Mój tata 19 lat pracował na takiej w cukrowni Lublin która już nie istnieje niestety zawsze jak była kampania buraczana zabierał mnie ze sobą,wstawałem o 3 w nocy a miałem 5 lat ale to były piękne czasy z Lublina jechaliśmy na skład jelczem a na składzie tato wnosił mnie do fadromy i tak z nim jeździłem 12 godzin czasem nawet dał mi po placu pojeździć super wspomnienia
Ł34 nadal można spotkać w firmach. Ładowarka toporna ale wyjątkowo ciężka do zabicia. Do tego łatwa w naprawie oraz z dużą dostępnością części zamiennych kosztujących grosze. Nie posiada żadnej elektroniki jak nowe modele. W stalowej woli są zakłady gdzie kompleksowo remontują te maszyny przywracając im drugie życie. Łza się kręci w oku że kiedyś umieliśmy robić dobre maszyny a dziś jesteśmy jedynie montownią...
Pracowałem na takiej maszynie w latach 1990-2000 z osprzętem do załadunku drewna. Wydajność 6-8 wagonów drewna dłużycowego, około 150-250 m3 drewna w zależności od gatunku i jakości drewna. Silnik SW680 stosowany w Jelczu. Raczej nie zawodna i dawała radę w każdej sytuacji. Uniwersalna jeżeli chodzi o dostępność części. Jak mróz przycisnął to paliła na "kopciucha" od ręki. Moja miała ksywę Matylda, tak po Flinstonach.
Warto dodać ze przekadnia hydrokinetyczna tzw.zmiennik momentu był również produkowany w łodzi w zakładzie hydrauliki siłowej Zakład posiadał własną odlewnie aluminium z której pozyskiwał aluminiowe wirniki Warto dodac ze miesieczna produkcja wynosiła 500 szt miesiecznie i to było mało poniewaz rynek rosyjski był bardzo chłonny. Zaklad ten posiadal stacje prob i badan ktora zakladali amerykanie podobna stacja jest w polkowicach zanam. Obecnie firma Zhs nie istnieje . Zhs produkował rozne przekladnie hydrokinetyczne jak rowniez wykonywal remonty. Pamiętam ze równiez zmienniki momentu były robione w lubaczowie .
Stop orkiestra , - Panie Paweł . Miesięczna produkcja w latach 1980 - 1984 była JEDYNIE 100 - 150 SZTUK. na miesiąc . Więcej nie dało rady (tylko jedna linia produkcyjna ) A i WSK Mielec nie wyrabiał się z silnikami , a i produkcja siłowników też miała swoje granice. Szczególnie , że po "sąsiedzku" były produkowane spycharki HARVESTER , a w nawie po drugiej stronie ładowarek była montownia żurawi drogowych HYDROS T 321 / T 351 . Pozdrówka ( ja tam robiłem ,- a i uprawnienia na to conieco tyż mom )
Wspaniałe rzędy komunistów z solidarności którzy po raz drugi zniszczyli Polskę po to by kolejny raz trzeba było ją odbudowywać. Teraz po raz trzeci próbują tego towarzysze brukselscy.😞😞😞
У нас в Советские времена, да и в современной России, ни одна крупная производственная и городская стройка не обходилась без тяжёлых погрузчиков Stalova wola L-34. Это мощные и надёжные машины.
Every time when i want to remember my childhood I’m looking at videos with Stalowa Wola L34. My father worked on one, same colour like this one for almost 25 years and when i was a little and I didn’t had classes my father took me with him at his work because i my mother died when i was 8 and he didn’t want to let me home alone so he took me with him at work.
7:15 środek ostrożności surowo zabrania się pompowania opony powietrzem, które nie jest przykręcone do osi, a także zdejmowania kół przed wypuszczeniem powietrza w celu uniknięcia wypadku
Nieistniejąca cukrownia w Przeworsku miała te potworki 😃 w 1997 nas odśnieżali zima stulecia chwila moment zasp nie było , katowali te sprzęty ile wlazło
У нас на предприятии был такой погрузчик. Летом на строительстве и ремонте работал, а зимой снег убирал. Звали его «поляк» или «большой ковш». Привет из Санкт Петербурга!
