Muy buen video, solo falta especificar el rodado de cubiertas con el que hiciste las pruebas de las cajas. Eso tambien incide notablemente en el consumo, andar y prestaciones. Abrazo
Gracias por ver y comentar! Es cierto, ese dato podría haberlo mencionado. Lo agregaré en el documento que está en la descripción del video. Mi rodado es el original de La Cross 205-55-15. Gracias por el aporte
te sacaste el gusto y me parece perfecto!! te felicito , no hace falta analizar tanto ni justificar si sirve o no , yo hace unos años le puse caja de 5ta a mi cupe torino ,siempre pensando en la macana que me mandaba por perder la caja original ZF , el resultado final a mi me gusto, saludos
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Seeee, haberme dado el gusto ya valió cada centavo y justificó para mi lo que costó el cambio. Los datos son para el resto, yo no los necesito, pero como se que muchos tienen ganas y no todos pueden quieren tirarse un piletazo, ayudo con lo que puedo yo que ya estoy del otro lado. Yo no necesito demostrarle nada a nadie mas que a mi mismo, pero si puedo dar una mano, lo hago sin dramas, genero contenido y sumo visualizaciones. Gracias por la onda, de verdad se valora mucho.
Gracias por ver y comentar! Si, en mi caso, entre la caja de 5ta y la de 6ta en la máxima marcha, a igual velocidad bajo entre 400 y 500 rpm. Es aproximado porque por la cercanía de la GoPro con el tablero, el ángulo es medio engañoso, pero no "engaña" mas de 100 rpm. Con eso en ruta yo creo que se va a notar.
Sos un grande Vikingo, no dejes nunca tu humildad de lado, hiciste e hicieron un gran laburo y sos el ejemplo a seguir de muchos. Seguí asi y por muchos videos más, abrazo grande!
Gracias por ver y comentar! No sé si ejemplo a seguir, solo muestro lo que hago y trato de explicarlo lo mejor posible por si alguno quiere imitar y le sirve la explicación. Muchas veces me lanzo a hacer algo de osado nomás pero como escuché por ahí, en 20 años me voy a arrepentir más de las cosas que no hice que de las cosas que hice y salieron mal. Gracias por bancar el canal!
Muy bueno Andres compartiendo tu experiencia y con todos los detalles.. hasta cuanto baja de revoluciones el motor en esta marcha (6ta) y así también el consumo .. muy bueno la verdad , da muchas ganas de hacerlo!!
Gracias por ver y comentar! Te agradezco realmente la mención... lo que mas demoró el video fue la grabación de esos benditos clips en autopista en velocidad... intenté 3 fines de semana (en los ratos que podía) fondear un poco para grabarlos y siempre explotada como para poder tener un tramo despejado. Después tenés el que "reclama" que el video tarda en salir 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️. Es por eso que agradezco mucho tus palabras. La modificación para mi ya está justificada y amortizada con haber comprobado que esa idea se podía llevar a la práctica.
@@andrespalacioscross si te entiendo a parte uno tambien tiene sus que haceres diarios.. me sentí un poco identificado cuando agradeciste la investigación en relación a q graduación de aceite q lleva😃!! gran modificación la verdad 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 felicitaciones
@gerardonardone5686 tal cual, teniendo familia se complica bastante. Quizás no siempre doy nombres, pero estoy muy agradecido con cada dato que me sirve para allanar el camino hacia alguna modificación o reparación. De hecho en parte por eso muestro todo lo que hago en el auto en el canal, porque lo poco o mucho que yo se lo aprendí de la comunidad y es mi forma de devolver todo eso que aprendí. Gracias por la onda.
Gracias por ver y comentar! Por lo que llego a entender, se te debe haber cortado el resorte que mantiene la tapa cerrada. Eso sale completo con el aro negro de goma/plástico que rodea al pico de carga de combustible. Tiene un tornillo que hay que sacar y sale completo toda la pieza. Fijate en imágenes de google como es y te das cuenta de donde está el tornillo que libera la pieza completa. Ya con eso afuera podés ver de conseguir el repuesto. Saludos
Felicitaciones! Como bien dijiste, te motivo el desafío y no tanto los beneficios. Yo tuve una Suran higtline 2012 que me dio un montón de satisfacciones y ahora tengo una higtline 2017 con 6 ta. Creo que no se pueden comparar mucho, los motores también son distintos. Me parece que el msi tiene un poco mas de torque abajo, ejemplo, en ciudad te deja bajar bastante de rpm en 3ra sin bajar a 2da. En la ruta con control crucero y 6ta si se aprecia ese plus, pero el resto del tiempo, mmm tal vez me quedo con la 2012. Cuestión de gustos! Saludos!
Gracias por ver y comentar! Exacto, para mi no es tanto el ahorro de combustible, sino poder hacerlo y mostrárselo a todos ustedes. Me sorprendió la cantidad de gente que se interesó y mas aún los que lo hicieron. Ya voy contando 7 que hicieron este cambio, eso para mi es una alegría enorme.
Tremendo Analisis Andres, se agradece el tiempo y la muy buena edicion, los nombres de los tornillos con sus respectivos torques, la ubicacion de los mismos, todo. vengo viendo muchos videos tuyos desde hace rato y lo que mas me llevo a suscribirme es la forma en la que explicas cada trabajo que le vas a hacer a la suran. Te mando un abrazo grande desde Quilmes!! espero el video cuando la pruebes en ruta!
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Yo empecé a meter mano por 3 razones, de igual importancia cada una. Por un lado pocas veces quedo conforme cuando alguien mete mano en el auto, así que si la vamos a cagar en el auto, prefiero ser yo. Por otro lado, creo que cuanto mas mano meto en el auto, mejor conozco sus fortalezas y debilidades y puedo tener (o no) la confianza en el para, por ejemplo, hacer un viaje imprevisto y sin preparación de 2000 km y por último, es mi cable a tierra. Como siempre digo, se me apagan las voces cuando estoy abajo del auto haciendo algo. Desde ese lugar es que hago cada video, tratando de explicar de la manera mas clara para el que está en el mismo lugar que yo, tratando de ser demostrativo, con buenos planos y buenas explicaciones, agregando toda la info que esté a mi alcance, yo no busco producción, no vivo de UA-cam, es un hobbie y hago cada video para que me guste a mi. Este puntualmente me llevó mes y medio y lo edité 7 veces, agregando siempre algo mas, siempre un dato nuevo que aparecía. Me alegro que te haya gustado y ya con tus palabras valió la pena cada segundo invertido en el. Gracias por la onda.
@@andrespalacioscross vos sabes que yo soy igual, con mis dos autos anteriores le meti plena mano yo, salvo lo que no pueda (por falta de herramientas) lo hacia en el taller de un amigo de mucha confianza. El resto soy como vos, me gusta conocer cada detalle del vehiculo para saber como actuar si me sucede algo. Gracias a vos por el tiempo y la dedicacion para explicar! Abrazo enorme
Interesante video y felicitaciones por el canal. El cambio de caja a 6ta. sólo sirve para bajar consumo en ruta . En ciudad (que es donde mas consume un auto) al necesitar más vueltas para una misma velocidad gasta mas.
Gracias por ver y comentar! En mi caso, los cambios los hago instintivamente por ruido del motor, es decir las rpm del motor, no voy mirando la velocidad a la que voy y recién ahí tiro el cambio, así que el consumo no me debería variar mucho, pero de todas formas como dije ese análisis cada uno deberá hacerlo en función de su realidad y de lo que busca. En mi caso cargando un solo tanque al mes, el consumo no es algo que me tenga preocupado.
Muy buen video. Creo que hasta fundamental despues de el video del cambio de caja. Hasta le diste lo que le faltaba (nos) al que no encontraba info por ningun lado. Ahora solo resta ver el video del post viaje. Abrazo!!!
Gracias por ver y comentar! Siempre tuve claro que esto era como mínimo para 2 videos. Meter toda esta info en el video del cambio de la caja en si hubiera sido un error, lo hubiera vuelvo "inmirable" 🙄🙄🙄 Toda esta info tenía que estar en otro video tipo anexo para que lo vea el que quiera. Se que no va a tener tantas vistas como el otro, porque es un video mas "denso" y por eso preferí hacerlo de este modo.
Gracias por ver y comentar! Es cuestión de sentarse a meditarlo y ver si este cambio creés que realmente vale la pena para vos y tus necesidades, expectativas y tiempo que pensás conservar el auto. Como dije, esta es una decisión personal en cada uno de los casos.
Mi viejo tiene una Suran caja de 5 y yo una Suran 16v caja de 6. Hemos hecho varios viajes con las 2. Y es radical la diferencia de ambas en la ruta, especialmente en el consumo. Aunque siento que en la ciudad, y con mi estilo de manejo prefiero la caja de 5ta.
Gracias por ver y comentar! Esa es una excelente combinación, poder hacer un viaje con ambas unidades, al mismo ritmo, haciendo las mismas paradas y poder comparar. Muy buen aporte!!!
