Krzyże na przejazdach kolejowych z rogatkami zamykającymi całą szerokość jezdni kategorii A, tak samo z półrogatkami kategorii B kiedyś były, za komuny, ale zmienili przepisy
Ciekawy przejazd pod wieloma względami. PLK chciało się bawić w podłączanie nowego sygnalizatora do starej automatyki, zamiast od razu do tej nowej i dopiero wraz z jej oddaniem do użytku go uruchomić; tu też co więcej na SPR-1 występowało zjawisko niezsynchronizowanego ze sobą migania sygnalizatorów charakterystycznego dla UP-1. Po modernizacji w 2022 r. jako napędy ponownie zamontowano staroużyteczne JEGD-50, analogicznie jak to miało miejsce w 2007 r. Widzę również, że Monat od tego roku zaczął stosować nowe malowanie swoich szaf sterowniczych - już nie żółto-niebieskie a całe białe.
Sygnalizator S1 został uruchomiony prędzej, a niezsynchronizowane miganie z pozostałymi tego typu urządzeniami było związane z tym, iż miał już swój dedykowany impulsator. Napędy rogatkowe nie są staroużyteczne (przeniesione z innego przejazdu), tylko regenerowane, zamówione specjalnie do montażu w tym miejscu. Pozdrawiam
@@bartosz.9988 Być może wydawało ci się tak z tego powodu, że ich obudowy są po prostu brudne. Ponadto napęd z momentu 01:52 ma logo fabrycznie naklejone ze złej strony - z tyłu.
@@LiniaKolejowa207iinne Czy wiesz jakie urządzenia były tutaj jeszcze wcześniej do 2007 roku? Swoją drogą dziwne, że wtedy przy montażu staroużytecznych urządzeń nie pamiętano od razu o powiększeniu soczewek do średnicy 300 mm (a ten obecny przepis obowiązywał już wówczas od 11 lat).
Przejazd znajduje się na tyle blisko nastawni, że najprawdopodobniej były tutaj rogatki mechaniczne. W wielu miejscach wtedy wykonywano takie modernizacje w tym rejonie, np. w Chełmży czy Grupie. Niestety nigdy nie znalazłem żadnego zdjęcia potwierdzającego tą tezę.
To są jeszcze jakieś dzwony elektromechaniczne na linii 207? Na odcinku do Malborka tam nic nie ma, bo przy modernizacji wszystko było wymieniane, od Chełmży do Torunia zdaje się, że też wszystko rozebrali, czy się mylę.
Dzwon wolnobijący typu KLD-4013 w Kornatowie był przedostatnim sygnałem akustycznym tego sortu na Linii Kolejowej nr 207. Jedyny, wciąż działający dzwon jest na Drodze Jeziornej w Grudziądzu. Ten najprawdopodobniej zostanie wymieniony na staroużyteczny elektroniczny po modernizacji przejazdu kolejowo-drogowego w Małym Rudniku. Takie są moje przypuszczenia. Pozdrawiam
Materiał z Drogi Jeziornej w przyszłości będzie. Nie wiem czy zostanie opublikowany dopiero po wymianie sygnału akustycznego, czy wcześniej. Wszystko zależy od tego jak długo ten dzwon będzie. Posiadam już pewien zapas filmów z tego przejazdu. Pozdrawiam
EHZ-77 i dźwięk KLD to już przesada! Dlaczego? No bo te stare sygnalizatory bombardier miały dźwięk kld 4103 a nie kld inne (prawie wszystkie ssp i przejazdy kolejowe tak mają) no Cóż taki to takie ssp (co mam poradzić?)
Bardzo ciekawy film. Te generatory EHL kończąc sygnalizowanie, zawsze ucinają dźwięk w pół tonu. Bardzo brzydko się tego słucha. W dodatku są zbyt głośne w moim mniemaniu.
Najnowsze generatory typu EHL faktycznie urywają dźwięk przy odcięciu zasilania. Starsze modele produkcyjne, gdzieś tak sprzed 2016 roku, miały łagodne wyciszanie ostatniego "brzdęknięcia".
@@LiniaKolejowa207iinne Szkoda, że z tego zrezygnowali. Brzmi to trochę jak fuszerka ze strony producenta. Niemniej dobrze widzieć, że kolej się modernizuje.
@@LiniaKolejowa207iinne No to faktycznie mają swoje lata, nawet bym nie zgadł. Zgadzam się. Jakoś dla mnie sygnalizator który ma światła na płaskiej tarczy prezentują się o wiele lepiej i nowocześniej, niż gdy są to dwa światła na oddzielnych tarczach. No chyba że jest nad nimi krzyż to wygląda to już lepiej. Coś na wzór przejazdów w UK czy Czech zdałoby u mnie egzamin :D
Ciekawy film pokazujący rozwijanie się Polskich Przejazdów Kolejowych. Łapka w górę 👍
Ładny aczkolwiek brakuje mi w polskich przejazdach krzyżu św. Andrzeja nad światłami. Jakieś takie łyse się wydają :D
Krzyże na przejazdach kolejowych z rogatkami zamykającymi całą szerokość jezdni kategorii A, tak samo z półrogatkami kategorii B kiedyś były, za komuny, ale zmienili przepisy
Ciekawy przejazd pod wieloma względami. PLK chciało się bawić w podłączanie nowego sygnalizatora do starej automatyki, zamiast od razu do tej nowej i dopiero wraz z jej oddaniem do użytku go uruchomić; tu też co więcej na SPR-1 występowało zjawisko niezsynchronizowanego ze sobą migania sygnalizatorów charakterystycznego dla UP-1. Po modernizacji w 2022 r. jako napędy ponownie zamontowano staroużyteczne JEGD-50, analogicznie jak to miało miejsce w 2007 r. Widzę również, że Monat od tego roku zaczął stosować nowe malowanie swoich szaf sterowniczych - już nie żółto-niebieskie a całe białe.
