L'exercice de la vidéo n'est pas simple mais quelques précisions sont bonnes à donner pour les plus intéressés par ce modèle : Les élargisseurs d'ailes servent à laisser passer les roues avec les pneus plus larges spécifiques a cette version 16s, D'ailleurs le kit carrosserie est une nouveauté sur la 16s puisque de base les 190 n'avaient pas de panneaux et ceux-ci sont apparus sur les phases 2, D'ailleurs le kit carrosserie permet d'obtenir un Cx record pour l'époque. Pour les anti-brouillards, oui elle en a mais dans les projecteurs avant comme toutes les 190. A l'intérieur le compteur est spécifique avec une graduation a 260km/h et un compte tour avec une zone rouge repoussée a 7000tr/min, ensuite la forme de la console centrale est vraiment spéciale puisque à l'époque le cendrier est sous la console et il y a un vide poche sous le tableau de bord, c'est seulement les dernières versions des 190 de base qui auront une console similaire. Petite info concernant les panneaux de portes, ceux-ci sont spécifiques sur les 16s, puisque le règlement de DTM imposait que les panneaux de portes soient présents, ils sont allégés sur le modèle de série. Dommage de ne pas évoquer la fonction qui permet de déterminer la vitesse sur le kilomètre lancé que l'on trouve dans le chronomètre, d'ailleurs que tu as mis en route sans faire exprès avec le bouton du bas, Ensuite il y a d'autre spécificités mécanique, dont le correcteur d'assiette ou le pont autobloquant qui sont unique sur ce modèle. Autre détails dans le coffre le fond de coffre est bosselé pour laisser passer la jante plus large alors qu'il est plat sur les modèles standard, il aurait encore d'autre détails a discuter mais c'est seulement pour les geek du modèle. Sinon très jolie modèle, félicitations au propriétaire pour son état de conservation. Cdt
La 2.3-16 est la plus petite des versions sportives de la Mercedes 190 E. Après, sont venues les 2.5-16, Evolution et Evolution 2, cette dernière ayant tellement marqué les gens à son époque qu'elle est encore présente dans les jeux vidéos et qu'elle vaut une fortune aujourd'hui.
L’anti brouillard est intégré dans les feux si je ne me trompe pas. Les ailettes à l’arrière permettent la circulation d’air dans l’habitacle. On peut régler la fermetée de l’assise des sièges. Et ce n'est pas le réglage des phares mais la balance audio avant-arrière.
Salut je m'abonne parce que je suis de 85 et tu fais des véhicules qui me parlent vraiment, mais je sais pas d'où tu trouves des bagnoles aussi propre 👍
J'ai possédé cette voiture en boîte manuelle, aujourd'hui j'ai une w202 C43, mais la 190e m'a plus marqué, ce sont deux voitures à la fois très proches et très différentes.
Un petit détail : sauf erreur de ma part, le frein à main "classique" n'était pas une exclusivité des versions sportives mais une caractéristique typique de la 190 par rapport aux autres Mercedes (comme il s'agissait de la moins chère des Mercedes à l'époque, peut-être que c'était plus économique que le frein de stationnement au pied + poignée de déverrouillage?). Pour le reste la vidéo est intéressante et bien documentée.
Salut, ce que tu nommes "reglage de phares" sur la console est en fait la répartition acant arrière de la balance musicale ;) et le volant n'est pas d'origine
le volant n'est pas d origine. la boite auto avec le regulateur est rare sur les 16s, le bouton derriere le levier de vitesse n 'est pas le reglage des phares mais la balance des enceintes. je pense que l'extincteur est d origine car modele allemand, celle d origine française ne l avait pas.
Pas mal de petite erreur dans cette vidéo la classe s avec le 6.3 ou même le 6.9 n’a aucunement vocation à être sportive pareil pour les antibrouillards il y’en a ils sont intégré au phares
La plus rare c’est la Mercedes -Benz 190 E 2.5-16 signée :Dany -SNOBECK, un rappel sur les 12 préparées par SNOBECK deux volées neuves jamais retrouvées !
L'exercice de la vidéo n'est pas simple mais quelques précisions sont bonnes à donner pour les plus intéressés par ce modèle :
Les élargisseurs d'ailes servent à laisser passer les roues avec les pneus plus larges spécifiques a cette version 16s,
D'ailleurs le kit carrosserie est une nouveauté sur la 16s puisque de base les 190 n'avaient pas de panneaux et ceux-ci sont apparus sur les phases 2,
D'ailleurs le kit carrosserie permet d'obtenir un Cx record pour l'époque.
Pour les anti-brouillards, oui elle en a mais dans les projecteurs avant comme toutes les 190.
