Ich bin 35 Jahre alt und fahre die Maschine seit einem Jahr. Nach dem Umstieg von einem Supersportler ZX6R bin ich absolut begeistert. Das Motorrad lässt sich wirklich sehr einfach fahren, die Leistung ist immer da, wenn man sie braucht, der Sound ist richtig sahnig und das Aussehen ist einfach traumhaft - man muss sowas mögen. Alle möglichen Retro-Bikes wurden getestet, aber keines hat so überzeugt wie dieses. Tipp: Einfach Probefahren.
bin 37 und hat die die z900rs mit 2022 als erstes motorrad (schein 2022 gemacht) gemacht. Bin absolut mit der Z900rs zufrieden. Einen etwas modernere touch hat die Yahama XSR900, welche eine potenzielle alternative gewesen wäre. Die z900rs ist aber gemütlicher und entspannter als die "neue" XSR900.
Ich bin schon ewig auf der Suche nach dem "Heiligen Gral" ..hab eine Motorrad Kauf/Verkauf Odyssey hinter mir..das letzte Motorrad war eine Triumph Speed Twin.. war nicht schlecht aber mit meinen 185cm immer noch nicht das Optimum von der Lenker/Sitzergonomie... habe vor der Triumph die kleine Kawaschwester z650 RS getestet und war hin und weg..heute die Kawa z1000 sx und die anschließend die 900RS probegefahren... Adrealingeschrei im Helm ohne Ende! Sofort ein unglaubliches Vertrauen in die Maschine und die Reifen... hatte noch nie solche Schrälagen erreicht..noch nie so ein sicheres Fahren absolviert.. Dieser ohren betörende Motorensound, dieses Ansauggeräusch, macht einfach nur süchtig..man möchte nicht vom Gas runter..der nächste Gang rein und erneutes Orgelkonzert. Leute klare Kaufempfehlung! Habe meinen Heiligen Gral gefunden..das Kaufen/Verkaufen hat ein Ende
Ich bin 56 und fahre eine neue yellow ball. Das Teil ist handlich, erlaubt Kurvenlagen bis zur Haftgrenze. Sound ist super, auch im dritten Gang bei 2800 Umdrehungen bei Ortsdurchfahrten. Die Serienbereifung taugt nichts, am besten bei der ersten Inspektion gegen Bridgestone austauschen.Das beste Motorrad was ich bisher hatte
Ich war mit der Serienbereifung auch nicht sehr zufriedenen. Die Erstausrüster Bereifung von Kawasaki macht mich seit über 30 Jahre leider nicht wirklich glücklich. Das Motorrad mit anderen Namhaften Hersteller liefern ein viel besseres Kurvenverhalten und Händling.
Bin 62 und fahre seit 5 Jahren die 900rs. Meine Frau die 650rs. Beide in der gleichen Lackierung. Wir sind total glücklich damit. Ich hatte vorher 15 Jahre lang eine Bandit 1200, die auch super, aber gegen die Kawa ziemlich emotionslos war. Grüße aus Sachsen!
Hab die als z50th anniversary ❤ bin 36. Find sie einfache zeitlos schön. Der Sound ist serie einfach sehr gut. Kaufgrund war die optik. Preis höher als MT09 und Z900, aber dafür hat sie nicht jeder. Der Motor zieht ordentlich an mit 948ccm. Alte optik, moderne Technik. Ich mags und hab dafür gerne paar Taler ausgegeben.
Ich bin 58 Jahre alt, ich habe sie mir letzten Herbst zugelegt und habe jetzt ca. 2000 Km. drauf Ich bin sehr zufrieden von dieses Moped. Sie ist wirklich Ihr Geld wert. Sehr gute Qualität bis ins kleinste Detail. Ich kann die Z900rs echt empfehlen.
Ich bin 60 Jahre alt und fahre sie schon über 4 Jahre mit vollster Zufriedenheit. Heuer bin ich meine längste Tour von Österreich bis nach Griechenland Patras gefahren. Die Kawa hat einen sehr geschmeidiger Motor mit einen sehr guten Durchzug im mittleren und unteren Drehzahlbereich. Der einzig persönliche Kritikpunkt ist die Kurze Übersetzung erster, zweiter Gang und im 6 Gang auf der Autobahn ein wenig zu hohe Drehzahl bei 130km meiner Meinung. Die Übersetzung am vorderen Ritzel haben ich von 15 auf 16 erhöht und seit dem passt es beim Ampelstart und auf der Autobahnfahrt Richtung Süden in den Urlaub.
Moin , ich habe für meine Z 900 rs meine BMW 1200 GS Adventure weggeben und habe es bis heute nicht bereut. Fahre sie jetzt ein Jahr und freue mich über jede Fahrt. Ich bin jetzt 61 Jahre und hoffe, dass ich sie noch lange fshren kann.
Ich habe eine 23er in rot und gehöre wahrscheinlich zur angepeilten Zielgruppe (57). Und ich bin begeistert. Nach diversen Reiseenduros und Sporttourern habe ich das Gefühl, dass für meine Zwecke (Wochenendtouren) richtige Motorrad gefunden zu haben. Natürlich muss immer auch die Ergonomie passen (darum Probefahren), für mich stimmt neben der Optik und dem Sound sowie der beherrschbaren Leistung (was habe ich von PS die ich nur mit etlichen teuren und schweren Assistenzsystemen auf die Straße bringe) auch die Sitzposition. Wünschen würde ich mir höchstens einen Tempomat, eine USB-Buchse im Cockpit und in der nächsten Generation einen Kardan.
Bin 37 habe mir die Z900 RS SE letztes Jahr besorgt, ich liebe sie, einfach und unkompliziert. Nur den GPR 300 Schlappen würde ich nicht mehr montiert, hab jetzt den Metzeler Roadtec 01SE drauf. Der Sound ist einfach traumhaft
@@SW-kb6ci Deswegen bin ich kein Fan von reinen Zahlen und Daten. Ich sage extra für mich gefühlt, war die Z900RS weniger aggressiv im Verlgleich zur MT-09. Sie beschleunigt gut, aber es fühlt sich irgendwie anders an. Sehr schwierig das in Worte zu fassen
@@lifeofdanny sie ist ja auch kein aggresives bike, aber wenn du willst kannst du schon auch sehr flink fahren. ein guter fahrer zeigt dir auf dem bike wo der Frosch die Locken hat😉. Ein bike das man gerne unterschätzt. Auch in Tests nimmt sich die XSR900 und die Z900RS nicht viel sind halt Zwei verschiedene Zielgruppen die angesprochen werden. Die Z900RS ist von der Leistungsentfaltung linearer als die XSR900. Datum spurst nicht den aggressiven Punch oben Raus😉. Newtonmeter hat die z900rs definitiv mehr und es liegt auch früher an.
Ich bin sie tatsächlich auch gestern gefahren und habe sie geliebt. Bin 27 und könnte mir auch gut vorstellen eine zu kaufen. Probiere aber auch zzt. alles durch, so wie du :)
@@lifeofdanny die Ducati Hypermotard 950 RVE fand ich auch super. Komplett anderes Bike aber passt ganz gut da ich lange Beine habe. Der 2 Zylinder zieht gut und Sound ist auch geil
Tolles Video, danke dafür. Den Retro Supersportler mit 90er Look, den du dir wünscht, hat Yamaha gerade mit der XSR 900 GP rausgebracht. Technisch auf Höhe der Zeit und optisch echt gelungen, selbst für mich, der mit Supersportlern nix am Hut hat. Ich selbst stehe mehr auf den Scrambler Look und habe mir deshalb die neue 400er von Triumph geholt. Kostet auch nur knapp die Hälfte 😅
Danke! Die neue XSR900 GP ist wild, hab sie leider noch nicht in echt gesehen. Mit deiner kann man auch ne Menge Spaß haben, vor allem kann man die wenigsten mal ausdrehen 😁
Hallo Danny👋🏻 Ich bin 49 J. und habe mir Anfang diesen 11/24 die Z 900RS geholt. Ich mag das Retro, aber die Luftgekühlte Kawa W800 wäre „to much“, da ich die moderne Technik mag. Da ich aber erst 2015 mit einer MP3 (Autoführerschein Version) angefangen habe Zwei- bzw. Dreirad zu fahren, um 2020 den B196 zu machen und letztendlich 2023 auf den A umzusteigen. Vor der Kawa hat ich noch eine CFMOTO 700 CL-X, um jetzt auf die Z 900RS zu wechseln, damit meine Herzdame mitfahren kann. Da ich der gemütliche Fahrer bin, wäre vom Motor her sogar die Z 650RS ausreichend gewesen. Leider ist bei der kleinen, für mich persönlich, die Optik so weit von einander entfernt, wie wir vom Mond. Die Aufhängung des Hinterrades ist rechts geschwungen, während sie links gerade ist. Aber auch der Auspuff ist mir zu modern. Zurück aber zur getesteten. Ich denke es werden überwiegend ältere dieses Bike holen, aber sicherlich sind auch einige jüngere dabei, wie man bei den Kommentaren sehen kann. Danke für das Video und allzeit gute fahrt.
