@@Russian_Monarchist гуглить не пробовали? ютюб ругается и не крепит ссылку пальчиками в поиске напишите "расследования авиакатастроф смотреть онлайн" и все найдете
Могу рекомендовать Paper Skies и Mustard. У авторов хорошая дикция, так что со средним английским и помощью субтитров уже нормально. Интересные сюжеты из истории авиастроения, качество подачи на высшем уровне.
Так это же не программа Дудя или Собчак. В принципе даже с глупыми вопросами даны были основные пояснения, дающиеся при вводе в специальность в авиационном вузе.
Всегда было интересно и полезно слушать Павла, будучи молодым специалистом. Меня жизнь с данной профессией развела, но была рада увидеть бывшего начальника вновь! Как всегда все по делу и с юмором 👍🏻
Аркадий, я думаю можно массу интересного найти материала. Если хочешь более летной тематики, посмотри Дениса Оканя, у него много интересного на канале.
@@MRomanych_ Спасибо. А ты пожалуйста посмотри здесь 10 вопросов композитору (Анна) и сравни качество изложения с Павлом. Мне просто интересно на сколько я объективен в сравнении.
Очень интересный выпуск! Гость просто прекрасный! Отвечает понятно, без пафоса, разъясняя по полочкам, даже обычный обыватель поймёт! Спасибо гостю и вашей команде за такую работу!!! Пс: смотрю ваш канал уже очень давно, очень благодарна каждому участнику этого проекта!
А когда у них были псевдонаучные? У них либо научные, либо бытовые. Недавно были математик, инженер-газовик, аллерголог - вполне себе научные. Кинокритик или благотворитель конечно к науке отношения не имеют, но они и не претендуют, насколько я знаю.
@@solfeggio6521 профайлер, полиграфолог. ИМХО профайлер развод на деньги, даже если это действительно хороший психолог, полиграф вообще стыд в 2021 году, это лже научное устройство и профессия тоже
Это тот товарищ, который харизматично декламировал _как кровавый режим подбросил честному человеку лося?_ Это по вашему образец депутатского профессионализма? Николаю Бондаренко лучше задать 10 глупых вопросов как артисту. Но есть артисты и получше. ТОгда 10 глупых вопросов профессиональному демагогу. Вот тогда он самый тот респондент ;)))
@@TinDIlintin Несмотря на это он декламирует мнение граждан о ситуации в стране в стенах областного парламента, а не просто нажимает на кнопку "за" как почти всё наши так называемые народные избранники. А по ситуации с лосем, вы бы на его месте не заступились бы за товарища по парти?
продолжайте предыдущую тему о благотворительности! От Сергея Колесникова из Технониколь тоже много помощи для развития спорта и молодежи исходит. Строит стадионы, школы биатлона, помогает спортсменам!
06:50 Потому что у самолета ось винта сонаправлена траектории движения, а подъемную силу создает крыло, а у вертолета ось направлена вверх (для создания подъемной силы) и немножко вперед (для ускорения в горизонтальной плоскости). А раз немножко, то потому и медленее.
Потому что учитывая большой диаметр несущего винта, скорость на законцовках ротора намного больше, чем у авиационного винта (если говорить про самолёты с ВМГ), поэтому при движении со скоростью (примерно) свыше 400 км/ч участки ротора перейдут на сверхзвуковую скорость, при превышении которой закон Бернулли начинает действовать в обратную сторону, в следствие чего ротор потеряет подъёмную силу, направленную вверх.
Он, как конструктор, не боится летать. В том то и дело, что 95% катастроф происходят по вине пилотов. Даже если погода плохая, то виноват будет командир, который решил полететь в такую погоду. С автомобилями тоже самое. Какие-нибудь ДТП, где отказали тормоза...я думаю это довольно редко. И то может отказали, потому-что владелец не обслуживал авто, не следил за его техническим состоянием.
@@lloirodd2794 Ага, на тренажёрах. Умеют летать только те, кто прошёл и постоянно практикует планерные полёты или малую авиацию (АОН), где нет автопилотов и т.п.
