Comunque giusto come riferimento con un motore turbodiesel il massimo che si è riusciti a fare sono i circa 135 cv/L nella nuova BMW M550d. Più di 200 cv/L da un aspirato è assolutamente impressionante e ci fa capire quale sia il reale potenziale chimico della benzina. Piccolo chiarimento: lo so che il potere calorifico del gasolio è maggiore, ma la benzina ha caratteristiche chimico-fisiche che rendono possibili combustioni molto veloci e complete permettendo al motore di girare alto e sviluppare tanta potenza, ho usato un termine impreciso
@@giuseppegargiulo4874 Il fatto che il motore può girare così alto è proprio per le alte velocità di fiamma ottenibili con la benzina, che sono dovute alle sue caratteristiche chimico-fisiche
@@LamantinoElettronico c'è da dire che anche per l'elevato rapporto di compressione,il motore diesel difficilmente gira alto bruciando pure decentemente,tra l'altro ormai i diesel sono solo turbo,altro fattore che non aiuta ad innalzare il numero di giri massimo.
Mi sarebbe servita ieri pomeriggio... Ero a San Marino con la mia grande punto 1.2 8v e su una salita ho dovuto scalare in prima (!) e salire a passo d'uomo col motore a 5000 giri come un vecchietto mentre i suv dietro mi mandavano al diavolo... 😢
@@matt.3951 Le case più rinomate i motori se li sono fatti in casa in tutti questi anni, e hanno continuato per decenni a sviluppare la tecnologia dell'aspirato (e si contano sulle dita di un mano). Le altre case che, per un motivo o per l'altro, sono state a grattarsi la pancia o hanno risolto tutto con degli enormi turbocompressori, adesso corrono da Cosworth a farsi fare i motori; a maggior ragione da quando hanno capito che possono rispolverare l'aspirato mettendoci di fianco l'ibrido invece dei turbo. Io li trovo un po' patetici. Stima invece per Ferrari, Porsche, Lamborghini e pochi altri che hanno comunque coltivato la purezza contro tutti e tutto.
@@ilmelangolo non ho scritto che tutte le case rinomate vanno da cosworth ma che molte lo fanno (primi due esempi recenti che mi vengono in mente RB17 e Bugatti tourbillon), poi se per te bugatti e redbull powertrain non sono dei validi produttori ok, ma che siano rinomati è fattuale... poi tolto questo il mio commento era un complimento a cosworth, non alle case che si rivolgono ad essa.
Questa opera d'arte mi ha davvero stupito. Vettura assurda. Quest'anno a Goodwood tra questa RB17, la Czinger con quel telaio che sembra quasi "vivo" per come è modellata, le supercar di Gordon Murray (che sono tra le mie auto preferite in assoluto) e molte altre vetture, ne abbiamo vista di roba!
Veramente spettacolare! Per farla arrivare a quei regimi di rotazione avranno dovuto lavorare molto sulle parti in movimento del motore( pistoni, bielle, albero motore). Sarei curioso di sapere i valori di alesaggio e corsa che saranno molto più simili a quelli di una moto 1000 odierna che a quelli delle auto stradali.... Grazie di questa ottima presentazione! ❤
Speriamo di vederla presto in pista anche per sentirne il sound. Con una simile deportanza potrebbe fare curve ad una velocità tale che il collo del pilota potrebbe non reggere l'accelerazione laterale...
No, va be'... 1200CV, V10 aspirato da 15k giri, motore elettrico con una coppia immagino pazzesca, tenuta giù da una downforce da paura e il tutto in... 900kg?!?😍 Il resto è già preistoria...
Anche i motori da moto supersportive stradali ormai superano i 200cv/l C'è da dire che sono tutti a corsacorta e raggiungono regimi molto elevati, come questa auto alla fine.
Un conto è farlo con un mille 4 cilindri,più aumenti cilindrata e pistoni più aumenti attriti e più è difficile ottenere giri motore e potenza...e poi una moto si deve portare dietro meno peso e quindi ha più affidabilità e puoi spingere un po' di più...
@@Claudio-c8n, non c'entra una mazza il peso del veicolo con la potenza sprigionata dal motore in cv/L ... la potenza in cv/L di un motore non si basa sul peso del veicolo sul quale viene montato, si basa solo sulla potenza erogata dall'albero motore
Ciao Andrea, bel video, ti volevo chiedere se potessi realizzare un video comparison tra questa bestia e un'altra realizzata da un altro grandissimo ingegnere ,Gordon Murray, ossia la T50, magari proprio la T50s visto che è solo per la pista.
Consuderando l'utilizzo possibile di questa RB17, ci sta che parta ad elettrico, ma comunque a me è venuto lo stesso da storcere il naso....è possibile che la abbiano voluta in questo modo per risparmiare frizione e trasmissione....ci sta tutto come progetto, comunque non so il motivo, ma mi viene comunque da storcere il naso, forse perchè non la devo fare io manutenzione... Comunque ripeto ottima idea per preservare la trasmissione...
