Владею 3 года таким, 2 литра бензин 249 лс. Никаких скрипов за три года не слышал. Насчет динамики. За все время эксплуатацию ни разу не было такой ситуации, когда мне не хватало мощности. Вы тут все гонщики что ли? При разрешенных 110 максимум на наших дорогах??? Где гонять то??? Машина очень бодрая, красивая. Минусы такие- если тапка в пол, расход будет 16-20 по городу. Недешевые запчасти, хотя я за три года менял только расходники, пробег 70 тыс. По комфорту все устраивает, все что надо есть. Машина на ценителя. Надо любить ягуар прежде всего)
"вау эфекта" какого-то ждёт, раз пять уже сказал "быстро ускориться не получится" - успеть доехать до первого столба чтоли ?! У меня жене и детям никогда не надо "быстро ускориться" рвануть "с места до сотки" да и у меня такой необходимости никогда не возникало . Странный обзор какой-то шикарного семейного автомобиля и шикарный мягкий экономичный двигатель... давит тапку "до сотки хахаха" как недоразвитый малолетка, пять раз до сотки разгоняет и зивает, и скучает, и ноет... потом по нтв таких показывают в рубрике "происшествия". Ещё и коментит "даже хочется его подтолкнуть" тоёта впереди мешает королю дороги и "никуда не спешит"- я худею, дорогая редакция!
Тут дело наверное не в пижонском старте со светофора, а запасе мощности на случай необходимости, чтобы ДВС не работал на предельных нагрузках, но когда надо (при обгоне, при въезде на кольцо например) мог легко выдать мощь
Добрый день! Отличный обзор 👍. Как бывший владелец этого агрегата (R-sport, бензин 3 литра, 340 л.с.) добавлю пару моментов. Плюсы: 1) позитивные эмоции после покупки остаются достаточно долго (экстерьер, интерьер, повсюду пасхалки jaguar, выдвигающиеся подножки (не уникальная опция, но все же удобно), пульсирующая красным кнопка старта (до запуска двигателя). 2) любимец детей. И своих (до сих пор вспоминают, считают что яга лучше, чем X6 на который пересели), и прочих киндеров («оооооо ягуаааар!!!) Взрослые часто не узнают, в профиль не понятно. Спрашивают это что за авто? 3)приятно пилотируется- уверенно держится за полотно. 4) неразноширокие колёса - прилично расширяет выбор резины. Минусы: 1)разгон. Согласен с Игорем, нет вау-эффекта. Хотя 340 лошадей просто должный уносить алюминиевый авто. 2) звуки в салоне, которых не должно быть. Именно я на этом канале уже писал про скрипы))) Именно скрипы, а не сверчки. Про локализацию скрипов повторяться не буду. Кому интересно, подскажу куда смотреть. При громком уровне музыки передние двери дребезжали как барабаны. Я просто офигел как. В сервисе (Рольф) посмотрели, офигели вместе со мной, но сказали ничего сделать не смогут. Ступай на шумку. Может просто мне не повезло, системно не случается. 3)главный минус - обалденный неликвид! 4) расход топлива. Скажете, чего ты хотел от 340 лошадей? Отвечу, в первую очередь ожидал эффекта 340 лошадей и готовность кормить этих лошадей. Эффекта не получил, а кормить нужно 😂. 5) Налог. Раз в год расстроишься на пару дней 😂. Минусов получилось больше, но воспоминания о машине остались приятные.
@@maximshyrokonos7318 добрый день, Максим. Моё авто заскрипело в 2-х местах. 1. Над монитором (у меня был большой, как в видео). Пластиковая глянцевая окантовка монитора. На мой взгляд, это место обречено на скрип со временем, ибо пластик тонкий, легко продавливается несильным нажатием пальца. Собственно скрип на время пропадал после нажатия пальцем (колхозный подход , но работает😂). 2. Пластиковый кожух слева, снизу водительского сидения, там где клавиши регулировки сидения. Этот кожух состоит из 2 частей. Скрипело в месте их вертикального сочленения. И в этом случае пластик при трении просто обязан заскрипеть со временем. В сервисе дилера сообщили, что это частая проблема, лечится походом в специализированные заведения по шумке. Я забил на скрип, и ч.з. пару месяцев сменил авто. Выходит, Максим, ничем я Вам не помог. Сори.
