Ola amigos, o barulho tec tec que faz é o que no Brasil chamamos de TUCHO, não sei se tem o mesmo nome em Portugal. São as peças superiores das válvulas do cabeçote que ficam batendo sem óleo e este problema normalmente acontece quando se coloca o óleo de viscosidade errada. Se colocar óleo muito grosso, quando ligar o carro FRIO, vai fazer este barulho até o óleo esquentar e afinar e por fim conseguir chegar aos tuchos. Se colocar o óleo muito fino, ele pode nao lubrificar o suficiente, principalmente depois que o carro esquentar e afinar ainda mais o óleo. A boa notícia é que este problema nao afeta a parte principal do motor, apenas do cabeçote para cima e apenas caso tu ande com ele assim por muito tempo vai ter que planar o cabeçote e trocar as válvulas e tuchos mas o bloco, pistão, cilindro e biela não se afetam por este problema logo na pior das hipoteses, tu nao vai precisar comprar um motor novo. Para garantir, faz um teste de pressão em cada cilindro pra ver se há vazamentos mesmo que seja por junta do cabeçote.
Vê a chapa preta lateral do motor as vezes pode ter levado um toque e ligeiramente para dentro e faz esse barulho a raspar na distribuição e por isso tens essa massa cinzenta no cárter limalhas de alumínio
O tectec que ouves é o variador a bater pela baixa pressão de óleo, eu acho que tens de a bomba de alta pressão a contaminar o óleo e claro o óleo fica fino e da baixa pressão de óleo e faz o variador bater. Esse pó no cárter é que é mais grave, isso parece material dos bronzes mas pode não ser. Nada como ires conduzindo e controlando isso.
Hélder sei que é fundido ter surpresas dessas quando se compra um carro, mas ve por lado positivo tens uma nova série para o canal mais conteúdo para nos vermos e aprendermos , brutal era conseguires se tiveres possibilidade fazer swap rs3 ia dar muita visibilidade ao canal,abraço 💪
Helder tem atenção a bomba de gasolina, ou melhor bomba de alta pressão. Já apanhei um cupra versão anterior com a bomba a deixar passar gasolina para o óleo. E já apanhei vários 1.2 assim. Abraço
Isso branco pode ser um aditivo cerâmico é um lubrificante sólido eu uso na empresa onde trabalho mas não posso garantir que é mas se for é uma coisa positiva, eu também meto nos meus carros porque reduz o desgaste, mas não se deve meter em motores com menos de 70000 km
Há muitos anos abri o motor de um Cortina porque fazia isso, o óleo estava sempre super liquido e todo marado porque misturava-se com a gasolina que passava pelos segmentos, e o nível em vez de baixar subia... Pressão de óleo também não havia, claro...
Sobre o tec tec, na minha opinião e visto daqui parece ser válvulas, e se as tuches forem hidráulicas faz todo o sentido que faça barulho, devido ao estado liquido do óleo e da falta de pressão...
Se cheira a gasolina... e anda pouco... a mistura de gasolina esta a passar pelos segmentos...esse nivel de oleo tem vindo a subir... e esta muito fino...e ai a baixa pressao de oleo. Substitui o oleo...e faz teste de fugas a cada cilindro e ve a quantidade de fuga! Mas parece barulho na parte de cima do motor
Quando ouvi falar em cheiro de gasolina no filtro do óleo, pensei logo na bomba de alta pressão com problemas. Essa bomba tambem é sempre muito ruidosa independente de estar em bom estado ou nao. O sensor azul deve ser temperatura do óleo, castanho do nivel e um actuador logo ao lado parece ser o que faz a pilotagem da pressao de óleo (dai o ponteiro analógico estar com picos). Óleo fino como dizem aqui alguns nao sera por ser um 0w20? Codigo do motor?
Boas eu tenho um ea888 dailycar conta com 125mk e sinceramente a partir dos 60/70 começou o barulho das touches qdo está mt frio por uns minutos mas até hoje 0 problemas… esse grilar sempre me fez a frio apesar de eu n gostar…esse óleo sinceramente parece bastante usado.. um problema comum a partir dos 100mk é a bomba de óleo
Boas malta eu ja vi essa cor cinza no carter acontece quando existe resíduos de água misturada com o óleo faz uma pasta cinzenta, boa sorte com o carro grande abraço.