Que bueno Andrés, me asusté cuando hablaste de tus impresiones pensé que habías tocado el pianito en alguna sucursal policial.. jaja muy bueno este video "Es para poner en un cuadrito". Me alegro que hayas logrado hacer realidad ese anhelo que tenías, que La Cross vaya mutando a la que tenés en mente y que todos los días te sientas un poco más cerca de lo que soñaste. Los que nos gusta o gustaba en mi caso, meter mano en todo, en especial los autos, es indescriptible las sensaciones que se sienten y lo que se disfruta al hacer algún arreglo o cambio por más mínimo que sea. Andrés no te detengas en los que critican y no saben cambiarse los cordones de las zapatillas, que sigan viaje x su camino. En mi caso tengo un suran 1.6 16v y caja de 6ta. mis anteriores autos tenían caja de 5ta y más atrás de 4ta y hasta cajas de 3ra al volante... Hay mucha confusión con los temas de las cajas x que las Marcas de autos las usaron como marketing para venderte más caro un auto y solo en niveles altos de gama, y es un error solo pensar en moda o solo pensar en reducción de consumo. La caja trabaja asociada con el motor, cuanto más relaciones tiene más descansado va el motor(eso se consigue en trayectos largos de autopista o ruta) cuando el motor va más descansado se lo protege, además el lubricante dura más tiempo, el motor no levanta tanta temperatura, x ende no debe refrigerarse tanto, y al ir el auto más relajado el ruido de motor cambia y vos también viajas más relajado, mucho más relajado. Una prueba simple para los que tienen caja de 5ta. es hacer un trayecto en 5ta. y luego ese mismo tramo en 4ta. y van a ver como cambia - En mi auto además tengo el cruise control y nunca antes de comprarlo le había dado importancia y ahora lo uso muchisimo para despreocuparme de mantener una velocidad constante. Nuevamente es muy importante y de una gran ayuda este gran trabajo que hiciste lo minucioso, los detalles y todo lo compartiste a la comunidad. Encima volviste sobre que cosas deben hacer de otra manera para aún mejorar tu experiencia y eso habla que sos un gran tipo. Te felicito, te agradezco por compartir tus cambios en el auto, las sensaciones y todo el cariño y ganas que le ponés a difundir esta pasión por hacerle cosas a nuestros autos.
Gracias por ver y comentar! Jajajaja, no en sede policial, pero en el ministerio del interior toqué varias veces el pianito para el certificado de antecedentes penales así que andamos cerca. Muchas gracias por tus palabras, se agradece el reconocimiento. Las críticas son bienvenidas y es parte necesaria para mejorar y siendo humano, y mas aún no siendo un profesional en este rubro seguramente me equivoque. No soy un necio y corrijo o menciono mis errores. Lo que no me va es cuando se ponen en modo pelotudos como el salame ese, pero tampoco me afecta. A mis casi 50 tengo en claro quien soy y que solo a mi mismo tengo que demostrarme las cosas. El control crucero es un lujo, debe ser una comodidad tremenda manejar en ruta con ello. Quien sabe en algún futuro se venga algo con control crucero. Hoy no está a mi alcance. Gracias por bancar y como siempre digo, la info está para compartirse.
@@andrespalacioscrossEl control de crucero está bueno vas mucho más aliviado, el único detalle que tiene el surán es que la manija de la corredera para ajustar la distancia de la butaca está muy sobresalida y para encoger el pie hay que hacerlo hacia el centro del asiento, pero vas tranquilo ... Tenés que hacer como otros influences que se hacen pagar o no se como y viajan x todos lados, lo tuyo es un viaje a la costa un finde... algún hotel que quiera aprovechar publicidad efectiva alguna estación de servicio ... alguien que quiera colaborar... pasemos la gorra jaja- Estoy seguro que muchos mecánicos sin decir nada van a usar tu video para hacer este cambio.- Bueno te mando un abrazo y a ver con que nos sorprendés la próxima.-
@CarlosA100 El canal es chico aún como para entrar en el radar de alguna marca que quiera auspiciar, por otro lado, esto no es mi laburo, por lo que lo hago en mis tiempos libres, como hobbie, sin que se convierta en un trabajo mas que al poco tiempo voy a dejar de disfrutar y cuando uno labura con marcas como sponsors, exigen resultados y hoy no está a mi alcance. Esa es la realidad. Me encantaría, pero lo veo lejano.
Gracias por ver y comentar! Yo no diría lo que hay que hacer, porque no me considero palabra certificada, así que ahí diría, como lo hice yo y lo que no hay que hacer.
@@andrespalacioscross pero basado en tu experiencia nos das tu opinión de lo bueno y lo malo que te paso a vos y eso esta bueno pq ya vamos con otra visión,
@maurocristianregino9574 exacto, si con un video puedo "allanarles" el camino a quienes quieran hacer esta u otra modificación, para mi es un gol de media cancha.
Gracias por ver y comentar! Yo creo que el consumo va a bajar, pero recién podré comprobarlo cuando pueda salir a la ruta con un propósito real, carga real. Creo que es la prueba mas representativa como para compararlo con el viaje del año pasado.
Excelente Andres, muy bueno el video, la diferencia a mi entender es que la msi tiene el torque máximo del motor en 4500rpm, mientras la 8v en 2500rpm, pero el consumo te va a bajar seguramente.
Gracias por ver y comentar! A mi entender, en 6ta marcha tener el torque máximo a 2500 RPM es una ventaja porque a esas RPM en 6ta vas a una velocidad de ruta legal e interesante.
Gracias por ver y comentar! Lo del mecánico, me refería a bajar una caja para hacer embrague, eso es cosa de todos los días, el cambio de tapas no tiene ninguna complicación.
A 2500 vueltas anda igual que un diésel. Con llevarlo en ruta de 2500 a 3000 vueltas es buena velocidad y tiene que bajar el consumo notablemente. Un abrazo y gracias x compartir.
Gracias por ver y comentar! Yendo a la máxima legal permitida (130 km/h) viajás a un régimen de 3000 rpm. Ya con eso el motor va cerca de 500 rpm mas relajado. Para mi es mas que suficiente.
En ruta, lo más importante es la relación de la marcha más alta, independientemente de la cantidad de cambios que tenga la caja de velocidades: generalmente 5 o 6 en cajas manuales, y de 4 a 8 en automáticas. En ciudad, es donde se nota más la ventaja de tener más cambios, aunque también implica tener que hacer más cambios mientras se circula. Esto puede resultar beneficioso, pero también más incómodo. Por esta razón, las cajas automáticas suelen tener más cambios, ya que no requieren la intervención del conductor, a diferencia de las manuales, que pueden resultar más engorrosas en entornos urbanos. Personalmente, habiendo tenido vehículos con cajas manuales de 5 y 6 velocidades, prefiero las de 5 para la ciudad, ya que rara vez necesito superar la tercera marcha, e incluso puedo girar en una esquina en tercera. En caja de 6ta la 3ra me queda corta y me obliga a usar mas la 4ta, es decir uso 4 cambios en vez de 3. Otro aspecto a considerar es la potencia del motor: para aprovechar al máximo las diferentes relaciones de cambio, es recomendable contar con un motor potente. En el caso de Volkswagen, la caja de 5 velocidades suele estar asociada a motores de 8 válvulas y 101 CV, mientras que la de 6 velocidades se asocia a motores de 16 válvulas y 110 CV.
Gracias por ver y comentar! Muy buen análisis, muy bueno el punto desde el que lo tomás. Es por eso que en este video digo que cada uno debe hacer su análisis, yo con el poco uso que le doy al auto, tener que usar un cambio mas en ciudad no es algo que me afecte, pero dependerá de cada uno. Respecto de la potencia, posiblemente entre la eliminación del catalizador, el escape y la repro me acerque a esos 110 CV así que por ese lado se que estamos bien.
Excelente el video, Andrés. Con respecto al consumo, dado que el diferencial es distinto, es muy probable que en ciudad consuma un poco más, porque el motor vá a mas RPM, pero tenés la ventaja de mayor reacción. En ruta y en llano, la 6° seguramente te dará un menor consumo, menos ruido y menos desgaste del motor. Un dato...en mi Suran confortline 2018, en ruta a 100-110 km/h me ha dado 16,5 km por litro de consumo promedio... Eso sí, desde el punto de vista de la amortización de la inversión....mmm tengo mis dudas, la decisión pasa por otro lado.
Gracias por ver y comentar! Respecto del consumo en ciudad, mas allá de que el diferencial sea mas corto y el "envuelte" mas para llegar a la misma velocidad en determinado cambio, la realidad es que por lo general pasamos el cambio a oído, a X cantidad de vueltas, por lo que no debería cambiar mucho... lo estaríamos pasando al mismo régimen, solo que "yendo mas despacio". Pero es posible que algo impacte, sobre todo el primer tiempo que disfrutando de la reacción que tiene el auto, andamos con la pata pesada jajajaja. Como dije en el video, no soy de mirar el consumo, "por suerte" uso el auto solo los fines de semana y cargo un tanque al mes por lo que litro mas litro menos no me modifica. En mi caso el desafío estaba en otro lado.
Magistral papu, se agradece tan buen material. ¿Ahora me gustaría que alguien me explique de cuál es el problema de unir dos metales em la caja de cambios?
Gracias por ver y comentar! Sinceramente no lo se, no soy ingeniero ni pasé 20 años estudiando la caja MQ200. Quizás Don Tecladito pueda dar algo de info. 😁😁😁
Gracias Andres, excelente video y mejor segmentado/comentado. Se podra analizar si es posible agregar el ABS, tengo una 2013 Trendline que no lo tiene y me parece el mejor agregado de seguridad posible
Ahi me parece poco probable que se pueda, hay todo un sistema de gestión electronica involucrado, sensores en las ruedas, etc. Y estarías metiendo mano en algo relacionado con la seguridad. Con mucho respeto, te sugeriria directamente cambiar tu vehículo por un modelo que ya lo tenga original de fabrica.