@@KM-uk3uh 1) Аппетит двигателя. Стабильно пару раз в неделю на заправке, при относительно спокойной манере вождения (вся Москва в камерах, не разгонишься) и скромных пробегах (дом-офис-дом). 2) налог 3) динамика не соответствует объему двигателя и количеству ЛС (на мой взгляд) 4) ягуар в принципе не очень востребован рынком. Как наша «Нива». Ее берут только те, кто повернут на ниве. Для остальных это - х.з. что за непонятный автомобиль 😂. Владельцы Нив не злитесь )) 5) конкуренты выглядят привлекательнее
Спасибо за видео, для России лучше брать тойоту джипы или вольво, ягуар только для англии годиться где дороги ровные и нет снега, я ездила 17 лет на ягуаре , ни разу не ломалась , очень надежная машина была даже спасла всю нашу семью от аварии в шотландии , у меня был ягуар XJ , сейчас в Англии все модели долго ждать а ягуар через три месяца и машина готова,
Привет ! Я олд . Смотрю каждый выпуск . Хоть и понимаю , что ты любишь Бмв , но Ауди очень мало . Все ждал обзор на Q5 FY. Хотел получить отзыв . Так и не дождался и купил . Сел как в домашних е тапки и не жалею , машина пушка . У жены Мерседес глц, ну просто не мое , диван на колёсах .
Прожиг сажевого часто прерывается ( в городе, при частых ускорениях, в пробках) - Происходит впрыск дополнительной соляры, которая не сгорает а по стенкам цилиндра стекает в картер и разжижает масло. К пробегу в 3-4 тысячи масло превращается в воду и НЕТ смазки цепей, колен вала и стенок цилиндра. Итог: пипец двигателю!!! Сажевый надо выризать и менять масло каждые 10 тыс км или ездить с сажевым но менять масло надо каждые 3-4 тысячи км. ЭТО ВСЁ знают официальный дилер и производитель. В инструкциях так и пишет производитель: езда по городу и по пробкам только бензиновый двигатель, а дизель только для загородных поездок.
Справедливости ради надо было делать обзор на разные двигатели. Трёхлитровая дизельная V-шестёрка будет ходить долго и сносу ей не будет, двигатель проверен временем. Если вам в гонках не участвовать, то и на немецких автобанах она себя вполне хорошо чувствует.
Говорите будто во всех комплектациях мало регулировок сиденья, нету возможности с багажника опустить спинки сидений заднего ряда. У меня 3.0 V6 бензин комплектации prestige и все это есть. Очень удивила динамика на экземпляре с видео, у меня перед этим был LR Freelander 2, 2 литровый дизель на 190 л.с. и он легко с 9 секунд выходил. По поводу уважения на дороге наверное соглашусь, на том же Freelander ее было больше)
решил заказать из германии с пробегом, но так и не определился, дизель 240 или 300, что порекомендуете? разница в цене небольшая, за эти деньги только хс60 и х3, а хочется имиджевый авто
Зачем они создали такой геморой с заменой салонного фильтра-это очень странно! У них видимо дороги очень чистые, фильтра никогда не меняют) а у нас каждые три месяца пол машины разбирать чтоб его заменить.
У F-Pace продольное рассположение двигателя, это означает что основной привод у него задний, и остаться только на переднем приводе это машина ну никак не может, разве что только на заднем. Ох и обзорщик, ну готовится же надо.
Смешной обзорщик взял как я понял базовый овощной мотор 180 лс и пытался что то пукнуть , конечно он не едет, для города в полне норм, дальше не стал смотреть.