O tec tec deve ser os eletro ímans e a válvula que está dentro, da distribuição variável, se desligar a ficha dos sensores o barulho desaparece e o motor fica estável, o meu está com o mesmo problema e o barulho é igual
fazer teste de compressao, vai dizer se os segmentos estão completamente estoirados ou se as valvulas estão a selar mal... se o teste de compressão estiver bom, oleo e pressão boas... mesmo que o barulho esteja lá... ainda vai dar para andar e puxar uns tempos...
ainda a dias vi num um carro com o mesmo barulho e estavam a dizer que podia ser o tensor da corrente ou algo relacionado com as valbulas de pressao de oleo , que trabalham com as cames
Esse carter é aftermarket, original é plastico por isso é que secalhar o plástico esta cortado pra caber tudo. E esse motor parece que veio da sucata com todos parafusos marcados pra saber quando alguém mexeu
Olá...grande barrete sinceramente...mas olha esse barulho pode ser os injectores já a baterem mal ...e as limalhas de alumínio ou parecido com alumínio ser das capas de bielas ou desgaste no assentamento das cames por deficiência de lubrificação...e essas tuxes não estarão entupidas nos furos capilares com particulas de alumínio? Os 190 batiam tuxes quando entupiam... Abraço a todos...
Parece um bater de árvores de cames, está nas mãos do especialista, nestas coisas quando se compra em alheio pode aparecer surpresas mas não há que desanimar, continua a criar bom conteúdo
No meu golf 6 gti contaminava o oleo porque 2 injetores tinham os orings tracados e passava gota mas como troco o oleo a cada 15k tive sorte o oleo estava muito contaminado, fiz duas mudas de oleo e filtro a cada 2.000kms ficou limpinho
Tenho um SEAT Leon III de 2013, 1.6 TDI. Já teve 2 pequenos problemas. Vela de aquecimento do combustível (também acendeu a luz do motor) e foi o radiador da sofagem que entupiu devido às saquetas de sílica que vem de origem e entupiu, não mandava ar quente para o habitáculo (problema crónico). Tem 240.000 km neste momento. Mas esse motor não é igual ao meu
Esse barulho è o que o meu golf a gasolina do ano 2000 faz 😂😂 como um leigo na matéria isso tem haver com o óleo.. execesso de oleo e mistura com gasolina
Essa grade que parece nova no motor costuma deixar passar óleo e pode ter sido mexido por causa disso. Esse cárter é aftermarket, substitui o cárter de plástico original que costumam desvolcanizar (dai cortarem os defletores de óleo). No vídeo não parece ter limalha nem detritos de metal, eu diria que foi algum aditivo que meteram junto ao oleo para limpeza. O motor parece estar a trabalhar certo agora.
Essa bomba de alta pressão de gasolina está a deixar passar para o óleo, daí a contaminação, é a minha opinião, pois já vi acontecer em motores modernos de injeção direta.
@@helderputoa gasolina deve ir evaporando, mas enquanto o oleo circula faz estragos e oxida o oleo, manter o nivel nao quer dizer que nao esteja a ser contaminado, a gasolina nao é diesel nao acumula da mesma maneira
Agora que ja vi o video, o sensor do O2 continua a ser solucionado como disse, embora ai o problema é a bomba de altas, a mola dela fodeu e esta a deixar passar gota pelos segmentos contaminando o oleo. Dai ele acusar baixa pressão, se apagar o erro a seguir ate pode acusar alta😂 em nada tem a haver com o sensor bomba de alta. O sensor O2 pode estar a acusar por isso. Mas esse resolve fácil
Problema de juntas. Se o barulho melhorou com a melhoria da alimentação, então tiveste desgaste na cames por starvation. Ouvir ao vivo e no UA-cam n é a mesma coisa. A vw continua a surpreender pela negativa na qualidade do material anyway..
Nao conseguem enviar o óleo para análise? Consoante os diferentes materiais presentes no óleo podiam ver mais ou menos o que estava a ser gasto e esse "cimento" é material gasto ou algum aditivo...
4 місяці тому+1
Infelizmente acontece em todo lado , tive grandes problemas com um stand por causa de um carro vendido sem o motor original , e por eles , nao tinha sido problema deles...
Boas Helder Puto, Tive o mesmo problema em um Golf 7r, comecei a desmontar, e era 1 pistao danificado! Obrigado abraço, testa tambem o tensor da distribuição!
