Vraiment heureux de te savoir avec une nouvelle qui est en plus la prétendante que tu souhaitais au moindre détail ! Encore félicitations. Je te rejoindrai p.e l'année prochaine chez Ford Performance. Et pour le Vlog cité en fin de vidéo, merci à toi!!
C'est aussi ce que je pense avec ces cycles NDEC / WLTP quo sont tellement stricts. Sympa ta vidéo de changements d'ampoules antibrouillards sur ta Fiesta ST. J'adorerais en tester une sur ma chaîne.
@@AntoineFRS Il n'empêche qu'en ville avec toutes les voitures équipées, on peut apprécier le silence au feu ou à un stop. Notamment avec les diesels tracteur. Alors c'est sur... sur une voiture sportive...notamment moteur froid, pas top.
Jolie voiture, ça a l'air de marcher je me suis tiré la bourre hier avec une rs et j'ai du rester bien concentré pour ne pas tomber les tours et me faire distancer. Pour le star and stop je vire direct au démarrage.
Félicitations Antoine ! 👍 je la trouve magnifique dans cette configuration ! On sent que tu es heureux et ça fait plaisir, ça se comprend en même temps ! Encore bravo 😍
Je suis propriétaire justement de la Fiesta ST150 , et d'ailleurs si tu regarde de plus près, le moteur de ta focus c'est le moteur de la ST150 , mais en évoluer . J'en suis a ma 4eme je n'arrive pas à m'en lacé
Toutes les voitures aujourd'hui sont peintes au grammes près donc comme tu la remarqué au moindre acro t'es sûr l'après.mais bon tu a une super caisse dans les mains alors fait toi plaisir et profite .🙂
Heureux de voir que des gens pensent comme moi au sujet du start & stop. Ça devrait être interdit. Ça sollicite le moteur et risque de l abîmer, et ça contribue a te péter le turbo. Tu roule bien et sollicite le turbo, après faut faire tourner le moteur au point mort 30sec-1min avant de couper le moteur.
Pour revenir à ta remarque sur le start & stop à @8:12, je pense que l'économie de carburant se verra lorsque tu feras ton prochain plein. Forcément sur une journée tu ne vois pas l'économie engendrée car tu t'arrêtes pendant 10 sec 10 fois dans la journée, mais toutes ces petites économies s'acculent pour donner finalement une économie acceptable que tu constates lors du prochain plein. C'est mon avis en tant qu'utilisateur du start & stop. Cependant sur un véhicule type Focus Rs je ne sais pas si l'économie est flagrante. Bonne continuation!
Bonjour j'ai acheté une st mk3 il y a quelques mois, à l'origine 250 ch, mais au passage sur le banc elle en avait + de 260, et en reprogramant, en ai + de 290 Donc super content. Pour le réservoir, j'ai environ 62 l, mais avec avec un mode de conduite en tout genre, je tourne à environ 7,8 en conso, et près de 600 km en autonomie..pas de start and stop, ni de régulateur
@@AntoineFRS en regardant tes anciennes video, sur la dernière avec la gt86 ou tu annonces la nouvelle ,a 4:12 tu passes dans ma ville! J espère qu un jour je te croiserai avec la focus!
Pour le Star &stop pas de soucie il gère si le moteur peu se couper ou pas en fonction de sa température. Si tu as roulé comme un goret il ne coupera pas. D'ailleurs il ne coupe pas complétement si tu reste un moment arrêté il redémarrage tout seul . Fait l'essai si tu ne la pas encore fait.
Magnifique choix je roule en clio 4 rs trophy et j'espère que cette focus Rs sera ma prochaine voiture dans la même config que la tienne a quelque option prêt 🙃 En tout cas je reconnais la zone de carré au plaisir de te croiser je suis a 10min
@@AntoineFRS merci Antoine pour l'instant je roule avec une allemande diesel juste pour me dépanner, si tt va bien l'année prochaine je me fait plaisir une dernière fois, Ford focus rs bleu Sur cela je te dit profite bien encore du ti monstre et laisse la d'origine
Merci Vladoo ! Je commence le circuit ce mois ci, et y'aura aussi un upgrade niveau perf le mois suivant. Je vais essayer de faire quelques vidéos de tout ça.