Stimmt, ich hab mir die neue triumph speed 400 zugelegt, die ist halb modern halb retro, für Freunde von kleinen hubräumem ein Genuss, sound des einzylinders super. Bin jetzt übrigens 35, hab noch ein 83 ps bike 😊 (gsx 8s im sert look) Ich finde die retro bikes sehr angebracht u schön😊 Ps bei den emotionen, da lobe ich mir meine speed 400, einzylinder mit Vibrationen, klasse Sound. Emotional gefallen mir persönlich die motorräder heutzutage besser als die früheren, bis auf Ausnahmen😃
@@lifeofdanny jap, ich brauche mindestens 2🤣 Die 8s drückt schön aus dem Keller u Mitte, handling wunderbar, kann nichts wirklich bemängeln, eig so wie in den online Tests bewertet würde ich sagen. Sound ist halt etwas mager, und eine Nachrüstung ist arsch teuer wegen underfloor anlage, die meisten nehmen den arrow.
@@lifeofdanny die 8s fährt sich wie in den Tests bewertet, top,nur der Sound könnte etwas knackiger sein, leider ist bei dem bike die Nachrüstung ziemlich teuer, gerade die arrow komplettanlage wird oft gekauft mit Extra kat, über 1200 €💸..Das mach ich vielleicht später mal😃..Ansonsten Drückt die 8s schön aus dem Keller u aus der mitte, nur oberhalb 8000 Umdrehungen geht ihr etwas die puste aus, da ihr max Drehmoment in der mitte anliegt, Fahrwerk und handlich sehr gut
Ich bin 44 und hab mich die letzten Jahrzehnte immer über LCDs und "Insektengesichter" geärgert. Jetzt fahr ich die Z900RS und bin äusserst zufrieden. Ich mag auch den Motor. Passt super auf die Landstraße, besser als das normale Mapping der Z900. Ach ja: Schau Dir die Katana an, da hast 90s Optik auf nem aktuellen Bike
Bin 52 Jahre alt, und habe mir wegen dieser Maschine den großen Führerschein gemacht, habe mich aber letztendlich für eine Triumph Speed Twin 1200 entschieden.
Bin 56 und fahre die Cafeversion seit 3 Jahren nach diversen Supersportlern und auch Harleys☺️ Und werde sie auch behalten bis ich nen langen Schuh mach. Nix Quickshifter😂
Bin vor meiner Ninja1000SX ne 2016 Yamaha XSR900 gefahren. Einfach weil mir der Modern Classic Look so gut gefallen hat. Die Z900RS schlägt ja in die gleiche Richtung. Nun bin ich aber tatsächlich auf die Triumph Bobber umgestiegen. Hatte aber auch schon die T120 oder die Speed Twin im Auge.
Bin Mitte Fuffzig und hab die Z50th Anniversary. Was soll ich sagen, m.E. nach eins der schönsten und "emotionalsten" Retro-Moppeds derzeit! Mich würde interessieren warum es für dich, wie Du ja in Deinem Video sagst, zu "unemotional" ist? Welches Mopped favorisierst Du in diesem Punkt? Würde mich freuen, wenn Du es mir kurz unter diesen Kommentar hier schreibst... Jetzt noch kurz zu meiner Z-RS... Ich liebe das Teil! Hab jetzt in nur 2 Jahren über 20.000 Km draufgefahren. Gefühlt sämtliche Paßstrassen zwischen Großglockner - Gotthard und Mont Blanc - Nizza abgeritten. Permanent werde ich unterwegs auf die Kiste angesprochen. Manche ältere Zeitgenossen halten sie sogar für eine echte alte Z1 von "damals" ;-) Für mich ist sie ein Mix aus perfekter Optik, geilem Sound, entspannter, langstreckentauglicher Sitzposition und Dank gutem Drehmoment Leistung pur in allen Lebenslagen (auch mit Sozius). Auf der Landstraße gemütlich herum cruisen, oder auch mal im "Rennmodus" unterwegs zu sein, beides zu 100% möglich. Auf der Autobahn steigt die Tachonadel in Windeseile hoch bis 240 km/h. Eigentlich viel zu schnell für ein Naked-Bike - aber manchmal halt auch ziemlich geil ;-) Einzig die harte, und daher etwas gewöhnungsbedürftige Gasannahme, und dem, vermutlich E5 geschuldetem Setting, wodurch in manchen Situationen ein wenig KFR (=Konstantfahrruckeln) auftritt, ist der einzige Minuspunkt den ich persönlich anführen kann. Aber mit etwas Übung der Gashand-Feinmotorik tritt dieses Phänomen jedoch kaum mehr auf und ist absolut zu vernachlässigen
@@andi3137 erstmal Danke für das Teilen deiner Erfahrung 😁🙏 Kurz und knapp. Ich möchte aktuell keinen Reihen-4-Zylinder mehr und das ist einer der zwei Hauptgründe, warum ich die Z900RS wenig emotional fand. Der zweite Grund ist der Sound bedingt durch Euro5. Das ist aber ein allgemeines Thema und hat nichts mit der Kawa zu tun. Am Ende ist es alles eine subjektive Entscheidung. Es gibt keine schlechten Motorräder, nur weniger passende für einen selbst
Nicht meins, aber die hat definitiv ihre Daseinsberechtigung. Wenn man die Leistung spüren will, muss man die natürlich hochdrehen. Bei der MT-09 liegt die Leistung durch das hohe Drehmoment natürlich viel früher an. Die BMW R12 finde ich z.B. echt schick, obwohl ich eigentlich nicht so der Retro-Style-Fan bin. Was die Emotionen beim fahren angeht, stimme ich dir zu. Meine Maschine hat aktuell nur ABS. Dadurch ist das Fahrgefühl für mich noch immer sehr direkt und unverfälscht. Ich muss aber sagen, dass sich die neuen Maschinen durch die neue Sicherheitstechnik echt unglaublich leicht fahren lassen. ABS, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, unterschiedliche Modi, Wheelie-Control, Tempomat, Quickshifter und was es noch alles gibt... Das sind schon gute Features, die aber natürlich auch ein indirekteres Gefühl geben und für erfahrene Fahrer nicht notwendig sind. Manche Hersteller lassen die Traktionshilfen aber mittlerweile so subtil eingreifen, dass man es kaum noch merkt.
Bin 64 und fahre derzeit eine Triumph Speed Twin 900 und möchte 2025 auf die Kawa umsteigen, denn die 900er war damals als ich mit dem Mopedfahren begonnen habe, das ultimative Motorrad für uns. Jetzt möchte ich das nachholen was ich damals mir nicht leisten konnte. ;)
Servus, jetzt kannst du ja die Yamaha XSR 900 GP testen, wenn du auf den Style der ersten Supersportler stehst. Mich würde deine Meinung zur Duke 990 auch mal interessieren, falls du Interesse hast, sie zu testen.
Leider gibt es die GP bei beiden Händlern in meinem Umkreis noch nicht. Sonst wäre ich sie direkt Probegefahren. Bei KTM war ich noch nicht, aber die Duke bzw. Super Duke reizt mich schon.