Baos Hélder a pesar do problema que ai tens é um excelente conteúdo para o canal, a nivel do barulho melhorou bastante com a cena do filtro de óleo, mas sinceramente o barulho a mim parece-me ser válvulas, tuches ou ali alguma coisa na distribuição
Boas Helder, provavelmente vais ter de mexer no Cadeado de distribuição, porque essa destruição é de Cadeado julgo eu e se ela está a ganhar Folga começa a fazer cócegas nas protecções da distribuição. Tenho uma carrinha que tem distribuição de Cadeado e acontecia esse problema, porque a destruição é lubrificada com óleo do Motor, e têm tendência a começar a ganhar folga e causa de desgaste de Alumínio. Espero poder estar ajudar Helder, o carro está bom, vê só a destruição e resolves esse problema que eu já tive. Um abraço
boas helder, nao sei como funciona ai em inglaterra, mas normalmente em leiloes os carros com categorizado, por ex, um carro com problemas de motor e chapa e avaliado e leiloado por um valor, so com problemas de chapa já e outro valor e etc, se compraste apenas com indicação que problema de chapa a leiloeira devia se reponsabilizar por isso, além disso muito provavelmente a troca desse motor foi de má fé, esse caro deve ter ido para a leilão pel seguradora, e talvez o ex dono ou ex mecanico pode ter tirado o motor e susbtituido por um fdd afim de conseguir vender o bom ou assim, assim como essa linha pode ter sido com intenção de vender as panelas, já vi casos de trocarem até os travões e colocarem uma travagem bem pior, não posso aficar que ai seja este o corrido, mas talvez possoas tentar de informar e judicialmente a leiloeira o seguradora ou ex dono terem eles de arcar com as consequencias daquilo que fizeram, abraço e tudo de bom🤟
Aqui não é bem assim compras carros que dizem que trabalham e chegam aki e não trabalham já comprei carros sem problemas e o motor nem as peças mas é um risco que se corre para ganhar algum a leilões melhores mas os carros são mais caros
Helder eu tive um Leon cupra 290 modelo a seguir a esse e com 100 mil mas a sempre um tec tec mesmo desses motores! depois de teres mudado o oleo o barulho parece de origem.
Touches, o barulho é característico, tive durante muitos anos um 16i a bater touches, o barulho era igualzinho e isso aparecia cronicamente nestes modelos quando as manutenções não eram feitas por pessoal fidigno infelizmente…
Agora que está tudo reparado , se a luz do óleo não acendeu novamente provavelmente não haverá problema, não se agravará, para resolver só substituindo as cames
Curiosidade , e o que se faz numa situação destas ? voces vao tentar recuperar " as asneiras " que estão prai ? ou ele consegue circular assim para uma utilização normal ? abraço e bom video
Eu tenho um focus sportvan 109cv de 2007. Dei 5k por aquela sucata. Andavas a 130 na autoestrada e em 20 ou 30 minutos entrava em modo de segurança..um ano depois, sempre sem ninguém descobrir o problema, junta da cabeça queimada...levaram-me 1k pela reparação e disseram "ta novo caralho"...uns 6 meses depois motor todo partido, saía compressão pela tampa do óleo em cima que parecia uma loucura...comprei um motor usado...disseram que tinha 160k kms...2300euros...nem uma ano depois e ja está com a junta queimada igual...anda e nao levou sobreaquecimento. Mas ja o meti na garagem de vez. Nem sei o que lhe fazer. O meu civic de 97 nunca falha, tou safo. Mas pra veres, levar a banhada também eu levei. Granda abraço. Gostei muito do video🍻
O certo é que todos esse tipo de carros que se andam mais ao menos bem o pessoal escafia ao máximo, ou se compra de alguém que a gente conhece e sabe como o carro é tratado ou senão é pra esquecer! A maioria vai andar até partir
Já tive problema de tuches num afn e dizem que quando e tuches quando tiras o tubo da admissão do ar ele faz um bop bop bop vindo da admissão. Forte abraço tudo a correr bem
Cara isso no Brasil e comum até esses motores ea888 galera dos stages usa e abusa demais deles e não cuida direito e qdo vende é porque algum problema tem, enfim ao menos aí na Europa ou prensa ou conserta porém custo deve ser bem mais em conta que no Brasil, boa sorte tomara que conserte, melhor deixar pro seu filho porque vender após todo trabalho não vale a pena kkk
Tive o mesmo problema no meu Audi a4 mesmo motor e a bomba de alta de gasolina a famosa hpfp troca isso filtros e óleo e o barulho do motor desaparece confia 😊
Boas nao sou entendido no assunto mas tenho um ibiza cupra e estava com o mesmo barulho meti no mecanico e ele trocou me as correias e o barulho desapareceu.. como disse nao faço ideia se era isso ou fui enganado abraço
Boas Helder. Verifica também o estado das cames e todo o material em torno, a meu ver é só o que te falta porque o barulho que faz aparenta ser tuches a bater. Abraço
Não teria sido boa ideia tirar a tampa de válvulas e ver se tinha desgaste nas cams? Se for pra gastar, não compensa mais refazer esse ? Comprar outro pode ser um tiro no escuro... Abraço de Portugal
@@helderputo tive um amigo meu que passou por algo parecido cá , desgastou tanto que teve de trocar a cabeça por falta de pressão de óleo também. Compreendo a preparação 🥺🤣
tens que tirar o motor para fora e a embraiagem, meter uma steering rack novo e meter o volante do lado esquerdo. De resto o carro esta bom. Se forem touches hidráulicos ainda melhor nao precisas de comprar novos desmontas esses e é so limprar e montar outra vez, e o barulho do motor pará ao fim the 15 min a conduzir e a accelarar.