тогда самолет будет стоить в 3 раза дороже, как и билеты на него, да и смысла нет, т.к. специалист сказал неоднократно, что полет на самолёте безопаснее, чем га машине, вы же не спрашиваете, почему не сделают катапульту на автомобиле
@@novozenko92 машина легче в управлении, может останавливаться или ехать с безопасной скоростью в отличии от самолета, для которого остановка это сваливание. + Повреждение модулей самолёта более критично, чем на машине. И тем более, на машине можно выжить в больших случаях
@@ckivhorrorcreative2539 больше 150к зарплаты? Ты шутишь? У меня ЧПУшника больше ста. А у меня даже вышки нет, а тут это надо топовым конструктором быть.
Полностью согласенс тем, что нужен трибунал над Хрущевым. Это будет показатель того, что люди научились видеть врагов. Вообще конечно полный абсурд что в нашем обществе один человек может нагести такой урон. Такое управления явно негодится и это понятно всем, кроме управленцев 😊
Верните героя и спросите: Водопад, agile или другая методология? Почему на самом деле в России нет конкурента Боингу/Эйрбасу? Типичный рабочий день главного конструктора? Зарплата 30к - почему конкретно так мало?
Потому что работают гос.корпорации совсем иначе , а так же нет радикальных изменений , а только лишь обновления предыдущих поколение , по тем же причинам мы все еще летаем в космос на Союзах . Как говориться : работает - не трогай .
Дорогие ЖИЗА, можете ли пригласить в свою рубрику какого-нибудь историка? Было бы очень интересно послушать об истории от человека, который занимается ей профессионально.
он вроде сказал про регионы, для регионов это может быть и неплохой доход, но да, не могу не согласиться, что для такой высококвалифицированной профессии это все равно низкая з/п, пусть даже и на старте карьеры
Двигатели отечественные, несмотря на то, что около 40% это зарубежные комплектующие. В процессе разработки - да, помогали французы и америкосы, но проектирование и сборка наши Если вспомнить, что советские ТРД вообще с немецких военных наработок слизаны были, то супреджетовский SaM вполне российский😆
Очень наивно думать, что, если ты сделал хороший двигатель, самолёт с ним никогда не упадёт. Во-первых, сколь угодно хорошую машину можно убить неправильной эксплуатацией. Во-вторых, кроме двигателя, для гибели самолёта может быть ещё тысяча причин.
И ДВС собирают в гаражах, только их не допускают к дорогам общего пользования. Потому что , если эта штука сломается, то пофиг, а если взорвется и разлетится на части.
24:30 - Немножко вранья, "горячий" компонент поставляют (поставляли) французы. А в целом двигатель получился херовенький. Высокие вибрации. Вибрации - это уже заслуга этих самых местных рукожопов.
Про обрыв (разрушение лопатки) могу поспорить если лопатка её фрагмент разрушит систему управления гидро-систему или трос это 100% катострофа и примеры и жизни этому есть!!!
Титаник проектировании почти 100 лет назад. Ещё и англичане. Там дурачок проектировщик был, который переборки сделал не герметичными. Сейчас методы и технологии сильно шагнули вперёд. Так что за самолёты и круизные лайнеры можете быть спокойны)
А мне понравилось видео. Милый мужчина с явным образованием и профессионализмом в своей сфере. Круто!)
после 21 сезона Nation Georaphic "Расследования авиакатастроф" смотреть этот выпуск - какое-то особое удовольствие
Скиньте пожалуйста ссылку на этот сезон
@@Russian_Monarchist гуглить не пробовали?
ютюб ругается и не крепит ссылку
пальчиками в поиске напишите "расследования авиакатастроф смотреть онлайн" и все найдете
Чертовски интересный выпуск! Спасибо за такого гостя - заслушаться можно!
Всегда считал инженеров-конструкторов лучшими, так держать !!!
Спасибо))
Думала пару минут гляну, не заметила, как досмотрела до конца). Спасибо)
Посмотрела с интересом , люблю рассказы про самолеты )
Могу рекомендовать Paper Skies и Mustard. У авторов хорошая дикция, так что со средним английским и помощью субтитров уже нормально.
Интересные сюжеты из истории авиастроения, качество подачи на высшем уровне.
Пора бы уже задавать 10 нормальных вопросов, а не тупых
неистово поддерживаю
Так это же не программа Дудя или Собчак. В принципе даже с глупыми вопросами даны были основные пояснения, дающиеся при вводе в специальность в авиационном вузе.
Спасибо вам огромное за то, что сохраняете и развиваете наше самолётостроение
Профессионал своего дела, приятно слушать 👌
Как сделать двигатель дома, где то в просторах вселенной заплакал Игорь Негода.