20:49 - а вот это серьезный минус. Какой ресурс у двс? Как на нем ездить по межгороду, если то шайба отвалится, то турбина развалится?? Может не просто так авто не особо ликвидно на вторичке? 37:50 зато чуваку на жиге потом будет о чем рассказать корешам за рюмкой водяры😂 "да я ягуар, как стоячего на своей четырке делаю!". Что по аналогам на запчасти, их жоступности, стоимости? С какими-то ходовыми авто совместимы или все уникальное? Читал где-то, что ставят фордовские движки. Или не так? Ну и в целом: f-pase или LR-discovery sport? Ибо точно не geely atlas за 3,5млн
Насколько я понял, изучая тот же самый вопрос - пейса и диско спорт это один и тот же хуй в разных руках. дизелёк 2.0 наполовину чинится запчастями от фханцузских авто, много аналогов отдельных деталей подходят от рандомных машин, тут только опыт мастера может подсказать. У моего отца СТО, недавно на ремонте коробки и мелочей была пейса и эвок 17 и 15 годов соответственно, получилось посидеть и прокатиться на обеих по километру для проверки электроники (собсна почему я здесь, стали интересны эти машины). Он говорит что некоторые шайбы, датчики и прочие мелочи подходили от рено и тойоты 1в1, что внешне, что функционально, что сильно уменьшило стоимость ремонта для клиента. Но подобные вещи только с опытом и нереальной насмотреностью приходят, мало какой мастер сможет с одного взгляда на деталь вспомнить, где стоит такая же, а может даже лучше, которая подойдет в размеры и характеристики. В целом - ремонт вышел примерно на 20% дороже, чем у подобных же машин у ваг группы (ауди Алрод, Q5/SQ5) из-за уникальных запчастей, аналогов которых даже в Китае не делают. В целом - машины неликвидные, с продажей, если не зайдет, ждут страшные сложности, на рынке непопулярны от слова совсем. По моторам надо искать реально хороших профессионалов, которые не чураются искать обходные пути для решения проблемы, плюс есть ненулевая вероятность при залете на какую-нибудь мелкую проблему прождать деталей месяц, а то и два, так как в России может просто не найтись нужный насос или датчик, и придется ждать его из какого-нибудь Казахстана или Армении. В случае того же ауди алроад C7 - запчасти зачастую можно найти за гаражом в груде мусора по цене банки пива, да и ценятся на вторичке обслуженные варианты очень хорошо. Забыл упомянуть (прости за много текста) - ремонт для клиента моего бати стал дороже еще и просто потому, что JLR в последние 10 лет любят делать такие приколы, что для любого мало-мальского ремонта необходимо разобрать примерно всю машину до винта, доступ к некоторым узлам супер-тяжелый, что тоже накладывает на работу и время, и нервы, и деньги, и вероятность сопутствующего урона, если механик отращивал руки из ректума.
@@IgorMкстати на ф пейсах никакой пневмы никогда отраду не было вне зависимости от комплектации и её не было даже в конфигураторе когда новый авто себе заказывал
это не фэйлы и не медленная тачка. это отсутствие мозгов или желание обосрать машину. или произвести впечатление. если эта машина и вправду не разгоняется, значит есть причина. например неисправность. это же так просто. посмотрели бы в инете, полно инфы об этом. все владельцы говорят что ягуар и конкретно эта модель едут по заводским данным. а вы тут такой - я в шоке! она не разгоняется! дешёвый способ прославиться. (((
@@ИванПетров-д2ы и ты послушай: Ф-пэйсов продаётся очень мало. потому что их вообще не много и они не дёшевы. А вот попиариться на ней - любо-дорого. просмотров набрать. если бы он принялся обсирать весту, у него в 10 раз меньше было бы просмотров - неинтересно никому. вот ягуар - другое дело. Начни он его хвалить - всё понятно - продаван хвалит - не интересно. а когда такую внешне очень чёткую и красивую тачку начинают обсирать - это запоминается. и он запоминается. многим. больше интереса. Вот в чём его выгода. а потом он сможет продать даже Ф-пэйса, скажет что нашёл редких экземпляр в изумительном состоянии ...
ну содержание на них как минимум в разы подскочит и не понятно что будет с запчастями. я наверно лучше возьму более просторный Exeed Vx , они как минимум здесь официально и с гарантией и при этом они недавно второй крупный склад с запчастями открыли.
Корейца надо брать. Дешевле японца в обслуге в среднем в 1,5, если брать одноклассников и одногодок. Проверенные, з/ч новые едут потоком + на разборках всегда завались!
Тоже балдею. Мучаюсь выбором... Очень хочу стельвио и цена на фоне китайцев адекватная, но с кем ни говорил из СТОшников- нет спецов, а по з/ч так вообще х. з. Здесь и на обычный Мёрс Ц-ку людей с руками тяжело найти, да и просто обслуживание около 100к/год + запчасти НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ до месяца ждать. Ягуар или Альфу вообще тяжело спрогнозировать.