A humildade e honestidade desta malta é de louvar. Cada vez gosto mais de ver este canal. Muita força e continuem o excelente trabalho !
Ser honesto é mesmo uma riqueza e tu pelo que pareces és rico nesse aspeto! Força aí Helder vai correr tudo bem !
Amigo não ganho nada em enganar o pessoal faz o bem que recebes o bem
@@helderputo nem mais meu amigo, força aí e traz mais vídeos top um abraço
👍👍
@@helderputo tem gent q acha q nao depois e vermos eels cairem la de cima,, e com um cada estrondo q mete medo...
Mas esse carro saiu a 1 ou 2 anos e ja esta todo roto???
Ola amigos, o barulho tec tec que faz é o que no Brasil chamamos de TUCHO, não sei se tem o mesmo nome em Portugal. São as peças superiores das válvulas do cabeçote que ficam batendo sem óleo e este problema normalmente acontece quando se coloca o óleo de viscosidade errada. Se colocar óleo muito grosso, quando ligar o carro FRIO, vai fazer este barulho até o óleo esquentar e afinar e por fim conseguir chegar aos tuchos. Se colocar o óleo muito fino, ele pode nao lubrificar o suficiente, principalmente depois que o carro esquentar e afinar ainda mais o óleo. A boa notícia é que este problema nao afeta a parte principal do motor, apenas do cabeçote para cima e apenas caso tu ande com ele assim por muito tempo vai ter que planar o cabeçote e trocar as válvulas e tuchos mas o bloco, pistão, cilindro e biela não se afetam por este problema logo na pior das hipoteses, tu nao vai precisar comprar um motor novo. Para garantir, faz um teste de pressão em cada cilindro pra ver se há vazamentos mesmo que seja por junta do cabeçote.
Vê a chapa preta lateral do motor as vezes pode ter levado um toque e ligeiramente para dentro e faz esse barulho a raspar na distribuição e por isso tens essa massa cinzenta no cárter limalhas de alumínio
O tectec que ouves é o variador a bater pela baixa pressão de óleo, eu acho que tens de a bomba de alta pressão a contaminar o óleo e claro o óleo fica fino e da baixa pressão de óleo e faz o variador bater. Esse pó no cárter é que é mais grave, isso parece material dos bronzes mas pode não ser. Nada como ires conduzindo e controlando isso.
vinha aqui a espera deste comentario, estava a ver que nao :D
Está aí uma bela javardice, e esse óleo mais parece água de esgoto, nunca vi óleo com tão pouca viscosidade mesmo estando quente
Hélder sei que é fundido ter surpresas dessas quando se compra um carro, mas ve por lado positivo tens uma nova série para o canal mais conteúdo para nos vermos e aprendermos , brutal era conseguires se tiveres possibilidade fazer swap rs3 ia dar muita visibilidade ao canal,abraço 💪
Isso é mt dinheiro
Um abraço para todos diretamente de Portugal... Resto de um bom domingo... amanhã aqui é feriado 😁😁😁
Helder tem atenção a bomba de gasolina, ou melhor bomba de alta pressão. Já apanhei um cupra versão anterior com a bomba a deixar passar gasolina para o óleo. E já apanhei vários 1.2 assim. Abraço
esse problema e bastante comum nos ea113 nestes ea888 nem tanto
ele tem o oleo diluido...
Isso branco pode ser um aditivo cerâmico é um lubrificante sólido eu uso na empresa onde trabalho mas não posso garantir que é mas se for é uma coisa positiva, eu também meto nos meus carros porque reduz o desgaste, mas não se deve meter em motores com menos de 70000 km
Há muitos anos abri o motor de um Cortina porque fazia isso, o óleo estava sempre super liquido e todo marado porque misturava-se com a gasolina que passava pelos segmentos, e o nível em vez de baixar subia... Pressão de óleo também não havia, claro...
Sobre o tec tec, na minha opinião e visto daqui parece ser válvulas, e se as tuches forem hidráulicas faz todo o sentido que faça barulho, devido ao estado liquido do óleo e da falta de pressão...