Salut Tristan, merci. Je l'ai eu à 34.990e hors CG, elle avait 31.000km, elle est de fin octobre 2016, et donc je l'ai achetée en Septembre 2019, avec 6 mois de garantie.
Super vidéo reportage, sinon, je peux t'assurer qu'elle marche mieux qu'une MPS optimisée, j'ai fait une video au Bugatti qui montre un dépassement en ligne droite d'une megane RS + Mazda MPS optimisée dans la même ligne droite. Ma RS sortait au banc 351 ch et elle était full stock côté moteur. Sinon, oui, les 4 roues motrices donnent moins la sensation d'accélération car aucun patinage !
Merci ! En fait la mienne sortait dans les 335ch au banc, et la MPS deon frère qui était à 328ch me passait devant. Enfin ça c'est en ligne droite parce qu'en courbe la RS est au dessus en terme de châssis. Mais suite à une modification j'ai actuellement un souci de pression turbo... J'espère que ce sera vite réglé je dois aller sur le Bugatti le mois prochain pour la première fois.
Jolie . Le 2.3l est une évolution du 2.0l de la st ,la culasse a être retravaillée pour obtenir 2.264 contre 2.261 pour le moteur Mazda . Le bloc moteur 2.0l est le même pour Mazda et Ford donc pour les deux moteur 2.3l mais tout le reste est différent
Antoine FRS en tout super achat, sa sera mon futur achat . Pour ton passage au banc la différence des 15 chevaux peut être dû au 4 roue motrices qui ajuste la puissance sur les 4 roue . Lors de préparation il désactive les roue arrière pour une mesure plus juste au banc
Salut à toi et félicitations pour ta voiture ! Elle me plaît grave ! La boîte de vitesses est précise ? La fiabilité du moteur est bonne ? Et le bruit et d’origine ? 😍😍
Merci ! La boîte est globalement précise, pour le moment pas de souci moteur après 15.000km parcouru sachant que je suis stage 1+ et la sonorité est d'origine.
Merci ! Oui en effet j'avais mal fait le mixage (d'ailleurs c'est pas la seule où j'ai fait la connerie). Mais désormais je fais attention et j'ai investi dans un micro déporté 😉.
Exellent 👌 Tu as les même goûts que moi 😎. Première voiture de sport que je voulais c était une fiesta St mk6 mais trop rare en bonne état, donc je voulais prendre une gt86, et au fi nal je vais prendre la fiesta St mk8 😉. Pas une rs par contre. Aussi au niveau châssis, la gt86 est mieux que la RS ?
Excellent choix la ST Mk8, j'adorerais l'essayer ! Je dirais que la GT86 est en dessous en terme de châssis, elle décroche là où la RS est scotchée au sol. Mais ça rend la GT86 plus drôle.
merci antoine de m avoir répondu , je sors d'un boxter s 987 s et je cherche juste le plaisir de conduite à 4 places. je lorgnais aussi sur un cab 4 places dans mon budget ( 15 k environ ) mais la série 1 en 125i le chassis pas terrible, la 3 trop lourd, l audi cabriolet en 2.0 TFSI je connais pas trop et toi ? j ai peur aussi traction et audi aseptisé ...
Hello, en effet pour du 4 places à 15ke avec de bonnes sensations, tu peux avoir une Focus 3 ST (mieux en phase 2 mais un peu plus chères), qui je trouve sont pas aseptisées, y'a plus de sensations que dans ma Focus rs. Les TT c'est rapide et efficace mais comme tu dis un peu trop aseptisé. Je pense tout de même qu'une 125i serait plus fun que la TT même si le châssis est pas super pour la piste. Au moins t'as 6 cylindres et une propulsion. T'as les GT86 (les places arrières sont ridicules mais sont la quand même), ultra fun, très bon châssis mais tu risques de peut être te dire que c'est pas assez puissant vis à vis de ta boxster s. Sinon t'as les megane 3 rs, même si je suis pas fan, au moins le châssis est là.
salut entre un focus mk3 250 ch phase 2 et gt 86 en terme de plaisir de conduite laquelle ? la traction peut faire peur ... sinon ya la bm 330 i en e91 j aime le look du break
Salut, c'est des voitures très différentes. Ça dépend de ce que tu cherches. La 86 c'est excellent en terme de plaisir de conduite (plus que ma Focus rs), ça manque un peu de patate. La ST 250ch c'est pas mal aussi, bonne sensation d'accélération, c'est une bonne caisse aussi surtout en phase 2. Pour la bmw ça avance bien mais c'est extrêmement lourd... Mais y'a le plaisir du 6 cylindres... Donc comme je dis ça dépend de ce que tu cherches vraiment.
