고 지키자는 내용을 국가 차원에서 무언갈 행동하지 않으면 현실적으로 불가능한 이야기이구요.
음식 배달은 빨리 하길 바라면서 모든 법규를 정직히 지키면서 배달되길 바란다면 그야말로 이기적이죠. 그런의미에 저는 차간주행도 못하기에 강제적으로 법규를 지키게 되긴 하지만, 차간주행을 하고 제일 앞으로 나가는 배달 오토바이를 욕하진 않습니다. 현실적인 부분을 이해하기 때문이죠. 그분들 덕에 내가 더 빨리 집에 도착할수 있는것이고(신호대기줄이 짧아지니 신호한번 덜 받으니), 맛있고 따뜻한 음식을 빨리 받을수 있다는 생각에 결코 욕할수 없는것이죠.
서울에서(혹은 큰도심에서) 모든 배달 오토바이가 차만큼의 공간을 차지 하게 된다면 신호 대기줄이 길어져 엄청난 교통혼잡이 올것입니다. 횡단보도 위 올라가거나 보행자를 위협하는 불법, 신호위반등의 법규는 반드시 지켜야함이 맞습니다만, 정차시(주행중X) 차간주행, 정지선 위반(바이크한정) 대해서는 개법이라 생각합니다.
이 글은 옹호라기보다는 무조건 법이 옳다는 생각보다는 한번쯤 비판적인 사고와 왜 현재 그런 상황인가 더 나은 방법을 택하려면 어떻게 해야하는가, 무조건 안지키는것이 욕먹을 짓인가? 라는 생각을 한번 더 하기 위함입니다. 개같은 법도 법은 맞습니다. 하지만 그건 개같은 법이기에 개선의 필요가 있는것이고, 그에 맞게 정책을 바꾸었으면 하는 마음을 적은것입니다.
현재도 차간주행 정지선위반은 일어나고 앞으로도 뭔가를 하지 않으면 위 사항은 변함이 없을것으로 보입니다. 결국엔 국가가 나서서 무언갈 하지 않으면 그대로 불법인 오토바이만 늘어나고, 우린 죄인처럼 있어야 겠지요. 불법을 옹호하는게 아니라 불법으로 만들어두고 죄인처럼 지내야 하는것이 현재의 문제라 봅니다. 인식개선이든 교통법규 개선이든 국가가 먼저 어떻게든 움직여야 한다는 이야기 입니다. 대만과 같이 친 오토바이 정책으로 오토바이를 효율적이고 친환경적인 교통수단이라 인식시키고 개선하는거 또한 국가가 할 수 있는 일이지 개개인들이 자발적으로 하기는 무리가 있습니다.
@@DongMyungLee 안녕하세요.
로비니님의 답글을 무조건적으로 비판하려는 의도의 글은 아니였습니다.
모든사람의 시선이 다를것이고 저또한 그런방향으로 법이 개선되기를 바라는 입장입니다.
하지만 지금의 현실을 바라보면 말씀하신대로 바이크들이 법규를 잘 지켜서 교통혼잡을 가중시킨다는 도로상황을 보기힘들다는것 입니다. 배달오토바이뿐만 아니라 취미로 바이크를 타는 라이더들도 차간주행과 갓길주행을 하기때문이죠 현재 법에서는 그행동은 다른 운전자들에게 위협이되기도하고 불편한시선으로 바라보게하는 행동이라 생각합니다. 법이 개선되길바란다면 현재의 법규를 지키며 그에따른 문제점을 개선하기위해 행동하여야한다 생각합니다. 그렇기때문에 차간주행과 갓길주행은 현재로서는 비난받아야한다 생각합니다.
도로위에서 바이크가 존중받기위해서는 라이더의 인식개선이 먼저여야하지않을까요..
@@user-wx3il9rf4w 이 문제는 닭이 먼저나 달걀이 먼저냐의 문제일듯합니다. 인식개선을 한다하더라도 어떻게? 라는 물음이 돌아 올것이고, 제가 말씀드린거처럼 정책적으로 움직이지 않으면 개선은 힘든 현실이라 생각됩니다. 결국 개개인들은 이익을 위해 살아갑니다. 더욱이 배달 라이더들은 생계가 달려있고, 그로인해 더욱이 물러서려 하지 않을것입니다.(모든 법규를 지키고 배달하면 최저시급에도 못미친다 합니다)
그렇다면 중간타협을 어디선가 해야하는것인데, 정부의 입장에서도 현재에도 일어나는 차간주행 정지선 침범을 다 막을 도리가 없습니다. 그렇다면 인식개선이 필요하다고 하겠죠. 그럼 다시 돌아가 또 어떻게? 로 뫼비우스의 띠처럼 마냥 돌고 돌게 될것입니다.