Не заплакал, а посмеялся и поддал жидкого😹
Конструктор: двигатель не так просто сделать.
Негода: дядя, подержи-ка мой кофэ.
И сколько тысяч часов наработал под нагрузкой двигатель Негоды?
То то же, юмористы Вы наши )
@@nikl2737 У ранних реактивных двигателей ресурс тоже был не тысячи часов. Что теперь, это были не полноценные двигатели по вашему?
У Негоды не гараж, а завод в миниатюре.
как здорово, что такую высокую должность занимает молодой мужчина.
Лет 50, уже достаточно зрелый
Спасибо. Интересный выпуск 👍👍👍
Спасибо большое за гостя, вышло очень интересно
Всегда было интересно и полезно слушать Павла, будучи молодым специалистом. Меня жизнь с данной профессией развела, но была рада увидеть бывшего начальника вновь! Как всегда все по делу и с юмором 👍🏻
Инженер-конструкторов не ценят,что не говори
А ещё газотурбинные двигатели применяются в современных танках, что позволяет сорокатонному утюгу носиться на скоростях до 80км/ч, а то и больше.
А ещё газотурбинные установки активно применяются в энергетике.
На них американцы в эпоху дешёвого топлива в своё время даже грузовики строили.
Они так же применяются и на военных кораблях. И особенно ракетных катерах, что тоже добавляет им узлов к скорости хода)
Авиаторы всей страны будут смотреть с удовольствием)
Очень скушно рассказывает. Ни какого интереса.
@@arkbox1, Ваше мнение очень важно, но я останусь при своем. Спасибо
Аркадий, я думаю можно массу интересного найти материала. Если хочешь более летной тематики, посмотри Дениса Оканя, у него много интересного на канале.
@@MRomanych_ Спасибо.
А ты пожалуйста посмотри здесь 10 вопросов композитору (Анна) и сравни качество изложения с Павлом. Мне просто интересно на сколько я объективен в сравнении.
@@arkbox1, хорошо, обязательно посмотрю друг👌🏻
Очень интересный выпуск! Гость просто прекрасный! Отвечает понятно, без пафоса, разъясняя по полочкам, даже обычный обыватель поймёт! Спасибо гостю и вашей команде за такую работу!!!
Пс: смотрю ваш канал уже очень давно, очень благодарна каждому участнику этого проекта!
Наконец отличная, не псевдонаучная профессия 🔥👌
А когда у них были псевдонаучные? У них либо научные, либо бытовые.
Недавно были математик, инженер-газовик, аллерголог - вполне себе научные.
Кинокритик или благотворитель конечно к науке отношения не имеют, но они и не претендуют, насколько я знаю.
@@solfeggio6521 профайлер, полиграфолог.
ИМХО профайлер развод на деньги, даже если это действительно хороший психолог, полиграф вообще стыд в 2021 году, это лже научное устройство и профессия тоже
@@solfeggio6521 Философ был мракобесный. Это, в принципе, было не о философии.
Почему вертолеты не летают быстро? Потому что при определенной скорости несущий винт начинает несимметрично преодолевать звуковой барьер.
Сделайте 10 глупых вопросов депутату и Позовите,например Николая Бондаренко. Я думаю многим понравится.
Это тот товарищ, который харизматично декламировал _как кровавый режим подбросил честному человеку лося?_ Это по вашему образец депутатского профессионализма? Николаю Бондаренко лучше задать 10 глупых вопросов как артисту. Но есть артисты и получше. ТОгда 10 глупых вопросов профессиональному демагогу. Вот тогда он самый тот респондент ;)))
@@TinDIlintin Несмотря на это он декламирует мнение граждан о ситуации в стране в стенах областного парламента, а не просто нажимает на кнопку "за" как почти всё наши так называемые народные избранники. А по ситуации с лосем, вы бы на его месте не заступились бы за товарища по парти?
Однозначно лайк. Всем привет из Всратых авиаконструкторов
Круто! Очень интересного собеседника подобрали!
продолжайте предыдущую тему о благотворительности! От Сергея Колесникова из Технониколь тоже много помощи для развития спорта и молодежи исходит. Строит стадионы, школы биатлона, помогает спортсменам!
Очень круто! Спасибо. Смотрела с удовольствием!😊❤
06:50 Потому что у самолета ось винта сонаправлена траектории движения, а подъемную силу создает крыло, а у вертолета ось направлена вверх (для создания подъемной силы) и немножко вперед (для ускорения в горизонтальной плоскости). А раз немножко, то потому и медленее.