Se cheira a gasolina... e anda pouco... a mistura de gasolina esta a passar pelos segmentos...esse nivel de oleo tem vindo a subir... e esta muito fino...e ai a baixa pressao de oleo. Substitui o oleo...e faz teste de fugas a cada cilindro e ve a quantidade de fuga! Mas parece barulho na parte de cima do motor
força ai Helder, continua com os vídeos, grande abraço !!
🙏🙏
Parece uma máquina de costura a trabalhar 😂😂
Quando ouvi falar em cheiro de gasolina no filtro do óleo, pensei logo na bomba de alta pressão com problemas. Essa bomba tambem é sempre muito ruidosa independente de estar em bom estado ou nao. O sensor azul deve ser temperatura do óleo, castanho do nivel e um actuador logo ao lado parece ser o que faz a pilotagem da pressao de óleo (dai o ponteiro analógico estar com picos). Óleo fino como dizem aqui alguns nao sera por ser um 0w20? Codigo do motor?
Não sei qual é o código do motor nem sei qual é o óleo que tinha eu meti 5w30 e melhor bastante
Boas eu tenho um ea888 dailycar conta com 125mk e sinceramente a partir dos 60/70 começou o barulho das touches qdo está mt frio por uns minutos mas até hoje 0 problemas… esse grilar sempre me fez a frio apesar de eu n gostar…esse óleo sinceramente parece bastante usado.. um problema comum a partir dos 100mk é a bomba de óleo
Boas malta eu ja vi essa cor cinza no carter acontece quando existe resíduos de água misturada com o óleo faz uma pasta cinzenta, boa sorte com o carro grande abraço.
Esse plastico cortado provavelmente era de touareg também.
Foi cortado porque nao cabia nesse subcarter e carter. 😬
Pode ser capas de biela gastas, e faz o barulho de nok tradicional para esse caso.
Não é barulho de bielas amigo parece na parte de cima do motor
O tec tec deve ser os eletro ímans e a válvula que está dentro, da distribuição variável, se desligar a ficha dos sensores o barulho desaparece e o motor fica estável, o meu está com o mesmo problema e o barulho é igual
fazer teste de compressao, vai dizer se os segmentos estão completamente estoirados ou se as valvulas estão a selar mal... se o teste de compressão estiver bom, oleo e pressão boas... mesmo que o barulho esteja lá... ainda vai dar para andar e puxar uns tempos...
Temos andado com o carro e não tem feito barulho 😂
Controla as capas das bielas já tive um golf com limalha no carter e vinha daí.
Para resolver o problema mudei as capas e bomba de óleo
Tenho que desmontar para ver
O antigo dono ou mecanico estoirou com o carro jabardice. É uma pena mas força Helder nao desistas muito bom teu conteúdo
Abraço
Obrigado 🙏
Se o nao estorasse ele nao o comprava.
ainda a dias vi num um carro com o mesmo barulho e estavam a dizer que podia ser o tensor da corrente ou algo relacionado com as valbulas de pressao de oleo , que trabalham com as cames
Esse carter é aftermarket, original é plastico por isso é que secalhar o plástico esta cortado pra caber tudo.
E esse motor parece que veio da sucata com todos parafusos marcados pra saber quando alguém mexeu
Bomba de alta pressão, apanhei um Golf 6 GTi com o mesmo problema
conheço um caso de um gti 6 com o mesmo problema. cabeça do motor gripada. motor teve de ser todo reconstruído uma pipa de massa.
Obrigado pela partilha gosto de ver os teus vídeos
Olá...grande barrete sinceramente...mas olha esse barulho pode ser os injectores já a baterem mal ...e as limalhas de alumínio ou parecido com alumínio ser das capas de bielas ou desgaste no assentamento das cames por deficiência de lubrificação...e essas tuxes não estarão entupidas nos furos capilares com particulas de alumínio? Os 190 batiam tuxes quando entupiam...
Abraço a todos...
Parece um bater de árvores de cames, está nas mãos do especialista, nestas coisas quando se compra em alheio pode aparecer surpresas mas não há que desanimar, continua a criar bom conteúdo
Obrigado 🙏
No meu golf 6 gti contaminava o oleo porque 2 injetores tinham os orings tracados e passava gota mas como troco o oleo a cada 15k tive sorte o oleo estava muito contaminado, fiz duas mudas de oleo e filtro a cada 2.000kms ficou limpinho
Tenho um SEAT Leon III de 2013, 1.6 TDI. Já teve 2 pequenos problemas. Vela de aquecimento do combustível (também acendeu a luz do motor) e foi o radiador da sofagem que entupiu devido às saquetas de sílica que vem de origem e entupiu, não mandava ar quente para o habitáculo (problema crónico). Tem 240.000 km neste momento. Mas esse motor não é igual ao meu
Ótima quilometragem.