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Lo único que NO se puede en esta vida es resucitar (al menos no que sepamos). La pregunta es si estoy dispuesto a hacer y pagar lo que sea necesario para esa modificación. El ABS y el AirBag son de los elementos que mas ramificados y mas distribuidos están dentro de un auto, por los sensores, los módulos etc que intervienen, de ahí que no sea sencillo agregarlo. Ahora, imaginemos por un momento que vos tenés a la par de tu Suran, una de igual año pero Highline, a la cual podés sacarle todo lo que quieras. Se podrían trasplantar todos los componentes necesarios a tu Suran. Vale la pena, se justifica el gasto? Bueno esa es una respuesta que yo no puedo darte, pero como posible es posible. Sencillo no. Algo similar a lo que yo te cuento, hizo PinisGarage con un BMW M5 que compró volcado y lo traspasó tornillo por tornillo, módulo por módulo al casco de un 525 sano. No tiene desperdicio.
@arieltournour6590 poder se puede, pero no es nada sencillo. Se necesitaría otro auto similar con ese equipamiento y trasplantar todos y cada uno de los componentes. Se necesita tiempo, lugar y mucha plata. Quizás mas que la que sale cambiar el auto, pero posible es posible.
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Nunca lo sabremos, quizás porque ya estaba desarrollada y probada la 5ta y tomaron eso de la estantería. Es mas, me animo a decir que la que fue un experimento fue la caja de 6ta que solo vino en Suran y Fox, ni Polo, ni Virtus ni T-Cross MSI 16v trajeron esa caja.
Te felicito por lo que haces. Le pones voluntad y pasión. Te cuento una curiosidad. Tuve un Rover 600 automático , caja de 4ta, a 100km iba a 2600 rpm . Tengo un 407 2.2 con 6ta a 100 km voy a 2600 rpm jajaja es lo mismo. Saludos
Gracias por ver y comentar! Sin pasión para que hacerlo no??? Es mi cable a tierra. Si, el mundo de las cajas, es todo un mundo... por ahora toco de oído, pero poco a poco voy asomando la nariz.
Gracias por ver y comentar! Pasa, me pasa. Hoy nada está barato y un cambio así no vale 2 mangos, pero con lo que me ahorré de psicólogo ya está pago. jajajajajaja
Excelente toda la información y el detalle. Hago una pregunta de ignorante, cambio algo el error de velocímetro? Comparaste antes y después con GPS? GRACIAS!
Gracias por ver y comentar! No, no cambió! Siguen los mismos 5km/h de diferencia que tenía antes. Lo mostré en mi Instagram. Eso tiene lógica ya que el censado lo hace a la salida del semi eje, el cual sigue girando a la misma cantidad de vueltas a X velocidad. Lo que cambia es la "desmultiplicación" de ahí para atrás, digamos en el interior de la caja y hacia las vueltas de motor.
Gracias por ver y comentar! La versión Cross no tiene grandes diferencias mecánicas respecto de las versiones comunes. Lo primero que miraría habiendo dicho lo anterior, es que todo el equipamiento/partes específicas de Cross estén sanas y completas. Hoy es complicado conseguir todo eso. Si las molduras, plásticos, estribos, tapas, traba de la rueda de auxilio y demás está sano, ahí miraría el resto, mecánica, chasis, kilometraje, etc.
Gracias por ver y comentar! Jajajaja vos decís??? Me parece un montón. Eduardo es un groso (si bien tuvo sus patinadas importantes (como el botoncito de la reserva en Suran) es un groso). Hay algo natural en mi forma de explicar, pero también le dedico tiempo a tratar de que se entienda, porque mi canal está orientado al usuario, al dueño, al que no es del palo, para que pueda meter mano y conocer mejor su auto, entonces nada puede darse por sabido. Por eso me gusta explicarlo claro.
@@andrespalacioscross Así es, yo estaba en el Foro del Club del Renault 6 y hacía lo mismo que vos pero no teníamos UA-cam como ahora, la cosa era vía explicaciones escritas e imágenes.
Somos de la misma época, nos criamos en los foros, poniendo explicaciones de texto, subiendo fotos a servidores externos y linkeando las mismas para que se vean en el cuerpo de la respuesta. Que linda época. La gente leía en ese momento.
Hola Andrés, buen día. Hace poco compre una Suran 2011 highline en regulares condiciones x lo que estoy buscando mejorarla pero no encuentro el manual de propietario, sabrás dónde puedo encontrarlo? De antemano muchas gracias por los videos
Gracias por ver y comentar! Antes que nada felicitaciones!!! El manual lo podés encontrar en digital en la sección Archivos del grupo de facebook de Suran Club.
Gracias por suscribirte, ver y comentar! El fusible está en la fusilera general y en mi caso (Suran 2011) es el número 20. Por las dudas deberías corroborarlo con el manual de tu auto ya que dependiendo del año podría llegar a cambiar la posición.
Gracias por suscribite, ver y comentar! La prueba que puedes hacer para saber si patina o no es intentar sacarlo arando. Por lo general el embrague patina más cuando más fuerza tiene que hacer, esto es saliendo en primera o subiendo en la subida de un estacionamiento por ejemplo.
Excelente explicación!!! Tengo un Fox 2011 y ahora me picaste la cabeza!!! No sé si lo dijiste pero cuanto más o menos pagaste la caja? Y cual fue el gasto total aproximado? Gracias!
Gracias por ver y comentar! No suelo hablar de costos por el hecho de que estamos en Argentina y lo que yo te diga hoy, en 5 minutos quedó desactualizado. Muchas veces, me pasa que lo que instalo y muestro en un video, lo tengo comprado hace bastante tiempo. Por ejemplo tengo comprado desde antes de la pandemia todo para hacerle los frenos, creo que las pastillas las pagué 3.500 pesos... olvidate que ese dato sirva. Jajajaja La caja la pagué 300 lucas para el día del padre. El aceite 30 lucas el litro (compré 2). La mano de obra dependerá de tu mecánico o gratis si lo hacés vos mismo. Abrazo.
Gracias por ver y comentar! El check puede encender por diversos motivos, desde catalizador tapado, una zonda que esté midiendo defectuoso o incluso nafta adulterada que produce una combustión deficiente. Lo correcto en este caso es conectar el escáner para saber cual de todas las posibles fallas encendió dicho testigo.
Gracias por ver y comentar! Si, vi la publicación en Suran Club pero después no supe nada mas de el. Debe haber quedado buena, torque no le falta, eso seguro.
Gracias por suscribirte, ver y comentar! No estoy muy al tanto de como viene la T-Cross, pero en principio debería ser posible. Es mas, en tu caso sería sacar la caja de 5ta y poner la de 6ta ya que el block es el 16v. No tendrías que desarmar la caja como tuve que hacer yo. Desconozco que componentes de la electrónica podrían verse afectados, la T-Cross es bastante mas moderna que mi humilde Suran. Sería cuestión de que empieces a investigar sobre todo pensando en las relaciones de caja a ver como quedaría. En mi caso tenía el antecedente de la Suran de Eduardo, que luego del cambio, quedó andando bien y con buena respuesta.
@@andrespalacioscross Si soy sincero hace rato que vengo siguiendo el proyecto de tu Suran y es interesantísimo. La T-cross con la quinta manual va un poco enroscada (es la versión base), así que digamos que podría ser una buena opción, la MQ de sexta, para lo que es ruta, pero antes de eso, aguardo el video para cuando hagas la prueba de la Suran en ese tipo de caminos para tomar una decisión final. Las cajas de sexta que he visto son poquísimas y piden fortunas. Muchas gracias por la respuesta y sigo al tanto de todos tus videos que son excelentes.
Gracias por ser de los fieles que conocen los detalles del proyecto, cada vez se va poniendo mas linda la cosa. Me complican los tiempos, pero se vienen cosas lindas. Si, lamentablemente esta caja vino solo en Suran y Fox Highline y Cross, por lo que no hay muchas. En ML hay una a 400 lucas y no hay mucho mas. Desde que publiqué el video del cambio, varios salieron a comprar así que ahora como que hay poco en el mercado (siempre hablando de lugares habilitados y legales).
@@andrespalacioscross Si, tengo entendido que es una buena caja pero hay muy pocas y no se extendió a una mayor gama de modelos. En lugar de seguir con la de quinta, podían haber apostado a la de sexta con modelos más modernos, pero supongo que es por una cuestión de costos. Estaremos a la espera de esos nuevos videos!!
@alejandromillefiore6191 efectivamente, solo la trajo la Suran y Fox Highline y Cross desde el 2015 al 2019. Después creo que ningún otro auto la trajo. Desconozco las razones por las cuales Polo, Virtus y T-Cross usan la de 5ta con el motor 16v.
Excelente video. Te felicito. Pero mi pregunta es: Entonces si están comprimidos los 5 primeros cambios, no sería una diferencia importante para el uso de cada día donde casi no se pondría la sexta
Gracias por suscribirte, ver y comentar! En ciudad, en uso urbano, por calle es inviable, no llegás a desarrollar la velocidad necesaria para poner la 6ta marcha. Pensá que a 100 km/h vas a 2mil rpm y no tenés reacción en esa marcha y a esas RPM. En autopista la cosa cambia, Panamericana o Acceso Oeste que tienen tramos de 130, ahí la podés usar.