Потому что учитывая большой диаметр несущего винта, скорость на законцовках ротора намного больше, чем у авиационного винта (если говорить про самолёты с ВМГ), поэтому при движении со скоростью (примерно) свыше 400 км/ч участки ротора перейдут на сверхзвуковую скорость, при превышении которой закон Бернулли начинает действовать в обратную сторону, в следствие чего ротор потеряет подъёмную силу, направленную вверх.
Всем привет из КБ ОАК Туполев)
Туполев форева✌🏻
А можно 10 вопросов радиолюбителю ?
Спасибо, интересно!
Можно 10 вопросов политологу/политтехнологу?
Я летом получаю диплом, позовите работать в эту сферу, очень хочется)
Он, как конструктор, не боится летать. В том то и дело, что 95% катастроф происходят по вине пилотов. Даже если погода плохая, то виноват будет командир, который решил полететь в такую погоду.
С автомобилями тоже самое. Какие-нибудь ДТП, где отказали тормоза...я думаю это довольно редко. И то может отказали, потому-что владелец не обслуживал авто, не следил за его техническим состоянием.
Волноваться почти незачем,так как пилоты проходят жесточайший отбор и учебу в 5 лет за спиной и так же постоянное повышение квалификации
@@lloirodd2794 Ага, на тренажёрах. Умеют летать только те, кто прошёл и постоянно практикует планерные полёты или малую авиацию (АОН), где нет автопилотов и т.п.
@@lloirodd2794 Человек он и в Африке человек.
@@antontretyakov1271 автопилот не сильно облегчает жизнь. Просто легче управлять во время штатного полёта, просто покрутив крутилки
Можно 10 вопросов автоинструктору, пожалуйста?
Уже было
О, земляк!
А выпускники аэрокоса к вам приходят??
Приходят
Почему нельзя сделать какую-нибудь капсулу в самолёте для катапультирования в аварийной ситуации?
тогда самолет будет стоить в 3 раза дороже, как и билеты на него, да и смысла нет, т.к. специалист сказал неоднократно, что полет на самолёте безопаснее, чем га машине, вы же не спрашиваете, почему не сделают катапульту на автомобиле
@@novozenko92 машина легче в управлении, может останавливаться или ехать с безопасной скоростью в отличии от самолета, для которого остановка это сваливание. + Повреждение модулей самолёта более критично, чем на машине. И тем более, на машине можно выжить в больших случаях
инженеры - топчик)
Гость -супер!
Позовите пожалуйста-инженера сметного дела
150к зп отличного конструктора? Странно что СуперДжет вообще летает за такие деньги то...
Представьте себе - не все люди живут ради денег ;)
А есть больше? Назовите пример.
@@ckivhorrorcreative2539 больше 150к зарплаты? Ты шутишь? У меня ЧПУшника больше ста. А у меня даже вышки нет, а тут это надо топовым конструктором быть.
@@HTooL а где работаешь? Наверное, зависит от предприятия. Богатые на заказы платят много)
@@HTooL рабочим больше платят, на них всё держится
Полностью согласенс тем, что нужен трибунал над Хрущевым. Это будет показатель того, что люди научились видеть врагов. Вообще конечно полный абсурд что в нашем обществе один человек может нагести такой урон. Такое управления явно негодится и это понятно всем, кроме управленцев 😊
О, кайф по ссылке
Можно 10 вопросов композитору
Оч интересная информация, не хватило огонька подачи
Давайте -"10 Вопросов Электрику".
Михалыч тащи водку😂
что-то комментарии еще не настоялись. и тема химтрейлов не раскрыта
хахахахах, этим шизам просто нечего сказать)
Спасибо!
А где звук?
Когда то мечтал стать авиаконструктором..
👍👍👍👍👍
Верните героя и спросите:
Водопад, agile или другая методология?
Почему на самом деле в России нет конкурента Боингу/Эйрбасу?
Типичный рабочий день главного конструктора?
Зарплата 30к - почему конкретно так мало?
Про зарплату - потому что это 3 категория только, по ДИ ты не разрабатываешь какие-то сложные и хорошие чертежи
А как же аэробус?
Потому что работают гос.корпорации совсем иначе , а так же нет радикальных изменений , а только лишь обновления предыдущих поколение , по тем же причинам мы все еще летаем в космос на Союзах . Как говориться : работает - не трогай .
