Всем привет я поставил себе на в 4 опорники в сборе от девятки, токарь выточил кольцо толщина 5-7 мм диаметр по месту стакана, прям на верх него на нем 3 отверстия предварительно прихватил болты к апорникам, гайка и стену и все, покрасил кольца в цвет машины, получилось идеально никаких люфтов, уже 3 года откатал, блеск. Опорники подходят и с десятки. Так что я уже забыл про ремонт опорников.
Поднимать перед у переднприводных авто надо осторожно-ходы подвески рассчитаны на среднее положение ШРУСов, и если переборщить, то они долго не проживут, и без того шрусы долго не ходят
Вы абсолютно правы. У меня так поднято от шарана опорные подушки стоят. Шрус меняю каждые полгода. Надоело выпилил пружины и красота. И фары на небо не светит.
Я на своем б3 поставил с переди стойки б4, пружины б3, и опорники от ВАЗ-2109! И новые гранаты ВСЕ четыре! Клиренс стал 30 см от пола до днища! А сзади стойки б3, пружины от универсала, и домики в балку на второе положение! Машина ОГОНЬ! Проходимость МАКСИМАЛЬНАЯ!!! Только на поворотах сильно кренит. А ТАК ВСЁ супер!!!
Ну да примерно так ! Но стук может быть от родной чашки б4 с приказанием с другой и.и самое главное : ты взял подушку б3 оригинал и вставил резинку и машина стала как колотушка .убрал полность ее функцию работы .не резинку надо подставлять а металлическое кольцо .если хочешь штоб подушка гасила удары ивесь перед будет намного намного мягче
Из видео понял,куда можно резинку подложить,а то в других комментариях /под другим видео/ писали что надо фасонную резиновую втулку /я понял,что ее хотели сверху на подушку надеть/.Пока опора новая реально было бы 2 резиновых кольца таких подсунуть,пока опора не просела.А металлическое кольцо каким образом вместо этих резинок туда можно завести,разрезное что ли?
@@artemgolovach4681 нет как ты имеешь в виду разрезанное .короче я вчера только одному выложил в ютуб .там конешно видео не очень я не режиссер .но поймёшь смотри забей ( простая реставрация опор б3)
@@ilis3108 Вчера это видео не нашел,только сейчас увидел.В комментариях грамотный человек написал,что переделывает опору б3 под 302 подшипник.Только не пишет каким образом.Я понял,что он этот подшипник вставляет вместо твоего кольца.Думаю,что его вариант предпочтительней.Погугли подшипник 302.Увидишь его и поймешь.
Это наверно тоже будет колхоз если наварить поверх нижней опоры еще одну срезаную опору от другой.сварку производить не касаясь самой стойки.можно и с проставками по высоте если это очень надо )))
просто ставить надо чашки от Митсубиси рвр спорт и ходят и выше стоит у меня на голь2 ставил на пассат ставил на следующей неделе буду на гольф 3 ставить
Стойки остались от В-4, а опорные подшипники от В-3. Это нужно для того, чтобы вернуть шток стойки в своё рабочее положение. На В-3 шток упирается в нижнюю часть подшипника, в результате шток стойки относительно салона --утоплен. Чтобы поднять В-3 нужно купить стойки от В-4 (у которых нижние опорные чашки пружин находятся на два см. выше чем у В-3), а верх собрать как показано на видео.
да, конструкторы на Фольце дурни, выпускают 10мм и 20мм проставки между чашкой и нормальным подшипником от б4, а умный Серожа вернулся обратно на говноопоры б3 и говноподшипники б3, супер! Причем, машина автобановая и все опоры говно и не выдерживают наших говен! Б3 опоры особенное гавно. Потому ставят от Шарана.
я что то не понял. Ты опорный подшипник затягивал не оригинальной б4 пассат гайкой, а круглой с прорезями под хитрый ключ? А у тебя это в видео нет. В каталоге тоже нет. Где взял?В видео есть .она новая лежит и больше не слова. Крепи как хочешь. называется. Потому что родной шестигранной не затянешь,клинит подшипник. Говори где взял?