Lubię maszyny z okresu prl tylko drażni mnie nieudolniść i lenistwo fabryk. Tłumik czy to Jelcz czy Star czy ł34 to samo a jest głośny jak cholera...można było zrobić to lepiej prawie po kosztach, to samo kabiny...proste i dobrze ale bez wyciszeń ibm tapicerki nawet z dermy co by napewni pomogło operatorom maszyn. Zgroza i brak wyobraźni i poszanowania operatora. Podniecać się gangiem silnika można przez 30 minut a nie przez 8 godzin pracy bo wtedy to męczy i przeszkadza. Maszyna trydna do zamordowania ale nie modernizowana przez lata musiała się postarzeć i oddać za darmo pole konkurencji.😒 Teraz w Stalowej ten wydział maszyn przejęli chinole.
jezdziłem na kolanach u ojca będąc dzieckiem. do pracy ojca mielismy 1.5km Mama woziła obiad i mnie zabierała a ja zawsze chciałem rundkę po żwirowni. NO I MIAŁEM. tych chwil nie zapomnę nigdy.
Kocham czasy PRL , unifikacja części była czymś nie samowitym , panel wskaźników żywcem wyjęty z bizona. Szczerze wątpię by była to całkowicie Polska konstrukcja , najpewniej jak większość sprzętu z epoki Gierka to kopie oparte na polskich podzespołach.😀😀😀👍👍👍
W tamtych latach zarówno w Polsce jak i w zssr większość pojazdów była w większym bądź mniejszym stopniu na czymś wzorowana, albo skopiowana, albo wzięta na licencji, bardzo mało było własnej inwenncji twórczej.
@@Airnyy I to kopiowanie czy produkcja licencyjna były wielkim sukcesem, ponieważ wcześniej Polska nie potrafiła nawet tego (albo na nieporównanie mniejszą niż za PRL skalę). I dziś też nie potrafi. Zresztą wszystkie "azjatyckie tygrysy" - Korea Płd., Tajwan, Chiny... - też zaczynały od kopiowania i licencji. Tylko, że tam nie mieli durniów i zdrajcow, którzy po 1989 roku zatrzymali w połowie drogi proces rozwoju gospodarczo-technologicznego, niszcząc wszystkie dotychczasowe osiągnięcia. Taki oto przykład: Za PRL wdrożenie licencji na Fiata 125p zajęło z grubsza TRZY lata, pozwoliło na modernizację dziesiątków zakładów przemysłowych, wyszkolono tysiące ludzi i uruchomiono produkcję nowoczesnego jak na owe czasy samochodu. Na licencji ale w całości w Polsce. Czyli dokonano ogromnego transferu myśli technicznej do polskiej gospodarki. Co wiecej, po raz pierwszy w historii udało sie produkowane w polskiej fabryce samochody eksportować do krajów o rozwinietej motoryzacji, np. Francji czy Wlk. Brytanii. Dla porównania tzw. III RP od SIEDMIU lat (!) zapowiada uruchomienie montażu "polskiego" samochodu elektrycznego - de facto zmontowanego z chińskich z podzespołów. Nawet gdyby uruchomiono jego "produkcję", to już byłby przestarzały, a transfer technologii do polskiej gospodarki byłby zerowy. Jedyny polski wkład to byłaby najprymitywniejsza siła robocza. Wydano na ten projekt kilkaset milionów złotych, a obecnie wszystko wskazuje, że zostanie on wstrzymany. Wydane pieniądze, efekt ZEROWY. No to chyba jasne, które państwo - PRL czy tzw. wolna Polska - może sie pochwalić wiekszymi osiągnieciami w dziedzinie nauki, techniki czy przemysłu?
Poprzedniczką ,Ł 34 była Ł3P ,Ł 31 to dużo starszy model , miała skrętne koła,natomiast Ł 200,toFadroma Wrocław,nie Stalowa Wola , następczyni Ł 2.Obok , w sąsiedniej wsi złomuja, rozbierają , często takie. sprzęty.
