Ich finde mit der Vitpilen zeigt KTM/Husky sehr schön, dass man mit Mut zur Lücke selbst aus fast identischen Komponenten sehr unterschiedliche Bikes zaubern kann. So vermeiden sie auch, dass sie sich selbst Konkurrenz schaffen. Da kann man nur auf die Große Husky (1290 Basis) gespannt sein.
Sehr gut gemachtes Video! Wenn ich ein neues Motorrad sehe, schaue ich mir das erstmal genauer an und irgendwann gefällt es mir oder eben nicht. Aber bei der Vitpilen war das komplett anders. Ich sah es und sagte "WOW". Ich war hin und weg. Das Design des Tanks und besonders vom Auspuff hat es mir besonders angetan. Auch das Heck und der Scheinwerfer sind einfach klasse. Aber wie du es schon angemerkt hast, ist das Tacho wirklich enttäuschend. Ansonsten: hmm, über 10.000 Euro? Irgendwann vielleicht gebraucht kaufen, aber dann muss ich noch einige Jahre warten :-) Nach Speed Triple ist die Vitpilen mein Lieblingsmodell. Ich bin gespannt, ob bzw. wann die Vitpilen 1301 vorgestellt wird.
Ich habe eine Körpergröße von 188cm und wiege 87kg und interessiere mich für beide Maschinen. Konnte bisher aber noch nicht Probesitzen. Ist die 690 oder die 701 für mich empfehlenswert?
Optisch kommt KTM in meinen Augen nicht ganz hinterher. Bis auf die 1290 SD finde ich die Duke Reihe wenig ansprechend und strahlt für mich nicht die Kraft aus, die in den Bikes steckt. In diesem Vergleich würde ich die Husky nehmen 😍
Was mich interessieren würde is ob das Federbein der Duke 690r in die Vitpilen passt und ob das Abs abschaltbar is. Ich hab selber die Duke. Bin bis jetzt nur die Vitpilen 401 gefahren und bin von der Sitzposition absolut begeistert. Bei der Duke sitzt man zumindest wenn man größer is schon wieder zu aufrecht, das heißt schon wieder leicht nach hinten gebeugt. Man muß sich Quasi schon wieder vorziehen um gerade zu sitzen. Schade nur das die große Vitpilen der 401er optisch nich das Wasser reichen kann. Die Felgen, die Farbe, der Auspuff, das Heck und die Zündschloßposition sind bei der kleinen einfach wesentlich schöner und durchdachter. Der einzige Grund zur großen zu greifen wär für mich das einstellbare Fahrwerk und die Radialbremspumpe.
Wäre nicht die Duke R der entsprechende Gegenpart von KTM. Sowohl preislich als auch was die Qualität des Fahrwerks angeht ? MIR gefällt die Husqvarna wirklich ausgezeichnet ! Ich bin schon 2-3-mal die Duke 690 gefahren und war jedes mal begeistert, was heute mit einem 1-Zylinder möglich ist. Dieser Motor jetzt in der Husky ist bestimmt traumhaft. Wie hier schon ein paar mal geschrieben wurde bin ich gespannt ob KTM der 1290 auch in einer Husky verbaut. Wenn die 701 die Vorlage ist wären meine Ersparnisse in höchster Gefahr ;-)
Genau! Frage mich nur welche Galerie damit handelt, hätte nämlich gerne eine, nur so zum anschauen, daher erübrigt sich auch die Frage, welcher Galerist die Wartungen übernimmt. LIEBEn Gruß
naja....nicht so richtig verstanden was die 690 und die vitpilen unterscheidet oder motorrad ? die 690 ist für die landstraße..ballern und wohlfühlen..die vitpilen ist für den urbanen bereich (max ne kleine runde zum nächsten dorf) damit fährt keiner 2 stunden am stück.
Hähh...!? Eher andersrum, der Vitpilen haftet nur leider das Hipster Image an. Das Fahrwerk, speziell das Federbein der Standart Duke taugt leider garnich zum zünden.