Esse barulho è o que o meu golf a gasolina do ano 2000 faz 😂😂 como um leigo na matéria isso tem haver com o óleo.. execesso de oleo e mistura com gasolina
Essa grade que parece nova no motor costuma deixar passar óleo e pode ter sido mexido por causa disso. Esse cárter é aftermarket, substitui o cárter de plástico original que costumam desvolcanizar (dai cortarem os defletores de óleo). No vídeo não parece ter limalha nem detritos de metal, eu diria que foi algum aditivo que meteram junto ao oleo para limpeza. O motor parece estar a trabalhar certo agora.
Sim ficou melhor do que estava mas não 💯
Acabaste de ganhar mais um abonado pela tua seriedade 🎉❤
Obrigado ☺️
Essa bomba de alta pressão de gasolina está a deixar passar para o óleo, daí a contaminação, é a minha opinião, pois já vi acontecer em motores modernos de injeção direta.
Eu meti o óleo a nível vamos ver o que acontece
@@helderputoa gasolina deve ir evaporando, mas enquanto o oleo circula faz estragos e oxida o oleo, manter o nivel nao quer dizer que nao esteja a ser contaminado, a gasolina nao é diesel nao acumula da mesma maneira
Boas Hélder!
Deixei te uma mensagem no instagram!
Continuação aí com os vídeos bravos!
Abraço
Agora que ja vi o video, o sensor do O2 continua a ser solucionado como disse, embora ai o problema é a bomba de altas, a mola dela fodeu e esta a deixar passar gota pelos segmentos contaminando o oleo. Dai ele acusar baixa pressão, se apagar o erro a seguir ate pode acusar alta😂 em nada tem a haver com o sensor bomba de alta. O sensor O2 pode estar a acusar por isso. Mas esse resolve fácil
Problema de juntas. Se o barulho melhorou com a melhoria da alimentação, então tiveste desgaste na cames por starvation. Ouvir ao vivo e no UA-cam n é a mesma coisa. A vw continua a surpreender pela negativa na qualidade do material anyway..
Boas para peças nao faz algum lucro ? Pelomenos o intrior. Abraços
Noa devo fazer amigo pois a parte mais cara é o motor
Nao conseguem enviar o óleo para análise? Consoante os diferentes materiais presentes no óleo podiam ver mais ou menos o que estava a ser gasto e esse "cimento" é material gasto ou algum aditivo...
Infelizmente acontece em todo lado , tive grandes problemas com um stand por causa de um carro vendido sem o motor original , e por eles , nao tinha sido problema deles...
Boas Helder Puto, Tive o mesmo problema em um Golf 7r, comecei a desmontar, e era 1 pistao danificado! Obrigado abraço, testa tambem o tensor da distribuição!
🤷♂️
Baos Hélder a pesar do problema que ai tens é um excelente conteúdo para o canal, a nivel do barulho melhorou bastante com a cena do filtro de óleo, mas sinceramente o barulho a mim parece-me ser válvulas, tuches ou ali alguma coisa na distribuição
Boas Helder, provavelmente vais ter de mexer no Cadeado de distribuição, porque essa destruição é de Cadeado julgo eu e se ela está a ganhar Folga começa a fazer cócegas nas protecções da distribuição.
Tenho uma carrinha que tem distribuição de Cadeado e acontecia esse problema, porque a destruição é lubrificada com óleo do Motor, e têm tendência a começar a ganhar folga e causa de desgaste de Alumínio.
Espero poder estar ajudar Helder, o carro está bom, vê só a destruição e resolves esse problema que eu já tive.
Um abraço
Obrigado vou ver isso
Esse é que te tira o sono !
boas helder, nao sei como funciona ai em inglaterra, mas normalmente em leiloes os carros com categorizado, por ex, um carro com problemas de motor e chapa e avaliado e leiloado por um valor, so com problemas de chapa já e outro valor e etc, se compraste apenas com indicação que problema de chapa a leiloeira devia se reponsabilizar por isso, além disso muito provavelmente a troca desse motor foi de má fé, esse caro deve ter ido para a leilão pel seguradora, e talvez o ex dono ou ex mecanico pode ter tirado o motor e susbtituido por um fdd afim de conseguir vender o bom ou assim, assim como essa linha pode ter sido com intenção de vender as panelas, já vi casos de trocarem até os travões e colocarem uma travagem bem pior, não posso aficar que ai seja este o corrido, mas talvez possoas tentar de informar e judicialmente a leiloeira o seguradora ou ex dono terem eles de arcar com as consequencias daquilo que fizeram, abraço e tudo de bom🤟
Aqui é igual
Aqui não é bem assim compras carros que dizem que trabalham e chegam aki e não trabalham já comprei carros sem problemas e o motor nem as peças mas é um risco que se corre para ganhar algum a leilões melhores mas os carros são mais caros
Válvula do variador de árvore de cames e respectiva tampa imã
Tenho que ver isso
@@helderputodesliga a ficha do variador e se parar tens problema nessa cames
se tem cheiro de gasolina no oleo a bomba de alta ta com problema, troca a bomba , troca o oleo coloca o 10w40 ,que vai resolver
Helder eu tive um Leon cupra 290 modelo a seguir a esse e com 100 mil mas a sempre um tec tec mesmo desses motores! depois de teres mudado o oleo o barulho parece de origem.