Доброго времени суток. Имеется б4 вр6. Морда вообщем оч низко лежит. Опорные запарился менять. Пружины думаю поставить по лучшее. Если не помогет попробую твой метод.
Надо покупать Ниву та всё на много выше а на иномарках так должно бить как предусмотрено произаодителем Потом начинаются слёзы что на поворотах машину заносит или худшее попась в аварию легко веть закон физики никто не отменял Без обид
Салам земляк! Как дел? Чё то видосов мало у тебя на канале. Сам с какого района? Недавно взял себе Пассата б4 универсала. Снимай побольше видео за каждую мелочь. Буду охотно смотреть, у самого руки из того же места выросли что и у тебя. Люблю пошаманить машину сам. Снимай братуха,снимай видео, мне интересно. Уже подписался на твой канал. И на колокольчик нажал. Если есть номер ватсап,скинь мне в личку, или свой напишу. Сам я родом из КЖБИ. Сейчас проживаю в Павлодаре. Переехали года 4-ре назад. Ответь мне пожалуйста.
Привет! Я специально видосы не снимаю. Купил Б-4 два года назад и переделал на свой вкус, как мне показалось, простыми способом. Заменил радиатор печки и установил полиуретановые сайленблоки передних рычагов теперь всё работает должным образом. Проблем нет. Надёжный автомобиль, и прост в ремонте. Радиатор печки брал новый, по средней цене, стала дуть более прохладным воздухом, моё мнение - лучше взять на разборке, но оригинал.
Билштейн для плохих дорог(г/масляные-удлинённые) + усиленные пружины + больший диаметр колеса (185/70/14 к примеру). В итоге - клиренс 200 мм. Всё заводское, всё штатное. На ходовую и подвеску никак не влияющее. Единственно - больше диаметр колеса - меньше манёвренности и старт на перекрёстках если двигатель до 2.0.
А новые жесткие пружины не поднимут машинку? У меня такая же проблема на Гольф 4, пока в раздумиях что делать гаражные СТОшники предлагают поставить новые пружины....
Новые пружины поднимут машину однозначно, а когда этого не достаточно, тогда мы и вносим изменения в конструкцию автомобиля. Причём жесткость пружин нужно выбирать в зависимости от того, в каких условиях и целях Вы, собираетесь эксплуатировать свой автомобиль.
Я, поднял передок, потому-что на зиму установил большие колёса 195/65 R15 (коробка заниженная и двигатель 2 литра прекрасно тянет), которые стали задевать за крылья. Установка проставок устранила эту проблему. Стоит заметить , что на лето такой размер великоват, в дождь арки забиваются грязью и колёса клинят. На лето ставлю 185/70 R14, высокий профиль на пробой лучше.
У меня стоят на б3 стойки от б4 и опорные подшипники разборные тоесть резинка отдельно от подшипника.Порез переберать ходовую снял стойки натянул пружину разобрал всю систему и о...л!! В чашечки которые упирается пружина вставлены шайбы и заварены уменьшили внутренний диаметр с 22 до 14мм.Получается что чашка с подшипником стянуты гайкой и от подшипника толку нету !! Зато пасик высокий.Так как подшипники должны работать как положено решил сделать все по уму благо есть маленький токарный взял и увеличил отверстие обратно до 22мм.Собрал стойку сравнил со второй по высоте разница была просто большая 2см и гайки которые верхние чашки стягивали накручены не до конца это не есть хорошо и я вытачил втулочки на обе стороны размер 11мм с внутренним диаметром 14мм и наружним 22мм это важно !!хотя вместо 11мм можно и 13мм сделать. но я не стал сделал все надежно верхние гайки теперь норм затянулись и машина осталась высокой и подшипники работают как должны.Результатом я доволен, Поставь втулки и не парься ))))
На б3 опорники гавно всех производителей . что я только не покупал .думал ставить от б4 но попалась другая тема буду делать так www.drive2.ru/l/10106646/?m=461031548792080984&page=0#a461031548792080984
Любая таблетка одно лечит, другое калечит. Естественно, ресурс гранаток уменьшится, но мне на полевых дорогах нужна именно проходимость. Это универсал а, не, формула-1. Пустой, на небольших скоростях износ минимальный, а под грузом все углы восстановятся. (Мы же возим не по 150 кг, как предусмотренно заводом изготовителем). Гранатки на всякий случай куплены, пылятся второй год.