어디선가는 그를 위해서 먼저 움직여야 하는데, 그것이 우리 라이더 일부만이 그렇게 해도 한계가 있다고 전 생각합니다. 현실적이지 못한 것이지요. 우리만 개선하면 된다는 생각보다는 그런 부분에서는 마냥욕할 것이 아닌 차운전자들에게 양보를 시키고 설득시키는 정책이 더 중요하지 않나 저는 생각되는 것입니다.
교통혼잡을 가중시키는 것은 차사이 배달 오토바이들이 배치될경우를 뜻합니다.
여기에 대해 자세히 설명을 하자면, 오토바이도 최소 2미터 이상의 길이가 있고 앞뒤 최소 1.5미터(한문철님 영상으로는 3미터가 평균이라는군요) 이상의 안전거리를 확보해야 한다면 바이크 한대당 5~8미터가 필요합니다. 서울과 같은 큰도심에서는 더욱더 배달 오토바이들은 많습니다. 그리고 신호 대기중만 보아도 평균 3-5대, 많으면 10대가 될 정도로 많이 있습니다. 그 오토바이들 모두가 차의 한구획 만큼의 길이를 차지한다면, 오토바이수 x 5~8m 최소로 어림잡아도 한 신호당 25~40m의 구획을 오토바이가 차지하고 있는 셈이 됩니다.(다행히 병렬로 대기하면 더 줄어들긴 하겠지만 최악의 경우 좌회전에만 몰렸다면 한쪽 차선만 25~40m는 더 길어집니다) 서울과 같은 도심에는 구획당 신호가 100미터 간격으로 거의 있는데, 이미 도로줄의 1/4~2/5이 오토바이가 차지하게 됩니다. 그렇게 될경우 한신호당 신호를 받게 되어 통과될수있는 차의 대수는 훨씬 줄어들게 됩니다. 혼잡을 가중시키는 근거는 위와 같은 계산 방식에 근거합니다.
물론, 위 말씀드린것처럼 차간주행 정지선 지킴등을 제외하고는 절대적으로 지키는것이 옳다고 전 봅니다. 배달 오토바이들의 신호무시하고 횡단보도 주행하고 이러한 인식들이 더욱더 인식을 안좋게 하는게 맞습니다만, 효율적이고 안전한 방식에 대해서는 그사람들을 욕할것이 아닌 법이 잘못되었음을 인지하고, 정책과 법부터 개선을 하여 차량운전자와 시민들의 인식 개선을 시키는게 오히려 맞지 않나 생각됩니다. 법도 사람이 만드는것이고 절대적인 것이 아닙니다. 악법도 법이니 지키고 있는것뿐이지. 그 악법을 안지키니 욕을 하는건 좀 너무 딱딱한 사고 방식이 아닌가 싶습니다. 저는 악법에 대해서는 법이 잘못이지 사람이 잘못이라 생각진 않습니다. 부디 너그러히 그분들을 봐주시고, 이를 위해 앵그리라이더님 채널을 보시면 그를 위한(여러 라이더들의 권리를 찾기위한) 소송을 진행하고 계시며, 관심이 있으시다면 한번 둘러보시는것도 좋을듯합니다.
lee님 말씀에도 틀린말은 없습니다. 다만, 닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐의 문제일것 같으며, 제가 느끼는 것으로는 현실적인 내용은 배달 라이더들의 인식 개선을 그냥 하자고 하는건 벽에 대고 소리치는 느낌일 뿐입니다. 안지키는 대다수가 배달라이더 들이며, 일반 라이더들은 반반정도 그러는 것으로 보입니다. 하지만 라이더 비중은 배달라이더 들이 수적으로 더 압도합니다. 그럼 다른 차운전자나 시민들은 그 둘을 구분할까요? 안합니다. 그냥 "오토바이"라고 싸잡아 욕하죠. 우리 일반 라이더 들만의 개선으로는 현실적으론 의미가 없는것이죠.