@@piotrzietek669 ale ja tylko zaproponowałem o jakim sprzęcie ma być następny film tylko tyle ja nie pisze że ł200 to stalowa Wola dobrze znam te maszyny jestem operatorem przeczytaj ponownie mój pierwszy komętarz z zrozumieniem 👍🏾
Super pokaz stara maszyna ale to bardzo odporny sprzet a morze bys odwiedzil mlodszom siostre l 34 l200 lub ostruwka kato 162 a pozatym super prezetacja sprzetu dziekuje I pozdrawiam
A mnie przyszło na tym zabytku pracować. Może dostanę wkrótce lepszy sprzęt? Faktycznie maszyna wydaje się być oszczędna, weźmy pod uwagę wiek maszyny. Jednak mocy to ona za bardzo nie ma w porównaniu do nowszych ładowarek. Dobrze nadaje się do załadunku, rozładunku, ale jeśli chodzi o przepychanie materiału to dość kiepsko. Dzięki za film, dowiedziałem się paru ciekawostek, bo dotychczas nikt mi nie chciał dać żadnych wskazówek dot tej maszyny, muszę samemu się edukować.
Ciężko byłoby zacząć coś produkować i konkurować cenowo. Chinole tłuką tego mnóstwo i pchają na cały świat z opcjami typowymi dla danego rynku. Na rynek wewnętrzny z silnikami chińskimi, na europejski z silnikami a'la perkins a na rynek ameryki północnej z popularnym tam cuminnsem.
👏👏👏👏👏 za Gierka w 9 lat zbudowano bardzo duzo zakładów, do tej pory polskojezyczni zydzi jeszcze wszystkiego nie rozkradli. Polecam film "Klęska 89 wolne wybory 4 czerwca". Dowiecie sie gdzie sie to wszystko podzialo I dlaczego juz nic nie produkujemy swojego
Отличный погрузчик!,работал на таком, двигатель был уже не польский , наш ямз 238, оно и понятно-трактору было 42 года уже на тот момент. Очень крепкий, надежный, мощь, одно плохо нет запчастей, в остальном все хорошо, мне очень нравилось .Китайские погрузчки это барохло по сравнению с ним, уверен они столько ходить не будут.
Ale sie obudziles? L34 jest na licencji Komatsu a nie zaden Prl! Pozatym huta pridukowala z 50 roznych maszyn budowlanych. Pokaz nowa L34! A nie ta z przed 50lat!
Ł 34, jest produkcją stalowowolska,zaprojektowana przez polskich inżynierów. Hsw w 1972 pozyskała licencję na produkcję maszyn od international hsrvester, produkowała ładowarki 410, 515, ,520, 530, 555 i 560 oraz ł34, ł35 i ł40 Produkowane były też spycharki od td7 do td40. Układacze rur, przesuwarki taśmociągów. Przez kilka lat produkowane były koparkoladowarki 9.50. Hsw nie produkowała nigdy ładowarek na licencji komatsu. W latach 80, maszyny idące na eksport zmieniły nazwę na dresser, a w latach 90 na dressta. Od 2012, produkcja maszyn została sprzedana Chińczykom. Obecnie nie są produkowane tu żadne ładowarki, są składane chińskie ładowarki liugong. Dziś HSW produkuje sprzęt wojskowy. Pozdrawiam ze stalowej woli.
@@piotrpawowski8400 Czesc Piotrze tez tam mieszkalem blisko i wiem co produkowali. Teraz pod rzadami obcych z pis to moze jest 10proc produkcji. Wogole ministerstwo skarbu finansow skarbu obrony przemyslu itd likwiduja i pracy tam nie bedzie pod rzadami obcych z pisu
@@marcinde1757 to rząd PO sprzedał produkcję maszyn budowlanych firmie liugong w 2012, bo platforma sprzedawała wszystko, tak samo sprzedali fabrykę łożysk tocznych w Kraśniku. Nawet PO sprzedała kolejkę na Kasprowy. Co ma PiS do produkcji maszyn budowlanych w firmie sprzedawanej przez PO 9 lat temu? Sama HSW, która należy do skarbu państwa ma rekordy zamówień, firma się rozwija, ma zamówienia na kilka lat do przodu. Ciągle przyjmuje ludzi. To że produkcja maszyn budowlanych w stalowej woli idzie tak słabo, to tylko i wyłącznie wina PO, która sprzedała ją chińskiemu właścicielowi.
@@piotrpawowski8400 to co tam robia jak produkcja jak produkcja idzie tak slabo ,,,,zolwie poganiaja ???? ,, FSO nie bylo sprzedane tylko dane zoltkom i gdzie jest ??????
