Compilation de trains sur la ligne 1 SNCF (édition Alsace)

Bonjour à tous, amies et amis passionnés du ferroviaire, aujourd'hui une nouvelle vidéo sur la fameuse ligne 1 reliant Paris à Strasbourg. Sur cette ligne circulent des trains basiques comme des trains très rares!
Vidéo tournée en compagnie de ‪@Etijo‬, ‪@FerroAlsace‬ et ‪@camille_tsa‬ .
______________________________________________________________________________________
Mes autres réseaux:
Discord: / discord
Instagram: ...
Tik Tok: www.tiktok.com...

[@FerroAlsace]

Superbe vidéo avec le VSOE ! C’était très sympa le spot à Steinbourg !

[@L0u3x]

Merci et oui effectivement c'était très sympa !

[@Fan_de_trains_en_IDF]

Un corail à 3 voitures 😭

[@L0u3x]

Il partait pour un tour en fosse mdr donc on peut dire que c un acheminement

[@Fan_de_trains_en_IDF]

@@L0u3x je me disais aussi ça peux pas être un service voyageur lol 🥲

[@fredericcornilleau9359]

Oui les voitures 3 voiture corail partait en TEF à Thionville en Moselle c'était un acheminement Strasbourg Thionville via Metz

[@ismaeelpotyram3807]

Superbe vidéo

[@L0u3x]

Merci

[@frederique.michelle.louise]

Le Regio 2N n'est pas à l'ordre du jour en conséquence il à été décidé de faire durer les Corail 200 jusqu'en 2030 en formation 10 voitures VTU qui auront le droit à une nouvelle rénovation Fluo Grand Est moins prononcée, tout comme le matériel roulant et moteur qui acheté à d'autres régions de la même manière que les 10 BB 22200 RC

[@L0u3x]

Après pour le TER 200 il faut que la Suisse accepte le matériel ce qui n'est pas le cas des Regio2N !

[@frederique.michelle.louise]

?

[@frederique.michelle.louise]

Oui il est en Suisse les voitures standard modèle IV ou Einheitswagen Standard Wagon IV de 1982 dérivés des VTU corail Le Regio 2N est un produit adapté par Bombardier Transport France, qui était un des principaux objectifs d'Alstom, mais la commission européenne pour cette acquisition à haute valeur ajoutée pour risque de non concurrence sur un marché hautement concurentiel à émis deux conditions, la fusion des activités ferroviaires de Bombardier avec Alstom le 29 janvier 2021 exclut la plateforme TALENT 3 cédé à CAF ainsi que le site Reichshoffen et la plateforme du Regiolis également cédé au constructeur Basque espagnol. Cela ne concerne pas la gamme coradia qui reste la propriété d'Alstom. Le Regio 2N Porteur Hyper Dense comme le Regiolis si on opérateur le solicite peut très bien être adapté pour une utilisation en 15 kV 16,7 Hz une fréquence rare en France à part certains TGV comme les POS, Eurostar PBKA, Euroduplex 2N2 3UA et 3UF les 2N2 3UF sont près équipées 15 kV 16⅔ sans compter les locomotives Prima TRAXX 185, 186, Les Vectrons Siemens avec ces Vectron MS devraient normalement avoir leurs certification cette année. De toute façon la cure Biotox est à l'ordre du jour où le matériel moteur ne dépasse pas 40 ans va à l'avenir dépasser la cinquantaine. Le TGV M Avelia Horizon comme multisystèmes risque d'atteindre l'an de grâce 2075
Autre chose la ligne 1 est l'ancienne désignation pour la ligne de Paris Est à Strasbourg Ville maintenant scindée en deux tronçons. Un vers Strasbourg et l'autre vers Mulhouse. L'état veut se séparer de la responsabilité des Intercités et refiler l'eau du bain aux régions, comme pour la Région Normandie et le réseau NO MAD, le nouveau nom de TER Normandie qui regroupe tous les transports normand sous la même autorité. rien que le nom prêtes à sourires. En guise de lot de consolation de 742 millions d'euros en échange de ce transfert de responsabilité 40 unité Z 56600 (version 200 km/h extra-longue Normandie kronos+) sans compter le financement des infrastructures, et la maintenance des équipements à hauteur de 658 millions et 27 unités Z 56800 (version 200 km/h extra-longue Normandie Citi) remplaceront, entre 2023 et 2024, les TER en fin de course, financés par la Région Normandie à hauteur de 480 millions d'euros . Belle compensation !!! Pour les autres Régions, débrouiller vous les caisses de l'état sont vide ! C'est ainsi que les régions comme La Fluo Grand Est - Ardennes le Regio 2N comme l'Omneo premium du réseau NO MAD et encore moins les Regio 2N XXL n'est à l'ordre du jour. Les Corail vont recevoir une ultime cure de jouvence dans un fluo moins prononcée pour tenir jusqu'à 2030.
Salutations de Lorient Frédéric
Salutations, Frédéric