Владею 3 года таким, 2 литра бензин 249 лс. Никаких скрипов за три года не слышал. Насчет динамики. За все время эксплуатацию ни разу не было такой ситуации, когда мне не хватало мощности. Вы тут все гонщики что ли? При разрешенных 110 максимум на наших дорогах??? Где гонять то??? Машина очень бодрая, красивая. Минусы такие- если тапка в пол, расход будет 16-20 по городу. Недешевые запчасти, хотя я за три года менял только расходники, пробег 70 тыс. По комфорту все устраивает, все что надо есть. Машина на ценителя. Надо любить ягуар прежде всего)
"вау эфекта" какого-то ждёт, раз пять уже сказал "быстро ускориться не получится" - успеть доехать до первого столба чтоли ?! У меня жене и детям никогда не надо "быстро ускориться" рвануть "с места до сотки" да и у меня такой необходимости никогда не возникало . Странный обзор какой-то шикарного семейного автомобиля и шикарный мягкий экономичный двигатель... давит тапку "до сотки хахаха" как недоразвитый малолетка, пять раз до сотки разгоняет и зивает, и скучает, и ноет... потом по нтв таких показывают в рубрике "происшествия".
Ещё и коментит "даже хочется его подтолкнуть" тоёта впереди мешает королю дороги и "никуда не спешит"- я худею, дорогая редакция!
Пухлый хомяк жаждет скорости)
Тут дело наверное не в пижонском старте со светофора, а запасе мощности на случай необходимости, чтобы ДВС не работал на предельных нагрузках, но когда надо (при обгоне, при въезде на кольцо например) мог легко выдать мощь
Двигатель 2.0 от Форда стоит или ягуара разработка?
Добрый день! Отличный обзор 👍. Как бывший владелец этого агрегата (R-sport, бензин 3 литра, 340 л.с.) добавлю пару моментов. Плюсы: 1) позитивные эмоции после покупки остаются достаточно долго (экстерьер, интерьер, повсюду пасхалки jaguar, выдвигающиеся подножки (не уникальная опция, но все же удобно), пульсирующая красным кнопка старта (до запуска двигателя). 2) любимец детей. И своих (до сих пор вспоминают, считают что яга лучше, чем X6 на который пересели), и прочих киндеров («оооооо ягуаааар!!!) Взрослые часто не узнают, в профиль не понятно. Спрашивают это что за авто? 3)приятно пилотируется- уверенно держится за полотно. 4) неразноширокие колёса - прилично расширяет выбор резины.
Минусы: 1)разгон. Согласен с Игорем, нет вау-эффекта. Хотя 340 лошадей просто должный уносить алюминиевый авто.
2) звуки в салоне, которых не должно быть. Именно я на этом канале уже писал про скрипы))) Именно скрипы, а не сверчки. Про локализацию скрипов повторяться не буду. Кому интересно, подскажу куда смотреть. При громком уровне музыки передние двери дребезжали как барабаны. Я просто офигел как. В сервисе (Рольф) посмотрели, офигели вместе со мной, но сказали ничего сделать не смогут. Ступай на шумку. Может просто мне не повезло, системно не случается. 3)главный минус - обалденный неликвид! 4) расход топлива. Скажете, чего ты хотел от 340 лошадей? Отвечу, в первую очередь ожидал эффекта 340 лошадей и готовность кормить этих лошадей. Эффекта не получил, а кормить нужно 😂. 5) Налог. Раз в год расстроишься на пару дней 😂.
Минусов получилось больше, но воспоминания о машине остались приятные.
Добрый день. Подскажите по скрипам пожалуйста. Частично поборол сам, но.... Заранее спасибо.
@@maximshyrokonos7318 добрый день, Максим. Моё авто заскрипело в 2-х местах. 1. Над монитором (у меня был большой, как в видео). Пластиковая глянцевая окантовка монитора. На мой взгляд, это место обречено на скрип со временем, ибо пластик тонкий, легко продавливается несильным нажатием пальца. Собственно скрип на время пропадал после нажатия пальцем (колхозный подход , но работает😂). 2. Пластиковый кожух слева, снизу водительского сидения, там где клавиши регулировки сидения. Этот кожух состоит из 2 частей. Скрипело в месте их вертикального сочленения. И в этом случае пластик при трении просто обязан заскрипеть со временем. В сервисе дилера сообщили, что это частая проблема, лечится походом в специализированные заведения по шумке. Я забил на скрип, и ч.з. пару месяцев сменил авто.