Cashback 150 zł przy ubezpieczeniu auta:
mubi.pl/bonus-tomimoto
Mój tata 19 lat pracował na takiej w cukrowni Lublin która już nie istnieje niestety zawsze jak była kampania buraczana zabierał mnie ze sobą,wstawałem o 3 w nocy a miałem 5 lat ale to były piękne czasy z Lublina jechaliśmy na skład jelczem a na składzie tato wnosił mnie do fadromy i tak z nim jeździłem 12 godzin czasem nawet dał mi po placu pojeździć super wspomnienia
Też je pamiętam z cukrowni w Lublinie.
W Cukrowni Krasnystaw do dzisiaj jeździ 2szt. Reszta chyba już nie istnieje.
Polske można by pozamiatać tym sprzętem. Jako Kierowca i operator od wielu lat, trzeba mądrzejszych zawodów i do tego chłopaki się zmuszajcie.
Czy ktoś się orietuje Jaka MOC i jak napędzane była wciagarka w SŁ 34 które były na wyposażeniu w wojsku Polski
Ł34 nadal można spotkać w firmach. Ładowarka toporna ale wyjątkowo ciężka do zabicia. Do tego łatwa w naprawie oraz z dużą dostępnością części zamiennych kosztujących grosze. Nie posiada żadnej elektroniki jak nowe modele.
W stalowej woli są zakłady gdzie kompleksowo remontują te maszyny przywracając im drugie życie. Łza się kręci w oku że kiedyś umieliśmy robić dobre maszyny a dziś jesteśmy jedynie montownią...
Jeszcze pół roku temu pracowałem na takiej :)
,,Боливар не вывезет двоих"х/ф,, деловые люди"
Czy ktoś się orietuje Jaka MOC i jak napędzane była wciagarka w SŁ 34 które były na wyposażeniu w wojsku Polski
Pracowałem na takiej maszynie w latach 1990-2000 z osprzętem do załadunku drewna. Wydajność 6-8 wagonów drewna dłużycowego, około 150-250 m3 drewna w zależności od gatunku i jakości drewna. Silnik SW680 stosowany w Jelczu. Raczej nie zawodna i dawała radę w każdej sytuacji. Uniwersalna jeżeli chodzi o dostępność części. Jak mróz przycisnął to paliła na "kopciucha" od ręki. Moja miała ksywę Matylda, tak po Flinstonach.
Warto dodać ze przekadnia hydrokinetyczna tzw.zmiennik momentu był również produkowany w łodzi w zakładzie hydrauliki siłowej
Zakład posiadał własną odlewnie aluminium z której pozyskiwał aluminiowe wirniki
Warto dodac ze miesieczna produkcja wynosiła 500 szt miesiecznie i to było mało poniewaz rynek rosyjski był bardzo chłonny.
Zaklad ten posiadal stacje prob i badan ktora zakladali amerykanie podobna stacja jest w polkowicach zanam.
Obecnie firma Zhs nie istnieje .
Zhs produkował rozne przekladnie hydrokinetyczne jak rowniez wykonywal remonty.
Pamiętam ze równiez zmienniki momentu były robione w lubaczowie .
W łodzi nic już nie istnieje. OTAKE PO lske walczylim.
Stop orkiestra , - Panie Paweł .
Miesięczna produkcja w latach 1980 - 1984 była
JEDYNIE 100 - 150 SZTUK. na miesiąc .
Więcej nie dało rady (tylko jedna linia produkcyjna )
A i WSK Mielec nie wyrabiał się z silnikami , a i produkcja
siłowników też miała swoje granice.
Szczególnie , że po "sąsiedzku" były produkowane spycharki HARVESTER ,
a w nawie po drugiej stronie ładowarek była montownia żurawi drogowych
HYDROS T 321 / T 351 .
Pozdrówka
( ja tam robiłem ,- a i uprawnienia na to conieco tyż mom )
Wspaniałe rzędy komunistów z solidarności którzy po raz drugi zniszczyli Polskę po to by kolejny raz trzeba było ją odbudowywać. Teraz po raz trzeci próbują tego towarzysze brukselscy.😞😞😞
У нас в Советские времена, да и в современной России, ни одна крупная производственная и городская стройка не обходилась без тяжёлых погрузчиков Stalova wola L-34. Это мощные и надёжные машины.
Foarte bune. și în România erau pe toate șantierele.
@@danirimie6485Привет из России!!!=))) Это точно. Эти погрузчики, были очень востребованы на очень многих строительных площадках.