Hermano, buenisimo el video, se agradece la info. Te consulto, ves posible dejar el diferencial de la caja 5ta a la se sexta? Me gustaria una sobremarcha sin sacrificar los cambios bajos
Gracias por ver y comentar! Como posible es posible, ahora no creo que sea funcional. Si acortaron el diferencial, se me ocurre que debe ser porque si no la 6ta laburaría a muy bajas vueltas, haciendo que sea inviable usarla. Poner la 6ta a menos de 2800 vueltas no tiene sentido, el auto no tiene fuerza, así que imaginando eso con el diferencial de 4.188:1 se me hace que no es un buen escenario, pero si disponés de los recursos y el tiempo siempre se puede probar. Lamentablemente no hay test conocidos de esto, así que todo es investigación que tenemos que hacer nosotros mismos.
@@andrespalacioscross excelente hermano, si entiendo pero yo viajo fuerte dentro de todo y no me molesta tanto lo del consumo sino que el motor va re envueltado, prefiero poner la de sexta y si anda joya y sino la armo como tenes vos. Lo que calculo es que tendria una sobre marcha y la usaria en los lugares que puedo
@JPPASSARDI en mi caso un paso a futuro es hacerle una repro donde obtendré entre 5 o 8 cv mas, así que ahí también el parámetro del consumo cambiará, por eso es que no lo miro demasiado.
Gracias por ver y comentar! La velocidad final no creo que mejore, de hecho, como menciono en el video la máxima velocidad de la Suran 16v con caja de 6ta se obtiene en 5ta y no en 6ta marcha. Lo que si noto es que tiene un poco mas de reacción en baja lo cual para mi es genial. Turbo? no, es un auto de uso frecuente, no quiero sumar un punto mas de mantenimiento, un punto mas de control.
@alejandrocos8557 siempre trato de hablar con algún dato que lo sustente. Hoy te puedo decir que tiene mejor reacción en baja y un POSIBLE menor consumo en ruta. Esto último está por comprobarse aún.
Que buena onda Andres, tengo un Gol trend 2019 y me gustaría hacerle este mismo laburo, mas que nada para que no vaya tan envueltado en ruta, la velocidad final mejoró en la Suran?
Gracias por ver y comentar! En un Gol creo que va a quedar un lujo porque es una carrocería mas liviana. La velocidad final no creo que haya mejorado, de hecho no es un aspecto buscado. Fijate que en el video menciono que según los test de la Suran 16v con caja de 6ta, la mayor velocidad se obtiene en 5ta, siendo la 6ta un overdrive o sobremarcha que busca relajar el motor. Digamos, la 6ta es para "crucerear" y no para "fondear".
La posta te la da la computadora el consumo promedio. Tendrias que ver cuanto te marcaba con la de 5ta mantenimiento la velociad lo mas contante posible y ahora lo mismo con la de 6ta. No se necesita mucho viaje. Yo siempre tengo puesto el dato de consumo promedio fijo en el tablero. El número de km/l tiene que ser más alto. Lo cual indica que te da más autonomía
Gracias por suscribirte, ver y comentar! No tomé ese dato en la previa (suelo usar la vista de autonomía) así que me queda contrastarlo con los consumos en ruta del año pasado (misma cantidad de ocupantes para que sea lo mas parecido).
Según la tabla comparativa, a 4000 rpm en quinta a 150 km/h, igual que en sexta. Por lo tanto como lo veo, coincido con vos en que sólo en ruta se notaría el ahorro. Si no estás mucho en ruta, no vale.lapena
Seguro que la amortización de esa inversión es con muchos km en ruta (calculo no menos de 150.000/180.000km), pero la satisfacción de hacerlo ya se pagó sola...si querés ahorro el GNC sale mucho mejor amortizado seguramente si hacés muchos km al año.
Tal y como dije en el video, ese análisis es personal y tendrá tantas respuestas como personas lo hagan, porque cada uno pondera cosas diferentes. Yo espero un ahorro de combustible, una mejora en el consumo, pero eso será un plus, ya que en mi caso, la justificación y el incentivo pasó por otro lado.
Gracias por ver y comentar! Pregunte nomás, si se la respuesta será un placer compartir la información. Para una comunicación mas fluida podés escribirme por Instagram (@lacross2011)
Gracias por ver y comentar! Lo menciono en el video y está en el documento adjunto, la capacidad total está entre 2.025 y 2250 ml, vaciándola completa (al desarmarla). En un cambio regular, según dicen sale aprox 1700/1800 ml, pero nunca lo cambié de forma convencional.
En el video lo explica en el 11:34 y dice 2.025 a 2.250ml de 75w90. Te felicito @andrespalacioscross por la excelente edición y como está diagramado el vídeo!!! No tengo Suran, pero me encantan los videos técnicos o de modificaciones como estas.
@PcPROComputacion muchas gracias por la onda. Desde el momento que saqué el primer tornillo, estuve pensando como acomodar toda esta info. Sabía que iba a ser un video "pesado" si no lo hacía dinámico. Se me ocurrió hacerlo así con capítulos o secciones y sobreponiendo clips del video anterior como para cortar tanta explicación y que puedan saltar a lo que les interesa. Me alegro que te haya gustado.
Gastas un tanque al mes? Yo uno cada 15 días!! Y la uso poco!! Antes usaba un dragón, una Zafira 2,0,. El 13/1 /25 me pase a Suran!!! Gasta menos pero, en una semana se tomó 1/2 tanque!!😅
Gracias por suscribirte, ver y comentar! Si, en promedio si. Por lo general en la semana no se usa. Eventualmente viernes por la noche y sábado y/o domingo. Por eso también me doy el gusto de hacer cosas que quizás penalicen un poco el consumo como andar siempre con el valijón arriba del techo.
@andrespalacioscross joya!!! Por la respuesta!! Igual estoy gastando menos combustible q con la Zafira 😃!! Me gustan mucho tus videos!! El 8 salgo a la ruta!! Voy a tratar de usar todos tus consejos!!! Gracias por toda la info!!! Mi nombre Real es Simón!!! Muchos saludos!!! T veo en próximos videos 🫂
Todo un re laburo al pedo, la diferencia son 200 a 400 rpm pero te arriesgas a que se te rompa la horquilla que comanda la 5° y la 6° que es la falla mas comun de esa caja por eso vw no la usa en todos los modelos, solo la utilizaron dos fabricas (san bernardo de campo que se fabrico el fox y pacheco la suran) el resto de las fabricas de volkswagen en toda latinoamerica no la usan, es mil veces mas confibale la MQ de 5°
Gracias por ver y comentar! El tiempo dirá, y por las dudas, tengo debajo de la cama la MQ200 5F para hacer rollback. No te estreses que hay plan para volver atrás. Finalmente todo es contenido para el canal.
Muy buen video, solo falta especificar el rodado de cubiertas con el que hiciste las pruebas de las cajas. Eso tambien incide notablemente en el consumo, andar y prestaciones. Abrazo
Gracias por ver y comentar!
Es cierto, ese dato podría haberlo mencionado. Lo agregaré en el documento que está en la descripción del video.
Mi rodado es el original de La Cross 205-55-15.
Gracias por el aporte
te sacaste el gusto y me parece perfecto!! te felicito , no hace falta analizar tanto ni justificar si sirve o no , yo hace unos años le puse caja de 5ta a mi cupe torino ,siempre pensando en la macana que me mandaba por perder la caja original ZF , el resultado final a mi me gusto, saludos
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
Seeee, haberme dado el gusto ya valió cada centavo y justificó para mi lo que costó el cambio.
Los datos son para el resto, yo no los necesito, pero como se que muchos tienen ganas y no todos pueden quieren tirarse un piletazo, ayudo con lo que puedo yo que ya estoy del otro lado.
Yo no necesito demostrarle nada a nadie mas que a mi mismo, pero si puedo dar una mano, lo hago sin dramas, genero contenido y sumo visualizaciones.
Gracias por la onda, de verdad se valora mucho.
Impecable Andrés, completo, prolijo y ordenado el video.... muy útil. Gracias por compartir toda la info que fuiste recolectando
Gracias por ver y comentar!
El formato parece que gustó, que bueno que les haya gustado, este era un video denso si no lo hacía por secciones.
Felicitaciones!! Tremendo laburo. Abrazo grande desde Uruguay
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
Abrazo.
3100 rpm vs 2600 vtas con la 6ta, esta bárbaro! 500rpm menos en consumo es un monton. Lo estoy pensando para mi saveiro
Gracias por ver y comentar!
Si, en mi caso, entre la caja de 5ta y la de 6ta en la máxima marcha, a igual velocidad bajo entre 400 y 500 rpm. Es aproximado porque por la cercanía de la GoPro con el tablero, el ángulo es medio engañoso, pero no "engaña" mas de 100 rpm. Con eso en ruta yo creo que se va a notar.
Muy bueno Andres el compartir de como lo pudiste realizar. Y también la buena honda. Abrazo
Gracias por ver y comentar!
Gracias por bancar el canal. Abrazo.
Sos un grande Vikingo, no dejes nunca tu humildad de lado, hiciste e hicieron un gran laburo y sos el ejemplo a seguir de muchos. Seguí asi y por muchos videos más, abrazo grande!
Gracias por ver y comentar!
No sé si ejemplo a seguir, solo muestro lo que hago y trato de explicarlo lo mejor posible por si alguno quiere imitar y le sirve la explicación. Muchas veces me lanzo a hacer algo de osado nomás pero como escuché por ahí, en 20 años me voy a arrepentir más de las cosas que no hice que de las cosas que hice y salieron mal.