J'adore ce véhicule. Cependant j'ai lu les avis de propriétaires de Focus Rs Mk3, sur un site d'actualités automobiles, qui sont assez mécontents car d'origine leur Focus Rs Mk3 sortait entre 310 et 335ch au banc. Ce qui est assez bizarre. Est-ce qu'il y a une explication?
Salut. En effet la mienne a sorti 336ch et 333ch suite à un passage au banc, donc oui un peu déçu car elle est très lourde donc moins rapide en ligne droite qu'une Léon cupra 290 dsg (qui sortent souvent plus de 300ch). L'explication c'est une mauvaise cartographie. Ford aurait sorti un correctif, mais le plus simple c'est de faire une reprog (ce que je ferais).
@@AntoineFRS la Ford focus ne sors pas ses chevaux ancien propriétaire d'une focus st je viens de faire l'acquisition de une Leon Cupra 300 depart lancer avec un focus RS 350 la focus reste bien derrière moi je pense que c'est dû au poids de la transmission aussi c'est un très jolie véhicule 👍
Salut Antoine, J'ai moi aussi fait l aquisition du focus rs mk3 récemment qui a été préparée pour atteindre 405ch au banc et un énorme 585nm de couple. Si ça te dit de faire une rencontre avant ta reprog, hésite pas.
Salut Adrien, oh bah ça va être compliqué c'est dans une dizaine de jours, j'ai craqué. Mais merci de proposer c'est sympa. Tu as fait ta préparation chez qui ? Et tu as mis quoi dessus ?
@@AntoineFRS En effet ça approche :) Alors c'est le propriétaire d'avant qui l'a fait, Filtre à air, Decata, gros échangeur et dump valve. La reprog chez O2 programmation. Pour ma part je l'aurai plutôt fait chez digiservice ou dijon auto racing. En tout cas le résultat est là, tu trouvais qu'elle manque de punch, là, c'est vraiment violent (et j'ai pas mal de points de repères!) Et toi quel est le programme ?
Sympa, moi filtre à air K&N (déjà mis), gros echangeur (Wagner), reprog et dumpvalve (mountune). Je touche pas à l'echappement final, pas envie de me prendre la tête avec le Contrôle Technique. Je vais aller chez AL Performance, c'est un spécialiste Ford. Je devrais atteindre 380ch mini et plus de 550Nm. Je ferais une vidéo.
heyllo, jai pris 2/3 infos merci J'ai vu qu il y avait 2 versions du moteur, une de 2016 a février 2017, et de février 2017 a la fin, par hazard a partir de fevrier 2017 ca serait pas avec le défaut résolu ? jcompte en acheter une de janvier 2017 :o
En effet, Ford s'est rendu compte de leur erreur en aillant fait un rappel. Ils ont donc corrigé le tir en remplaçant le joint de culasse. Mais je ne saurais pas dire à partir de quel mois de 2017 c'était le cas. Je pense que ça peut se trouver sur les forum ou en demandant directement à Ford.
@@AntoineFRS je compte faire un tour dans un ou 2 ateliers ford quoiquil :) Hormis les trucs habituels, pour cette voiture la culasse, des choses a faire attention en particulier ? Et on est daccord que la cote de la voiture baisse pas ?! c'est un truc de ouf :O
Neuf c'est terminé, Ford a arrêté de la produire en 2018 et ils disent qu'ils ne feront pas de Focus 4 RS. Il faut que tu regardes le marché de l'occasion donc le bon coin, la centrale ou faire un import d'Allemagne.
Antoine FRS Ça roule. Non pêche, ça ne m’a pas empêché de prendre du plaisir à regarder ton reportage. Il était chouette, ites impressions étaient importantes et on avait pas l’impression que tu faisais de la lèche au constructeur, contrairement à d’autres. Donc merci
Impossible de mettre un réservoir plus gros, la transmission à imposé la réduction du volume par rapport à une ST qui fait 62l, pas le choix.... on a le même réflexe au démarrage, arrêt du stop/start et passage en mode sport....les pétarades, ça a un effet pervers, on appuie comme un goret et la conso monte...perso pas moyen d'être sous les 11/12l....m'en fout, c'est le pied.