Sim quando troquei o óleo o barulho ficou bem melhor
Sera que nao mudaram o carter por ter levado uma pancada por baixo e ter partido tanto o plástico de dentro como o carter de origem? 🤔
Pode ser aditivo com alumínio pois os restores tem alumínio
Touches, o barulho é característico, tive durante muitos anos um 16i a bater touches, o barulho era igualzinho e isso aparecia cronicamente nestes modelos quando as manutenções não eram feitas por pessoal fidigno infelizmente…
Agora que está tudo reparado , se a luz do óleo não acendeu novamente provavelmente não haverá problema, não se agravará, para resolver só substituindo as cames
Obrigado pela partilha, abraço de PT.
Novo seguidor ;)
Há negócios bons e negócios maus😢 acontece aos melhores. Boa sorte com o limão 😊
Obrigado
Curiosidade , e o que se faz numa situação destas ?
voces vao tentar recuperar " as asneiras " que estão prai ?
ou ele consegue circular assim para uma utilização normal ?
abraço e bom video
O carro anda 100 normal agora que arranjamos o problema do filtro de óleo só faz um barulho um pouco entranho em frio mas de resto anda bem
Eu tenho um focus sportvan 109cv de 2007. Dei 5k por aquela sucata. Andavas a 130 na autoestrada e em 20 ou 30 minutos entrava em modo de segurança..um ano depois, sempre sem ninguém descobrir o problema, junta da cabeça queimada...levaram-me 1k pela reparação e disseram "ta novo caralho"...uns 6 meses depois motor todo partido, saía compressão pela tampa do óleo em cima que parecia uma loucura...comprei um motor usado...disseram que tinha 160k kms...2300euros...nem uma ano depois e ja está com a junta queimada igual...anda e nao levou sobreaquecimento. Mas ja o meti na garagem de vez. Nem sei o que lhe fazer. O meu civic de 97 nunca falha, tou safo. Mas pra veres, levar a banhada também eu levei. Granda abraço. Gostei muito do video🍻
O certo é que todos esse tipo de carros que se andam mais ao menos bem o pessoal escafia ao máximo, ou se compra de alguém que a gente conhece e sabe como o carro é tratado ou senão é pra esquecer! A maioria vai andar até partir
E verdade não vao comprar um carro destes para andar de vagar
- oh mano essa solda na jante já vêem com peso de calibração da roda Jesus, tudo integrado, tecnologia. 😅
😂😂😂
Já tive problema de tuches num afn e dizem que quando e tuches quando tiras o tubo da admissão do ar ele faz um bop bop bop vindo da admissão.
Forte abraço tudo a correr bem
Sim no diesel sim os a gasolina é diferente
Ja ouvi um carro a fazer esse barulho...supostamente era a roda dentada da árvore de cames estalada 👍👍👍
Baixa pressao de oleo é a bomba de oleo ou alguma ficha desligada
Vais ter uns bons gastos aí . Dara muito conteúdo . Parabéns
Parabéns pela prestação no video da Hoonigan, os gajos até se apagam com as ideias do Tuga... Abraço
Obrigado não correu pelo melhor mas foi fixe
Só falhou o carro, tu@@helderputo estiveste bem como sempre...
A próxima corre melhor!!!
Pode ser elrtrovalvula de controle de pressao de oleo
O ideal seria desmontar o motor e limpar tudo peça a peça principalmente revisão e limpar egr ...boa sorte amigo
Será que meteram ceratec?
Axo que não
Dps de ver o vídeo penso q com um jogo de tuches esse barulho fica resolvido. Boa sorte. 👻🍀🤠
Isso no óleo parece me excesso de silicone aquando a colocação da tampa do cárter.
Não é isso amigo
Já sabes qual era o problema? Foi muito dispendioso?