Gracias por bancar el canal!
Muy bueno Andres compartiendo tu experiencia y con todos los detalles.. hasta cuanto baja de revoluciones el motor en esta marcha (6ta) y así también el consumo .. muy bueno la verdad , da muchas ganas de hacerlo!!
Gracias por ver y comentar!
Te agradezco realmente la mención... lo que mas demoró el video fue la grabación de esos benditos clips en autopista en velocidad... intenté 3 fines de semana (en los ratos que podía) fondear un poco para grabarlos y siempre explotada como para poder tener un tramo despejado.
Después tenés el que "reclama" que el video tarda en salir 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️. Es por eso que agradezco mucho tus palabras.
La modificación para mi ya está justificada y amortizada con haber comprobado que esa idea se podía llevar a la práctica.
@@andrespalacioscross si te entiendo a parte uno tambien tiene sus que haceres diarios.. me sentí un poco identificado cuando agradeciste la investigación en relación a q graduación de aceite q lleva😃!! gran modificación la verdad 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 felicitaciones
@gerardonardone5686 tal cual, teniendo familia se complica bastante.
Quizás no siempre doy nombres, pero estoy muy agradecido con cada dato que me sirve para allanar el camino hacia alguna modificación o reparación. De hecho en parte por eso muestro todo lo que hago en el auto en el canal, porque lo poco o mucho que yo se lo aprendí de la comunidad y es mi forma de devolver todo eso que aprendí.
Gracias por la onda.
impecable trabajo vikingo, un gran aporte haces registrando éstos laburos.
Un abrazo!
Gracias por ver y comentar!!!
Por lo visto tuvo buen recibimiento el video. Gracias por la onda.
Abrazo.
Buenísimo tus videos,tengo un problema se falsio la tapa externa del combustible( la q viene color de la carrocería) sabes como se desarma gracias .
Gracias por ver y comentar!
Por lo que llego a entender, se te debe haber cortado el resorte que mantiene la tapa cerrada. Eso sale completo con el aro negro de goma/plástico que rodea al pico de carga de combustible. Tiene un tornillo que hay que sacar y sale completo toda la pieza.
Fijate en imágenes de google como es y te das cuenta de donde está el tornillo que libera la pieza completa. Ya con eso afuera podés ver de conseguir el repuesto.
Saludos
@andrespalacioscross buenísimo gracias x tu ayuda
De nada, un gusto poder ayudar
Felicitaciones! Como bien dijiste, te motivo el desafío y no tanto los beneficios. Yo tuve una Suran higtline 2012 que me dio un montón de satisfacciones y ahora tengo una higtline 2017 con 6 ta. Creo que no se pueden comparar mucho, los motores también son distintos. Me parece que el msi tiene un poco mas de torque abajo, ejemplo, en ciudad te deja bajar bastante de rpm en 3ra sin bajar a 2da. En la ruta con control crucero y 6ta si se aprecia ese plus, pero el resto del tiempo, mmm tal vez me quedo con la 2012.
Cuestión de gustos! Saludos!
Gracias por ver y comentar!
Exacto, para mi no es tanto el ahorro de combustible, sino poder hacerlo y mostrárselo a todos ustedes. Me sorprendió la cantidad de gente que se interesó y mas aún los que lo hicieron. Ya voy contando 7 que hicieron este cambio, eso para mi es una alegría enorme.
Tremendo Analisis Andres, se agradece el tiempo y la muy buena edicion, los nombres de los tornillos con sus respectivos torques, la ubicacion de los mismos, todo. vengo viendo muchos videos tuyos desde hace rato y lo que mas me llevo a suscribirme es la forma en la que explicas cada trabajo que le vas a hacer a la suran. Te mando un abrazo grande desde Quilmes!! espero el video cuando la pruebes en ruta!
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
Yo empecé a meter mano por 3 razones, de igual importancia cada una. Por un lado pocas veces quedo conforme cuando alguien mete mano en el auto, así que si la vamos a cagar en el auto, prefiero ser yo. Por otro lado, creo que cuanto mas mano meto en el auto, mejor conozco sus fortalezas y debilidades y puedo tener (o no) la confianza en el para, por ejemplo, hacer un viaje imprevisto y sin preparación de 2000 km y por último, es mi cable a tierra. Como siempre digo, se me apagan las voces cuando estoy abajo del auto haciendo algo.
Desde ese lugar es que hago cada video, tratando de explicar de la manera mas clara para el que está en el mismo lugar que yo, tratando de ser demostrativo, con buenos planos y buenas explicaciones, agregando toda la info que esté a mi alcance, yo no busco producción, no vivo de UA-cam, es un hobbie y hago cada video para que me guste a mi. Este puntualmente me llevó mes y medio y lo edité 7 veces, agregando siempre algo mas, siempre un dato nuevo que aparecía.
Me alegro que te haya gustado y ya con tus palabras valió la pena cada segundo invertido en el.
Gracias por la onda.
@@andrespalacioscross vos sabes que yo soy igual, con mis dos autos anteriores le meti plena mano yo, salvo lo que no pueda (por falta de herramientas) lo hacia en el taller de un amigo de mucha confianza. El resto soy como vos, me gusta conocer cada detalle del vehiculo para saber como actuar si me sucede algo.
Gracias a vos por el tiempo y la dedicacion para explicar! Abrazo enorme
@lucasromanow1688 tal cual y de paso pasamos un rato con los demonios atados y las voces en silencio. Jajajajaja
Interesante video y felicitaciones por el canal. El cambio de caja a 6ta. sólo sirve para bajar consumo en ruta . En ciudad (que es donde mas consume un auto) al necesitar más vueltas para una misma velocidad gasta mas.
Gracias por ver y comentar!
En mi caso, los cambios los hago instintivamente por ruido del motor, es decir las rpm del motor, no voy mirando la velocidad a la que voy y recién ahí tiro el cambio, así que el consumo no me debería variar mucho, pero de todas formas como dije ese análisis cada uno deberá hacerlo en función de su realidad y de lo que busca. En mi caso cargando un solo tanque al mes, el consumo no es algo que me tenga preocupado.
Muy buen video. Creo que hasta fundamental despues de el video del cambio de caja. Hasta le diste lo que le faltaba (nos) al que no encontraba info por ningun lado. Ahora solo resta ver el video del post viaje. Abrazo!!!
Gracias por ver y comentar!
Siempre tuve claro que esto era como mínimo para 2 videos. Meter toda esta info en el video del cambio de la caja en si hubiera sido un error, lo hubiera vuelvo "inmirable" 🙄🙄🙄
Toda esta info tenía que estar en otro video tipo anexo para que lo vea el que quiera. Se que no va a tener tantas vistas como el otro, porque es un video mas "denso" y por eso preferí hacerlo de este modo.
Que buen laburo. Y muy buena explicación. Se lo haría a mí 2009. Va muy enroscada
Gracias por ver y comentar!
Es cuestión de sentarse a meditarlo y ver si este cambio creés que realmente vale la pena para vos y tus necesidades, expectativas y tiempo que pensás conservar el auto. Como dije, esta es una decisión personal en cada uno de los casos.
Que graande!! Siempre innovando!!
Gracias por ver y comentar!
No se si innovando, pero lo que si te puedo asegurar es que estoy haciendo a La Cross a mi gusto.
Mi viejo tiene una Suran caja de 5 y yo una Suran 16v caja de 6. Hemos hecho varios viajes con las 2. Y es radical la diferencia de ambas en la ruta, especialmente en el consumo. Aunque siento que en la ciudad, y con mi estilo de manejo prefiero la caja de 5ta.
Gracias por ver y comentar!
Esa es una excelente combinación, poder hacer un viaje con ambas unidades, al mismo ritmo, haciendo las mismas paradas y poder comparar. Muy buen aporte!!!
Que bueno Andrés, me asusté cuando hablaste de tus impresiones pensé que habías tocado el pianito en alguna sucursal policial.. jaja muy bueno este video "Es para poner en un cuadrito".
Me alegro que hayas logrado hacer realidad ese anhelo que tenías, que La Cross vaya mutando a la que tenés en mente y que todos los días te sientas un poco más cerca de lo que soñaste.
Los que nos gusta o gustaba en mi caso, meter mano en todo, en especial los autos, es indescriptible las sensaciones que se sienten y lo que se disfruta al hacer algún arreglo o cambio por más mínimo que sea.
Andrés no te detengas en los que critican y no saben cambiarse los cordones de las zapatillas, que sigan viaje x su camino.
En mi caso tengo un suran 1.6 16v y caja de 6ta. mis anteriores autos tenían caja de 5ta y más atrás de 4ta y hasta cajas de 3ra al volante...
Hay mucha confusión con los temas de las cajas x que las Marcas de autos las usaron como marketing para venderte más caro un auto y solo en niveles altos de gama, y es un error solo pensar en moda o solo pensar en reducción de consumo.
La caja trabaja asociada con el motor, cuanto más relaciones tiene más descansado va el motor(eso se consigue en trayectos largos de autopista o ruta) cuando el motor va más descansado se lo protege, además el lubricante dura más tiempo, el motor no levanta tanta temperatura, x ende no debe refrigerarse tanto, y al ir el auto más relajado el ruido de motor cambia y vos también viajas más relajado, mucho más relajado.