Habe auch überlegt die als Anfänger zu holen aber der Sitz mit 835 mm etwas zu Hoch. Bin auf Z 900 kurz Probe gesessen, aber der Sitz bzw. Ergonomie für mich sehr unbequem. Aber Was mich bei Allen aktuellen 4 Zylindern Kawa stört ist daß der asymmetrische Zentralfederbein der nicht mittig platziert ist. Und dann wollte ich mindestens eine von unten so Druckvolle Maschine wie mein Fahrschulmotorrad (MT 07) sein. Jetzt ist eine BMW R 1250 R geworden die aber Sauschwer ist..Mein A Schein mit 50 J. erst gemacht 😢
Ich finde sie optisch ganz gelungen. Nur der prominente Wasserkühler stört mich und der Motor ist etwas zu klein. Da hätte Kawasaki einen 1000er im Regal liegen von der Z 1000, welcher gegenwärtig noch in der Versys 1000 Verwendung findet. Der würde vielleicht den Extrawumms bringen, den du bei der 900RS vermisst. Wenn dir der MT09 Motor gefallen hat, empfehle ich dir die XSR 900 mit dem gleichen Motor und der etwas klassischeren Optik, oder deren vollverkleidete GP Version, weil du ja Retrosportler erwähnt hast. Ich fahre die Yamaha XJR 1300, welche ich jedem Puristen ans Herz lege, der auf elektronische Helferlein zu verzichten vermag. Nackt, vier Zylinder und ordentlich Wumms. Neben der schaut die Kawa wie ein Spielzeug aus. Ein mächtiges Eisenschwein mit leider auch entsprechendem Gewicht und Durst. Quasi ich als Motorrad 😁. Dieser Tage würde ich mir wahrscheinlich die Honda CB 1100 RS/EX kaufen. Der letzte luftgekühlte Reihenvierer aus Japan. Heute schon Kult.
Ich besitze die RS seit mehr als 5 Jahren, daneben habe ich noch weitere Motorräder u.A. auch eine Drehmomentstarke BMW 1250 GS. Die Kritik am Reihenvierer kann ich überhaupt nicht nachvollziehen, was soll daran langsam sein? Man muss halt herunterschalten, denn Leistung und Drehmoment liegen halt in höheren Drehzahlen an. Ansonsten lässt sie sich wunderbar fahren und zieht auch noch ohne Stottern im 5 und 6 Gang aus niederer Drehzahl hoch. Man muss eben wissen was man will, oder mehrere Motorräder haben.
Vielleicht habe ich mich im Video nicht klar genug ausgedrückt. Der Motor der Z900RS ist gut, sogar sehr gut. FÜR MICH persönlich aber nicht das Richtige und vom emotionalen Aspekt langweiliger als z.B. ein vergleichbarer 2- oder 3-Zylinder, was aber nicht heißt, dass das auf andere Leute auch zutreffen muss :)
Ich finde solch Retromodelle gut. Was mich aber stört ist, dass bei dieser Art von Motorrädern bei der Sicherheit gespart wird. Bei der Kawa 900 RS, der Triumph Speed Twin etc. gibt es kein Kurven-ABS. Oder wie du sagst Quickschifter oder Tempomat wären auch wenigstens als Option nicht verkehrt.
@@MarkusKevers Bei Retro erwarte ich mir moderne Technik im Retrodesign. Ich finde, dass ein Retromotorrad auf dem Stand der Technik sein sollten und auch optisch qualitativ verbessert werden darf, sozusagen eine optisch verbesserte Version des Originals, so, dass auch die Leute aus der alten Zeit sagen würden, das ist ein Hammer. Mir haben auch die vielen Auspufftöpfe gefallen, 6 Zylinder mit 6 Endrohre, mussten wahrscheinlich wegen der Euronorm und Katalysator weichen.
Die einzigen wahren Motorräder. Hab zwei davon, eine Triumph Street Twin 900 und eine Kawasaki Z 650 RS ! Die 900 RS ist glaube ich das schönste MR das es gibt !
Mir gefällt tatsächlich den low down Punch der (was ich getestet hatte) Hornet 750 weniger geil wie die cb650r, was wie Butter hochgedreht ist. Schön chill unten drum, und halt dann "linear" stärker.
Ey also, man kennt ja wie viele im Regen ungern Moped fahren ne. Aber ich liebe es wenn mein Geishct von den Regentropfen leicht gestochen wird, und die Fresse langsam einfriert aber sonst der Kopf warm ist. Das ist für mich Motorrad fahren, und dann noch braaaap stututu vaaaaaaa vtech. Wunderschön
Ich fahre seit 42 Jahren Motorrad und hätte mir dieses Frühjahr fast eine Z900 RS gekauft. Ich finde dieses Motorrad einfach nur schön, wäre da nicht meine ZH2. Von der wollte und konnte ich mich nicht trennen. Na, mal schauen, vielleicht stehen im Frühjahr 2025 doch zwei Mopeds in meiner Garage. Wenn ich mich nochmal für ein neues Motorrad entscheide, steht die Z900 RS ganz oben auf dem Zettel.
Ich finde das Ding sowas von geil! Es ist natürlich ein komplett anderes Design Konzept als die normale z900. Die einfach zu aufgepumpt aussieht. Meine Meinung. Alter 35 Jahre.
Bin 60 und fahre seit 42 jahren non stop Motorrad. Vergleiche nie Leistungscharakter nach Daten. Ein Fireblade Motor im Naked Bike past nicht, das reisst zu extrem. Schaut euch Bohrung, Hub, Verdichtung und Zylinderkonzept sowie Hubzapfenversatz an. Spürt was euch glücklich macht. Aber Vergleicht nicht Äpfel mit Birnen. Ich fahre zur Zeit ZX9R ohne jegliche elektronische Unterstützung, nicht mal ABS. Ich fahre auch Guzzi LeMans Bj77 mit 70PS. Leistung langweilt irgendwann und dann sucht man Charakter. Man braucht 4 Bikes minimum, aber Quickshifter ist lachhaft. Ich sitze mit 80 noch im Sattel, so der Plan, wenn die Politik uns nicht alles verboten hat bis dahin.
Bruder was bockt dich die Frage ob son' Retro auch was für jüngere (dich bsp.) passt oder nicht. If you like it, take it. Ich finde nur, dass die 900rs Stock richtig haram geil klingt.
AYO AMK ich will auch unbedingt die zx4r testen, die kann man evtl. ausdrehen, you get me 🌚 Aber ich befürchte, die ist auch leicht zu schnell. Andrerseits hoffe ich, dass die ganz nah an der Honda 650 ist, dass ich mir da eine cbr holen kann, was optisch eher mein Jam ist.
Für mich wäre die RS nichts - da kann ich mir gleich eine alte Naked kaufen wie bspw. Bandit 600 oder Hornet 900 oder sogar die eigentliche Oldschool Z. Die moderne, normale Z sagt mir da optisch deutlich mehr zu. Allerdings fehlt mir dort der Quickshifter und Blipper als auch eine aktuellere Software und Assistenten. Bin auf 2025 gespannt ob die Gerüchte mit dem Update stimmen
eine MT09 ist halt eine MT09, die reißt dir halt bei jeder Gelegenheit die Arme aus den Schultergelenken (-: - macht mega Laune, ist aber halt immer völliger Krawallmodus. Bin die RN69 ein Jahr gefahren, bestes Bike um wirklich zu ballern, aber cruisen geht fast gar nicht. Die Z900 RS hat genug wumms, man sitzt halt nicht so angenehm wie auf der MT09, das muss man wissen.
@@johannesmaas4206 du verstehst den Unterschied, den ich angesprochen habe. Was man nun persönlich mehr mag, ist Geschmackssache. Finde die beiden Motorräder allerdings ziemlich verschieden 😁
@@lifeofdanny ja, sind kaum vergleichbar aber beides gute Motorräder. Bin eine Zeit lang eine Versys 1000 SE gefahren, wieder was ganz anderes - aber für sich auch geil. Ich brauch eine größere Garage (und einen Lotto Gewinn). Die Z900 RS ist halt ein absoluter Design Klassiker und zeitlos, ein echter Hingucker.
Super Motorrad, leider wurde ich mit dem Motor auch überhaupt nicht warm. Für mich müsste da ein 2zyl rein. Dann würde ich sie kaufen, auch wenn sie nicht grad günstig ist.
@@cdfcool ganz genau 🤝 Fuhr die Ur Z650er auch, sowie die Z1/Z900/Z1000/GPZ 900R, etc., etc. Der neumodische twin geht zwar grad so gut wie die erste Z650, aber "gefühlsmäßig" ist ein inline-4 einfach was anderes. Drum werde ich auch meine Z900 RS behalten bis ich den FS abgeben muss 😁
Nen 4 Zylinder darfste nicht mit 3000 starten😅 merk ich an meiner gsx ab 5500 kommt se super, geh stark davon aus die wird ähnlich sein aber eine tolle Retro Maschine leider auch gut teuer😢 Und bitte nicht mit der MT09 vergleichen sonder dann mit der XSR900 .