Ainda não abri o motor
Boa noite tudo e uma sorte sai bom sai bom ou sai asneira grande abraco
Boas Helder. Se fosse eu metia o MAPA de original e fazia o servico, para Nao ter gasolina no olio, ok é normal esses injetores deixarem bazar
Cara isso no Brasil e comum até esses motores ea888 galera dos stages usa e abusa demais deles e não cuida direito e qdo vende é porque algum problema tem, enfim ao menos aí na Europa ou prensa ou conserta porém custo deve ser bem mais em conta que no Brasil, boa sorte tomara que conserte, melhor deixar pro seu filho porque vender após todo trabalho não vale a pena kkk
Quanto mais modernices,mais tormentos, não há como os velhinhos.
Tive o mesmo problema no meu Audi a4 mesmo motor e a bomba de alta de gasolina a famosa hpfp troca isso filtros e óleo e o barulho do motor desaparece confia 😊
Ja troquei ficou melhor mas não resolveu a 100%
Quando sai novo video?
Isso é distribuição, tensor já não está bom e em alta rotação vai haver uma altura não ouves outra começa a ouvir.se a grande
Eu tive um problema com o meu a45 amg e era os injetores devido ao uso de ethanol ...
"Apareceu: baixa pressão de óleo. E eu fui ver o óleo, e tinha bom óleo" 💀
e o habito de falar ingles e morar em uk, as expressoes e a forma de formar as frases com o tempo em que la estas e normal kkk
@@carlosmelo4775 Não deixa de ter a sua piada 😅
Hélder essas limalhas parecem ser da corrente de distribuição.
Boas nao sou entendido no assunto mas tenho um ibiza cupra e estava com o mesmo barulho meti no mecanico e ele trocou me as correias e o barulho desapareceu.. como disse nao faço ideia se era isso ou fui enganado abraço
Vou ter que desmontar o motor mas não queria nada mas vai ter que ser
Boas Helder. Verifica também o estado das cames e todo o material em torno, a meu ver é só o que te falta porque o barulho que faz aparenta ser tuches a bater. Abraço
Parece que sim tenho que desmontar para ver
@@helderputo coragem
O carro todo avariado e eles a pensarem acabreirar o carro com ponteiras de escape 😭🤣🤣🤣
É sempre assim 😂
Dei follow, like e comment so mesmo para ajudar um pouco a monetizar o vídeo, boa sorte
Obrigado
Eu tambem !
A leiloeira não será obrigada a confirmar o número do motor? 👀
Se não é daí devia ter sido mencionado no anúncio da leiloeira ou não?
Não amigo estamos sempre a comprar ao nosso risco não a nada que possas fazer
Im conselho helder,compra um recipiente de filtro movo ou tampa neste caso
Vou fazer isso
Check the valvesprings ! Maybe one is broken that is a common problem on these engine's !
I will check thank you
Não teria sido boa ideia tirar a tampa de válvulas e ver se tinha desgaste nas cams?
Se for pra gastar, não compensa mais refazer esse ? Comprar outro pode ser um tiro no escuro...
Abraço de Portugal
Sim deve compensar refazer mas tenho que estar preparado porque para o pior
@@helderputo tive um amigo meu que passou por algo parecido cá , desgastou tanto que teve de trocar a cabeça por falta de pressão de óleo também. Compreendo a preparação 🥺🤣
😂😂😂😂
e podes usar a tampa de motor à vontade, as que derretem e começam a arder é as do Golf Mk8, essas não têm problema nenhum!
Boa obrigado 🙏
Desgaste no motor devido à falta de lubrificação.
👌
Acho que descobri o problema. O volante está do lado errado. acho eu...
tens que tirar o motor para fora e a embraiagem, meter uma steering rack novo e meter o volante do lado esquerdo. De resto o carro esta bom. Se forem touches hidráulicos ainda melhor nao precisas de comprar novos desmontas esses e é so limprar e montar outra vez, e o barulho do motor pará ao fim the 15 min a conduzir e a accelarar.
Era fixe trocar o volante para o outro lado 😂😂 carro agora faz mt pouco barulho
Poussoirs hydrauliques ou camfolower
essa abertura de capo :DDDD
Olá eu não vi o vídeo
Tive um BMW que fazia esse barulho e era o coletor da emissão partido
Abraço
Eu nao percebo muito de mecanica mas acho que o barulho é um problema de juntas
Hélder por vezes uma coisa má poderá trazer muitas boas. Força e grande abraço 🇵🇹
Espero bem que sim amigo nem que seja aprendizagem
Tá a bater tuches meu caro
Então não há vídeos? 👍
Parece o barulho do meu Mercedes W124 250 D lsso é bom sinal o barulho ficar igual o melhor carro do mundo.
Esse barulho no inicio parece ser assim o normal deles, essa valvula PCV também costuma avariar e esse tek tek pode ser daí mas ainda vai ficar pior