[4K HDR] Osaka Metro New Tram Night Front View. From Suminoekoen to Cosmosquare

[@hillbillysimfarmer2962]

Hello everyone from Tennessee 🇺🇸

[@JAPANTODAYUNOFFICIAL]

Thanks🥰

[@HugoBrown]

Hello from Sydney , Australia hope you're having a great day

[@JAPANTODAYUNOFFICIAL]

We appreciate your courtesy 😉

[@jeremy1350]

こんにちわ。
ニュートラムの場合、あんなにガタガタ、跳ねたり、揺れたりしては、それほどスムーズな乗り心地ではありません。路面電車をもう少し安定させる必要があるかもしれませんね?

[@JAPANTODAYUNOFFICIAL]

おっしゃる通りだと思います。浮上走行する名古屋のLinimoと同じくらいにとまでは思いませんが、タイヤ走行でももう少し安定させられる気がしますよね。
コメントありがとうございます😊

[@nipponx7412]

大阪万博へは、地下鉄中央線じゃなく、ニュートラムを延伸して造れないのかしら？？？わざわざ大金つぎ込んで海の下にトンネル掘らなくても、海にポツンポツンと柱を立ててその上にﾆｭｰﾄﾗﾑの橋桁を建設すれば、安上がりでいいかと。で、万博が終わって誰も乗らなくなったら、撤去作業も簡単だろうし。

[@JAPANTODAYUNOFFICIAL]

夢洲へのトンネルは道路と一緒に作ったものがあったらしく、もともと中央線を延伸していくことが想定されていたようですね。万博もIRのためにやるようなもののようなので、ずっと使うものを少しずつ作ってきたという計画性は特に問題なさそうです。せっかくお金をかけるなら夢やロマンに欠けるのでは？というところは残念ですが、意外に無難で堅実な選択をしていくのが大阪らしいような気がします。