Pozdrawiam braci słowian 🙋♂️
Czy ktoś się orietuje Jaka MOC i jak napędzane była wciagarka w SŁ 34 które były na wyposażeniu w wojsku Polski
Every time when i want to remember my childhood I’m looking at videos with Stalowa Wola L34. My father worked on one, same colour like this one for almost 25 years and when i was a little and I didn’t had classes my father took me with him at his work because i my mother died when i was 8 and he didn’t want to let me home alone so he took me with him at work.
7:15 środek ostrożności surowo zabrania się pompowania opony powietrzem, które nie jest przykręcone do osi, a także zdejmowania kół przed wypuszczeniem powietrza w celu uniknięcia wypadku
Bardzo dziękuję za to tłumaczenie
Znam takie wypadki, gdzie z nieostrożnego mechanika nie wiele zostawało. Niesety takie koła nalezy pompować w klatce.
@@jimmylahey4016 takich kół nie pompuje się w klatce Tylko muszą być przykręcone do maszyny i wtedy się je pompuje
Ty pacholku czosnkowy a poszło do usraela
@@jimmylahey4016 Ta felga jest skręcana, nie z obręczami.
Pierwszą polską ładowarką czołową, była produkowana również przez kombinat Huta Stalowa Wola o oznaczeniu Ł-3P
Ł-3 była ładowarką sztywną. W tytule napisał że pierwsza przegubowa.
Pozdro.
Aaa mój błąd ł-3p było przegubowe.
Nieistniejąca cukrownia w Przeworsku miała te potworki 😃 w 1997 nas odśnieżali zima stulecia chwila moment zasp nie było , katowali te sprzęty ile wlazło
Fajny film, taki pozytywny, lekko i przyjemnie się ogląda mimo takiego kalibru sprzętu :) Pozdrawiam
Wersja z lepszym silnikiem cumminsa niezawodna maszyna do dziś nam służy - 20 stopni a ona od strzała zapalała bez żadnych świec żarowych.
brawo, takie filmy są potrzebne, oby jak najwięcej
Produkcja tych maszyn skończyła się w 2000 r, ale później DRESSTA wznowiła produkcje ( z odpowiednimi zmianami) i maszyny były pod nazwą DRESSTA534.
У нас на предприятии был такой погрузчик. Летом на строительстве и ремонте работал, а зимой снег убирал. Звали его «поляк» или «большой ковш». Привет из Санкт Петербурга!
Pozdrawiam serdecznie 🙋♂️
Pozdrawiam
Czy ktoś się orietuje Jaka MOC i jak napędzane była wciagarka w SŁ 34 które były na wyposażeniu w wojsku Polski
Lubię maszyny z okresu prl tylko drażni mnie nieudolniść i lenistwo fabryk. Tłumik czy to Jelcz czy Star czy ł34 to samo a jest głośny jak cholera...można było zrobić to lepiej prawie po kosztach, to samo kabiny...proste i dobrze ale bez wyciszeń ibm tapicerki nawet z dermy co by napewni pomogło operatorom maszyn.
Zgroza i brak wyobraźni i poszanowania operatora. Podniecać się gangiem silnika można przez 30 minut a nie przez 8 godzin pracy bo wtedy to męczy i przeszkadza.
Maszyna trydna do zamordowania ale nie modernizowana przez lata musiała się postarzeć i oddać za darmo pole konkurencji.😒
Teraz w Stalowej ten wydział maszyn przejęli chinole.
Tak, ale później powstała Ł534, ale było już za późno. teraz są nowsze sprzęty, 10x wydajniejsze a "Ełki" niech idą do huty, tam jest ich miejsce.
Jest progres, fajny film 💪
jezdziłem na kolanach u ojca będąc dzieckiem. do pracy ojca mielismy 1.5km Mama woziła obiad i mnie zabierała a ja zawsze chciałem rundkę po żwirowni. NO I MIAŁEM. tych chwil nie zapomnę nigdy.
Przekładnia jest,ale to skrzynia biegów napędza mosty 😉
Do tej pory jest u mnie w mieście w zakładzie produkujacym płyty sklejki mdf osb dobrze ze jest o niej odcinek dziękuję
Kocham czasy PRL , unifikacja części była czymś nie samowitym , panel wskaźników żywcem wyjęty z bizona. Szczerze wątpię by była to całkowicie Polska konstrukcja , najpewniej jak większość sprzętu z epoki Gierka to kopie oparte na polskich podzespołach.😀😀😀👍👍👍
W tamtych latach zarówno w Polsce jak i w zssr większość pojazdów była w większym bądź mniejszym stopniu na czymś wzorowana, albo skopiowana, albo wzięta na licencji, bardzo mało było własnej inwenncji twórczej.