Merci pour ton retour Bruno. T'es sûr que les ST Mk3 fassent 62L ? Il me semblait que c'était aussi 53 ? C'est addictif comme tu dis, tant pis pour la conso :) !
@@AntoineFRS Oui, les ST Mk3 sont à 62l de capacité. La transmission et le train arrière étant plus volumineux Ford a du faire un sacrifice, je me suis fait la reflexion que je l'ai acheté, mais tant pis.
C'est pas la même catégorie, tu veux plutôt dire la 135i non ? J'avais regardé ce modèle car propulsion et 6 cylindres, c'était pas mal mais... châssis pas assez affûté, et ligne extérieure trop sobre à mon goût. PS : je viens de voir ton autre commentaire auquel j'avais répondu ^^ La 125i est une bonne voiture quand même !
![[VLOG] FOCUS RS MK3, 350 chevaux de PUR PLAISIR!! 😀](http://i.ytimg.com/vi/QpxaNU8CriE/mqdefault.jpg)
![[VLOG] FOCUS RS MK3, 350 chevaux de PUR PLAISIR!! 😀](/img/tr.png)
![[VLOG] 12000 km en Focus RS Mk3 - Long term review [ENG Sub]](http://i.ytimg.com/vi/Uc3P8Xmzhd0/mqdefault.jpg)
Vraiment heureux de te savoir avec une nouvelle qui est en plus la prétendante que tu souhaitais au moindre détail ! Encore félicitations. Je te rejoindrai p.e l'année prochaine chez Ford Performance. Et pour le Vlog cité en fin de vidéo, merci à toi!!
C’est chose faite maintenant Alex !
@@MrEmix4 En effet, et elle passera sur la chaîne d'Antoine
Idem, après l’allumage je désactive le star&stop.
Inutile et abîme le moteur.
Juste la pour les homologations
C'est aussi ce que je pense avec ces cycles NDEC / WLTP quo sont tellement stricts. Sympa ta vidéo de changements d'ampoules antibrouillards sur ta Fiesta ST. J'adorerais en tester une sur ma chaîne.
@@AntoineFRS Il n'empêche qu'en ville avec toutes les voitures équipées, on peut apprécier le silence au feu ou à un stop. Notamment avec les diesels tracteur.
Alors c'est sur... sur une voiture sportive...notamment moteur froid, pas top.
Jolie voiture, ça a l'air de marcher je me suis tiré la bourre hier avec une rs et j'ai du rester bien concentré pour ne pas tomber les tours et me faire distancer.
Pour le star and stop je vire direct au démarrage.
Félicitations Antoine ! 👍 je la trouve magnifique dans cette configuration ! On sent que tu es heureux et ça fait plaisir, ça se comprend en même temps ! Encore bravo 😍
Merci Guigui, t'es le seul du groupe à pas l'avoir vue du coup, faudra arranger ça !
Antoine FRS ah carrément, hâte de la voir ! 🤗
Je suis propriétaire justement de la Fiesta ST150 , et d'ailleurs si tu regarde de plus près, le moteur de ta focus c'est le moteur de la ST150 , mais en évoluer . J'en suis a ma 4eme je n'arrive pas à m'en lacé
super caisse ! j'ai une fiesta st que j'adore, alors j'imagine même pas celle la !
Toutes les voitures aujourd'hui sont peintes au grammes près donc comme tu la remarqué au moindre acro t'es sûr l'après.mais bon tu a une super caisse dans les mains alors fait toi plaisir et profite .🙂
Merci !
Heureux de voir que des gens pensent comme moi au sujet du start & stop. Ça devrait être interdit. Ça sollicite le moteur et risque de l abîmer, et ça contribue a te péter le turbo. Tu roule bien et sollicite le turbo, après faut faire tourner le moteur au point mort 30sec-1min avant de couper le moteur.