Bel video complimenti!! In altri video esaltano il fatto che sia più veloce di una f1,ma come hai detto anche tu,qui non ci sono regolamenti da rispettare, e secondo me non mi sorprende così tanto che una hypercar del genere sia più veloce con la tecnologia di cui si dispone oggi. Spero che i vertici fia dopo averla vista cambino regolamenti in vista 2026 sui CV motore delle monoposto di F1
Ciao Andrea. Visto che andrà solo su pista e il lavoro della retromarcia e primo rapporto lo farà il comparto elettrico,non hanno messo motore d'avviamento e alternatore?
No, già altre ibride stradali fanno lo stesso. Il motore termico viene acceso dalla rotazione del motore principale. Solo chi non si fida della propria tecnologia invece mette anche il motorino d'avviamento per sicurezza
Il motore in pratica ha la potenza specifica delle attuali migliori moto supersportive stradali. Per il resto... per principio mi fanno storcere il naso alcune soluzioni ma è un bel progetto. Probabilmente non sarà lontana dai tempi delle F1.
Se vabbe...paragonare un mille 4 cilindri..con un 4500cc v10...ma sepete cosa sono gli attriti???4 cilindri con 81mm di alesaggio ne hanno un po di meno di 10 con circa 100mm e nonostante questo arrivano a 15000giri(ma possono arrivare anche di più)e poi paragonare l'RB17 a una moto fosse anche una motogp, và solo tipo 30secondi al giro più forte...
Le attuali f1 le batte in quasi tutte le piste, a parte Ungheria e circuiti lenti, i tempi delle f1 del 2020 non so, ma quelle di oggi assolutamente si, è un mostro.
@@Claudio-c8n ho solo indicato un riferimento per motori di serie. Certamente ottenere quella potenza specifica (e quei regimi) da un 10 cilindri 4.5 è più difficile che da un 4 cilindri da un litro. Comunque non è questione di attriti... le problematiche sono principalmente relative alla combustione, alla velocità lineare dei pistoni,al raffreddamento, ecc.
Molto interessante, grandi numeri (virtuali) vedremo il responso della pista ma, è sempre una macchina dei bibitari... 😅 Non è che hai potuto dire ad Adrian che tutti i tifosi Ferrari, lo stanno aspettando a Maranello? 😉
Sulla carta è l’auto più figa di sempre! La cosa simpatica è che Newey si è limitato nel crearla perché purtroppo i piloti sono umani, perché fosse per lui avrebbe messo su strada anche quel mostro della redbull x2010 che va 20 secondi al giro più veloce di una f1
Interessante.. la cosa interessante delle ruote sono spalla e aerodinamica dei cerchi. La domanda.. Una Model 3 Performance.. Con una gomma e dei cerchi più "veramente sportivi".. sarebbe un'auto migliore?. Più confortevole ma anche più performante?.
@Andrea_cars_and_mores, scusa se disturbo, ma volevo chiederti come mai alcune Supercar ed Hypercar hanno il motore aspirato anziché turbo. Inoltre mi viene anche da chiedere come mai la formula 1 non permetta le ruote coperte. Grazie. Al netto del peso e dell'ingombro in più, non dovrebbe dare sempre più accelerazione e velocità massima?
@@mirylnorvaarbalest3189 La F1 non permette le ruote coperte per tradizione, molte regole sono completamente contro l'innovazione tecnologica e tutte a favore di estetica, tradizione e spettacolo. Riguardo al fatto che molte supercar sono aspirate questo è dovuto sia al fatto che le turbine tendono a soffocare il suono del motore rendendolo per molti più sgradevole sia perché un motore aspirato può girare più veloce ed è anche più efficiente perché ha un rapporto di compressione maggiore
@@LamantinoElettronicoinoltre l'utilizzo della parte elettrica mitiga i problemi di un motore aspirato ad altissi giri che in basso avrà una coppia bassissima. Per questo possono abbandonare le turbine
Bel progetto ma bisogna vederla in pista. Le chiacchiere stanno a zero. I Tempi in pista confermeranno il lavoro che è stato fatto. Andrea sempre preciso. Complimenti
Bella, e l'hai descritta molto bene. Ma... che senso ha se non può andare per strada? E' una F1 carenata! Il bello sarebbe andarci in giro, con una F1, ma se devo comprarla solo per la pista faccio prima (si fa per dire, in senso economico intendo) a comprare o noleggiare una F1 dell'anno scorso: lo sfizio è simile (anzi credo superiore) e l'emozione sicuramente maggiore! Avrà un (minimo) senso solo se nella mani di Verstappen riuscirà davvero a battere i tempi della F1. Altrimenti non serve a nulla.