해당 산업(배달)이 발전을 한다면 그에 맞게 정책을 개선시키는 것이 오히려 옳은 판단으로 느껴집니다. 비슷한 예로 킥보드가 산업이 먼저 발전하였고, 그에 따른 도로교통법을 개선하였지만 제대로 따라가지 못하는 느낌을 들게 해주죠. 이 또한 시민들의 인식과 정책이 더 개선되어야 하는점에 해당됩니다만 미흡함이 느껴지죠. 저는 그 아쉬움을 토로하는것입니다. 무조건 그사람들을 비판할것이 아닌 현재를 생각해 보고 욕하긴 애매하다 생각한것입니다.
@@user-wx3il9rf4w 아, 참고로 전 배달과는 전혀 관계 없는 일개 직장인입니다 ㅎ 혹여나 연이 있어 그러지 않나 생각하실지 몰라 말씀드립니다.(주변에 배달업을 하시는분 조차 없어요 ㅎ) 단지, 오히려 그분들이 차간 주행으로 먼저 앞서 가서 여로모로 도움받고 있다 생각하는 1인일 뿐입니다. 빠른 배달과 제가 퇴근시간에 조금이라도 빨리 집에 도착하는데 도움 받으니깐요 😁😁 음식은 따뜻할때 먹는게 제일이자나요 😋😋
잘 잤습니다
35:00 시동을 켰는지 여부는 제보 사진으로 확인이 힘드니까요...
저번엔 비상깜빡이 옹호해서 싫었는데, 이번엔 다 넣으셔서 좋네요
영상 많이 보고 스쿠터로 바이크 시작했습니다. 비상등 안달았음
필요할때 적절히 쓰면 좋아용~
땽알탈때 알파인 모터세이프 끼고 탓는데.ㅋㅋㅋㅋ 소리큰게 좋은게 아녘ㅋ
우리동네는인도에보행자가앞에잇으면오토바이가비키라고클락셩울리는데
약육강식!!
오토바이 면허, 필수 시청 유튜브 영상❤
6:36 손짓 하시는 건 무슨 의미인가요??
너! 최고!
수면 방송이 아니라 인성교육 방송입니다--^^ 수료증 주세요
신호대기 맨 앞에 서로 좋은 거 아닌가 바이크 차 신호 따르면 차도 피곤 바이크 피곤 차라리 먼저 사라져 버리는게 신경 안쓰고 좋은데
차가 바이크 뒤 따라 신호 움직일때차 운전자 30m 뒤에서 붙지 않고 떨어져 오던데 거의 바짝 붙어 온 차 못 봤음 국도 편도 2차선 차 뒷 따라 가면 차 운전자 10분도 못 버티고 신경쓰여 운전 못할 거 같은데 안전 운전 내용은 괜찮은데 서로 안전은 차와 바이크 절대 어울려서 가지 않는게 최고 좋은 방법 생각 차와 무리로 가면 바이크는 무조건 사각지대 들어가 사고 날 확률 거의 백프로 차아 바이크는 절대 같이 가면 안됨
바이크 오래 타고 싶어면 혼자 타면서 느낀점
바이크 정지선이 앞쪽애 따로있음 좋겠네요^^
따봉도 연습해야 하는건지 영상보고 알았네요ㅋㅋㅋㅋ미친사람이 안되기 위해 반대편 차량 안올때 하는게 포인트인가봐요. 근데 앞차량이 서면서 아저씨 아까부터 자꾸 왜그러시는데요 이러면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
🔥💀👍🔥
저는 순정으로 타고다니는데,, 운전미숙한분들은 못보고 그냥 밀고들어옵니다... 그럴땐 머플러효과 있다고 봐요.. 이런일당하면 통행량많은 낮시간에는 잘 안나가게되요..ㅠㅜ
차간주행 갓길주행 과속주행 반대합니다. 대신 고속도로 전용도로 열어주고 앞번호판 시행해야합니다
꿈같은 일입니다🤩
저도 멀티퍼포즈 타지만 진짜 정지선은 왜 안 지키는지 모르겠어요~굳이 사람들 걸어 지나가는데 그 가운데 서서 진로방해를 하는건지~그래서 정지선 위반하신 분이 계시면 스~근하게 신고해줍니다~
무법자 라고 하지요 ㄷ ㄷ ㄷ
차간주행 딱지 끈더라구요. 과태료 날라왔길래 경찰한테, 법조항 대보라니까, 어물쩡 넘어가려 하던데 싸우기 싫어서 오만원인가 내고 말았지요
혹시 배달하시나요??