Félicitations à vous j'ai hésité entre la RS et la dernière focus st préférence pour la focus par rapport à l'assise des sièges salut
Salut , j ai la même en noir, et quand je la mets en route tout comme toi première chose couper le start and stop👍😉. C est une voiture géniale
Encore merci pour le tour d'aujourd'hui j'espère te revoir sur mon lieu de boulot.
Avec plaisir !
Parfaitement d'accord avec ton avis très objectif sur ta nouvelle voiture Antoine, perso elle m'a beaucoup plu hier en mode Race 😍
moi aussi j'ai reconnu Carré Sénart !!
Pour revenir à ta remarque sur le start & stop à @8:12, je pense que l'économie de carburant se verra lorsque tu feras ton prochain plein. Forcément sur une journée tu ne vois pas l'économie engendrée car tu t'arrêtes pendant 10 sec 10 fois dans la journée, mais toutes ces petites économies s'acculent pour donner finalement une économie acceptable que tu constates lors du prochain plein. C'est mon avis en tant qu'utilisateur du start & stop. Cependant sur un véhicule type Focus Rs je ne sais pas si l'économie est flagrante.
Bonne continuation!
Ça économise du carburant oui sur du long terme, mais ce que ça fait au turbo risque de coûter bien plus.
Bonjour j'ai acheté une st mk3 il y a quelques mois, à l'origine 250 ch, mais au passage sur le banc elle en avait + de 260, et en reprogramant, en ai + de 290
Donc super content. Pour le réservoir, j'ai environ 62 l, mais avec avec un mode de conduite en tout genre, je tourne à environ 7,8 en conso, et près de 600 km en autonomie..pas de start and stop, ni de régulateur
7.8 L de conso ?? Waw. Tu dois être super satisfait. Je pensais que même la ST avait 52L de réservoir.
@@AntoineFRS je ne me plaint pas, ça pousse pas mal en effet, près de 450 nm de couple, ça aide.. Conduite parfois cool, parfois sportif.. 😀
J adore cette voiture! Une de mes préférées pour un prix "abordabe"
Peut-être se croisera t on un jour, j ai bien reconnu le carré senart!
Au plaisir de se croiser, en effet je suis à côté de carré sénart.
@@AntoineFRS en regardant tes anciennes video, sur la dernière avec la gt86 ou tu annonces la nouvelle ,a 4:12 tu passes dans ma ville! J espère qu un jour je te croiserai avec la focus!
Hâte de faire un tour 😆
Pour le Star &stop pas de soucie il gère si le moteur peu se couper ou pas en fonction de sa température. Si tu as roulé comme un goret il ne coupera pas.
D'ailleurs il ne coupe pas complétement si tu reste un moment arrêté il redémarrage tout seul . Fait l'essai si tu ne la pas encore fait.
On peut pas trop tester en ce moment.
Bon choix, je suis moi même passé sur une Focus rs il y a peu, mais j'ai préféré la mk2 moi ^^
Ah bah le look est encore plus ravageur et le 5 cylindres plus sonore.
@@AntoineFRS Pour ça qu'elle a eu ma préférence ^^
Quelle auto cette F3RS 😍 Selon moi il lui manque juste les autres sièges recaro CS pour être parfaite 😏😇
C'est vrai qu'ils ont de la gueule.
Magnifique choix je roule en clio 4 rs trophy et j'espère que cette focus Rs sera ma prochaine voiture dans la même config que la tienne a quelque option prêt 🙃
En tout cas je reconnais la zone de carré au plaisir de te croiser je suis a 10min
Au plaisir de se croiser ! Je suis aussi à 10min de Carré !
Tu en n'a de la chance profite bien de ce petit bolide moi aussi bientôt je roule en rs comme toi
Merci ! Profites bien aussi quand tu auras la tienne.
@@AntoineFRS merci Antoine pour l'instant je roule avec une allemande diesel juste pour me dépanner, si tt va bien l'année prochaine je me fait plaisir une dernière fois, Ford focus rs bleu
Sur cela je te dit profite bien encore du ti monstre et laisse la d'origine
Bravo Antoine 👍 de la part de roger le corvettiste 😃
Merci Roger !
Ha ba enfin, je trouve ta chaine ! Hate de voir ton évolution avec ta RS. RIP la 86 : ( !
Merci Vladoo ! Je commence le circuit ce mois ci, et y'aura aussi un upgrade niveau perf le mois suivant. Je vais essayer de faire quelques vidéos de tout ça.