Die R hat ein voll einstellbares Fahrwerk, Brembo M50, geschmiedete Gabelbrücke und Lenker, der tiefer ist. Dazu Sitzhöhe auf Supermotolevel 865mm statt 835mm, Akra Serie, Kurvensensor für ABS und Traktionskontrolle. Das Trackpaket ist quasi Serie mit Supermotomodus usw. Die R ist eigentlich ein ganz anderes Bike, da auch die Fußrasten höher und weiter hinten sind. Da wo die normale Duke ans Limit kommt, fängt die R quasi erst an.Auch ein Grund um nicht zuviel Gegner im eigenen Haus zu haben für 790 Duke und 701 Vitpilen. Für mich ist die 690 Duke R, die radikalste Straßen Einzylindermaschine die es je gab.
Ich finde mit der Vitpilen zeigt KTM/Husky sehr schön, dass man mit Mut zur Lücke selbst aus fast identischen Komponenten sehr unterschiedliche Bikes zaubern kann. So vermeiden sie auch, dass sie sich selbst Konkurrenz schaffen. Da kann man nur auf die Große Husky (1290 Basis) gespannt sein.
fastvilen 1301 ?! haben will :))))
Super Bericht! 👍
Sehr gut gemachtes Video!
Wenn ich ein neues Motorrad sehe, schaue ich mir das erstmal genauer an und irgendwann gefällt es mir oder eben nicht. Aber bei der Vitpilen war das komplett anders. Ich sah es und sagte "WOW". Ich war hin und weg. Das Design des Tanks und besonders vom Auspuff hat es mir besonders angetan. Auch das Heck und der Scheinwerfer sind einfach klasse. Aber wie du es schon angemerkt hast, ist das Tacho wirklich enttäuschend. Ansonsten: hmm, über 10.000 Euro? Irgendwann vielleicht gebraucht kaufen, aber dann muss ich noch einige Jahre warten :-) Nach Speed Triple ist die Vitpilen mein Lieblingsmodell. Ich bin gespannt, ob bzw. wann die Vitpilen 1301 vorgestellt wird.
super bericht gut erklärt so soll es sein danke !
Immernoch etwas steif die präsentation aber alles in allem kann man sich das doch schon sehr gut angucken. Weiter so!
Ich habe eine Körpergröße von 188cm und wiege 87kg und interessiere mich für beide Maschinen. Konnte bisher aber noch nicht Probesitzen. Ist die 690 oder die 701 für mich empfehlenswert?
Optisch kommt KTM in meinen Augen nicht ganz hinterher. Bis auf die 1290 SD finde ich die Duke Reihe wenig ansprechend und strahlt für mich nicht die Kraft aus, die in den Bikes steckt. In diesem Vergleich würde ich die Husky nehmen 😍
Ergänzung: Persönlich finde ich das Design der Vitpilen extrem geil...wird m.E. ein Klassiker. Dazu mach och demnächst auch mal ein Video ;)
Was mich interessieren würde is ob das Federbein der Duke 690r in die Vitpilen passt und ob das Abs abschaltbar is.
Ich hab selber die Duke.
Bin bis jetzt nur die Vitpilen 401 gefahren und bin von der Sitzposition absolut begeistert.
Bei der Duke sitzt man zumindest wenn man größer is schon wieder zu aufrecht, das heißt schon wieder leicht nach hinten gebeugt.
Man muß sich Quasi schon wieder vorziehen um gerade zu sitzen.
Schade nur das die große Vitpilen der 401er optisch nich das Wasser reichen kann.
Die Felgen, die Farbe, der Auspuff, das Heck und die Zündschloßposition sind bei der kleinen einfach wesentlich schöner und durchdachter.
Der einzige Grund zur großen zu greifen wär für mich das einstellbare Fahrwerk und die Radialbremspumpe.