Una prueba simple para los que tienen caja de 5ta. es hacer un trayecto en 5ta. y luego ese mismo tramo en 4ta. y van a ver como cambia -
En mi auto además tengo el cruise control y nunca antes de comprarlo le había dado importancia y ahora lo uso muchisimo para despreocuparme de mantener una velocidad constante.
Nuevamente es muy importante y de una gran ayuda este gran trabajo que hiciste lo minucioso, los detalles y todo lo compartiste a la comunidad.
Encima volviste sobre que cosas deben hacer de otra manera para aún mejorar tu experiencia y eso habla que sos un gran tipo.
Te felicito, te agradezco por compartir tus cambios en el auto, las sensaciones y todo el cariño y ganas que le ponés a difundir esta pasión por hacerle cosas a nuestros autos.
Gracias por ver y comentar!
Jajajaja, no en sede policial, pero en el ministerio del interior toqué varias veces el pianito para el certificado de antecedentes penales así que andamos cerca.
Muchas gracias por tus palabras, se agradece el reconocimiento.
Las críticas son bienvenidas y es parte necesaria para mejorar y siendo humano, y mas aún no siendo un profesional en este rubro seguramente me equivoque. No soy un necio y corrijo o menciono mis errores. Lo que no me va es cuando se ponen en modo pelotudos como el salame ese, pero tampoco me afecta. A mis casi 50 tengo en claro quien soy y que solo a mi mismo tengo que demostrarme las cosas.
El control crucero es un lujo, debe ser una comodidad tremenda manejar en ruta con ello. Quien sabe en algún futuro se venga algo con control crucero. Hoy no está a mi alcance.
Gracias por bancar y como siempre digo, la info está para compartirse.
@@andrespalacioscrossEl control de crucero está bueno vas mucho más aliviado, el único detalle que tiene el surán es que la manija de la corredera para ajustar la distancia de la butaca está muy sobresalida y para encoger el pie hay que hacerlo hacia el centro del asiento, pero vas tranquilo ...
Tenés que hacer como otros influences que se hacen pagar o no se como y viajan x todos lados, lo tuyo es un viaje a la costa un finde... algún hotel que quiera aprovechar publicidad efectiva alguna estación de servicio ... alguien que quiera colaborar... pasemos la gorra jaja-
Estoy seguro que muchos mecánicos sin decir nada van a usar tu video para hacer este cambio.-
Bueno te mando un abrazo y a ver con que nos sorprendés la próxima.-
@CarlosA100 El canal es chico aún como para entrar en el radar de alguna marca que quiera auspiciar, por otro lado, esto no es mi laburo, por lo que lo hago en mis tiempos libres, como hobbie, sin que se convierta en un trabajo mas que al poco tiempo voy a dejar de disfrutar y cuando uno labura con marcas como sponsors, exigen resultados y hoy no está a mi alcance. Esa es la realidad.
Me encantaría, pero lo veo lejano.
Excelente video como siempre dudo hacer esa modificación pero de igual manera me intrigaba mucho saber en que cambiaba
Gracias por ver y comentar!
Si al menos sirvió como entretenimiento, ya valió la pena el video.
Gracias por la onda.
Muy bueno los datos para cambiar la caja, tanto lob1ue haybque hacer como los que no hay que hacer, 💪💪💪
Gracias por ver y comentar!
Yo no diría lo que hay que hacer, porque no me considero palabra certificada, así que ahí diría, como lo hice yo y lo que no hay que hacer.
@@andrespalacioscross pero basado en tu experiencia nos das tu opinión de lo bueno y lo malo que te paso a vos y eso esta bueno pq ya vamos con otra visión,
@maurocristianregino9574 exacto, si con un video puedo "allanarles" el camino a quienes quieran hacer esta u otra modificación, para mi es un gol de media cancha.
Excelente video, de principio a fin
Gracias por ver y comentar!
Era necesario un video con toda esta info.
Excelente resumen y laburo!! comparando con mi 16v de 6ta, de rpm me parece que quea casi igual. El consumo en 6ta y en ruta es como un diesel
Gracias por ver y comentar!
Yo creo que el consumo va a bajar, pero recién podré comprobarlo cuando pueda salir a la ruta con un propósito real, carga real. Creo que es la prueba mas representativa como para compararlo con el viaje del año pasado.
Impecable con todo el detalle
Gracias por ver y comentar!
Abrazo.
Excelente Andres, muy bueno el video, la diferencia a mi entender es que la msi tiene el torque máximo del motor en 4500rpm, mientras la 8v en 2500rpm, pero el consumo te va a bajar seguramente.
Gracias por ver y comentar!
A mi entender, en 6ta marcha tener el torque máximo a 2500 RPM es una ventaja porque a esas RPM en 6ta vas a una velocidad de ruta legal e interesante.
Hola Andres. Perdón la descolgada. Tengo la misma suran y se me jodieron los retenes de valvula. Tenes algún v video o explicación del tema?
Gracias por ver y comentar!
No, del motor nada. El mío está sin abrir y ahí no me siento capacitado aún para meter mano yo.
Muy bueno el video y el análisis! No creo que un mecánico lo haga todos los días!
Gracias por ver y comentar!
Lo del mecánico, me refería a bajar una caja para hacer embrague, eso es cosa de todos los días, el cambio de tapas no tiene ninguna complicación.
Espectacular Andres
Gracias por ver y comentar!
Abrazo.
A 2500 vueltas anda igual que un diésel. Con llevarlo en ruta de 2500 a 3000 vueltas es buena velocidad y tiene que bajar el consumo notablemente. Un abrazo y gracias x compartir.
Gracias por ver y comentar!
Yendo a la máxima legal permitida (130 km/h) viajás a un régimen de 3000 rpm. Ya con eso el motor va cerca de 500 rpm mas relajado. Para mi es mas que suficiente.
En ruta, lo más importante es la relación de la marcha más alta, independientemente de la cantidad de cambios que tenga la caja de velocidades: generalmente 5 o 6 en cajas manuales, y de 4 a 8 en automáticas. En ciudad, es donde se nota más la ventaja de tener más cambios, aunque también implica tener que hacer más cambios mientras se circula. Esto puede resultar beneficioso, pero también más incómodo.
Por esta razón, las cajas automáticas suelen tener más cambios, ya que no requieren la intervención del conductor, a diferencia de las manuales, que pueden resultar más engorrosas en entornos urbanos. Personalmente, habiendo tenido vehículos con cajas manuales de 5 y 6 velocidades, prefiero las de 5 para la ciudad, ya que rara vez necesito superar la tercera marcha, e incluso puedo girar en una esquina en tercera. En caja de 6ta la 3ra me queda corta y me obliga a usar mas la 4ta, es decir uso 4 cambios en vez de 3.
Otro aspecto a considerar es la potencia del motor: para aprovechar al máximo las diferentes relaciones de cambio, es recomendable contar con un motor potente. En el caso de Volkswagen, la caja de 5 velocidades suele estar asociada a motores de 8 válvulas y 101 CV, mientras que la de 6 velocidades se asocia a motores de 16 válvulas y 110 CV.
Gracias por ver y comentar!
Muy buen análisis, muy bueno el punto desde el que lo tomás. Es por eso que en este video digo que cada uno debe hacer su análisis, yo con el poco uso que le doy al auto, tener que usar un cambio mas en ciudad no es algo que me afecte, pero dependerá de cada uno.
Respecto de la potencia, posiblemente entre la eliminación del catalizador, el escape y la repro me acerque a esos 110 CV así que por ese lado se que estamos bien.
Excelente el video, Andrés. Con respecto al consumo, dado que el diferencial es distinto, es muy probable que en ciudad consuma un poco más, porque el motor vá a mas RPM, pero tenés la ventaja de mayor reacción. En ruta y en llano, la 6° seguramente te dará un menor consumo, menos ruido y menos desgaste del motor. Un dato...en mi Suran confortline 2018, en ruta a 100-110 km/h me ha dado 16,5 km por litro de consumo promedio...
Eso sí, desde el punto de vista de la amortización de la inversión....mmm tengo mis dudas, la decisión pasa por otro lado.
Gracias por ver y comentar!
Respecto del consumo en ciudad, mas allá de que el diferencial sea mas corto y el "envuelte" mas para llegar a la misma velocidad en determinado cambio, la realidad es que por lo general pasamos el cambio a oído, a X cantidad de vueltas, por lo que no debería cambiar mucho... lo estaríamos pasando al mismo régimen, solo que "yendo mas despacio". Pero es posible que algo impacte, sobre todo el primer tiempo que disfrutando de la reacción que tiene el auto, andamos con la pata pesada jajajaja.
Como dije en el video, no soy de mirar el consumo, "por suerte" uso el auto solo los fines de semana y cargo un tanque al mes por lo que litro mas litro menos no me modifica.
En mi caso el desafío estaba en otro lado.
Magistral papu, se agradece tan buen material. ¿Ahora me gustaría que alguien me explique de cuál es el problema de unir dos metales em la caja de cambios?
Gracias por ver y comentar!
Sinceramente no lo se, no soy ingeniero ni pasé 20 años estudiando la caja MQ200. Quizás Don Tecladito pueda dar algo de info. 😁😁😁
Gracias Andres, excelente video y mejor segmentado/comentado. Se podra analizar si es posible agregar el ABS, tengo una 2013 Trendline que no lo tiene y me parece el mejor agregado de seguridad posible
Ahi me parece poco probable que se pueda, hay todo un sistema de gestión electronica involucrado, sensores en las ruedas, etc. Y estarías metiendo mano en algo relacionado con la seguridad. Con mucho respeto, te sugeriria directamente cambiar tu vehículo por un modelo que ya lo tenga original de fabrica.