@@user-es3rg9xi4y 네
뒷빵 맞아 변사체 되는 것보다 불법이라도 제일 앞으로 나가서 있는다...
저도 죽기는 싫어서;;;
평소에 위에 열거한 모든 부분에서 교과서적으로 지키면서 일반 차량이랑 똑같이 다니는 여성라이더입니다! 평소에 신호,정지선,속도,차선변경시 깜빡이,양보운전에 배려를 패시브로 달고 다니다보니까 본래 오토바이를 극혐하던 제 주변 지인들이 바이크를 바라보는 시선이 많이 나아졌어요! 모두가 다같이 배려하고 양보하며 안전운전하길 바랍니다 :D
모범라이더 상을 수여합니다🔥✨🏆✨🔥앞으로도 안전운전 부탁합니다🫡
다 맞는 말씀인데 차간 주행 및 이룬차를 위한 자동차 정지선 앞 전용 정지선이 따로 있는 나라도 있습니다. 대만..이륜차는 도심에서 차들 밀릴때 공간을 효율적으로 활용할 좋은 방식인데 즉 차 한대 차지할 공간에 오토바이는 4대까지도 가능한바 이 나라는 도로교통법과 환경이 이륜차를 너무 홀대하는게 현실입니다. 이건 좀 바뀌어야 한다고 봅니다. 출퇴근시 차들 막힐때 차 뒤에 따라다니면서 같이 막히면서 다닐거 같으면 모하러 이륜차를 탑니까? 과속 신호위반 와리가리 이런건 다 하지 말아야하지만 신호대기로 몇십미터를 쭈우우욱 밀리는 경우에는 차간주행및 우츨 가장자리 주행이 가능하도록 도로 차산하고 바닥 공사는 대도시 서울같은덴 반드시 필요하다 봅니다. 이륜차 너무 홀대함..그리고 꿀팁이 아니라 행위들이 맞는 표현이라고 봅니다.
합법적으로 조지는방법있습니다 한국법에는 이륜차 가장끝차로 대기하라고 되어있죠? 직우차선에서 중앙 차지하고 빵빵거리면 블박따서 4만원 넣어주면됩니다
사람들이 배달 취미 같이 엮어서 욕하는게 좀 어이없는점도 있음.
택시나 버스를 싸잡아서 자가용까지 욕하진 않듯이 다른영역인데
같이 딸배소리듣는 어이없는상황 ㅋㅋㅋ 아 뭔가 답답해
스쿠터는 베스파 아니면 🙉🙉🙉
소음공해법 강력히 부활바란다.!!졸라 시끄러워 죽겠다!!
이미 바이크에대한 인식이 안좋아질대로 안좋아져서 이젠 나도포기상태임 자동차처럼 바이크를 운행하지만 왜 내앞에있냐라는식으로 동차선추월은 기본이요 위협운전은 덤이됐습니다.
바이크를 타는이유가 내 취미도 있겠지만, 두번째처럼 막힌도로에서 맨앞을 차지할수있는 장점이 있어서 남들보단 빨리 목적지에 갈수있다는것. 그냥 줄서서갈거같으면 자동차를타고가지 바이크를 탈 이유가 없어짐 차량운전자들이 배려를해주지않으면 그땐 나도 깡패가 되는거야 ~~~ ㅎㅎㅎㅎㅎ
매드맥스!!
영상이 휙휙돌아가지
않게 해보세요 ^^
🔥💀🔥🫡
다른건 공감하는데 10번은 잘 이해안되네요 차안에서 담배피는사람 태반이고 쓰레빠에 한손으로 운전하면서 폰보면서 드라마보면서 운전하는사람 태반입니다. 그저 남에게 보여지는게 문제인가요?