Richtig, der bessere Vergleich wäre die XSR900, die aber leider nicht zur Probefahrt zur Verfügung stand. Und ebenfalls richtig, dass man einen 4-Zylinder anders fahren sollte als einen 2-Zylinder :D
Die Mt09 gefühlt mehr PS? Du musst ganz anders fahren, musst den Vierer ausdrehen, wenn Du mehr Leistung haben willst. Und oben dreht die 09 eben nicht nicht mehr so wie die rs - und erst recht nicht wie die z900, von der der Motor stammt. Es ist Nonsens, der rs900 mangelnde Leistung vorzuwerfen. Das ist das schnellste Retro-Bike auf dem Markt, dreht sie aus, das ist eine KAWA!
Bist du schon mal eine MT-09 gefahren? Und mir ist bewusst, dass die Kawa im oberen Drehzahlbereich viel Leistung hat. Doch wie viel Prozent der Zeit bin ich in diesem Bereich? Die meiste Zeit über bin ich in mit der Drehzahl weiter unten und da schiebt die MT09 deutlich brutaler an. Aber ich weiß was du meinst und das stimmt natürlich auch. Anderes Motorenkonzept erfordert eine andere Fahrweise
@@lifeofdanny "....aber wie viel Prozent der Zeit bin ich in diesem Bereich?" ---> genau das ist der Fehler! Als ich mir meine Z900RS gekauft habe, bin ich in den ersten Monaten auch so gefahren wie Du (überwiegend bis ca. 5.000 Umdrehungen). Dann habe ich es aber mal auf einer breiten und geraden Straße richtig krachen lassen und habe sie bis in den Drehzahlbegrenzer drehen lassen. Bei 6.000 U/min fängt sie dann nämlich zum röhren und fauchen an und geht ab wie Schmidt's Katze. Seitdem fahre ich überwiegend so! Und ja - ich habe auch noch eine BMW R1250R, die schon knapp über Leerlaufdrehzahl schiebt ohne Ende. Das ist auch geil, aber mich macht die Z900RS mehr an 🙂
Wenn du den Motor drehzahltechnisch bei Laune hältst, wird dir gegenüber einer MT09 keine Leistung fehlen,. aber das, was du da machst, ist alles andere als artgerechte Bewegung... Und Fahrmodi hat sie auch nicht, sondern eine einfache Traktionskontrolle... Ahnung geht anders :D
Das mit dem Fahrmodi hat mir das Personal beim Händler vor der Probefahrt gesagt. Ich habe mich ehrlicherweise nicht genau damit befasst und das einfach so wiedergegeben. Und zur Leistung. Die MT09 hat von unten raus gefühlt mehr Leistung. Die z900 braucht Drehzahl. Für mein Empfinden hat die mt09 mehr Druck. Dabei bleibe ich
@@lifeofdanny Wenn du die Gänge so ausdrehst, wie man das mit einem Reihenvierer macht, dann geht die Fuhre schon ordentlich ab. Eine MT09 hat ein anderes Motorkonzept, das seine Leistung anders abgibt. Im Prinzip sind Motoren mit weniger Zylindern eher Drehmomentbetont unterwegs, der Kawamotor will mit Drehzahl bei Laune gehalten werden, dann gibt er auch ordentlich Schub ab.
@@cdfcool ich weiß, dass die Motoren unterschiedlich ihre Leistung abrufen, aber genau das meinte ich eben.. die kawa braucht für die volle Leistung mehr Drehzahl und die mt09 kommt von unten besser. Was einem besser gefällt, ist Geschmacksache. Sind beides gute Motorräder, nur mir hat sie einfach nicht so zugesagt
Oh mein Gott . Junge wenn du da aufhörst zu beschleunigen wenn das Leistungsband kommt ,dann hast du keine Ahnung. Der Fahrlehrer. Und er widerspricht sich ständig. Was für ein Quatsch.
Ich bin 35 Jahre alt und fahre die Maschine seit einem Jahr. Nach dem Umstieg von einem Supersportler ZX6R bin ich absolut begeistert. Das Motorrad lässt sich wirklich sehr einfach fahren, die Leistung ist immer da, wenn man sie braucht, der Sound ist richtig sahnig und das Aussehen ist einfach traumhaft - man muss sowas mögen. Alle möglichen Retro-Bikes wurden getestet, aber keines hat so überzeugt wie dieses. Tipp: Einfach Probefahren.
Danke für den Kommentar 🙏
Bin auch nach 10 Jahren ZX6R auf die Z900RS umgestiegen. :-)
@@XX-ig9yj ah was, das ist echt cool, ich bin meiner 11 Jahren gefahren. 😅
bin 37 und hat die die z900rs mit 2022 als erstes motorrad (schein 2022 gemacht) gemacht. Bin absolut mit der Z900rs zufrieden.
Einen etwas modernere touch hat die Yahama XSR900, welche eine potenzielle alternative gewesen wäre.
Die z900rs ist aber gemütlicher und entspannter als die "neue" XSR900.
Hat jemand einen vergleich zu Z900RS SE
Bin 23 hab mir jetzt die graue Z900RS gekauft und werde die am Freitag abholen. Das Teil ist Mega geil. Ich liebe es.
Viel Spaß damit und ride Safe 💯
Bin 27 und habe mir die 900er rs im März als Neufahrzeug zugelegt…einfach nur geil die Maschine💪
Viel Spaß und ride Safe ✌
Ich bin schon ewig auf der Suche nach dem "Heiligen Gral" ..hab eine Motorrad Kauf/Verkauf Odyssey hinter mir..das letzte Motorrad war eine Triumph Speed Twin.. war nicht schlecht aber mit meinen 185cm immer noch nicht das Optimum von der Lenker/Sitzergonomie... habe vor der Triumph die kleine Kawaschwester z650 RS getestet und war hin und weg..heute die Kawa z1000 sx und die anschließend die 900RS probegefahren... Adrealingeschrei im Helm ohne Ende! Sofort ein unglaubliches Vertrauen in die Maschine und die Reifen... hatte noch nie solche Schrälagen erreicht..noch nie so ein sicheres Fahren absolviert..
Dieser ohren betörende Motorensound, dieses Ansauggeräusch, macht einfach nur süchtig..man möchte nicht vom Gas runter..der nächste Gang rein und erneutes Orgelkonzert. Leute klare Kaufempfehlung! Habe meinen Heiligen Gral gefunden..das Kaufen/Verkaufen hat ein Ende
@@tomlevy1308 Danke für dein Feedback und freut mich, dass die Suche nun beendet ist 😁🙏
Ich bin 56 und fahre eine neue yellow ball. Das Teil ist handlich, erlaubt Kurvenlagen bis zur Haftgrenze. Sound ist super, auch im dritten Gang bei 2800 Umdrehungen bei Ortsdurchfahrten. Die Serienbereifung taugt nichts, am besten bei der ersten Inspektion gegen Bridgestone austauschen.Das beste Motorrad was ich bisher hatte
Danke für deinen Kommentar!
Ich war mit der Serienbereifung auch nicht sehr zufriedenen. Die Erstausrüster Bereifung von Kawasaki macht mich seit über 30 Jahre leider nicht wirklich glücklich. Das Motorrad mit anderen Namhaften Hersteller liefern ein viel besseres Kurvenverhalten und Händling.
@@NikolausPillesmüller Stimmt! z.B. der Conti Road Attack 4. Trocken 1 Regen 2 🙂 Fahre ich seit 30.000 Km auf der RS.
Bin 62 und fahre seit 5 Jahren die 900rs. Meine Frau die 650rs. Beide in der gleichen Lackierung. Wir sind total glücklich damit. Ich hatte vorher 15 Jahre lang eine Bandit 1200, die auch super, aber gegen die Kawa ziemlich emotionslos war.
Grüße aus Sachsen!
Hab die als z50th anniversary ❤ bin 36. Find sie einfache zeitlos schön. Der Sound ist serie einfach sehr gut. Kaufgrund war die optik. Preis höher als MT09 und Z900, aber dafür hat sie nicht jeder.
Der Motor zieht ordentlich an mit 948ccm.
Alte optik, moderne Technik. Ich mags und hab dafür gerne paar Taler ausgegeben.
Glückwunsch zum Bike 💯 Zeitlos ist sie definitiv, denke das wird auch so bleiben
Ja schon. Ist aber auch kurz übersetzt.
La z900rs, la plus belle, fiable, pas d'électronique inutile, indémodable ❤👍Bonjour de France🇨🇵
I am 51 years old this is the bike for me 4 cylinder classic !