@@AntoineFRS t'es obligé de nous faire une ptite vidéo comparo 86-RS
Aha oui je ferais ça avec un peu de recul. Au fait je viens de répondre à ton email.
@@AntoineFRS Heeuu ça doit pas etre moi. J'ai même pas ton mail.
Tu peux debrancher le start and stop, tu as un petit cable qui vas a la batterie avec une prise tu le debranche et c'est fini
Je regarderais. Mais c'est devenu un automatisme si bien que j'oublie jamais (pratiquement).
@@AntoineFRS tu verras ca va te changer la vie moi je l'ai fais sur une st sw
Ça rappelle les anciennes rencontres du vendredi
Bonjours Antoine très belle voiture sur quel tarif à tu eu cette voiture ? avec combien de kilomètres ? Car je souhaite en acheter une Merci 😉👍
Salut Tristan, merci. Je l'ai eu à 34.990e hors CG, elle avait 31.000km, elle est de fin octobre 2016, et donc je l'ai achetée en Septembre 2019, avec 6 mois de garantie.
Super vidéo reportage, sinon, je peux t'assurer qu'elle marche mieux qu'une MPS optimisée, j'ai fait une video au Bugatti qui montre un dépassement en ligne droite d'une megane RS + Mazda MPS optimisée dans la même ligne droite. Ma RS sortait au banc 351 ch et elle était full stock côté moteur. Sinon, oui, les 4 roues motrices donnent moins la sensation d'accélération car aucun patinage !
Merci ! En fait la mienne sortait dans les 335ch au banc, et la MPS deon frère qui était à 328ch me passait devant. Enfin ça c'est en ligne droite parce qu'en courbe la RS est au dessus en terme de châssis. Mais suite à une modification j'ai actuellement un souci de pression turbo... J'espère que ce sera vite réglé je dois aller sur le Bugatti le mois prochain pour la première fois.
Jolie . Le 2.3l est une évolution du 2.0l de la st ,la culasse a être retravaillée pour obtenir 2.264 contre 2.261 pour le moteur Mazda . Le bloc moteur 2.0l est le même pour Mazda et Ford donc pour les deux moteur 2.3l mais tout le reste est différent
Merci pour ces précisions je ne connaissais pas ces détails !
Antoine FRS en tout super achat, sa sera mon futur achat .
Pour ton passage au banc la différence des 15 chevaux peut être dû au 4 roue motrices qui ajuste la puissance sur les 4 roue . Lors de préparation il désactive les roue arrière pour une mesure plus juste au banc
Salut à toi et félicitations pour ta voiture ! Elle me plaît grave ! La boîte de vitesses est précise ? La fiabilité du moteur est bonne ? Et le bruit et d’origine ? 😍😍
Merci ! La boîte est globalement précise, pour le moment pas de souci moteur après 15.000km parcouru sachant que je suis stage 1+ et la sonorité est d'origine.
Top ta vidéo, baisse juste un peu le son de la musique quand tu parles. Tu as une voix posée, ça passe sans musique ;)
Merci ! Oui en effet j'avais mal fait le mixage (d'ailleurs c'est pas la seule où j'ai fait la connerie). Mais désormais je fais attention et j'ai investi dans un micro déporté 😉.
Exellent 👌
Tu as les même goûts que moi 😎.
Première voiture de sport que je voulais c était une fiesta St mk6 mais trop rare en bonne état, donc je voulais prendre une gt86, et au fi nal je vais prendre la fiesta St mk8 😉. Pas une rs par contre.
Aussi au niveau châssis, la gt86 est mieux que la RS ?
Excellent choix la ST Mk8, j'adorerais l'essayer !
Je dirais que la GT86 est en dessous en terme de châssis, elle décroche là où la RS est scotchée au sol. Mais ça rend la GT86 plus drôle.
Pas mal carré senart pour la tester ;)
Bien vu.
N'empêche que j'aimerai bien voir ce que ça donne cette caisse avec le moteur de la mk2 5 cylindres 2.5l turbo
Je me suis déjà posé la question, ce serait une dinguerie. Mais... Ça coûterait une sacré blindé à réaliser.