Beh ma una F1 è ancora su un’altro livello come costi e complessità. Non è così facile comprare o noleggiare un’auto di F1. Devi avere un intero team che te la fa andare
Bellissima, comunque la Porsche 919 mi pare giri al pari di una f1, almeno in alcuni circuiti tipo il nurburgring e la Valkyrie da corsa e non quella stradale sarebbe la giusta comparazione. Peccato sia inarrivabile..
Stratosferica, ma mi domando se sarebbe possibile portare la ricerca di leggerezza e cx anche in ambito stradale. Ok, le lotus lo hanno sempre fatto ma come tecnologia vorrei capire se un utilitaria da 90cv e 450kg si potrebbe fare
Newey ha effettivamente rilasciato da poco la notizia che...la RB17, dalle simulazioni a Silverstone, sarebbe stata in pole position con quasi un secondo di vantaggio sul poleman 2024...son curioso di vedere prossimamente se sarà veritiera o no 😀
8:54 cioè praticamente sarebbe il remake della Brabham BT46B con il ventolone che risucchiava talmente tanta aria che la macchina rimaneva incollata a terra da ferma e servivano ammortizzatori fatti di marmo 🤣
C'è chi va a goodwood e torna con il video di una "sportivetta" elettrica da 2 ton 😱. E chi invece porta un video unico, sul massimo dell'ingegneria e della tecnologia automobilistica. Complimenti.
Per giocarsela con una F1 dipende molto dalla pista ma non credo,ha quasi gli stessi cavalli e sarebbe la potenza il fattore su cui poter giocare di più
Il problema maggiore credo siano le gomme che non reggono lo stesso carico di quelle delle F1. Però a livello di efficenza aereodinamica la Rb17 è molto superiore perchè non hanno avuto nessuna regola a cui sottostare e ha le gomme coperte. In alcuni punti della pista potrebbe guadagnare la Rb17 in altri la F1. La sfida sarà sicuramente interessante
Ci metterei anche le 2 Jesko (se solo si decidessero a scannare la Attack in qualche circuito famoso) e la McMurtry Speirling (quella cazzarella potrebbe battere la pole di una F2 a Silverstone, è assurda)
@@francescosmerilli5384 Sì purtroppo qualche compromesso lo ha sia per la sua natura elettrica, sia perché alla fine non è un colosso. Però ha quel fascino da garagisti che me la fa amare. In qualche modo è più oldschool di tante auto termiche, il che è folle considerando cosa la muove.
Anche troppo considerato che è per privati, per girare sui tempi e quindi agli stessi G di una formula1 serve la preparazione e il fisico adatto non basta il conto in banca o ti fai male!😅
Perché puntano alla potenza massima invece che alla coppia. Con un mezzo leggero si può puntare alla potenza, con masse più importanti è fondamentale avere buoni valori di coppia. I 200+ cavalli litro non dovrebbe impressionare così tanto dato che non si tratta di un auto stradale
Basta guardare gli estrattori e il fondo x capire che prestazioni può avere questa macchina, l'unico dubbio che mi viene è se nel wec possa gareggiare visto che anche li i regolamenti sono molto restrittivi.
Non hai detto niente del cambio se non che gli mancano 2 marce. Han parlato di "cambio in carbonio"... Sarebbe stato interessante saperne qualcosa in più.
È una formula 1 col vestito da sera. Anche la PU da 4.5 litri è in linea col vecchio V10 in quanto a cavalleria. E la Ferrari? Guarda? Che tristezza!!!!
@@nicolopavan7512 L'ha fatto solo una volta con la F50 e non fu comunque più "F1 stradale" di quanto lo sarebbe stato, 20 e passa anni dopo, la AMG One.
È bellissima non c'è alcun dubbio! Però sono sicuro che a breve Ferrari, oppure il nuovissimo marchio Pininfarina, creeranno un vero mostro che polverizzerà questo prototipo! Non si può sentire une bevanda energetica che costruisce auto e corre in F1! 😂😂 Mai sentito una cosa del genere! Ed è proprio per questo che non guardo più la f1
Potenza specifica da motore motociclistico supersportivo. Moto stradali! Impressionante esserci riusciti però con un 4.5 V10. Ecco perché non è stradale, non può rientrare in nessuna normativa Euro
il video è bellissimo..... il problema che nella vita di tutti i giorni, tutti vanno alla velocità di circa 30 km orari..... rompendoti il cazzo davanti proprio quando devi andare a lavorare....... e lo fanno apposta...... quindi che senso ha fare macchine da 1500 cavalli
1200 CV per 900 kg La RedBull f1 RB15 ne ha 900 per 680 kg? ergo come rapporto potenza su peso è superiore alla f1 Newey è un genio davvero Le sue auto hanno vinto un sacco di titoli il motore mi sembra invece una cazzata Il turbo è un must Riesci ad ottenere 1000CV da un 3000 ad otto cilindi a v con una coppia allucinante I motori aspirati in basso sono vuoti che volere di più ?