Выходит, Максим, ничем я Вам не помог. Сори.
С чем связана низкая ликвидность на ваш взгляд?
Главное что чугунные гильзы есть
@@KM-uk3uh 1) Аппетит двигателя. Стабильно пару раз в неделю на заправке, при относительно спокойной манере вождения (вся Москва в камерах, не разгонишься) и скромных пробегах (дом-офис-дом).
2) налог
3) динамика не соответствует объему двигателя и количеству ЛС (на мой взгляд)
4) ягуар в принципе не очень востребован рынком. Как наша «Нива». Ее берут только те, кто повернут на ниве. Для остальных это - х.з. что за непонятный автомобиль 😂. Владельцы Нив не злитесь ))
5) конкуренты выглядят привлекательнее
Давно не было обзоров. Рад видеть!
Супер тачка, с одной полки Бентли и Роллса
Интересный обзор. Приятно смотреть. Отдельное спасибо за локацию съемок. Любимый Новогорск!
Спасибо ☺️
Спасибо за видео, для России лучше брать тойоту джипы или вольво, ягуар только для англии годиться где дороги ровные и нет снега, я ездила 17 лет на ягуаре , ни разу не ломалась , очень надежная машина была даже спасла всю нашу семью от аварии в шотландии , у меня был ягуар XJ , сейчас в Англии все модели долго ждать а ягуар через три месяца и машина готова,
Для ягуара вполне подойдет Крым и Краснодар по климату, не везде же у нас зима и снег круглый год😊
Обзор - огонь. Спасибо большое.
Ого брат , давно не было вашего обзора .
Сделайте пожалуйста по чаще , у вас хорошо получается 👍
Нет ни одного обзора, что б у Маркелова получилось поехать по паспорту.. Ни одного 😂😂😂
Приятель купил такой, 2 л 180 сил дизель,- дрянь редкая! Их часом не в Китае собирают? Продать его очень сложно
Надо было на обзор брать 2.0 бензин
У меня 300 лс и 5,8 до сотни,машина очень резвая)
Привет ! Я олд . Смотрю каждый выпуск . Хоть и понимаю , что ты любишь Бмв , но Ауди очень мало . Все ждал обзор на Q5 FY. Хотел получить отзыв . Так и не дождался и купил . Сел как в домашних е тапки и не жалею , машина пушка . У жены Мерседес глц, ну просто не мое , диван на колёсах .
Не совсем понял про дизель 3 литра. Это речь про Ingenium или про V-образник? Если про новый - то в чём конкретно у него проблемы?
Прожиг сажевого часто прерывается ( в городе, при частых ускорениях, в пробках) - Происходит впрыск дополнительной соляры, которая не сгорает а по стенкам цилиндра стекает в картер и разжижает масло. К пробегу в 3-4 тысячи масло превращается в воду и НЕТ смазки цепей, колен вала и стенок цилиндра. Итог: пипец двигателю!!! Сажевый надо выризать и менять масло каждые 10 тыс км или ездить с сажевым но менять масло надо каждые 3-4 тысячи км. ЭТО ВСЁ знают официальный дилер и производитель. В инструкциях так и пишет производитель: езда по городу и по пробкам только бензиновый двигатель, а дизель только для загородных поездок.
классная машина....едет -песня
Справедливости ради надо было делать обзор на разные двигатели. Трёхлитровая дизельная V-шестёрка будет ходить долго и сносу ей не будет, двигатель проверен временем. Если вам в гонках не участвовать, то и на немецких автобанах она себя вполне хорошо чувствует.
Что - то похоже неудачные движки Injenium. Вроде гильзы из чугуна , а сыпятся большинство похоже по вашим наблюдениям .