@@AntoineFRS c'est claire mais à mon avis ce serait le plus violent swap focus rs 😂
merci antoine de m avoir répondu , je sors d'un boxter s 987 s et je cherche juste le plaisir de conduite à 4 places.
je lorgnais aussi sur un cab 4 places dans mon budget ( 15 k environ ) mais la série 1 en 125i le chassis pas terrible, la 3 trop lourd, l audi cabriolet en 2.0 TFSI je connais pas trop et toi ? j ai peur aussi traction et audi aseptisé ...
Hello, en effet pour du 4 places à 15ke avec de bonnes sensations, tu peux avoir une Focus 3 ST (mieux en phase 2 mais un peu plus chères), qui je trouve sont pas aseptisées, y'a plus de sensations que dans ma Focus rs. Les TT c'est rapide et efficace mais comme tu dis un peu trop aseptisé. Je pense tout de même qu'une 125i serait plus fun que la TT même si le châssis est pas super pour la piste. Au moins t'as 6 cylindres et une propulsion. T'as les GT86 (les places arrières sont ridicules mais sont la quand même), ultra fun, très bon châssis mais tu risques de peut être te dire que c'est pas assez puissant vis à vis de ta boxster s. Sinon t'as les megane 3 rs, même si je suis pas fan, au moins le châssis est là.
Le start and stop c'est une belle connerie qui flingue le démarreur et l'alternateur
Au top ta vidéo je kiff😍😍😍
Merci Mu Mu !
@@AntoineFRS pour ta peinture refait la puis met une protection Xpel ça va etre beaucoup mieux que de laisser la peinture sans protection :3
salut entre un focus mk3 250 ch phase 2 et gt 86 en terme de plaisir de conduite laquelle ? la traction peut faire peur ... sinon ya la bm 330 i en e91 j aime le look du break
Salut, c'est des voitures très différentes. Ça dépend de ce que tu cherches. La 86 c'est excellent en terme de plaisir de conduite (plus que ma Focus rs), ça manque un peu de patate. La ST 250ch c'est pas mal aussi, bonne sensation d'accélération, c'est une bonne caisse aussi surtout en phase 2. Pour la bmw ça avance bien mais c'est extrêmement lourd... Mais y'a le plaisir du 6 cylindres... Donc comme je dis ça dépend de ce que tu cherches vraiment.
Propre !
Cimer :D !
J' ai la même, le S/S peut être désactiver dans le menu paramètres. Même en le décochant, il reste actif de manière aléatoire. C' est débile.
J'adore ce véhicule. Cependant j'ai lu les avis de propriétaires de Focus Rs Mk3, sur un site d'actualités automobiles, qui sont assez mécontents car d'origine leur Focus Rs Mk3 sortait entre 310 et 335ch au banc. Ce qui est assez bizarre. Est-ce qu'il y a une explication?
Salut. En effet la mienne a sorti 336ch et 333ch suite à un passage au banc, donc oui un peu déçu car elle est très lourde donc moins rapide en ligne droite qu'une Léon cupra 290 dsg (qui sortent souvent plus de 300ch). L'explication c'est une mauvaise cartographie. Ford aurait sorti un correctif, mais le plus simple c'est de faire une reprog (ce que je ferais).
@@AntoineFRS la Ford focus ne sors pas ses chevaux ancien propriétaire d'une focus st je viens de faire l'acquisition de une Leon Cupra 300 depart lancer avec un focus RS 350 la focus reste bien derrière moi je pense que c'est dû au poids de la transmission aussi c'est un très jolie véhicule 👍
Salut Antoine,
J'ai moi aussi fait l aquisition du focus rs mk3 récemment qui a été préparée pour atteindre 405ch au banc et un énorme 585nm de couple. Si ça te dit de faire une rencontre avant ta reprog, hésite pas.
Salut Adrien, oh bah ça va être compliqué c'est dans une dizaine de jours, j'ai craqué. Mais merci de proposer c'est sympa. Tu as fait ta préparation chez qui ? Et tu as mis quoi dessus ?
@@AntoineFRS En effet ça approche :) Alors c'est le propriétaire d'avant qui l'a fait, Filtre à air, Decata, gros échangeur et dump valve. La reprog chez O2 programmation. Pour ma part je l'aurai plutôt fait chez digiservice ou dijon auto racing. En tout cas le résultat est là, tu trouvais qu'elle manque de punch, là, c'est vraiment violent (et j'ai pas mal de points de repères!) Et toi quel est le programme ?