![[Ep.4] La STRADALE più VELOCE in assoluto e altre Hypercar ASSURDE a Goodwood! - Cars in UK Ep.4](http://i.ytimg.com/vi/HqIl3p0woq0/mqdefault.jpg)
![[Ep.4] La STRADALE più VELOCE in assoluto e altre Hypercar ASSURDE a Goodwood! - Cars in UK Ep.4](/img/tr.png)
Comunque giusto come riferimento con un motore turbodiesel il massimo che si è riusciti a fare sono i circa 135 cv/L nella nuova BMW M550d. Più di 200 cv/L da un aspirato è assolutamente impressionante e ci fa capire quale sia il reale potenziale chimico della benzina.
Piccolo chiarimento: lo so che il potere calorifico del gasolio è maggiore, ma la benzina ha caratteristiche chimico-fisiche che rendono possibili combustioni molto veloci e complete permettendo al motore di girare alto e sviluppare tanta potenza, ho usato un termine impreciso
Non è questione di potenziale chimico, visto che fa 15mila giri. Il potenziale chimico lo vedi sulla coppia rispetto alla cilindrata
@@giuseppegargiulo4874 Il fatto che il motore può girare così alto è proprio per le alte velocità di fiamma ottenibili con la benzina, che sono dovute alle sue caratteristiche chimico-fisiche
@@pex4537 Mi sa che stai rispondendo alla persona sbagliata
@@LamantinoElettronico c'è da dire che anche per l'elevato rapporto di compressione,il motore diesel difficilmente gira alto bruciando pure decentemente,tra l'altro ormai i diesel sono solo turbo,altro fattore che non aiuta ad innalzare il numero di giri massimo.
@@LamantinoElettronico 😂hai ragione, scusami e grazie per avermelo fatto notare👍🏻👍🏻
Video strepitoso come sempre, grazie Andrea!
Ne aspettiamo tanti altri da Goodwood 😊
Grazie mille!! Arriveranno!! 💪🏻💪🏻
Assolutamente fuori di testa.. Impressionante..
Complimenti
Mi sarebbe servita ieri pomeriggio... Ero a San Marino con la mia grande punto 1.2 8v e su una salita ho dovuto scalare in prima (!) e salire a passo d'uomo col motore a 5000 giri come un vecchietto mentre i suv dietro mi mandavano al diavolo... 😢
Mamma mia Cosworth sta sfornando motori aspirati da paura uno dietro l'altro
Per me è spettacolare pensare che dopo anni e anni, anche le case più rinomate continuino a rivolgersi a Cosworth per fare i motori
@@matt.3951 Le case più rinomate i motori se li sono fatti in casa in tutti questi anni, e hanno continuato per decenni a sviluppare la tecnologia dell'aspirato (e si contano sulle dita di un mano). Le altre case che, per un motivo o per l'altro, sono state a grattarsi la pancia o hanno risolto tutto con degli enormi turbocompressori, adesso corrono da Cosworth a farsi fare i motori; a maggior ragione da quando hanno capito che possono rispolverare l'aspirato mettendoci di fianco l'ibrido invece dei turbo. Io li trovo un po' patetici. Stima invece per Ferrari, Porsche, Lamborghini e pochi altri che hanno comunque coltivato la purezza contro tutti e tutto.
@@ilmelangolo non ho scritto che tutte le case rinomate vanno da cosworth ma che molte lo fanno (primi due esempi recenti che mi vengono in mente RB17 e Bugatti tourbillon), poi se per te bugatti e redbull powertrain non sono dei validi produttori ok, ma che siano rinomati è fattuale...
poi tolto questo il mio commento era un complimento a cosworth, non alle case che si rivolgono ad essa.
@@matt.3951 Il punto per me è che forse non sei così "rinomato" se hai bisogno di farti fare il motore da altri...
Pesa come una panda del 99, ha più cavalli di una mititrebbiatrice... un mostro...
@@jonpistone4677 tranne la panda del 99 di zio Giovanni, che di serie monta 2 damigiane di rosso al posto dei sedili posteriori 😂
@@andrea83 🤣🤣🤣 quella usciva propio così di serie, era la panda alcol, ne ho avute 2 così 🤣🤣🤣🤣
La panda era più leggera, basta pensare che la mia ex Fiat 600 del 98 pesava 750kg.
@@michaelmorgan9678 scusa ma in che senso "ex fiat"??? Ha cambiato marchio? 😅
Questa opera d'arte mi ha davvero stupito. Vettura assurda. Quest'anno a Goodwood tra questa RB17, la Czinger con quel telaio che sembra quasi "vivo" per come è modellata, le supercar di Gordon Murray (che sono tra le mie auto preferite in assoluto) e molte altre vetture, ne abbiamo vista di roba!