@@Airnyy No niestety wzory były dobre ale odwzorowanie już delikatnie mówiąc mało udane.😪😪😉
@@jarmot6 Częściej chodziło o jakość materiałów i cięcia kosztów niż o samo skopiowanie.
@@Airnyy Jak to pisali w podręcznikach ,, racjonalizacja,,.😥😥😅
@@Airnyy I to kopiowanie czy produkcja licencyjna były wielkim sukcesem, ponieważ wcześniej Polska nie potrafiła nawet tego (albo na nieporównanie mniejszą niż za PRL skalę). I dziś też nie potrafi. Zresztą wszystkie "azjatyckie tygrysy" - Korea Płd., Tajwan, Chiny... - też zaczynały od kopiowania i licencji. Tylko, że tam nie mieli durniów i zdrajcow, którzy po 1989 roku zatrzymali w połowie drogi proces rozwoju gospodarczo-technologicznego, niszcząc wszystkie dotychczasowe osiągnięcia.
Taki oto przykład:
Za PRL wdrożenie licencji na Fiata 125p zajęło z grubsza TRZY lata, pozwoliło na modernizację dziesiątków zakładów przemysłowych, wyszkolono tysiące ludzi i uruchomiono produkcję nowoczesnego jak na owe czasy samochodu. Na licencji ale w całości w Polsce. Czyli dokonano ogromnego transferu myśli technicznej do polskiej gospodarki. Co wiecej, po raz pierwszy w historii udało sie produkowane w polskiej fabryce samochody eksportować do krajów o rozwinietej motoryzacji, np. Francji czy Wlk. Brytanii.
Dla porównania tzw. III RP od SIEDMIU lat (!) zapowiada uruchomienie montażu "polskiego" samochodu elektrycznego - de facto zmontowanego z chińskich z podzespołów. Nawet gdyby uruchomiono jego "produkcję", to już byłby przestarzały, a transfer technologii do polskiej gospodarki byłby zerowy. Jedyny polski wkład to byłaby najprymitywniejsza siła robocza. Wydano na ten projekt kilkaset milionów złotych, a obecnie wszystko wskazuje, że zostanie on wstrzymany. Wydane pieniądze, efekt ZEROWY.
No to chyba jasne, które państwo - PRL czy tzw. wolna Polska - może sie pochwalić wiekszymi osiągnieciami w dziedzinie nauki, techniki czy przemysłu?
Pracowałem na takiej przez 8 lat bardzo dobre maszyny
Dzięki za film, mój tata pracował na tym sprzęcie wiele lat, zawsze będe miał sentyment do ełki
Dzięki, chcę żeby zostały jakieś pamiątki po tych maszynach- ja tęsknię za Jelcz 317, pozdro 👍
Pierwsza ładowarka przegubowa to Ł3P "Mrówka"
Fajny film, fajny pomysł na propagowanie Polskiej myśli technicznej, brawo.
Silnik koparka miała z WSK Mielec, tak ?
Super szukaj ł200 lub ł31 poprzedniczki ł34 jakiegoś Waryńskiego albo Ostrówka sporo jest tego typu maszyn 💪👍🏾
Poprzedniczką ,Ł 34 była Ł3P ,Ł 31 to dużo starszy model , miała skrętne koła,natomiast Ł 200,toFadroma Wrocław,nie Stalowa Wola , następczyni Ł 2.Obok , w sąsiedniej wsi złomuja, rozbierają , często takie. sprzęty.
@@piotrzietek669 ale ja tylko zaproponowałem o jakim sprzęcie ma być następny film tylko tyle ja nie pisze że ł200 to stalowa Wola dobrze znam te maszyny jestem operatorem przeczytaj ponownie mój pierwszy komętarz z zrozumieniem 👍🏾
Fajnie, teraz na tapetę ładowarkę ł-35 lub ł31 albo wrocławska rodzina ł 201
Na tapet a nie na tapetę.
Ja pracuje na takiej na żwirowni i lądujemy auta jedna to nam pękła na przegubie
Kampania buraczana Gosławice ahh piekne czasy.
