Automatyczne ważenie ciężarówek?!
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2024
- Witamy na kanale CplusE tworzonym przez firmę OMEGA Pilzno. W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec - gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.
- Авто та транспорт
A wyjasni mi ktoś co kierowca ma wspólnego z wagą pojazdu czy naciskiem osi? Jeśli nie ma wagi na bramie wyjazdowej z firmy, nie ma kwitu z ważenia który podpisał to opiera się na tym co w dokumentach. Polecam więc wysyłać mandaty do załadowców. Kierowca nie ma żadnych korzyści z przeładowanego pojazdu a poddany jest zagrożeniu jak coś strzeli w samochodzie.
W pracy sie mysli a nie tylko odpala samochod i jedzie
Chyba zaraz widac ze to przeladuje auto itd
@@mateuszkaniewski6772 jakie złącze służy do odczytu nacisków przy użyciu myśli?
Na kolei jest urządzenie, które mierzy naciski na osie, temperaturę łożysk i całą masę parametrów składu w pełnym biegu. Niech się w końcu wezmą za przeładowania.
Wątpię w dokładność wagi podczas zmiany prędkości np przy hamowaniu bądź przy przyspieszaniu
Oglądam to jadąc przeciążoną ciężarówką 😂😂
A co w przypadkach kiedy dokumenty mówią swoje a towar swoje? Mam dokumenty na 24t na 33 paletach a wagi pokazują przeładowanie czy nie skończy się to na zrzucaniu winy na załadowce i tak w kółko? + Przeładowana oś napędowa często kierowca nie ma wstępu na magazyn co w momęcie kiedy ta oś będzie przeciążona?
Ano właśnie. A w transporcie drogowym sprawy mają się zupełnie inaczej, to kierowca jest winny, odpowiedzialny z automatu. Nawet jeśli nie ma wagi w rękach. To pokazuje jaki oręż/arsenał jest wyciągany i używany, wykorzystywany przeciw kierowcom. Wiesz ja rozumiem sytuację, w której kierowca jest zwolniony jak maszynista. Wtedy mogą wyjmować każdy oręż kontrolno-pomiarowy. Skoro ja nie mam wstępu na magazyn i możliwości/prawa weryfikacji/kontroli/nadzoru procedury ładowania, to dlaczego ja mam odpowiadać za wagę??. Dobrze, że 14 lat temu zrezygnowałem z tego szmaciarskiego, niewdzięcznego, upokarzającego, poniżającego zawodu. P.S Jestem jak najbardziej za, tylko żeby kierowcy nie byli bici za grzechy, błędy i inne działania tych nad nimi.
No jak co przejebane będziesz miał bo kto inny jak nie my
@@kamilen8846 Otake wolskie my wszyscy walczyly, otakiej potrzebowaly, chciely. pragnęly, życzyly :) Chcielyśmy być niewolnikamy męczennikamy tej agenturydyktatury/monopolu :) Ofiarność, męczeństwo, poświęcenie, poddaństwo, służalstwo dziedziczymy i mamy w genach/DNA :)
Super Jest jeszcze tylko jeden problem pojazd osobowy z przyczepą będzie. Tak samo. Ważony
Dziękuję 🙂
Nic dziwnego ,ze coraz mniej młodych ludzi decyduje się wskoxzyć za fajere.Urzędasy z UE sami zaczną jeżdzić.
Hamujący pojazd będzie miał zupełnie inny nacisk na os napędowa niż ruszający. Musiałby brać tez to pod uwagę,…ale wątpię w to…
No i znaleźli sposób na podwyższenie cen 👍
Proponuję lepiej zacząć robić drogi.. w wielu przypadkach nowo otwarte drogi się zapadają 🤣
Niech lepiej postawią stacje kontroli pojazdów na granicach Polski i tam niech sprawdzają co wjeżdża i w jakim stanie... I zczytywanie tacho i na parking na wyjaśnienia... Później się dziwią że stawki spadają, a wszystko inne drożeje...
No to jedziemy!
Super. Genialne rozwiązanie 😊
Nie wierze ze pojazd jadacy 80km/h mozna dokladnie zwazyc. Do tego przez takie wagi beda przejezdzac tysiace pojazdow wiec jak wszystko podlegaja zuzyciu i rozkalibrowaniu, wiec jaka jest pewnosc ze pomiar jest idealny? Chyba ze co tydzien bedzie przeglad urzadzenia.
❤
Najlepsza Rumunia i Węgry z wagami. Może trzeba się zająć tym tematem.
aha to znaczy przeładowane niszczą itd. ale już gabaryty jak zapłacą to już nie niszczą dróg itp.i
Czyli mamy zablokować ruch gabrarytów albo dać możliwość jazdy samochodów przeładowanych?
Co prawda ciężar rozkłada się na większej ilości osi, jednak samo nagromadzenie takiej masy na pewnym obszarze na pewno nie wpływa dobrze na drogę...
Chodzi o nacisk na oś, a nie całkowita mase.jaka różnica jeden gabaryt czy 3 ciężarówki blisko siebie .akurat u gabarytów dość pilnują, bo zezwolenia i wszystko .tam trzeba podać masę i ilość osi ,więc łatwo znalesc nieprawidłowości. Najgorzej jest z wywrotkami z budowy i tymi co woda drzewo .laduje się je na oko i nieświadomie można mieć dużo za dużo. Przecież w lesie nie ma wagi kontrolnej, nawet na drogach ich nie ma .
W Danii od lat są takie rozwiązania
Cześć
A stonogi jak jeździły tak jeżdżą
Wychodzi na to, że jaśnie państwo spedytorstwo nie wie nic o wadze ładunku. Brawo, ale takie bajki to dzieciom, a nie kierowcom wciskać.
Unia Europejska jak weźmie sie za coś to można spać spokojnie🤭
Jak zwykle od nie właściwej strony. Najpierw wagi osiowe na firmach a na drogach w kolejnym etapie. Wtedy karać załadowcę gdy coś przy wadze kombinuje. Ale najprościej kierowcę.
Biedni Busiarze 😂
To są kolejne bzdury... jakby kazdy przeciążał pojazd o 10 ton to rozumiem niszczenie dróg.. Ale kilka set lub nawet tona zaduzo to ułamek procenta np 40t + 2,5% to 41ton rozłożyć jeszcze to np na 12 kół, żadna szkoda itp itd. Nie wykonalne jest w sposób techniczny zawsze idealnie załadować i rozmieścić ładunek... wagi są do 50t ale świadomie nikt dziś już tak nie ładuje...
Poczekaj w jaki sposób przeladowany bus niszczy drogę?
No i bardzo dobrze moze sie wezma za dziadów. Jeszcze niech tylko zmoenia przy tym prawo ze przeladowana ciezarowka to mandat dla firmy bo najczesciej kierowca ma mniej do gadania.
Polskie firmy będą protestować 🤣
Wagi sragi fotoradary wiele innego gówna , służb policji itd straży leśników jakiś no do zajebania wszystkiego czy jest jeszcze ktoś kto , nie może nam wpierdolić mandatu, skontrolować , ukarać za byle gówno aby tylko skroić hajsy