Veramente spettacolare! Per farla arrivare a quei regimi di rotazione avranno dovuto lavorare molto sulle parti in movimento del motore( pistoni, bielle, albero motore). Sarei curioso di sapere i valori di alesaggio e corsa che saranno molto più simili a quelli di una moto 1000 odierna che a quelli delle auto stradali.... Grazie di questa ottima presentazione! ❤
Meravigliosa, esplosiva⭐⭐⭐❗😲🙌🏻💥❗ Grazie mille, Andrea,per averci informato in anteprima di questo favoloso nuovo BOLIDE SU 4 RUOTE❗⭐💙🖤💙🙌🏻😲⭐❗
Spettacolare! Bel video Andrea! Non vedo l'ora che sia finita per poter vedere che potenziale nasconde...
Bravo che sei andato a Goodwood!
Assolutamente si, mostruosa
Grande Andre! Stupenda 😍
Qualità del video davvero fantastica!!! 🔝🔝🔝
Cheddire... a proposito di guidata da te e da noi, speriamo stavolta ci sia in Assetto Corsa Evo 😁
Ci sono rimasto un po male quando ha detto la cruda verità, ossia che noi non la potremo mai guidare 😂😢
Speriamo davvero che ci sia su ACEvo
@@iavon78 possibilmente nativamente, senza mod, per chi ha la consolle 😉
Speriamo di vederla presto in pista anche per sentirne il sound.
Con una simile deportanza potrebbe fare curve ad una velocità tale che il collo del pilota potrebbe non reggere l'accelerazione laterale...
La w11 generava più carico quindi non credo
No, va be'... 1200CV, V10 aspirato da 15k giri, motore elettrico con una coppia immagino pazzesca, tenuta giù da una downforce da paura e il tutto in... 900kg?!?😍 Il resto è già preistoria...
Solo un pilota professionista può guidare ferro del genere..un miliardario qualunque non la porta neanche in temperatura..
Anche i motori da moto supersportive stradali ormai superano i 200cv/l
C'è da dire che sono tutti a corsacorta e raggiungono regimi molto elevati, come questa auto alla fine.
Un conto è farlo con un mille 4 cilindri,più aumenti cilindrata e pistoni più aumenti attriti e più è difficile ottenere giri motore e potenza...e poi una moto si deve portare dietro meno peso e quindi ha più affidabilità e puoi spingere un po' di più...
@@Claudio-c8n, non c'entra una mazza il peso del veicolo con la potenza sprigionata dal motore in cv/L ... la potenza in cv/L di un motore non si basa sul peso del veicolo sul quale viene montato, si basa solo sulla potenza erogata dall'albero motore
Vedere immagini del Goodwood Festival of Speed mi fa sempre male ma prima o poi andrò a vederlo dal vivo
Vai grande sei a goodwood 👍🏻👍🏻👍🏻
Ciao Andrea, bel video, ti volevo chiedere se potessi realizzare un video comparison tra questa bestia e un'altra realizzata da un altro grandissimo ingegnere ,Gordon Murray, ossia la T50, magari proprio la T50s visto che è solo per la pista.
Spettacolare gioiello tecnologico
Consuderando l'utilizzo possibile di questa RB17, ci sta che parta ad elettrico, ma comunque a me è venuto lo stesso da storcere il naso....è possibile che la abbiano voluta in questo modo per risparmiare frizione e trasmissione....ci sta tutto come progetto, comunque non so il motivo, ma mi viene comunque da storcere il naso, forse perchè non la devo fare io manutenzione...
Comunque ripeto ottima idea per preservare la trasmissione...
Bel video complimenti!! In altri video esaltano il fatto che sia più veloce di una f1,ma come hai detto anche tu,qui non ci sono regolamenti da rispettare, e secondo me non mi sorprende così tanto che una hypercar del genere sia più veloce con la tecnologia di cui si dispone oggi. Spero che i vertici fia dopo averla vista cambino regolamenti in vista 2026 sui CV motore delle monoposto di F1
Video sempre 🔝😎
Questa sicuro la supera la F1, almeno di questa gen
Che video Andrea, che mostro di macchina❤
La fanno anche a GPL? 🤣 Si scherza! Macchina fenomenale! Sono ansioso di vederla in pista e magari, perché no, insieme a qualche F1 stessa...
Aspetto di vederla nel wec
Questa macchina per fortuna è senza regole...e non ci andrà...per fortuna...degli altri..
Non ci andrá, non rispetta le regole del Wec
Più che se può giocarsela con una F1 a me interesserebbe sapere se hanno intenzione di riempirla di adesivi e portarsela a lemans il prossimo anno
Ciao Andrea.
Visto che andrà solo su pista e il lavoro della retromarcia e primo rapporto lo farà il comparto elettrico,non hanno messo motore d'avviamento e alternatore?
No, già altre ibride stradali fanno lo stesso. Il motore termico viene acceso dalla rotazione del motore principale.