Wäre nicht die Duke R der entsprechende Gegenpart von KTM. Sowohl preislich als auch was die Qualität des Fahrwerks angeht ? MIR gefällt die Husqvarna wirklich ausgezeichnet ! Ich bin schon 2-3-mal die Duke 690 gefahren und war jedes mal begeistert, was heute mit einem 1-Zylinder möglich ist. Dieser Motor jetzt in der Husky ist bestimmt traumhaft. Wie hier schon ein paar mal geschrieben wurde bin ich gespannt ob KTM der 1290 auch in einer Husky verbaut. Wenn die 701 die Vorlage ist wären meine Ersparnisse in höchster Gefahr ;-)
Vitpilen ist soooo gelungen!!!
Wp gehört seit dem 1 Januar 2018 zur KTM AG.
Ja, das ist der Style der vit
Gefühlt werfen die KTM Händler die 690 doch aktuell raus. Hab auf Mobile Neufahrzeuge für um die 7000€ gesehen. Würde aber auch so die Duke bevorzugen
nö. die Vitpilen ist meiner Meinung ne ganz andere Nummer!! Ich finde die Duke langweilig gestylt, halt für die breite Masse....
Der Helm ist geil!
Which one is better
Was für ein Helm ist das bei ca 1:19?
Husqvarna Vitpilen Helm
wp fahrwerk sicher ?
In erster Linie ein Kunstobjekt?!
Genau! Frage mich nur welche Galerie damit handelt, hätte nämlich gerne eine, nur so zum anschauen, daher erübrigt sich auch die Frage, welcher Galerist die Wartungen übernimmt. LIEBEn Gruß
Das braucht man auch mehr bei der vit als bei der 690
@MOTORRAD 07:56 wirklich nur 1600 Euro ??? Das ist ja ein Schnäppchen , da nehm ich gleich 3 :)))
Es geht um den preisunterschied zur duke wenn uch mich nicht irre
scharfes Gerät
naja....nicht so richtig verstanden was die 690 und die vitpilen unterscheidet oder motorrad ?
die 690 ist für die landstraße..ballern und wohlfühlen..die vitpilen ist für den urbanen bereich (max ne kleine runde zum nächsten dorf) damit fährt keiner 2 stunden am stück.
Hähh...!?
Eher andersrum, der Vitpilen haftet nur leider das Hipster Image an.
Das Fahrwerk, speziell das Federbein der Standart Duke taugt leider garnich zum zünden.
wie ne duke, nur eben nicht optisch in den frühen 2000ern hängen geblieben
mein favorit wäre die vitpilen!!!
....Yamaha SRX 600 - Design war vor 30 Jahren schon top, das relativiert die Sache doch schon...
Ich fahre die 690 Duke R, schade das es sie nicht mehr gibt! 😢
Hab ich was verpasst??
Die 690 Duke gibts nicht mehr als R
Achso deshalb musste der Vergleich mit der Standard 690er gemacht werden. Die Federung is ja quasi von der R.
Die R hat ein voll einstellbares Fahrwerk, Brembo M50, geschmiedete Gabelbrücke und Lenker, der tiefer ist. Dazu Sitzhöhe auf Supermotolevel 865mm statt 835mm, Akra Serie, Kurvensensor für ABS und Traktionskontrolle. Das Trackpaket ist quasi Serie mit Supermotomodus usw. Die R ist eigentlich ein ganz anderes Bike, da auch die Fußrasten höher und weiter hinten sind. Da wo die normale Duke ans Limit kommt, fängt die R quasi erst an.Auch ein Grund um nicht zuviel Gegner im eigenen Haus zu haben für 790 Duke und 701 Vitpilen. Für mich ist die 690 Duke R, die radikalste Straßen Einzylindermaschine die es je gab.
Wildcat 100% richtig!!! Deutlich bessere Ausstattung im Gegensatz zum "Bestseller" smcr bei fast gleichem Preis.
Die Svartpilen 701 wird interessant. Die Vitpilen ist ein Cafe Racer für Hipster.
Dann lieber MT-07 😃🏍✌️
"kunstobjekt" aua
Zwei mal Scheise
Ganz klar dass Original, die KTM.
Duke fährt viel besser ums Eck...
Sieht 100mal besser aus wie diese unhübschen 690iger dukes..
Gelungener wurf ❤