Говорите будто во всех комплектациях мало регулировок сиденья, нету возможности с багажника опустить спинки сидений заднего ряда. У меня 3.0 V6 бензин комплектации prestige и все это есть. Очень удивила динамика на экземпляре с видео, у меня перед этим был LR Freelander 2, 2 литровый дизель на 190 л.с. и он легко с 9 секунд выходил. По поводу уважения на дороге наверное соглашусь, на том же Freelander ее было больше)
решил заказать из германии с пробегом, но так и не определился, дизель 240 или 300, что порекомендуете? разница в цене небольшая, за эти деньги только хс60 и х3, а хочется имиджевый авто
Не боишься цен на запчасти?
@@ramzan_donна бмв и вольво запчасти как минимум не дешевле)
Мне разгон от 1-100 вообще не нужен в повседневной жизни
Внешне красивый но послушал и думаю не стоит брать 🤔☝️😀
Езжу машина 16 года - НИКАКИХ скрипов ! Бред !
оо, обзор в Куркино снимали))
Динамический режим был включён при разгоне?
Год назад просил обзор снять)
Это 2.0?
Поинтереснее,ровера.
Игорь , вы как-то избегайте сравнение с Ауди ,Бмв , Бмв ,Мерседес ,Бмв......)))
Зачем они создали такой геморой с заменой салонного фильтра-это очень странно! У них видимо дороги очень чистые, фильтра никогда не меняют) а у нас каждые три месяца пол машины разбирать чтоб его заменить.
У F-Pace продольное рассположение двигателя, это означает что основной привод у него задний, и остаться только на переднем приводе это машина ну никак не может, разве что только на заднем. Ох и обзорщик, ну готовится же надо.
Не был бы,не было бы разговоров
Смешной обзорщик взял как я понял базовый овощной мотор 180 лс и пытался что то пукнуть , конечно он не едет, для города в полне норм, дальше не стал смотреть.
20:49 - а вот это серьезный минус. Какой ресурс у двс? Как на нем ездить по межгороду, если то шайба отвалится, то турбина развалится?? Может не просто так авто не особо ликвидно на вторичке?
37:50 зато чуваку на жиге потом будет о чем рассказать корешам за рюмкой водяры😂 "да я ягуар, как стоячего на своей четырке делаю!".
Что по аналогам на запчасти, их жоступности, стоимости? С какими-то ходовыми авто совместимы или все уникальное? Читал где-то, что ставят фордовские движки. Или не так?
Ну и в целом: f-pase или LR-discovery sport? Ибо точно не geely atlas за 3,5млн
Насколько я понял, изучая тот же самый вопрос - пейса и диско спорт это один и тот же хуй в разных руках. дизелёк 2.0 наполовину чинится запчастями от фханцузских авто, много аналогов отдельных деталей подходят от рандомных машин, тут только опыт мастера может подсказать.
У моего отца СТО, недавно на ремонте коробки и мелочей была пейса и эвок 17 и 15 годов соответственно, получилось посидеть и прокатиться на обеих по километру для проверки электроники (собсна почему я здесь, стали интересны эти машины).
Он говорит что некоторые шайбы, датчики и прочие мелочи подходили от рено и тойоты 1в1, что внешне, что функционально, что сильно уменьшило стоимость ремонта для клиента. Но подобные вещи только с опытом и нереальной насмотреностью приходят, мало какой мастер сможет с одного взгляда на деталь вспомнить, где стоит такая же, а может даже лучше, которая подойдет в размеры и характеристики. В целом - ремонт вышел примерно на 20% дороже, чем у подобных же машин у ваг группы (ауди Алрод, Q5/SQ5) из-за уникальных запчастей, аналогов которых даже в Китае не делают.
В целом - машины неликвидные, с продажей, если не зайдет, ждут страшные сложности, на рынке непопулярны от слова совсем. По моторам надо искать реально хороших профессионалов, которые не чураются искать обходные пути для решения проблемы, плюс есть ненулевая вероятность при залете на какую-нибудь мелкую проблему прождать деталей месяц, а то и два, так как в России может просто не найтись нужный насос или датчик, и придется ждать его из какого-нибудь Казахстана или Армении. В случае того же ауди алроад C7 - запчасти зачастую можно найти за гаражом в груде мусора по цене банки пива, да и ценятся на вторичке обслуженные варианты очень хорошо.