А что Эирбас или Боинг делают двигатели? (:
Игорь Негода, в гараже делал турбореактивный двигатель
А можно конкретные вузы пожалуйтааааа
Дорогие ЖИЗА, можете ли пригласить в свою рубрику какого-нибудь историка? Было бы очень интересно послушать об истории от человека, который занимается ей профессионально.
это как же надо любить авиацию чтоб работать за 30 тысяч?
Для вчерашнего студента неплохая заплата
он вроде сказал про регионы, для регионов это может быть и неплохой доход, но да, не могу не согласиться, что для такой высококвалифицированной профессии это все равно низкая з/п, пусть даже и на старте карьеры
Её ещё не всем дадут. Так что 30 на старте - это немного преувеличение.
На текущий момент в РФ нет "движков" для ГА.
По-моему на SSJ стоят зарубежные двигатели.
Это не так
Двигатели отечественные, несмотря на то, что около 40% это зарубежные комплектующие. В процессе разработки - да, помогали французы и америкосы, но проектирование и сборка наши
Если вспомнить, что советские ТРД вообще с немецких военных наработок слизаны были, то супреджетовский SaM вполне российский😆
Очень наивно думать, что, если ты сделал хороший двигатель, самолёт с ним никогда не упадёт. Во-первых, сколь угодно хорошую машину можно убить неправильной эксплуатацией. Во-вторых, кроме двигателя, для гибели самолёта может быть ещё тысяча причин.
Игорь Негода делает в гараже)
Что то прям с активом в канала(((
Когда будет юрист-то?
Что будет если в двигатель попадет птица? В салоне запахнет курочкой.
Позовите пожалуйста члена комитета Государственной думы РФ по бюджету и налогам Евгений Фёдоров.
-Он точно согласится на интервью!
Кто из самарского университета?)
СГАУ'16, 2 фак
Одно у моноплана крыло, одно!
Негода, ты здесь?
Оппа ОАК, дум в реале?
Видно что это узкоспециализированный специалист. К слову о двигателях сделаных дома, есть россиянин собравший трд у себя в гараже
И ДВС собирают в гаражах, только их не допускают к дорогам общего пользования. Потому что , если эта штука сломается, то пофиг, а если взорвется и разлетится на части.
Надо дядю познакомить с Игорем Негодой.
24:30 - Немножко вранья, "горячий" компонент поставляют (поставляли) французы. А в целом двигатель получился херовенький. Высокие вибрации. Вибрации - это уже заслуга этих самых местных рукожопов.
не крылья а крыло, левая и правая консоль крыла
Про обрыв (разрушение лопатки) могу поспорить если лопатка её фрагмент разрушит систему управления гидро-систему или трос это 100% катострофа и примеры и жизни этому есть!!!
для того, чтобы этого не произошло, двигатели предварительно рассчитывают на непробивемость, чтобы лопатка не покинула пределы двигателя
Поэтому на самолётах два двигателя, если выйдет из строя один, то на втором можно произвести посадку.
«Все вертолеты приводятся во вращение…». Мда, и это генеральный конструктор. Совсем деградировали наши конструктора.
Самолёт, безопасен как Титаник...
Титаник проектировании почти 100 лет назад. Ещё и англичане. Там дурачок проектировщик был, который переборки сделал не герметичными.
Сейчас методы и технологии сильно шагнули вперёд. Так что за самолёты и круизные лайнеры можете быть спокойны)
Не этот ли авиаконструктор двигателей создавал двигатели на Ил-112в, который грохнулся, погубив летчиков?
Нет.
Пусть про безопасность транспорта рассказывает всем жертвам авиакатастроф.
У нас в России что то производится и проецируется ?! Хахазаха не пиз....те!!
Проецируется пространственная линия на плоскость. А у нас проектируется, да
Прикиньте, да, кое-что интересное делается. И далеко не в одном городе
Производство пашет в две смены и делает вещи нешуточные.
Сидеть в 6 мягких стенах без доступа в открытый мир - вредно для психики.
@@ckivhorrorcreative2539 , не имею данного опыта. Верю тебе на слово и проверять не буду. Крепкого тебе здоровья в Новом Году.
Наконец-то нашла нормальные интервью без эскортниц и тупых блогеров
Конструктор! Насчёт подъемной силы пургу несёшь.