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
Lo único que NO se puede en esta vida es resucitar (al menos no que sepamos).
La pregunta es si estoy dispuesto a hacer y pagar lo que sea necesario para esa modificación.
El ABS y el AirBag son de los elementos que mas ramificados y mas distribuidos están dentro de un auto, por los sensores, los módulos etc que intervienen, de ahí que no sea sencillo agregarlo.
Ahora, imaginemos por un momento que vos tenés a la par de tu Suran, una de igual año pero Highline, a la cual podés sacarle todo lo que quieras. Se podrían trasplantar todos los componentes necesarios a tu Suran.
Vale la pena, se justifica el gasto? Bueno esa es una respuesta que yo no puedo darte, pero como posible es posible. Sencillo no.
Algo similar a lo que yo te cuento, hizo PinisGarage con un BMW M5 que compró volcado y lo traspasó tornillo por tornillo, módulo por módulo al casco de un 525 sano. No tiene desperdicio.
@arieltournour6590 poder se puede, pero no es nada sencillo. Se necesitaría otro auto similar con ese equipamiento y trasplantar todos y cada uno de los componentes. Se necesita tiempo, lugar y mucha plata. Quizás mas que la que sale cambiar el auto, pero posible es posible.
Muy bueno el video, no se por que VW con los motores MSI Imotion salieron con caja de 5 y no 6?
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
Nunca lo sabremos, quizás porque ya estaba desarrollada y probada la 5ta y tomaron eso de la estantería.
Es mas, me animo a decir que la que fue un experimento fue la caja de 6ta que solo vino en Suran y Fox, ni Polo, ni Virtus ni T-Cross MSI 16v trajeron esa caja.
Te felicito por lo que haces. Le pones voluntad y pasión. Te cuento una curiosidad. Tuve un Rover 600 automático , caja de 4ta, a 100km iba a 2600 rpm . Tengo un 407 2.2 con 6ta a 100 km voy a 2600 rpm jajaja es lo mismo. Saludos
Gracias por ver y comentar!
Sin pasión para que hacerlo no??? Es mi cable a tierra.
Si, el mundo de las cajas, es todo un mundo... por ahora toco de oído, pero poco a poco voy asomando la nariz.
muy buen video. si mi bolsillo lo permitiera haria lo mismo
Gracias por ver y comentar!
Pasa, me pasa. Hoy nada está barato y un cambio así no vale 2 mangos, pero con lo que me ahorré de psicólogo ya está pago. jajajajajaja
Excelente toda la información y el detalle. Hago una pregunta de ignorante, cambio algo el error de velocímetro? Comparaste antes y después con GPS? GRACIAS!
Gracias por ver y comentar!
No, no cambió! Siguen los mismos 5km/h de diferencia que tenía antes. Lo mostré en mi Instagram. Eso tiene lógica ya que el censado lo hace a la salida del semi eje, el cual sigue girando a la misma cantidad de vueltas a X velocidad. Lo que cambia es la "desmultiplicación" de ahí para atrás, digamos en el interior de la caja y hacia las vueltas de motor.
Andres querido como va? Estoy buscando una CrossFox 2010 en adelante. Que tengo quesaber de este modelo?
Espectacular tu video che!
Gracias por ver y comentar!
La versión Cross no tiene grandes diferencias mecánicas respecto de las versiones comunes.
Lo primero que miraría habiendo dicho lo anterior, es que todo el equipamiento/partes específicas de Cross estén sanas y completas. Hoy es complicado conseguir todo eso.
Si las molduras, plásticos, estribos, tapas, traba de la rueda de auxilio y demás está sano, ahí miraría el resto, mecánica, chasis, kilometraje, etc.
Te veo un parecido con Ricardo Smok en la manera de explicar 😄 👍👍
Eduardo
@@jonitamburrino1233 si, me equivoqué 😂
Gracias por ver y comentar!
Jajajaja vos decís??? Me parece un montón. Eduardo es un groso (si bien tuvo sus patinadas importantes (como el botoncito de la reserva en Suran) es un groso).
Hay algo natural en mi forma de explicar, pero también le dedico tiempo a tratar de que se entienda, porque mi canal está orientado al usuario, al dueño, al que no es del palo, para que pueda meter mano y conocer mejor su auto, entonces nada puede darse por sabido. Por eso me gusta explicarlo claro.
@@andrespalacioscross Así es, yo estaba en el Foro del Club del Renault 6 y hacía lo mismo que vos pero no teníamos UA-cam como ahora, la cosa era vía explicaciones escritas e imágenes.
Somos de la misma época, nos criamos en los foros, poniendo explicaciones de texto, subiendo fotos a servidores externos y linkeando las mismas para que se vean en el cuerpo de la respuesta. Que linda época. La gente leía en ese momento.
Hola Andrés, buen día. Hace poco compre una Suran 2011 highline en regulares condiciones x lo que estoy buscando mejorarla pero no encuentro el manual de propietario, sabrás dónde puedo encontrarlo? De antemano muchas gracias por los videos
Gracias por ver y comentar!
Antes que nada felicitaciones!!!
El manual lo podés encontrar en digital en la sección Archivos del grupo de facebook de Suran Club.
Andrés cómo estás? Será que sabes dónde están los fusibles de la toma de 12v del habitaculo y baúl? Gracias
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
El fusible está en la fusilera general y en mi caso (Suran 2011) es el número 20. Por las dudas deberías corroborarlo con el manual de tu auto ya que dependiendo del año podría llegar a cambiar la posición.
@@andrespalacioscross Gracias Andres, tengo una 2014, espero sea el mismo!!
Hasta el 2013 seguro es el mismo, ya la 2014 no lo sé pero cambia gran parte de la electrónica.
Buenas en el crossfox 2013 yo conté que a 100km/h el auto va entre 2800 y 2900 rpm, estará patinando el embrague?
Gracias por suscribite, ver y comentar!
La prueba que puedes hacer para saber si patina o no es intentar sacarlo arando.
Por lo general el embrague patina más cuando más fuerza tiene que hacer, esto es saliendo en primera o subiendo en la subida de un estacionamiento por ejemplo.
Excelente explicación!!! Tengo un Fox 2011 y ahora me picaste la cabeza!!!
No sé si lo dijiste pero cuanto más o menos pagaste la caja? Y cual fue el gasto total aproximado?
Gracias!
Gracias por ver y comentar!
No suelo hablar de costos por el hecho de que estamos en Argentina y lo que yo te diga hoy, en 5 minutos quedó desactualizado. Muchas veces, me pasa que lo que instalo y muestro en un video, lo tengo comprado hace bastante tiempo. Por ejemplo tengo comprado desde antes de la pandemia todo para hacerle los frenos, creo que las pastillas las pagué 3.500 pesos... olvidate que ese dato sirva. Jajajaja
La caja la pagué 300 lucas para el día del padre. El aceite 30 lucas el litro (compré 2).
La mano de obra dependerá de tu mecánico o gratis si lo hacés vos mismo.
Abrazo.
Hola Andrés se me prendió el check o paso a paso q puede ser gracias
Gracias por ver y comentar!
El check puede encender por diversos motivos, desde catalizador tapado, una zonda que esté midiendo defectuoso o incluso nafta adulterada que produce una combustión deficiente. Lo correcto en este caso es conectar el escáner para saber cual de todas las posibles fallas encendió dicho testigo.
@@andrespalacioscross tengo un escáner nuevo q compre voy a ver cómo se hace
Que modelo es en escáner?
Un señor d Bs As le puso la caja d 6ta a su suran diesel.. y dice q anda d maravillas muy conforme está.. le bajaron las rpm y el consumo..
Gracias por ver y comentar!
Si, vi la publicación en Suran Club pero después no supe nada mas de el. Debe haber quedado buena, torque no le falta, eso seguro.
Buenas noches: consulta de ignorancia, ¿esta modificación puede hacerse en una T-cross con el motor MSI 16V?
Gracias por suscribirte, ver y comentar!
No estoy muy al tanto de como viene la T-Cross, pero en principio debería ser posible. Es mas, en tu caso sería sacar la caja de 5ta y poner la de 6ta ya que el block es el 16v. No tendrías que desarmar la caja como tuve que hacer yo.
Desconozco que componentes de la electrónica podrían verse afectados, la T-Cross es bastante mas moderna que mi humilde Suran.
Sería cuestión de que empieces a investigar sobre todo pensando en las relaciones de caja a ver como quedaría. En mi caso tenía el antecedente de la Suran de Eduardo, que luego del cambio, quedó andando bien y con buena respuesta.
@@andrespalacioscross Si soy sincero hace rato que vengo siguiendo el proyecto de tu Suran y es interesantísimo. La T-cross con la quinta manual va un poco enroscada (es la versión base), así que digamos que podría ser una buena opción, la MQ de sexta, para lo que es ruta, pero antes de eso, aguardo el video para cuando hagas la prueba de la Suran en ese tipo de caminos para tomar una decisión final. Las cajas de sexta que he visto son poquísimas y piden fortunas. Muchas gracias por la respuesta y sigo al tanto de todos tus videos que son excelentes.