Забыл упомянуть (прости за много текста) - ремонт для клиента моего бати стал дороже еще и просто потому, что JLR в последние 10 лет любят делать такие приколы, что для любого мало-мальского ремонта необходимо разобрать примерно всю машину до винта, доступ к некоторым узлам супер-тяжелый, что тоже накладывает на работу и время, и нервы, и деньги, и вероятность сопутствующего урона, если механик отращивал руки из ректума.
Просто страх перед англичанами. У меня и английский мотоцикл и авто, все просто и не хуже, чем у немцев
То есть получается что ленд ровер лучше чем ягуар
Судя по всему да, по LR как-то понадежнее все, не слышал таких минусов, по крайней мере по dickavery
М-да уж ни слова про q5)
Решил, не нужна мне такая тачка
3.0 дизель кого?
с двигателями очень расстроил(((
Машина прикольная, год откатал, в свете последних событий пересел на haval h9, не пожалел вообще!
Прилип к розгону как дурачок,калина едет бодрее,это тачка суппер,но у тебя в башке розгон......
Очень крутой дизайн :) три поколения назад сантафе такие клёпали :) уверен покупают его из-за слова яхуар
Имхо слишком дорогой, лучше взять exeed txl. Там хотя бы гарантия 7 лет и точно под санции не попадет
еще гранта не под санкциями...спасибо царю твоему
Хер с пальцем сравнивать это гениально конечно😂
😂😂😂
Скоро на Калинах катаца будете с веслами 😂😂😂
Скоро это когда?
@@kiper_in_trance уже
@@arminasnecionis чет не вижу, скорее китайцев берут
На 3 л. бенз за 5 сек разгоняется. Зачем туфту показывать на 2 л.?
Porsche macan поинтереснее будет...
Он значительно дороже
@@IgorMкстати на ф пейсах никакой пневмы никогда отраду не было вне зависимости от комплектации и её не было даже в конфигураторе когда новый авто себе заказывал
это не фэйлы и не медленная тачка. это отсутствие мозгов или желание обосрать машину. или произвести впечатление. если эта машина и вправду не разгоняется, значит есть причина. например неисправность. это же так просто. посмотрели бы в инете, полно инфы об этом. все владельцы говорят что ягуар и конкретно эта модель едут по заводским данным. а вы тут такой - я в шоке! она не разгоняется! дешёвый способ прославиться. (((
Слушай, он занимается авто подбором, ему говорить плохо о машине невыгодно
@@ИванПетров-д2ы и ты послушай: Ф-пэйсов продаётся очень мало. потому что их вообще не много и они не дёшевы. А вот попиариться на ней - любо-дорого. просмотров набрать. если бы он принялся обсирать весту, у него в 10 раз меньше было бы просмотров - неинтересно никому. вот ягуар - другое дело. Начни он его хвалить - всё понятно - продаван хвалит - не интересно. а когда такую внешне очень чёткую и красивую тачку начинают обсирать - это запоминается. и он запоминается. многим. больше интереса. Вот в чём его выгода.
а потом он сможет продать даже Ф-пэйса, скажет что нашёл редких экземпляр в изумительном состоянии ...
ну содержание на них как минимум в разы подскочит и не понятно что будет с запчастями. я наверно лучше возьму более просторный Exeed Vx , они как минимум здесь официально и с гарантией и при этом они недавно второй крупный склад с запчастями открыли.
Корейца надо брать. Дешевле японца в обслуге в среднем в 1,5, если брать одноклассников и одногодок. Проверенные, з/ч новые едут потоком + на разборках всегда завались!
Приятель пересел с него
На ексид вх президент и доволен
Из--за обслуживания пересел?
@@ma1tirss да я думаю всё вместе
Да никому он сейчас не нужен ..да и раньше только для понта ...дорогое и ломучее авто..
Никому😂
Мне
Ну тогда урус
Тебя так противно слушать
а ещё альфа ромео стельвио
Тоже балдею. Мучаюсь выбором... Очень хочу стельвио и цена на фоне китайцев адекватная, но с кем ни говорил из СТОшников- нет спецов, а по з/ч так вообще х. з. Здесь и на обычный Мёрс Ц-ку людей с руками тяжело найти, да и просто обслуживание около 100к/год + запчасти НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ до месяца ждать. Ягуар или Альфу вообще тяжело спрогнозировать.