🙏🙏
Ich bin 58 Jahre alt, ich habe sie mir letzten Herbst zugelegt und habe jetzt ca. 2000 Km. drauf
Ich bin sehr zufrieden von dieses Moped.
Sie ist wirklich Ihr Geld wert.
Sehr gute Qualität bis ins kleinste Detail.
Ich kann die Z900rs echt empfehlen.
Danke für dein Feedback 💯
Ich bin 60 Jahre alt und fahre sie schon über 4 Jahre mit vollster Zufriedenheit. Heuer bin ich meine längste Tour von Österreich bis nach Griechenland Patras gefahren. Die Kawa hat einen sehr geschmeidiger Motor mit einen sehr guten Durchzug im mittleren und unteren Drehzahlbereich. Der einzig persönliche Kritikpunkt ist die Kurze Übersetzung erster, zweiter Gang und im 6 Gang auf der Autobahn ein wenig zu hohe Drehzahl bei 130km meiner Meinung. Die Übersetzung am vorderen Ritzel haben ich von 15 auf 16 erhöht und seit dem passt es beim Ampelstart und auf der Autobahnfahrt Richtung Süden in den Urlaub.
Ich finds geil, dass du so viele verschiedene Bikes ausprobierst. So ist dann bestimmt für jeden etwas dabei 😊
Freut mich zu hören! Nächsten Sonntag wird es ein „bisschen“ schneller 😁💯
Ich bin 56 und finde sie wunderschön! Absolut mein Geschmack.
@@uebelgunne 🙏🙏
Moin , ich habe für meine Z 900 rs meine BMW 1200 GS Adventure weggeben und habe es bis heute nicht bereut. Fahre sie jetzt ein Jahr und freue mich über jede Fahrt. Ich bin jetzt 61 Jahre und hoffe, dass ich sie noch lange fshren kann.
Nach 5 Jahren und 43.000 km macht die RS immer noch viel Freude. Ich würde sie wieder kaufen.
Danke für das Feedback 🙏
Ich habe eine 23er in rot und gehöre wahrscheinlich zur angepeilten Zielgruppe (57). Und ich bin begeistert. Nach diversen Reiseenduros und Sporttourern habe ich das Gefühl, dass für meine Zwecke (Wochenendtouren) richtige Motorrad gefunden zu haben. Natürlich muss immer auch die Ergonomie passen (darum Probefahren), für mich stimmt neben der Optik und dem Sound sowie der beherrschbaren Leistung (was habe ich von PS die ich nur mit etlichen teuren und schweren Assistenzsystemen auf die Straße bringe) auch die Sitzposition. Wünschen würde ich mir höchstens einen Tempomat, eine USB-Buchse im Cockpit und in der nächsten Generation einen Kardan.
@@markusfritsch3232 Danke für dein Feedback und allseits gute Fahrt 🙏
Bin 37 habe mir die Z900 RS SE letztes Jahr besorgt, ich liebe sie, einfach und unkompliziert. Nur den GPR 300 Schlappen würde ich nicht mehr montiert, hab jetzt den Metzeler Roadtec 01SE drauf. Der Sound ist einfach traumhaft
PS XSR900 CA 3,4s 0-100
Z900rs ca. 3,5 0-100. Das ist reine Einbildung. Das die keinen Punch hat.
@@SW-kb6ci Deswegen bin ich kein Fan von reinen Zahlen und Daten. Ich sage extra für mich gefühlt, war die Z900RS weniger aggressiv im Verlgleich zur MT-09. Sie beschleunigt gut, aber es fühlt sich irgendwie anders an. Sehr schwierig das in Worte zu fassen
@@lifeofdanny sie ist ja auch kein aggresives bike, aber wenn du willst kannst du schon auch sehr flink fahren. ein guter fahrer zeigt dir auf dem bike wo der Frosch die Locken hat😉. Ein bike das man gerne unterschätzt.
Auch in Tests nimmt sich die XSR900 und die Z900RS nicht viel sind halt Zwei verschiedene Zielgruppen die angesprochen werden. Die Z900RS ist von der Leistungsentfaltung linearer als die XSR900. Datum spurst nicht den aggressiven Punch oben Raus😉. Newtonmeter hat die z900rs definitiv mehr und es liegt auch früher an.
Ich bin sie tatsächlich auch gestern gefahren und habe sie geliebt. Bin 27 und könnte mir auch gut vorstellen eine zu kaufen. Probiere aber auch zzt. alles durch, so wie du :)
Welche hat dir bisher noch gut gefallen? 😁
@@lifeofdanny die Ducati Hypermotard 950 RVE fand ich auch super. Komplett anderes Bike aber passt ganz gut da ich lange Beine habe. Der 2 Zylinder zieht gut und Sound ist auch geil
Tolles Video, danke dafür. Den Retro Supersportler mit 90er Look, den du dir wünscht, hat Yamaha gerade mit der XSR 900 GP rausgebracht. Technisch auf Höhe der Zeit und optisch echt gelungen, selbst für mich, der mit Supersportlern nix am Hut hat. Ich selbst stehe mehr auf den Scrambler Look und habe mir deshalb die neue 400er von Triumph geholt. Kostet auch nur knapp die Hälfte 😅
Danke! Die neue XSR900 GP ist wild, hab sie leider noch nicht in echt gesehen.
Mit deiner kann man auch ne Menge Spaß haben, vor allem kann man die wenigsten mal ausdrehen 😁
59, sie gefällt mir. Wenn meine R1 weg muss, gehe ich auf genau so ne Retro Klassiker.
liebe mal wieder das Intro 🏍️🙏🏼
Bin 49, erst Rennmaschinen, jetzt Reiseenduros und mein Retro Traum wäre die Triumph Thruxton RS . 🤤
Bei der Thruxton RS gehe ich direkt mit 🙏
Bin 20 und finde die Kawasaki sieht sehr sehr schön aus, ich könnte mir gut vorstellen sie zu besitzen.
Nice! Das zeigt, dass auch junge Leute auf Retro stehen 😁🙏
Jo hi! Was für einen Filter benutzt du für die Cam und welche Cam? Sieht absolut cool aus!
Tolles Video! SUBSCRIBED!! 💪🏼
Hallo Danny👋🏻
Ich bin 49 J. und habe mir Anfang diesen 11/24 die Z 900RS geholt. Ich mag das Retro, aber die Luftgekühlte Kawa W800 wäre „to much“, da ich die moderne Technik mag.
Da ich aber erst 2015 mit einer MP3 (Autoführerschein Version) angefangen habe Zwei- bzw. Dreirad zu fahren, um 2020 den B196 zu machen und letztendlich 2023 auf den A umzusteigen. Vor der Kawa hat ich noch eine CFMOTO 700 CL-X, um jetzt auf die Z 900RS zu wechseln, damit meine Herzdame mitfahren kann. Da ich der gemütliche Fahrer bin, wäre vom Motor her sogar die Z 650RS ausreichend gewesen. Leider ist bei der kleinen, für mich persönlich, die Optik so weit von einander entfernt, wie wir vom Mond. Die Aufhängung des Hinterrades ist rechts geschwungen, während sie links gerade ist. Aber auch der Auspuff ist mir zu modern.
Zurück aber zur getesteten. Ich denke es werden überwiegend ältere dieses Bike holen, aber sicherlich sind auch einige jüngere dabei, wie man bei den Kommentaren sehen kann.
Danke für das Video und allzeit gute fahrt.
Stimmt, ich hab mir die neue triumph speed 400 zugelegt, die ist halb modern halb retro, für Freunde von kleinen hubräumem ein Genuss, sound des einzylinders super. Bin jetzt übrigens 35, hab noch ein 83 ps bike 😊 (gsx 8s im sert look)
Ich finde die retro bikes sehr angebracht u schön😊
Ps bei den emotionen, da lobe ich mir meine speed 400, einzylinder mit Vibrationen, klasse Sound.
Emotional gefallen mir persönlich die motorräder heutzutage besser als die früheren, bis auf Ausnahmen😃
Wie fährt sich die Gsx8s?
Mit den beiden Motorrädern bist du gut ausgestattet 😁🙏
@@lifeofdanny jap, ich brauche mindestens 2🤣
Die 8s drückt schön aus dem Keller u Mitte, handling wunderbar, kann nichts wirklich bemängeln, eig so wie in den online Tests bewertet würde ich sagen.
Sound ist halt etwas mager, und eine Nachrüstung ist arsch teuer wegen underfloor anlage, die meisten nehmen den arrow.