Gracias por ser de los fieles que conocen los detalles del proyecto, cada vez se va poniendo mas linda la cosa. Me complican los tiempos, pero se vienen cosas lindas.
Si, lamentablemente esta caja vino solo en Suran y Fox Highline y Cross, por lo que no hay muchas. En ML hay una a 400 lucas y no hay mucho mas. Desde que publiqué el video del cambio, varios salieron a comprar así que ahora como que hay poco en el mercado (siempre hablando de lugares habilitados y legales).
@@andrespalacioscross Si, tengo entendido que es una buena caja pero hay muy pocas y no se extendió a una mayor gama de modelos. En lugar de seguir con la de quinta, podían haber apostado a la de sexta con modelos más modernos, pero supongo que es por una cuestión de costos. Estaremos a la espera de esos nuevos videos!!
@alejandromillefiore6191 efectivamente, solo la trajo la Suran y Fox Highline y Cross desde el 2015 al 2019. Después creo que ningún otro auto la trajo.
Desconozco las razones por las cuales Polo, Virtus y T-Cross usan la de 5ta con el motor 16v.
Excelente video. Te felicito. Pero mi pregunta es:
Entonces si están comprimidos los 5 primeros cambios, no sería una diferencia importante para el uso de cada día donde casi no se pondría la sexta
Queda mucho más agil en el día a día y llega al torque máximo mas rápido....y a el le gusta....con eso creo que es suficiente....
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En ciudad, en uso urbano, por calle es inviable, no llegás a desarrollar la velocidad necesaria para poner la 6ta marcha. Pensá que a 100 km/h vas a 2mil rpm y no tenés reacción en esa marcha y a esas RPM. En autopista la cosa cambia, Panamericana o Acceso Oeste que tienen tramos de 130, ahí la podés usar.
Hermano, buenisimo el video, se agradece la info. Te consulto, ves posible dejar el diferencial de la caja 5ta a la se sexta? Me gustaria una sobremarcha sin sacrificar los cambios bajos
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Como posible es posible, ahora no creo que sea funcional. Si acortaron el diferencial, se me ocurre que debe ser porque si no la 6ta laburaría a muy bajas vueltas, haciendo que sea inviable usarla. Poner la 6ta a menos de 2800 vueltas no tiene sentido, el auto no tiene fuerza, así que imaginando eso con el diferencial de 4.188:1 se me hace que no es un buen escenario, pero si disponés de los recursos y el tiempo siempre se puede probar.
Lamentablemente no hay test conocidos de esto, así que todo es investigación que tenemos que hacer nosotros mismos.
@@andrespalacioscross excelente hermano, si entiendo pero yo viajo fuerte dentro de todo y no me molesta tanto lo del consumo sino que el motor va re envueltado, prefiero poner la de sexta y si anda joya y sino la armo como tenes vos. Lo que calculo es que tendria una sobre marcha y la usaria en los lugares que puedo
@JPPASSARDI en mi caso un paso a futuro es hacerle una repro donde obtendré entre 5 o 8 cv mas, así que ahí también el parámetro del consumo cambiará, por eso es que no lo miro demasiado.
Aparte del consumó estaría bueno saber si mejoraron las prestaciones cómo por ejemplo el 0 a 100 km/ h excelente el vídeo y ahora se viene el turbo?😂😂
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La velocidad final no creo que mejore, de hecho, como menciono en el video la máxima velocidad de la Suran 16v con caja de 6ta se obtiene en 5ta y no en 6ta marcha.
Lo que si noto es que tiene un poco mas de reacción en baja lo cual para mi es genial.
Turbo? no, es un auto de uso frecuente, no quiero sumar un punto mas de mantenimiento, un punto mas de control.
@@andrespalacioscross bárbaro entonces cierra por todos lados el cambio, mejor aceleración y menos consumo en ruta 💪💪
@alejandrocos8557 siempre trato de hablar con algún dato que lo sustente. Hoy te puedo decir que tiene mejor reacción en baja y un POSIBLE menor consumo en ruta.
Esto último está por comprobarse aún.
Que buena onda Andres, tengo un Gol trend 2019 y me gustaría hacerle este mismo laburo, mas que nada para que no vaya tan envueltado en ruta, la velocidad final mejoró en la Suran?
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En un Gol creo que va a quedar un lujo porque es una carrocería mas liviana.
La velocidad final no creo que haya mejorado, de hecho no es un aspecto buscado. Fijate que en el video menciono que según los test de la Suran 16v con caja de 6ta, la mayor velocidad se obtiene en 5ta, siendo la 6ta un overdrive o sobremarcha que busca relajar el motor. Digamos, la 6ta es para "crucerear" y no para "fondear".
La posta te la da la computadora el consumo promedio. Tendrias que ver cuanto te marcaba con la de 5ta mantenimiento la velociad lo mas contante posible y ahora lo mismo con la de 6ta. No se necesita mucho viaje. Yo siempre tengo puesto el dato de consumo promedio fijo en el tablero. El número de km/l tiene que ser más alto. Lo cual indica que te da más autonomía
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No tomé ese dato en la previa (suelo usar la vista de autonomía) así que me queda contrastarlo con los consumos en ruta del año pasado (misma cantidad de ocupantes para que sea lo mas parecido).
Según la tabla comparativa, a 4000 rpm en quinta a 150 km/h, igual que en sexta. Por lo tanto como lo veo, coincido con vos en que sólo en ruta se notaría el ahorro. Si no estás mucho en ruta, no vale.lapena
Seguro que la amortización de esa inversión es con muchos km en ruta (calculo no menos de 150.000/180.000km), pero la satisfacción de hacerlo ya se pagó sola...si querés ahorro el GNC sale mucho mejor amortizado seguramente si hacés muchos km al año.
Tal y como dije en el video, ese análisis es personal y tendrá tantas respuestas como personas lo hagan, porque cada uno pondera cosas diferentes. Yo espero un ahorro de combustible, una mejora en el consumo, pero eso será un plus, ya que en mi caso, la justificación y el incentivo pasó por otro lado.
Hola amigo tengo muchas consultas, tengo un vehículo igual, quisiera que me ayudes que te tengo muchas dudas, gracias
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Pregunte nomás, si se la respuesta será un placer compartir la información.
Para una comunicación mas fluida podés escribirme por Instagram (@lacross2011)
Cuantos litros de aceite lleva la caja para cambiarlo todo ?
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Lo menciono en el video y está en el documento adjunto, la capacidad total está entre 2.025 y 2250 ml, vaciándola completa (al desarmarla).
En un cambio regular, según dicen sale aprox 1700/1800 ml, pero nunca lo cambié de forma convencional.
En el video lo explica en el 11:34 y dice 2.025 a 2.250ml de 75w90. Te felicito @andrespalacioscross por la excelente edición y como está diagramado el vídeo!!! No tengo Suran, pero me encantan los videos técnicos o de modificaciones como estas.
@PcPROComputacion muchas gracias por la onda.
Desde el momento que saqué el primer tornillo, estuve pensando como acomodar toda esta info. Sabía que iba a ser un video "pesado" si no lo hacía dinámico. Se me ocurrió hacerlo así con capítulos o secciones y sobreponiendo clips del video anterior como para cortar tanta explicación y que puedan saltar a lo que les interesa. Me alegro que te haya gustado.
El aceite y el formador de junta lo tienen en la agencia un poco costoso pero ahí está.
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Si, en agencia lo tienen que tener si o si y si no lo tienen lo piden a fábrica.
DE DONDE SON
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De Buenos Aires, Argentina.
@andrespalacioscross Buenos día son de tortuguitas
Hola, no entiendo tu consulta.
Gastas un tanque al mes?
Yo uno cada 15 días!! Y la uso poco!!
Antes usaba un dragón, una Zafira 2,0,.
El 13/1 /25 me pase a Suran!!! Gasta menos pero, en una semana se tomó 1/2 tanque!!😅
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Si, en promedio si. Por lo general en la semana no se usa. Eventualmente viernes por la noche y sábado y/o domingo.
Por eso también me doy el gusto de hacer cosas que quizás penalicen un poco el consumo como andar siempre con el valijón arriba del techo.
@andrespalacioscross joya!!! Por la respuesta!! Igual estoy gastando menos combustible q con la Zafira 😃!! Me gustan mucho tus videos!! El 8 salgo a la ruta!! Voy a tratar de usar todos tus consejos!!! Gracias por toda la info!!! Mi nombre Real es Simón!!! Muchos saludos!!! T veo en próximos videos 🫂
El consumo de Suran es bastante equilibrado en mí opinión, hay autos más chicos que consumen más todavía.
Gracias por el apoyo al canal.
Todo un re laburo al pedo, la diferencia son 200 a 400 rpm pero te arriesgas a que se te rompa la horquilla que comanda la 5° y la 6° que es la falla mas comun de esa caja por eso vw no la usa en todos los modelos, solo la utilizaron dos fabricas (san bernardo de campo que se fabrico el fox y pacheco la suran) el resto de las fabricas de volkswagen en toda latinoamerica no la usan, es mil veces mas confibale la MQ de 5°
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El tiempo dirá, y por las dudas, tengo debajo de la cama la MQ200 5F para hacer rollback. No te estreses que hay plan para volver atrás.
Finalmente todo es contenido para el canal.
@@andrespalacioscrosssi pero un bajón todo ese laburo por una caja que no vale la pena
Depende para quien no vale la pena. Ese análisis es personal.
Para mí ya valió la pena
👍🤝
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Abrazo