Sympa, moi filtre à air K&N (déjà mis), gros echangeur (Wagner), reprog et dumpvalve (mountune). Je touche pas à l'echappement final, pas envie de me prendre la tête avec le Contrôle Technique. Je vais aller chez AL Performance, c'est un spécialiste Ford. Je devrais atteindre 380ch mini et plus de 550Nm. Je ferais une vidéo.
heyllo, jai pris 2/3 infos merci
J'ai vu qu il y avait 2 versions du moteur, une de 2016 a février 2017, et de février 2017 a la fin, par hazard a partir de fevrier 2017 ca serait pas avec le défaut résolu ? jcompte en acheter une de janvier 2017 :o
En effet, Ford s'est rendu compte de leur erreur en aillant fait un rappel. Ils ont donc corrigé le tir en remplaçant le joint de culasse. Mais je ne saurais pas dire à partir de quel mois de 2017 c'était le cas. Je pense que ça peut se trouver sur les forum ou en demandant directement à Ford.
@@AntoineFRS je compte faire un tour dans un ou 2 ateliers ford quoiquil :)
Hormis les trucs habituels, pour cette voiture la culasse, des choses a faire attention en particulier ?
Et on est daccord que la cote de la voiture baisse pas ?! c'est un truc de ouf :O
Superbla vidéo
Merci Kévin !
@@AntoineFRS mo Jai i un film transparent sa protége des gravillon
Quelle Beau véhicule
350 cheveaux
Salut ! Aucun moyen sa savoir ou acheter ce bolide
Neuf c'est terminé, Ford a arrêté de la produire en 2018 et ils disent qu'ils ne feront pas de Focus 4 RS. Il faut que tu regardes le marché de l'occasion donc le bon coin, la centrale ou faire un import d'Allemagne.
J’aime bien l’essai, j’aime bien les commentaires, mais les sièges sont bien réglables en hauteur, tu m’as fait peur car je compte en acheter une
Merci pour le commentaire. Je parlais des sièges baquets en options qui eux ne sont pas réglables en hauteur. Seuls ceux de série le sont.
Antoine FRS Ça roule. Non pêche, ça ne m’a pas empêché de prendre du plaisir à regarder ton reportage. Il était chouette, ites impressions étaient importantes et on avait pas l’impression que tu faisais de la lèche au constructeur, contrairement à d’autres. Donc merci
Impossible de mettre un réservoir plus gros, la transmission à imposé la réduction du volume par rapport à une ST qui fait 62l, pas le choix....
on a le même réflexe au démarrage, arrêt du stop/start et passage en mode sport....les pétarades, ça a un effet pervers, on appuie comme un goret et la conso monte...perso pas moyen d'être sous les 11/12l....m'en fout, c'est le pied.
Merci pour ton retour Bruno. T'es sûr que les ST Mk3 fassent 62L ? Il me semblait que c'était aussi 53 ?
C'est addictif comme tu dis, tant pis pour la conso :) !
@@AntoineFRS Oui, les ST Mk3 sont à 62l de capacité. La transmission et le train arrière étant plus volumineux Ford a du faire un sacrifice, je me suis fait la reflexion que je l'ai acheté, mais tant pis.
Stars ans stop mdr toujours désactivé mdr j’ai enlever le fusible mdr
07:30 😂😂🤣
Antoine ! Il y a eu comme un problème ! Tu as changé le nom de ta chaine et UA-cam ne m'a plus signalé tes vidéos.
Ah ça c'est étrange ! Je sais pas pourquoi ça fait ça.
La musique de fond gâche tout
Pénible pendant la présentation
Tout le long
Ok
et sinon il y a aussi la bmw f20 en 125i mais ça parait aseptisé je crois ...
C'est pas la même catégorie, tu veux plutôt dire la 135i non ? J'avais regardé ce modèle car propulsion et 6 cylindres, c'était pas mal mais... châssis pas assez affûté, et ligne extérieure trop sobre à mon goût. PS : je viens de voir ton autre commentaire auquel j'avais répondu ^^ La 125i est une bonne voiture quand même !
Start/Stop : insupportable
Stop and stars nulle