Нет. Таким способом нельзя. Можно установить задние пружины от Passat, на новых обрезать 1 виток, на б/у в зависимости от состояния (их можно найти вообще даром)
Чтобы поднять В-3 нужно купить стойки от В-4 (у которых нижние опорные чашки пружин находятся на два см. выше чем у В-3), а верх собрать как показано на видео. Верхняя опорная чашечка для пружины берётся от В-4 (у неё, диаметр внутреннего отверстия по диаметру штока, а не резьбы). Чашка, которая подкладывается под опорный подшипник (перевёрнутая) тоже от В-4, Эта чашка имеет хорошие рёбра жёсткости, крепкое капроновое кольцо (по наружнему краю), которым она плотно садится в чашечку пружины...
Да блогер полный профан . Лучшую подушку и подшибник опорный б4 на б3 меняет . Когда Нормальные люди ставят наоборот от б 4 на б 3 пружины и все что сверху. А лучше поставил бы подушку тШарана оона крепче и долго вечние подходит как влитая. А если хочет поднять морду в пассе просто старую подушку верх среж и поставь на ноую родну б4 вот вам и 5-8 см прироста высоты . Я сам так сделал спереди 26-см а зад 28-см там еще прошее подымать ... И не Х.... химичить Хуйню.
Ну наконец то пошли обзоры про пассаты! Скоро доберемся до БМВ и лексусов.
Всем привет я поставил себе на в 4 опорники в сборе от девятки, токарь выточил кольцо толщина 5-7 мм диаметр по месту стакана, прям на верх него на нем 3 отверстия предварительно прихватил болты к апорникам, гайка и стену и все, покрасил кольца в цвет машины, получилось идеально никаких люфтов, уже 3 года откатал, блеск. Опорники подходят и с десятки. Так что я уже забыл про ремонт опорников.
Поднимать перед у переднприводных авто надо осторожно-ходы подвески рассчитаны на среднее положение ШРУСов, и если переборщить, то они долго не проживут, и без того шрусы долго не ходят
Просто ставите резину 185 70 14 и клиренс поднимется. И все остальное будет в норме. Шрусы, устойчивость и лёгкий руль.
Вы абсолютно правы. У меня так поднято от шарана опорные подушки стоят. Шрус меняю каждые полгода. Надоело выпилил пружины и красота. И фары на небо не светит.
между опорником и тарелкой втулку ставишь какой надо высоты и всё.
отличная идея, Спасибо!
Я на своем б3 поставил с переди стойки б4, пружины б3, и опорники от ВАЗ-2109! И новые гранаты ВСЕ четыре! Клиренс стал 30 см от пола до днища! А сзади стойки б3, пружины от универсала, и домики в балку на второе положение! Машина ОГОНЬ! Проходимость МАКСИМАЛЬНАЯ!!! Только на поворотах сильно кренит. А ТАК ВСЁ супер!!!
Как ведут себя опоры от таза?
Ну да примерно так ! Но стук может быть от родной чашки б4 с приказанием с другой и.и самое главное : ты взял подушку б3 оригинал и вставил резинку и машина стала как колотушка .убрал полность ее функцию работы .не резинку надо подставлять а металлическое кольцо .если хочешь штоб подушка гасила удары ивесь перед будет намного намного мягче
Из видео понял,куда можно резинку подложить,а то в других комментариях /под другим видео/ писали что надо фасонную резиновую втулку /я понял,что ее хотели сверху на подушку надеть/.Пока опора новая реально было бы 2 резиновых кольца таких подсунуть,пока опора не просела.А металлическое кольцо каким образом вместо этих резинок туда можно завести,разрезное что ли?
@@artemgolovach4681 нет как ты имеешь в виду разрезанное .короче я вчера только одному выложил в ютуб .там конешно видео не очень я не режиссер .но поймёшь смотри забей ( простая реставрация опор б3)
@@ilis3108 Вчера это видео не нашел,только сейчас увидел.В комментариях грамотный человек написал,что переделывает опору б3 под 302 подшипник.Только не пишет каким образом.Я понял,что он этот подшипник вставляет вместо твоего кольца.Думаю,что его вариант предпочтительней.Погугли подшипник 302.Увидишь его и поймешь.
