@@TwójMistrz po co władać bls-a z mniejszym i bardziej awaryjnym turbem kkk? Z tego co wiem garret z bxe i kkk z bls-a nie pasują plug and play, inaczej też pompują co do awaryjności bls-ów było znacznie mniej od bxe więc siłą rzeczy rzadziej się sypały
Ta cena to chyba ostro przesadzona, mimo ze samochod sie swieci jak psu jajca. Przerejestrowanie, ubezpieczenie, podstawa wymiany filtrrow, oleju i pewnie rozrzadu to zaraz bedzie ze to samochod za 28000 ;)
Cena jest średnia rynkowa. Koszt rejestracji to 160zł, ubezpieczenie ok 500zł, olej i filtry ze 400zł a rozrząd był wymieniony 40tyś km temu czyli jeszcze 50tyś km do kolejnej wymiany.
ładny
Ładny. Szkoda że bls
Wolałbyś BXE ?
@@TwójMistrz panewki ma identyczne bls jest gorszy bo ma jeszcze dpf
@@pjoter5398
Statystycznie BLS psuje się rzadziej od BXE a gdy BXE umiera to wkłada się na jego miejsce BLS.
@@TwójMistrz po co władać bls-a z mniejszym i bardziej awaryjnym turbem kkk? Z tego co wiem garret z bxe i kkk z bls-a nie pasują plug and play, inaczej też pompują co do awaryjności bls-ów było znacznie mniej od bxe więc siłą rzeczy rzadziej się sypały
Ta cena to chyba ostro przesadzona, mimo ze samochod sie swieci jak psu jajca. Przerejestrowanie, ubezpieczenie, podstawa wymiany filtrrow, oleju i pewnie rozrzadu to zaraz bedzie ze to samochod za 28000 ;)
Cena jest średnia rynkowa. Koszt rejestracji to 160zł, ubezpieczenie ok 500zł, olej i filtry ze 400zł a rozrząd był wymieniony 40tyś km temu czyli jeszcze 50tyś km do kolejnej wymiany.