A l'intérieur le compteur est spécifique avec une graduation a 260km/h et un compte tour avec une zone rouge repoussée a 7000tr/min, ensuite la forme de la console centrale est vraiment spéciale puisque à l'époque le cendrier est sous la console et il y a un vide poche sous le tableau de bord, c'est seulement les dernières versions des 190 de base qui auront une console similaire.
Petite info concernant les panneaux de portes, ceux-ci sont spécifiques sur les 16s, puisque le règlement de DTM imposait que les panneaux de portes soient présents, ils sont allégés sur le modèle de série.
Dommage de ne pas évoquer la fonction qui permet de déterminer la vitesse sur le kilomètre lancé que l'on trouve dans le chronomètre, d'ailleurs que tu as mis en route sans faire exprès avec le bouton du bas,
Ensuite il y a d'autre spécificités mécanique, dont le correcteur d'assiette ou le pont autobloquant qui sont unique sur ce modèle.
Autre détails dans le coffre le fond de coffre est bosselé pour laisser passer la jante plus large alors qu'il est plat sur les modèles standard, il aurait encore d'autre détails a discuter mais c'est seulement pour les geek du modèle.
Sinon très jolie modèle, félicitations au propriétaire pour son état de conservation.
Cdt
Comme d'habitude magnifique exemplaire ainsi que magnifique présentation
Vraiment une trés belle voiture et sportive par dessus le marché ...Merci ...
Magnifique exemplaire. Petite question : l’accoudoir central avant état en option sur cette motorisation ?
La 2.3-16 est la plus petite des versions sportives de la Mercedes 190 E. Après, sont venues les 2.5-16, Evolution et Evolution 2, cette dernière ayant tellement marqué les gens à son époque qu'elle est encore présente dans les jeux vidéos et qu'elle vaut une fortune aujourd'hui.
L’anti brouillard est intégré dans les feux si je ne me trompe pas.
Les ailettes à l’arrière permettent la circulation d’air dans l’habitacle.
On peut régler la fermetée de l’assise des sièges. Et ce n'est pas le réglage des phares mais la balance audio avant-arrière.
185 chevaux et 1.85k abonnés à la chaîne 😅 Belle vidéo sinon!
Salut je m'abonne parce que je suis de 85 et tu fais des véhicules qui me parlent vraiment, mais je sais pas d'où tu trouves des bagnoles aussi propre 👍
J'ai possédé cette voiture en boîte manuelle, aujourd'hui j'ai une w202 C43, mais la 190e m'a plus marqué, ce sont deux voitures à la fois très proches et très différentes.
Un petit détail : sauf erreur de ma part, le frein à main "classique" n'était pas une exclusivité des versions sportives mais une caractéristique typique de la 190 par rapport aux autres Mercedes (comme il s'agissait de la moins chère des Mercedes à l'époque, peut-être que c'était plus économique que le frein de stationnement au pied + poignée de déverrouillage?). Pour le reste la vidéo est intéressante et bien documentée.
Queen of cars
Salut, ce que tu nommes "reglage de phares" sur la console est en fait la répartition acant arrière de la balance musicale ;) et le volant n'est pas d'origine
Oui, je l’ai appris plus tard entre temps !
Tu pense que la meilleure c’est la 2.3 ou 2.5 16v ?
(Pas forcément en terme de perf, mais plutôt en terme d’image, de statue et d’histoire)
la 2.3 par fiabilité
le volant n'est pas d origine. la boite auto avec le regulateur est rare sur les 16s, le bouton derriere le levier de vitesse n 'est pas le reglage des phares mais la balance des enceintes. je pense que l'extincteur est d origine car modele allemand, celle d origine française ne l avait pas.
C’est le volant sport de la 190.
les aeration a l arriere sert à la fermeture des portes, c'est pour evacuer la pression.
Ik,
On comprend _a posteriori_ le passage à la classe C plus logeable la décennie suivante…
C'est à dire "plus logeable" ?
Quelques approximations et manques assez gênants pour une nouvelle chaîne. A part ça belle vidéo
Une Volvo 850r une fois stp ? Oui aucun rapport !
Dès que j’ai l’occasion !
La concurrente de la m3 E30 🫡
J'ai la même très bonne auto par contre je connais l'endroit de vos prises de vues
"Première Benz sportive"... Tu as été un peu loin pour le titre
Pas mal de petite erreur dans cette vidéo la classe s avec le 6.3 ou même le 6.9 n’a aucunement vocation à être sportive pareil pour les antibrouillards il y’en a ils sont intégré au phares
La plus rare c’est la Mercedes -Benz 190 E 2.5-16 signée :Dany -SNOBECK, un rappel sur les 12 préparées par SNOBECK deux volées neuves jamais retrouvées !
En boîte auto 🤢 elle mérite juste une mise en pièces