@@artemgolovach4681 ну я думаю што ты тоже со временем поймешь
А што мне гуглить есть тарельчатый подшипник есть простой 302 што безопасней штоб шток не ушол в капот
Среж нижнею опору на стойке и привари повыше
Даа!!! и пофиг что масло в нутри
Это наверно тоже будет колхоз если наварить поверх нижней опоры еще одну срезаную опору от другой.сварку производить не касаясь самой стойки.можно и с проставками по высоте если это очень надо )))
В таком случае три дырки сверху просверлить и просто поставить от девятки или от десятки опорки и все!!!
Костанай молодцы один на пассат ништяки с АлиЭкспресс ставит другой Андроид вместо панель приборов установили
Очень крутое видео 👍👍👍👍💯💯💯💯
Всё чётко только не понятно, это уже результат со второй доработанной стойкой или пока с одной?
У меня и Б3 и Б4, так я с четвёртого на третий стойку-пружину-опору поставил и третьему только лучше-и выше и мягче и колею держит лучше
100500% я на б3 стойку переходные чашки и подшипник б4 с опорой щас буду ставить. Просто купил уже пружины б3 новые каяба.
@@evgenipomisov3652 уже поставил? Надеюсь доволен. Мне нравится
просто ставить надо чашки от Митсубиси рвр спорт и ходят и выше стоит у меня на голь2 ставил на пассат ставил на следующей неделе буду на гольф 3 ставить
А можно пожалуйста поподробнее
ОК, спасибо.
Как ведут себя стойки спустя время ?Первый раз такой вариант вижу, сами придумали? Все обычно переходят с б3 стоек на б4-ю.
Стойки остались от В-4, а опорные подшипники от В-3. Это нужно для того, чтобы вернуть шток стойки в своё рабочее положение. На В-3 шток упирается в нижнюю часть подшипника, в результате шток стойки относительно салона --утоплен.
Чтобы поднять В-3 нужно купить стойки от В-4 (у которых нижние опорные чашки пружин находятся на два см. выше чем у В-3), а верх собрать как показано на видео.
Придумал САМ, используя не дорогие, оригинальные запчасти и предназначенные для работы в данной конструкции и автомобиле.
от б3 опорников все стараются избавиться а вы ставите
Теперь частая замена шрусов, шаровых опор,сайлентблоков
да, конструкторы на Фольце дурни, выпускают 10мм и 20мм проставки между чашкой и нормальным подшипником от б4, а умный Серожа вернулся обратно на говноопоры б3 и говноподшипники б3, супер! Причем, машина автобановая и все опоры говно и не выдерживают наших говен! Б3 опоры особенное гавно. Потому ставят от Шарана.
я что то не понял. Ты опорный подшипник затягивал не оригинальной б4 пассат гайкой, а круглой с прорезями под хитрый ключ? А у тебя это в видео нет. В каталоге тоже нет. Где взял?В видео есть .она новая лежит и больше не слова. Крепи как хочешь. называется. Потому что родной шестигранной не затянешь,клинит подшипник. Говори где взял?
Доброго времени суток. Имеется б4 вр6. Морда вообщем оч низко лежит. Опорные запарился менять. Пружины думаю поставить по лучшее. Если не помогет попробую твой метод.
Надо зад поднимать, вот там пружины просаживаются
Поднял зад на 30 мм. Машина (б3) начала загребать губой неровности, которые раньше проходила. Проставки снял, поставил шины с высоким профилем.
Надо покупать Ниву та всё на много выше а на иномарках так должно бить как предусмотрено произаодителем Потом начинаются слёзы что на поворотах машину заносит или худшее попась в аварию легко веть закон физики никто не отменял Без обид
Салам земляк! Как дел? Чё то видосов мало у тебя на канале. Сам с какого района? Недавно взял себе Пассата б4 универсала. Снимай побольше видео за каждую мелочь. Буду охотно смотреть, у самого руки из того же места выросли что и у тебя. Люблю пошаманить машину сам. Снимай братуха,снимай видео, мне интересно. Уже подписался на твой канал. И на колокольчик нажал. Если есть номер ватсап,скинь мне в личку, или свой напишу. Сам я родом из КЖБИ. Сейчас проживаю в Павлодаре. Переехали года 4-ре назад. Ответь мне пожалуйста.