뭐든 라이더가 차보다 눈에 더 뛰는게 문제라는 이야기로 생각하심 될꺼같네요~ 운전중에는 기본적으로 딴짓하지 말아야하구요~
네발자동차는 한손운전하고 담배피고 쓰레빠신고 운전해도 문제될게없지만 두발오토바이는 다르잖아요… 네발오토바이면 몰라도
@@SSejong오토바이도 노면 고르고 속도 좀 있으면 손 놔도 될정도로 균형 좋습니다 한손운전도 충분히 가능하고 옛날에 짜장면집 한손에 철가방 들던 시절 생각하면 되죠
그리고 네발이던 두발이던 두손 두발 다쓰는게 정석이고
이렇게 말해도 차에선 담배펴도 되고 오토비이는 안된다고 생각하시면 님 생각이 맞습니다
매드맥스의 8090년대 ㅋㅋ
2번째 정지선위반은 개인적인 생각으로 의미 없다고 느낍니다.맨앞으로 끼어들어도 뭐 별 피해도없고 어차피 오토바이는 빨리가서 시야에 거슬리는것도 없고 제 앞에 서도 별로 신경 안씁니다.
그리고 오토바이가 정지선 속도 법규 다 준수하면서 천천히 다니면 오히려 차가 오토바이 앞으로 칼치기하고 허다하게 껴듭니다 이런경우가 더 위험해요.
하긴 차도 마찬가지긴해요 ㅋㅋㅋ
내앞으로 차선변경 들이대는 차 많이 봄
기분이 나쁜거지. 저새끼는 뭔데 나보다. 늦게와서 내 앞에 떡하니 서있는거지? 하는...
@@user-db7ed4kz7j 패배자마인드ㅋ
2. 굼뜬 자동차가 앞에서 길막하는것보다는 빠른 오토바이는 빨리 보내버리는 편이 더 편함. 더 편한기도 하고 더 안전하기도 하고
나는 앞에 오토바이 끼워줌 그런면에서 차간주행은 적절하게 허용해야한다고 봄.. 그리고 정지선을 뒤로 좀 물려서 오토바이가 설 수 있는 공간을 만들어주는것도 필요하다고 봄
5.6 갓길 차간
한정적인 도로에서 다 같이 굼뜨게 다닐게 아니라면
오토바이는 자동차와 어느정도 분리되서 다니는게 더 좋음
그래서 차간주행하고 갓길주행을 비보호좌회전과 같은 개념으로 허용하는게 맞다고 봄.
비보호좌회전도 원래는 안되지만 원활한 소통을 위해서 허용하는것이니 말이다.
오토바이에 대한 미움이 없는 다른나라들은 그렇게 하는경우가 많은데
무슨 말만하면 외국사례를 꺼내드는 우리나라가 이런건 또 모른척한다고 ㅎㅎㅎ
한국의 바이크 역사는 참 기이하죠;;;
@@user-es3rg9xi4y
항상 잘보고 있습니다 응원합니다 안라무복!!!
저는 걍 너거들이 자꾸 욕하니 교통체증이나 느끼라고 법규 다지키고 굼벵이처럼 다녀요. 근데 또 정속 지키면 차들이 다 10명중 6명은 재끼고 감
취미라이더는 그래도 공도나 도로에서 달리는데 배달바이크는 동네 골목에서 쥰니다녀서 집에서 쉬려는 사람들에게 개민패 그리고 배달들어갈때도 오토바이 개씝극혐으로 새워두고감
누가 박아주길바라는 미친놈처럼 소형차한대 겨우 지나갈 만큼폭남겨두고 배달쳐올라감 10명중에 9명이 다 이지랄떨고다님 개노답. 이건차다 자전거가 아니다 하고 생각하고 운전하면되는것을 그게어렵나..? 갓길타고 이런거 존나 개귀찮지않나? 250CC 넘는걸로 병신같이 갓길주행이라니... 자전거도아니고..
욕조심~❤
저도 바이크를 타고 있지만 요즘 소음기 촉매 빼고 구변 통과하는법 이딴 영상 올리는 사람들 보면 진자 저민폐 xx들 때문에 바혐국이 됐구나 라고 생각합니다.
검사때 머플러안에 깡통 집어 넣어라 쇠수세미를 넣어라 하..... 진짜 xx들입니다.
벙커모토님 같은 분만 있음 바이크가 혐오의 대상은 안될텐데
욕은 빼주세요~
너무 완벽하게 지킬수는 없습니다
새벽3시에 보행신호에 그냥 지나갔습니다
차와 사람 젼혀없었는데 신호기다리기 못참았습니다
상황에 따라 철저하게 혹은 융통성있게 하는게 삶이 빡빡하지 않습니다
눈치코치죠~🔥💀🔥
배경음악이 인도주행보다
더 또ㅗㅇ😢같다.
갓길로 가는건 욕 안나오지만 차간 운행은.....