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やっぱりふなむしくんとトシちゃんコンビ良いですね。この調子で､動画よろしくお願いします。
自分でもトークのテンポが取りやすいので一緒に話しててトシちゃんとは楽しく遊べます😊 動画の更新頻度上げられるようにしますね😅
シルビアと比べちゃうとあと一歩二歩って感じですね！他のドリ車と比べるとどうですか？例えば若干ドリフトマイナー車の30ソアラ、jzx110、naシルビア、セフィーロ、その他rb20搭載の32スカイライン、33ローレルとかと比べるとzのポテンシャルってどんなもんですか？
俺が乗ったことあるのでいうとR32よりはゼットの方が乗っていて楽しいです。R32のフロントの足も私は嫌いです… シルビアNAは好きですし楽しいですが、今のゼットに乗るとこちらの方が他の人とも戦うことが出来そうなのでゼットがいいです。ツアラー系と比べると同じくらい楽しいですが伸びしろはツアラーですね。こんなところですが、大会に勝つとかでなければかなり評価高いです。そんなことをいいながらこのゼットでえびすの大会に出てみようと目論んでおります笑
僕はよくあるラックアダプターとイケヤフォーミュラの14用タイロッド､GK付属品の短いエンドを更に切断短縮させて組んでます(笑)。切れ角上げていくとキャリパーから生えてるブレーキパイプが邪魔なんでフレアからバンジョーに変換も必要だとは思います。軽量化は後ろのスピーカーボード的な鉄板すべてカットしましたｗ
コメントありがとうございます！ラックアダプターをつければ実質ステアリングラックのシャフトが伸びたのと同じ状態になるって考えで良かったですよね？ そしたらナックルストッパーの厚みを減らしてキレ角アップさせてもステアリングラックで止まらないようにできるってことで考え方合ってます？
@@FunamushiKunDriftCH そうです、Z33のラックは移動量に多少余裕ありそうだったのでアダプター噛ませてます。ラックで止めるとラックブローしちゃいますし、GKのストッパーのワッシャー枚数でいい感じの所で調整してます。（でもシルビアには敵わないです）
製作者の市川さんにさっき電話したらラックの両側ともラックアダプター入ってました笑動画を自分でも見返さないと忘れてて恐ろしいです…
@@FunamushiKunDriftCH そうだったんですね！いきつく仕様が一緒なのが面白いです（笑) おそらくZ33のナックルだとGKかFDF､MAXの3パターンしかない気がしますが（笑
いよいよ次は後ろぶった切りますか？w水温とかは大丈夫なんですか？
ぶった切りたいですね笑メチャクチャ速くなると思います。ポン付けタービンくらいとは戦える可能性が見えそう笑
ちなみに水温やばいです…結構上がりやすいですよね。
GKテックのアングルキットを付けても、まだ切れ角が足りないのは、Zだからシルビアほど切れないんですかね‼️🏁🏎️✨👍Zはやっぱりトルクマシンだから、シルビアよりも安定したドリフトをすることができて、常にいい角度でドリフトが維持できる凄いくるまだと思いますけど、足回りの構造上、切れ角を出すのはシルビアと違って難しいくるまなんですよね、きっと。走りはそこそこの大会だったら全然いけそうですけど、D1ライツとかだと、まだまだ物足りないんですよね‼️振り回す練習には最高に楽しそうな仕上がりですよね‼️🏁🏎️✨👍
想像以上に仕上がってきちゃったので期待値はかなり上がってますね笑どこまでイケるのかやってみます😊
やっぱりふなむしくんとトシちゃんコンビ良いですね。
この調子で､動画よろしくお願いします。
自分でもトークのテンポが取りやすいので一緒に話しててトシちゃんとは楽しく遊べます😊 動画の更新頻度上げられるようにしますね😅
シルビアと比べちゃうとあと一歩二歩って感じですね！
他のドリ車と比べるとどうですか？
例えば若干ドリフトマイナー車の30ソアラ、jzx110、naシルビア、セフィーロ、その他rb20搭載の32スカイライン、33ローレルとかと比べるとzのポテンシャルってどんなもんですか？
俺が乗ったことあるのでいうとR32よりはゼットの方が乗っていて楽しいです。R32のフロントの足も私は嫌いです… シルビアNAは好きですし楽しいですが、今のゼットに乗るとこちらの方が他の人とも戦うことが出来そうなのでゼットがいいです。
ツアラー系と比べると同じくらい楽しいですが伸びしろはツアラーですね。
こんなところですが、大会に勝つとかでなければかなり評価高いです。
そんなことをいいながらこのゼットでえびすの大会に出てみようと目論んでおります笑
僕はよくあるラックアダプターとイケヤフォーミュラの14用タイロッド､GK付属品の短いエンドを更に切断短縮させて組んでます(笑)。切れ角上げていくとキャリパーから生えてるブレーキパイプが邪魔なんでフレアからバンジョーに変換も必要だとは思います。軽量化は後ろのスピーカーボード的な鉄板すべてカットしましたｗ
コメントありがとうございます！
ラックアダプターをつければ実質ステアリングラックのシャフトが伸びたのと同じ状態になるって考えで良かったですよね？ そしたらナックルストッパーの厚みを減らしてキレ角アップさせてもステアリングラックで止まらないようにできるってことで考え方合ってます？
@@FunamushiKunDriftCH そうです、Z33のラックは移動量に多少余裕ありそうだったのでアダプター噛ませてます。ラックで止めるとラックブローしちゃいますし、GKのストッパーのワッシャー枚数でいい感じの所で調整してます。（でもシルビアには敵わないです）
製作者の市川さんにさっき電話したらラックの両側ともラックアダプター入ってました笑
動画を自分でも見返さないと忘れてて恐ろしいです…
@@FunamushiKunDriftCH そうだったんですね！いきつく仕様が一緒なのが面白いです（笑) おそらくZ33のナックルだとGKかFDF､MAXの3パターンしかない気がしますが（笑
いよいよ次は後ろぶった切りますか？w水温とかは大丈夫なんですか？
ぶった切りたいですね笑
メチャクチャ速くなると思います。ポン付けタービンくらいとは戦える可能性が見えそう笑
ちなみに水温やばいです…結構上がりやすいですよね。
GKテックのアングルキットを付けても、まだ切れ角が足りないのは、Zだからシルビアほど切れないんですかね‼️🏁🏎️✨👍
Zはやっぱりトルクマシンだから、シルビアよりも安定したドリフトをすることができて、常にいい角度でドリフトが維持できる凄いくるまだと思いますけど、足回りの構造上、切れ角を出すのはシルビアと違って難しいくるまなんですよね、きっと。
走りはそこそこの大会だったら全然いけそうですけど、D1ライツとかだと、まだまだ物足りないんですよね‼️
振り回す練習には最高に楽しそうな仕上がりですよね‼️🏁🏎️✨👍
想像以上に仕上がってきちゃったので期待値はかなり上がってますね笑
どこまでイケるのかやってみます😊