Привет!
Я специально видосы не снимаю.
Купил Б-4 два года назад и переделал на свой вкус, как мне показалось, простыми способом.
Заменил радиатор печки и установил полиуретановые сайленблоки передних рычагов теперь всё работает должным образом. Проблем нет. Надёжный автомобиль, и прост в ремонте.
Радиатор печки брал новый, по средней цене, стала дуть более прохладным воздухом, моё мнение - лучше взять на разборке, но оригинал.
Я наоборот поставил родные.стояли В 4.гранаты перестал менять постоянно
А на верхней стороны где ланжерон, как содиться и где затягивается
Можно купить оригенал лимбфердер один раз и его хватит на 30 лет только менять сразу право лево чтобы авто ровно стояло!!!!
Интересно, проставка на 2см высотой, а авто выше стало на 4см..
Блин не поиму одного,в других видос наоборот от б4го на б3 ставляет. На заводе Немцы перепуталы что ли😄
ты сделай развал, день поезди а потом померей насколько поднялось и вообще, как долго это всё проходило?
Иван Николаевич у меня б3 поставил б 4 амортизаторы развал делаю говорят отлично все а шину с наружной стороны износ за месяц
@@БахадырРасулов-й3р жесть(
Скажите на б3 надолго хватит гранат до хруста?
Билштейн для плохих дорог(г/масляные-удлинённые) + усиленные пружины + больший диаметр колеса (185/70/14 к примеру). В итоге - клиренс 200 мм. Всё заводское, всё штатное. На ходовую и подвеску никак не влияющее. Единственно - больше диаметр колеса - меньше манёвренности и старт на перекрёстках если двигатель до 2.0.
А новые жесткие пружины не поднимут машинку? У меня такая же проблема на Гольф 4, пока в раздумиях что делать гаражные СТОшники предлагают поставить новые пружины....
Новые пружины поднимут машину однозначно, а когда этого не достаточно, тогда мы и вносим изменения в конструкцию автомобиля. Причём жесткость пружин нужно выбирать в зависимости от того, в каких условиях и целях Вы, собираетесь эксплуатировать свой автомобиль.
Я, поднял передок, потому-что на зиму установил большие колёса 195/65 R15 (коробка заниженная и двигатель 2 литра прекрасно тянет), которые стали задевать за крылья. Установка проставок устранила эту проблему. Стоит заметить , что на лето такой размер великоват, в дождь арки забиваются грязью и колёса клинят. На лето ставлю 185/70 R14, высокий профиль на пробой лучше.
У меня стоят на б3 стойки от б4 и опорные подшипники разборные тоесть резинка отдельно от подшипника.Порез переберать ходовую снял стойки натянул пружину разобрал всю систему и о...л!! В чашечки которые упирается пружина вставлены шайбы и заварены уменьшили внутренний диаметр с 22 до 14мм.Получается что чашка с подшипником стянуты гайкой и от подшипника толку нету !! Зато пасик высокий.Так как подшипники должны работать как положено решил сделать все по уму благо есть маленький токарный взял и увеличил отверстие обратно до 22мм.Собрал стойку сравнил со второй по высоте разница была просто большая 2см и гайки которые верхние чашки стягивали накручены не до конца это не есть хорошо и я вытачил втулочки на обе стороны размер 11мм с внутренним диаметром 14мм и наружним 22мм это важно !!хотя вместо 11мм можно и 13мм сделать. но я не стал сделал все надежно верхние гайки теперь норм затянулись и машина осталась высокой и подшипники работают как должны.Результатом я доволен, Поставь втулки и не парься ))))
смотри у меня на канале как я поднял передок на гольф 4 э
Шрус не страдает?
Б3 опорные подшипники полное г не оригинал. А оригинал только есть на Б4 так что с нашими дорогами жди привета от подшипника.