@@lifeofdanny die 8s fährt sich wie in den Tests bewertet, top,nur der Sound könnte etwas knackiger sein, leider ist bei dem bike die Nachrüstung ziemlich teuer, gerade die arrow komplettanlage wird oft gekauft mit Extra kat, über 1200 €💸..Das mach ich vielleicht später mal😃..Ansonsten Drückt die 8s schön aus dem Keller u aus der mitte, nur oberhalb 8000 Umdrehungen geht ihr etwas die puste aus, da ihr max Drehmoment in der mitte anliegt, Fahrwerk und handlich sehr gut
Ich bin 44 und hab mich die letzten Jahrzehnte immer über LCDs und "Insektengesichter" geärgert. Jetzt fahr ich die Z900RS und bin äusserst zufrieden. Ich mag auch den Motor. Passt super auf die Landstraße, besser als das normale Mapping der Z900. Ach ja: Schau Dir die Katana an, da hast 90s Optik auf nem aktuellen Bike
@@stefanberanek2589 Danke für den Tipp und allseits gute Fahrt 🙏
Bin 52 Jahre alt, und habe mir wegen dieser Maschine den großen Führerschein gemacht, habe mich aber letztendlich für eine Triumph Speed Twin 1200 entschieden.
Ich hatte 2019 die Speed Twin für die Z900 RS stehen lassen.
Bin sie auch Probe gefahren, leider zu klein. (Knie) Es wurde dann eine Scrambler 1200 xc, die mir jetzt das rechte Bein abfackelt.
@@frankkornrumpf3216 die hätte ich auch gerne getestet aber Triumphhändler sind leider schwach gestreut
Witzig ich hab die Speed Twin für die RS getauscht...Für große Menschen ist die Triumph leider nichts...ala "Affe aufm Schleifstein"
@@tomlevy1308 Wie groß bist Du?
Bin 56 und fahre die Cafeversion seit 3 Jahren nach diversen Supersportlern und auch Harleys☺️
Und werde sie auch behalten bis ich nen langen Schuh mach.
Nix Quickshifter😂
Klingt nach einem guten Plan! 😄
Bin vor meiner Ninja1000SX ne 2016 Yamaha XSR900 gefahren. Einfach weil mir der Modern Classic Look so gut gefallen hat. Die Z900RS schlägt ja in die gleiche Richtung. Nun bin ich aber tatsächlich auf die Triumph Bobber umgestiegen. Hatte aber auch schon die T120 oder die Speed Twin im Auge.
Die XSR wollte ich auch fahren, gibts aber leider nicht bei unserm Händler hier. Die Bobber ist Mega 💯
Bist du die Speed Twin gefahren?
Bin Mitte Fuffzig und hab die Z50th Anniversary. Was soll ich sagen, m.E. nach eins der schönsten und "emotionalsten" Retro-Moppeds derzeit! Mich würde interessieren warum es für dich, wie Du ja in Deinem Video sagst, zu "unemotional" ist? Welches Mopped favorisierst Du in diesem Punkt? Würde mich freuen, wenn Du es mir kurz unter diesen Kommentar hier schreibst...
Jetzt noch kurz zu meiner Z-RS... Ich liebe das Teil! Hab jetzt in nur 2 Jahren über 20.000 Km draufgefahren. Gefühlt sämtliche Paßstrassen zwischen Großglockner - Gotthard und Mont Blanc - Nizza abgeritten. Permanent werde ich unterwegs auf die Kiste angesprochen. Manche ältere Zeitgenossen halten sie sogar für eine echte alte Z1 von "damals" ;-) Für mich ist sie ein Mix aus perfekter Optik, geilem Sound, entspannter, langstreckentauglicher Sitzposition und Dank gutem Drehmoment Leistung pur in allen Lebenslagen (auch mit Sozius). Auf der Landstraße gemütlich herum cruisen, oder auch mal im "Rennmodus" unterwegs zu sein, beides zu 100% möglich. Auf der Autobahn steigt die Tachonadel in Windeseile hoch bis 240 km/h. Eigentlich viel zu schnell für ein Naked-Bike - aber manchmal halt auch ziemlich geil ;-) Einzig die harte, und daher etwas gewöhnungsbedürftige Gasannahme, und dem, vermutlich E5 geschuldetem Setting, wodurch in manchen Situationen ein wenig KFR (=Konstantfahrruckeln) auftritt, ist der einzige Minuspunkt den ich persönlich anführen kann. Aber mit etwas Übung der Gashand-Feinmotorik tritt dieses Phänomen jedoch kaum mehr auf und ist absolut zu vernachlässigen
@@andi3137 erstmal Danke für das Teilen deiner Erfahrung 😁🙏 Kurz und knapp. Ich möchte aktuell keinen Reihen-4-Zylinder mehr und das ist einer der zwei Hauptgründe, warum ich die Z900RS wenig emotional fand. Der zweite Grund ist der Sound bedingt durch Euro5. Das ist aber ein allgemeines Thema und hat nichts mit der Kawa zu tun.
Am Ende ist es alles eine subjektive Entscheidung. Es gibt keine schlechten Motorräder, nur weniger passende für einen selbst
Nicht meins, aber die hat definitiv ihre Daseinsberechtigung. Wenn man die Leistung spüren will, muss man die natürlich hochdrehen. Bei der MT-09 liegt die Leistung durch das hohe Drehmoment natürlich viel früher an.
Die BMW R12 finde ich z.B. echt schick, obwohl ich eigentlich nicht so der Retro-Style-Fan bin.
Was die Emotionen beim fahren angeht, stimme ich dir zu. Meine Maschine hat aktuell nur ABS. Dadurch ist das Fahrgefühl für mich noch immer sehr direkt und unverfälscht. Ich muss aber sagen, dass sich die neuen Maschinen durch die neue Sicherheitstechnik echt unglaublich leicht fahren lassen. ABS, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, unterschiedliche Modi, Wheelie-Control, Tempomat, Quickshifter und was es noch alles gibt... Das sind schon gute Features, die aber natürlich auch ein indirekteres Gefühl geben und für erfahrene Fahrer nicht notwendig sind. Manche Hersteller lassen die Traktionshilfen aber mittlerweile so subtil eingreifen, dass man es kaum noch merkt.
Besser hätte ich es nicht sagen können 💯
Am Drehmoment kann’s nicht liegen das ist bei der z900rs höher und liegt früher an als bei der mt09
Bin 64 und fahre derzeit eine Triumph Speed Twin 900 und möchte 2025 auf die Kawa umsteigen, denn die 900er war damals als ich mit dem Mopedfahren begonnen habe, das ultimative Motorrad für uns. Jetzt möchte ich das nachholen was ich damals mir nicht leisten konnte. ;)
Ist vom Fahrgefühl ganz anders als deine 900er Speed Twin. Man kann mit beiden eine Menge Freude haben :D
Servus, jetzt kannst du ja die Yamaha XSR 900 GP testen, wenn du auf den Style der ersten Supersportler stehst.
Mich würde deine Meinung zur Duke 990 auch mal interessieren, falls du Interesse hast, sie zu testen.
Leider gibt es die GP bei beiden Händlern in meinem Umkreis noch nicht. Sonst wäre ich sie direkt Probegefahren.
Bei KTM war ich noch nicht, aber die Duke bzw. Super Duke reizt mich schon.
Habe auch überlegt die als Anfänger zu holen aber der Sitz mit 835 mm etwas zu Hoch. Bin auf Z 900 kurz Probe gesessen, aber der Sitz bzw. Ergonomie für mich sehr unbequem. Aber Was mich bei Allen aktuellen 4 Zylindern Kawa stört ist daß der asymmetrische Zentralfederbein der nicht mittig platziert ist. Und dann wollte ich mindestens eine von unten so Druckvolle Maschine wie mein Fahrschulmotorrad (MT 07) sein. Jetzt ist eine BMW R 1250 R geworden die aber Sauschwer ist..Mein A Schein mit 50 J. erst gemacht 😢
Ich finde sie optisch ganz gelungen. Nur der prominente Wasserkühler stört mich und der Motor ist etwas zu klein. Da hätte Kawasaki einen 1000er im Regal liegen von der Z 1000, welcher gegenwärtig noch in der Versys 1000 Verwendung findet. Der würde vielleicht den Extrawumms bringen, den du bei der 900RS vermisst. Wenn dir der MT09 Motor gefallen hat, empfehle ich dir die XSR 900 mit dem gleichen Motor und der etwas klassischeren Optik, oder deren vollverkleidete GP Version, weil du ja Retrosportler erwähnt hast. Ich fahre die Yamaha XJR 1300, welche ich jedem Puristen ans Herz lege, der auf elektronische Helferlein zu verzichten vermag. Nackt, vier Zylinder und ordentlich Wumms. Neben der schaut die Kawa wie ein Spielzeug aus. Ein mächtiges Eisenschwein mit leider auch entsprechendem Gewicht und Durst. Quasi ich als Motorrad 😁. Dieser Tage würde ich mir wahrscheinlich die Honda CB 1100 RS/EX kaufen. Der letzte luftgekühlte Reihenvierer aus Japan. Heute schon Kult.