Sygnalizator S1 został uruchomiony prędzej, a niezsynchronizowane miganie z pozostałymi tego typu urządzeniami było związane z tym, iż miał już swój dedykowany impulsator.
Napędy rogatkowe nie są staroużyteczne (przeniesione z innego przejazdu), tylko regenerowane, zamówione specjalnie do montażu w tym miejscu.
Pozdrawiam
@@LiniaKolejowa207iinne Bo te napędy tak wyglądały jakby zostały przeniesione z innego przejazdu.
@@bartosz.9988 Być może wydawało ci się tak z tego powodu, że ich obudowy są po prostu brudne.
Ponadto napęd z momentu 01:52 ma logo fabrycznie naklejone ze złej strony - z tyłu.
@@LiniaKolejowa207iinne Czy wiesz jakie urządzenia były tutaj jeszcze wcześniej do 2007 roku? Swoją drogą dziwne, że wtedy przy montażu staroużytecznych urządzeń nie pamiętano od razu o powiększeniu soczewek do średnicy 300 mm (a ten obecny przepis obowiązywał już wówczas od 11 lat).
Przejazd znajduje się na tyle blisko nastawni, że najprawdopodobniej były tutaj rogatki mechaniczne. W wielu miejscach wtedy wykonywano takie modernizacje w tym rejonie, np. w Chełmży czy Grupie.
Niestety nigdy nie znalazłem żadnego zdjęcia potwierdzającego tą tezę.
To są jeszcze jakieś dzwony elektromechaniczne na linii 207? Na odcinku do Malborka tam nic nie ma, bo przy modernizacji wszystko było wymieniane, od Chełmży do Torunia zdaje się, że też wszystko rozebrali, czy się mylę.
Dzwon wolnobijący typu KLD-4013 w Kornatowie był przedostatnim sygnałem akustycznym tego sortu na Linii Kolejowej nr 207.
Jedyny, wciąż działający dzwon jest na Drodze Jeziornej w Grudziądzu.
Ten najprawdopodobniej zostanie wymieniony na staroużyteczny elektroniczny po modernizacji przejazdu kolejowo-drogowego w Małym Rudniku. Takie są moje przypuszczenia.
Pozdrawiam
@@LiniaKolejowa207iinne Będzie film z Jeziornej?
Materiał z Drogi Jeziornej w przyszłości będzie. Nie wiem czy zostanie opublikowany dopiero po wymianie sygnału akustycznego, czy wcześniej. Wszystko zależy od tego jak długo ten dzwon będzie.
Posiadam już pewien zapas filmów z tego przejazdu.
Pozdrawiam
EHZ-77 i dźwięk KLD to już przesada! Dlaczego? No bo te stare sygnalizatory bombardier miały dźwięk kld 4103 a nie kld inne (prawie wszystkie ssp i przejazdy kolejowe tak mają) no Cóż taki to takie ssp (co mam poradzić?)
Bardzo ciekawy film. Te generatory EHL kończąc sygnalizowanie, zawsze ucinają dźwięk w pół tonu. Bardzo brzydko się tego słucha. W dodatku są zbyt głośne w moim mniemaniu.
Najnowsze generatory typu EHL faktycznie urywają dźwięk przy odcięciu zasilania. Starsze modele produkcyjne, gdzieś tak sprzed 2016 roku, miały łagodne wyciszanie ostatniego "brzdęknięcia".
@@LiniaKolejowa207iinne Szkoda, że z tego zrezygnowali. Brzmi to trochę jak fuszerka ze strony producenta. Niemniej dobrze widzieć, że kolej się modernizuje.
Trochę dziwne że poprzednie sygnalizatory wyglądają nowocześniej, od tych które przeszły "modernizację" xD
Sygnalizatory EHZ-77 to jeszcze konstrukcja z lat 90 XX wieku, więc nie wiem czy takie nowoczesne z wyglądu :)
Cóż, o gustach się nie dyskutuje.
@@LiniaKolejowa207iinne No to faktycznie mają swoje lata, nawet bym nie zgadł.
Zgadzam się. Jakoś dla mnie sygnalizator który ma światła na płaskiej tarczy prezentują się o wiele lepiej i nowocześniej, niż gdy są to dwa światła na oddzielnych tarczach. No chyba że jest nad nimi krzyż to wygląda to już lepiej.
Coś na wzór przejazdów w UK czy Czech zdałoby u mnie egzamin :D
czym montujesz?
Kamerą lub telefonem
Materiały montuję pełną wersją programu Vegas Pro.
Pozdrawiam
@@lucasspych.5555 Płatne?
Mogli zmienić szlabany dzwięk
Zapomniałem dodać 'tylko'