Solo chi non si fida della propria tecnologia invece mette anche il motorino d'avviamento per sicurezza
Pregio. Bravissimo
Una valida ragione per vedere Newey in Ferrari: mettere le mani anche sulle stradali ...
Senti urlare una Viper e comprendi che il V10 è il motore perfetto. D’accordo con il Genio
Il motore della viper è asta e bilancia e gira bassissimo... Hai preso l'esempio sbagliato mi sa
Aspettiamo la Nilu27 poi vediamo chi "urla" di piú😂
Il motore in pratica ha la potenza specifica delle attuali migliori moto supersportive stradali.
Per il resto... per principio mi fanno storcere il naso alcune soluzioni ma è un bel progetto.
Probabilmente non sarà lontana dai tempi delle F1.
Ho pensato la stessa cosa, è come se fosse un gigantesco motore da moto supersportiva, incredibile
Se vabbe...paragonare un mille 4 cilindri..con un 4500cc v10...ma sepete cosa sono gli attriti???4 cilindri con 81mm di alesaggio ne hanno un po di meno di 10 con circa 100mm e nonostante questo arrivano a 15000giri(ma possono arrivare anche di più)e poi paragonare l'RB17 a una moto fosse anche una motogp, và solo tipo 30secondi al giro più forte...
Le attuali f1 le batte in quasi tutte le piste, a parte Ungheria e circuiti lenti, i tempi delle f1 del 2020 non so, ma quelle di oggi assolutamente si, è un mostro.
@@Claudio-c8n ho solo indicato un riferimento per motori di serie.
Certamente ottenere quella potenza specifica (e quei regimi) da un 10 cilindri 4.5 è più difficile che da un 4 cilindri da un litro.
Comunque non è questione di attriti... le problematiche sono principalmente relative alla combustione, alla velocità lineare dei pistoni,al raffreddamento, ecc.
Sarà lontanissima dai tempi di una F1. Forse potrebbe avvicinarsi ai tempi di una MotoGP...ma neanche tanto.
e la Cosworth, dopoil V12 della GMA T50 tira fuori un altro gioiello 🤩🤩
Molto interessante, grandi numeri (virtuali) vedremo il responso della pista ma, è sempre una macchina dei bibitari... 😅 Non è che hai potuto dire ad Adrian che tutti i tifosi Ferrari, lo stanno aspettando a Maranello? 😉
Sulla carta è l’auto più figa di sempre!
La cosa simpatica è che Newey si è limitato nel crearla perché purtroppo i piloti sono umani, perché fosse per lui avrebbe messo su strada anche quel mostro della redbull x2010 che va 20 secondi al giro più veloce di una f1
si ma forse nn sai che le formula sono super limitate dalla fia ,altrimenti altro che x2010.
Interessante.. la cosa interessante delle ruote sono spalla e aerodinamica dei cerchi. La domanda.. Una Model 3 Performance.. Con una gomma e dei cerchi più "veramente sportivi".. sarebbe un'auto migliore?. Più confortevole ma anche più performante?.
@Andrea_cars_and_mores, scusa se disturbo, ma volevo chiederti come mai alcune Supercar ed Hypercar hanno il motore aspirato anziché turbo.
Inoltre mi viene anche da chiedere come mai la formula 1 non permetta le ruote coperte.
Grazie.
Al netto del peso e dell'ingombro in più, non dovrebbe dare sempre più accelerazione e velocità massima?
@@mirylnorvaarbalest3189 La F1 non permette le ruote coperte per tradizione, molte regole sono completamente contro l'innovazione tecnologica e tutte a favore di estetica, tradizione e spettacolo.
Riguardo al fatto che molte supercar sono aspirate questo è dovuto sia al fatto che le turbine tendono a soffocare il suono del motore rendendolo per molti più sgradevole sia perché un motore aspirato può girare più veloce ed è anche più efficiente perché ha un rapporto di compressione maggiore
@@LamantinoElettronico Grazie
@@LamantinoElettronicoinoltre l'utilizzo della parte elettrica mitiga i problemi di un motore aspirato ad altissi giri che in basso avrà una coppia bassissima. Per questo possono abbandonare le turbine
Sarebbe bello vederla su una pista tradizionale tipo Silverstone, Spa o Monza in mano Max!
Complimenti per il video, complimenti anche alla Red Bull perché quest'auto è semplicemente senza senso, spaventosa
Perchè non hanno adottato le stesse gomme della F1 se sono più performanti di quelle sviluppate per loro stessi ???????
@@Frujek eh se devo essere sincero me lo sono chiesto anche io 😂
Perché probabilmente non sono superiori...
Che motore monta la RB17 ??