С такой гайкой опорный подшипник работать не будет там спецгайка.
Я не понял, как без опорного подшипника???????
там в резинке с б 3 котрую он в самом конце ставит уже вприсован подшипник. Такие есть и на b4. Как с опорным подшипником так и без него
Ка авпресоврвать подшипники
Здравствуйте. Гольф 3 , хочу поднять перед стойками от Пассат б4.
На б3 опорники гавно всех производителей . что я только не покупал .думал ставить от б4 но попалась другая тема буду делать так
www.drive2.ru/l/10106646/?m=461031548792080984&page=0#a461031548792080984
Нахрена за 4 см столько гемарой оригинал есть оригинал всё прошитанно это влияет на ходовой части
Все с б4 на б3 ставят-и выше и надёжнее,а тут наоборот....
А гранатки не захрустят?
Любая таблетка одно лечит, другое калечит. Естественно, ресурс гранаток уменьшится, но мне на полевых дорогах нужна именно проходимость. Это универсал а, не, формула-1. Пустой, на небольших скоростях износ минимальный, а под грузом все углы восстановятся. (Мы же возим не по 150 кг, как предусмотренно заводом изготовителем). Гранатки на всякий случай куплены, пылятся второй год.
Алексей Веретельников уменя Гольф3 задный част можно поднят таким способом?
Нет. Таким способом нельзя.
Можно установить задние пружины от Passat, на новых обрезать 1 виток, на б/у в зависимости от состояния (их можно найти вообще даром)
захрустят да еще как видео в топку выкинутые деньги на ветер буду переделывать
Ответь за свои слова. Что не так?
а на б3 также?
Чтобы поднять В-3 нужно купить стойки от В-4 (у которых нижние опорные чашки пружин находятся на два см. выше чем у В-3), а верх собрать как показано на видео.
Верхняя опорная чашечка для пружины берётся от В-4 (у неё, диаметр внутреннего отверстия по диаметру штока, а не резьбы). Чашка, которая подкладывается под опорный подшипник (перевёрнутая) тоже от В-4, Эта чашка имеет хорошие рёбра жёсткости, крепкое капроновое кольцо (по наружнему краю), которым она плотно садится в чашечку пружины...
Sergey все понял огромное спасибо
Я переделал опору полностью.сейчас машина скрадывает кочки и не слышно .А родные опоры стучат .
А что ты делал?
@@АлександрБожко-ч5п Я выбил родной подшипник .а сверху поставил 302.....завальцевал...там еще кое какие тонкости ..
@@АнатолийГошадзе 30206 -как я понял,это упорный пошипник.Наверное ваш вариант вечный.Респект.
@@artemgolovach4681 вот уже 6 лет..никаких проблем...советую.
Поднял отпустил , будет и так выше , нужно проехать назад или вперед, там дураку ясно
А граната не рассыпеца
Опорники с б3 гавно. .их надо переделывать..переделал и уже 5 лет как они стоят...
Как не подскажешь?
@@evgeniivalentinowi4680 родной подшипник удали ..сверху запресуй обыкновенный .я ставил 302.ну и остальное додумай ..
Лютый колхоз.
Ą
Полная чушь
Ты ещё под шаровую что то подложи.... ну блин,колхоз.
разобрался это резьбовая втулка от б3. А в видео молчишь.
колхоз еще тот,это до нашей эры,купи лучше проставки и не морочь яйца
Здравствуйте а про поставки что имеете ввиду?
@@nicadsalahov7489 есть такие наборы там несколько деталей для увеличения клиренса загугли
Да блогер полный профан . Лучшую подушку и подшибник опорный б4 на б3 меняет . Когда Нормальные люди ставят наоборот от б 4 на б 3 пружины и все что сверху. А лучше поставил бы подушку тШарана оона крепче и долго вечние подходит как влитая. А если хочет поднять морду в пассе просто старую подушку верх среж и поставь на ноую родну б4 вот вам и 5-8 см прироста высоты . Я сам так сделал спереди 26-см а зад 28-см там еще прошее подымать ... И не Х.... химичить Хуйню.
За 2 сантиметра такой геморой