4:15 to nie jest pompa paliwa tylko pompa wtryskowa. sekcyjna tak dokładniej. pomysł na film b.fajny
Dzięki za info i za opinię
Kto pracował na ł34 możne nazwać się prawdziwym operatorem
Świetny film. Pozdrawiam
Ktoś się wypowie kto użytkował jak Sw 680 radził sobie w tych maszynach?
prosta w obsłudze i skuteczna w pracy
С1985по1890г. Св680 хороший, 2 раза отрывалась труба междумаслонасосом и блоком по кругу пайки трубы к фланцу
Fajny odcinek . Dziekuje
U nas na kwk marcel czasem z hałdy na plac drzewa przejdza wtedy robi respekt , ale chyba ta nasza wieksza
Może coś o TD 40 ?
Ewentualnie innych , mniejszych ?
Когда проводиш ковш в30-50см над бортом самосвала! Адреналина! 40лет прошло, а помнится!
Czekamy na więcej produkcji
Mamy taką do dziś to jak miałem 8 lat wujek uczył mnie jak się jeździ fajna jest swapa ma na jakieś stare volvo
Te ładowarki nawet były exportowane do usa to był sprzęt
To może waryński k408 albo staliniec t100? Albo cokolwiek z hsw:)
Na cukrowni w Kluczewie do dzisiaj latają 😃
Dobry film! Coś kojarzę, że u mnie na wiosce mówiło się na taką maszynę: FADROMA. Niedługo żniwa, może jazda bizonem? :)
Tak, niestety Fadroma faktycznie to była inna fabryka niż Stalowa Wola 😀 bizonik chętnie 😎
Fadroma to Ł200 i pochodne
Jeśli chodzi o nie wiadomą co działa a co nie działa na desce rozdzielczej to obrotomierz nie działa na 100%
Super pokaz stara maszyna ale to bardzo odporny sprzet a morze bys odwiedzil mlodszom siostre l 34 l200 lub ostruwka kato 162 a pozatym super prezetacja sprzetu dziekuje I pozdrawiam
Chętnie ale brak maszyn w mojej okolicy do nagrania
@@tomimoto_pl zycze ci powodzenia morze ci sie uda cos trafic
A mnie przyszło na tym zabytku pracować. Może dostanę wkrótce lepszy sprzęt? Faktycznie maszyna wydaje się być oszczędna, weźmy pod uwagę wiek maszyny. Jednak mocy to ona za bardzo nie ma w porównaniu do nowszych ładowarek. Dobrze nadaje się do załadunku, rozładunku, ale jeśli chodzi o przepychanie materiału to dość kiepsko. Dzięki za film, dowiedziałem się paru ciekawostek, bo dotychczas nikt mi nie chciał dać żadnych wskazówek dot tej maszyny, muszę samemu się edukować.
Dziś jakie ładowarki produkujemy?
Otóż to
Żadne wszystkie sprowadzamy ,przewarznie z hin i skręcamy w pl
Ciężko byłoby zacząć coś produkować i konkurować cenowo. Chinole tłuką tego mnóstwo i pchają na cały świat z opcjami typowymi dla danego rynku. Na rynek wewnętrzny z silnikami chińskimi, na europejski z silnikami a'la perkins a na rynek ameryki północnej z popularnym tam cuminnsem.
Dziś tylko misie na miarę naszych możliwości.
Dla jasność Stomil Poznań tam były produkowane te oponki
Jle pali ta ladowarka na godzinę lekkiej i ciezkiej pracy
Ja bardzo byłem fafroma Ł-201 ❤
Niektorzy nadal twierdza ze PRL-u byl tylko ocet :)
👏👏👏👏👏 za Gierka w 9 lat zbudowano bardzo duzo zakładów, do tej pory polskojezyczni zydzi jeszcze wszystkiego nie rozkradli. Polecam film "Klęska 89 wolne wybory 4 czerwca". Dowiecie sie gdzie sie to wszystko podzialo I dlaczego juz nic nie produkujemy swojego
A kiedy będzie odcinek o Ł 200 ???