Fantastica
Bel progetto ma bisogna vederla in pista. Le chiacchiere stanno a zero. I Tempi in pista confermeranno il lavoro che è stato fatto. Andrea sempre preciso. Complimenti
Bella, e l'hai descritta molto bene. Ma... che senso ha se non può andare per strada? E' una F1 carenata! Il bello sarebbe andarci in giro, con una F1, ma se devo comprarla solo per la pista faccio prima (si fa per dire, in senso economico intendo) a comprare o noleggiare una F1 dell'anno scorso: lo sfizio è simile (anzi credo superiore) e l'emozione sicuramente maggiore! Avrà un (minimo) senso solo se nella mani di Verstappen riuscirà davvero a battere i tempi della F1. Altrimenti non serve a nulla.
Beh ma una F1 è ancora su un’altro livello come costi e complessità. Non è così facile comprare o noleggiare un’auto di F1. Devi avere un intero team che te la fa andare
Già portare al limite una f3 è un impresa.
Sembra una LMH chissà se un giorno la vedremo nel Wec
Eh ma la dovrebbero limitare molto,questa RB17 darebbe minuti alle Hypercar attuali..😅
@@andreademarchi7495 lo so ma chi più chi meno sono tutte limitate 🙈
Ma che davvero😂. Quanti numeri ma.... semplicemente non esiste e se tutto va bene la guideremo su PS5 in GT❤
Bellissima, comunque la Porsche 919 mi pare giri al pari di una f1, almeno in alcuni circuiti tipo il nurburgring e la Valkyrie da corsa e non quella stradale sarebbe la giusta comparazione. Peccato sia inarrivabile..
Stratosferica, ma mi domando se sarebbe possibile portare la ricerca di leggerezza e cx anche in ambito stradale. Ok, le lotus lo hanno sempre fatto ma come tecnologia vorrei capire se un utilitaria da 90cv e 450kg si potrebbe fare
Newey ha effettivamente rilasciato da poco la notizia che...la RB17, dalle simulazioni a Silverstone, sarebbe stata in pole position con quasi un secondo di vantaggio sul poleman 2024...son curioso di vedere prossimamente se sarà veritiera o no 😀
Ma su quali strade dovrebbe circolare?
15.000 giri è assurdo
Ma per sapere, il cx di questa macchina quant'è?😂😅
8:54 cioè praticamente sarebbe il remake della Brabham BT46B con il ventolone che risucchiava talmente tanta aria che la macchina rimaneva incollata a terra da ferma e servivano ammortizzatori fatti di marmo 🤣
Sembra un misto tra la valkyrie e la redbull x2010 però chiaramente più moderna e estrema, assurda
Ma questa deve girare nel wec?
Da fuori di testa
C'è chi va a goodwood e torna con il video di una "sportivetta" elettrica da 2 ton 😱. E chi invece porta un video unico, sul massimo dell'ingegneria e della tecnologia automobilistica. Complimenti.
Finalmente la X2019 di gran turismo ahahahah
Se non erro Kawasaki con il primo 636 2003 ovviamente aspirato aveva 120 cv senza air box in pressione 😎
Newey puo fare tutto, percio credo che sia possibile cha vada piu forte di una f1
Bella bellissima ma qualunque casa costruttrice potrebbe realizzare un'auto che...fa più strada sulla bisarca che con le sue ruote.
Per giocarsela con una F1 dipende molto dalla pista ma non credo,ha quasi gli stessi cavalli e sarebbe la potenza il fattore su cui poter giocare di più
Il problema maggiore credo siano le gomme che non reggono lo stesso carico di quelle delle F1. Però a livello di efficenza aereodinamica la Rb17 è molto superiore perchè non hanno avuto nessuna regola a cui sottostare e ha le gomme coperte. In alcuni punti della pista potrebbe guadagnare la Rb17 in altri la F1. La sfida sarà sicuramente interessante
non ho capito di velocità massima a quanto arriva
Le hypercar che hanno una chiara motivazione sensata per esistere, Valkyrie e RB17 e T50. Le altre sono per lo più tamarrate per ricchi.
E T.33
Ci metterei anche le 2 Jesko (se solo si decidessero a scannare la Attack in qualche circuito famoso) e la McMurtry Speirling (quella cazzarella potrebbe battere la pole di una F2 a Silverstone, è assurda)
@@kristianangeloni la McMurtry Speirling interessante, ma 10 km a manetta e poi devi ricaricarla
@@francescosmerilli5384 Sì purtroppo qualche compromesso lo ha sia per la sua natura elettrica, sia perché alla fine non è un colosso. Però ha quel fascino da garagisti che me la fa amare. In qualche modo è più oldschool di tante auto termiche, il che è folle considerando cosa la muove.
Anche troppo considerato che è per privati, per girare sui tempi e quindi agli stessi G di una formula1 serve la preparazione e il fisico adatto non basta il conto in banca o ti fai male!😅
una curiosità, come mai i motori delle moto arrivano a 200 cv per litro?