Danke für dein Feedback! Die XSR 900 (GP) werde ich zeitnah noch fahren. Ich freu mich schon darauf und werde natürlich ein Video machen 😃
Ich besitze die RS seit mehr als 5 Jahren, daneben habe ich noch weitere Motorräder u.A. auch eine Drehmomentstarke BMW 1250 GS. Die Kritik am Reihenvierer kann ich überhaupt nicht nachvollziehen, was soll daran langsam sein? Man muss halt herunterschalten, denn Leistung und Drehmoment liegen halt in höheren Drehzahlen an. Ansonsten lässt sie sich wunderbar fahren und zieht auch noch ohne Stottern im 5 und 6 Gang aus niederer Drehzahl hoch. Man muss eben wissen was man will, oder mehrere Motorräder haben.
Vielleicht habe ich mich im Video nicht klar genug ausgedrückt. Der Motor der Z900RS ist gut, sogar sehr gut. FÜR MICH persönlich aber nicht das Richtige und vom emotionalen Aspekt langweiliger als z.B. ein vergleichbarer 2- oder 3-Zylinder, was aber nicht heißt, dass das auf andere Leute auch zutreffen muss :)
Ich finde solch Retromodelle gut. Was mich aber stört ist, dass bei dieser Art von Motorrädern bei der Sicherheit gespart wird. Bei der Kawa 900 RS, der Triumph Speed Twin etc. gibt es kein Kurven-ABS.
Oder wie du sagst Quickschifter oder Tempomat wären auch wenigstens als Option nicht verkehrt.
@@whitetiger.79 zumindest optional gegen Aufpreis sollte es angeboten werden, sehe ich auch so..
warum sollte ein retro moped kurven abs haben ....?...gab es früher auch nicht...;)
@@MarkusKevers Bei Retro erwarte ich mir moderne Technik im Retrodesign. Ich finde, dass ein Retromotorrad auf dem Stand der Technik sein sollten und auch optisch qualitativ verbessert werden darf, sozusagen eine optisch verbesserte Version des Originals, so, dass auch die Leute aus der alten Zeit sagen würden, das ist ein Hammer.
Mir haben auch die vielen Auspufftöpfe gefallen, 6 Zylinder mit 6 Endrohre, mussten wahrscheinlich wegen der Euronorm und Katalysator weichen.
Super retro motor finde sehr schön 👍
🙏
Die einzigen wahren Motorräder. Hab zwei davon, eine Triumph Street Twin 900 und eine Kawasaki Z 650 RS ! Die 900 RS ist glaube ich das schönste MR das es gibt !
Die Speed Twin gefällt mir auch sehr gut!
@@lifeofdanny Stimmt !
Ich bin 60 Jahre alt und fahre die Maschine seit 4 Jahren, seit 2020 die Cafe
@@Frankenpower05 Glückwunsch 🙏 Bist du damit zufrieden?
Mir gefällt tatsächlich den low down Punch der (was ich getestet hatte) Hornet 750 weniger geil wie die cb650r, was wie Butter hochgedreht ist.
Schön chill unten drum, und halt dann "linear" stärker.
Aber wenn dir das retro Design gefällt, und die mt09, warum nicht die XSR900 von Yamaha.
Apropos low down punch, es kann sein, dass dir die Hornet750 von Honda auch gefällt. Weil gut war die, war mir nur nicht die richtige Charakteristik.
@@Daniel-dj7fh XSR900 zu wenig Retro
@@sehrkomisch5694 Kannst ja das, was deiner Meinung nach fehlt, noch anbauen/abbauen.
Ey also, man kennt ja wie viele im Regen ungern Moped fahren ne.
Aber ich liebe es wenn mein Geishct von den Regentropfen leicht gestochen wird, und die Fresse langsam einfriert aber sonst der Kopf warm ist. Das ist für mich Motorrad fahren, und dann noch braaaap stututu vaaaaaaa vtech.
Wunderschön
Ich fahre seit 42 Jahren Motorrad und hätte mir dieses Frühjahr fast eine Z900 RS gekauft. Ich finde dieses Motorrad einfach nur schön, wäre da nicht meine ZH2. Von der wollte und konnte ich mich nicht trennen. Na, mal schauen, vielleicht stehen im Frühjahr 2025 doch zwei Mopeds in meiner Garage. Wenn ich mich nochmal für ein neues Motorrad entscheide, steht die Z900 RS ganz oben auf dem Zettel.
Mit der ZH2 bist du schon sehr gut ausgestattet 🙏 Aber zwei Motorräder haben natürlich einen besonderen reiz
Geht mir genauso habe jetzt bede 😊
Vor einer Woche ist die RS dazu gekommen...🙂🙂
@@schwarzfahrer763 ich wünsche viel Spaß. Grüße aus der nähe von Bremen.
Ich finde das Ding sowas von geil!
Es ist natürlich ein komplett anderes Design Konzept als die normale z900.
Die einfach zu aufgepumpt aussieht.
Meine Meinung.
Alter 35 Jahre.
Finde die normale Z900 auch deutlich langweiliger 🙏
Ein Traumbike.
@@bertberlich943 🙏🙏
Bin 60 und fahre seit 42 jahren non stop Motorrad.
Vergleiche nie Leistungscharakter nach Daten.
Ein Fireblade Motor im Naked Bike past nicht, das reisst zu extrem. Schaut euch Bohrung, Hub, Verdichtung und Zylinderkonzept sowie Hubzapfenversatz an.
Spürt was euch glücklich macht.
Aber Vergleicht nicht Äpfel mit Birnen.
Ich fahre zur Zeit ZX9R ohne jegliche elektronische Unterstützung, nicht mal ABS. Ich fahre auch Guzzi LeMans Bj77 mit 70PS. Leistung langweilt irgendwann und dann sucht man Charakter. Man braucht 4 Bikes minimum, aber Quickshifter ist lachhaft.
Ich sitze mit 80 noch im Sattel, so der Plan, wenn die Politik uns nicht alles verboten hat bis dahin.
Gegen 4 verschiedene Motorräder habe ich auch nichts 😁
Cool das du auch sowas testest aber optisch bin ich da komplett raus
Nächsten Sonntag kommt ein Motorrad, das dir bestimmt besser gefallen wird 😄
Bruder was bockt dich die Frage ob son' Retro auch was für jüngere (dich bsp.) passt oder nicht.
If you like it, take it.
Ich finde nur, dass die 900rs Stock richtig haram geil klingt.
Der, der den Tankpad drangemacht hat, gehört aber ins Knast.
Finde die normale z900 auch weniger gut. Hätten die den Z1000-design nicht gekillt würde das anders aussehen.
AYO AMK ich will auch unbedingt die zx4r testen, die kann man evtl. ausdrehen, you get me 🌚
Aber ich befürchte, die ist auch leicht zu schnell. Andrerseits hoffe ich, dass die ganz nah an der Honda 650 ist, dass ich mir da eine cbr holen kann, was optisch eher mein Jam ist.
ich habe die Olivegrüne BJ. 2018. die reichweite und tourentauglichkeit für ein Naked ist sehr gut
Bequem ist sie wirklich 💯
Für mich wäre die RS nichts - da kann ich mir gleich eine alte Naked kaufen wie bspw. Bandit 600 oder Hornet 900 oder sogar die eigentliche Oldschool Z. Die moderne, normale Z sagt mir da optisch deutlich mehr zu. Allerdings fehlt mir dort der Quickshifter und Blipper als auch eine aktuellere Software und Assistenten. Bin auf 2025 gespannt ob die Gerüchte mit dem Update stimmen
Da muss 2025 bisschen was kommen von Kawa, gerade im direkten Vergleich mit meiner geliebten MT09 😁
@@lifeofdanny auf die 09 bin ich selbst gespannt. Heute eine Probefahrt ausgemacht
Ist das Bike auch geeignet für Fahrer ab 190cm ?