Niestety nie mam egzemplarza do nagrywania 😞
Silnik Mielec miedzy innymi z jelcza
Zrób film o koparce Liebherr 901 💪🏻
jakbym miał dostęp to chętnie, dzięki
Отличный погрузчик!,работал на таком, двигатель был уже не польский , наш ямз 238, оно и понятно-трактору было 42 года уже на тот момент. Очень крепкий, надежный, мощь, одно плохо нет запчастей, в остальном все хорошо, мне очень нравилось .Китайские погрузчки это барохло по сравнению с ним, уверен они столько ходить не будут.
👏🇵🇱👍👊
Do ilu obrotów kręci się silnik tym potworze?
Jeśli pamięć mnie nie myli 2500 tys obrotów 🙂 moc max przy 2200
Gdzie jest przód a gdzie tył silnika... Coś tam powiedziałeś ale za dużego.pojecia to Ty nie masz o ciężkiem sprzęcie...
Nie zesraj się
Oj tam,oj tam...
Ale hamulce tarczowe 👍
Jaki udźwig ma taka ładowarka?
Nie wygląda mi to na 1976r
Trzymaj bo te plastikowe dzisiejsze badziewia do niczego sie nienadają.po prostu za drogie i tyle
Mylisz się chłopcze produkowana od 1976 ja mam z 1975
masz pione
wysle fote mej maszyny
Czy ciężko się tym jeździ i steruje
A czy te ładowarki nie były produkowane na licencji amerykańskiej?
mi coś się też coś kojarzy że to była podróbka jakieś amerykańskiej ładowarki i to chyba bez licencji :)
Bardziej spycharki.
Dziad. Korka od chłodnicy nie ma.
Mój ojciec taką jeździł
mój też, pozdrawiam
Sorry 1977
Ale sie obudziles? L34 jest na licencji Komatsu a nie zaden Prl! Pozatym huta pridukowala z 50 roznych maszyn budowlanych. Pokaz nowa L34! A nie ta z przed 50lat!
Ł 34, jest produkcją stalowowolska,zaprojektowana przez polskich inżynierów. Hsw w 1972 pozyskała licencję na produkcję maszyn od international hsrvester, produkowała ładowarki 410, 515, ,520, 530, 555 i 560 oraz ł34, ł35 i ł40 Produkowane były też spycharki od td7 do td40. Układacze rur, przesuwarki taśmociągów. Przez kilka lat produkowane były koparkoladowarki 9.50. Hsw nie produkowała nigdy ładowarek na licencji komatsu. W latach 80, maszyny idące na eksport zmieniły nazwę na dresser, a w latach 90 na dressta. Od 2012, produkcja maszyn została sprzedana Chińczykom. Obecnie nie są produkowane tu żadne ładowarki, są składane chińskie ładowarki liugong. Dziś HSW produkuje sprzęt wojskowy. Pozdrawiam ze stalowej woli.
@@piotrpawowski8400 Czesc Piotrze tez tam mieszkalem blisko i wiem co produkowali. Teraz pod rzadami obcych z pis to moze jest 10proc produkcji. Wogole ministerstwo skarbu finansow skarbu obrony przemyslu itd likwiduja i pracy tam nie bedzie pod rzadami obcych z pisu
@@marcinde1757 to rząd PO sprzedał produkcję maszyn budowlanych firmie liugong w 2012, bo platforma sprzedawała wszystko, tak samo sprzedali fabrykę łożysk tocznych w Kraśniku. Nawet PO sprzedała kolejkę na Kasprowy. Co ma PiS do produkcji maszyn budowlanych w firmie sprzedawanej przez PO 9 lat temu? Sama HSW, która należy do skarbu państwa ma rekordy zamówień, firma się rozwija, ma zamówienia na kilka lat do przodu. Ciągle przyjmuje ludzi. To że produkcja maszyn budowlanych w stalowej woli idzie tak słabo, to tylko i wyłącznie wina PO, która sprzedała ją chińskiemu właścicielowi.
Marcin De. Chyba cie przygrzało 😐
@@piotrpawowski8400 to co tam robia jak produkcja jak produkcja idzie tak slabo ,,,,zolwie poganiaja ???? ,, FSO nie bylo sprzedane tylko dane zoltkom i gdzie jest ??????
wejs czlowieku sie doksztalc i potem opowiadaj o sprsecie o ktorym w tym momencie po obejrzenie twojego filmu nie masz kompletnie pojecia
Panie Sławku proszę nie narobić w portki
szału nie ma w tej prezentacji.
Ja bardzo byłem fafroma Ł-201 ❤