Perché puntano alla potenza massima invece che alla coppia. Con un mezzo leggero si può puntare alla potenza, con masse più importanti è fondamentale avere buoni valori di coppia. I 200+ cavalli litro non dovrebbe impressionare così tanto dato che non si tratta di un auto stradale
In velocità di punta sarà sicuramente migliore ma in reattività tra le curve (misto stretto o veloce che sia) non credo proprio.
Scusate ma se il progettista che le realizza tutte e due..ha detto che vanno uguali...vanno uguali...
Conta che è molto più aerodinamica
Ci potrà mai essere una competizione con regolamenti minimi tale da poter sfornare questi mostri?
Come stiamo messi a porpoising?
Non ne avrà perché questa ha le sospensioni attive la f1 no
@@danilocaputo5326 giusto, non ci avevo pensato
Pesa poco più di una f1 attuale ma ha anche 250cv in più... mi aspetto quasi stessi tempi in pista
Quanti esemplari ne faranno?
50!
C’è chi aspettava i video di Andrea da Goodwood e chi mente
Arriveranno presto!! 😉😉
È una vettura da pista a livello aerodinamico poteva mettere le cosiddette minigonne
Max si divertirà con questa🤣🤣
Bravo pero’ dovresti imparare la corretta pronuncia di Valkyrie
Basta guardare gli estrattori e il fondo x capire che prestazioni può avere questa macchina, l'unico dubbio che mi viene è se nel wec possa gareggiare visto che anche li i regolamenti sono molto restrittivi.
Ma non è fatta per gareggiareeeee...
Non hai detto niente del cambio se non che gli mancano 2 marce. Han parlato di "cambio in carbonio"... Sarebbe stato interessante saperne qualcosa in più.
È una formula 1 col vestito da sera. Anche la PU da 4.5 litri è in linea col vecchio V10 in quanto a cavalleria. E la Ferrari? Guarda? Che tristezza!!!!
La Ferrari ha già fatto diverse volte auto che erano quasi F1 stradali. Che senso ha farla di nuovo solo perché è diventata una moda?
Sinceramente farrari vende la 499p modificata che é la macchia che ha vinto le mans per 2 volte senza le stronzature del regolamento
@@nicolopavan7512 L'ha fatto solo una volta con la F50 e non fu comunque più "F1 stradale" di quanto lo sarebbe stato, 20 e passa anni dopo, la AMG One.
Facendo le debite proporzioni un 500 cc da 70/80 cv Quando?
È bellissima non c'è alcun dubbio! Però sono sicuro che a breve Ferrari, oppure il nuovissimo marchio Pininfarina, creeranno un vero mostro che polverizzerà questo prototipo! Non si può sentire une bevanda energetica che costruisce auto e corre in F1! 😂😂 Mai sentito una cosa del genere! Ed è proprio per questo che non guardo più la f1
2:10 io di stradale da oltre 200 cv/l ricordo solo la classe A AMG, altro non mi viene in mente.
Honda S2000. 2000 aspirato 240cv
@@leonardoghelardi2423 120cv litro
Potenza specifica da motore motociclistico supersportivo. Moto stradali! Impressionante esserci riusciti però con un 4.5 V10. Ecco perché non è stradale, non può rientrare in nessuna normativa Euro
il video è bellissimo..... il problema che nella vita di tutti i giorni, tutti vanno alla velocità di circa 30 km orari..... rompendoti il cazzo davanti proprio quando devi andare a lavorare....... e lo fanno apposta...... quindi che senso ha fare macchine da 1500 cavalli
Infatti questa non sarà omologata stradale. È un giocattolo da pista per ricchi, anzi ricchissimi.
Beati loro 😂
Ci cono i motori delle moto che fanno anche oltre 200 cv/litro aspirati. Sono anche quelli Motori 😜
Macchina dalla ricerca aerodinamica stupefacente. 👋👋condita da un motore sbalorditivo.👋👋
Non mi convince, aspetto il restyling 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sono sicuro che grazie a red bull la vedremo girare insieme alla rb20
Perché non montare le stesse gomme della formula 1?
1200 CV per 900 kg La RedBull f1 RB15 ne ha 900 per 680 kg? ergo come rapporto potenza su peso è superiore alla f1
Newey è un genio davvero Le sue auto hanno vinto un sacco di titoli
il motore mi sembra invece una cazzata Il turbo è un must Riesci ad ottenere 1000CV da un 3000 ad otto cilindi a v con una coppia allucinante I motori aspirati in basso sono vuoti
che volere di più ?
Chi è il cliente tipo della RB17?
Non lui o noi! Ahahah
@@Perokoulos poco ma sicuro 🤣
Uno con molte molte breccole in banca...
Ma le ipercar non dovrebbero già essere migliori delle formula 1 solo per il fatto di avere le ruote coperte?
Niente grilli a fine video 🤔
Assurdo
Meglio non sapere la durata di un motore del genere 😅
Non so ma a me ricorda una meclaren senna