Für den alltäglichen Gebrauch sollte es funktionieren. Für Touren und Auslandsfahrten besser mal ausführlich testen im Vorfeld
Das schönste Retro Dato..
Geschmackssache 😁
Fahre die Cafe version ,ich kann nur versichern bestes Motorrad für mich eher, Gruß Achim 61jahre Jung 😊ever meinte ich 😂
eine MT09 ist halt eine MT09, die reißt dir halt bei jeder Gelegenheit die Arme aus den Schultergelenken (-: - macht mega Laune, ist aber halt immer völliger Krawallmodus. Bin die RN69 ein Jahr gefahren, bestes Bike um wirklich zu ballern, aber cruisen geht fast gar nicht. Die Z900 RS hat genug wumms, man sitzt halt nicht so angenehm wie auf der MT09, das muss man wissen.
@@johannesmaas4206 du verstehst den Unterschied, den ich angesprochen habe. Was man nun persönlich mehr mag, ist Geschmackssache. Finde die beiden Motorräder allerdings ziemlich verschieden 😁
@@lifeofdanny ja, sind kaum vergleichbar aber beides gute Motorräder. Bin eine Zeit lang eine Versys 1000 SE gefahren, wieder was ganz anderes - aber für sich auch geil. Ich brauch eine größere Garage (und einen Lotto Gewinn).
Die Z900 RS ist halt ein absoluter Design Klassiker und zeitlos, ein echter Hingucker.
Super Motorrad, leider wurde ich mit dem Motor auch überhaupt nicht warm. Für mich müsste da ein 2zyl rein. Dann würde ich sie kaufen, auch wenn sie nicht grad günstig ist.
Dann sind wir einer Meinung. Finde den Motor auch unpassend und etwas zu „langweilig“
Die Z1 hatte einen inline-4.
Warum sollte ein Z900 retro bike also einen Twin haben?
Der Verkaufserfolg gibt außerdem Kawasaki recht 😁
@@kwakithailand zudem gibt es ja in der 650er einen Twin, obwohl die Ur-650er auch ein 4 Zylinder war, übrigens damals mein erstes Motorrad ;)
@@cdfcool ganz genau 🤝
Fuhr die Ur Z650er auch, sowie die Z1/Z900/Z1000/GPZ 900R, etc., etc.
Der neumodische twin geht zwar grad so gut wie die erste Z650, aber "gefühlsmäßig" ist ein inline-4 einfach was anderes.
Drum werde ich auch meine Z900 RS behalten bis ich den FS abgeben muss 😁
@@kwakithailand Geht mir auch so 👍🏼
verstehe den hype 😅😅
Nen 4 Zylinder darfste nicht mit 3000 starten😅 merk ich an meiner gsx ab 5500 kommt se super, geh stark davon aus die wird ähnlich sein aber eine tolle Retro Maschine leider auch gut teuer😢
Und bitte nicht mit der MT09 vergleichen sonder dann mit der XSR900 .
Richtig, der bessere Vergleich wäre die XSR900, die aber leider nicht zur Probefahrt zur Verfügung stand.
Und ebenfalls richtig, dass man einen 4-Zylinder anders fahren sollte als einen 2-Zylinder :D
Hey danke für deine Reaktion, ja Probefahrten sind generell schwierig geworden darum freue ich immer auf tolle Videos.
Werde dieses Jahr 64 fahre zur Zeit eine 600 ccm kawasaki elemator mit kardan... vielleicht doch die 900 kawasaki
Die Mt09 gefühlt mehr PS? Du musst ganz anders fahren, musst den Vierer ausdrehen, wenn Du mehr Leistung haben willst. Und oben dreht die 09 eben nicht nicht mehr so wie die rs - und erst recht nicht wie die z900, von der der Motor stammt. Es ist Nonsens, der rs900 mangelnde Leistung vorzuwerfen. Das ist das schnellste Retro-Bike auf dem Markt, dreht sie aus, das ist eine KAWA!
Bist du schon mal eine MT-09 gefahren? Und mir ist bewusst, dass die Kawa im oberen Drehzahlbereich viel Leistung hat. Doch wie viel Prozent der Zeit bin ich in diesem Bereich?
Die meiste Zeit über bin ich in mit der Drehzahl weiter unten und da schiebt die MT09 deutlich brutaler an. Aber ich weiß was du meinst und das stimmt natürlich auch. Anderes Motorenkonzept erfordert eine andere Fahrweise
@@lifeofdanny "....aber wie viel Prozent der Zeit bin ich in diesem Bereich?" ---> genau das ist der Fehler! Als ich mir meine Z900RS gekauft habe, bin ich in den ersten Monaten auch so gefahren wie Du (überwiegend bis ca. 5.000 Umdrehungen). Dann habe ich es aber mal auf einer breiten und geraden Straße richtig krachen lassen und habe sie bis in den Drehzahlbegrenzer drehen lassen. Bei 6.000 U/min fängt sie dann nämlich zum röhren und fauchen an und geht ab wie Schmidt's Katze. Seitdem fahre ich überwiegend so! Und ja - ich habe auch noch eine BMW R1250R, die schon knapp über Leerlaufdrehzahl schiebt ohne Ende. Das ist auch geil, aber mich macht die Z900RS mehr an 🙂
@@michaelwill9393 Klar, macht das Spaß einen 4-Zylinder bis in den Begrenzer auszudrehen, aber wie schnell warst du dann unterwegs? 😁
Hab auch eine, evtl auch zum verkaufen...
Die wirst du bestimmt schnell los, ist sehr beliebt
Wenn du den Motor drehzahltechnisch bei Laune hältst, wird dir gegenüber einer MT09 keine Leistung fehlen,. aber das, was du da machst, ist alles andere als artgerechte Bewegung... Und Fahrmodi hat sie auch nicht, sondern eine einfache Traktionskontrolle... Ahnung geht anders :D
Das mit dem Fahrmodi hat mir das Personal beim Händler vor der Probefahrt gesagt. Ich habe mich ehrlicherweise nicht genau damit befasst und das einfach so wiedergegeben.
Und zur Leistung. Die MT09 hat von unten raus gefühlt mehr Leistung. Die z900 braucht Drehzahl. Für mein Empfinden hat die mt09 mehr Druck. Dabei bleibe ich
@@lifeofdanny Wenn du die Gänge so ausdrehst, wie man das mit einem Reihenvierer macht, dann geht die Fuhre schon ordentlich ab. Eine MT09 hat ein anderes Motorkonzept, das seine Leistung anders abgibt. Im Prinzip sind Motoren mit weniger Zylindern eher Drehmomentbetont unterwegs, der Kawamotor will mit Drehzahl bei Laune gehalten werden, dann gibt er auch ordentlich Schub ab.
@@cdfcool ich weiß, dass die Motoren unterschiedlich ihre Leistung abrufen, aber genau das meinte ich eben.. die kawa braucht für die volle Leistung mehr Drehzahl und die mt09 kommt von unten besser. Was einem besser gefällt, ist Geschmacksache. Sind beides gute Motorräder, nur mir hat sie einfach nicht so zugesagt
Zetti🥹🥰
😃
Gutes,modernes Motorrad.T140,Norton 850,Le Mans,SF,Köwe, Sei,und andere "Klassiker" mit unterschiedlicher DNA gehören der Vergangenheit an. Leider !
🙏🙏
Zu teuer
Finde ich auch, aber die Verkaufszahlen sagen etwas anders
nur für ältere, junge leute passen optisch da nicht drauf
Gibt kein zu jung oder alt :D
Sind hier Leute die wir belästigen können...Alter sry....du bist ein ein richtiger Deutscher.Schön buckeln.Änder das! Sonst sehr gut.Lg
Wie meinst du das?
Ich will dir nicht zu nahe treten/beleidigen.Aber denk nur nach.
@@MX-rd3fc alles gut, hab nur nicht verstanden, was du damit meinst .. egal 😁
Oh mein Gott . Junge wenn du da aufhörst zu beschleunigen wenn das Leistungsband kommt ,dann hast du keine Ahnung. Der Fahrlehrer. Und er widerspricht sich ständig. Was für ein Quatsch.
@@wolfgangkuck6461 ich höre auf zu beschleunigen, wenn ich die erlaubte Geschwindigkeit erreiche 😂